Латунь алюминиевая, коррозия в морской

Суть избирательной коррозии состоит в растворении одного из структурных компонентов сплава, что ведет к ослаблению его механических свойств. Избирательной коррозии подвержены серые чугуны, латунь, алюминиевая бронза и некоторые другие многофазные сплавы. При коррозии серых чугунов растворяется железо, а оставшийся графит образует мягкую пористую массу. Это явление носит название графитизации чугуна. В латуни, погруженной в морскую воду или в пресную воду, содержащую СОг, развивается избирательная коррозия, [c.16]

В быстродвижущихся водах алюминиевая латунь более стойка к ударной коррозии, чем адмиралтейский металл. Медно-никелевые сплавы обладают особо высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде, если они содержат небольшие количества железа [c.339]

Избирательная коррозия наблюдается преимущественно в латунях, реже в оловянных и алюминиевых бронзах и совсем редко в медноникелевых сплавах. При этом виде коррозии конфигурация изделия сохраняется, но вместо компактного сплава остается губчатая медь. Прокорродировавшие детали теряют свои прочностные свойства. Избирательная коррозия может возникнуть в морской, речной и водопроводной воде, растворах, содержащих хлориды, и в других агрессивных растворах. Сильно разбавленные растворы хлоридов в присутствии бикарбоната натрия способны вызвать избирательную коррозию почти любых латуней, включая и латуни, содержащие алюминий, и алюминиевые бронзы. [c.119]

Обесцинкование как адмиралтейской, так и алюминиевой латуни можно ингибировать введением в сплав небольщих количеств мыщьяка, сурьмы или фосфора. Коррозионное поведение мышьяковистой адмиралтейской латуни на больших и малых глубинах показано на рис. 51. Во всех случаях обесцинкования не наблюдалось. Доступность этого сплава делает его применимым в обычных конструкциях в такой же степени, как и медь. Из всего семейства латуней наибольшей стойкостью в морской воде обладает алюминиевая латунь. Обычно она содержит и добавки мышьяка ( DA № 687). Коррозионное поведение этого сплава представлено на рис. 52. Отметим, что скорость коррозии алюминиевой латуни не превышает 20 мкм/год. [c.104]

Рнс. 52. Коррозия алюминиевой латуни в морской воде [54] [c.105]

Как показывают длительные испытания, в морской агрессивной атмосфере легирование меди алюминием, цинком, никелем и оловом повышало их сопротивляемость коррозии и поэтому алюминиевые бронзы, томпак, сплавы меди с никелем и цинком, сплавы с никелем и оловом оказываются более стойкими, чем чистая медь. Алюминий оказывает благотворное влияние также в субтропической морской и в сельской атмосферах. Алюминиевые бронзы в этих условиях обнаружили более высокую стойкость. В других атмосферах, и в особенности в промышленных, легирование меди положительных эффектов не давало. Более того, оно часто приводило к понижению стойкости основного компонента сплава. Высокопрочные латуни, содержащие, кроме меди, цинк (20—24%), марганец (2,5—5,0%), алюминий (3—7%) и железо (2—4%), оказались во много раз менее стойкими по сравнению с чистой медью более подробно о коррозионных свойствах различных медных сплавов см. в гл. V). [c.253]

Коррозия, определенная по изменению предела прочности (рис. 193), как правило, выше коррозии, определяемой по потери веса. Последнее показывает, что и для медных сплавов характерна неравномерная коррозия, правда, этот э( )фект здесь значительно меньше проявляется, чем у алюминиевых сплавов, но и с ним следует считаться. Для сплавов, богатых цинком (латуни), изменение механических свойств в значительной степени связано с избирательным растворением. Высокопрочные сплавы (К) и латунь 70-30 (М) теряют в значительной степени свои механические свойства в промышленных и промышленно-морских атмосферах вследствие обесцинкования. Избирательное растворение латуней оказывает малое влияние на изменение веса, однако сильно сказывается на механических свойствах. [c.297]

В зарубежной практике гребные винты для ответственных судов изготовляют чаще всего из специальных латуней и алюминиевых бронз. В настоящее время специальные латуни постепенно вытесняются алюминиевыми бронзами благодаря высоким прочности, сопротивляемости усталости, стойкости против коррозии и эрозии, отсутствию склонности к коррозионному растрескиванию, а также меньшей массе [27]. В последние годы для изготовления винтов обычного класса за рубежом начали применять недорогие коррозионно-стойкие, а также низколегированные конструкционные стали. По данным некоторых компаний, винты из легированных сталей отличаются несколько большей эксплуатационной стойкостью, чем винты из углеродистых сталей, так как легированные стали обычно имеют повышенное сопротивление гидроэрозии и большую коррозионную стойкость в морской воде. [c.11]

Особо необходимо остановиться на поведении титана. Обладая положительным электрохимическим потенциалом и относительно небольшой катодной поляризуемостью, он сам остается в пассивном состоянии, вызывая, однако, коррозию большинства металлов, находящихся с ним в контакте. В этом отношении его можно поставить в один ряд с нержавеющими сталями и монель-металлом [64]. На рис. 55 изображено поведение в морской воде (полное погружение) различных металлов при контакте их с титаном. Из рисунка видно, что титан является катодом по отношению ко всем испытанным материалам. Сильнее всех страдают малоуглеродистые стали, бронзы и алюминиевые сплавы, а меньше всех— нержавеющие стали. Результаты, полученные с латунью 60-40, сомнительны. Этот сплав обычно очень чувствителен к контактной коррозии. Когда соотношение поверхностей меняется в пользу анода, скорость коррозии последнего, как и следовало ожидать, падает. В нейтральных электролитах обратная картина маловероятна даже в такой паре, как нержавеющая сталь — титан. [c.173]

У сплавов, стойкость которых обусловлена преимущественно образованием защитных слоев (алюминиевая латунь, медноникелевые сплавы) катодная защита в морской воде залечивает повреждения, вызванные эрозией под действием песка или образовавшиеся при закатке конденсаторных трубок. Цинковым и магниевым протекторам в этих случаях предпочитают железные, так как образующиеся продукты коррозии железа благоприятствуют залечиванию естественных защитных слоев [20]. [c.799]

Из бронз следует особо отметить алюминиевые, значительно превосходящие по коррозионной стойкости оловянистые бронзы и латуни. Они стойки в фосфористой, уксусной, лимонной и других органических кислотах, в условиях атмосферной коррозии, в морской воде и т. д. [c.19]

Коррозионная стойкость алюминиевых бронз значительно выше, чем оловянистых бронз и латуней. Они обладают высокой стойкостью в ряде коррозионных сред фосфорной, уксусной, лимонной, молочной и других кислотах, а также в морской воде. Кроме того, эти бронзы стойки в условиях атмосферной коррозии. Они обладают также жаростойкостью при повышенных температурах. [c.378]

Мп. Эти материалы часто и с успехом применяют для изготовления конденсаторов и теплообменников на кораблях, электростанциях, нефтеперегонных предприятиях и т. д. Номинальная скорость потока воды может достигать 3 м/с, и иногда поток увлекает много воздуха. При максимальных скоростях охлаждающего потока можно использовать еще более надежный медноникелевый сплав 70-30, которому, как правило, следует отдавать предпочтение и в случае сильно загрязненной воды. Сказанное не означает, что другие сплавы не могут иметь такую же или даже более высокую стойкость. Согласно некоторым данным, если условия эксплуатации связаны со сравнительно высокими температурами, то алюминиевая латунь или медноникелевый сплав 90-10 более предпочтительны, чем медноникелевый сплав 70-30 [58]. Адмиралтейская латунь теперь не считается материалом, предназначенным для эксплуатации в морской воде, за исключением возможно, случаев очень малых скоростей потока (например, не более 1 м/с). На некоторых нефтеперегонных предприятиях адмиралтейской латуни отдается предпочтение из-за ее хорошей стойкости к коррозии в среде нефтепродуктов. При этом используются теплообменники такой конструкции, которая обеспечивает небольшие скорости охлаждающего потока с тем, чтобы коррозия материала со стороны морской воды не превышала допустимых пределов. [c.100]

Зависимость потенциал — время широко используется для изучения процессов образования и разрушения пленки путем понижения и увеличения потенциала коррозии. Мэй [76] изучил коррозию латуни (70/30) и алюминиевой латуни в морской воде и показал, что нанесение на поверхность царапины приводит к внезапному падению потенциала к более отрицательным значениям с последующим быстрым ростом благодаря восстановлению пленки и, наоборот, питтинговая коррозия нержавеющей стали в химических аппаратах может быть обнаружена по внезапному уменьшению потенциала [77]. [c.556]

Алюминиевая латунь более устойчива в быстро движущихся водах (ударная коррозия), чем адмиралтейский металл. Медноникелевые сплавы особенно стойки в быстро движущейся морской воде, если они содержат небольшие количества Ре и иногда Мп. Для медноникелевого сплава с 10% N1 оптимальное содержание железа примерно от 1,0 до 1,75% при максимальном содержании марганца 0,75%. [c.273]

Мышьяковистая алюминиевая бронза, сплав 70 / Си + 30 /о Ni, содержащий железо, некоторые алюминиевые бронзы и бронзы с высоким содержанием олова хорошо сопротивляются этому типу коррозии, особенно в морской воде и других солевых растворах. Обычные латуни в таких условиях нестойки в морской воде, а также в некоторых пресных водах (стр. 395 и 563). [c.193]

В быстро движущейся морской воде бериллиевая бронза более стойка против коррозии при ударе струи, чем медь, однако ее стойкость не может сравниться со стойкостью сплавов, которые обычно применяются для конденсаторных трубок адмиралтейский металл, алюминиевая латунь, сплавы меди с никелем). [c.237]

Среди латуней наилучшие характеристики, в условиях полного погружения в морскую воду, имеют сплавы, содержащие от 65 до 85 /о Си. Сплавы с более высоким содержанием меди корродируют сильнее, а кроме того склонны к точечной коррозии и разъеданию по ватерлинии. Сплавы же с более высоким содержанием цинка проявляют склонность к обесцинкованию. Обесцинкование обычной латуни и адмиралтейского металла значительно снижается присутствием в них небольших количеств мышьяка, сурьмы или фосфора (стр. 183). Эти же элементы, но в больших количествах, являются полезными также и для сплавов с высоким содержанием цинка, например, для мунц-металла или морской катаной латуни. Присутствие алюминия в алюминиевой латуни создает некоторую пассивность, которая заметно снижает потерю веса, а в условиях полного погружения сосредоточивает разъедание на отдельных, четко ограниченных участках (обычно раковины получаются неглубокие). [c.413]

Влияние скорости движения воды осложняется присутствием в ней пузырьков воздуха, которые вообще способствуют эрозии пленок, и температурой, которая ускоряет разрушение пленок и коррозию. Однако имеются указания, согласно которым определенные сплавы (бронзы с высоким содержанием олова, алюминиевые латуни, сплавы меди с никелем) лучше удерживают на своей поверхности защитные пленки в тех случаях, когда вода содержит растворенный воздух и пузырьки воздуха. Для таких сплавов присутствие значительных количеств воздуха в воде может быть полезным. Присутствие в морской воде продуктов коррозии железа также способствует образованию на этих сплавах защитных пленок [20]. [c.417]

Для устранения коррозии холодильников и теплообменников легких дистиллятов нод действием НгЗ, ЫНз и СО2 с успехом применяются биметаллические трубы (алюмин1 Й — латунь). Алюминиевое покрытие трубы играет роль протектора, Медь и ее силавы применяются при изготовлении оборудования для бурения и эксплуатации нефтяных и газовых скважин. Так, в качестве подшипников, различных втулок, направляющих седел, щестереи и многих других, обычно небольших, но ответственных деталей буровых насосов, лебедок и другого бурового оборудования применяются бронзы. Для иредохранения морских буровых оснований от коррозии используются тонкостенные латунные гильзы, а также гильзы из медноникелевых сплавов [209]. [c.156]

Применяют также и более сложные по составу латуни, дополнительно легированные оловом, алюминием, или никелем. Наиболее широкое применение в морских условиях получила так называемая адмиралтейская латунь (70Си- 292п15п) и алюминиевая латунь (75Си232п2А1). Малая склонность этих латуней к коррозии по механизму обесцинкования, по-видимому, может быть объяснена торможением перехода атомов меди в адсорбированное состояние вследствие увеличения энергии их связи в решетке сплава. [c.284]

В пресных водах часто применяют медь, мюнц-металл и адмиралтейскую латунь (ингибированную). В солоноватой или морской воде используют адмиралтейскую латунь, медно-никелевые сплавы, содержащие 10—30 % N1, и алюминиевую латунь (22 % 2п, 76 % Си, 2 % А1, 0,04 % Аз). В загрязненных водах медноникелевые сплавы предпочтительнее алюминиевой латуни, так как последняя подвержена питтинговой коррозии. Питтинг на алюминиевой латуни может также наблюдаться в незагрязненной, но неподвижной морской воде. [c.339]

Гальванинеские эффекты. Поскольку в морской воде медь катодна по отнощению к большинству других металлов, то в гальванической паре с медью коррозии подвергается обычно другой элемент такой пары. Как правило, соединение двух медных сплавов друг с другом не приводит к отрицательным последствиям, более того, в некоторых случаях удачный выбор элементов пары продлевает срок службы конструкции. При изготовлении трубных досок в качестве материала основы обычно выбирают сплав, который является более анодным, чем материал самих труб, например для труб из алюминиевой латуни в качестве основы берут листовую морскую латунь. [c.101]

Мышьяковистая адмиралтейская латунь. Адмиралтейская латунь без мышьяка склонна к обесцинкованию, в результате чего она превраща ется в пористую массу меди с низкой прочностью. Изготовлять конденсаторы, использующие морскую воду, из адмиралтейской латуни, легированной мышьяком, начали в 1920 г. По стойкости к струевой коррозии этот сплав уступает алюминиевой латуни и сплавам медь — никель. Наиболее сильная, струевая коррозия адмиралтейской латуни происходит в трубном вводе теплообменника, возле трубной доски. В настоящее время имеются более стойкие доступные сплавы для конденсаторных трубок. [c.107]

Калиненко [28] обнаружил колонии бактерий на алюминиевых,, латунных и бронзовых пластинках, погруженных в натуральную морскую воду, и высказал предположение, что эти колонии ускоряют электрохимические процессы коррозии металлов. Розенберг и Улановский [29] установили, что бактерии могут усиливать коррозию нержавеющей стали в морской воде, уменьшая защитные эффекты катодной поляризации, ио могут и замедлять коррозию, способствуя образованию осадка СаСОз и Мд(ОН)г на поверхности стали. [c.432]

ЛАТУНИ, сплавы Сн с 2п (до 50%). Сплав с 3—12% 7п наз. томпак, с 14—21% — полутомпак, с 40% — мунц-ме-талл. Как и чистая медь, обладают высокой пластичностью, но превосходят медь но прочности (предел прочности ав до 450 МПа). При содержании 2п до 20% устойчивы к атмосферной коррозии, при более высоком содержании склонны к коррозионному растрескиванию. Т. н. сложные (легированные) Л. отличаются повыш. прочностью (ав до 650 МПа) и коррозионной стойкостью. Оловянная Л. (адмиралтейская, или морская, Л.), содержащая 1,0—1,5 Зп, и алюминиевая Л. (0,4—2,5% Л1 по цвету напоминает золото) устойчивы в морской воде никелевая Л. (12—16,5% N1) устойчива в морской воде, неокисляющих к-тах (НС1, НгЗО/,, НзРО ) и р-рах их солей. Л.— конструкц. материал, обычно не требующий спец. защиты от коррозии. Простые Л. примен. для изготовления трубок и тонкостенных делий сложной формы, сложные — в судостроении (трубЗ для конденсации пара, шестерни, зубчатые колеса и т. п.) никелевая Л., кроме того,- в хим. машиностроении, алюминиевая (15% 2п, 0,5% Л1) — для изготовления знаков отличия и ювелирных изделий. [c.297]

Латуни более стойки в потоке морской воды, чем Си, поэтому широко применяются для изготовления деталей трубопроводов, насосов, арматуры и теплообмениого оборудования, охлаждаемого пресной и морской водой, судовых гребных винтов. Виды коррозии латуней, ограничивающие их пром. применение,-обесцинкование в р-рах хлоридов и коррозионное растрескивание в аммиачных средах. а-Латуни, легированные As <ок. 0,04%), не подвержены обесцинкованию в большинстве сред. Алюминиевые латуни обладают повыш. стойкостью против струевой коррозии. См. также Меди сплавы. [c.478]

Рас. 5.0/3. Межкристаллитная коррозия алюминиевой латуни с мышьяном типа ЛА76-2 после эксплуатации в загрязненной морской воде. ХЗОО [c.372]

Рас. 5,019. Поверхностная коррозия вдоль границ зерен на алюминиевой латуни с мышьяком (0,03 %) типа ЛА75-2 после эксплуатации в загрязненной морской воде. Х200 [c.372]

Рис. 5. 20. Межкристаллитная коррозия алюминиевой латуни типа ЛА76-2 в морской воде, содержащей сероводород (0,03 % Р). Х250

Медь. Выбор материала для сварных сосудов из меди или медных сплавов определяется требованиями коррозионной стойкости, прочности и свариваемости [67]. Свариваемые сплавы, используемые для изготовления обечаек сосудов давления, состоят из раскисленной фосфором меди, кремнистой бронзы и алюминиевой бронзы (табл. 5.12). Латуни (морская латунь, адмиралтейский металл, алюминиевая латунь, мюнц-металл и т. п.) и медно-никелевые сплавы применяют для трубчатых пакетов теплообменников, стойких к коррозии в соленой и морской воде. [c.246]

Рис. 5S. Поведение различных контактных пар титан — металл, погруженных в аэрированную морскую воду на 2S00 ч а — контактная коррозия б — щелевая коррозия I — 10 — металлы, контактирующие с титаном при соотношении поверхностей анода и катода ol 10 I — 10 — то же, но при соотношении поверхностей анода и катода соЮ 1 1,1 — малоуглеродистая сталь 2,2 — орудийный металл 3,3 — алюминий (технически чистый) 4,4 — купроникель 70/80 5,5 — купроникель 80/20, 6,6 — монель 7.7 — алюминиевая латунь 76/22 S.S — AST MB 9, 9 — латунь 60/40 10, 10 — нержавеющая сталь 18-8 (стабилизированная титаном)

Установлены показатели коррозионной стойкости алюминия А1 и алюминиевых сплавов АМг, АМгЗ, АМг5В, АМгб, АМц и, для сравнения, латуней ЛО 70-1, ЛА 77-2, стали 10, а также их электрохимические характеристики в оборотной пресной н морской охлаждающих водах. Определено влияние изменений рн охлаждающей оборотной воды и перемешивания на коррозию. [c.126]

Движение среды усиливает коррозию (см. стр. 241). Для каждого материала имеется своя предельно допустимая скорость. Скорости потоков в конденсаторах, работающих на морской воде, выбираются в интервале 1,2—2,7 м/сек для алюминиевой латуни для быстроточных подогревателей из алюминиевой бронзы, работаю- [c.270]

Ускоренная коррозия сталей с 13% Сг в морской воде может вызываться их контактом с латунью, медью или более стойкими нержавеющими сталями, Аустенитные стали сами не подвержены анодному разрушению в морской воде при контакте с любыми обычными конструкционными материалами. Напротив, гальванический контакт с ау-стенитными сталями оказывает некоторое, хотя и слабое влияние на латунь, бронзу и медь, а в случае кадмиевых, цинковых, алюминиевых и магниевых сплавов необходима изоляция или другие защитные меры, чтобы избежать значительного разрушения цветных металлов. Малоуглеродистая сталь и стали, содержащие 13% Сг, также подвержены ускоренной коррозии при контакте с хромоникелевыми сортами. [c.35]

Трубные доски из судостроительной латуни, как правило подвергаются некоторому обесцинкованию в морской воде, но скорость разрушения такова, что при обычной толщине материала серьезных трудностей не возникает. В случае использования латуни 60-40 (сплав Мюнца) коррозия может быть более значительной, и в процессе эксплуатации конденсатора может возникнуть необходимость в замене трубных досок из такого материала. В последнее время для изготовления трубных досок все чаще применяют более коррозионностойкие материалы, такие как алюминиевая латунь, кремнистая бронза, алюминиевая бронза и медноникелевые сплавы. Доски больших размеров, которые нельзя изготовить прокаткой [c.101]

Для изготовления конденсаторных труб, работающих в пресных водах, часто применяют медь, мунц-металл, латунь, содержащую 1 % 5п (а также Аб, 5Ь или Р). В слабо соленой или морской воде применяют латунь, содержащую 5п, медноникелевые сплавы (от 10 до 30% N1, ост. Си) и алюминиевую латунь (22% 2п, 76 Си, 2% А1, 0,04% А8). в загрязненных водах медноникелевые сплавы имеют преимущество перед алюминиевой латунью, которая подвержена питтинговой коррозии. Алюминиевые латуни быстро разрушаются вследствие питтинга в чистой стоячей морской воде. [c.273]

В морской атмосфере наиболее устойчивыми к коррозии оказались свинец, свинцовые сплавы, никель, сплавы никель-медь, бронзы, сплавы, богатые медью, и техническая медь. Малоустойчивыми к коррозии являются различные сорта цинка, олово, марганцовистая бронза, дюралюминий, технический алюминий и сплав алюминий-магний-кремняй. Латуни, дюралюминий с алюминиевым покрытием и алюминиево-марганцевый сплав несколько более устойчивы к коррозии, чем предыдущая группа. [c.200]

Для латуней стойкость против эрозии или коррозии при ударе струи воды возрастает с увеличением содержания цинка. В этом отношении обычная латунь лучше, чем томпак. Присутствие 1% в адмиралтейском сплаве или в морской катаной латуни влечет за собой некоторое уменьшение обесцинкования. Значительно ббльшую стойкость против коррозии при ударе струи воды, содержащей пузырьки воздуха, проявляет алюминиевая латунь (22 /о 2п и 2% А1), которая обычно содержит также мышьяк, сурьму или фосфор для уменьшения обесцинкования [21]. Алюминиевая латунь очень стойка в загрязненных водах морских гаваней, а также в случае применения ее для трубок судовых конденсаторов, охлаждаемых грязной портовой водой [22]. [c.424]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология