Присадка диспергирующие

В процессе адсорбции на металле заряженных или склонных к поляризации молекул моюще-диспергирующих присадок образуется двойной электрический слой, обладающий экранирующим действием и препятствующий образованию отложений. Алкилсалицилаты кальция образуют наименьшие мицеллы, несущие наибольший электрический заряд [227]. Такие мицеллы обладают наиболее высоким собственно моющим действием за счет создания на поверхности металла двойного электрического слоя из жестких диполей. Сульфонатные присадки обладают несколько меньшей полярностью, но большей поляризуемостью и гибкостью. Они мало чувствительны к природе катиона и значительно легче (по сравнению с алкилсалицилатными присадками) перестраивают свои мицеллы. Собственно моющее действие сульфонатных присадок ниже, чем у алкилсалицилатных. Сукцинимиды, отличаясь высокой поверхностной активностью, не обладают собственно моющим действием, поскольку не способны образовывать двойной электрический слой на поверхности металла. [c.214]

Нейтрализующее действие, однако, само по себе не обеспечивает эффективной работы масла, так как образующиеся соли обладают невысокой стабильностью и постепенно выпадают в осадок, повышая загрязненность узлов и деталей двигателя. В связи с этим большое значение с энергетической точки зрения, как отмечалось выше, приобретают процессы, протекающие на границе раздела между молекулами моюще-диспергирующих присадок и твердой фазой (металлической поверхностью, продуктами углеродистого происхождения). Интенсивность указанных процессов в значительной степени зависит от характера раствора, образуемого моюще-диспергирующими присадками. Известно, например, что молекулы присадок данного типа в процессе растворения склонны к образованию мицеллярных растворов. В свою очередь, склонность к мицеллообразованию, а также строение мицелл моющих присадок зависят от типа присадки, ее концентрации, температуры, присутствия в системе других продуктов[216]. Предполагается наличие сферических, пластинчатых, эллипсоидальных и цилиндрических мицелл [225]. По предварительным данным в мицеллах могут содержаться от 10 до 1000 молекул. [c.212]

В настоящее время получило развитие количественное описание механизма моющего действия масел с присадками, причем в двух аспектах. Первый описывает специфику превращений, протекающих на нагретой металлической поверхности в граничном слое с участием молекул моюще-диспергирующих присадок и кислорода, растворенного в масле второй оценивает особенности взаимодействия между уже образовавшимися отложениями и молекулами моющей присадки. [c.218]

Щелочность и кислотность масел alkalinity, a idity). Очищенное минеральное масло, как правило, является химически нейтральным. Для нейтрализации кислот, образующихся во время работы при сгорании сернистого дизельного топлива или окисления углеводородных молекул масла, в моторные и трансмиссионные масла добавляют щелочные присадки. Обычно эту задачу выполняют моющие и диспергирующие присадки - детергенты (поверхностно-активные вещества). Чем больще щелочность масла, тем больще его рабочий ресурс. Поэтому для моторных и трансмиссионных масел в качестве эксплуатационного показателя указывается общее щелочное число TBN. В некоторые индустриальные масла (охлаждающие смазочные жидкости и др.) добавляют активные сернистые присадки, которые имеют слабую кислотную реакцию. В связи с этим, в качестве показателя химических свойств, указывается общее кислотное число TAN. Этот показатель иногда определяется и при анализе работающего или отработанного масла как показатель степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива. [c.39]

В связи с утяжелением топлив вследствие вовлечения в их состав продуктов вторичной переработки нефти и высококипящих остатков, все большее значение приобретают присадки, предотвращающие образование нерастворимых осадков в топливах (антиокислители), и присадки, диспергирующие уже образовавшиеся осадки. Антиокислители и диспергаторы применяются также и для повышения стабильности пряМогонных топлив при хранении и в условиях высоких температур. [c.309]

Присадки антиокислительного характера и деактиваторы, успешно применяемые в настоящее время для повышения стабильности топлив при длительном хранении, снижают только количество смолистой части осадка и малоэффективны в отношении твердой части (рис. 159), Более эффективны присадки диспергирующего типа, как металлсодержащие (нафтенаты и сульфонаты металлов), так и чисто органические (амины и их производные) [15, 19]. [c.266]

Расход присадок. Расход, срабатывание присадок является определяющим процессом снижения ресурса масла. Наиболее важные присадки моторного масла-моющие, диспергирующие и нейтрализующие, расходуются на нейтрализацию кислотных соединений, задерживаются в фильтрах (вместе с продуктами окисления) и разлагаются при высоких температурах. О расходе присадок косвенно можно судить по уменьшению общего щелочного числа TBN. Кислотность масла повышается вследствие образования кислотных продуктов окисления самого масла и серосодержащих продуктов сгорания топлива. Они реагируют с присадками, щелочность масла постепенно уменьшается что приводит к ухудшению моющих и диспергирующих свойств масла. [c.66]

Практическое применение в котельных топливах нашли полимерные диспергирующие присадки, которые препятствуют осадкообразованию, предотвращая рост смолисто-асфальтеновых частиц и диспергируя ранее образовавшиеся частицы осадка. Это снижает образование отложений на форсунках и повышает полноту сгорания топлив. Для флотских мазутов рекомендована присадка ВНИИ НП-102. [c.64]

Для уменьшения или предупреждения образования углеродистых отложений в моторные масла вводят специальные ПАВ, называемые моюще-диспергирующими присадками. К их числу относятся сульфонаты, феноляты, салицилаты металлов (преимущественно бария, кальция и магния), а также беззольные соединения (сукцинимиды, различного рода сополимеры и пр.) [221]. Следует отметить, что термин моющие в известной степени является условным, так как данные присадки в основном препятствуют образованию отложений на нагретых поверхностях, а не оказывают моющего действия в прямом смысле этого слова. [c.210]

В течение десятков лет различные соли нефтяных кислот применяются во многих отраслях народного хозяйства соли РЬ, 2п, Мн и Со — как сиккативы в производстве лаков, соли щелочноземельных металлов — в качестве флотоагентов, соли меди — как фунгициды и инсектициды для сохранения пищевых, текстильных и лесоматериалов, соли Ка, Са, Zn и А1 служат основными компонентами консистентных смазок, соли Са и — диспергирующими присадками к моторным маслам. Калиевые соли нефтяных кислот стимулируют рост растений, ускоряя усвоение ими глюкозы [679-681]. [c.118]

По мнению некоторых исследователей, в маслах возможно также адсорбционное диспергирование, отождествляемое с процессом пептизации. Как показал эксперимент [226], наибольшей диспергирующей способностью при прочих равных условиях обладают беззольные присадки типа сукцинимида, а из металлсодержащих— сульфонаты наименьшей диспергирующей способностью характеризуются алкилсалицилаты (табл. 4.5). [c.216]

Присадка Показатель стабилизирующих свойств, % Уровень диспергирующих свойств 0(.р уел. ед. [c.216]

Считается, что эффективность стабилизирующего действия моюще-диспергирующих присадок тем выше, чем больше степень диссоциации их растворов в масле, т. е. чем выше электропроводность масла. Полагают, что металлсодержащие присадки действуют как стабилизаторы с образованием двойного электрического слоя, в то время как беззольные добавки стабилизируют загрязнения по механизму трехмерной мембраны. [c.217]

Все более широко в масла вводят композиции из 7—8 присадок различного функционального назначения. В последние годы в синтетические масла вводят специальные присадки, которые ранее в маслах этого типа не применялись диспергирующие присадки, соединения, ингибирующие процессы испарения масел и др. Все чаще в высокотемпературных маслах в качестве функциональных присадок предлагают использовать соединения, содержащие такие металлы, как К, Li, Sn, Си, Со, Мп, Zn, хотя еще несколько лет назад это считалось совершенно недопустимым. [c.80]

По эффективности стабилизирующего действия моюще-диспергирующие присадки располагаются в ряд сукцинимиды> > сульфонаты > алкилсалицилаты. [c.217]

Опыт эксплуатации моторных масел в двигателях различной напряженности свидетельствует о том, что одна присадка не в состоянии обеспечить требуемый уровень моюще-диспергирующих свойств. Поэтому в современных моторных маслах используют сочетания присадок, различающихся по характеру действия. Как правило, в композиции моторных масел высокого качества бывают включены одна-две зольные моющие присадки и одна беззольная. [c.217]

Важную роль играет степень снижения диспергирующими присадками эффективности удаления фильтрами двигателя твердых загрязнений, которые несет с собой поток масла. Опыт показал [42], что хороший детергент поддерживает осадок в настолько диспергированном состоянии, что обычные фильтры таких осадков не задерживают. Накопление осадка на фильтре может свидетельствовать о том, что масло пересыщено присадкой. Это утверждение можно воспринять как констатацию того, что детергент мешает работе фильтров. В действительности же при наличии моющей присадки фильтр продолн ает задерживать крупные частицы (дорожную пыль), а диспергирующие агенты поддерживают во взвешенном состоянии продукты окисления и разложения масел, которые прп отсутствии детергента неизбежно откладывались бы на масляных фильтрах и юбке поршня. [c.498]

Эффективность моюще-диспергирующего действия некоторых присадок видна из данных, полученных при определении моющего потенциала масла ДС-11 с 3% присадки [c.158]

Эти присадки обычно являются комплексными, т. е. обладающими антикоррозионными и диспергирующими свойствами [c.201]

Вода вызывает коррозию металлических частей, ухудшает смазочные свойства, эффективность моющего и диспергирующего действия масел с присадками (присадка выпадает в осадок). [c.18]

Эксплуатационные качества характеризуются вязкостно-температурными смазывающими свойствами образованием нагара и отложений на деталях двигателей моющими и диспергирующими свойствами, присадками, щелочным числом коррозионным износом деталей. [c.19]

Условия работы в двигателе масел и топлив в принципе резко отличаются, однако при подборе присадок большое влияние на улучшение показателей топлив так же, как и масел, оказывает состав присадок, их структура, наличие в них тех или других функциональных групп и их расположение в молекуле. Для улучшения качеств топлив применяются различные присадки антиокислительные и диспергирующие, противонагарные, противокоррозионные, противодымные и др. Для топлив одним из важнейших типов присадок являются противодымные присадки, способствующие уменьшению дымности отработанных газов дизельных двигателей. Подбор противодымных присадок к топливам является к тому же одной из серьезных проблем социального значения. [c.13]

МОЮЩИЕ И ДИСПЕРГИРУЮЩИЕ ПРИСАДКИ К МАСЛАМ [c.66]

Высокие моющие свойства масла можно обеспечить, найдя оптимальное сочетание вязкостной и моюще-диспергирующих присадок в загущенных универсальных маслах. Имеются данные, что при использовании в загущенных маслах, относящихся к группе SE/ D, вязкостных присадок типа сополимера этилена с пропиленом, лакообразование на порщне и особенно пригорание поршневых колец резко снижается по сравнению с маслами, содержащими вязкостные присадки на основе полиметакрилатов [29]. [c.29]

Описаны и другие полимерные присадки, диспергирующие твердые продукты сгорания топлива и предупреждающие нагарообра-зование в камерах сгорания двигателей, работающих на бензине и дизельном топливе. Так, отечественная полимерная присадка [c.330]

Общее щелочное число, TBN total base number) показывает общую щелочность масла, включая вносимую моющими и диспергирующими присадками, которые обладают щелочными свойствами. Общее щелочное число выражается через количество гидроокиси калия (КОН) в мг, эквивалентное количеству всех щелочных компонентов, находящихся в 1 г масла (мг КОН/г). [c.39]

Смолистые вещества образуются в масле в результате его окислительных превращений (сшивания окисленных молекул) и полимеризации продуктов окисления и неполного сгорания топлива. Образование смол усиливается при работе недостаточно прогретого двигателя. Продукты неполного сгорания топлива прорываются в картер двигателя при продолжительной работе на холостом ходу или в режиме стоп-старт. При высокой температуре и интенсивной работе двигателя, топливо сгорает полнее. Для уменьшения смолообразования в моторные масла вводятся диспергирующие присадки, которые предотвращают коагуляцию и осаждение смол. Смолы, углеродистые частицы, водяной пар, тяжелые фракции топлива, кислоты и другие соединения конденсируются, коагулируют в более крупные частицы и образуют в масле шлам, тн. черный шлам, (bla k sludge). [c.65]

В соответствии с общепрннятой классификацией присадки делят с учетом специфики их влияния на эксплуатационные свойства масел. При этом к основным типам присадок относятся моющие (диспергирующие) ингибиторы окисления и коррозии улучшающие вязкостные свойства противоизносные и противозадирные понижающие температуру застывания (депрессориые). [c.150]

По мнению А. Шиллинга [3], целесообразна классификация присадок, основывающаяся на том, какие свойства масел присадки призваны улучшать физические (вязкость, температуру застывания) физико-химические (моюще-диспергирующую способность, противопеиные и анпиржавейные свойства) химические (антиокислительные и противокоррозионные свойства). [c.150]

Недостатки беззольных моющих присадок — их меньшая по сравнению с металлсодержащими моющими присадками термическая устойчивость. Поэтому поиски беззольных соединений, обеспечивающих эффективное моюще-диспергирующее действие в зоне поршневых колец теплоиапрял<енных двигателей, продолжаются. [c.158]

Одной из немногих присадок, предназначенных для универсальных моторно-трансмиссионных тракторных масел высшего качества (STOU), является многокомпонентная присадка Lubrizol 3950. Она обладает высоким моюще-диспергирующим действием — моторные масла, содержащие эту присадку (14,2% масс.), могут быть отнес(ны к группе SE/ D. Присадка обеспечивает маслу также высокие противоизносные и противозадирные свойства, что позволяет использовать его не только в двигателе, но и в механических трансмиссиях и гидравлических передачах. [c.181]

Harapo- и лакообразование вызывают пригорание и закоксовыва-ние поршневых колец, что приводит к прорыву газов в картер и падению мощности двигателя. Нагар, твердые углеродистые вещества образуются в высокотемпературной зоне (камере сгорания, канавках поршня, клапанах). Лак (прочная тонкая пленка) появляется на поверхности деталей в среднетемпературной зоне (юбке поршня, на внутренней поверхности поршня, стенках картера). Для предотвращения образования нагара и лака к маслам добавляют моющие и антиокислительные присадки, придающие маслам моющие и диспергирующие свойства. [c.20]