Ротор входное устройство

На рис. 110 показаны зависимость относительного изменения температуры воздуха в начальный момент сжатия и в конце сжатия, а также зависимость изменения граничных давлений компрессора и частоты вращения ротора от относительного расхода охлаждающих жидкостей, подаваемых в поток воздуха во входное устройство компрессора. Эти данные получены прямыми измерениями. [c.263]

Массовый расход воздуха, подаваемого компрессором, при впрыске воды впр<0,015 кг/кг сухого воздуха практически оставался неизменным, а при впр>0,015 кг/кг сухого воздуха расход воздуха увеличивался, несмотря на уменьшение частоты вращения ротора (см. рис. ПО). Это объясняется снижением температуры воздуха во входном устройстве за счет испарения воды в потоке воздуха, увеличением его плотности и массового расхода. [c.265]

В реальной компрессорной машине на входе в колесо может возникнуть неравномерность поля скоростей в окружном и в радиальном направлениях. Первый тип неравномерности может быть вызван главным образом неравномерным сопротивлением во входном устройстве. Это можно наблюдать в случаях всасывания в первую ступень через асимметричную радиальную подводящую камеру. Неравномерность профиля скоростей а радиальном направлении может быть вызвана искажением потока при повороте его из радиального направления в осевое на выходе из обратного аппарата предыдущей ступени. Радиальная неравномерность может также возникнуть под влиянием струи газа (воздуха), проникающей через уплотняющий лабиринт на входном утолщении покрывающего диска. Эта струя, поступая во всасывающую воронку радиально, отжимает основной поток к центру и при неудовлетворительном качестве уплотнения может внести значительное искажение структуры потока. Кроме того, эта струя сообщает основному потоку некоторую закрутку в сторону вращения ротора. [c.106]

Входное устройство, безлопаточный диффузор и улитка образуются съемными профильными вставками и крышкой. Заодно с корпусом выполнен картер подшипников, в котором размещаются опорно-упорный вкладыш, разгрузочное устройство, реле осевого сдвига ротора и зубчатая полумуфта. Нижняя полость картера образует поплавковую камеру, на боковых стенках которой установлены два поплавковых клапана. Конструкция поплавковых устройств позволяет проверять их действие во время работы агрегата. [c.34]

Рис. 11-17. пижняя часть ротора трубчатой центрифуги с входным устройством [c.96]

Зкспериментальные работы, выполненные за последние десять лет, в основном подтвердили указанные выше представления о характере течения жидкости в коротких цилиндрических роторах ( //гб)<10]. Вместе с тем, выяснилось существенное влияние на характер потока конструкции входного устройства ротора. [c.12]

У центрифуг с короткими роторами радиус Гвх выхода суспензии из входного устройства ротора обычно принимают равным радиусу Гсл переливного борта. Такое соотношение радиусов Гвх и Гсл признано оптимальным, так как при Гвх<Гсл наблюдается значительное окружное отставание жидкости от ротора, а при Гвх>Гсл уменьшается глубина зоны осаждения, в результате чего входное устройство быстро забивается гру- [c.12]

Вследствие того, что толщина бв верхней части подвижного слоя уменьшается по направлению от входного устройства к переливному борту, общая толщина подвижного слоя также непостоянна. Толщина верхней части подвижного слоя с увеличением скорости вращения ротора уменьшается (рис. 1-1). [c.13]

Существенное влияние на толщину подвижного слоя оказывает конструкция входного устройства ротора. С увеличением числа ребер во входном устройстве толщина подвижного слоя [c.13]

Так как при постоянных производительности и угловой скорости ротора вращательное движение жидкости имеет установившийся характер, то при идентичных конструкциях входного устройства критерий Но" выпадает из рассмотрения. [c.130]

Взаиморасположение ротора и вспомогательных устройств может из меняться в зависимости от условий эксперимента. Можно, например, собрать систему, расположив насос на выходной линии ротора. Такое расположение позволяет снижать турбулентность потока у основания разделительной камеры. При другой системе расположения контейнер с клетками устанавливается между насосом и входным устройством [c.172]

Атмосферный воздух через входное устройство агрегата и входной канал передней опоры поступает на вход в ОК (вершина 12), проходит через регулируемый входной направляющий аппарат, сжимается и поступает в кольцевую камеру сгорания, где делится на два потока первичный (25 %) и вторичный (75 %). Воздух первичного потока, перемешиваясь с топливным газом (связи 12-16, 15-16), поступающим через форсунки, участвует в процессе горения связь 16-17). Воздух вторичного потока, охлаждая стенки камеры сгорания, постоянно подмешивается к продуктам сгорания для получения необходимой температуры газа перед ТНД связь 12-11). Часть вторичного воздуха используется для ее охлаждения. Из камеры продукты сгорания последовательно поступают на ТВД и ТНД, где потенциальная энергия преобразуется в механическую работу на валах их роторов связи 6-2, 7-2, 8-2, 9-2, 10-2). Мощность, потребляемая ОК и устройствами, обеспечивающими рабочий процесс в агрегате, соответствует мощности, развиваемой ТВД. Избыток потенциальной энергии горючей смеси преобразуется в работу с помощью ТНД и передается на вал для привода центробежного нагнетателя. За ТНД продукты сгорания выпускаются в атмосферу через выхлопную улитку агрегата и образуют выброс, содержащий в основном оксиды азота, углерода и углеводороды, включая метан (связи 6-1, 7-1, 8-1). [c.40]

Принцип действия и устройство. По принципу действия осевой компрессор подобен осевому насосу. Главное направление движения газа— вдоль оси вращения, траектории частиц газового потока расположены на цилиндрических или слегка конических поверхностях. Устройство осевого компрессора показано на рис. 15.5. Ступень компрессора состоит из двух рядов (венцов) лопастей ротора и статора. Во входном направляющем аппарате перед первой ступенью поток закручивается в ту же сторону, что и в направляющих аппаратах ступеней. Из последнего спрямляющего аппарата поток выходит в осевом направлении. Вместе с объемом сжимаемого газа уменьшается высота лопастей в венцах. В первых ступенях отношение диаметра втулки к диаметру корпуса обычно бывает = 0,5- -0,7, а в последних ступенях 0.7-т-0,9. Применяют преимущественно две схемы проточной части а) с постоянным диаметром корпуса. б) с постоянным диаметром ротора. Схема а позволяет снизить число ступеней, так как при прочих равных условиях средний диаметр проточной части в этой схеме больше, чем в схеме б, и, следовательно, мощность каждой ступени выше. Поэтому схему а применяют там, где в особенности необходимо уменьшить габариты и массу машины. Схема б удобна и проста для изготовления, и поэтому она более приемлема для компрессоров стационарных установок. [c.192]

ДЯ первые две ступени, воздух охлаждается в первой секции холодильника и поступает к третьей ступени. Далее воздух охлаждается после каждой ступени (кроме последней). Последние четыре ступени расположены симметрично по отношению к первым пяти с целью разгрузки осевых усилий. Компрессор регулируется дросселем, установленным на всасывающей линии. Анти-помпажный клапан расположен на входном патрубке компрессора (сверху) и сбрасывает воздух не на выхлоп, как это делают обычно, а в специальную турбину осевого типа, рабочее колесо которой крепится на валу компрессора (на рис. 10.15 справа, вблизи подшипника). Дроссель и клапан антипомпажного устройства с ручным и автоматическим управлением. Ротор ввиду большой его длины опирается на три подшипника. Повышенное давление воздуха в области среднего подшипника вынуждает подавать к нему масло от специального насоса. [c.276]

С уплотнение стыков обеспечивается резиновыми кольцами. При температуре перекачиваемой среды выше 150° С уплотнение осуществляется посредством металлического контакта. Для обеспечения беспрепятственного теплового расширения корпуса насоса в осевом направлении лапы его на фундаментной плите зафиксированы лишь со стороны всасывания. Боковое отклонение насосной оси предотвращается при помощи призматических шпонок на всасывающей и напорной крышках. Рабочие колеса одностороннего входа имеют пространственные лопасти. Для повышения всасывающей способности рабочее колесо первой ступени имеет увеличенный диаметр входного отверстия. Если ротор секционных насосов с малым напором фиксируется в осевом направлении сдвоенным подшипником качения, то в насосах с давлением нагнетания р 25 кгс/см осевая сила в основном воспринимается гидравлическим разгрузочным устройством. Для сокращения потерь от разгрузки осевого усилия предусмотрены соответствующие дросселирующие щели. Детали гидравлической разгрузки изготовлены из качественной хромистой стали различной твердости. Корпусные детали также изготовлены из хромистой, а вал — из легированной стали. После черновой обработки для снятия [c.256]

На фиг. 7 показана конструктивная схема герметического спирально-индукционного электромагнитного насоса. Труба 4, используемая в качестве экранирующей гильзы, образует в сочетании с торцовыми крышками 6, входным 1 и выходным 5 патрубками корпус насоса. Железо статора с многофазной обмоткой 3 и электровводом 2 составляют неподвижную часть асинхронного электродвигателя. В корпусе насоса расположено устройство 7 с медными кольцами и спиральными лопастями (по типу винтовой нарезки), представляющие собой неподвижный ротор. При подаче переменного тока в неподвижную многофазную обмотку статора возникает вращающееся магнитное поле, воздействующее на электропроводную жидкость (жидкий металл), которая благодаря наличию спирального устройства в корпусе получает поступательное движение — от всасывающего патрубка к нагнетательному. Данная схема обеспечивает реверсивность работы насоса посредством переключения фаз. [c.27]

Капитальный ремонт. Состав работ текущего ремонта. Ревизия подшипников, шестерен привода, смотровых стекол иа входных и выходных трубо проводах. Проверка состояния ротора в сборе тормозного устройства и его работы пружин нижней опоры. Центровка корпуса. Регулировка зазора между напорной камерой и улиткой. Ремонт тахометра. Балансировка ротора. [c.61]

Материал с максимальной величиной частиц 2—3 мм по пи-тающему устройству, например шнеку, расположенному под мельницей, через нижнее вентиляторное колесо подается в зону размола и прогоняется через нее потоком воздуха. Зона размола находится между рифленой стенкой статора и двумя или четырьмя роторными дисками с билами, ограничивающими так называемую камеру измельчения. Выше зоны размола на роторе закреплен кольцевой сепаратор. Крупнозернистый материал через обвод, находящийся снаружи мельницы, вновь подается во входное отверстие. Всасывающий вентилятор подает продукт тонкого помола к головке мельницы. Тонину помола можно регулировать дросселированием воздуха в четырех воздушных щелях. Это оказывает дополнительное влияние на условия движения материала над дроссельной заслонкой в обратный канал. Промежуток между ротором и статором устанавливают от 2 до 15 мм. [c.465]

Смесительное устройство (рис. 2.25) состоит из корпуса 1 с входным 2 и выходным 5 патрубками. Внутри корпуса размещен ротор 7 с зубьями 6 и статор 3 с зубьями 4. Для повышения интенсивности смешения зубья на роторе и статоре имеют дополнительные прорези 8 (авт. свид. СССР № 709152). [c.52]

Наибольшее распространение в-химической промышленности получили вентиляторы с большим количеством лопастей. Схематически устройство такого вентилятора изображено на рис. 20. В улиткообразном кожухе (диффузоре) / вращается колесо (ротор) 2 с большим числом узких лопастей, направленных радиально или загнутых вперед, по направлению вращения. Воздух или другой газ поступает через входное отверстие 3, расположенное по оси вентиля-90 [c.90]

Устройство компрессора РЖК-600/1,5 показано на рис. 81. Ротор 2 вращается в корпусе 1, имеющем камеру эллиптического сечения, в которую подается серная кислота, используе мая в качестве жидкостного поршня. При вращении ротора кислота, увлекаемая лопатками, приходит в движение и под действием центробежной силы отбрасывается к стенкам камеры. При этом в соответствии с очертаниями полости корпуса кислота по два раза за один оборот ротора приближается к нему и удаляется от него. При удалении кислоты от ротора в камере создается разрежение, и газ поступает во всасывающий патрубок компрессора через входные отверстия крышек и конусов. [c.219]

Исследования эффективности испарительного охлаждения рабочего тела в ГТД носили сравнительный характер. Вначале двигатель работал без подачи охлаждающей жидкости с постоянным расходом топлива и постоянной частотой вращения ротора. После выхода двигателя на устойчивый температурный режим и записи основных показаний по установке включался впрыск охлаждающей жидкости во входное устройство компрессора. Охлаждающие жидкости впрыскивали посредством четырнадцати центробежных форсунок, смонтированных в колекторе 6 (см. рис. 107). В целях выявления эффективности испарительного охлаждения данной жидкости менялся ее расход изменением количества работающих форсунок. Это дало возможность сохранить одинаковую дисперсность распыливания охлаждающих жидкостей при переменном их расходе. [c.261]

Рис. 5.20. Противопоточный ротацион ный пылеотделитель 1 — корпус 2 — улитка 3 — шторка 4 — центробежное колесо 5 — перегородка-коллектор 6 — перфорированный ротор 7 — электродвигатель 8 — входное устройство 9 — бункер для осевших частиц пыли

Направляющий аппарат Л. А. Рихтера (МЭИ) отличается простотой конструкций (12] и очень удобно компонуется в машинах с двусторонним подводом воздуха (рис. 6.17). Направляющее устройство выполнено в виде половины ци-ликдричбскои оОсчаики, ось вращения которой совпадает с.осью вращения вала. Расположенная во входной коробке обечайка в нейтральном положении не воздействует на поток и не вносит добавочных (Потерь, что выгодно отличает ее от других направляющих аппаратов. При повороте обечайки в сторону вращения ротора она закручивает поток подобно другим направляющим аппаратам. Несмотря на простоту устройства, аппарат Рихтера не уступает по экономичности другим направляющим аппаратам. [c.176]

Секционность насоса позволяет при одной и той же подаче с помощью количества монтируемых секций варьировать его напором, изменяя только длину вала, стяжных шпилек и обводной трубки отвода воды от пяты. Неравные площади боковых поверхностей рабочих колес (переднего и заднего диска) во время работы являются причиной образования осевых усилий, вызываемых давлением воды, которые стремятся сместить ротор насоса в сторону всасывания. Возникающие осевые усилия воспринимаются автоматически действующим разгрузочным устройством — гидравлической пятой 25. Вода от последней ступени насоса поступает через щель 19 в гидравлическую пяту, и создается противодавление осевым усилиям. От пяты в одних насосах она отводится для уплотнения сальников на входе, потом попадает во всасывающую трубу, а в других насосах, где есть подвод воды для гидравлического уплотнения входных сальников (см. рис. 15), сразу выходит во всасывающую трубу или наружу. Подводимая к сальникам вода уплотняет и охлаждает их. Необходимо также отрегулировать ее просачивание через сальник. [c.21]

Внутри ротора могут быть установлены перемешивающие устройства (например, лопасти), а входной и выходной патрубки для улучшения условий транспортировки могут быть снабжены червячными устройствами. Количество роторных и статорных цилиндров п количество концентрических рядов планетарных цилиндров между ними может быть различным. Планетарные цилиндры помещаются как в обоймах, так и без них (с одновременным касанием поверхностей ротора и статора). Размеры цилиндров и зазоров между ними различны в зависимости от особенностей проводимого процесса. С уменьшением зазора степень измельчения дисперсных материалов, например наполнителей (технического углерода, коллоидной кремнекис-лоты и т. п.), увеличивается. Вместо планетарных цилиндров используются другие тела вращения — усеченные конусы и шары. [c.168]

Для дозирования ГС и особенно ПаГС предусмотрены различные конструктивные изменения поворотных газовых кранов. Так, для предотвращения конденсации применяют устройство подогрева крана-дозатора. Для обеспечения непрерывности дозирования в роторе используют ячейки, при вращении которых производится отбор и перенос пробы от входного канала к выходному. С целью уменьшения инерционности дозирования X. И. Аграновым с сотр. (а. с. СССР 445840) предложено наносить канавки на внутреннюю поверхность корпуса / и на внешнюю поверх- [c.124]

Транспортирующим элементом устройства (см. рис. 21) является ротор 8 с полостью загрузки 5, в которую изделие подается через отверстие 6. Откачной патрубок 3 первой ступени откачки шлюзовой системы подсоединен к боковой крышке 4 корпуса 7. В противоположной крышке 9 размещен уплотнитель 10 вала И ротора. Полости 1 я 12 между торцами ротора и крышками корпуса соединены сквозными отверстиями 17, расположенными вдоль оси ротора, и продольными каналами 18 в корпусе 7. Замкнутый канал 15 соединен через па,-трубок 20 со второй ступенью откачки шлюзовой ристемы. Давление атмосферы на ротор компенсируется поджимам и 13 опор качения 2 ротора в направлении входного отверстия загрузочного устройства. Длина ротора выбирается из условия рав1Ноудаленности боковых полостей 1 я 12 -я продольных каналов 18, т. е. /1 = /2 1/4п1). Недостатком этого устройства является переворот изделия при вращении ротора. [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология