Получение жидких топлив из нефти

Другая возможная альтернатива нефти — получение жидкого топлива из угля. Как вы видели, запасы угля гораздо больше, чем запасы нефти. Технология превращения угля в жидкое топливо существует уже многие десятилетия. В годы второй мировой войны Германия широко использовала этот вид топлива. Имеются промышленные разработки этого типа и в других странах. В настоящее время добыча угля и превращение его в жидкое топ- [c.227]

В прошлом основной целью переработки сырой нефти было получение жидкого топлива, предназначенного для последующего использования в промышленных печах, бытовых отопительных системах, дизельных двигателях, турбореактивных двигателях и особенно в двигателях с искровым зажиганием. В последние годы, однако, большое значение придается другой цели переработки — получению сырья для химической промышленности, что имеет много общего с получением сырья для газификации. Таким образом, кроме моторного бензина, особые свойства и высокая цена которого оправдывают сложность таких процессов пе- [c.72]

Важнейшие жидкие топлива — нефть, а также жидкие продукты, получаемые при ее переработке. Процессы переработки нефти известны давно. Примерно до 1885 г. имелись установки, на которых из нефти отгонялся керосин, используемый для освещения, а остаток сжигался как котельное топливо. Появление автомобильного, а затем авиационного транспорта с начала нынешнего столетия выдвинуло необходимость получения в возрастающих количествах бензина. Успехи в области промышленного получения химических продуктов потребовали новых сырьевых ресурсов. Источником сырья стала нефть. [c.55]

А. Е. Арбузова, произнесенной им 16 мая 1930 г. в Казани по случаю 125-летия Казанского университета [14]. Он говорил о путях и целях химии ,—об ограниченных запасах нефти, которых в лучшем случае может хватить на несколько десятков лет о катализе, который разрешил вопрос искусственного получения жидкого топлива о необходимости экономии сырья и энергии при производстве материалов. Закончил же он свою речь такими словами Чем же химия будущего должна отличаться от химии настоящего Подражание живой природе есть химия будущего ... И в тот день, ко1 да в лаборатории будет синтезирован первый энзим, мы можем сказать, что наука получила в свои руки ключ, который она так долго и упорно ищет, — этот ключ к химии живой природы . [c.173]

Исключительно большое значение химия имеет в энергетике, которая использует энергию химических реакций. В связи с истощением природных запасов нефти возрастает потребление синтетического топлива, которое вырабатывает химическая индустрия. Существенной экономии нефти позволяет достичь внедрение новых процессов получения жидкого топлива из бурого и каменного угля. Таким образом, химической и нефтехимической промышленности отводится важная роль в реализации Энергетической программы СССР. [c.10]

Искусственное жидкое топливо. В связи с ограниченностью запасов нефти в некоторых странах в 20-х и 30-х годах были разработаны технические методы получения жидкого топлива из ископаемых углей. Один из методов заключался в том, что суспензия каменного или бурого угля в тяжелых маслах нагревалась с водородом в присутствии железного катализатора примерно до 400 °С под давлением 200—300 ат. При этом происходило гидрирование угля, т. е. соединение углерода с водородом, и получались углеводороды, образующие синтетическую нефть. [c.69]

В марте 1928 г. большая группа ученых-химиков во главе с академиком А. Н. Бахом обратилась к Советскому правительству с запиской о необходимости всесторонней химизации народного хозяйства. В записке отмечалось, что новая химия создала большое число еще недавно неведомых материалов и в своем дальнейшем развитии творит революцию в промышленной экономике. Еще большие экономические достижения сулит возможность использования всех отбросов, т. е. сырья, находящегося не в надлежащем месте и не нашедшего пока своего применения... Мероприятия по химии в отдельных производственных процессах могут совершить крупнейший переворот и в корне изменить как техническую физиономию, так и экономическую структуру производства в области металлургии, машиностроения, горного дела, транспорта, текстильной и других отраслей нашего народного хозяйства, значительно снизив себестоимость продукции и повысив эффект капитальных вложений . Далее следовала подробная программа мероприятий по химизации металлургической и машиностроительной промышленности, горного дела, транспорта и строительства, легкой промышленности и сельского хозяйства. Некоторые из этих предложений не потеряли значение и сейчас. К их числу относится всемерное внедрение гидрометаллургии, получение жидкого топлива из каменного и бурого углей, использование нефти для синтеза полимеров и пластмасс, внедрение в сельское хозяйство эффективных комбинированных удобрений и инсектицидов, химическая переработка отходов сельского хозяйства и т. д. [c.7]

Начавшийся в 70-х годах за рубежом энергетический кризис, повлекший за собой значительное повышение цен на нефть, вновь вызвал в промышленно развитых капиталистических странах (США, ФРГ, Япония, Великобритания и др.) интерес к проблеме получения жидкого топлива из угля. И снова широко развернулись научно-исследовательские и проектные работы. [c.25]

Основным источником для получения жидкого топлива является нефть, из которой при прямой перегонке вырабатываются следующие продукты (в вес. %) [c.36]

Наибольшее внимание за рубежом за последние годы уделяется низкотемпературному пиролизу отходов с целью получения жидкого топлива, или так называемой сырой нефти . Широкие исследования со многими различными органическими отходами, и главным образом с осадками сточных вод, проведены лабораторией Штутгартского университета. [c.210]

Николай Дмитриевич Зелинский (1861—1953). Академик, Герой Социалистического Труда, профессор Московского университета (1895—1911 и 1917—1953). Основатель самой крупной в Советском Союзе школы химиков-органиков. Сделал выдающиеся открытия в области синтеза и каталитических превращений углеводородов, изучения состава нефти, получения жидкого топлива из окиси углерода и водорода, химии белков, стереохимии двухосновных кислот и др. Создал первый в мире угольный противогаз. [c.406]

Синтез углеводородов из Нг и СО дает возможность получать моторное топливо (бензин, дизельное топливо) и ценные органические продукты (твердые парафины, кислородные соединения) нз низкокалорийных газов. Этот процесс представляет интерес, главным образом, для стран, лишенных или бедных естественным жидким топливом — нефтью или природным газом. В этом случае одним из направлений для получения искусственного жидкого топлива и сырья для промышленности органической химии может быть газификация твердых топлив (кокса, полукокса, бурого угля и др.) с последующим синтезом углеводородов из СО и Нг. [c.32]

Известно несколько способов получения жидкого топлива из твердого топлива. По одному из них сланцы подвергают сухой перегонке при температуре 400—500°С. Образующаяся смола содержит смесь углеводородов, по свойствам близкую к нефтям. По другому способу измельченный каменный уголь, смешанный со смолой и катализатором, гидрируют под давлением при той же температуре. [c.44]

Полимеризация. Хотя полимеризация непредельных углеводородов известна еще со времени работ А. М. Бутлерова (1873 г.), однако практическое применение для получения жидкого топлива эта реакция получила всего несколько лет назад. В качестве исходного сырья для этих целей используют непредельные газы крекинга и пиролиза нефти. В настоящее время этим путем получают многие сотни тысяч тонн высокооктанового полимерного бензина, в том числе — диизобутилена, гидрогенизацией которого готовят изооктан. История изооктана особенно поучительна. Еще недавно это был редкий и дорогой лабораторный препарат. В настоящее время его вырабатывают в производственном масштабе для нужд авиации. [c.313]

Источником элементарного азота является только атмосферный воздух, запасы которого неисчерпаемы. Водород для синтеза аммиака получают на основе твердого топлива (кокс, уголь, антрацит), жидкого топлива (нефть, мазут и другие жидкие углеводороды), газообразных углеводородов (природный газ, нефтяной и др. газы), воды, которая подвергается электролизу [9]. В настоящее время как в СССР, так и в зарубежных странах для получения водорода используется, главным образом, природный газ, а также попутные нефтяные газы, газы нефтепереработки и др. Изменение структуры сырьевой базы азотной промышленности в СССР [10] показано ниже [c.334]

Новые идеи в технологии, связанные с созданием производства аммиака, сыграли огромную роль и в дальнейшем развитии химической промышленности. Такие процессы, как синтез метилового спирта и синтез высших спиртов, возникают целиком на этой основе. Гидрирование углей для получения жидкого топлива также в значительной мере основывается на принципах, установленных в связи с разработкой способов синтеза аммиака. Приобретенный опыт и обобщения в области высоких давлений и температур, в области гетерогенно-газовых каталитических реакций оказались чрезвычайно полезными при разработке современных методов переработки нефти каталитического крекинга, процессов дегидрогенизации, полимеризации, циклизации, алкилирования, посредством которых осуществляется производство авиационного топлива, бутадиена, толуола и других продуктов из нефти. [c.317]

Создание азотной промышленности сыграло крупную роль в развитии химии и химической технологии. Исследования в области азота оказали влияние на развитие важнейших разделов теоретической химии термодинамики и кинетики каталитических процессов. Эти работы послужили толчком к исследованию свойств газов под высоким давлением. Ряд важнейших понятий о гетерогенно-газовых каталитических реакциях установлен или значительно развит благодаря изучению синтеза аммиака. Такие процессы, как синтез метилового спирта и синтез высших спиртов, целиком возникли на основе технологии синтеза аммиака. Опыт и обобщения в области высоких давлений и температур, в области гетерогенно-газовых каталитических реакций оказались чрезвычайно полезными при разработке способов гидрирования углей с целью получения жидкого топлива и современных способов переработки нефти каталитического крекинга, процессов дегидрогенизации, полимеризации, циклизации, алкилирования, посредством которых осуществляется производство из нефти авиационного топлива, бутадиена, толуола и других продуктов. [c.163]

Производство этилового спирта при помощи дрожжей основано на давно устоявшейся технологии (см. также гл. 3). Для получения топливного спирта необходимо осуществить ряд процессов (рис. 2.5) подготовить сырье, провести брожение, отгонку и очистку, обезвоживание (если предполагается использовать продукт в смеси с нефтью), денатурацию и организовать хранение. Нужно также переработать кубовые остатки (захоронить или использовать на корм животным и т. п.). На каждой стадии есть свои узкие места, о которых надо всегда помнить, поскольку это прямо определяет саму возможность использования процесса сбраживания для получения жидкого топлива, его энергобаланс и экономичность. [c.66]

Некоторые сорта нефти восточных районов Советского Союза содержат много серы и ее соединений (4—6%). При получении жидкого топлива из такой нефти в него переходит (в зависимости от способа очистки) от десятых долей до 2—3% серы. Исследования показали, что коррозия стальных и чугунных деталей двигателей (цилиндров и поршневых колец), работающих на жидком топливе, увеличивается пропорционально содержанию в нем серы. При сгорании топлива содержащие серу продукты превращаются в сернистый газ. Последний, соединяясь с парами воды, также образующимися при сгорании топлива, переходит в сернистую кислоту, а при взаимодействии с кислородом воздуха — в серную кислоту. Обе кислоты являются весьма агрессивными реагентами. [c.31]

В качестве жидкого топлива применяют мазуты прямой перегонки (основа котельного топлива), крекинг-остатки, гудроны, различные смолистые вещества — остатки от очистки масляных дистиллятов, ловушечные нефтепродукты и др. К числу газообразных топлив относятся естественные или природные газы, нефтяные (попутные) газы, промышленные сухие газы, получаемые в процессах нефтепереработки. Нефтяные остатки и углеводородные газы обладают высокой теплотой сгорания — порядка 1000— 11 500 ккал/кг (или ккал/м ) при нормальных условиях. Для атмосферной перегонки нефти с целью получения бензина, керосина и [c.200]

Около 30 лет назад при переработке нефти получалось большое количество газов, содержащих предельные и непредельные углеводороды, что послужило развитию процесса получения моторных топлив из этих газов. Первый промышленный процесс термической полимеризации под давлением начал работать в 1931 г. [168]. Предельные углеводороды, находившиеся в газе (сырье процесса), крекировались и дегидрировались в олефины, а затем полимеризовались в жидкое топливо совместно с олефи-нами исходного сырья. [c.56]

Коррозионное разрушение элементов конструкции топок агрессивными продуктами сгорания топлива. В основном в печах нефтехимии и нефтепереработки применяют газообразное и жидкое топливо. При сжигании топлива сырьевые потоки нагреваются до 300—860 °С, а элементы конструкции топки до 500—1200 °С. В газовых средах, образующихся при сжигании различных видов сернистого топлива, содержатся агрессивные соединения, вызывающие высокотемпературную коррозию. Кроме того, в топочных газах могут находиться взвешенные частицы золы. Зола котельного топлива, полученного из сернистых нефтей, характеризуется повышенным содержанием соединений натрия и ванадия, которые при высоких температурах играют роль катализаторов коррозионных процессов. Поэтому еще при выборе материалов для деталей топок необходимо учитывать не только их конструктивную нагруженность при рабочей температуре, но и агрессивность компонентов дымовых газов применяемого топлива. [c.172]

При непрерывном росте запасов и добычи нефти проблема получения искусственного жидкого топлива потеряла свою остроту, а дорогостоящий бензин, получаемый гидрогенизацией, не мог конкурировать с нефтяным бензином. Стоимость бензина, получаемого гидрированием угля, составляет 270—316% стоимости бензина из нефти, а стоимость бензина из сланцевой смолы (с включением стадий гидрогенизации) — НО—141% стоимости бензина из нефти Эти обстоятельства в значительной степени уменьшили интерес к гидрогенизации угля, и исследования в области гидрогенизации были направлены на переработку нефтяных и сланцевых продуктов. [c.9]

Нефть является источником получения всех видов жидкого топлива — бензина, керосина, дизельного и котельного (мазут) топлив, из нефти вырабатывают смазочные и специальные масла, нефтяной кокс, битумы, консистентные (пластичные) смазки, нефтехимическое сырье — индивидуальные алканы (парафиновые углеводороды), алкены (олефины) и арены (ароматические углеводороды), жидкий и твердый парафин. Из нефтехимического сырья в свою очередь производят широкую гамму ценных продук- [c.14]

Сейчас торий используют и как катализатор — в процессах органического синтеза и крекинга нефти, а также при получении жидкого топлива из угля. Но все это, если можпо так выразиться, приобретения XX в. В XIX же веке выход в практнку нашло лишь одно соединение элемента № 90— его двуокись ТЬОг. Ее применяли в производстве газокалидьных сеток. [c.335]

В странах, не располагаюших достаточными запасами нефти (например, в Германии), уголь был применен для получения жидкого топлива. Так как при сухой перегонке угля получается не более 10—12% жидкого горючего, а главным продуктом является кокс, был разработан процесс ожижения угля путем его гидрирования. Этот процесс был разработан Бергиусом, а потому иногда называется бергенизацией . [c.30]

Всесоюзный паучно-исследовательскпй институт по переработке нефти и газа и получению жидкого топлива [c.246]

Большой интерес представляет и другой способ получения синтетической нефти. Он основан на реакции, открытой русским химиком Е. И. Орловым в 1908 г. Оказалось, что окись углерода с водородом в присутствии катализаторов (N1, Р(1) при температуре 200—300° дает ряд углеводородов. Метод этот был использован Фр. Фишером и Тропшом (Германия) для получения жидкого топлива. [c.61]

Однако эти опыты не дали оснований для немедленного осуществления процесса перевода твердого топлива s жидкое. Более плодотворны -были исследования, возобновившиеся в первом десятилетии XX в. Ряд работ, выполненных с начала XX в. Сабатье, Зелинским, Клингом и Флорантеном, Бергиусом, Фипшром и др., обеспечил возможность нового промышленного процесса получения жидкого топлива как из тяжелых погонов нефти и смол, так и из углей. Этот процесс получил названия гидрогенизация , ожижение , бергинизация . [c.711]

Однако только исследования, выполненные в начале XX в. Сабатье, Зелинским, Клингом и Флорантеном, Бергиусом, Фишером и др., обеспечили возможность нового промышленного процесса получения жидкого топлива как из тяжелых погонов нефти и смол, так и из углей. Этот процесс получил названия гидрогенизация , ожижение , бергинизация . [c.456]

Индекс вязкости является относительным числом, характеризующим пологость температурной кривой вязкости смазочных масел. Для определения этого показателя качества пользуются таблицей, разработанной Всесоюзным научно-исследовательским институтом по переработке нефти и газа и получению искусственного жидкого топлива. Названная таблица одобрена Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР в качестве руководящего технического материала. Чем выше индекс вязкости масла (ИВ), тем более иолога температурная кривая вязкости и тем лучше масло. [c.176]

Двигатель высокого сжатия, работающий на тяжелом жидком топливе, полученном из нефти, впервые был разработан в России в 1899 г. под руководствсм Г.Ф.Деппа. В этом же году двигатель был построен. Сн работал на нефти. [c.5]

В настоящее время процессы гидрогенизации прочно и широко вошли в нефтеперерабатывающую промышленность, в переработку с их помощью вовлекаются все более тяжелые погоны нефти. Это является общей тенденцией, и можно говорить о начале в 70-х годах четвертого периода, в котором все виды топлив, включая котельные, а также почти все масла будут облагораживаться при помощи этих процессов. Все это относится в первую очередь к переработке нефти, однако остается актуальной и возможность получения моторных топлив и масел из пенефтяного сырья, т. е. гидрогенизация может, но уже на новой технической основе, вернуться к своим истокам. Исторически сложилось так, что гидрогенизация топлив возникла и развивалась как метод получения искусственного жидкого топлива главным образом из ненефтяного сырья — сланцевых и угольных смол, а также-каменных углей. Это объясняется тем, что в предвоенный период нефти нехватало, а эксплуатируемые сейчас крупнейшие нефтеносные районы (Ближний Восток, Северная Африка, Поволжье, Западная Сибирь и др.) еще не были открыты. [c.7]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология