Определение поверхностно-активных присадок

Маслянистость (смазывающая способность). В случаях, когда масло работает при больших нагрузках, даже высокая вязкость масла не может обеспечить режима жидкостной смазки. В этих условиях не удается получить стабильного смазывающего слоя определенной толщины, и масло может быть почти полностью выжато из-под трущихся поверхностей. Важнейшей характеристикой в таких условиях становится маслянистость, или смазывающая способность. Этим термином определяется способность масла создавать на металлической поверхности весьма прочный, но очень тонкий (0,1 —1,0 мкм) смазочный слой. Такой тип смазки получил название граничной смазки. Износ материалов при граничной смазке уменьшается в тысячи раз по сравнению с сухим трением. Для улучшения смазывающей способности масел в них вводят специальные поверхностно-активные присадки. [c.88]

На рис. 22 показано влияние моющих присадок на взаимодействие дибензилдисульфида со сталью, определенное в динамических условиях. Как и в статических опытах, видно подавляющее действие сульфоната кальция прн температурах выше 160°С (видно также снижение коэффициента трения при те.мнературах до 80 °С — за счет адсорбции моющей присадки на поверхности стали). Подавляющее действие поверхностно-активных веществ было объяснено адсорбцией их молекул (сульфоната кальция) на стали это препятствует взаимодействию дибензилдисульфида со сталью [31, с. 283—289]. Коэффициент трения заметно зависит и от температуры, что для динамических опытов на машине трения показано на рис. 23. Начиная с 165 и до 190°С дибензилдисульфид взаимодействует с поверхностью стали и обеспечивает резкое снижение коэффициента трения. При последующем уменьшении температуры взаимодействие дибензилдисульфида со сталью замедляется, и истираемая пленка FeS не успевает восстанавливаться. [c.74]

Вязкостно-весовая константа. Между плотностью и вязкостью углеводородов существует соотношение, которое зависит от молекулярного строения. Вязкостно-весовая константа (ВВК), разработанная на основе этого соотношения, позволяет классифицировать минеральные масла согласно их строению. Присадки и продукты старения масел влияют как на плотность, так и на вязкость и искажают значение ВЁК поэтому ВВК применяют только для минеральных масел без присадок и без продуктов старения [10.1, 10.21. Присадки, содержащиеся в масле в малых количествах (мг/кг), такие, как антипенная присадка или поверхностно-активные вещества, не мешают определению ВВК. [c.233]

В нашем случае такие типичные поверхностно-активные вещества совершенно не понижали износ при трении. Общий характер кривых износ— нагрузка , полученных для масла, содержащего олеиновую и стеариновую кислоты и метиловый эфир стеариновой кислоты, оставался таким же, как и для чистого (без присадок) масла. Критические нагрузки для образцов масла с указанными присадками составили 60—73 кГ, а для чистого масла 69 кГ, что лежит в пределах точности определений. [c.235]

Критерием пропитываемости является разность между двумя величинами удельны.ч поверхностных энергий, которые в общем случае связаны между собой. Наиболее ясна в этом критерии роль межфазового натяжения. Если присадки в пропитывающую жидкость оказываются межфазово-активными (и при этом не адсорбируются на границе раздела твердое тело — газ, т. е. о .г остается неизменным), то такие присадки всегда будут способствовать пропитыванию, увеличивая разность а .г — а .ж [319]. В противоположном направлении действует уменьшение поверхностного натяжения твердого тела на границе с газом. Вследствие трудности оценки и недостоверности теоретических и экспериментальных данных определения и (Тт.ж желательно в критерии пропитываемости исключить эти величины и заменить доступными непосредственному измерению. Это легко сделать, использовав уравнение Неймана [c.136]

Известно, что масло с композицией присадок и частицами пыли является микрогете-рогенной дисперсной системой, в которой действуют сила тяжести и гюверхностные силы. Свободная поверх юстная энергия частиц кварцевой пыли компенсируется сорбцией молекул дисперсионной среды с образованием вокруг них сольватных слоев. Причем к сорбции склонны также растворенные в масле поверхностно-активные вещества присадки. Сольватированные частицы находятся в броуновском движении в системе, однако при сближении на определенное расстояние, а тем более при соударении, они способны слипаться с образованием агрегатов. Последние, достигнув критической величины (более 5 мкм), под действием силы тяжести выпадают в осадок. Как видно из рис. 9.10, б (линия 2) образец масла с присадкой А более устойчив к влиянию механических примесей. Фактор устойчивости Ф = 0,5 при концентрации механических примесей 0,5% мае. В то же время с присадкой В-15/41 Ф = 0,2. Это, вероятно, связано с тем, что присадка А солюбилизирует нерастворимые в масле частицы кварцевой пыли и нестабильные компоненты присадки АБЭС. Частицы пьиш включаются в гидрофильное ядро мицеллы и в таком виде сохраняются в системе, что и обусловливает более высокую устойчивость образца масла ИГС -38д с присадкой А к влиянию механических примесей. [c.276]

Известные косвенные лабораторные методы связаны с шсокой способностью поверхностно-активных веществ снижать поверхностное натяжение G на границе раздела вода-утлеводородная среда уже при очень низком их содержании в бензине. Для этой цели используется стандартный метод определения поверхностного натяжения А5Ш-Д-971-56 [15] с помощью специального тензиометра Дю Нуи [16,17]. Метод заключается в измерении усилия F, необходимого даш отрыва от поверхности жидкости (гептан, толуол), содержащей присадку, тонкого платинового кольца радиуса хорошо омачиваемого жидкостью (краевой угол смасивания V= 0°). В первом приближении считают, что связь поверхностного натяжения с силой отрыва F определяется по форауле [c.11]

Однако помимо недостатков, обусловленных чисто физическими явлениями - невозможность реализации во всех случаях при отр1ве кольца условия 2 = 0°, образование при отрыве от капилляра помимо большой капли еще одной или нескольких мелких и несферичность поверхности образувэдихся пузырьков жидкости, описанные методы часто не позволяют выбрать действительно лучшую присадку. Это связано, в частности, с трудностью установления четкой корреляции между элементарными адсорбционными процессаш, проходящими на границе раздела фаз, связанными с изменением молекулярной природы этой границы и сложной системой макроявлений, протекающих при образовании топливно-воздушной смеси с одновременным выделением кристаллов льда в контакте с металлической поверхностью карбюратора. Поэтому соединения, часто очень близкие по своей поверхностной активности, определенной лабораторными методами, значительно отличаются по антиобледенительной эффективности при испытании на стендах. Кроме того, расстояние между изотермами поверхностного натяжения очень шогих ПАВ лежит в пределах ошибки эксперимента, особенно в области низких концентраций, в которых как раз и определяется наиболее эффективное соединение. Следует отметить, что эти методы не пригодны и для оценки свойств присадок, не являющихся поверхностно-активными соединениями. Эта группа методов может быть использована для предварительной оценки присадок на стадии их синтеза. [c.12]

Характер связи между противоизносным слоем и металлом определить очень сложно. По-видимому, он зависит от металла и химического строения вещества. Очевидно, возможна водородная связь, возникающая между функциональной группой поверхностно-активного вещества и металлом. Такой вид связи далеко не единственный. В целом эффективность противоизносных веществ будет определяться поверхностной энергией взаимодействия с металлом. Но отсюда вытекает важное обстоятельство. Большинство антиокислительных, антикоррозионных присадок, а также присадок, повышающих термическую стабильность топлив, могут оказаться эффективными в той или иной мере и как противоизносные присадки, поскольку все эти соединения обладают поверхностной активностью. Показано Г55], например, что смесь фенолов, играющая роль антиокислителя в топливе, при сравнительно низких температурах оказалась одновременно эффективной противоизносной присадкой для топлива Т-2, приближая его по этому показателю к топливу ТС-1 без присадки. В определенном температурном интервале роль противоизносных присадок в топливе выполняли такие антиокислители, как а-нафтол, М,Ы -ди-вгор-бутил-п-фенилендиа мин, 2,6-ди-т/7ег-бутилкрезол, п-оксиди-фениламин и др. Однако наиболее эффективны присадки, повышающие термическую стабильность топлив, поскольку они остаются работоспособными при сравнительно высоких температурах, что является важным условием для предотвращения или ограничения износа в трущейся паре. На практике это предположение хорошо подтверждается. Такие присадки, как высокомолекулярные алифатические амины и сополимеры эфиров метакриловой кислоты, улучшающие термическую стабильность топлив, оказа- [c.291]

Также отмечено, что характер образующихся поверхностных слоев зависит от химического состава и строения присадок хлорсодержащие присадки образуют в основном электроотрицательные слои, а серу- и фосфорсодержащие - электроположительные. С ростом температуры абсолютное изменение работы выхода увеличивается, что, видимо, связано со снижением доли физической адсорбции и повышением доли хено-сорбции, выражающейся в увеличении поверхностного дипольного момента [Л2]. Исходя из этого значительное изменение КРП с повышением температуры у хлорсодеркащих присадок объясняется увеличением доли хемосорбционной связи между ионами хлора и активными центрами металла. Изучение адсорбции при повышенных температурах обнаружило некоторые особенности в поведении присадки ТКФ, поверхностная активность которой резко возрастает при достижении определенной температуры. Это может быть связано с интенсивным накоплением б процессе разложения присадки либо фосфорной кислоты либо кислых продуктов иного характера [447. [c.38]

Учитывая, что между концентрацией с растворов ПАВ и величиной поверхностного натяжения о на границе раздела существует однозначная зависимость вплоть до точки перегиба [5, 6 ], мы для определения содержания цри-садок в отобранных пробах находили величину о на границе с дистиллирован-, ной водой в аппарате П. А. Ребиндера по методу максимального давления пузырьков при температуре г = 20 °С. На рис. 2 приведены экспериментальные изотермы а для масла АС-6 Новокуйбышёвского завода с алкилфенольной, сульфонатной, антиокислительными и противопенной присадками. Из кривых видно, что исследованные присадки отличаются друг от друга как по величине поверхностной активности, так и по концентрации, соответствующей точке перегиба кривой а = f (с), что важно при установлении оптимальной концентрации некоторых присадок. Кроме того, из рис. 2 следует, что вплоть до значения с — 8% кривую о = f (с) можно надежно использовать для определения с но величине а. [c.265]

Флокуляция мелких частиц в процессе диспергирования может быть снижена за счет добавки так называемых стабилизаторов. Последние адсорбируются на поверхности твердых частиц и тем самым снижают их поверхностную активность. В результате тенденция частиц к слипанию резко уменьшается. Существует много стабилизирующих, или, как их чаще называют, диспергирующих присадок. Некоторые из них могут применяться для разнообразных дисперсий, другие только для определенных комбинаций твердых тел и жидкостей. Так, пирофосфат натрия стабилизирует дисперсии карбоната кальция воде, цемента в метиловом спирте, каолина в воде и др. хлорид кальция — спиртовые дисперсии угольных частиц водноглицериновые растворы используют для стабилизации дисперсий известняка, металлического молибдена и др. В каждом конкретном случае диспергирующую присадку нужно подбирать на основании проведенных испытаний. [c.28]

В качестве базовых компонеетов смазки Ниогрин-С были использованы продукты как нефтепереработки, так и нефтехимии печное топливо, абсорбент, представляющие собой отходы нефтехимических производств, летнее дизельное топливо, легкий газойль каталитического крекинга, высокоароматизкрован-ные дистилляты. Анализ физико-химических свойств базовых компонентов профилактической смазки Ниогрин-С показал, что отходы нефтехимического производства отличаются от среднедистиллятных фракций нефтепереработки по своей природе и физико-химическим свойствам. Это создает определенные трудности при получении товарного продукта. Однако к несомненному преимуществу нефтехимического сырья следует отнести его хорошие низкотемпе-ратурнью свойства, что обусловлено особенностями углеводородного состава печного топлива и абсорбента по сравнению с дизельным топливом, полученным прямой перегонкой нефти. В качестве присадки к профилактической смазке использован тяжелый нефтяной остаток — мазут, гудрон или крекинг-остаток, в состав которых входят естественные поверхностно-активные вещества. На основании проведенных исследований разработаны оптимальные компонентные составы профилактической смазки Ниогрин-С, технология производства и технологическая схема ее компаундирования. [c.306]

В условиях граничной смазки, когда смазываемые детали испытывают огромные давления, что повышает опасность быстрого износа и так называемых задиров, необходимо к маслам добавлять специальные присадки, повышающие их смазывающую способность. Это особенно важно для трансмиссионных и им подобных масел, предназначенных для смазки различных зубчатых, гипоидных и червячных передач, где развиваются давления до 30 ООО кг см . Присадки, способствующие созданию прочного пограничного слоя, получили название противоизносных и противо-задирных. В качестве подобного рода присадок предложено очень много различных поверхностно-активных веществ. Как правило, эти присадки представляют собой кислородсодержащие вещества кислоты, эфиры, а также сложные органические вещества, содержащие серу, хлор и фосфор. Механизм действия таких присадок по созданию прочного пограничного слоя может быть различен. Кислоты, эфиры и другие полярные кислородсодержащие вещества за счет сил адсорбции в определенном порядке ориентируются в поле металла. [c.264]

Введение в конструкцию автомобилей фрикционных блокирующих дифференциалов, смазываемых от одной системы с шестернями, еще более усложнило подбор присадок к маслам для тяжелонагруженных передач автомобилей. Это объясняется необходимостью обеспечить постоянство коэффициента трения фрикционов, не зависящего от скорости их проскальзывания, и возможностью агрессивного действия некоторых химически активных противозадирных присадок на материалы этих фрикционов. Потребовалось синтезировать или подобрать соединения, которые наряду с противозадирными обладали бы антифрикционными свойствами. Это вызвало определенные трудности, поскольку антифрикционные присадки, представляющие собой поверхностно-активные вещества, как правило, снижают противозадирные свойства композиции. В связи со сказанным исследователи не ограничились созданием присадок англамол-93, сантопоид-23 Р1 и других, удовлетворяющих требованиям М1Ь-Ь-002105А, а продолжали вести работы дальше. В последнее время были созданы новые присадки универсального назначения — англамол-99, [c.10]