Особенности производства СМР в зимнее время

Все сказанное выше позволяет заключить, что ЭИ во время работы и регенерации непрерывно испытывают сжимающие или растягивающие напряжения, которые могут, вероятно, на каком-то цикле привести частицу ЭИ к механическому разрушению. Во время хранения ЭИ не происходит таких резких изменений объемов, и поэтому при длительном хранении значительно меньше условий для разрушения зерен ЭИ и ухудшения их качеств. Однако во время транспортировки ЭИ к местам потребления от мест производства, особенно в зимнее время, также может возникнуть опасность разрушения. [c.116]

Составляющие питательной воды определяются водным режимом тепловых электрических станций. Для конденсационных станций основной составляющей является конденсат турбин для отопительных ТЭЦ такой составляющей, особенно в зимнее время, служит конденсат подогревателей сетевой воды и, наконец, на ТЭЦ с отдачей пара потребителям, кроме указанных выще составляющих, также конденсат, возвращаемый с производства, и добавок химически очищенной воды. [c.204]

Способность извести выделять большое количество тепла при гашении в ряде случаев является чрезвычайно ценной (при производстве строительных материалов и ведении строительных работ, особенно в зимнее время). [c.32]

Особенно большие трудности встретились при сливе метилстирола в период освоения производства оставшаяся в низких участках трубопровода вода в зимнее время замерзала, вследствие чего нарушался нормальный слив метилстирола из железнодорожных цистерн. Своевременно освобождать трубопровод от воды и загрязнений не представлялось возможным, так как он был уложен без фланцевых соединений в непроходном канале, закрытом железобетонными плитами. Впоследствии были вынуждены ликвидировать канал, а трубопровод смонтировать на опорах. [c.83]

Рисайкл соответствующих пределов кипения может применяться как печное топливо, дизельное топливо и как осветительное масло. Производство печного и дизельного топлива из рисайкла все возрастает в США. Производство осветительных масел не имеет значения в США, но представляет промышленный интерес для стран, расходующих большие количества этого продукта. Производство печного топлива из рисайкла в США увеличивается из года в год вследствие возрастания потребления топлива для домашних целей. Особенно высок расход печного топлива в зимнее время, когда расход моторного топлива временно сокращается. [Это вызывает в США сезонные колебания в характере работы некоторых крекинг-заводов Ред.).] [c.389]

Особенность производства, сезонная работа в осенне-зимнее время, относительно больщое количество концентрированных по органическим загрязнениям сточных вод и расположение большинства сахарных заводов в сельских местностях определяют целесообразность применения почвенных методов очистки. [c.307]

Защитные покрытия на трубы должны наноситься механизированным способом на трубозаготовительных базах независимо от сезонности производства работ, В центральных и особенно северных районах страны температура воздуха в рабочих помещениях изоляционных баз в зимний период должна быть 15...20°С. При работе зимой на базах следует выполнять сушку и подогрев поверхности изолируемых труб. Производство изоляционных работ в зимнее время в трассовых условиях разрешается прн температуре воздуха не ниже —25°С. Нанесение защитных покрытий на основе битумных мастик непосредственно на месте укладки трубопроводов (изоляция сварных соединений, исправление мест повреждений) во время дождя и снега запрещается. [c.179]

Кроме зависящих от движения транспортных расходов, в себестоимость перевозок, как уже указывалось, входят так называемые независящие от движения расходы, составляющие около половины всех расходов железных дорог, а также расходы железных дорог, связанные с производством начальной и конечной операций по перевозке, составляющие от 2 до 15 руб. на 1 т в зависимости от характера груза, не считая расходов по погрузке и разгрузке вагонов [26]. Последние часто возрастают вследствие необходимости разогревания цистерн в зимнее время при разгрузке некоторых продуктов (например, сырой смолы). Все это увеличивает транспортные расходы, зависящие и, особенно, не зависящие от движения в расчете на 1 т перевозимого на центральные и групповые заводы сырья. [c.159]

Для обеспечения охраны труда особенно важен раздел Основные правила безопасной эксплуатации производства . Раздел содержит классификацию основных цехов, отделений и наружных установок по взрыво- и пожароопасности, санитарной характеристике, определение опасностей, условия обеспечения нормальных санитарно-гигиенических условий труда работающих. В разделе перечисляются аварийные состояния производства, способы их предупреждения и устранения, условия, обеспечивающие соблюдение установленного технологического режима, правила плановой или аварийной остановки производства (в том числе и в зимнее время) и оборудования, а также первого и последующего за ремонтом пуска оборудования в эксплуатацию. В разделе указываются индивидуальные средства защиты, которыми следует пользоваться в конкретных условиях данного производства. [c.16]

Главные причины сравнительной дешевизны поденной и недельной оплаты, выплачиваемой рабочим при производстве многих фабричных и заводских изделий в России, суть 1) многочисленность предложения, так как число лиц, долженствующих искать заработков вне земледелия, уже весьма велико, что видно и нз следующего примерного расчета для всех работ при производстве пуда зернового хлеба (с побочными при нем растениями, так же как и побочными работами), при низких урожаях идет не более 3 рабочих дней, при удовлетворительных же урожаях не более 1 дня, а потому, приняв 2 дня как среднее (см. Менделеев. Толковый тариф. 1892, стр. 145) и допустив общий урожай России зерновых хлебов равным 2500 млн пуд. (что, вероятно, выше действительности), получим, что на чисто земледельческую деятельность требуется в России не более 5000 млн рабочих дней, считая же, что из 120 млн русских жителей работою заняты лишь 50 млн и что рабочее время ограничивается только 200 днями в году, получим, что рабочих дней имеется 10000 млн, т. е., по крайней мере, в 2 раза более потребного для земледелия, что и согласно с тем, что в зимнее время земледельческие работы почти отсутствуют 2) русский рабочий, будучи в некоторой степени обеспечен земельным наделом и сравнительною дешевизною хлеба и других основных условий жизни, смотрит на всякий заработок вне земледелия, а особенно на зимний и фабричный, как на прямой барыш, и если есть хоть какое-либо соревнование в предложении услуг, берет его за незначительное вознаграждение, тем более, что иначе придется остаться без дела (на фабриках и заводах занято нынче лишь 1.5 млн жителей, табл. 12). [...]. [c.230]

Гемпература рассолов играет большую роль при получении брома и иода воздушным способом, так как с повышением температуры условия для выдувания брома и иода становятся более благоприятными. Наиболее высокую температуру имеют некоторые подземные рассолы (до 60" на выходе из скважины). Обычно глубинные рассолы в течение всего года имеют постоянную положительную температуру (около 20"), поэтому при получении из них брома и иода не требуется подогревать рассолы. Щелока калийного производства, поступающие для извлечения брома, обычно имеют температуру 28—30°. Менее удобны в этом отношении озерные рассолы, температура которых зависит от температуры воздуха, поэтому в зимнее время, особенно в районах с суровым климатом, получение брома воздушным способом становится невозможным без специального подогрева рапы. [c.77]

Особенности производства работ в зимнее время [c.509]

Для нормальной работы установки большое значение имеет транспортировка кокса. Во время выгрузки из камер кокс частично измельчается от действия режущей струи воды и при падении кусков на выгрузочную площадку. Количество мелочи (до 25 мм) не должно превышать 30% всего количества полученного кокса. От способа дальнейшей транспортировки кокса с выгрузочной площадки до бункеров или погрузки в вагоны зависит работоспособность всей установки. Это особенно важно в зимнее время из-за смерзания частиц кокса с водой. Поэтому на установке должно проводиться разделение кокса пп крупности с одновременным обезвоживанием. Обычно кокс разделяют на фракции больше 25, 8—25 и мельче 8 мм. Первая фракция может быть использована на алюминиевых и электродных заводах, вторая — при производстве карби- [c.132]

Необходимо учитывать технологические особенности производства при отсутствии сырья. Установки селективной очистки масел в основном переводятся в режим циркуляции, продолжительность которого может быть до одного месяца. Вызвано это тем, что в качестве растворителя на установке селективной очистки масел используется фенол, имеющий температуру плавления +40°С и чтобы полностью остановить установку селективной очистки масел, необходимо вывести весь растворитель из системы и прокачать установку сырьем. В зимнее время установка может работать продолжительное время в режиме циркуляции, так как даже после заполнения системы трубопроводов и аппаратов сырьем в ней может присутствовать вода, которая в дальнейшем приводит к размораживанию трубопроводов и аппаратов. Следовательно, установка селективной очистки масел в случае отсутствия сырья, как правило, будет работать в режиме циркуляции. [c.73]

Все основное и резервное < оборудование коксохимического производства, работающее на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях, до наступления холодов должно быть приведено в исправное состояние. Капитальные и относительно емкие по времени текущие ремонты оборудования, работающего на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях, следует проводить, как правило, в теплое время года. Следует иметь в виду три обстоятельства. Во-первых, производительность ремонтного персонала в зимние месяцы (при работе на открытом воздухе) ниже нормальной. Во-вторых, остановка каждого агрегата, даже резервного, снижает маневренность, создавая известные трудности, что особенно нежелательно зимой, когда работа и без того осложнена. И, наконец, в-третьих, не все виды ремонтных работ можно выполнять при отрицательной температуре. [c.231]

Известно, что Неонол АФд-12 имеет высокую температуру застывания, равную 4-15—20 °С, а также при растворении в холодной воде образует труднорастворимые гели. Это является крайне неудобным в технологическом отношении, особенно в зимнее время. Для улучшения растворимости Неонола в холодной воде, а также для снижения вязкости композиции Неонола АФд-12 в присутствии стабилизатора исследовано влияние таких добавок, как кубовые остатки (КО) и головная фракция производства бутиловых спиртов (ГБС). Последние являются многотоннажными отходами производства. Усредненный состав головной фракции производства бутиловых спиртов следующий [c.123]

Особенно большие неприятности связаны с хлоридом натрия (в некоторых странах используют отход производства—хлорид кальция), разбрасываемым в зимнее время на дорогах и тротуарах для удаления снега и льда. В присутствии солей они плавятся и образующиеся растворы стекают в канализационные трубопроводы. Соли и особенно хлориды являются активаторами коррозии и приводят к ускоренному разрушению металлов, в частности транспортных средств и подземных коммуникаций. Подсчитано, что только в США применение для этой цели солей приводит к потерям на сумму 2 млрд. долларов в год в связи с коррозией двигателей и 0,5 млрд. на дополнительный ремонт дорог, подземных магистралей и мостов. Для работников коммунального хозяйства городов привлекательность хлорида натрия заключается в его дешевизне. К сожалению, пока не известно другое дешевое и эффективное средство. В настоящее время выход лишь одинвовремя убирать снег и вывозить его на свалки. Экономически он более чем оправдан. [c.136]

Как видно из представленных данных, наиболее массовым в стране является летний сорт топлива. Доля зимнего и арктического сортов в общем дизельном фонде составляет всего 13,5 %, что примерно только на половину удовлетворяет растущие потребности страны в низкозастывающем виде топлива, связанные с необходимостью интенсивного освоения природных богатств Сибири, Дальнего Востока и Крайнего Севера. В настоящее время основным способом получения низкозастывающих дизельных топлив является облегчение их фракционного состава путем снижения температуры конца кипения до 300-320 °С (против 360 °С для летнего сорта), что связано с существенным ограничением их ресурсов. Относительно небольшая часть таких топлив вырабатывается на основе цеолитной и карбамидной депарафинизации. Денормализаты цеолитной депарафинизации имеют хорошие низкотемпературные свойства (температура застывания - 45-5- -50 °С, температура помутнения - 35-ь50 °С), поэтому они преимущественно используются в качестве зимних и арктических топлив. При карбамидной депарафинизации не полностью удаляются высокоплавкие парафины, поэтому денормализаты этого процесса имеют при температуре застывания -35°С и ниже температуру помутнения лишь -11 °С вместо требуемых -25 или -35 °С. Необходимо обратить внимание на нерациональное вовлечение де-нормализатов в летнее дизельное топливо, что обусловлено географией размещения установок Парекс и отсутствием резервуаров необходимых объемов для хранения и последующего использования денормализатов для производства зимних сортов топлив. Для более полного удовлетворения потребностей в зимних и арктических сортах дизельных топлив и одновременно в жидких парафинах - ценном дефицитном сырье для нефтехимии и микробиологического синтеза - в 80-е гг. в нашей стране ускоренными темпами строились установки депарафинизации, особенно типа Парекс . Однако позже в связи с принятием во многих странах мира, в том числе в бывшем СССР, законодательных актов, запрещающих использование жидких нефтяных парафинов для производства белково-витамин- [c.652]

Применение абсорбционных установок в производстве жидкого хлора отличается особенностью, которая повышает их эффективность. Она заключается в выравнивании годового теплового графика ТЭЦ, которые, как правило, подают пар (главным образом отборный) непосредственно на хлорные заводы. Они являются крупными потребителями тепла, поскольку в их составе имеются такие пароемкие объекты, как производство каустической соды (при диафрагменном методе электролиза), ректификационные установки в производстве хлорорганических продуктов, сушильные установки и др. Большое количество пара потребляется также на санитарные и бытовые нужды (вентиляция, отопление, душевые и т. д.). Потребление пара для производственных нужд, и особенно для санитарных и бытовых целей, резко возрастает в осенне-зимние месяцы и уменьщается в летнее время (рис. 43). В то же время потребность в холоде для сжижения хлора в осенне-зимнее время заметно сокращается, что позволяет уменьшить расход пара на получение холода и подавать пар на другие производственные нужды. В летнее же время возрастает потребление холода и резко [c.112]

Около 50% мировой добычи серы расходуется на производство серной кислоты и 25%, в виде гидросульфита кальция Са (Н50з)2, в бумажно-целлюлозной промышленности при выделении целлюлозы из древесины. Серу применяют в спичечном производстве, в пиротехнике и производстве черного пороха. Серный цвет используют для приготовления серных мазей против экземы, лишаев, чесотки. Применяют ее для борьбы с болезнями растений, главным образом винограда и хлопчатника. Особенно незаменима сера в производстве резины. Сырой каучук сохраняет упругость лишь в узких интервалах температур в летнее время он размягчается, а в зимнее время становится хрупким. [c.269]

Монтаж систем при параллельном способе производства работ, как правило, начинают с нижнего этажа и по мере готовности строительных работ переходят в вышележащие этажи. Большим преимуществом этого способа является то, что при нем возможен поэтажный пуск систем отопления, водопровода и канализации, что особенно важно при строительстве объектов в зимнее время. Параллельный способ ведения работ — наиболее рашростраиенный является эффективным способом организации работ. Так, например, три сопоставлении фактических трудовых затрат при монтаже санитарно-технических устройств 80-квартирного жилого дома параллельным способом с нормативными затратами, установленными для последовательного способа работ, видно, что при параллельном способе трудовые затраты ниже на 26,5%. Санитарно-технические работы должны выполняться индустриальным методом. Поря- [c.54]

Температура рапы имеет большое значение для бромного производства, особенно при получении брома по воздушному способу, так как чем выше температура рапы, тем эффективнее этот способ. В летнее время температура рапы вследствие хорошей ее прогреваемости солнцем обычно бывает на 2—5 выше температуры возд ха. Разность те.мператур тем больше, чем мельче озеро и чем концентрированнее и мутнее рапа. В осеннее и зимнее время, когда температура рапы находится в пределах от - -10 до —15°, в некоторых озерах наблюдается кристаллизация мирабилита, который легко образует пересыщенные растворы. При понижении температуры в процессе перекачивания рапы, пересыщенной мирабилитом, он кристаллизуется в насосах и трубопроводах. В таких случаях рапу необходимо перед перекачиванием подогревать. Для этого ее смешивают с подогретой рапой или вводят в нее острый пар. Температура рапы, даже в сильные морозы (—40°), практически не бывает ниже температуры образования льда из нее (—27—28°). [c.38]

Особенности производства работ в зимнее время. Для выполнения большинства антикоррозионных работ требуется определенная положительная температура. В зимнее время это вызывает необходимость в дополнительных затратах на создание необходи.мой температуры и ус-рройство тепляков. [c.162]

Хлоргаз такого состава при транспортировашш е о по трубо оводам в зимнее о юмя [давление 12,7 10 -14 7 10 Па (1,3-1,5 кгс/см ) при температуре 30-35 С и ниже может сжижаться. Опасность сжижения хлора в трубопроводах в зимнее время особенно реальна, если для синТ еза хлористого водорода используют испаренный жидкий хлор, состав которого близок к 100%-ному хлору (например, для хлорорганических производств). Поэтому на многих заводах наружные хлорпроводы снабжают тепловой изоляцией или тепловым спутником, а на вводе хлора в перерабатывающие цеха устанавливают испаритель жидкого хлора. [c.10]

Следует также отметить, что климатические и грунтовые условия, рельеф местности и лимиты- электроэнергии могут сыграть значительную роль в выборе тех или иных видов биологических окислителей. Например, крутой рельеф местности позволит отказаться от перекачивания осветленных вод на биофильтры благоприятные климатические условия, особенно в южных районах, позволят отказаться от подачи подогретого воздуха в зимнее время в биофильтры. с асбестоцементной запрузкой тя,желые грунты и свя занные с этим фактором условия производства земляных работ окажутся на выборе типа окислителя с меньшими габаритами и малой глубиной заложения. Эти и другие местные условия естественно не могут быть отражены в общем расчете. Но в каждом конкретном случае они, по-видимому, будут направлены на уменьшение строительных и эксплуатационных затрат при варианте со станциями биофильтрации. Большое значение имеет также выбор типа биологического окислителя в районах с повышенной сейсмичностью в этом случае биофильтры — относительно более надежная конструкция. [c.114]

Обеспечение выполнения установленных размеров движения при достаточном наличии транзита требует комплексной и слаженной работы всех оперативных служб, в первую очередь работы узлов по формированию и отправлению поездов, локомотивных депо по обеспечению размеров движения необходимым количеством локомотивов и по продвижению поездов на участках и перегонах. Кроме того, на выполнение размеров движения оказывает влияние работа службы вагонного хозяйства, в особенности по обеспечению текущего содержания вагонного парка (технический осмотр и безотцепочный ремонт вагонов) и службы пути в части исправного содержания пути и производства путевых работ без ущерба нормальному продвижению поездов, а в зимнее время также организация снегоборьбы. Некоторое влияние на выполнение размеров движения имеет также работа грузовой службы (отцепка вагонов из-за коммерческого брака) и службы связи (нарушения нормального действия поездной связи и СЦБ). Таким [c.393]

KAKODUR - высокоэффективный ускоритель, содержащий хлориды. Одновременно повышает морозоустойчивость бетона. Применяется только для неармированного бетона и бетонных конструкций заводского изготовления (плиты, боки и т.п.), значительно ускоряет процесс производства, особенно эффективен при производстве бетона в зимнее время. [c.81]

Забивка свай под колонны зданий насосных и компрессорных цехов, для свайных фундаментов перекачивающих агрегатов и технологического оборудования включает следующие виды последовательно осуществляемых работ. Вначале на местность переносят оси зданий перекачивающих агрегатов и оборудования. На оси непосредственно наносят места забивки свай, которые закрепляют в грунте забивкой стальных штырей или деревянных кольев. Для разбивки свайного поля и переноса осей используют теодолит и мерные ленты. На место проведения свайных работ доставляют необходимые машины и механизмы (сваебойные агрегаты, бурильную установку). До начала работ по забивке свай осуществляют доставку и предварительную раскладку забивных свай. На строительную площадку сваи доставляют на автомашинах большой грузоподъемности с полуприцепом. Затем сваи укладывают в штабель на деревянных подкладках головами в одну сторону. После этого с помощью копра на базе экскаватора или трактора осуществляют раскладку свай по схеме, обычно приводимой в проекте производства работ. Раскладка свай — укладка свай из штабеля в горизонтальном положении вблизи мест их забивки. До начала забивки сваи размечают по высоте масляной краской на метры, а на последнем метре—на дециметры. Разметка необходима для осуществления контроля за глубиной погружения сваи при ее забивке. Перед забивкой свай в грунте с помощью бурильной установки пробуривают скважины глубиной до 1 м и диаметром на 10— 20 мм меньше сечения сваи, так называемые лидерные скважины. Эти скважины позволяют обеспечить вертикальность направления забивки свай, особенно в начальный момент, и облегчают проходку мерзлого слоя грунта в зимнее время. В летних условиях забивку свай можно вести и без предварительного бурения лидерных скважин. Однако наличие лидерных скважин значительно облегчает достижения вертикальности сваи в начальный момент ее забивки. Поэтому, несмотря на некоторое удорожание сваебойных работ, в проектах производства работ на сооружение насосных и компрессорных станций предусматривают предварительное бурение лидерных скважин с помощью передвижной бурильно-крановой машины БМ-802 или БМ-802С (в северном исполнении). Все механизмы бурильно-кранового оборудования и вышка смонтированы на шасси автомобиля КрАЗ-257. Бурильно-крановая машина БМ-802 или БМ-802С [c.141]

На рис. 8 приведена технологическая схема производства глинопорошков, применяемая на существующих заводах, хотя на каждом из них имеются свои особенности. В первую очередь это относится к линиям химической обработки. На некоторых заводах вызывает затруднения организация сырьевого хозяйства, связанная с поставками недоброкачественного сырья, перебоями в снабжении, особенно при отрыве завода от карьера, трудностями переработки смерзшейся глины, неравномерной влажностью сырья, дезорганизующей процесс сушки. Для упорядочения сырьевого хозяйства необходимы тщательный отбор и сортировка добываемой глины непосредственно на карьере, создание 4—6-месячных запасов глины на заводе в крытых механизированных складах. Это обеспечивает бесперебойную работу завода в зимний период и во время бездорожья и облегчает выравнивание влажности сырья. Распространенным недостатком является плохая подготовка сырой глины к сушке, Практика [c.41]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология