Турбокомпрессорное оборудование

ТУРБОКОМПРЕССОРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АГРЕГАТОВ НЕКОНЦЕНТРИРОВАННОЙ АЗОТНОЙ КИСЛОТЫ [c.360]

Сервисное обслуживание турбокомпрессорного оборудования [c.10]

Производство турбокомпрессорного оборудования, включая [c.114]

Разработка и выпуск систем автоматики и управления турбокомпрессорным оборудованием. [c.114]

Испытания турбокомпрессорных агрегатов. Смонтированный компрессор вместе с комплектующим оборудованием, трубопроводами, контрольно-измерительными приборами и системами регулирования и защиты испытывают, чтобы проверить правильность монтажа, а также отрегулировать работу всех узлов агрегата. [c.157]

Основное оборудование (отличающееся от АК-72). Газотурбинный турбокомпрессорный агрегат КМА-2 (ГТТ-12М) включает воздушный компрессор, нагнетатель нитрозного газа центробежного типа, газовой и двух паровых турбин, характеристика которых приведена ниже [c.87]

Рекомендуются для паровых турбин различной мощности со скоростью вращения 3000 об мин и более, для турбокомпрессорных машин и для промышленных механизмов, оборудованных циркуляционными и гидравлическими системами смазки. Эти масла взаимозаменяемы, однако для быстроходных машин. [c.161]

Турбинное масло Тп-22. Его получают из парафинистых малосернистых нефтей. Масло содержит антиокислительную и антикоррозионную присадки, а также деэмульгатор. Противопенную присадку в масло Тп-22 добавляют в отдельных случаях —по требованию потребителей. Употребляют масло для паровых турбин разной мощности с частотой вращения 3000 об/мин к -более, для турбокомпрессорных машин различного назначения, а также для промышленных механизмов, оборудованных циркуляционными и -гидравлическими системами смазки. [c.216]

Надежность работы турбокомпрессорных машин во многом определяет работоспособность агрегата аммиака в целом. В балансе потерь рабочего времени агрегата от ненадежности работы оборудования на долю машинного оборудования приходится от 30% до 40% от общих потерь. В этой связи надежность работы машин является их определяющим фактором. [c.418]

После окончания монтажа и очистки межступенчатого оборудования, смазочной системы и трубопроводов, подключения электропитания, задействования контрольно-измерительных приборов и средств автоматики и окончательного центрирования агрегатов турбокомпрессорную установку готовят к пуску. [c.56]

Турбокомпрессорный агрегат поступает на монтаж в виде узлов турбокомпрессор, редуктор, электродвигатель с возбудителем, опорные плиты, анкерные болты, установочные клинья, межступенчатое оборудование, контрольно-измерительные приборы и маслопроводы. При длительном хранении оборудования на складе заказчика производят ревизию машин и аппаратов непосредственно на месте монтажа. [c.205]

Межступенчатое оборудование (холодильники для сжимаемого газа) соединяют газопроводами с компрессором после того, как бетон достигнет проектной прочности. Чтобы вес газопроводов и других подсоединяемых узлов не передавался на турбокомпрессорный агрегат, при помощи металлических прокладок регулируют высоту установочных пружин, на которые опираются холодильники. [c.210]

Монтаж центробежных компрессоров начинают с приемки фундамента и оборудования. Турбокомпрессорные агрегаты устанавливают различными способами. При монтаже установки ГТТ-3 используют клиновые подкладки. Места под подкладки размечают по чертежу крепления фундаментных рам и затем обрабатывают молотком и зубилом. Уклон плоскости фундамента допускается не более 0,5 мм на 1 м. На рис. 131 приведена схема расположения подкладок 3 и стоек 1 крепления струн установки ГТТ-3. [c.175]

Турбокомпрессорный агрегат включает основное (турбокомпрессор, редуктор, электродвигатель) и вспомогательное (системы уплотнений, охлаждения газа и масла, смазки, управления и контроля работы компрессоров газовых трубопроводов) оборудование. [c.27]

Существуют два пути выбора аппаратов при проектировании холодильных установок. Первый, традиционный путь заключается в том, что к выбранным компрессорам подбирают отдельные аппараты, приборы, арматуру и трубопроводы. При строительстве спроектированного предприятия осуществляют монтаж отдельных элементов установки на месте монтажа выполняют сборку элементов, сварку соединений и т. п. В этом случае разные элементы оборудования поставляются различными поставщиками, что затрудняет комплектацию оборудования. Второй путь заключается в том, что выбирают холодильный агрегат, полностью укомплектованный всеми элементами оборудования, приборами и собранный на заводе-изготовителе. При этих условиях выбор агрегата определенной холодильной мощности однозначно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускают турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины в последние годы в виде агрегатов все больше производятся и холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа малых и средних машин производится только установка агрегата на фундамент, а крупных машин — сборка подготовленных на заводе частей, в том числе всех соединительных трубопроводов. Благодаря этому повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно, при помощи специальных приспособлений, и значительно более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата существенно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов требуется меньше времени на монтаж такие агрегаты поставляются заводом-изготовителем полностью укомплектованными, в том числе и автоматикой. Холодильные агрегаты могут использоваться как в системах охлаждения хладоносителями, так и в системах непосредственного охлаждения, причем агрегаты первой системы обычно универсального применения, а второй — большей частью специализированы по применению. [c.297]

Не во всех случаях проектировщику холодильных установок приходится решать этот вопрос, так как иногда все элементы холодильной машины заводом-изготовителем собираются в виде агрегата. Таким образом, выбор агрегата определенной производительности одновременно решает вопрос о всех аппаратах, входящих в его состав. Как правило, в виде агрегатов выпускаются турбокомпрессорные, абсорбционные и пароэжекторные холодильные машины. Иногда в виде агрегатов производятся и компрессорные холодильные машины с поршневыми компрессорами. Агрегатирование машин имеет серьезные преимущества значительно упрощается и ускоряется монтаж оборудования, так как на месте монтажа производится только сборка подготовленных на заводе частей и в том числе всех соединительных трубопроводов повышается качество монтажа, так как все заготовки заводского изготовления выполняются более квалифицированно при использовании специальных приспособлений и более тщательно очищаются стоимость монтажа агрегата значительно меньше стоимости монтажа отдельных аппаратов. Особенностью применения агрегатов является возможность их использования только в системах охлаждения при помощи хладоносителей или в системах с двумя рабочими телами, одно из которых служит хладоносителем. [c.403]

В пусконаладочный комплекс на вводимых в действие КС, оборудованных центробежными нагнетателями с газотурбинным приводом, входят обкатка смонтированных агрегатов на холостом ходу и опробование агрегатов и объектов КС под нагрузкой. Эти работы могут осуществляться как по всему комплексу сооружений КС одновременно, так и по отдельным турбокомпрессорным агрегатам поочередно. [c.128]

Крупные турбокомпрессорные агрегаты (рис. 94) обычно поставляют узлами корпус турбокомпрессора с уложенным в него ротором, редуктор, электродвигатель, межступенчатое оборудование, опорные плиты, анкерные болты, маслопроводы, контрольно-измерительные приборы. [c.165]

Установки с поршневыми машинами комплектуют фильтром на всасывании, межступенчатыми и концевыми охладителями, сборником воздуха или газа, буферными емкостями для гашения пульсаций, масловлагоотделителями, устройствами или системами для смазывания механизма движения и цилиндровой группы, системой охлаждения, а также соединяющими их с компрессором трубопроводами с запорной, отсекающей и предохранительной арматурой. Турбокомпрессорные установки имеют такой же состав вспомогательного оборудования, кроме буферных емкостей, маслоотделителей и смазочной системы цилиндровой группы. Дополнительно в их состав входят система регулирования и предохранительные устройства. [c.19]

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

Проверка технического состояния. Проверка технического состояния турбокомпрессорной установки — ревизия включает в себя вскрытие и осмотр проточной части турбокомпрессора, вспомогательного и комплектующего оборудования, трубопроводов. Первую ревизию проводят в срок, указанный в заводской инструкции, последующие — в зависимости от состояния оборудования и условий эксплуатации. [c.61]

Пуск турбокомпрессорной установки разрешается только при условии, что все оборудование находится в исправном состоянии соответствующие записи должны быть сделаны в вахтенном журнале. Температура масла в масляной системе должна быть при [c.173]

Казанский компрессорный завод серийно выпускает фреоновые турбокомпрессорные машины ХТМ-3-4000 и ХТМ-2-4000, состоящие из турбокомпрессорного и испарительно-конденсатор-ного агрегатов со вспомогательным оборудованием. [c.34]

В книге изложены справочные данные о новых конструкциях воздухоразделительных установок, применяемых для получения кислорода с целью интенсификации производства чугуна, стали и цветных металлов на заводах черной и цветной металлургии, а также для получения кислорода и азота на химических заводах и в машиностроении. Освещаются вопросы эксплуатации воздухоразделительных установок новых типов и вспомогательного оборудования для них, а также вопросы эксплуатации турбокомпрессорного комплектующего оборудования. Книга является дополнением к выпущенному в 1967 г. издательством Металлургия первому тому справочника Кислород , ч. I и II. [c.2]

Хлорные турбокомпрессоры марки ХТК-2,5/3,5 ремонтируют по агрегатно-узловому методу. Он заключается в том, что основное оборудование турбокомпрессорного агрегата снимают с фундаментов и отправляют в ремонтно-механический цех. При этом не только снижается себестоимость ремонта (особенно в части трудовых затрат), но также сокращаются простои на ремонт и улучшается качество работы. [c.207]

Изготовление уникального, разнообразного по параметрам и назначению нефтегазового оборудования в ОАО Сумское НПО им. М.В. Фрунзе стало возможным благодаря созданию мощного научно-технического потенциала на основе конструкторских и технологических подразделений, пяти крупных производств, строительно-монтажных подразделений, а также соответствующей испытательной базы. Это позволяет создавать и изготовлять изделия для газовой и нефтяной промышленности различной степени сложности. Следует особо отметить особенности организации работ в конструкторских подразделениях объединения. В частности, в Специальном конструкторском бюро турбокомпрессорных машин (СКВ ТКМ) созданы программно-вычислительные комплексы для расчета технологических процессов компримирования и переработки газообразных и жидких углеводородов, разработки принципиальных энерготехнологических, пневмогидравлических и компоновочных схем блочно-комплектного оборудования. Это позволяет оперативно решать непосредственно с заказчиками многие вопросы, ранее относившиеся к компетенции научно-ис-следовательских и проектно-технологических институтов газовой, нефтяной и газоперерабатывающей отраслей, сокращает сроки разработки, обеспечивает возможность изготовления оборудования со 100%-й степенью заводской готовности. [c.52]

При анализе технического уровня турбокомпрессорного оборудования изучены 62 источника. ВШО Совзтурбогаз представлено 18 источниками. Количество отечественных источников составило 51, а зарубежных-И. [c.21]

Заполнение системы фреоном производится через линию низкого давления установ и при условии, что жидкостной трубопровод отключен от конденсатора и ресивера запорным ёнтилем. Турбокомпрессорные станции заполняются аммиаком или фреоном из промежуточной емкости, оборудованной вспо-Могательньш компрессором. [c.327]

Нефтегазовая и химическая промышленность являются крупными потребителями холода. Для удовлетворения потребностей ноюстроек большой химии в текущей семилетке на многих предприятиях необходимо смонтировать холодильное оборудование общей холодопроизводительностью более 2 млрд. ккал/яас при расходе для его работы около 200 тыс. кат электроэнергии- Особое значение при этом имеет Широкое внедрение турбокомпрессорных холодильных машин отечественного производства. [c.387]

Расход холода на 1 т дивинила составляет 150—200 тыс. ккал при температуре кипения — 20° С. Холодопроизводительность оборудования обеспечивается применением турбокомпрессорных холодильных машин и для некоторых заводов синтетического каучука достигает 20 млн. ккал1час. [c.390]

В последние годы на машинах агрегатов аммиака начали внедрять систему технической диагностики, позволяющую вовремя выявить ненормальности в работе машин. Сложившийся в настоящее время ремонтный цикл сводится к следующим двум типам ремонтов машин. Один раз в два года проводят большой капитальный ремонт с разборкой машин, выемкой роторов и полной ревизией. Между этими ремонтами также с интервалом в два года проводят малый капитальный ремонт с меньшим объемом осмотров и дефектации. При этом ремонте разбирают и осматривают подшипники, уплотнения, узлы регулирования, устраняют выявленные недостатки в машине и во вспомогательном оборудовании. Корпуса машин, если нет каких-либо замечаний по их работе, не вскрывают. Дальнейшее совершенствование ремонтного дела ставит своей целью переход на полуторогодичный интервал между остановками агрегата для его капитального ремонта. Сокращение времени простоя агрегата в период ремонта машинного оборудования лимитируется продолжительностью ремонта самой сложной машины — турбокомпрессорной установки для сжатия синтез-газа. [c.418]

Установка центробежного компрессора. Центробежный ком- прессор вместе с редуктором (ускорителем) и электродвига,телем, которые входят в комплект турбокомпрессОрного агрегата, монтируют следующим образом на железобетонной плите, уложенной на плотный грунт, устанавливаются колонны, связанные наверху в плоскости пола компрессорного зала железобетонными балками. Последние имеют отверстия для анкерных болтов, крепящих раму турбокомпрессора, а также необходимые проемы и углубления для труб, прокладки кабеля и т. д. На балки кладутся фундаментные плиты компрессора, редуктора и электродвигателя. Рамный фундамент способствует более свободному размещению турбоагрегата, трубопроводов и прочего вспомогательного оборудования. -Кроме того, он облегчает не только монтаж, но и осмотр и ремонт оборудования в процессе эксплуатации. [c.488]

В каталог включены краткие описания, технические характеристики, принципиальные схемы, общие виды и разрезы, графики холодопроизводи-тельности и другие данные по холодильному оборудованию (компрессоры, холодильные фреоновые и аммиачные агрегаты промышленного и торгового назначения, турбокомпрессорные холодильные машины, кондиционеры, термобарокамеры, судовые холодильные машины и т. д.). [c.2]

Привод компрессора осуществляется электродвигателем с п= = 3 000 об1мин, повышение числа оборотов до 10 200 об1мин достигается посредством зубчатого редуктора. Оба корпуса компрессора и редуктор устанавливаются на массивной чугунной раме, крепящейся к фундаментным балкам. Электродвигатель устанавливается также на раме, жестко сопряженной с рамой компрессора и фундаментом. Общая компоновка оборудования турбокомпрессорной установки показана на рис. 6-10. [c.151]

К реализации программы реконструкции нефтегазовых предприятий объединение приступило, освоив производство блочно-модульных центробежных компрессоров (ЦК) мощностью 6,3 МВт в контейнерном исполнении для линейных КС Укртрансгаза, а также блочно-комплектного компрессорного оборудования ГПЗ, оснащенного маломощными поршневыми компрессорами. По заданию Укрнефти был создан комплект блочного оборудования для КС-1,1-ЦГТП/0,11-4,4, а также КС-1,1-ЦГТП/0,11-5,6 на основе турбокомпрессорных агрегатов с газотурбинным двигателем типа Д-336. [c.50]

Необходимо отметить, что газотурбинные установки в комплексе с пборудованием, использующим тепло отходящих газов, образуют на ГПЗ так называемые единые энергетические комплексы, в которых газовые турбины используются не только в качестве силовых агрегатов, но и для выработки электроэнергии, теплофикации и т.д. Газовые турбины в сочетании с. компрессорами, насосами, генераторами и вспомогательным оборудованием поставляются блоками. Такие блочные турбокомпрессорные установки значительно более экономичны по сравнению с поршневыми газомоторными компрессорами. [c.32]

Каждый турбокомпрессорный блок оснащен тремя регуляторами давления, с помощью - которых автоматически поддерживается требуемое давление масла в зависимости от давления нагнетания компримируемого газа. Привод масляных насосов осуществляется от турбины. Генерация электроэнергии для привода всех вспомогательных механизмов и питания системы сигнализации обеспечивается газовыми турбинами. Блок батарей осущ ествляет подачу постоянного электрического тока к приборам и оборудованию системы сигнализации. [c.52]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология