Нефтепродукты застывания

Определение температуры застывания нефтепродуктов (ГОСТ 1533-42) [c.174]

Депрессаторы, являясь поверхностно-активными веществами по отношению к парафинам, оказывают тормозящее действие на образование новых кристаллических зародышей. В результате образуются компактные кристаллические структуры, не соединенные друг с другом в единую кристаллическую сетку и не способные иммобилизовать всю массу раствора, что сказывается в виде понижения температуры застывания нефтепродукта (но не температуры помутнения). [c.251]

Температура застывания нефтепродуктов, т. е. температура, при которой нефтепродукты теряют свою текучесть, зависит от их химического состава, и в первую очередь от содержания в них высокомолекулярных парафиновых углеводородов с относительно высокой температурой плавления. [c.174]

Таким образом, переход нефтепродуктов из жидкого состояния в твердое совершается не в одной определенной температурной точке, как это характерно для индивидуальных химических соединений, а в интервале температур. Этот переход всегда сопровождается некоторой промежуточной стадией помутнения, а затем загустевания, при которой нефтепродукт постепенно теряет свою подвижность, застывает. Температура застывания нефтепродукта не является их физической характеристикой, а носит условный характер. Тем не менее значение этой условной величины практически очень велико. Циркуляция масла в системе смазки двигателя, а также подача толлива через топливную систему возможны только в том случае, если нефтепродукт находится в жидком состоянии, при загустевании же он теряет текучесть и не прокачивается. Так же велико значение этого показателя при транспорте нефтепродуктов. При использовании многих нефтепродуктов необходимо изучить их поведение при низких температурах и хотя бы приблизительно знать температуру, при которой нефтепродукт начинает терять свойство текучести и застывает. Методы определения температуры помутнения и застывания приведены в табл. 31. [c.174]

Определение температуры застывания заключается в установлении температуры, при которой испытуемый нефтепродукт в условиях опыта загустевает настолько, что при наклоне пробирки под углом 45° уровень продукта остается неподвижным в течение определенного времени. Температура застывания одного и того же нефтепродукта может значительно измениться в зависимости от того, каким способом проводится анализ. Поэтому при выполнении работ следует обращать особое внимание на точное соблюдение условий предварительного нагрева нефтепродуктов и на то, чтобы во время испытания пробирка с маслом не встряхивалась. [c.175]

Гидрокаталитическая депарафинизация предназначена для снижения температуры застывания нефтепродуктов, прежде всего дизельных топлив и смазочных масел. Снижение температуры застывания нефтепродуктов достигается путем селективного гидрокрекинга и гидроизомеризации нормальных парафиновых углеводородов на специально разработанных селективных катализаторах. [c.269]

Как правило, при одном и том же числе углеродных атомов в молекуле углеводороды с разветвленной цепью отличаются от углеводородов нормального строения более низкими плотностью, температурой застывания и температурой кипения. Парафиновые углеводороды с разветвленной цепью придают высокое качество бензинам, тогда как парафины нормального строения отрицательно влияют на поведение топлива в карбюраторных двигателях. Углеводороды парафинового ряда нормального строения являются желательными компонентами реактивного и дизельного топлив, смазочных масел, однако до определенных концентраций, при которых эти нефтепродукты удовлетворяют требованиям Государственных стандартов (ГОСТ) по низкотемпературным свойствам. [c.23]

При переохлаждении вязких продуктов (таких, как масла, гудроны, битумы и крекинг-остатки) существует опасность застывания продуктов в секциях. В связи с этим перед секциями устанавливают оребренные поверхности для подогрева воздуха, в которые можно подавать теплоноситель. Кроме того, внутри рабочих труб устанавливают соосно греющие трубы, в которые при необходимости подается теплоноситель (горячая вода, водяной пар, нефтепродукт). В этом случае в аппаратах для охлаждения масел и гудронов устанавливают рабочие трубы внутренним диаметром 34 мм и греющие трубы размером 16 X 2 мм, а для охлаждения битумов и крекинг-остатков соответственно 76 мм и 20 X X 2 мм. Рабочие трубы этих аппаратов выполняют с коэффициентом оребрения до 6. [c.195]

Температура застывания нефтепродуктов для транспорта имеет большое существенное значение. Как известно, легко застывающие нефтепродукты чрезвычайно трудно, а порою и невозможно перекачивать по трубопроводам пли опорожнять сливом наполненные ими цистерны. Применение высокозастывающих масел для работающих на зимнем холоде механизмов является весьма серьезным неудобством поэтому рынок всегда требует от производителя указания на температуру застывания того или другого масла [c.70]

На температуру застывания влияет предварительная термическая обработка нефтепродукта, вызывающая в иных случаях [c.70]

Температура застывания природных нефтей варьирует в очень широких пределах, что особенно ярко иллюстрируется примерами наших грозненских нефтей. Если местная парафинистая нефть уд. веса 0,838 застывает уже при температуре +11° С, то бес-парафинистая нефть уд. веса 0,863 застывает лишь ниже —20° С. Еще больше колебание температур застывания для нефтепродуктов. [c.71]

В лабораторной практике молекулярный вес нефтепродуктов обычно определяют криоскопическим методом, который основан на снижении температуры застывания растворителя от прибавления к нему нефтепродукта. В качестве растворителя применяют бензол, нафталин и др. В редких случаях для определения молекулярного [c.40]

Большое значение при транспортировании и применении нефтепродуктов в зимних условиях имеет подвижность при низких температурах. Температура, при которой нефтепродукт в стандартных условиях испытания теряет подвижность, называется температурой застывания. [c.82]

Нефть и нефтепродукты характеризуют показателями следующих физических свойств плотность, вязкость, молекулярная масса, температуры застывания, помутнения, кристаллизации, вспышки, воспламенения и самовоспламенения, показатель преломления. Для характеристики нефтяных дисперсных систем служат показатели структурно-механической прочности и агре-гативной устойчивости. [c.24]

После термической обработки нефтепродукт охлаждают до предполагаемой температуры застывания. При этой температуре пробирку с нефтепродуктом наклоняют под углом 45° и наблюдают [c.83]

Так, часто оказывается удобным получать дизельное топливо в виде двух компонентов — облегченного, удовлетворяющего требованиям по температуре застывания на зимний сорт, и утяжеленного, смешением которого с частью облегченного компонента можно получить летнее дизельное топливо. Ныне многие товарные нефтепродукты, включая и масла, производят смешением (компаундированием) отдельных фракций, получаемых с одной или нескольких установок. Составными частями (компонентами) моторных топлив стали продукты не только первичной переработки, но и вторичных процессов каталитического крекинга и риформинга, химической переработки углеводородных газов и др. [c.341]

Большое значение придавалось отбору и подготовке проб. Для предотвращения потерь легких фракций был сконструирован специальный пробоотборник. В случае отдельных пластов, горизонтов и сортов пробы отбирались с учетом дебита скважин и привлечением промысловых геологических управлений. При высоком содержании влаги (1 %) нефть предварительно подвергалась деэмульсации нли дегидратации. Определялись плотность, вязкость,, молекулярная масса всех нефтей и нефтепродуктов, рефракция нефтепродуктов и узких фракций, температура вспышки и истинная температура кипения нефтей и отдельных фракций, кислотность нефтей, температура застывания мапутов, упругость насыщенных наров бензинов, октановые числа и приемистость к ТЭС бензинов. Изучался потенциальный выход бензина, лигроина, керосина в нефтях. Останавливалось содержание смол, твердого парафина, нафтеновых кислот, кокса в нефтях и фракциях, общей серы и азота в нефтях, тяжелых нефтепродуктах и бензинах. Фактический материал был получен классическими в то время методами, применявшимися для исследования нефтей и нефтепродуктов во всем мире, на основе стандартов и официальных руководств, действовавших в Советском Союзе, и с использованием многолетнего опыта АзНИИ НП в области нефтяного анализа. [c.7]

При определении других свойств нефтепродуктов из смеси нефтей по известным данным [3, 8, 9] необходимо иметь в виду, что некоторые свойства нефтепродуктов не подчиняются правилу аддитивности (например, октановое число, температура застывания, температура вспышки). [c.27]

По своим физико-химическим свойствам топливные композиции отвечают предъявляемым к ним технико-эксплуатационным требованиям. Отличительной особенностью опытных образцов являются их хорошие низкотемпературные свойства. Так, температура застывания СВЛ марки легкое для всех образцов топлива составила -15. .. -20°С, СВТ марки тяжелое - -6...-15°С. Подобный эффект можно объяснить депрессорным действием асфальтенов, входящих в состав тяжелых нефтепродуктов, достаточно хорошо описанных в многочисленных работах ряда авторов [29, 35]. Как видно (табл.2.14), лучшими низкотемпературными свойствами обладают опытные об- [c.66]

Проверив исправность паропроводов, водопроводов, канализации и электрооборудования с представителями соответствующих служб, приступают к промывке и опрессовке аппаратуры и трубопроводов водой. Водой промывают все технологические трубопроводы, холодильники и теплообменники. На насосах приемных трубопроводов устанавливают временные сетчатые фильтры. Во время промывки и циркуляции воды проверяют работу насосов и выявляют дефекты, проходимость трубопроводов, правильность собранных схем. Обнаруженные дефекты немедленно устраняют. После устранения всех обнаруженных дефектов приступают в-соответствии с технологическими инструкциями к опрессовке трубопроводов и аппаратуры и сушке кладки печей. При пуске установки в зимнее время промывку водой и пробную циркуляцию на воде не проводят. В зимних условиях установку испытывают сырой нефтью или нефтепродуктом с низкой температурой застывания. [c.68]

Для характеристики низкотемпературных свойств нефтепродуктов введены следующие условные показатели для нефти, дизельных и котельных топлив — температура помутнения для карбюраторных и реактивных топлив, содержащих ароматические /глеводороды, — температура начала кристаллизации. Метод их определе1тия заключается в охлаждении образца нефтепродукта в стандартных условиях в стандартной аппаратуре. Температура появления мути отмечается как температура помутнения. Причиной помугнения топлив является выпадение кристаллов льда и парафи — новых углеводородов. Температурой застывания считается темпе — )атура, при которой охлаждаемый продукт теряет подвижность. Потеря подвижности вызывается либо повышением вязкости нефтепродукта, либо образованием кристаллического каркаса из крис — аллов парафина и церезина, внутри которого удерживаются за — устевшие жидкие углеводороды. Чем больше содержание парафи — тов в нефтепродукте, тем выше температура его застывания. [c.86]

Работа прибора заключается в следующем. Предварительно подготавливают пробу нефтепродукта, затем ее заливают в и-образную кювету и устанавливают в прибор, где она охлаждается полупроводниковым холодильником. Давление, циклически подаваемое на вход и-образной кюветы, передается жидким продуктом на выход кюветы, сообщенной с контактным датчиком давления. При достижении температуры застывания продукт теряет подвижность, и импульс давления не передается на датчик. Этот момент регистрируется с помощью электрической схемы и релейного устройства как температура застывания пробы. Температура продукта в кювете измеряется хромель-копелевой термопарой и фиксируется показывающим прибором. Температура застывания фиксируется вторичным прибором до тех пор, пока не будет снята кювета с пробой. Скорость охлаждения продукта регулируется изменением силы тока через полупроводниковый холодильник. [c.93]

Структурное застывание нефтепродуктов, в частности, масел, вызывается образованием в них при охлаждении твердой фазы, частицы которой при достижении определенной концентрации связываются между собой и образуют кристаллическую структуру, иммобилизующую всю массу продукта. К таковым кристаллизую — Г1Т,имся компонентам сырья депарафинизации относятся твердые компоненты, обычно именуемые "твердыми парафинами" или "церезинами". Следует однако иметь в виду, что под термином "пара — сэины" в данном случае подразумеваются не только углеводороды ряда алканов, но и твердые кристаллические нафтеновые и ароматические углеводороды. Общим для них является их способность гыделяться в тех или иных кристаллических формах из раствора в нефтепродуктах при охлаждении. Следовательно, разные формы [c.250]

Температура застывания Нефтепродукты Нагревание продукта и последующее его охлаждение с заданной скоростью до температуры, при которой образец остается неподвижным 20287—74 [c.46]

Примечание. Показатели качества нефтепродуктов определяются методами испытаний по следующим ГОСТам цетановое число — 3122—67, фракционный состав — 2177- 6, кинематическая вязкость — 33—66, кислотность и кислотное чис-сло — 5985—59, зольность — 1461—59, содержание серы — 1771—48, содержание меркаптановой серы — 6975—57, содержание меркаптановой серы потенциометрическим титрованием—9558—60, испытание на медной пластинке — 6321—69, водорастворимые кислоты и щелочи — 6307—60, механические примеси — 6370—59. содержание воды — 2477—65, температура вспышки в закрытом тигле — 6356—52, температура вспышки в открыто.- тигле — 4333—48. условная вязкость — 6258—52. коксуемость — 5987—51, коксуемость 10%-ного остатка дизельного топлива — 5061—49, температура помутнения и начало кристаллизации — 5066—56, температура застывания — 1533—42, содержание сероводорода — 11064—64, содержание смол — 1567—56, определение цвета — щ 2667—52, йодное число — 2070—55 содержание серы хроматным способом — 1431—64, [c.9]

Температура застывания, опраделенная по стандартной методике, считается весьма приближенным показателем и не соответствует температуре потери подвижности нефтепродукта в условиях практического применения. Однако эта методика является простой и применяется для контроля качества нефтепродуктов. Застывание нефтепродукта связано с наличием в нем твердой фазы (выкристаллизовавшихся при низких температурах твердых углеводородов). Смолистые и асфальтовые вещества [c.26]

При вакуумной перегонке тяжелых остатков высокопарафинис-тых нефтей, когда верхний погон является парафиновым дистиллятом с температурой застывания 38—43 °С, возможно отложение парафина н-а трубках конденсатора. Во избежание этого предлагается впрыскивать в трубу до конденсатора фракцию дизельного топлива 200—250 °С в качестве депрессирующего компонента в количестве 40—60% общего расхода нефтепродуктов до конденсатора. Легкие фракции приводят к выпадению парафинов в трубе до конденсатора, откуда их удаляют механически [81]. [c.199]

Вследствие различной природы потери подвижности требуются различные методы (способы) обработки для понижения тем — пер<1туры застывания нефтепродуктов. Так, температура застывания продуктов, имеющих вязкостную форму застывания, может быть понижена путем удаления перечисленных выше низкоиндек — сных компонентов. [c.251]

После каждой перекачки горячего высоковязкого продукта все трубопроводы, в том числе и аварийные, прокачивают маловязким незастывающим продуктом, чтобы исключить застывание первого. При обнаружении участков изоляции, пропитанных нефтепродуктом, принимают меры к предотвращению ее самовоспламенения (заменяют пропитанную изоляцию, подводят водяной пар). Запорную и регулирующую арматуру на трубопроводах в зависимости от рабочих параметров и свойств транспортируемой среды устанавливают, руководствуясь РУ—75. Для сжиженных газов и легковоспламеняющихся жидкостей с температурой кипения до 45 °С, независимо от температуры и давления среды, арматура должна быть стальной. Расположение запорных устройств должно быть удобным и безопасным для обслуживания. Задвижки, вентили, краны и прочие запорные устройства должны обеспечивать надежное и быстрое прекращение поступления продукта в отдельные участки трубопроводной сети. Всякие неисправности в запорных устройствах на трубопроводах необходимо устранять. Нельзя оставлять задвижки открытыми на неработающих аппаратах, оборудовании или трубопроводах. Выключенные из технологической схемы аппараты, оборудование и трубопроводы отглушают. Задвижки и вентили на трубопроводах систематически смазывают. Нельзя применять для открытия и закрытия арматуры ломы, трубы и другие приспособления. [c.115]

При контрольных анализах нет необходимости устанавливать истинную температуру помутнения или застывания нефтепродукта — достаточно гбедиться в том, что нефтепродукт не мутнеет или не застывает при температуре, нормируемой в стандарте. [c.175]

Эти эмпирические величины важны для характеристики поведения нефтепродуктов при низких температурах. Метод их определения [299—300] заключается в охлаждении образца нефтепродукта стандартным методом в стандартной аппаратуре температура появления мути отмечена как температура помутнения, а температура, ниже которой продукт не будет протекать, как обычно, — температурой застывания. Температура помутнения есть температура начального высаждения парафина или других твердых продуктов. Контроль за скоростью охлаждения здесь особенно важен для вязких нефтей, так как быстрое охлаждение дает заниженные результаты. Нефти, не содержащие или почти не содержащие парафина, такие, как нефти нафтенового типа, пе показывают температуры помутнения. Температура застывания для большинства нефтей является результатом выса-ждепия парафина, в данном случае до степени, достаточной, чтобы получить вязкую пластичную массу соединившихся кристаллов. Обеспарафиненные нефти, температура застывания которых зависит лишь от вязкости, сгущаются до стекловидных продуктов. Для таких нефтей температура застывания соответствует 5 ООО ООО сст. [c.202]

Иногда вместо температуры застывания для характеристики некоторых, преимущественно густых, тяжелых нефтепродуктов указывают ее температуру плавления, определяемую на аппаратах Жукова (парафин) и Уббэлоде . [c.71]

Методика определения температуры застывания нефтепродукта заключается в том, что нефтепродукт предварительно подвергают термической обработке, т. е. нагревают до температуры, при кото рой полностью или частично расплавляются и растворяются в нефтепродукте твердые смолистые вещества и кристаллы парафина. Для нефтепродуктов, богатых смолами и бедных парафинами, предварительный подогрев ведет к понижению температурй застывания, так как смолы, адсорбируясь на кристаллах парафина, препятствуют образованию парафиновой кристаллической решетки. Напротив, температура застывания нефтепродуктов, богатых парафинами, после подогрева повышается. Это объясняется тем, что без термической подготовки жидкая фаза нефтепродукта содержит меньше парафина, так как часть его уже находится в выделившемся состоянии. [c.83]

С точки зрения политической экономии под оптимальным уровнем качества нефтепродукта следует иметь в виду такой уровень, при котором достигается максимальное удовлетворение требований потребителя при минимальных затратах общественного труда на производство и потребление нефтепродукта. Можно пользоваться термином уровень не только для всей совокупности свойств, входящих в понятие качество нефтепродукта, но и для каждого свойства в отдельности. При этом уровень качества нефтепродукта будет зависеть от уровня каждого свойства и значимости этого свойства в общем понятии качества. Наиболее важный показатель часто используют при маркировке нефтепродуктов. Так, эксплуатационное свойство бензинов-детонационная стойкость-нащло отражение в марках бензинов в виде цифр, характеризующих октановое число. Для дизельных топлив важное значение имеют низкотемпературные свойства, поэтому в зависимости от температуры застывания и помутнения топливо называют летним, зимним или арктическим. [c.11]

Температура начала кристаллизации авиационных бензинов (по действующим ГОСТ 1012-72 и зарубежным спецификациям) не должна превы-щать минус 60 °С. Повыщение температуры кристаллизации, как правило,-связано с обводнением бензина или его случайным смешением с нефтепродуктами, имеющими относительно высокую температуру застывания (дизельное топливо, масла). [c.78]

Яа температуру застывания принимают такую температуру нефтепродукта, при которой он загустевает настолько, что при наклоне пробирки с про,цукта1 под yглo i 45 °С уровень его поверхности остается неподвитш в течение I мин. [c.113]

На долю моторных топлив во Франции приходится около 35% всего производства нефтепродуктов. В перспективе она должна значительно увеличиться. В условиях ограниченности мировых запасов нефти и быстрого роста цен на нее особое значение приобретает максимально рациональное использование моторных топлив. С этим связано, в частности, усиление дизелизации автопарка Франции (дизельный двигатель примерно на 25% экономичнее карбюраторного). При пеизменном объеме переработки нефти ресурсы дизельных топлив могут быть увеличены за счет оптимизации требований к цетановому числу и повышения температуры конца кипения с помощью использования депрессорных присадок и внедрения специальных процессов селективного гидрокрекинга, обеспечивающих снижение температуры застывания высококипящих дизельных топлив. Предполагается, что к 1990 г. температура перегонки 85% дизельного топлива повысится до 375°С против 350" С в настоящее время. [c.70]