Ударная коррозия металлов

В быстродвижущихся водах алюминиевая латунь более стойка к ударной коррозии, чем адмиралтейский металл. Медно-никелевые сплавы обладают особо высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде, если они содержат небольшие количества железа [c.339]

Стендовые испытания на ударную коррозию, применяющиеся в частности, для конденсаторных трубок, проводятся путем воздействия на металл струей коррозионно-агрессивных растворов либо морской воды. [c.180]

Существуют специальные методы испытания для определения стойкости металла к ударной коррозии в условиях локального нагрева (коррозии в месте нагрева), однако в определении коррозионной стойкости котельной стали и материалов конденсаторных трубок температурный фактор обычно не учитывается. [c.180]

При очень высоких скоростях движения агрессивной среды разрушение металла усиливается вследствие реализации так называемой коррозионной эрозии , являющейся результатом механического воздействия среды ня поверхностные слои металла. Разновидностью коррозионной эрозии является ударная коррозия (название это в определенной степени условно, так как разрушение носит преимущественно механический характер). [c.36]

Для трубопроводов, транспортирующих сжиженные углеводородные газы (СУГ), а также вещества, относящиеся к группе А(а), следует применять бесшовные горяче- и холоднодеформированные трубы по ГОСТ 8731, ГОСТ 550, ГОСТ 9940, ГОСТ 9941 и специальным техническим условиям. Допускается применение электросварных труб условным диаметром более 400 мм в соответствии с указаниями табл. 2.2 для трубопроводов, транспортирующих вещества, относящиеся к группе А(а) и сжиженные углеводородные газы (СУГ) при скорости коррозии металла до 0,1 мм/год, с рабочим давлением до 2,5 МПа (25 кгс/см ) и температурой до 200°С, прошедших термообработку, 100%-ный контроль сварных швов (УЗД или просвечивание) при положительных результатах механических испытаний образцов из сварных соединений в полном объеме, в том числе и на ударную вязкость (КСи). [c.154]

Медь в качестве конструкционного материала обладает большей коррозионной стойкостью, чем латунь. Однако трубки из этого металла подвержены ударной коррозии, особенно при скорости охлаждающей воды, превышающей 1 м/с. [c.143]

В НИУИФ проведены коррозионные испытания (табл. 2.3) опытных кремнистых сплавов, близких по составу к ферросилиду, в условиях, имитирующих работу холодильников I промывной башни. Легирующие компоненты вводились в сплавы с целью повышения ударной вязкости металла. Из полученных результатов следует, что легирование ферросилида различными добавками в подавляющем большинстве случаев уменьшало скорость коррозии сплавов в серной кислоте. Однако за счет легирования не удалось повысить ударную вязкость ферросилида. [c.97]

При больших скоростях потока жидкости наблюдается разрушение металла, называемое обычно ударной коррозией. Она вызывается совместным воздействием агрессивной среды и механического фактора — эрозии. При очень быстром движении жидкости на металлической конструкции могут образовываться пространства с [c.93]

При большой скорости потока жидкости и действии его в распыленном виде разрушение металла может быть вызвано так называемой ударной коррозией. Такой вид коррозии наблюдается, например, в результате действия ударов струи влажного пара на металл при работе лопастей циркуляционных насосов. [c.63]

Экспериментальные данные показывают, что при ударной коррозии скорость разрушения металла обратно пропорциональна пределу его прочности. Разрушение носит в основном механический характер. [c.63]

На рис. 40 показан характер изменения скорости коррозии металлов с изменением скорости движения нейтральных растворов при доступе воздуха. В области небольших скоростей движения раствора коррозия металла ускоряется вследствие увеличения доступа кислорода к катодным участкам поверхности. При некотором значении скорости движения раствора процесс коррозии начинает замедляться, что вызывается, повидимому, пассивированием поверхности металла (образованием защитной пленки) при достаточно большом притоке к ней кислорода. Дальнейшее увеличение скорости движения жидкости вызывает усиленное разрушение металла, так как сильная струя жидкости механически удаляет с металла защитную пленку. Этот вид разрушения носит название ударной коррозии. Ударная коррозия может быть вызвана также струей влажного пара. [c.68]

При больших скоростях движения в жидкости могут образоваться пространства с пониженным давлением (вакуумные мешки). Гидравлические удары, происходяш,ие при устремлении воды в вакуумные мешки, быстро разрушают металл. Этот особый вид ударной коррозии называется кавитацией. [c.69]

Следует учитывать и особенности конструкции системы. Острые углы в направлении потока, встречающиеся в плохо спроектированных системах водяного охлаждения, могут стать причиной сильного локального поражения из-за ударной коррозии. Непродуманное взаимное расположение стали и цветных металлов, таких как медь или брон- [c.14]

Алюминиевая латунь более устойчива в быстро движущихся водах (ударная коррозия), чем адмиралтейский металл. Медноникелевые сплавы особенно стойки в быстро движущейся морской воде, если они содержат небольшие количества Ре и иногда Мп. Для медноникелевого сплава с 10% N1 оптимальное содержание железа примерно от 1,0 до 1,75% при максимальном содержании марганца 0,75%. [c.273]

Жидкость или газ, поступающие в трубки, могут вызывать ударную коррозию металла. Поток жидкости или газа, ударяя о стенки трубок, приводит к местному удалению защитной пленки с поверхности металла и к носледущему разрушению ее. Ударная коррозия чаще всего встречается у входных концов трубок. Жидкость, засоренная нерастворимыми частичками, способствует уменьшению толщины стенок трубки, особенно у входных концов. [c.182]

По сравнению с печными трубами подвески находятся в более тяжелых рабочих условиях, гак как они не охлаждаются потоками нефтепродуктов и иагренаются иногда до 1100°С. В топочных газах часто содержатся большие количества сернистого газа, водяных паров, оксида углерода, водорода и других агрессивных агентов, вызывающих коррозию металла подвесок. Так, ударная вязкость стали 20Х23Н13, из которой сделаны подвески, эксплуатировавшиеся в печах АВТ, в течение по-лугода снизилась более чем втрое. [c.75]

Разновидностью коррозионной эрозии является так называемая ударная коррозия. Она возникает при ударах турбу-лентпо1 ( аэрированной струи жидкости о металлическую поверхность. Разрушение носит в основном механический характер. От удара струи наблюдается удаление защитной пленки и от-дельшле участки поверхности металла становятся прн этом ано,аами по отношению к остальной поверхности. [c.81]

Особый вид точечной коррозии в впде язвим в поверхностных слоях металла наблюдается в условия.х ударного действия пузырьков воздуха, находящихся в быстром потоке воды. Это — так назЕяваемая ударная коррозия, [c.172]

Почти во всех случаях перенос теплоты осуществляется с учетом теплоносителя, поэтому металл может подвергаться воздействию эрозии и коррозии или ударной коррозии, что увеличивает вероятность любого возникающего повреждершя. Возможны также случаи, когда скорость коррозии слишком велика или рабочая температура слишком высока для выбранного материала. П[1И этом может возиикнуть необходимость использовать такие материалы, как стекло или графит, имеющие повышенную хрупкость. Следопательно, нужно свести к минимуму напряжения и уже зто обстоятельство является важным фактором нри определении типа конструкции. При высоких температурах может потребоваться огнеупорный материал, и хруп- [c.313]

Ударные повреждения. Столкновение жидких капель с металлической поверхностью может вызвать ее повреждение за счет механизма, аналогичного описанному при рассмотрении кавитации. Как и ранее, скорость жидкости в теплообменнике недостаточно высока для того, чтобы вызвать чисто механическое повреждение, однако если капли обладают коррозионным воздействием, то может воз-никт уть быстрое повреждение ири исчезновении защитных пленок. Наиболее сильный эффект наблюдается на первой стадии конденсации, когда жидкость диспергирована в виде мелких капель, В [17] описан аналогичный случай, когда водяные капли, конденсирующиеся в газе, содержащем СОз, налетали иа трубную доску тенлообмениика из углеродистой стали и разъедали ее со скоростью коррозии металла 40, мм/год. [c.317]

Легирование никеля медью несколько повышает стойкость металла в восстановительных средах (например, в неокислительных кислотах). Ввиду повышенной стойкости меди к питтингу, склонность сплавов никель—медь к питтингообразованию в морской воде ниже, чем у никеля, а сами питтинги в большинстве случаев неглубокие. При содержании более 60—70 ат. % Си (62—72 % по массе) сплав теряет характерную для никеля способность пассивироваться и по своему поведению приближается к меди (см. разд. 5.6.1), сохраняя, однако, заметно более высокую стойкость к ударной коррозии. Медно-никелевые сплавы с 10—30 % N1 (купроникель) не подвергаются питтингу в неподвижной морской воде и обладают высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде. Такие сплавы, содержащие кроме того от нескольких десятых до 1,75 % Ре, что еще более повышает стойкость к ударной коррозии, нашли применение для труб конденсаторов, работающих на морской воде. Сплав с 70 % N1 монель) подвержен питтингу в стоячей морской воде, и его лучше всего применять только в быстро движущейся аэрированной морской воде, где он равномерно пассивируется. Питтинг не образуется в условиях, когда обеспечивается катодная защита, например при контакте сплава с более активным металлом, таким как железо. [c.361]

Сшивание резола иронсходит при добавлении сильных неорганических нлн органических кислот, например соляной, фосфорной, /г-толуол- или фенолсульфоновой применяют также смесь соляной кислоты и этиленгликоля (1 1). Достоинством соляной кислоты является ее высокая активность, недостатком — коррозионная активность. Фосфорная кислота, придающая полученным пенопла-стам повышенную огнестойкость, обычно используется в комбинации с другими сильными кислотами, например с серной н л-толуол-сульфоновой. Фенолсульфоновая кислота способна встраиваться в макромолекулу резола, что уменьшает опасность коррозии металлов, контактирующих с пенопластом. Однако ее стоимость значительно выше стоимости неорганических кислот. Предложено также использовать в качестве отверждающего агента сульфонированные новолаки на основе фенола [23, 24] пли резорцина [25]. Обычно ФС кислотного отверждения отличаются высокой хрупкостью, малой ударной вязкостью и низкой стойкостью к абразивному износу, Эти недостатки до сих пор не устранены. [c.174]

По внешнему виду разрушения металла от ударной коррозии в основном представляют собой разнообразные ио форме и глубине язвинки и углубления, располагающиеся чаще всего в паираилении движения охлаждаюи1его потока. [c.152]

Со стороны охлаждающей воды трубки конденсаторов турбин могут подвергаться общему и локальному (пробочному) обесцинкованию, а также ударной коррозии. В некоторых случаях может появляться также коррозионная усталость. Обесцинкование латуни - основная форма разрушения конденсаторных труб, которая представляет собой компонентно-избирательную (селективную) коррозию цинка, сопровождающуся вторичным выделением меди в виде рыхлых образований. Вследствие обесцинкования разрушений может носить сплошной солевой характер. При этом металл приобретает хрупкость, трубки легко разрушаются. [c.81]

С движением морской воды связаны и некоторые особые формы коррозии, в частности эрозионная коррозия, вызываемая быстрым потоком воды, oдepяiaщeй взвешенные твердые частицы [1], ударная коррозия в турбулентном потоке, содержащем пузырьки воздуха [2], и кавитационная коррозия, при которой коллапс пузырьков пара приводит к механическому разрушению поверхности металла, часто сопровождающемуся и коррозионным разрушением [3]. [c.22]

При. проектировании конденсаторов с охлаждением морской водой для береговых электростанций металл трубных пучков специально подбирается на основе испытаний агрессйвйости охлаждающей воды при различных состояниях потока морской воды. Простым устройством для оценки влияния ра личных скоростей воды и размеров пузырей на стойкость к ударной коррозии является специальная установка с ударяницейд поверхность струей. Выбор металла делается только после всестороннего исследования. [c.201]

Смазка на базе минерального масла небольшой вязкости ф Благодаря специальным технологиям приготовления литиевого мыла и обогащения полимеров, а также содержанию присадок, обладает прекрасными адгезионными свойствами, стойкостью к вымыванию водой, механической стабильностью и улучшенными температурными характеристиками ф После продолжительного перемешивания с водой смазка не теряет консистент-ность, адгезионные и антикоррозийные свойства Смазка остается достаточно текучей при низких температу-рах,обеспечивает хорошую защиту от ржавления и коррозии металлов, обладает противозадирными и противо-изнооными свойствами даже при ударных нагрузках ф Может работать в тяжелых условиях при наличии воды [c.134]

С увеличением агрессивности среды кавитационная устойчивость металлов и сплавов снижается. Проведенные исследования показывают, что при ударной коррозии скорость разрушения металла обратно пропорциональна пределу его прочности. Разрушенае носит в основном механический характер. Электрохимическое действие коррозионной среды имеет вспомогательный характер. Кавитационных разрушений можно избежать при а) выборе наиболее стойких против кавитации материалов для гидросооружений и правильной их конструкции (затворов, ворот и т. д.) б) надлежащем распределении скоростей потока жидкости. [c.94]

Встречаются также условия, в которых, наряду с коррозионной средой, на металл действуют знакопеременные нагрузки (повторяющееся сжатие, растяжение, изгиб, скручивание и т. п.), вызывающие усталость металла. В этом случае разрушение металла наступает быстрее, чем при действии только одного из указанных факторов, и такое разрушение принято называть коррозионной усталостью. Разрушение металла в условиях ударного воздействия коррозионной среды получило особое название коррозионная кавитация . Часты случаи, когда коррозия металла начинается с поверхности, но затем распространяется под поверхностные слои металла, в результате чего металл расслаивается (подповерхностная коррозия). По механизму протекания коррозионного процесса различают химическую коррозию (коррозию в газах без конденсации влаги на поверхности металла, а также в среде агрессивных органических веществ — неэлектролитах) и электрохимическую коррозию, относящуюся обычно к случаям коррозии с возможностью протекания электрического тока. В этих случаях вследствие, например, структурной неоднородности металла на его поверхности при взаимодействии с электролитом возникает множество микрогальванопар. Возможно также возникновение и макрогальванопар, например в месте контакта разнородных металлов (контактная коррозия). , [c.7]

I При широко применяемой сварке с присадкой в наплавленный металл ниобия необходимо обращать особое внимание на содержание углерода в электродной проволоке. Вообще, с точки зрения межкристаллитной коррозии считается достаточным содержание ниобия, равное минимум восьмикратному содержанию углерода, или — в случае стали с 2% Мо — шестикратному. Согласно статистическим данным, можно считать, что содержание углерода в наплавленном металле остается таким же, каким оно было в сердечнике электрода, или повышается на 0,01—0,02%. Таким образом, например, при содержании углерода в проволоке 0,12%, необходимо, чтобы содержание ниобия составляло минимально 0,96% для электродов из стали типа 1Х18Н10Б и 0,72% для электродов из стали 1Х18Н12М2Б. Практически в электродной проволоке массового производства — 1% Nb. Однако повышенное содержание ниобия снижает ударную вязкость металла шва, так же как и основного материала [204]. Поэтому для сохранения хороших механических свойств металла шва и одновременно для обеспечения его стабилизации углерода в нем должно быть как можно меньше. [c.118]

Ударная коррозия. Если поток воды обтекает медь или медный сплав, то достаточно сильная турбулентность потока может привести к разрушению поверхностной пленки. Вероятность такого разрушения особенно велика, если вода увлекает пузырьки воздуха и последние лопаются, ударяясь о поверхность металла. Возникающая коррозия имеет характерный внешний вид поверхность покрывается гладкими чистыми пит-тингами, нередко имеющими форму подковы (рис. 2.11). Впревые этот вид коррозии описали Бенгаф и Мэн [42, 43]. Ударная коррозк я может происходить очень быстро, если локальные аноды деполяризуются путем непрерывного удаления металлических [c.98]

Железо, находясь в земле, корродирует с образованием неглубоких питтингов, а для нержавеющих сталей, погруженных в морскую воду, характерна коррозия с образованием глубоких питтингов. Многие металлы подвергаются питтинговой коррозии под действием сильно перемешиваемых жидкостей такой вид воздействия называется ударной коррозией или иногда коррозионной эрозией. Медные и латунные конденсаторные трубки, например, подвержены именно этому разрушению. Фреттинг-коррозия возникает в результате относительного небольшого [c.25]

Медь обычно з довлетворительньш конструкционный металл, из которого изготовляют трубопроводы для транспортировки морской мягкой и жесткой воды, холодной и горячей. В водах с хорошей проводимостью может возникать коррозия типа питтинга, если на поверхности меди накапливается грязь или ржавчина из других частей системы. Образуются элементы дифференциальной аэрации, дополненные в некоторых случаях влиянием турбулентного потока, который вызывает ударную коррозию, которую иногда назьшают коррозией, вызванной осадком. Периодическая очистка трубопровода обычно предупреждает это разрушение. [c.267]

Никель, легированный медью, несколько более стоек в восстановительных средах, например в неокислительных ислотах. Так как при коррозии меди разрушение не сосредотачивается на малых участках (питтинг), то у сплавов Ni— u склонность к образованию питтинга в морской воде меньше, чем у никеля, глубина его невелика и он часто имеет форму чаши. При содержании выше - 60—70% (ат.) Си [62—72% (по массе)] сплавы утрачивают пассивность, характерную для никеля, и ведут себя аналогично меди, сохраняя, однако, заметно более высокую стойкость против ударной коррозии. Медноникелевые сплавы (10—30% Ni, ост. Си) не подвержены питтингу в неподвижной морской воде и стойки в быстро движущейся морской воде. Эти сплавы, содержащие от нескольких десятых до 1,78% Fe, еще более стойки к ударной коррозии и применяются в морской воде для конденсаторных труб. Сплав 70% Ni— u (монель) подвержен питтингу в стоячей морской воде, и наиболее целесообразно его применять в быстро движущейся аэрированной морской воде, что вызывает однородную пассивацию поверхности. Питтинга не возникает при катодной защите, которая имеет место, когда сплав образует гальваническую пару с более активным металлом, например Fe. [c.291]