Обработка Типы колес

В процессе изготовления изделий, особенно методом литья под давлением, большие и неравномерные усадки при охлаждении отформованных изделий обусловливают трудности в получении деталей с точностью размеров на уровне точности деталей из металлов. Более того, различие в усадке приводит к короблению отформованных изделий, особенно с малой жесткостью, а также к возникновению в них других типов остаточных деформаций. Поэтому условия формования и конструкция литьевой формы оказывают решающее влияние на качество изделий. Точные допуски можно получать при изготовлении изделий из полимерных материалов механической обработкой, например зубчатых колес, но даже в этом случае вследствие большого термического расширения применение деталей с малыми допусками ограничивается небольшим интервалом температур. Тем не менее, широкое применение полиамидов и сополимеров формальдегида в производстве зубчатых колес, шестерен, подшипников скольжения, втулок, кулачков и т. п. показывает большие возможности использования полимеров для изготовления деталей с высокой точностью размеров. [c.243]

Для иллюстрации и оценки степени согласования рассмотренных в п. 3. 6 формул для определения ц, с действительной картиной потоков в реальном колесе приведем опытные данные для некоторых типов колес, полученные автором в результате обработки экспериментальных материалов ЦКТИ и других организаций. Для сравнения даются также значения д., вычисленные по формулам Пфлейдерера, Экка и Стодола. [c.76]

Прецизионные и чистовые червячные фрезы. Фрезы червячные чистовые однозаходные для цилиндрических зубчатых колес с эвольвентным профилем по ГОСТ 9324—80 изготовляют трех типов и пяти классов точности. Тип 1 — це льные прецизионные фрезы модулей 1 —10 мм класса точности АА (табл. 106). Тип 2 — цельные фрезы модулей 1 — 10 мм классов точности А, В, С, D и класса точности АА (для экспортных поставок) модулей 11 — 14 мм классов точности АА, А, В, С и D модулей 16 — 20 мм классов точности А А и А. Фрезы модулей 1 — 10 мм изготовляют двух исполнений 1 — нормальной длины, 2 — увеличенной длины. Фрезы модулей 11 — 20 мм изготовляют нормальной длины (см. табл. 106). Тип 3 — сборные фрезы модулей 8 — 25 мм классов точности А, В, С, D. Фрезы модулей 10 — 25 мм изготовляют двух исполнений 1 — нормальных размеров dao, d, L) 2 - уменьшенных размеров (d o. d, L). Фрезы модулей 8 и 9 мм выполнены с нормальными размерами (табл. 107). Фрезы классов точности АА и А изготовляют с модификацией профиля зубьев или без модификации. Червячные прецизионные фрезы класса АА предназначены для нарезания колес 7-й степени точности фрезы классов точности А, В, С и D предназначены для обработки зубчатых колес соответственно 8, 9, 10 и 11-й степеней точности по ГОСТ 1643 — 81. [c.193]

Дисковые шеверы по ГОСТ 8570-80 изготовляют двух типов и трех классов точности при обработке зубчатых колес с числом зубьев более 40 — шеверы класса АА — для колес 5-й степени точности класса А — для колес 6-й степени точности и класса В — для колес 7-й степени точности. Тип 1 — шеверы с модулем 1 — 1,75 мм с номинальными делительными диаметрами 85 и 180 мм и углами наклона винтовой линии зубьев на делительном цилиндре 5, 10 и 15 (табл. 114). Тип 2 — шеверы с модулем 2 — 8 мм с номинальными диаметрами 180 и 250 мм (табл. 115), углом наклона зубьев 5 и 15°. Шевер каждого размера изготовляют с правым и левым направлениями линии зуба. Дисковый шевер имеет форму закаленного и шлифованного зубчатого колеса с прямыми или косыми зубьями с большим числом стружечных канавок, расположенных на боковой поверхности зубьев. Шеверы типа 1 имеют сквозные стружечные канавки (табл. 116), а шеверы типа 2 — глухие (табл. 117), расположенные параллельно торцам, перпендикулярно направлению линии зуба, и канавки трапецеидальной формы. Шеверы с канавками, расположенными параллельно торцам, получили наибольшее применение. Прочность зубчиков с канавками трапецеидальной формы выше прочности зубчиков с параллельными боковыми сторонами, условия резания хуже. Шеверы изготовляют из быстрорежущей стали по ГОСТ 19267 — 73. Твердость режущей части шевера HR 62—65. При содержании в стали ванадия и кобальта твердость HR 63-65. Параметр щероховатости боковых поверхностей зубьев Лг = 1,6 мкм. [c.200]

Материалы и термическая обработка зубчатых колес планетарных зубчатых одно- и двухступенчатых редукторов типа Пз [c.745]

Последовательность обработки поверхностей деталей типа дисков принципиально не отличается от принятой для деталей типа втулок. При наличии у детали типа диска или втулки зубчатого профиля зубья обрабатывают после выполнения предварительной и чистовой обработки всех остальных поверхностей заготовки. Пример маршрута обработки одно-венцового зубчатого колеса типа диска приведен в табл. П1.13 (рис. П1.48). [c.339]

К насосу дополнительно подключена гомогенизирующая емкость с компенсатором температурного удлинения для предварительной обработки подводимой к насосу среды. В данном случае используют комбинацию подающего шнека с режущей кромкой для размельчения волокнистых веществ (например, соломы). Рабочее колесо двухканальное, открытого типа. [c.211]

Конструкция и размеры Оснастка универсально-переналаживаемая для обработки отверстий в деталях типа фланцев, дисков, зубчатых колес. Конструкция н размеры Шпильки и штифты для технологической оснастки. [c.190]

На основе обработки результатов многочисленных испытаний центробежных вентиляторов простейшего типа (Лу=20 -5-55) с постоянной шириной колес ( 1 = Ь2) и с лопатками, входные кромки которых загнуты вперед (р2<90°), можно принять в среднем (рис. П-Ю) [c.37]

На основе обработки результатов многочисленных испытаний центробежных вентиляторов простейшего типа (Лу = 20 55) с постоянной шириной колес (Ь1 = 2) [c.35]

Высокой плотностью обладают и высококремнистые чугуны, однако они трудно поддаются обработке и отличаются значительной хрупкостью. В качестве проверенных образцов кислотоупорных насосов можно привести центробежные насосы типа КНЗ, представляющие собой корпус с одноступенчатым рабочим колесом, консольно насаженным на вал. Все основные рабочие части насоса, соприкасающиеся с кислотой, изготовлены из ферросилида марки С-15 (ГОСТ 2233—43) следующего химического состава (в %) [c.40]

Нагнетатель типа 1050-13-1 конструкции НЗЛ (рис. 190) является характерным представителем одноступенчатых машин с консольно посаженным колесом, осевым всасыванием и непосредственным соединением с быстроходным электродвигателем. Улитка без-диффузорного типа обеспечивает небольшие размеры корпуса. Его передняя стенка имеет разъем, облегчающий механическую обработку. Корпус подшипников служит одновременно резервуаром для масла. На нем укреплены масляный насос, масляный фильтр и маслоохладитель. Вал между вкладышами утолщен для образования противовеса. Уплотнение вала выполнено в виде воздушного затвора, исключающего попадание сжимаемого газа в машинное [c.435]

Для определения наружного диаметра колеса на основе статической обработки результатов многочисленных испытаний центробежных вентиляторов простейшего типа ( v = 20—55) с постоянной шириной колес (61=62) и с лопатками, входные кромки которых загнуты вперед (Рг<90°), можно принять в среднем (рис. 86) [c.108]

Нагнетатель для коксового газа 1200-25-1 конструкции НЗЛ (рис. 142) имеет две ступени. Производительность его 1200 м мин, конечное давление 3000—3500 мм вод. ст. Число оборотов ротора нагнетателя равно 3870 в минуту. После первого колеса установлен диффузор с профилированными лопатками. Для облегчения обработки стенок в корпусе предусмотрен разъем в вертикальной плоскости. За вторым колесом установлена бездиффузорная улитка, что позволяет уменьшить радиальные размеры машины. Концевое уплотнение вала выполнено лабиринтного типа. Газ, протекающий [c.289]

Поверхность, наиболее пригодную для получения обычного напыленного защитного покрытия, получают путем обдува металлическим порошком, состоящим из частиц остроугольной формы, дробеструйная обработка для этой цели не подходит. В заводских условиях обычно используют закаленную чугунную крышку (Британский стандарт В5 2451 Класс 2). Если процесс проводят не в заводских условиях и невозможно осуществить рециркуляцию абразива, тогда используют частицы глинозема (24 меш.) или некоторые типы твердых медных шлаков. Обработка чугунной крошкой может быть осуществлена посредством сжатого воздуха или с помощью устройств, работающих по принципу центрифуги, где абразив выбрасывается быстро вращающимся колесом (этот способ неудобен в случае легких абразивов). Само собой разумеется, что назначение предварительной обработки поверхности состоит не только в том, чтобы обеспечить необходимую остроугольную шероховатость, но и в том, чтобы сделать рабочую поверхность чистой и сво- [c.380]

Образование дерматита зависит от характера операции обработки металла резанием и типа смазочно-охлаждающей жидкости. На некоторых автоматах и полуавтоматах нарезание зубчатых колес червячной фрезой производится почти при постоянном контакте с жидкостью, и поэтому опасность образования дерматита очень большая. [c.206]

В каждом случае полнота защиты зависит от внимания к незначительным мелочам как в процессе подготовки детали, так и в процессе распыления. Для знакомства с подробностями процессов читатель может обратиться к следующим статьям [12]. Большинство типов пистолетов содержит устройство для создания пламени, необходимого для расплавления металла покрытия, применяющегося либо в виде порошка, либо в виде проволоки в последнем случае проволока закрепляется к выступу колеса и обычно подается вперед механизмом, работающим на сжатом воздухе. С помощью струи сжатого воздуха расплавленный металл с большой скоростью направляется на поверх- ность покрываемого металла, где он при остывании и оседает В простейших случаях пистолеты держат в руке и передвигают по поверхности до тех пор, пока вся поверхность не будет покрыта. Однако, существует и механическая установка большого масштаба для покрытия сложных конструкций, в которых части, подлежащие обработке, двигаются вперед автоматически, так что постепенно подводятся под струю такие методы значительно удешевили процесс покрытия больших поверхностей некоторые расчеты, сделанные в 1949 г., подтвердили, что стоимость полной механической обработки в 2 раза дешевле стоимости ручной обработки. [c.551]

Тип стенда Назначение зубчатых пар Характеристика зубчатых колес и зацеплений Время обработки, мии Примечание [c.336]

На рис. 88 представлена наладка многорезцового полуавтомата типа 116 для обработки одной стороны ведущего конического зубчатого колеса. Наладка оснащена двумя проходными резцами на продольном суппорте резец, обтачивающий конус, работает по копиру. Применение трех фасонных резцов на поперечном суппорте позволяет исключить вторую операцию. [c.279]

Примеры наладок. На рис. 120—125 представлены схемы наладок вертикально-многошпиндельных полуавтоматов для обработки заготовок зубчатых колес. Обработка заготовок такого типа возможна на многорезцовых токарных полуавтоматах (см. стр. 290), поэтому выбор оборудования и схемы обработки будут зависеть от технических требований и типа производства данного предприятия. [c.296]

Протяжками обрабатывают все виды металлов и пластических масс, допускающих обработку резанием. Производительность протягивания в 3-12 раз выше производительности других способов механической обработки металла (развертывания, фрезерования, долбления, строгания, шлифования). При протягивании цилиндрических или шлицевых отверстий в деталях средних размеров и массы один рабочий обрабатывает 50—120 шт/ч, а при прошивке на прессе мелких деталей типа втулок — 150—460 шт/ч. На протяжных станках с непрерывным рабочим движением и автоматической загрузкой заготовок производительность достигает 600—1000 шт/ч. Такая же производительность обеспечивается и наружным протягиванием. Даже при протягивании относительно тяжелых деталей с большими поверхностями, таких как блок автомобильного или тракторного мотора, производительность достигает 40 шт/ч, а зубчатых колес с внутренним и наружным зубом—40—2000 шт/ч. [c.335]

Установку внутренней поверхностью вращения и перпендикулярной к ее оси плоской поверхностью осуществляют с помощью цилиндрических установочных пальцев при обработке заготовок на сверлильных и фрезерных станках или с помощью патронов и оправок (табл. 6 рис. 10, а—д) при обработке деталей типа тел вращения и зубчатых колес на токарных, шлифовальных, зубообрабатывающих и других станках. [c.75]

Цельные резцы изготовляют из быстрорежущей стали. Для резцов типов 2, 3 и 4 допускается сварная конструкция режущая часть — из быстрорежущей стали HR 62-65), а державки из сталей 45, 40Х (HR 35—40). В единичном и мелкосерийном производстве чистовые резцы могут быть использованы как черновые при обработке способом одинарного деления за несколько проходов с небольшой глубиной резания и низких режимах резания. В условиях массового и крупносерийного производства, особенно при обработке способом двойного деления, применяют специальные черновые резцы с трапециевидным и криволинейным профилями. Это позволяет значительно повысить режимы резания и стойкость резцов при чистовом нарезании, а также уменьшить припуск. Резцы работают по два в комплекте, каждый из резцов обрабатывает одну сторону зуба. Во время резания используют два конца резцов. После затупления одной стороны резцы меняют местами и поворачивают на 180°. Стойкость резцов, покрытых нитридом титана, повышается, особенно существенно до первой заточки. Для чистовой обработки стальных зубчатых колес передний угол резца у = 20°, а для колес из латуни и бронзы у = 5 10°. [c.205]

В практике получили наибольшее распространение схемы формообразования, основанные на сочетании двух движений прямолинейнопоступательного и вращательного. Проведенный анализ подобных схем формообразования показал, что к одной из недостаточно исследованных схем, применительно к обработке цилиндрических зубчатых колес, шлицевых валов и им подобных деталей, относится схема, сводящаяся к качению без скольжения начального конуса детали по начальному конусу инструмента. Поэтому в ряде работ П. Р. Родина были решены вопросы профилирования долбяков с наклонной осью, предназначенных для обработки деталей типа шлицевых валов, зубчатых реек и им подобных (рис. 2). [c.33]

На рис. 203 представлен двухступенчатый насос типа 10НМКХ2. Поток проходит последовательно обе ступени. Спиральные отводы и диффузоры выполнены в общей отливке корпуса, чем достигается максимальное упрощение его механической обработки. Осевая сила уравновешена симметричным расположением колес ведущими дисками друг к другу. При подаче 250 л/сек и числе оборотов 1450 р минуту (рис. 204) насос обеспечивает напор 150 м и к. п. д. 86%. Коэффициент быстроходности одной ступени si 100. Кавитационный коэффициент быстроходности С 850. [c.316]

Составление исходной композиции производится отдельными порциями, так как по такому принципу работает большинство применяющихся для этого машин. Взвешивание и засыпка компонентов смеси вручную все больше заменяется автоматическим дозированием. Непрерывное составление смесей целесообразно только тогда, когда последующая обработка также проводится непрерывно и когда в течение длительного времени перерабатываются одинаковые композиции. При непрерывном составлении смеси зернистые и порошкообразные продукты из бункера при помощи колес с черпаками, шнеков или качающихся желобов подаются на ленточные весы. Поскольку рецептура перерабатываемых смесей очень часто меняется, и так как автоматическое, но периодическое предварительное смешение удовлетворяет всем требованиям в отношении качества смешения, то непрерывная загрузка и взвешивание, насколько известно, в промышленности никогда не применялись. Более того, целесообразно производить предварительное смешение композиций различной рецептуры в отдельных аппаратах, так как иначе пигменты одной смеси могут попасть в другую смесь и изменить ее окраску. Для предварительного смешения составленной композиции пригодны все машины, предназначенные для смешения порошкообразных и зернистых продуктов, смешения паст и увлажнения. В частности, для этой цели можно использовать шнековый ленточный смеситель, смеситель с лемехообразными лопастями, тарельчатый смеситель с приспособлением для перемешивания и планетарную мешалку. На рис. 1. показан шнековый ленточный смеситель типа симплекс . [c.358]

Защитные средства предназначаются для предохранения от коррозии днища, крыльев, двигателя и других окрашенных и неокрашенных узлов и деталей, продления срока службы резиновых деталей и т. п. Для защиты от коррозии внутренних поверхностей коробчатого сечения корпуса и съемных частей кузова новых и бывших в эксплуатации автомобилей, а также для временной защиты низа кузова и арок колес применяют автоконсерванты порогов типа Мовиль. Резистин МЛ, содержащие антикоррозионные присадки, уайт-спирит и др. Эти составы легко проникают в щели и швы, вытесняют из них влагу и образуют эластичную пленку, обладающую высокими защитными свойствами. Автоконсерванты наносят при температуре не ниже 15 °С распылением с помощью краскопульта, пылесоса, садового опрыскивателя, оборудовав их гибким шлангом с распылительной головкой для введения в закрытые полости. При необходимости средства разбавляют бензином или уайт-спиритом. Обработку рекомендуется проводить через каждые 1—2 года. Расход 1,5—2 кг на автомобиль. [c.295]

Потребность в оборудовании колеблется в зависимости от характеристик земляной засыпки (табл. 8.3 и 8.4). Стандартным оборудованием для обработки твердых отходов, используемым на санитарных земельных засыпках, является трактор на гусеничном или резиновом ходу вместе с вспомогательными принадлежностями, включающими плоский нож, нож с зубьями, многоцелевой ковш и нож для земляной засыпки. На крупных участках применяют специализированные тяжелые механизмы — скребковые экскаваторы, скреперы, уплотнитель на стальных колесах, автомобили для перевозки воды и другое оборудование (рис. 8.2). Характеристики наиболее распространенмь типов оборудования на гусеницах и на колесном ходу представлены в табл. 8.5. [c.296]

Для определения наружного диа- Л метра колеса Од на основе статистичес-кой обработки результатов многочисленных > испытаний хороших радиальных вентиля- 0,8 торов простейшего типа с постоянной шириной колес = Ь ), лопатками, загнутыми вперед (Р2 > 90°), и в пределах их критерия быстроходности п , = 20—55 можно принять в среднем (рис. 4-6) [c.93]

Корпуса роторных насосов низкого давления изготовляются обычно из конструкционного чугуна высокое давление требует применения стального лнтья. Рабочие органы насосов — роторы, зубчатые колеса, пластины — выполняются из специальных сталей. Применяют особую обработку поверхностей трения с целью повысить износостойкость деталей. Достоинством всех типов роторных насосов является возможность непосредственного соединения их с двигателем, что обусловливает компактность агрегата. Возможность самовсасывания, присущая ротационным насосам, является их положительным свойством. [c.295]

В книге Б. Эккерта [49] имеется ссылка на работу NA A, в которой изучались четыре конструкции улитки грушевидной формы, установленные после короткого безлопаточного диффузора. Колесо исследованной ступени было авиационного типа без покрывающего диска с диагональным потоком. Было исследовано влияние изменения угла раскрытия (от 24 до 80°), асимметричное расположение сечения и степень обработки поверхности улитки. В результате этого исследования было установлено, что все указанные факторы оказывают пренебрежимо малое влияние на характеристики ступени. [c.98]

Обработка экспериментальных данных по визуальному наблюдению кавитации в центробежных, диагональных, осевых шнековых и шнеко-центробежных насосах [13, 23, 33, 77], а также в плоских решетках [59] показала, что основными параметрами, определяющими величину Янач, являются режимный коэф-фн-циент 1 и толщина входных кромок лопаток рабочего колеса. Причем с уменьшением толщины входных кромок лопаток, (при углах атаки потока, отличных от нулевого) значение Лнач увеличивается. На рис. 3.48 приведены экспериментальные коэффициенты кавитации Янач в зависимости от параметра 1 для различных типов насосов с заостренными входными кромками лопаток рабочего колеса. Расположение экспер-иментальных точек показывает, что зависимость Xнiч=f(я ) имеет минимум при <71=1 (натекание потока на лопасти рабочего колеса с нулевым углом атаки). Минимальные значения Хнач на 1 1 близки к 0,3. [c.211]

Рабочие колеса с открытыми рабочими лопастями (открытого типа) — см. рис. 40, 41 — применяют, когда необходимо перекачивать жидкость, содержащую много (более 2% по объему) взвещенных частиц или частицы размером более 2 мм, а также жидкости, склонные к кристаллизации, налипанию, коагуляции и др. Изготовление колес открытого типа диктуется также особжностями технологии работы с определенным конструкционным материалом. Так, колеса из стеатитовой или оксидной керамики, ситалла и стекла изготовляют методом прессования или формования, поэтому изготовление их с передним диском связано с определенными трудностями. Колеса открытого типа не имеют всасывающего отверстия его роль выполняют входные кромки лопастей, расположенные на расчетном диаметре входа в колесо. Угол атаки входных кромок — также расчетный обычно он не отличается от угла атаки лопастей колеса закрытого типа. Торцовые поверхности лопастей шлифуют. Если поверхности лопастей не подвергают механической обработке, что приводит к необходимости увеличетия зазора между торцовыми поверхностями лопастей и крышки, то ширину лопастей необходимо увеличивать. В этом случае ширину (высоту) лопастей определяют экспериментально. [c.111]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология