Соединения сварные трубопроводов и размеры

ГОСТ 16038-80 Сварка дуговая Соединения сварные трубопроводов из меди и медно-никелевого сплава, Основные типы, конструктивные элементы и размеры. [c.191]

Стандарт не устанавливает основные типы, конструктивные элементы и размеры сварных соединений стальных трубопроводов по ГОСТ 16037—80. [c.267]

В [350] приведены данные, полученные в тресте Сургуттрубопроводстрой, по вероятности обнаружения дефектов в сварных соединениях магистральных трубопроводов диаметрами 800. .. 1020 мм. Например, для непроваров и трещин размером 10 мм и более вероятность обнаружения ультразвуком составляла около 90 %, радиографическим методом - около 80%, магнитографическим методом - [c.659]

Дефекты типа непровара встречаются наиболее часто при выполнении многопроходных сварных соединений в местах, наиболее неудобных для выполнения сварки на скосах кромки, а также при наплавке покрытий. Линейные размеры таких дефектов достигают нескольких миллиметров, а по площади они могут занимать до десятков квадратных миллиметров. Подобные дефекты зафиксированы в сварном соединении приварки трубопровода ГЦТ Ду 850 к патрубку ГЗЗ, в зоне сплавления антикоррозионной наплавки и основного металла корпуса реактора [c.34]

ГОСТ 16037-80 Соединения сварные стальных трубопроводов. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. [c.190]

При сборке трубопроводных блоков на монтажной площадке, а также во всех случаях при сборке блоков строительных конструкций и комбинированных блоков качество их изготовления должно быть проконтролировано при промежуточных и заключительных проверках. При промежуточном контроле качества проверяют изделия, входящие в состав блока. При заключительной проверке блоков производится внешний осмотр блока для определения его комплектности и степени заверщения сборочно-сварочных и других операций, а также наличия крепления трубопроводных блоков и элементов жесткости, контроль качества сварных соединений проверка основных размеров блока проверка качества очистки внутренней поверхности трубопроводов, окраски наружной поверхности, тепловой изоляции, противокоррозийной защиты и т. п. [c.150]

Для газопроводов должны применяться только трубы, изготовленные из хорошо сваривающихся малоуглеродистых сталей, как было рекомендовано в гл. 4. Соединение стальных труб должно производиться только с помощью сварки в соответствии с рекомендациями ГОСТ 16037—80 Соединения сварные стальных трубопроводов. Основные типы, конструктивные элементы и размеры . [c.495]

Взамен ОСТ 26 01—82—77 Сварные конструкции. Профиль деталей, примыкающих к фасонному прокату. Конструкция и размеры, — Взамен ОСТ 26 10—413—72 Сварка электрошлаковая с зональной нормализацией. — Взамен РТМ 26—321—79 Сварные соединения приварки люков, штуцеров и муфт. Основные типы. Конструктивные элементы и размеры Электронно-лучевая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры Сварка трубопроводов из перлитовых и аустенитных сталей на атомных электростанциях. Основные положения [c.16]

Технические требования. — Взамен ОСТ 26 2043—77 34 10—416—90 Детали и сборочные единицы трубопроводов АС Р <2,2 МПа (22 кгс/см ), Г<300 С. Сортамент труб 34 10—417—90 Детали и сборочные единицы трубопроводов АС Р <2,2 МПа (22 кгс/см-), Г<300 °С. Соединения сварные стыковые и угловые. Типы и размеры. — Взамен ОСТ 34 10—417—88 34 10—418—90 Детали и сборочные единицы трубопроводов АС Р <2,2 МПа (22 кгс/см ), Г<300 °С. Отводы крутоизогнутые. Конструкция и размеры 34 10—419—90 Детали и сборочные единицы трубопроводов АС Р <2,2 МПа (22 кгс/см-), Г<300 °С. Отводы сварные. Конструкция и размеры [c.92]

Соединения фланцев с впадиной литой стальной арматуры с фланцами с выступом приварными встык на Ру 40 кгс/см-(4 МПа). Конструкция и размеры 34 42—505—80 Детали и элементы трубопроводов АЭС Ру <4 МПа (40 кгс/см ). Соединения сварные для измерительных диафрагм Dy от 50 до 125 мм. Конструкция и размеры 34 42—506—80 Детали и элементы трубопроводов АЭС Ру <4 МПа (40 кгс/см ). Соединения сварные для измерительных диафрагм Dy от 150 до 1200 мм. Конструкция и размеры [c.322]

Основными требованиями, предъявляемыми к сварным швам технологических трубопроводов, являются прочность и плотность соединения. Сварные швы не должны иметь дефектов (трещин любых размеров, непроваров, цепочки пор или крупных шлаковых включений). Прочностные характеристики металла швов должны быть на 10—15% выше соответствующих характеристик основного металла. Сварные соединения труб рассчитываются по формулам (3) и (4). Расчетные коэффициенты (<р ) прочности сварных соединений принимаются в зависимости от типа шва и способа сварки [c.62]

Термин изготовление трубопроводов обычно распространяется на трубопроводы больших диаметров (от 3" и более) детали и элементы таких трубопроводов соединяются между собой либо путем сварки, либо при помощи фланцевых соединений. Вследствие больших размеров и ответственности таких трубопроводов, а также вследствие того, что сварной шов делается практически навечно , сборка и сварка деталей этих трубопроводов должны производиться с очень большой тщательностью, с контролем качества сварных швов, с использованием зажимов, калибров и других точных и надежных инструментов. [c.170]

Термическую обработку сварных соединений проводят с целью изменения структуры металла или для снятия внутренних напряжений. Полная термическая обработка узлов трубопроводов вследствие их больших габаритных размеров затруднительна даже при индустриальном изготовлении и осуществляется редко. Наиболее часто применяют местную термическую обработку сварных соединений. [c.360]

СТИ (для сварных соединений п=1,5—1,7, для резьбовых фланцевых п = 2) построены графики допустимой амплитуды колебаний трубопроводов различного размера. [c.496]

Наружный и внутренний осмотр конструкции, включая все резьбовые соединения, проводят в соответствии с [31, 57, 81, 84, 106-109]. При визуальном и измерительном контроле объекта определяют состояние изоляционного покрытия (наличие адгезии, трещин, нарушений сплошности и механических повреждений). Оценку состояния изоляционного покрытия трубопроводов и системы ЭХЗ осуществляют согласно ГОСТ 9.602-89 и методике [77]. Устанавливают наличие и размеры поверхностных дефектов конструкции трещин, вздутий, рисок, рванин, надрывов, закатов, вмятин, сплошной или локальной (язвы, каверны, питтинги) коррозии. При наличии на дефектном участке диагностируемого объекта продольного или кольцевого сварных швов отмечают их дефекты трещины, кратеры, вмятины, подрезы, поры, смещение кромок, виды коррозионных поражений. [c.161]

Для работоспособности сварных соединений существенное значение имеют сварочные напряжения. Одним из простых и дешевых методов их снятия является предварительное нагружение сварного соединения, которое можно сочетать с предпусковыми гидравлическими испытаниями аппаратуры и трубопроводов. При создании в стенках аппаратов напряжений, соответствующих пределу текучести, возможно полное снятие сварочных напряжений. Кроме того, при гидравлических испытаниях выявляются различные скрытые дефекты. При этом чем выше уровень испытательных напряжений, тем меньше размеры выявляемых дефектов и, следовательно, выше прочность и долговечность аппарата. [c.28]

Действующие строительные нормы и правила СНиП 2.05.06-85 не предусматривают расчета коррозионно-усталостной долговечности магистральных нефтепроводов, эксплуатирующихся в условиях малоцикловой коррозионной усталости. Для оценки надежности магистральных трубопроводов, эксплуатирующихся в условиях воздействия пульсирующих нагрузок, был проведен расчет долговечности магистрального трубопровода для указанных условий. Расчет проводился в соответствии с РД 39-0147103-361-86, с учетом имеющихся на трубе концентраторов напряжений в виде заводских сварных соединений и их дефектов с допустимыми размерами, регламентируемыми указанными строительными нормами и правилами. В указанных условиях металл может работать в упругопластической области. [c.111]

Повышение рабочего давления выше указанного уровня при требовании обеспечения нормативного срока службы магистрального трубопровода возможно только в случае ужесточения отклонения геометрических размеров трубы и сварного соединения. [c.119]

П-образные компенсаторы, состоящие из нескольких элементов, следует собирать в определенной последовательности на выверенных сборочных стеллажах с применением фиксирующих приспособлений. Наиболее напряженный участок П-образного компенсатора — середина прямой части спинки поэтому здесь не следует располагать сварное соединение. Спинку компенсатора выполняют в виде прямого участка трубы с изогнутыми двумя отводами или в виде прямого участка трубы с приваренными к ней двумя отводами. При изготовлении компенсаторов из отводов (кроме случаев применения крутоизогнутых отводов) сварной шов должен располагаться на прямом участке отвода, равном наружному диаметру трубы, но не менее 100 м м для трубопроводов с Оу до 150 мм и не менее 200 мм для трубопроводов больших размеров. [c.79]

Надежность оборудования и трубопроводов определяется напряженно-деформированным состоянием, свойствами металла и сварочных материалов, а также условиями работы (рабочая среда, температура и др.). Отсюда вытекают основные направления повышения их работоспособности повышение свойств металла и сварочных материалов снижение степени напряженности и агрессивности рабочей среды. Мероприятия по повышению работоспособности могут быть реализованы при проектировании, изготовлении и эксплуатации конструкции. На стадии проектирования работоспособность конструкций обеспечивается путем рационального конструирования сварных соединений правильный расчет исключение концентраторов напряжений избежание наложения швов в высоконапряженных зонах конструкций уменьшение жесткости конструктивных элементов и размеров зон остаточных напряжений, рациональная последовательность наложения швов выбор оптимального состава и улучшение свойств основного металла перед сваркой и пайкой подбор рациональных присадочных материалов рациональная форма шва и др. [c.6]

Швы сварные стыковых соединений трубопроводов АЭС. Типы и основные размеры. — Взамен ОСТ 108.030.101— 76, ОСТ 108.318.107—83 Швы сварные стыковых соединений трубопроводов АЭС. [c.15]

Сборочные единицы и детали трубопроводов на Рр 32 МПа (320 кгс/см ). Разделка концов труб и деталей под сварку. Конструкция и размеры. — Взамен ОСТ 26 01—21—76 Сварка стальных технологических трубопроводов на давление Ру свыше 10 до 100 МПа (свыше 100 до 1000 кгс/см ). Технические требования. — Взамен ОСТ 26 01—1434—81 Швы сварных соединений. Сварка в среде защитных газов. Типы, конструктивные элементы и сварочные материалы (в части сварки сталей заменен ОСТ 26 04—2388—79, в части сварки алюминиевых сплавов и меди — ОСТ 26 04— 2389—79) [c.16]

Детали и сборочные единицы трубопроводов ТЭС для антикоррозионного покрытия. Тройники сварные переходные с фланцами. Конструкция и размеры 34 42—830—86 Детали и сборочные единицы трубопроводов ТЭС для антикоррозионного покрытия. Переходы с приварными фланцами. Конструкция и размеры 34 42—831—86 Детали и сборочные единицы трубопроводов ТЭС для антикоррозионного покрытия. Отводы сварные с приварными фланцами. Конструкция и размеры 34 42—832—86 Детали и сборочные единицы трубопроводов ТЭС для антикоррозионного покрытия. Отводы крутоизогнутые с приварными фланцами. Конструкция и размеры 34 42—833—86 Детали и сборочные единицы трубопроводов ТЭС для антикоррозионного покрытия. Заглушки плоские. Конструкция и размеры 34 42—834—86 Детали и сборочные единицы трубопроводов ТЭС для антикоррозионного покрытия. Соединения фланцевые с камерными измерительными диафрагмами. Конструкция и размеры [c.324]

Трубопроводы подвергаются ремонту в тех случаях, когда толщина стенки трубы достигла предельной отбраковочной величины либо уменьшилась настолько, что в процессе работы (до очередной ревизии) размер трубы может выйти за пределы отбраковочных размеров когда при обстукивании молотком стенок трубы остаются вмятины имеются пропуски через контрольные отверстия обнаружены дефекты в сварных соединениях или изменения механических свойств трубы. [c.119]

Задвижки присоединяют к трубопроводу сваркой, присоединительные размеры стыковых кромок корпусов задвижек соответствуют междуведомственным нормалям на сварные стыковые соединения трубопроводов. Задвижки приваривают к трубам на подкладных кольцах, которые поставляются комплектно с задвижками. [c.53]

Уплотнение — герметизация. Анаэробные композиции применяют вместо быстро снашивающихся прокладок и уплотнительных колец. За счет достижения полного контакта между уплотняемыми поверхностями значительно повышается конструкционная прочность соединений. С помощью анаэробных композиций герметизируют пористое литье, поры сварных швов, гладкие трубы (вместо пайки и сварки), трубопроводы с резьбой для жидкостей, газов и хладоагентов, фланцевые соединения всех размеров и профилей. [c.257]

Коне 1 рук гивныс элементы и размеры сварных соединений стальных трубопроводов Приведень[ в табл. 22. [c.80]

Используя МАП, исследовали сварные соединения и основной металл стали 20 после различной обработки. Сварные образцы размером 10x20x180 мм стали 20 вырезали из сварного стыка трубопровода, фрезерованием, шлифованием, а затем полированием подготавливали для измерений их [c.270]

Подсоединение трубопроводов к сосудам и аппаратам осуществляется с помощью вводных труб или штуцеров. Штуцерные соединения могут быть разъемными (резьбовыми, фланцевыми, сальниковыми) и неразъемными (сварными, паяными, клеевыми). Наиболее употребительны разъемные соединения с помощью фланцевых штуцеров. Стальные фланцевые штуцера представляют собой короткие куски труб с приваренными к ним фланцами либо с фланцами, удерживающимися на отбортовке, либо с фланцами, откованными заодно со штуцером. В зависимости от толщины стенок патрубки штуцеров могут быть тонко- или толстостенными. Штуцера не рассчитывают на прочность, а выбирают. Типы штуцеров определены действующими стандартами, сводную таблицу которых можно найти в [4]. Типы штуцеров зависят от номинального (условного) давления и температуры среды. Стандартизованы штуцера условным диаметром от 20 до 500 мм, для условных давлений до 16,0 МПа и температур от —70 до +600 °С. Конструкции стандартных стальных приварных фланцевых штуцеров приведены на рис. 13.4. Основные размеры фланцевых штуцеров стандартизованы для каждого вида штуцера оговорен наружный диаметр патрубка условный диаметр штуцера )у, толщина патрубка 5,- и общая высота штуцера Нт Присоединение фланцевых штуце- [c.399]

За критерий безопасной работы трубопровода было принято допустимое с точки зрения усталостной прочности напряжение в наиболее опасном его сечении. Учитывая, что непосредственное измерение напряжений в трубопроводе являетс ] весьма трудоемкой операцией, в качестве контрольной приняли амплитуду перемещения, непосредственно связанную с напряжением в наиболее опасном сечении трубопровода. Исходя из переменных нагрузок в трубопроводах и запаса прочности (для сварных соединений 1,5—1,7, для резьбовых фланцевых п = 2) построены графики допустимой амплитуды колебаний трубопроводов различного размера [64]. [c.222]

Метод неразрушающий. Разработана прижимная ячейка, совмещенная с оптическим микроскопом и обеспеченная деаэращ ей раствора. Размеры и конструкция ячейки позволяют проводить измерения внутри трубы. Показана возможность использования метода в промышленных условиях для контроля сварных соединений при прокладке трубопроводов [c.63]

Материал подается в резервуар 1 через загрузочный поворотный клапан 11 диаметром 200 мм с пневматическим приводом и блокировкой. Сварной резервуар 1 (из стали толщиной 8 мм) укреплен на опоре 9. Он снабжен смотровым люком 2 размерами 400X300 мм. Для аэрации материала в резервуар вводится сжатый воздух. Он подается по трубе диаметром 40 мм через коллектор -4 и шесть сопел 3 диаметром 50 мм. Аэрированный материал через сопло 6 диаметром 100 мм поступает в отвод 7, в который по трубе диаметром 20 мм подается сжатый воздух для транспортирования материала в трубопроводе диаметром 100 мм. Заслонка 5 позволяет регулировать выпуск материала через сопло 6. Стальной поддон 8 прикреплен к резервуару насоса фланцевым соединением с прокладкой. Для выпуска воздуха из резервуара в процессе его загрузки имеется клапан диаметром 40 мм, действующий от специального пневмопривода (см. детали насоса на рис. 55). Манометр установлен на штуцере 10, снабженном фильтром. Вес насоса — 1076 кг. [c.71]

Наибольшее число неполадок в установках с центробежными насосами приходится на всасывающую линию. Поэтому к конфигурации, размерам и конструкции всасывающей линии предъявляется ряд следующих требований всасывающая линия должна быть как можно короче и прямее (число отводов необходимо дове сти до минимума) отводы должны быть возможно более пологими диаметр всасывающего трубопровода следует выбирать по крайней мере на один размер по сортаменту больше диаметра всасывающего патрубка (скорость во всасывающем трубопроводе не должна превышать 1,5 м1сек) переход от всасывающего патрубка к всасывающему трубопроводу должен выполняться в виде пологого конуса во избежание подсоса воздуха через неплотности желательно трубопровод выполнять сварным в местах, требующих разъемного соединения, следует применять фланцы с мягкими прокладками весь всасывающий трубопровод должен быть доступен для наблюдения и ремонта трубопровод от резервуара до насоса должен монтироваться с незначительным подъемом во избежание скопления в нем воздуха, который нарушает правильную работу насоса. При невозможности избежать мешков необходимо в верхних точках трубопровода устанавливать воздушные краны в месте присоединения к насосу всасывающий трубопровод должен иметь опоры, чтобы своим весом не нагружать насос (это относится также к нагнетательному трубопроводу). [c.76]

Фасонные детали (тройники, отводы и др.) выполняют из ноковок, предварительно обработанных для выявления возможных пороков. Можно уменьшить размеры этих деталей и зна-чительнп ГНИЗИТ17 их стоимость, если вместо фланцевых соединений трубопроводов применять сварные. [c.587]

В зависимости от толщины стенок и вида сварки конструктивные элементы подготовленных для дуговой сварки кромок свариваемых трубопроводов из меди и медно-никелевого сплава должны отвечать требованиям ГОСТ 16038—80, который устанавливает основные типы, конструктивные элементы и размеры сварных соединений труб с трубами из меди марок М1р, М2р, МЗр, по ГОСТ 859—78 и медно-никелевого сплава марки МНЖ5-1 по [c.122]

Укрупнительная сборка узлов трубопроводов проводится в подготовительный период в цехах и на монтажной площадке. Элементы укрупняют, собирая их в узлы и блоки, а секции труб в плети. Габаритные размеры и масса отдельных блоков в каждом случае определяются конкретными условиями монтажа. К укрупнительной сборке относится сборка соединений (фланцевых, штуцерно-торцевых, резьбовых), сборка прямого трубопровода с ответвлениями, сборка арматуры с фланцами, сборка коллекторов. Укрупнительную сборку узлов трубопроводов производят на жестких, хорошо выверенных стеллажах с помощью кондукторов и центраторов, обеспечивающих правильную сборку деталей элементов и узлов трубопроводов в процессе подготовки их к сварке и электроприхватке. При сборке труб под сварку встык обеспечивается прямолинейность их, для чего применяют различные центровочные приспособления. Прямолинейность соединяемых труб проверяют с помощью контрольных Динеек длиной около 0,5 м. Прямолинейность замеряют в 3—4 точках, расположенных на окружности трубы. Отклонение от прямолинейности допускается не более 0,5 мм на 400 мм длины (на расстоянии 200 мм от сварного шва). [c.106]

На рисунке 185 приведен шаровой кран японской фирмы Kobe Kitamura с неплавающей пробкой 2, закрепленной на опорах 1 я 3. Закрепление пробки на опорах в новейших конструкциях принято с целью уменьшения мощности привода. У плавающей пробки подшипниками поворота служило выходное седло пробки, то есть радиусом цапфы был радиус ее сферической уплотнительной поверхности, значительно превосходивший радиус трубопровода и размеры подшипников скольжения, в которых закреплены оси пробки (см. рис. 185). Корпус крана состоит из центральной цилиндрической части 5 и двух патрубков 4 и выполняется литым при условном диаметре прохода до 1000 мм включительно или сварным из проката при больших условных диаметрах. Последнее позволяет снизить массу кранов путем уменьшения толщины деталей, изготовленных из более качественных сталей. Соединение патрубков с центральной частью — бесфланцевое, на за кладных кольцевых сегментах. Краны имеют ручной (редукторный), электрический и гидравлический приводы. [c.220]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология