Оборудование для окраски методом распыления

Эпоксидно-каменноугольное покрытие (состава № 89) принято к внедрению для защиты труб больших диаметров. Наносят покрытие методом распыления с помощью специально разработанного распылителя [38]. Отечественной промышленностью для окраски внутренней поверхности газопроводных труб большого диаметра выпускаются разработанные ГИПИ ЛКП эпоксидно-каменноугольные эмали ЭП-5116 и ЭП-5120, не содержащие растворителей. Их можно наносить с помощью оборудования для безвоздушного распыления с обо-превом. [c.84]

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОКРАСКИ МЕТОДОМ РАСПЫЛЕНИЯ [c.119]

Лакокрасочные материалы наносят пневматическим распылением, электроосаждением, распылением в электрическом поле, окунанием, струйным обливом, валиками, кистью и другими методами, которые имеют свои преимущества и недостатки. Некоторые из этих методов высокопроизводительные, но не всегда позволяют получить высококачественное покрытие, другие, обеспечивая высокую производительность и качество покрытия, требуют значительных затрат на оборудование. Выбор метода окраски зависит от типа производства (массовое, серийное или единичное), от размеров и формы изделий (деталей), требований, предъявляемых к качеству покрытия изделий, свойств лакокрасочного материала, от экономической целесообразности и других факторов. [c.76]

Защита при помощи лакокрасочных покрытий аппаратуры, оборудования, металлических и железобетонных конструкций от воздействия агрессивных сред в условиях химических производств осуществляется преимущественно методом распыления. Наибольщее применение получил метод воздушного распыления. В последнее время начали применять один из наиболее прогрессивных способов — метод безвоздушного распыления лакокрасочных материалов, а также электропневматический метод окраски. [c.119]

При окраске поверхностей оборудования и строительных конструкций применяют ручной метод и метод распыления. [c.511]

Основным методом нанесения эпоксидных лакокрасочных материалов является метод пневматического распыления. При окраске стационарно установленного оборудования и конструкций иногда используют окраску кистью. Некоторые эпоксидные лакокрасочные материалы наносят [c.26]

Все операции по приготовлению эпоксидных лакокрасочных материалов должны производиться в специальном помещении краскозаготовительного отделения, оборудованном местной вытяжной вентиляцией. Расстояние между различным оборудованием и элементами зданий следует принимать исходя из удобства обслуживания оборудования. Расстояние между открытыми проемами оборудования должно быть 1,5—2,0 м. Все рабочие места, связанные с выделением вредных паров (окраска распылителем, рабочие места для шлифования, обезжиривания и т. д.), должны быть оборудованы местной принудительной вытяжной вентиляцией. Окраска изделий методом пневматического распыления, как правило, должна производиться в окрасочных камерах. [c.555]

Метод окраски в электрическом поле высокого напряжения (электроокраска применяется в машиностроительной, мебельной, легкой и других отраслях промышленности. Благодаря этому методу удается сравнительно несложными техническими средствами при небольших капитальных затратах значительно сократить потери лакокрасочных материалов (до 5—10% по сравнению с 40—50% при пневматическом распылении), автоматизировать процесс получения покрытий, повысить культуру производства, снизить стоимость вспомогательных работ по очистке оборудования производственных помещений, систем вентиляции и т. п. [c.100]

Окрасочные цехи машиностроительных заводов оснащены высокопроизводительным оборудованием для нанесения лакокрасочных покрытий различными методами пневматическим и безвоздушным распылением, распылением под высоким давлением, пневмо- и гидроэлектрическим, в электрическом поле высокого напряжения, окунанием, обливанием, а также сушильными установками, агрегатами с устройствами, перемещающими изделия в процессе окраски и сушки. Нанесение окрасочных составов вручную (кистью) применяют редко. Большую часть лакокрасочных материалов изготовляют на основе синтетических материалов. [c.4]

Окраска кистью является самым старым способом нанесения лакокрасочных материалов. Этот способ прост, не требует применения сложного оборудования, является самым экономичным с точки зрения расхода лакокрасочных материалов, но в то же время и самым трудоемким. Окраска распылением является наиболее распространенным способом, она заключается в распылении лакокрасочных материалов сжатым воздухом и нанесении их в виде дисперсии на поверхность металла. Этот метод позволяет наносить все виды лакокрасочных материалов, как медленно, так и быстро сохнущие. При этом увелич ивается в несколько раз производительность труда по сравнению с производительностью при окра- [c.196]

Выбор метода окраски зависит от конкретных условий, в которых эксплуатируется оборудование. Так, при окраске нарул ных частей аппаратов, имеющих большие поверхности, подлежащие защите, применяют воздушное или безвоздушное распыление. При этом необходима хорошая приточно-вытяжная вентиляция. Внутри закрытых емкостей, где невозможно применение пневматического способа окраски, используется метод безвоздушного распыления или обычный кистевой метод. [c.268]

Окраска крупногабаритных изделий методом пневматического распыления проводится на участках, оборудованных вытяжной вентиляцией через решетки в полу. При этом объем отсасываемого воздуха может быть принят из расчета 2000—2500 м /ч на 1 м площади решетки. [c.261]

Широкое применение для нанесения эпоксидных лакокрасочных материалов получило безвоздушное распыление. Этот метод целесообразно применять при окраске средних и крупногабаритных деталей, узлов и изделий простой или средней сложности конфигурацией при единичном, мелко- и крупносерийном производстве. Нанесение покрытий безвоздушным распылением производится в окрасочных камерах или на рабочих местах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией (напольными решетками). При нанесении покрытий безвоздушным распылением по сравнению с пневматическим распылением, снижаются потери лакокрасочного материала до 20%, уменьшается расход растворителей за счет распыления более вязких материалов, уменьшается трудоемкость работ в связи с возможностью нанесения утолщенных слоев покрытия, улучшаются санитарно-гигиенические условия труда, но получаются покрытия по внешнему виду более низкого класса. [c.112]

Краска для изложницы состоит из окиси магния, бентонита (чтобы получить надлежащую суспензию), смачивающего поверхностно активного вещества и воды в такой пропорции, чтобы получить надлежащую консистенцию для окраски распылением, используя обычное оборудование. Изложницы, покрытые любым из этих методов, обычно служат 20—30 плавок, прежде чем выйдут из строя. [c.278]

Толщина 3. л. п. обычно составляет 60—80 мкм. Однако в нек-рых случаях она не превышает 5—7 мкм (напр., для консервной тары) или, наоборот, м. б. больше 200 мкм (напр,, у покрытий для защиты химич. оборудования). Толщина покрытия на подземных трубопроводах может достигать 1 мм и выше. Лакокрасочные материалы и особенно грунты на масляной основе при нанесении кистью хорошо втираются в неровности окрашиваемой поверхности, в результате чего улучшается адгезия покрытия к подложке. Для окраски стальных листов и крупногабаритных стальных изделий (рефрижераторы, вагоны, судовые конструкции) широко применяют метод безвоздушного распыления красок под большим давлением. Этот способ позволяет использовать более высоковязкие материалы (в подогретом состоянии) и получать более плотные равнотолщин-ные и менее пористые покрытия, чем те, к-рые получают, применяя метод воздушного распыления (пульверизация). [c.393]

В технологии окраски методом распыления, который применяется при нанесении шпатлевок и покрывных слоев, возросло использование нового оборудования—робототехники и турбо-эчектростатических (высокоскоростных) установок. Это обеспечивает более высокую эффективность окраски и меньшее выделение растворителей. При внедрении таких методов окраски использование ручного труда составляет 40—50%, тогда как при автоматическом распылении — 60—70%. [c.335]

В судостроении и в судоремонте окраске подлежат, в основном, крупногабаритные конструкции с большой площадью запуска. Окраску производят, чаще всего, не на потоке, а на открытых предстапельных площадках и на стапеле, используя переносное высокопроизводительное оборудование. Применяемые методы нанесения ЛКП, их преимущества, недостатки и область применения приведены в табл. 9,6, Окрасочное оборудование безвоздушного распыления (БВР) специализировано по назначению и области применения, Типы окрасочных установок, принцип их действия, назначение и область применения приведены в табл, 9.7. [c.278]

На конвейерах, оборудованных автоматическими установками для окраски методом окунания, процесс осуществляется без затрат ручного труда толщина получаемых слоев такая же, как и при распылении в нагретом состоянии, т. е. до 0,038 мм. Следовательно, прямые затраты на рабочую силу в сопоставимых единицах для пленки одной и той же толщины относятся между собой приблизительно как 1 2 3 6, соответственно для методов окуна 1ИЯ, распыления в электростатическом поле, распыления в нагретом состоянии и при нормальной температуре. [c.493]

Метод электроосаждения во мно1Х)м отличается от традиционных методов нанесения покрытий (пневматическое распыление, окунание, облив, электроокраска) как в организации технологического хфоцесса, так и в аппаратурном оформлении. Определенную помощь специалистам, проектирующим оборудование для этого метода и занимающимся его внедрением, оказали "Методические рекомендации. Установки окраски методом электроосаждения", изданные в 1976 г., но ставшие сейчас библиографической редкостью и в значительной степени устаревшие. [c.7]

Методы профилактики. Индивидуальная защита. При производстве К. — сокращение или полная ликвидация источников газовыделепия исключение прямого контакта работающих с жидким продуктом. Это достигается герметизацией оборудования, отказом от процессов, связанных с открытыми поверхностями испарения, изоляцией источников газовыделепия и оборудованием их местной вентиляцией, перекачкой К. по замкнутым трубопроводам. При использовании К. в качестве растворителя лакокрасочных материалов окраску проводить в специально отведенных местах (кабинах, стендах), оборудованных вытян<ной вентиляцией применять специальное оборудование для сушки защищать работающих с распылителями воздушной завесой автоматизировать или механизировать подачу красок и лаков на рабочие места по герметичным трубопроводам рекомендуется распыление краски в электростатическом поле (меньше утечка паров растворителя). При применении эмалей, содержащих К., помещения необходимо проветривать. Приготовление на К. типографской краски для глубокой печати проводить механизированно, в отдельном помещении. При использовании ксилоловых лаков в производстве электрооборудования важно механизировать и герметизировать операции. Перед проведением профилактических или ремонтных работ аппаратуру и оборудование освободить от остатков К. продуванием паром или промывкой водой под напором. Работающие при этом должны быть в фильтрующих противогазах, а в особых случаях — в изолирующих. Наиболее радикальной мерой в гигиеническом отношении является замена /К. менее токсичными растворителями (бензин, уайт-спирит). См. Санитарный надзор за условиями труда и состоянием здоровья работающих в производстве ксилолов из нефтяного сырья Методические рекомендации (Уфа, 1979). Воздух, загрязненный К., перед выбросом в атмосферу должен очищаться или сжигаться каталитически. [c.165]

При сравнительно небольших объемах заготовок, при ограниченности производственных площадей для оборудования установки струйного облива, а также при огрунтовке крупногабаритных изделий может быть применена огрунтовка методом безвоздушного распыления с помощью специальной установки УБРХ. Такая установка используется также для окраски химически стойкими составами изделий, предназначаемых для работы в агрессивных средах. [c.77]

Прочность и другие свойства лакокрасочных покрытий зависят не только от свойств применяемых лакокрасочных материалов, но и от таких факторов, как качество подготовки поверхности к окраске, правильный выбор и соблюдение технологического режима окраски и сушки. Дальнейшее улучшение качества лакокрасочных покрытий при одновременном сокращении затрат производства в значительной мере зависит от внедрения в окрасочных цехах прогрессивных методов окраски распыления в электрическом поле, струйного облива, распыления с подогревом, безвоздушного распыления, электроосаждения (электрофореза водоразбавляемых красок) с применением усовершенствованного оборудования для получения покрытий. [c.5]

Для промывки узлов, деталей и герметичного компрессора в. сборе на рехмонтных предприятиях широко используют установку РГ-200 Ленинградского специализированного комбината холодильного оборудования [2]. На установке предусмотрена одностадийная струйная промывка трихлорэтиленом или нер-хлорэтиленом, или хладоном-30. Во время промывки кОхМпрес-сора в сборе ротор стопорится тормозным устройством, что-обеспечивает при вращении стола движение шатуино-поршневой группы, работу клапанной группы и очистку внутренних полостей компрессора. Поскольку ишользование для мойки частично загрязненного растворителя ухудшает качество очистки деталей, то расход трихлорэтилена составляет около 0,6 кг на один герметичный компрессор. Регенерацию загрязненного растворителя проводят периодически, рекуперация паров растворителя не предусмотрена. Согласно ГОСТ 9.025—74 Покрытия лакокрасочные. Подготовка поверхности перед окраской концентрация масла в трихлорэтилене, предназначенном для обработки деталей и узлов методом окунания и распыления, не должна превышать 25%, для обработки выдержкой в парах растворителя — 60%. При обезжиривании деталей и узлов герметичного компрессора в загрязненном трихлорэтилене допускается концентрация масла не более 5 10%. На регенераторе РГ-294 Ленинградского специализированного комбината холодильного оборудования производительностью 15—20 кг/ч выход восстановленного трихлорэтилена составляет около 80%, содержание примесей — 0,5%. [c.94]

Тележечное отделение располагают на участке ТР-3 под мостовыми кранами грузоподъемностью 30/5 и 10 т на специально выделенной для этого площади 1000—1300 м . В отделении организуют поточный ремонт тележек локомотивов, для чего в нем устанавливают необходимое оборудование и приспособления. Каждая из позиций состоит из подъемника для поддержки тяговых электродвигателей, смонтированного в канаве, приямков, расположенных по обеим сторонам канавы, в которых установлены тележки с пневматическими подъемниками для буксовых струнок и передвижных платформ с гайковертами для отворачивания и заворачивания креплений буксовых струнок. Передача тяговых двигателей в элект-ромашинное отделение и обратно осуществляется электрифицированной тележкой. В отделении имеются также позиция сварки рам тележек, оборудованная воздуховодом, сварочной линией и вытяжной вентиляцией камера проходная для окраски и сушки тележек передвижная установка для окраски рам тележек методом безвоздушного распыления производительностью 400—500 м /ч позиции [c.203]

Выбор метода окраски зависит от конкретных условий производства, в которых эксплуатируется оборудование. Так, окраска наружных частей аппаратов, имеющих большие поверхности, подлежащие запщте, осуществляется методом воздушного или безвоздушного распыления. При этом необходима хорошая приточно-вытяжная вентиляция. [c.167]

Важной особенностью этих процессов является очень высокая скорость течения жидкой краски и, соответственно, скорость окраски, в результате чего к краске прилагаются высокие напряжения и усилия деформации. Следует, однако, заметить, что краска находится в струе при распылении (или в зазоре между валиками) такое короткое время, что устойчивое состояние никогда не достигается, и, следовательно, только скоростные методы измерения, вероятно, дадут удовлетворительные реологические параметры. Такие методики требуют сложного оборудования и приборов, особенно при высоких напряжениях и скоростях деформаций, достигаемых при нанесении. Шурц [2] ссылается на скорость сдвига 10 с , достигаемую за 1 мс в высокоскоростной валковой машине. Такие высокие значения с еще большей вероятностью могут быть получены в том случае, если в рецептуре краски имеется полимер в виде раствора. При этом присутствие полимера в концентрациях, характерных для типичных лакокрасочных материалов, и при молекулярной массе около 10 тыс., может привести к появлению структурированных систем как при истечении краски из сопла распылителя, так и при нанесении пленки, выходящей из зазора валковой машины. Гласс [3] показал, что структурная вязкость загущенной водоэмульсионной краски влияет на такие свойства последней при нанесении валиком, как образование полос, разбрызгивание и т. д. Можно предположить, что возникновение структурной вязкости может воспрепятствовать разрыву струй, в результате чего при распылении образуются капли. По закону Троутона структурная вязкость жидкости втрое больше [c.372]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология