Ремни изготовление

Трение эластомеров относительно различных твердых поверхностей играет как положительную, так и отрицательную роль. Положительную—при фрикционной передаче, фрикционных тормозах, в транспортной и ременной передачах. Отрицательную — при работе подвижных уплотнений, подшипников и т. д. В первом случае трение имеет место либо при практически неподвижном контакте, либо при малых скоростях скольжения V, не приводящих к заметному разогреву и износу. Во втором случае трение стремятся снизить применением смазочных материалов, что позволяет применять резиновые подшипники при больших скоростях. Кроме того, трение играет важную роль в процессах изготовления изделий из резины (прессование, штамповка, шприцевание, вальцевание и каландрование резиновых смесей). [c.367]

Габарит шнекового пресса равен 1 500 X 2 500 и вместе с проходами занимает 2,3 м по длине помещения при расстановке машин в перпендикулярном к длине зала направлении. Такая расстановка машин наиболее рациональна, так как перед фронтом их надо иметь 1 м свободного рабочего пространства для принятия продуктов при изготовлении галалита в форме цилиндрических метровых палок, идущих на изготовление ручек и бус. Это размещение машин требует приведения их в движение непосредственно от мотора. Последнее делается и через зубчатую, и через ременную передачу. Казеин во время пластикации может изменять свою вязкость, и машина в силу этого работает с различной степенью нагрузки. Моменты максимума нагрузки могут быть столь значительны, что ведут к авариям в моторе и зубчатой передаче. С этой стороны выгоднее применять ременную передачу через леникс. [c.154]

Для изготовления манжет употребляются жесткие крупные кожи (технический и ременный чепрак, гоночный и технический полувал, толщиной 3—7 мм). Кожа растительного дубления применима до температуры, не превышающей Манжеты из кожи хромового дубления могут вынести нагрев до 70°, но быстрее разрушаются минеральными маслами. Уплотнение при помощи кожаных манжет может применяться для весьма высоких давлений. Нам известен случай, когда одна кожаная манжета, правда, сделанная из исключительно доброкачественного материала, долгое время уплотняла плунжер сравнительно большого диаметра при давлении, достигавшем 10 000 ат. [c.236]

Изображенный на рис. 1 шкив клиноременной передачи является примером конструкции, при которой исчезает необходимость в ползунах. Если бы шкив состоял из одного сегмента, то для оформления канавки в шкиве под клиновый ремень на каждое формующее гнездо потребовалось бы по два или три ползуна. Возникающий при такой конструкции литьевой формы грат в канавке (при некачественном изготовлении) мог бы удаляться только со значительными трудностями. За счет деления в шкиве поперечно оси вращения возможна конструкция формы, изображенная на рис. 2. При этом она позволяет без использования ползунов оформить необходимую для сборки изделия защелку. Кроме того, обе половины шкива идентичны, так что формообразующие элементы формы одинаковы, и при сборке можно комбинировать друг с другом любые половинки изделия. [c.108]

Насадка представляет собой гофрированный стальной лист, свернутый так, чтобы были созданы каналы для горизонтального протекания воздуха. Изготовленная в форме колеса, она вращается двигателем с редуктором и ременной передачей. [c.583]

Изготовление труб методом винтовой обмотки стеклянной ровницей. Жгуты 1 (рис. 169, в) предварительно пропитываются связующим в ванне 2, движущейся вдоль оправки 3. Оправка установлена на валу 4, который приводится во вращение от электродвигателя 5 через ременную передачу. При одновременном вращении оправки и перемещении ванны происходит намотка жгута на оправку по винтовой линии. Изменяя угол подъема винтовой линии, получаем желаемое соотношение прочностных показателей в поперечном и продольном сечении трубы. [c.278]

Ремни приводные, изготовляют из прорезиненных тканевых прокладок, связанных между собой резиной. Ремни должны быть прочными и мало растяжимыми. Применяют в качестве гибкой связи между ведущим и ведомым шкивами ременных передач определенной длины (обычно около 100 м) и бесконечные, т. е. с концами, скрепленными во время их изготовления. [c.159]

Маховики служат для вывода кривошипно-шатунного механизма из мертвых положений, а также для обеспечения необходимой для работы машины равномерности хода. Шкивы применяются в ременных или клиноременных передачах. Маховики и шкивы изготовляют из чугуна или стали цельными или составными. Конструкция маховиков и шкивов зависит от места расположения на агрегате, размеров и технологии изготовления. [c.91]

Изготовление клиновидных ремней производится двумя способами 1) методом групповой сборки, при котором собирается викель, а затем из него нарезаются заготовки отдельных ремней, и 2) методом индивидуальной сборки, при котором каждый ремень собирается отдельно. [c.98]

Рис. 93. Станок для изготовления ремней методом индивидуальной сборки А—схема Б—общий вид. 1—станина 2—планшайба 3—пальцы 4—мотор 6—штурвал 6—ременная передача 7—вал станка.

Ременная центрифуга (рис. 90) предназначена для изготовления безнапорных железобетонных труб диаметром 500—1000 мм, длиной 4200 мм. [c.143]

При изготовлении труб методом винтовой обмотки стеклянной ровницей жгуты 1 (рис. 165, в) предварительно пропитываются связующим в ванне 5, движущейся вдоль оправки 2, установленной на валу 3, который приводится от электродвигателя 4 через ременную передачу. При одновременном вращении оправки и перемещении ванны жгут наматывается на оправку по винтовой линии. Изменяя угол подъема винтовой линии, можно получить желаемое соотношение прочностных показателей в поперечном и продольном сечениях трубы. Изготовление труб методом винтовой намотки из стеклоленты (рис. 162, г) аналогично рассмотренному выше, однако трубы, получаемые по этому методу, отличаются высокой газонепроницаемостью. [c.236]

Оригинальна компоновка этого насоса. В нижней части станины размещен электродвигатель и ременная передача, сверху расположен картер с механизмом движения. Ременная передача — первая ступень, вторая — пара шевронных колес. Такая передача дорога и громоздка, снижает механический к. п. д., но не вызывает шума в работе насоса. Шатуны очень массивны. Ползуны имеют прямоугольное сечение, что дополнительно создает пассивные связи в механизме. Это повышает требования к технологии, усложняет ее и удорожает изготовление. Все гидравлические цилиндры размещены в моноблоке, заодно с которым откованы корпуса сальников. Доступ к сальникам снаружи. Уплотняющим элементом служат шевронные манжеты, поджимаемые со стороны цилиндров пружиной. Это ведет к увеличению вредного объема и, следовательно, к ухудшению коэффициента подачи. Известны модели таких насосов, в которых пружины не применяются. Клапаны — шариковые, реже — конические. [c.165]

Полиамид П-АК 80/20 применяют. для изготовления методом литья под давлением различных технических деталей вкладышей подшипников, шестерен для зубчатых и ременных передач, втулок, фитингов, крепежных деталей с резьбой, прокладок турбин центробежных насосов и изделий широкого потребления. [c.219]

Клиновые ремни должны иметь рельефную или цветную маркировку. Обычно маркировка содержит товарный знак (или наименование) завода-изготовителя, указание размеров ремня (сечение, длина), обозначение конструкции, дату изготовления и номер стандарта, которому соответствует ремень. [c.168]

Типичная конструкция У-образного ремня показана на рис. 10.12. Ремень изготовлен из смеси хлоропренового и натурального каучуков, армированной жгутами полиэфирных волокон (терилена). Внешняя оболочка ремня вынолнена из ткани, пропитанной этой же смесью. [c.403]

Для изготовления плоских приводных ремней и транспортерных лент применяют хлопчатобумажную ткань полотняного переплетения — бельтинг и ткани из синтетических волокон капрон и анид. (Название бельтинг происходит от английского слова belt, что значит — ремень.) Ткани для этих целей должны отличаться высокой прочностью в продольном направлении, так как ремни и транспортерные ленты в условиях эксплуатации работают при значительных растягивающих усилиях, действующих в продольном направлении. Соединение концов транспортерных лент и плоских приводных ремней производят сшиванием концов, поэтому важно, чтобы и уточные нити были достаточно прочными. [c.220]

Ремни, изготовленные методом индивидуальной сборки, вулканизуют на тех же вулканизационных формах, на которых их собирают. Такая барабанная форма состоит из двух частей (полуколец), которые могут отделяться друг от друга и скрепляться с помощью замков. Ремни длиной до 1703 мм, собранные методом групповой сборки, вулканизуются на барабанных формах. Каждая барабанная форма в этом случае состоит из отдельных, вкладываемых одновдругое кольцевых звеньев (рис. 18Э). На первое кольцо надевают сырой ремень, затем закладывают второе кольцо, сторона которого образует вторую боковую поверхность первой клиновой канавки. На второе звено формы надевают второй ремень, вкладывают третье звено формы и г-т--с---так продолжают до тех пор, пока не бу- [c.546]

Техническое и промышленное применение кожи невелико по сравнению с использованием ее для изготовления обуви, перчаток, сумок, чемоданов и тому подобных вещей. С технической точки зрения, наиболее важной характеристикей кояш является сочетание прочности со способностью выдерживать многократный изгиб. Это лучше всего иллюстрируется на примере приводных ремней. Были зафиксированы случаи, когда приводные ремни были использованы с тяжелой нагрузкой в одних и тех же условиях работы непрерывно в течение от двадцати пяти до сорока лет. Однако чтобы обеспечить такую выносливость, ремень не должен подвергаться перегрузке. Еще одним примером замены кожей других материалов является применение мягкой овечьей кожи растительного дубления в устройстве сухих газометров. Ее преимущество в этом случае основывается на способности противостоять любому изгибу при наличии весьма малого сопротивления изгибающему действию. Кожа незаменима в качестве поршневой прокладки для бензина и подобных жидкостей. Она является важным полировочным материалом, а иногда употребляется в качестве материала для фильтрации или процеживания. [c.395]

При употреблении кожи в качестве технического материала необходимо помршть два важных обстоятельства. Во-первых, кожа не подчиняется закону Гука. При изготовлении приводных ремней обычно предполагается, что удлинение пропорционально не первой степени, а корню квадратному величины нагрузки. Это стремление растягиваться относительно больше при малых нагрузках, чем при больших, является, конечно, результатом переплетенной структуры. Во-вторых, кожа, подобно B eivi аморфным веществам, имеет очень низкий предел упругости. При средних нагрузках получаются поэтому заметные остаточные растяжения. Однако этот эффект быстро исчезает при длительной или повторяемой нагрузке. В этом заключается причина необходимости сравнительно частой подтяжки новых приводных ремней. Однако хотя стремление к образованию остаточного растяжения и не исчезает совсем, оно вскоре уменьшается до почти незаметной величины. Благодаря этому, правильно нагруженный приводной ремень может работать месяцы и даже годы, прежде чем потребуется перетяжка. [c.396]

Каска пластмассовая для строителей Салво . Выпускается по ТУ 205 ЭССР 281—77 двух типоразмеров и состоит из корпуса, внутренней оснастки, подбородного ремня комплектуется пелериной и подшлемником. Корпус, изготовленный из полиэтилена, имеет козырек, желобчатые поля шириной до 15 мм, продольное ребро жесткости и шесть гнезд для укрепления внутренней оснастки. Внутренняя оснастка разборная и состоит из амортизатора в виде перекрещивающихся репсовых лент и полиэтиленовой несущей ленты, покрытой подушками из поролона и кожзаменителя и имеющей приспособление для регулировки ее длины в пределах 54—58 см и 58—62 см. Амортизатор и несущая лента крепятся к корпусу полиэтиленовыми подвесками. Подбородный ремень (регулируемый) постоянно прикреплен к внутренней оснастке. В отличие от подшлемника Труд подшлемник Салво к каске не монтируется. [c.120]

Плоек о зубчатые приводные ремни применяют при необходимости обеспечения синхронной работы валов, вращающихся вследствие зацепления зубчатых поверхностей ремня и шкива. Ремень (рис. 3) состоит из тягового слоя (для его изготовления применяют латунированный метал-локорд или кордшнур из стекловолокна), резинового массива и тканевой обертки зубчатой но-верхности, к-рая в ремнях малых сечений не обязательна. Зубья [c.154]

Фирма Марлин-Роквел недавно выпустила новый шпиндель для испытания смазок, закрепляемый в двух подшипниках и снабженный ременной передачей. Он допускает создание осевой нагрузки от О до 454 кГ и более. При этом шпинделе используются те же испытательные подшипники MR -204-S-17, как и при испытании по методу R L-35. Шпиндель изготовлен из жароупорного материала, способного противостоять действию температур до 538 °С. [c.257]

Рис. 2. Одногнездная пресс-форма для изготовления ременного шкива из реактопласта

Плоскозубчатые приводные ремни применяют при необходимости обеспечения синхронной работы валов, вращающихся вследствие зацепления зубчатых поверхностей ремня и шкива. Ремень (рис. 3) состоит из тягового слоя (для его изготовления применяют латунированный метал-локорд или Кордшнур из стекловолокна), резинового массива и тканевой обертки зубчатой поверхности, к-рая в ремнях малых сечений не обязательна. Зубья ремня имеют трапециевидную форму, обеспечивающую их вхожде- , ние в пазы шкива и выход из них без трения. Выбор для тягового слоя металлокорда или кордшнура из стекловолокна обусловлен тем, что ремни не должны вытягиваться при работе (в противном случае возможно нарушение шага ревлня и, следовательно, зацепления между ремнем и шкивом). Основой резин для плоскозубчатых ремней, к-рые должны быть устойчивыми при изгибе, а также износостойкими, чаще всего служат бутадиен-нитрильные и уретановые каучуки. Для обертки зубчатой части применяют ткань с эластичным утком. Ремни с малым модулем зацепления, небольшой длины и без тканевой обертки изготовляют литьем под давлением ремни из жидких уретановых олигомеров м. б. сформованы методом жидкого формования (свободного литья). Плоскозубчатые ремни большой длины изготовляют методом сборки. Для этого из резиновой смеси формуют зубчатую часть, а затем собирают ремень на барабаиах с продольными канавками, соответствующими по форме и шагу профилю зуба. На этих же барабанах заготовки вулканизуют в диафрагменных вулканизаторах, автоклавах или котлах, после чего снимают их с барабанов и разрезают на ремни требуемой ширины. [c.154]

Некоторые из синтезированных в лаборатории металлоаммопийфосфа-тоБ были испытаны во Всесоюзном научно-исследовательском институте целлюлозно-бумажной промышленности (ВНИИБ) при изготовлении негорючих древесно-волокнистых плит Рамолит , а также в некоторых других специальных организациях. Помимо синтезированных препаратов, по предложению Р. Е. Ремен, в производстве древесно-волокнистых плит были испытаны и дали хорошие результаты отходы производства диаммонийфосфата, состоящие в основном из аммонийных фосфатов алюминия и трехвалентного железа. Удовлетворительные результаты дала смесь железо-и магнийаммонийфосфата в отношении 1 1. В других производствах наибольший эффект был получен от железоаммонийфосфата (в одних случаях закисного, в других — окисного). [c.266]

Производство пластин начинается с изготовления ламелей. Набивание ламелей активной массой производится в бункерных машинах роликового брикетирования. Машина выполняет операции профилирования ламельной ленты, засыпки и уплотнения активной массы и закрытия замка ламелей. Заготовки ламелей длиной от 10 до 20 м отрезаются круговыми ножницами и сшиваются в замок, образуя единый ремень . Собранный ремень поступает в агрегат, совмещающий в себе гофрировочные вальцы и летучие ножницы. Первые уплотняют и калибруют ремень , а вторые отрезают заготовки электродов нужного размера. Последующие операции по изготовлению пластин, а именно профилирование ребер, установка заготовок, обжимка ребер, вставка и приварка контактных планок (для некоторых типов пластин) и вальцовка (или прессовка) собранных пластин, производятся на автомате. Схема поточной линии изготовления электродов показана на рис. 92. В табл. 39 приведены характеристики ламельных пластин основных типов щелочных аккумуляторов. [c.170]

Круглые ремни нз сплетенных полиамидных лент оказа- -.ись покгодными для специальных легких приводов. Немалс усилий было затрачено на изготовление из полиамидов клиновидных ремней- ". Разработано много других различных видов ремней, например клиновидный ремень, основой которого является вытянутая полиамидная лента, покрытая рядами приваренных маленьких колодок из полиа.мида, однако нз-за. присз щих пы некоторых дефектов такие ремни все еш.е не нашли применения. [c.247]

Для изготовления мягких пористых перегородок рекомендуется применять следующие материалы восьмислойный хлопчатобумажный ремень (арт. 2332) шестислойную цельнотканую хлопчатобумажную транспортную ленту (арт. 2348) четыре слоя брезента (арт. 11205) капроновую ткань в два слоя (арт. 1545) ткань ТЛФТ-5Ц, изготовляемую фабрикой Красный Перекоп (Ярославль), бельтинг хлопчатобумажный Б-800 и В-820 (ГОСТ 2924—67) и др. [c.156]

Для изготовления деталей машин (щкивов ременных передач, тормозных колодок, элементов различных фрикционных муфт и др.) широкое применение находят полиамиды. Один из представителей полиамидов — нейлон — используется для изготовления деталей, подверженных истиранию при относительно небольших [c.84]

Для их изготовления должны применяться высококачественные материалы, без чего не может быть обеспечена длительность работы ремней. Ремень должен быть прочным, чтобы выдерживать те Ьольшие напряжения, которые возникают в нем при работе. [c.8]

Бельтинг. Подлинное значение слова бельтинг —это ткань, применяемая для изготовления приводных ремней (происходит от английского слова belt, что значит ремень). [c.21]

Уточную шнуровую ткань целесообразно применять для изготовления таких ремней и лент, которые испытывают большое напряжение, и поэтому при изготовлении из обычного бельтинга должны делаться с большим числом прокладок. Большая прочность уточной шнуровой ткани позволяет значительно сократить число прокладок. Практика показывает, что ремень с двумя-тремя прокладками из уточной шнуровой ткани работает на динамомашинах железнодорожных вагонов лучше, чем ремень из бельтинга с пятью-шестью прокладками. На мощных компрессорных установках вместо восьми прокладочных бельтинговых ремней успешно работают трех-, четырехпрокладочные ремни из уточной шнуровой ткани. [c.23]

Ременные части должны выполняться из материалов с удельным объемным электрическим сопротивлением не более ЮОкОм М. Вся установка (ограждение и другие металлические предметы вблизи ремня) должна быть заземлена. В случае применения ремней, изготовленных из материалов с удельным объемным электрическим сопротивлением более 100 кОм-м, следует увеличить относительную влажность воздуха в месте расположения ременной передачи не менее чем до 70% или нанести электропроводные покрытия (смазать ремни). В качестве электропроводного покрытия для кожаных и резиновых ремней рекомендуется смазка, состоящая из 100 ч. глицерина и 40 ч. сажи (по массе). Эту смазку нужно наносить на наружную поверхность ремня щеткой во время остановки компрессора (не реже одного раза в неделю). [c.210]

Зубчато-ременные передачи как наиболее прогрессивный вид механических приводов нашли широкое применение в технике. В книге обобщен отечественный и зарубежный опыт разработок зубчатоременных передач повышенной надежности и долговечности. Изложены методы расчета зубчатых ремней на износостойкость, усталостную прочность и долговечность. Рассмотрены основы конструирования и технологии изготовления зубчато-ременных передач. Описаны новые конструкции зубчатых ремней и условия их эксплуатации. Приведены области применения. [c.176]

Влияние технологических параметров изготовления деталей на величину усадки определяется, во-первых, случайными отклонениями от заданных режимов и, во-вторых, возможностью изменять технологические параметры в определенных пределах с целью обеспечения заданных размеров деталей. Этому вопросу посвящено значительное количество работ [ 34—38], в которых изучалось раздельное влияние основных технологических параметров— давления прессования Р, температуры Т и в ремени выдержки х— на усадку композиционных материалов с порошкообразным наполнителем, но без учета совместного действия этих факторов. [c.100]

Уровень производительности труда апределяется вырЗ бот-кой продукции в единицу -рабочего ремени или затратами рабочего времени на изготовление единицы продукции. Этот уровень в промышленности принято выражать в виде средней выработки. валовой продукции на одного работающего в единицу времени (год, квартал, месяц). [c.182]

По окончании монтажа машины и электродвигателя устанавливают приводные ремни, ограждения ременных передач, наполняют пресс-масленки консистентной смазкой и устанавливают изготовленные в мастерских монтажных заготовок узлы самотечного транспорта. Перед опробованием машины от электродвигателя проверяют надежность крепления болтовых соединений и вручную проворачивают ситовой барабан на предмет проверки его баланси-родки. Опробование бурата вхолостую производят при установленных ограждениях ременных передач и съемных щитах машины в течение 2 ч. При вращении ситового барабана и шнека не должно быть стука, заедания, задевания перьев шнека о стенки и дно желоба, чрезмерного нагрева подшипников и др. [c.266]

Сушильная камера 6 представляет собой прямоугольный металлический каркас длиной 11 м, шириной 4,6 ж и высотой i м, покрытый снаружи плоскими полыми металлическими щитами, заполненными теплоизоляционным материалом. В верхней части камеры, по длине сушилки, размещено 16 осевых вентиляторов 7, образующих восемь зон. Вентиляторы с крыльчаткой, имеющей диаметр 1200 мм, приводятся во вращение от групповых приводов с помощью ременных передач. Скорость их вращения 550—600 об1мин. Подшипники вентиляторов, находящиеся в зоне горячего воздуха, охлаждаются воздухом, подсасываемым через втулки 12. Поперечными вертикальными перегородками, расположенными в боковых частях, камера делится на две зоны. Вентиляторы, установленные в этих зонах, имеют различный наклон лопастей, обеспечивающий в первой по ходу ленты зоне поток воздуха снизу вверх, а второй зоне — сверху вниз. Многократно рециркулирующий внутри сушилки воздух подогревается с помощью гладкотрубных паровых калориферов 13 с поверхностью нагрева 950 м , изготовленных из гладких цельнотянутых стальных труб, общей длиной 6000 м. Воздух удаляется из сушилки осевым вентилятором 8 с диаметром крыльчатки 1200 мм. Выхлопная труба снабжена регулировочной поворотной заслонкой. Пластинчатые калориферы 14, имеющие поверхность нагрева 320 м , предназначены для подогрева воздуха, поступающего в сушилку. [c.167]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология