Другие способы получения высших ароматических углеводородов

Разработано несколько способов приготовления полиэтилена высокого давления в виде порошка. По одному из них полиэтилен подвергают помолу в струе жидкого азота по другому полиэтилен в горячем мешателе смешивают с тройным количеством водорастворимой соли (например, СаСЬ), размалывают полученную хрупкую композицию и удаляют соль растворением в воде. Для получения порошков заданной дисперсности наилучшие результаты дает способ переосаждения. По этому способу полиэтилен растворяется в горячих ароматических углеводородах (например, в бензоле и ксилоле и т. п.) и из полученного 6—8% раствора осаждается каким-либо осадителем, обычно этиловым спиртом, при энергичном одновременном размешивании мешалкой (с 3000 об/мин). В зависимости от концентрации раствора, скорости приливания осадителя, скорости размешивания, температуры и т. п. осаждается полиэтиленовый порошок различной дисперсности. После отжима на центрифуге от растворителя порошок подвергается спиртовой, а затем нескольким водным промывкам на центрифуге и сушится в сушилках тонким [c.222]

Л. Гаттерман и Ф. Кох [Вег, 30, 1622 (1897)] показали, что синтез ароматических альдегидов из углеводородов бензольного ряда протекает легко и с высокими выходами в присутствии хлористого алюминия (с добавками СигСЬ). Этим способом можно получать н-толуиловый альдегид и другие ароматические альдегиды. Получение бензальдегида впервые было осуществлено А. Н. Реформатским [ЖРФХО, 33, 154 (1901)]. См., например Долгов, Катализ в органической химии, Госхимиздат, 1959, стр. 730. — Прим. перев. [c.292]

В табл. I, приведенной в патенте, указываются продукты, которые могут образоваться в результате указанной выше реакции в частности, к ним относятся трнкарбонилхром-мезитилен, -о-ксилол, -ж-ксилол и л-ксилол. С метиленом и о-ксилолом получаются высокие выходы, но-в реакции с ж-ксилолом выход составляет лишь 27%, а с л-ксилолом — всего 2%. Такие комплексные соединения ароматического углеводорода с трикарбонилом металла можно использовать для тех же целей, что и дибензолхром. В патенте указывается, например, что смешением раствора трикарбонилмолибденмезитилена с инфузорной землей или окисью алюминия и последующим нагреванием в воздухе до температуры разложения можно получать каталитически активную поверхность окиси молибдена. Способ получения комплексов ароматического углеводорода с карбонилом металла предложен и в другом патенте [210]. [c.386]

Безводный хлораль высокой чистоты получают непрерывным хлорированием ацетальдегида в присутствии воды при температуре кипения. После хлорирования смесь направляют на азеотропное обезвоживание ректификацией, используя в качестве азеотропообразователя ароматические и алифатические углеводороды (Пат. 102372, ПНР, 1973). Предлагается другой способ получения хлораля — взаимодействием ССЦ с СНгО, взятых в мольном отношении (1ч-3) 1 в присутствии катализатора СаСЬ на активированном угле. В этом случае отпадает необходимость применения коррозионностойкого оборудования (Пат. 72407, СРР, 1980). Поскольку при дегидратации хлораль- гидрата образуются сточные воды в количестве 360, л на 1 т хлора, содержащие 600 кг H2SO4 и 25 кг тяжелых хлорорганических продуктов, по предлагаемой методике сырой хлораль обрабатывают растворителем вместо олеума. Образуются две. фазы. Первая содержит большую часть удаляемой воды, растворитель, хлораль и органические примеси ее подвергают перегонке, растворитель рециркулирует, а воду, хлораль и органические примеси возвращают на стадию синтеза. Вторую фазу (органическую), содержащую большую часть хлораля и растворителя, тяжелые хлорсодержащие продукты и немного воды, также подвергают ректификации. В результате на 1 т хлораля получают 140 л сточных вод без олеума и хлорсодержащих продуктов. Хлоральгидрат применяют при нервном перевозбуждении как успокаивающее и как снотворное, антиспаз-матическое, шротивосудорожное средство, например, при отравлении стрихнином. На его основе готовят хлороформ высокой чистоты [c.180]

При спнтезе Фишера — Тропша образуются главным образом углеводороды с нормальной цепью. Это — его особое преимущество перед другими процессами прямого или непрямого превращения угля в моторное топливо. Так, способы прямой гидрогенизации угля, а также способ фирмы Экссон гидрогенизации угля в жидкой фазе путем переноса водорода от растворителя дают продукты с высоким содержанием ароматических углеводородов, являющиеся превосходным сырьем для получения бензина. Но для получения из них дизельного топлива необходимо еще проводить гидрогенизацию в жестких условиях. По способу фирмы Мобил уголь сначала газифицируют и затем из синтез-газа получают метанол, который с помощью специального цео-литного катализатора превращают в высококачественный бензин с большим содержанием ароматических углеводородов. Но дизельного топлива при этом не образуется. [c.197]

Алкилирование ароматических углеводородов. Промышленное алкилирование ароматических соединений проводится в основном с целью получения этилбензола (полупродукта синтеза стирола), кумола полупродукта синтеза фенола) и алкилбензолов с длинными алкильными цепями (полупродуктов синтеза детергентов). При получении этилбензола в качестве катализатора применяется главным образом хлористый алюминий. Ежедневно таким способом производят несколько тысяч тонн этилбензола. Алкилирование с А1С1з проводят при приблизительно 4 атм, 120° С и соотношении бензола и этилена в сырье, равном 2,5. Этот способ алкилирования используется уже много лет и в настоящее время считается одним из наиболее эффективных методов получения этилбензола. Однако применение катализаторов Фриделя — Крафтса связано с рядом трудностей аппаратура должна изготавливаться из материала, устойчивого к коррозии, а применяемое сырье должно иметь достаточно высокую степень чистоты, иначе расход катализатора будет очень большим. Корродируют аппаратуру не столько сам катализатор А1С1з, сколько комплексы, которые образуются в ходе реакции в результате взаимодействия хлористого алюминия с компонентами сырья. Эти комплексы значительно более агрессивны и иногда единственным способом борьбы с коррозией является непрерывная замена корродированных узлов аппаратуры. Образованию таких комплексов, очевидно, способствуют содержащиеся в сырье примеси. Так, в частности, установлено, что одни и те же установки для производства кумола с фосфорнокислотным катализатором хорошо работают в одних местах и плохо в других. Хлористый алюминий частично растворяется в продуктах в 200 частях этилбензола растворяется одна часть А1С1з. В результате возникает еще одна проблема, связанная с нейтрализацией кислотных растворов, поскольку продукт алкилирования промывают водой, чтобы удалить растворенный в нем катализатор. Именно по этим причинам в настоящее время широко исследуется возможность проведения алкилирования на цеолитных катализаторах. [c.390]

В табл. 1 перечислены свойства трех нафт, служащих сырьем риформинга. Состав сырья оказывает решающее влияние на температуру реактора, необходимую для достижения желаемого выхода продукта и его октанового числа. Чем больше содержание парафинов в сырье, тем труднее оно поддается риформингу. Нафты с высоким содержанием парафинов, например легкая арабская нафта, требуют более высоких температур риформинга, дают меньше риформата и заставляют работать при меньшей длительности цикла, чем другие нафты, описанные в табл. 1. Существуют различные способы классификации нафт по их риформируемоста. Согласно одному из способов, мерой риформируемости служит число Н-Ь2А — сумма содержания нафтенов (Н) и удвоенного содержания ароматических углеводородов (2А). Как видно из табл. 1, число Н+2А, равное 60—65, характерно для полученных из мидкоитинентиого [c.139]

Тэтлоу и сотрудники синтезировали перфторстирол тем же способом, который они использовали для получения других высоко- или перфторированных ароматических соединений. Ароматические углеводороды исчерпывающе фторируются трифторидом кобальта с образованием высоко-или перфторированных алициклических производных, которые снова превращаются в ароматические соединения при высоких температурах в присутствии таких металлов, как железо или никель [85]. В случае перфторстирола для введения двойной связи в боковую цепь необходимо повторное проведение этой реакции [80]. В общем виде этот метод изображен иа схеме [c.49]

При термической переработке твердых горючих ископаемых (бурый уголь, торф, каменный уголь) помимо полукокса и кокса образуются смола, пирогенетическая вода и газы. Угли Шубаркольского разреза стоят особняком от углей других месторождений Республики Казахстан. Особенность их заключается в следующем низкая зольность (3 — 5 %), высокая концентрация водорода в органической массе угля, низкая степень метаморфизма, высокий выход летучих продуктов, кроме того, следует отметить, что угли Шубаркольского разреза разрабатываются открытым способом. Как известно в мире, каменноугольная смола в основном перерабатывается на получение ароматических углеводородов до получения моторных топлив, а также на получение фенолов, гомологов нафталина [1]. [c.215]

Способ фракционированной перегонки с собиранием узких погонов привели В. В. Марковникова к важному наблюдению, что бензол может перегоняться совместно с другими углеводородами, кипящими значительно ниже самого бензола. В этом факте А. Ф. Платэ и М. С. Эвентова [172] усматривают открытие В. В. Марковниковым азеотропных смесей, образуемых ароматическими углеводородами с другими соединениями. В. В. Марковников выделил (через сульфокислоты) из нефтяных фракций длинный ряд индивидуальных ароматических углеводородов бензол, толуол, ди-этилбензол, диэтилтолуол,изоамилбензол, дурол и др. Высокое содержание ароматических углеводородов, в частности бензола, в грозненском бензине, дало основание В. В. Марковникову рекомендовать прямое нитрование бензина с целью получения нитробензола [173]. Это предложение позже было внедрено в промышленность. [c.114]

Нефть является смесью, главным образом, различных углеводородов парафинового, нафтенового и ароматического рядов, к которым в небольшом количестве примешаны кислородные, азотистые и сернистые соединения. По своим физико-химическим свойствам входящие в состав сырой нефти углеводороды сильно отличаются друг от друга. Широкое развитие на протяжении последних десятилетий автотранспорта, авиации и других видов транспорта с двигателями внутреннего сгорания, применяющими жидкие топлива и в особенности наиболее легкие фракции нефти — бензины, привело к тому, что получение бензина обычными способами, например, прямой гонкой нефти, не в состоянии удовлетворить потребность в жидких моторных горючих. Это вызвало появление и быстрое распространение целого ряда новых технологических процессов, как крекинг и гидрогенизация нефтяных остатков. Параллельно с этим росли использование других видов сырья, гидрогенизация угля, пиролиз жидких продуктов переработки твердого топлива и полимеризация газов и др. Разработан и промышленно осуществлен также целый ряд синтетических способов получения углеводородов, по своему фракционному составу близких к бензинам. Из этих процессов следует отметить каталитический процесс получения синтетического бензина из водяного газа и т. д. Так как процессы термической переработки нефти и продуктов перегонки углей требуют высоких температур и, следовательно, значительной затраты тепла, то в последнее время (в период 1937—1938 гг.) осуществлен ряд процессов крекинга с использованием катализаторов, что дало возможность осуществлять эти процессы нри относительно невысоких температурах и при пони кенном или даже при атмосферном давлении. Наиболее удачным из этих процессов является разработанный в США метод каталитического крекинга X аудр и (Ноис1гу), протекающий при невысоких температурах и давлениях и даю-пщй при сравнительно небольших капитальных затратах прекрасное. моторное топливо. [c.581]

После успешного внедрения в промышленность начавшего развиваться примерно с 1894 г. производства ацетилена из карбида кальция вни,мание к пиро-генетическому способу на время ослабло. Только значительно позднее интерес к этому методу снова возрос в связи с увеличивающимся предложением дешевого органического сырья, как например природный газ. с.месь газообразных парафинов и олефинов крекинга, сырая нефть и различные ее погоны, тяжелые смолы и асфальты. Транспортировка метана, являющегося главной составной частью природного газа, невыгодна для многих районов его добычи, а применение его как топлива и источника сажи ограничено. Поэтому и были начаты поиски способов превращения метана в другае углеводороды. Однако для быстрого разложения метана требуется настолько высокая температура, что образование при этом парафинов и олефинов в больших количествах становится невоз.можньш хогя даже ароматические углеводороды могут быть получены при 1200°, все-таки наиболее важным способом использования. метана обещает быть конверсия его в ацетилен. Вследствие этого высокотемпературный крекинг метана и привлек к себе больше внимания, че.м другие пирогенетические процессы, предложенные для получения ацетилена. В некоторых странах Европы, не богатых запасами природных газов, была изучена также возможность пиролиза газов коксовых печей, водяного газа и содержащих метан смесей, получаемых из окисей углерода и водорода, нередко являющихся дешевыми побочными продуктами. Некоторый интерес как потенциальный источник ацетилена представляет крекинг дешевых нефтяных остатков, асфальтов и смол. Газообразные парафины и олефины и низкокипящие погоны представляют ценность для других целей, поэтому на них как на сырье для получения ацетилена обращалось меньше внимания. [c.38]