Испытания морозостойкость

Рис. 131. Прибор для испытания морозостойкости полиэтиленовой пленки

Скорость деформации резиновых покрышек при движении автомобиля со скоростью 60 км/ч соответствует частоте действия нагрузки 100 периодов в сек. Стандартный метод испытаний резин на морозостойкость предусматривает условия, соответствующие частоте 1 период в 5 сек. Значения найденные при этих двух частотах, отличаются на 30° С. Это означает, что резина, признанная при стандартных условиях испытаний морозостойкой, в условиях эксплуатации будет хрупкой. ... [c.16]

Из сказанного ясно, насколько критически следует подходить к оценке различных методов испытаний морозостойкости резины, особенно если к ним прибегают не для сравнительной оценки качества резин, а для получения абсолютных критериев пригодности материала к работе в определенном термомеханическом режиме. В последнем случае необходимо придерживаться принципа возможно более полного воспроизведения при испытаниях условий работы изделия. Однако, если испытания носят динамический характер, то желательно дополнительно выяснить, насколько зависят механические свойства материала от времени промерзания образца. [c.167]

Идея испытания морозостойкости при ударе состоит в определении точки хрупкости, т. е. максимальной температуры, при [c.176]

Ниже приводится описание метода однократного определения сопротивления пленки иа изгиб, достаточно простого и удобного в применении для поливиниловых полимеров. Этот метод был разработан после того, как выяснилось, что испытание морозостойкости по ударному методу дает неудовлетворительные результаты, так как различие в результатах испытаний разных пробных образцов слишком велико. Испытание морозостойкости на изгиб при переменной нагрузке затруднительно, так как только с большим трудом можно довести образец полимера до определенной температуры и выдержать при ной в условиях испытания. За температуру морозостойкости, по описываемому методу, принимается температура излома па холоду, при которой петля пленки определенных размеров и радиуса кривизны разрушается при протаскивании ее через щель, в 4—5 раз превышающую толщину пленки. Для испытания применяются полоски длиной 100 мм и шириной 15 мм. Радиус кривизны петли пленки должен быть в 4—6 раз больше ширины щели. Полоски пленки определенной длины на конце свертываются в петлю и вкладываются в прорезы в стенке аппарата (рис. 151), причем ширина прорезов выби- [c.87]

Рис. 151. Боковой вид в разрезе аппарата для испытания морозостойкости.

Теплостойкость и морозостойкость являются одними из важных характеристик резин, как и любых полимерных материалов. Они характеризуются верхней и нижней допустимой температурой, при которых возможна длительная эксплуатация. В силу особенностей физико-механических свойств, при определенной высокой температуре полимер, как известно, переходит в вязко-текучее состояние, а при переохлаждении — в стеклообразное. Таким образом, при испытаниях на теплостойкость и морозостойкость определяют температуру перехода полимерного материала из высокоэластического состояния в вязко-текучее и стеклообразное. [c.103]

Морозостойкость полимерного материала также существенно зависит от режима деформации. За показатель морозостойкости принимают температуру при которой жесткость полимера увеличивается в /Кц раз. Коэффициент Кц определяется как отношение деформации при данной температуре к деформации при температуре 20 °С. Существенное влияние на температуру оказывает частота действия силы (при периодическом нагружении) или время действия нагрузки (при статическом нагружении). Установлена эквивалентность статического и динамического режимов испытаний. При соблюдении соотношения = 1/(2и) показатели морозостойкости совпадают. Это значит, что при периодической нагрузке с частотой п равна морозостойкости полученной при статической нагрузке с временем действия силы i. [c.104]

В результате испытаний строят зависимости коэффициента морозостойкости от температуры. Эти зависимости позволяют, во-первых, определить температуру морозостойкости Тх на образцах любых форм и размеров во-вторых, заранее определить свойства полимерного материала, работающего в условиях эксплуатации при различных режимах деформации (сжатии, растяжении или изгибе) и, в-третьих, заранее определить свойства полимерного материала, работающего не только в статических условиях, но и в условиях динамического нагружения. [c.104]

Прибор для испытания на морозостойкость. Прибор (рис. 6.26) предназначен для испытания высокоэластических полимеров на морозостойкость по потере подвижности. [c.107]

Была проведена работа по использованию шламов для разработки состава глазури фасадной отделочной плитки [236]. Глазурное покрытие имеет цвет от бежевого до коричневого, при этом достигается неординарный декоративный эффект и хорошее сцепление с керамическим черепком без сколов, сборки, вскипания. На основании производственных испытаний и полученных положительных данных подтверждена возможность использования шламов-отходов гальванического производства взамен дорогостоящих красителей, что позволяет снизить себестоимость фасадных плиток, улучшить основные эксплуатационные показатели, а также их термостойкость и морозостойкость. [c.215]

Основными показателями технических свойств каучука, которые определяются путем испытания вулканизатов, являются следующие предел прочности при растяжении, эластичность, сопротивление истиранию, сопротивление разрушению при многократных деформациях, температуростойкость и теплостойкость, морозостойкость, водо- и газонепроницаемость, диэлектрические свойства, маслостойкость, химическая стойкость, стойкость к действию кислорода и озона. [c.103]

Кроме физико-механический испытаний, предусмотренных гост, периодически производятся различные другие испытания на теплостойкость, морозостойкость, теплообразование, на сопротивление многократному сдвигу. [c.503]

Некоторым вопросам не уделено должного внимания. Это касается получения морозостойких марок полипропилена, окраши-ваемости и др. Отдельные характеристики полимеров, приведенные в книге, не приняты в Советском Союзе (например, вязкостное число). Для ряда показателей, относящихся к полимерам, авторы, к сожалению, не приводят подробных методик испытания, так что их невозможно сопоставить с данными других работ. [c.5]

Изменение содержания в этилене примесей двуокиси углерода в пределах 50—250 см /м и общей серы в пределах 0,8—2,4 мг/м практически не оказывает влияния на такие свойства полиэтилена, как прочность, относительное удлинение при разрыве, морозостойкость и диэлектрическая проницаемость. С другой стороны, диэлектрические потери (tg б) заметно зависят от содержания примесей. На рис. 17,9 прослежено влияние примесей в этилене на тангенс угла диэлектрических потерь полиэтилена, полученного при 185—190 °С и давлении (1,2— 1,3)-10 Па (1250—1350 кгс/см ). Первая серия испытаний проводилась при постоянном содержании серы (0,9—1,1 мг/м ), вторая серия — при постоянном содержании двуокиси углерода (0,012% об.). Полиэтилен, соответствующий лучшим мировым стандартам (tgo = 2-10 ) может быть получен при содержании двуокиси углерода не выше 30—50 см /м и общей серы — не выше 0,5 мг/м . Метод жидкостной очистки этилена включает четыре ступени [c.352]

Влияние величины деформации на морозостойкость изучается при деформациях сжатия и растяжения (ГОСТ 408-78. Резина. Методы определения морозостойкости при растяжении). В области малых деформаций растяжения с возрастанием деформации коэффициент морозостойкости возрастает наиболее отчетливо это проявляется для резин, наполненных техническим углеродом, структура которого разрушается при небольших деформациях. Экстремальный характер зависимости для ненаполненных резин связан с ориентацией и кристаллизацией цепей при растяжении, а также с разрушением и перестройкой их структуры под действием больших напряжений. Вследствие существенного влияния величины деформации на коэффициент морозостойкости следует проводить испытания при деформациях, близких к реальным для изделий значениям. Кроме того, необходимо учитывать, что все используемые методы определения морозостойкости не пригодны для оценки эксплуатационных свойств РТИ, которые определяются помимо морозостойкости резины еще и конструкцией и формой детали, режимами и условиями ее эксплуатации. [c.548]

Метод определения морозостойкости по МС 180 4432 заключается в измерении величины модулей и температуры, при которой модуль испытуемого образца возрастает в 2, 5, 10 и 100 раз по сравнению с его значением при комнатной температуре. Испытуемый образец соединен с калиброванной проволокой в процессе испытания образец и проволока закручиваются. Измеряя угол поворота, вычисляют модуль образца при температуре испытаний. Поскольку при испытании нет фиксированного параметра, это делает результаты в известной мере неопределенными, и в связи с этим модуль называют условным модулем при кручении. Условность модуля связана также с тем, что неизвестна деформация, при которой он определен, в то время как зависимость модуля от деформации является существенной. Указанные ограничения тем не менее не препятствуют применению метода не только для испытаний резин, но и для оценки морозостойкости прорезиненных тканей и конструкций на их основе. [c.548]

Испытания, характеризующие морозостойкость резин [c.185]

Наиболее широко используются методы определения температуры хрупкости при ударе и коэффициента возрастания жесткости на приборе для определения морозостойкости. Кроме методик определения морозостойкости резин, приведенных в ГОСТах, известны еш,е ряд испытаний и применяемых для них приборов, являюш,ихся вариантами стандартных. [c.186]

Испытание заключается в определении изменения эластических свойств резин при замораживании, которое характеризуется коэффициентами морозостойкости и возрастания жесткости и остаточной деформацией резины. [c.192]

Кроме приведенных в табл. 1 показателей (температуры каплепадения, морозостойкости, усадки, температуры вспышки и пробивного напряжения), составы были подвергнуты испытаниям на однородность, содержание водорастворимых кислот и щелочей, содержание механических примесей. Составы выдержали испытание по всем показателям. [c.25]

В литературе [3] приводятся данные об испытаниях в ходовых условиях шин из каучука, приготовленного из диметилстирола и дивинила. Шины эти не уступали по качеству изготовленным из каучука на базе дивинила и стирола и даже превосходили их по морозостойкости. В упомянутой работе не указано, каким путем был получен диметилстирол и каков был его изомерный состав,, но есть указание на меньшую степень чистоты а-диметилстирола по сравнению со стиролом. [c.205]

Коэффициенты температуро- и морозостойкости но пределу прочности выражаются отношениями напряжений, возникающих при разрыве образцов в условиях комнатной температуры и температур испытания. [c.211]

Условная прочность при растяжении, относительное и остаточное удлинение, сопротивление раздиру, морозостойкость. Изготовление образцов герметиков для проведения соответствующих испытаний производят путем свободного заполнения форм [c.183]

Морозостойкость. Определение морозостойкости герметика заключается в установлении температуры хрупкости охлажденного образца при его изгибе на 180 вокруг неподвижного стержня. При испытании высоковязких герметиков готовят образцы в виде валика диаметром 5 0,5 мм и длиной 75 5 мм. Вокруг валика закатываю т нитку для того, чтобы образец можно было подвесить. При испытании более жидких герметиков образцы готовят, нанося слой герметика толщиной 0,25 0,05 мм на полоску алюминиевого сплава размером 25 X 75 X 1 мм. Слой герметика при этом должен покрывать металл полностью. [c.188]

При проведении технологических испытаний на морозостойкость или для определения температуры хрупкости полимерных материалов применяют образцы двух типов [c.146]

Теплостойкость или морозостойкость клеевых соединений характеризуется отношением прочности образцов, испытанных после нагрева илн замораживания, к прочности контрольных образцов, испытанных при температуре 20 2°С. [c.149]

Метод оценки теплостойкости и морозостойкости клеевых соединений основан на определении этого относительного показателя прочности при испытании образцов на скалывание вдоль волокон. [c.149]

Вторая и третья серии состоят из образцов, подлежащих испытаниям на теплостойкость или морозостойкость. [c.149]

Методика испытания морозостойкости при ударе, разработанная М. А. Цыдзиком и С. А. Ивановой, заключается в следующем. [c.177]

Морозостойкость полимеров. Морозостойкость является одним из важных технических свойств полимеров. Однако в определении самого понятия морозостойкость до сих пор еще нет согласованпости во взглядах. Различные методы испытания морозостойкости исходят из различных предпосылок и дают чисто относительные значоппя, весьма сильно зависящие от избранного метода и условий испытания примененных образцов. [c.87]

Большое разногласие при испытании морозостойкости наблюдается в методе приложения нагрузки. На практике применяется три различных метода 1) испытание на удар 2) испытание на однократный изгиб или излом 3) иснытапие па многократный изгиб при переменной нагрузке. Для каждого из указанных методов предлагается разнообразное аппаратурное оформление. По первому и второму методам испытания производятся при ступенчато понижающейся температуре и определяется та температура, при которой образец разрушается. Эта температура называется морозостойкостью (лучше применять название температура излома на холоду ). [c.87]

При третьем методе образцы подвергаются повторному изгибу или перегибу при различных температурах и определяется число перегибов, при которых наступает разрушение образца при приложении статической нагрузки, достигающей 15% временного сопротивления разрыву. Температурой разрушения на холоду считается та температура, при которой при указанных условиях опыта и определенном числе смен нагрузки (например, 100) происходит излом образца. Произведеннтле над одним и тем же материалом испытания морозостойкости по различным методам не дают одинаковых результатов. Все три метода могут иметь вследствие этого только относительное значение. [c.87]

Морозостойкость антикоррозионного покрытия косвенно можно также оценить гемпературой хрупкости пленки вяжущего (остатка после распада эмульсии на поверхности). Испытание проволитсл по метолу Фрааса (ГОСТ 1 1507). [c.191]

Испытание на водопоглощение образцов (бетона, газобетона, силикатного кирпича), пропитанных серой и высушенных при комнатной температуре, проводилось в условиях фронтального воздействия воды в течение 2 часов. Асбестоцементный шифер испытывался в течение различных промежутков времени (2, 4, 24 и 48 часов). Исследованиями установлена возможность эффективной пропитки раствором на основе серы, позволяющим создать в норовом пространстве строительных материалов гидрофобный, хорошо удерживаемый слой серы, существенно повысить гидрофобность и морозостойкость материалов. Результаты показали, что для тяжелого и вибропрессованного бетонов водопоглощение уменьшается более чем в три раза. Для высококачественного вибропрессованного бетона, приготовленного по специальной технологии и выдерживающего 800 циклов замораживания-размораживания, однократная пропитка водным раствором серы увеличивает параметр морозостойкости до 1200 циклов с полным сохранением механических характеристик. Для силикатного кирпича величина водопоглощения уменьшается в пять раз, а для автоклавного газобетона-почти в десять раз. Для шифера в течение 4-х часов вода вообще не проникает в материал, а водопоглощение его при соприкосновении с водой в течение 24-х часов в 1.7 раза меньше чем для необработанного шифера. [c.169]

Натуральный каучук обладает высокой морозостойкостью температута хрупкости его сажевых вулканизатов (при испытании ударной нагрузкой) находится в пределах —60 —63 °С. [c.104]

Так как покрытие разрабатывалось для защиты трубопроводов, строящихся на Крайнем Севере, то определялась и его морозостойкость. Последнюю оценивали по изменению динамической прочности, эластичности и УОЭС покрытия в процессе испытаний на замораживание и оттаивание если покрытие растрескивается вследствие разницы в значениях КЛТР металлической подложки и защитной пленки или разрывается льдом, образующимся в порах покрытия (при высоком водопоглощении), то величина его УОЭС резко снижается. Испытания велись по циклам 6 ч замораживания в морозильной камере при температуре —45 °С и 18 ч оттаивания в воде при комнатной температуре. Результаты исследований представлены в табл. 16. [c.80]

Номерами, начинающимися с 03 88..., обозначены стандарты по климатотехнологии, относящиеся к испытаниям изделий на морозостойкость, теплостойкость в сухой среде, стойкость к солнечной радиации, плесени, пыли, песку и т. д. Значительная часть стандартов под номерами от 67 30... до 67 65... посвящена лакокрасочным материалам и определению их свойств, например стойкости при растяжении, вдавливании, ударе, износостойкости, определению адгезии, стойкости к атмосферным воздействиям, поглощающей способности, стойкости в коррозионной камере, огнестойкости, морозостойкости, стойкости к колебаниям температуры, воздействию химикалиев и т. д. [c.92]

Первоначально ДМЭ рассматривался, главным образом, как альтернатива традиционным дизельным топливам благодаря высокому цетановому числу (55—60) и экологичности (отсутствие сажи, серосодержащих соединений, меньшее образование N0 ). Результаты испытания дизелей в Дании, США и в России (НИИД, ЗИЛ) подтвердили соответствие ДМЭ жестким экологическим требованиям. Для российских условий ДМЭ особенно интересен своей морозостойкостью (у чистого ДМЭ температура замерзания минус 138°С). Содержание токсичных компонентов в выхлопе дизельного двигателя, работающего на ДМЭ, обеспечивает выполнение наиболее жестких экологических требований вообще без очистки выхлопа. [c.245]

С целью устранения этих недостатков разработан метод определения морозостойкости резин при растяжении на 10%. Метод испы тания заключается в нахождении массы груза, под действием которое го образец растягивается на 10% при комнатной температуре в течение 30 с, и растяжении образца этим же грузом при низкой температуре. По отношению модулей эластичности образца при комнатной и низкой температурах вычисляют коэффициент морозостойкости. Этот метод испьгганий включен в ГОСТ 408-78 в качестве метода Б. По- скольку в процессе испытания точно известны напряжение и дефор- мация образца, измеряемый модуль является реальным и может быть использован при расчете конструкции резиновых деталей. i [c.550]

Для определения прочностных свойств материалов применяют разрывные машины, которые являются самым универсальным оборудованием для испытаний на растяжение, сжатие, изгиб, циклические деформации резин, текстиля, резинотканевых материалов, пленок и готовых изделий — ремней, транспортерных лент, резиновой обуви и др. На разрывных машинах определяют прочность связи между материалами в многослойных системах (покрышках, рукавах, конвейерных лентах, резиновой обуви и др.). Испытания при различных температурных режимах ведут на разрывной машине, снабженной термокриокамерой, обеспечивающей температуру испытания в пределах от —80 до Ч-300 С. Это позволяет определять коэффициенты тепло- и морозостойкости. [c.116]

Для определейия морозостойкости по эластическому восстановлению разработан прибор ПВР-1, на котором испытываются одновременно три образца, результаты испытаний автоматически усредняются и фиксировать надо только средние значения показателей. [c.198]

Подобные вышеприведенным данным были получены в НИИШП при испытании СКДИ, но уже с 15 % звеньев изопрена [24]. По комплексу прочностных и динамических свойств, морозостойкости, износостойкости шинные резины с СКДИ близки к резинам с СКД (таблица 2.27). [c.54]

Западносибирские нефти являются благоприятным сырьем, для производства морозостойких составов благодаря несколько повышенному содержанию масляных компонентов, обеспечивающих получение морозостойких составов всеми испытанными способами, при меньшем по сравнению с ромашкинской нефтью вовлечении вакуумного погона в качестве окисляемого сырья. [c.25]

Отбор образцов. Для испытания на теплостойкость и морозостойкость выпиливают образцы, форма и размер которых должны соответствовагь ГОСТ 156613.1—77. [c.149]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология