Коррозия в среде нефтепродуктов

Пирофорные соединения, способные к самовозгоранию при контакте с кислородом воздуха, могут образовываться при хранении, транспортировании и переработки сернистых нефтей и нефтепродуктов на незащищенных поверхностях резервуаров, емкостей, трубопроводов. Пирофорные отложения обычно представляют собой смесь продуктов сероводородной коррозии, смолистых веществ, продуктов органического происхождения и механических примесей. Активность пирофорных отложений (способность к самовозгоранию) зависит от температуры окружающей среды, состава и места образования. Пористая структура пирофорных отложений и примеси органических веществ способствуют их бурному окислению. Особую опасность представляют пирофорные отложения, насыщенные тяжелыми нефтепродуктами и маслами, так как последние сами могут разогреваться, способствуя самовозгоранию пирофорных отложений. Активность пирофорных соединений возрастает с повышением температуры окружающей среды, хотя самовозгорание их возможно при любой, даже самой низкой температуре (отмечены случаи самовозгорания их при температуре воздуха минус 20°С). Это объясняется тем, что пирофорные соединения плохо проводят тепло, и теплота, выделяющаяся при первоначальном медленном окислении, аккумулируется в массе отложения, что приводит к ее разогреву до опасной температуры. [c.234]

Коррозия металлов в неэлектролитах, т. е. в жидких средах, не обладающих электропроводностью (нефть, нефтепродукты и другие органические соединения), представляет опасность для резервуаров, трубопроводов и другого оборудования в системе транспорта и хранения нефти. Входящие в состав нефти и моторных топлив углеводороды в чистом виде и при отсутствии воды неактивны по отнощению к металлам. Опасными в коррозионном отношении они становятся при наличии в них сернистых соединений (меркаптанов, сероводорода, сернистого газа и т. п.). [c.27]

К химической коррозии также относится коррозия в среде неэлектролитов. Органические жидкости, не обладающие электропроводимостью, исключают возможность протекания электрохимических реакций. К таким жидкостям относятся органические растворители (бензол, толуол, тетрахлорид углерода), жидкое топливо (мазут, бензин, керосин) и некоторые неорганические вещества (бром, расплав серы, жидкий фто-роводород). В этих средах коррозию вызывает реакция между металлом и коррозионной средой. Наибольшее практическое значение имеет коррозия металлов в нефти и нефтепродуктах. Коррозионноактивными составляющими нефти являются сера, сероводород, сероуглерод, тиофены, тиолы и т. п. Сероводород образует сульфиды с железом, свинцом, медью и их сплавами. При взаимодействии меркаптанов с никелем, серебром, медью и свинцом получаются производные тиолов — тиолаты. Сера взаимодействует с медью и серебром с образованием сульфидов. Повышение температуры ускоряет коррозию металлов в нефти наличие воды в нефти резко ускоряет процесс, вызывая электрохимическую коррозию. [c.52]

Применяется для защиты от коррозии аппаратуры и трубопроводов, эксплуатируемых при повышенных температурах в воде, насыщенных диоксидом углерода растворах моноэтанол-амина, в среде нефтепродуктов [31, 32]. [c.77]

Химическая коррозия. Это—самопроизвольное разрушение металлов при взаимодействии с внешней средой. Химическая коррозия подчиняется основным законам химической кинетики гетерогенных реакций и не сопровождается электрическим током. Этот тип коррозии наблюдается при действии на металлы сухих газов и жидких неэлектролитов, т. е. в нашем случае при контакте сухих топлив, масел и газовой среды. Характерной особенностью химической коррозии (в отличие от электрохимической) является то обстоятельство, что продукты коррозии образуются непосредственно на участках поверхности, вступающих в реакцию. Дальнейший рост пленки зависит от возможности проникновения нефтепродуктов через эту защитную пленку. Переход нерастворимых продуктов коррозии в нефтепродукты определяется физикохимическими свойствами верхних слоев отложений. [c.106]

Процесс катодной деполяризации при электрохимической коррозии в среде нефтепродуктов вызывается ионами [c.110]

Показатель п для различных металлов составляет Mg, Мп — 2 2п — 1,1 Ре — 0,42 5п — 0,13 Л1 — 0,63. Коррозия конструкционных материалов в среде нефтепродуктов, которые практически нейтральны, с примесью воды происходит с кислородной деполяризацией, и ее скорость определяется скоростью катодной реакции ионизации Кр. Влияние pH в нейтральной области невелико для железа 4—10, цинка 7—10, свинца 6—8, меди 5—11. Это объясняется тем, что труднорастворимые продукты коррозии этих металлов стабилизируют pH у поверхности корродирующего металла и коррозия протекает практически при постоянном значении pH. Скорость коррозии зависит ог концентрации и химической природы солей. Это влияние различно. [c.116]

При химической коррозии реакции окисления металлов проходят в отсутствие гальванических пар. Поэтому химическая коррозия может протекать в среде нефтепродуктов и других типичных неэлектролитов,- Коррозионноагрессивными агентами в этом случае являются сильные окислители в совокупности с веществами, разрушающими защитные пленки на поверхности металлов. [c.26]

Мп. Эти материалы часто и с успехом применяют для изготовления конденсаторов и теплообменников на кораблях, электростанциях, нефтеперегонных предприятиях и т. д. Номинальная скорость потока воды может достигать 3 м/с, и иногда поток увлекает много воздуха. При максимальных скоростях охлаждающего потока можно использовать еще более надежный медноникелевый сплав 70-30, которому, как правило, следует отдавать предпочтение и в случае сильно загрязненной воды. Сказанное не означает, что другие сплавы не могут иметь такую же или даже более высокую стойкость. Согласно некоторым данным, если условия эксплуатации связаны со сравнительно высокими температурами, то алюминиевая латунь или медноникелевый сплав 90-10 более предпочтительны, чем медноникелевый сплав 70-30 [58]. Адмиралтейская латунь теперь не считается материалом, предназначенным для эксплуатации в морской воде, за исключением возможно, случаев очень малых скоростей потока (например, не более 1 м/с). На некоторых нефтеперегонных предприятиях адмиралтейской латуни отдается предпочтение из-за ее хорошей стойкости к коррозии в среде нефтепродуктов. При этом используются теплообменники такой конструкции, которая обеспечивает небольшие скорости охлаждающего потока с тем, чтобы коррозия материала со стороны морской воды не превышала допустимых пределов. [c.100]

Коррозия металла под слоем смазочного материала зависит от природы металла и. состояния его поверхности (чистоты, наличия и характера поверхностных пленок, предварительной подготовки и т. п.), состава и свойств смазочного материала и окружающей среды. В этой связи выделяют смазочные материалы для наружной консервации и для внутренней противокоррозионной обработки поверхностей. В последние годы для внутренней защиты от коррозии элементов двигателя, гидроприводов, трансмиссий и других узлов все чаще применяют нефтепродукты с улучшенными защитными свойствами. К ним относятся рабоче-консервационные топлива, масла, смазки и технические жидкости. [c.319]

ВОДА В НЕФТЕПРОДУКТАХ - ГЛАВНАЯ ПРИЧИНА КОРРОЗИИ МЕТАЛЛОВ В ЭТОЙ СРЕДЕ [c.282]

Между полярными свойствами и защитной эффективностью различных маслорастворимых ПАВ имеется определенная зависимость. Для одного и того же класса химических соединений полярность ПАВ тем больше, чем ниже их молекулярная масса. Одновременно с этим при удлинении углеводородного радикала улучшается растворимость маслорастворимых ПАВ в нефтепродуктах и, согласно правилу П. А. Ребиндера, уменьшается их поверхностная активность на границе раздела нефтепродукт — вода. Таким образом, ингибиторы коррозии нефтепродуктов нужно выбирать из соединений, обладающих наибольшей полярностью в малополярных углеводородных средах и проявляющих наивысшую поверхностную активность в углеводородной среде на границе с водой. В общей шкале ПАВ, предложенной П. А. Ребиндером, указанные ингибиторы коррозии занимают место между водо- и маслорастворимыми ПАВ. [c.304]

В книге приведены основные понятия о коррози онных процесах, происходящих сфи эксплуатации ме таллических сооружений и оборудования для транспортировки и хранения нефти, нефтепродуктов и газа в условиях взаи.модействия с агрессивной окружающей средой, [c.2]

В нашей стране безвозвратные потери металлов от коррозии за г од принято считать равными 8 % первоначальной массы конструкции, а общие ежегодные потери могут достигать 20 %. Металл разрушается под действием химической или электрохимической коррозии. Поэтому борьба с коррозией металлов (резервуаров, трубопроводов, другого оборудования) является важной народнохозяйственной проблемой, решение которой позволит сберечь материальные ресурсы (металл, нефтепродукты) и обеспечит защиту окружающей среды. [c.3]

В последние 20—30 лет в связи с бурным развитием техники и, следовательно, повышением нагрузок на металл (температуры, механических нагрузок, агрессивности сред и др.) коррозия стала национальной проблемой всех промышленно развитых стран. В Советском Союзе ежегодные прямые убытки от коррозии сопоставимы с вложениями нашего государства в наиболее крупные отрасли народного хозяйства. Размеры косвенных убытков значительно выше. Наряду с прямыми и косвенными убытками практически всегда имеются не поддающиеся экономической оценке последствия коррозии загрязнение окружающей среды (в результате утечки газов, нефтепродуктов, сточных вод и т. д.), аварийные ситуации в промышленности и на транспорте, обеднение природных ресурсов, понижение плодородия почв и др. Учитывая важность проблемы защиты металлов от коррозии, Совет министров СССР в 1978 г. принял специальное постановление Об организации антикоррозионной службы в стране , в котором намечен комплекс мероприятий, направленных на продление службы металлических материалов. [c.5]

Коррозионная активность технологических сред является одним из основных факторов, определяющих надежность нефтеперерабатывающего и нефтехимического оборудования, По данным [48] на 1 т сырья от коррозии разрушается 1 кг металла нефтеперерабатывающего оборудования. Коррозионные повреждения приводят к внеплановым ремонтам технологических установок, потерям ценного углеводородного сырья и нефтепродуктов, загрязнению окружающей среды, снижению качества топлив и масел вследствие их засорения продуктами коррозии и другим негативным последствиям [49]. [c.26]

Высокомолекулярные смолистые вещества резко снижают агрессивность нефти. В слабоагрессивных нефтях основную функцию природных ингибиторов выполняют азотистые основания, выделенные из нефтепродуктов, они оказались эффективными замедлителями коррозии в агрессивных средах. К группе асфальтосмолистых веществ относятся следующие вещества, разделяемые на три группы в соответствии с различием в их растворимости [c.123]

Патент США, № 3989459, 1976 г. Описывается метод защиты стального оборудования от коррозии в коррозионно-активной среде, содержащей воду, аммиак и сероводород. Эта агрессивная среда, содержащая значительные концентрации аммиака л сероводорода, образуется при очистке тяжелых нефтепродуктов. [c.90]

Основными средами, воздействующими на внутреннюю поверхность средств хранения, транспортирования и перекачки нефтепродуктов, являются нефтепродукты, смесь воздуха с парами нефтепродуктов, кислород, вода. В опубликованных работах [7, с. 26] высказывается предположение о том, что при контакте металлов с нефтепродуктами возможна как химическая, так и электрохимическая коррозия. Однако в этих работах подтверждения высказанных предположений и описание механизма коррозии не приводится. В результате исследований внутренних поверхностей средств хранения, транспортирования и перекачки нефтепродуктов была обнаружена в основном электрохимическая, а также химическая коррозия. [c.14]

Загрязненность топлив в железнодорожных и автомобильных цистернах вследствие коррозии их внутренних поверхностей еще больше, чем в резервуарах [36, с. 26—27 37, с. 49—53]. Этому способствует значительное перемешивание продукта и контакт воздуха с нефтепродуктом и внутренней поверхностью. На выпадение осадков и загрязненность топлив при хранении и транспортировании большое влияние оказывает среда. Так, в средней климатической зоне в топливах образуется больше ржавчины, чем в южной зоне. [c.41]

Коррозию можно определить как процесс разрушения металлов внешней средой, в нашем случае нефтепродуктами и кислородом в присутствии воды. Продукты коррозии обычно нерастворимы в нефтепродуктах, их загрязняют, катализируют процессы окисления и, таким образом, ухудшают качество нефтепродуктов. Кроме того, в результате коррозии разрушаются технические средства хранения, транспортирования и перекачки, что причиняет значительный материальный ущерб. [c.105]

Таким образом, скорость коррозии оказывается существенно зависящей от pH среды (рис. 25). Поскольку нефтепродукты нейтральны или обнаруживают слабокислую реакцию, для них необходимы материалы, устойчивые при этих pH. К сожалению, железо к ним не относится оно неустойчиво в нейтральных и слабокислых растворах (рис. 25). Значения pH, соответствующие. минимальной коррозии, для металлов А1 — 7, РЬ — 8, 5п — 9, 2п, В — 10, Си — И, Ре — 14. Таким образом, чистое железо наиболее устойчиво при pH = 14. Скорость коррозии К в кислых и основных средах зависит соответственно от активности водородных (ан+) и гидроксильных (йон-), тиольных ( зн-) и других ионов [181 [c.116]

Надежными методами уменьшения скорости микробиологической коррозии являются химические методы, основанные на использовании ингибиторов микробиологической коррозии — веществ, подавляющих или уничтожающих микробы, особенно в замкнутых или закрытых системах (емкостях для хранения водных растворов, нефтепродуктов и других органических сред, холодильных установках, теплообменниках, системах оборотного водоснабжения). [c.103]

Эти микроорганизмы используют жидкие углеводороды для своего питания и быстро размножаются В результате образуется коррозионно-активная среда, в которой металл емкости быстро корродирует. Коррозия в основном наблюдается вдоль границы раздела между углеводородом и водой. Другим побочным явлением, возникающим при развитии микроорганизмов, является образование нежелательных слизей, осадков, которые загрязняют нефтепродукты при хранении. [c.82]

Коррозия металлов в среде нефтепродуктов. Под коррозией обычно понимают ра3(рушение металла вследствие химического или электрохимического взаимодействия его с коррозионно-агрессивной средой. Однако в последнее время под этим термином стали понимать не просто разрушение металла, сопровождающееся потерей его массы или изменением цвета поверхности, а самопроизвольный процесс ухудшения поверхностных свойств металла при физикохимическом взаимодействии его с окружающей средой [7]. Если применительно к некоторым наружным поверхностям металлоизделий (несущим металлоконструкциям, кузовам и днищам автомобилей, наружным поверхностям сельскохозяйственной техники) еще можно говорить о ржавлении ( ржавчине ), иногда доходящем до сквозных поражений листового металла, то для внутренних поверхностей подшипников, прецизионных пар узлов трения, изделий приборостроительной и электронной промышленности и пр. приходится учитывать не ржавление , а не видимые глазом коррозионные поражения. В результате теряются важные эксплуатационные свойства металла в условиях трения, вибрации, высоких нагрузо(К и частот В ращения при химическом и электрохимическом взаимодействии металла с нефтепродуктом и той или иной средой. [c.13]

Для защиты от коррозии аппаратуры и трубопроводов, эксплуатируемых при повышенных температурах в воде, иасынденной СО2, применяется эпоксифенолформальдсгидная эмаль ФЛ-62 [27. 28]. Данная эмаль может применяться также в растворах моноэта-ноламина и в среде нефтепродуктов. [c.22]

Андресон Р.К. Биотехнологические методы ликвидации загрязнений почв нефтью и нефтепродуктами. - М. ВНИИОЭНГ, 1993. -С. 24.- (Обзор, информ. Сер. Защита от коррозии и охрана окружающей среды). [c.193]

Постепенное истощение активных запасов нефти на большинстве крупнейших месторождений России (Ромашкинское, Арлан-ское, Мухановское, Мамонтовское, Федоровское, Самотлорское и другие) сформировало новые требования к доразработке залежей на поздней стадии эксплуатации объекта. В этот период одновременно с ростом обводненности продукции отмечается проявление различных техногенных изменений как состава и свойств нефтепромысловых сред, так и природы и структуры порового пространства. В первую очередь это связано с процессом заводнения, в результате которого происходит окисление нефти при реакции с растворенным в воде кислородом, выпадение осадков нерастворимых неорганических солей при нарушении карбонатного и сульфатного равновесия, развитие биозаражения всей системы пласт - скважина - наземное оборудование . Кроме того, на этой стадии обнаруживается множество вторичных негативных явлений, также непосредственно связанных с заводнением. В частности, отмечаются кольматация призабойной зоны пласта продуктами коррозии водоводов и нефтепромыслового оборудования, а также остаточными нефтепродуктами в сточной воде снижение приемистости скважин из-за набухания и диспергирования глинистого цемента. Глубина этих изменений настолько существенна, что затраты на борьбу с техногенными осложнениями могут соизмеряться с объемом капвложений, первоначально запроектированным на обустройство месторождений. [c.5]

Насыщенность современных заводов вторичными процессами при глубокой переработке сернистых и высокосерпистых нефтей, требует дополнительных затрат на перекачивание, хранение и очистку промежуточных продуктов и полуфабрикатов, большого расхода топлива, воды, теплоэнергии, реагентов и катализаторов. При более интенсивной коррозии аппаратов и коммуникаций, вызываемой сернистыми продуктами, указанные обстоятельства приводят к повышенным потерям нефти и нефтепродуктов и к дополнительному загрязнению окружающей среды углеводородами, соединениями серы и многими другими веществами. [c.23]

Однако решающее значение на характер и скорость коррозии оказывают внешние факторы характер сре- ды, относнтельня скорость ее движения, температура среды, ее давление и главным образом свойства нефтепродукта (в основном его плотность). Кроме того, скорость и характер коррозии зависят от объема технического средства, частоты и скорости его заполнения и опорожнения, типа крыши (для вертикальных резервуаров), состава атмосферы, температуры окружающей среды и других факторов. [c.33]

За годы десятой пятилетки грузооборот трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов возрос более чем в два раза. Это вызвало интенсивное строительство трубопроводов, резер-вуарных парков для хранения нефти и нефтепродуктов, газголь-д зов и других объектов нефтяной и газовой промышленности. Защита этих сооружений от коррозии является одной из важных задач народного хозяйства. По оценке специалистов, ежегодные убытки от коррозии по отдельным отраслям народного хозяйства составляют несколько миллиардов рублей. Так, например, по данным III Международной научно-технической конференции по проблеме Разработка мер защиты металлов от коррозии , состоявшейся в 1980 году в Варшаве, потери от коррозии за 1977 год в ПНР составляли 3,15 млрд. рублей, в США за 1975 год —70 млрд. рублей. На этой же конференции научно-исследовательский институт ГДР привел интересные данные о влиянии агрессивных сред на окружающую среду и об актуальности борьбы с коррозией металлов. На конференции был рассмотрен широкий круг вопросов по коррозионной защите и сокращению потерь металлов от коррозии. [c.3]

На кинетику, скорость и механизм электрохимической коррозии влияют свойства металла, нефтепродуктов, а также температура, время, давление, скорость движения среды, присутствие замедлителей коррозии. В атмосфере воздуха, воды и нефтепродуктов, содержащих коррозионно-активные компоненты, большинство металлов неустойчиво, в том числе железо,и медь, являющиеся основными компонентами конструкционных материалов технических средств складов и нефтебаз. Коррозионная стойкость металла не определяется его положением в периодической системе. Большинство наименее устойчивых металлов расположены в I группе периодической системы Ыа, К, НЬ, Сз, а наиболее устойчивые находятся в УИ1 группе Кб, Оз, 1г, Р1, однако и в I группе имеются стойкие ко многим агрессивным веществам металлы (Аи, Ag, Си), а в УИ1 есть металлы, легко поддающиеся коррозии (Ре). Коррозионная стойкость металлов не зависит от их положения в ряду напряжений. Так, алюминий Е = = —1,67 В) и свинец Е = 0,12 В) устойчивы в разбавленной серной кислоте, а железо Е = 0,44 В) неустойчиво. В растворах едкого натра глюминий неустойчив, а магний и железо относительно устойчивы и т. д. [c.112]

Лаб. К. и. проводят в искусственно создаваемых и контролируемых условиях. Их преимущество-возможность строгого контроля отд. факторов, относящихся как к металлу, так и к среде, а также отиосит. дешевизна. Среди лаб. К. и. (см. рис.) наиб, важными являются т. наз. ускоренные К. и., в к-рых создаются условия, вызывающие быстрое коррозионное разрушение вследствие увеличения агрессивности срсды. При выборе этих условий руководствуются осн. правилом-механизм коррозии не должен изменяться. Ускорение коррозии достигается соответствующим воздействием на фактор, контролирующий процесс, напр, увеличением подвода деполяризатора, содержания в среде агрессивных в-в. Осн. срсды для лабораторных К. и.-электролиты, влажная атмосфера, содержащая или не содержащая коррозионноактивные в-ва (Na l, 50г, СО2 и т.п.), без конденсации или с периодич. конденсацией влаги газовые среды с повыш. т-рой почвы, нефтепродукты, расплавл. соли, жидкие металлы [c.479]

С повышением температуры агрессивность сернистых нефтепродуктов возрастает в результате термического распада малоактивных серинстых соединений с образованием наиболее активного сероводорода, причем коррозия в газообразной среде более значительна, чем в жидкой. Практически об агрессивности сернистых нефтей и нефтепродуктов судят по содержанию в них сероводорода (НгЗ). Опытом установлено, что горячий сероводород, а также обессоленные н обезвоженные сернистые иефтп и нефтепродукты прп температуре до 250° и давлении до 75— 100 кг см , на углеродистые стали действуют сравнительно слабо и практически для изготовления аппаратов, работ Ю1и,их до этой температуры, можно применять углеродистые стали. [c.14]

Химическая коррозия металлов — это процесс взаимодействия металла с коррозионной средой, при котором окисление металла и восстановление окислительного компонента коррозионной среды протекают одновременно. Продукты коррозии при этом процессе возникают непосредственно на корродирующих участках. К химической коррозии относятся газовая коррозия (окисление металла в процессе высокотемпературных нагревов, например при термической обработке) и коррозия в неэлектролитах, напр1гмер в нефтепродуктах. [c.49]

На нефтеперерабатывающих заводах легированные стали применяются для аппаратуры, работающем при высоких температурах, а также для аппаратов, предназначенных для переработки сернистых нефтей и нефтепродуктов. Хромо-молибденовую сталь (Х5М), содержаш,ую 4—6% xpo2 Ia и около 0,5% молибдена, применяют для изготовления труб для крекинг-печей, корпусов горячих насосов, печных двойников и т. д., из нержавеющих сталей марки ЭЯ1Т, содержащих до 20% хрома, до 10% никеля и 0,4—0,8% титана, изготовляют отдельные части оборудования и аппаратов, работающих в весьма агрессивной среде, а также при высоких температурах (550—750°), например детали установок каталитического крекинга, аппаратуру катализаторных фабрик, футеровку для защиты аппаратов от коррозии при переработке сернистых нефтей, змеевики пирогенных трубчатых установок и др. [c.173]

В кубах для отгонки от иолимеров светлых нефтепродуктов (после кислотной очистки и защелачиваиия) иногда, если защола-чивание было проведено плохо, прп нагреванип реакция среды снова становится кислой вследствие разложения при повышенной температуре соединений серной кислоты. Для з меньшения коррозии металла кубов в них иногда помещают цинковые пластинки, которые подвергаются усиленной коррозии, а металл куба сохраняется. Если в куб поместить не цинковую, а никелевую, свинцовую или медную пластинку, то коррозия железного куба резко усилится. [c.244]

Важнейшим треОованием защиты окружающей среды, предъявляемым к трубопроводному транспорту жидких углеводородов, является безаварийная работа магистральных трубопроводов. Однако, несмотря на мероприятия по снижению потерь нефти, нефтепродуктов и сжиженных углеводородных газов в процессе перекачки, аварийные разливы жидких углеводородов остаются пока еще значительными. Анализ аварий магистральных нефтепродуктопроводов позволяет назвать пять основных причин их возникновения скрытые дефекты материала трубы и дефекты сварных швов ошибки, допущенные при монтаже коррозия ошибки, допущенные при эксплуатации внешние воздействия (повреждение трассы механизмами, оползни, землетрясения и т.п.). Тенденция увеличения диаметров и длины магистральных трубопроводов наряду со многими положительными факторами имеет и отрицательные стороны влекут за собой увеличение вероятности возникновения аварий с разливом больших количеств жидких углеводородов, что повышает загрязнение окрухающей среды и приносит материальный ущерб. мероприятиям по защите окружающей среды при этом виде транспорта относятся обнаружение, изолирование и удаление жидких углеводородов. Быстрое обнаружение утечки перекачиваемого продукта играет определяющую роль в охранных мероприятиях. Если размеры утечек велики, обнаружить их место даже визуально проще, чем места малых утечек, которые часто не принимают во внимание, а это может привести к пагубным последствиям для окружающей среды. Поэтому для обнаружения утечек необходиио в каждом конкретном случае использовать приемлемые и результативные методы. Исследования показывают,что по величине утечки бывают только крупные и малые [26]. Крупной считается утечка более 10 м /ч. Величина утечек зависит не только от размера и формы поврежденного участка трубопровода, но и от вязкости и давления транспортируемой жидкости. Величина утечки возрастает с увеличением площади отверстия и давления. При этом величина утечки из щелевого отверстия больше, чем из круглого. Для малых отверстий эта разница заметнее, чем для больших, а для отверстий площадью более I мм форма его уже не имеет никакого значения. [c.25]

Введение ингибиторов в среду перерабатьюаемых нефтепродуктов предотвращает коррозию оборудования и увеличивает срок его службы. Кроме того, применение ингибиторов коррозии позволяет заменить дефицитные металлы при изготовлении конденсационно-холодильного оборудования на углеродистую сталь. [c.5]

ИКБ-8 (ТУ 38 201169-74) - вододиспергируемый ингибитор. Г едставляет собой жидкость от темно-желтого до коричневого цвета со слабым специфическим запахом плот ность при температуре 20°С - 1,00 г/см , температура застывания - ниже +20 С. 3 )фективно снижает коррозию в сточных водах нефтепромыслов, содержадих остаточное количество нефтепродуктов, в средах нефтеперерабатьюающих заводов. [c.23]