Пластичные смазки назначение

Пластичные смазки по применению делят на антифрикционные (общего назначения для обычных и повышенных температур, многоцелевые, высокотемпературные и низкотемпературные) защитные (общего назначения и канатные) уплотнительные (арматурные, резьбовые и вакуумные). Пластичные смазки представляют собой мазеобразные вещества, состоящие из [c.131]

В 1962 г. была сделана попытка унифицировать ассортимент смазок для электромашин. В качестве единой смазки (вместо 1-13, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203, ЦИАТИМ-221 и др.) было предложено использовать смазку ВНИИ НП-242. Она может применяться в электромашинах всех типов, смазываемых пластичными смазками, при температурах до —30° С. Ресурс работы смазки ВНИИ НП-242 при температурах ниже 80° С и Ъп до 200 тыс. мм об/ман превышает 10 тыс. ч. Повышение температуры до 110° С снижает срок ее работы до 3—4 тыс. ч. Дальнейшее повышение параметра Оп до 270 тыс. мм об мин сокращает продолжительность службы смазки ВНИИ НП-242 до 2—3 тыс. ч. Эта литиевая смазка, содержащая дисульфид молибдена, достаточно эффективна. Однако при ее эксплуатации были обнаружены и некоторые недостатки. Так, ее применение создает трудности при работе маломощных электромашин при температурах ниже —10- —30° С. Поэтому здесь следует использовать низкотемпературные смазки ЦИАТИМ-201 и ЦИАТИМ-221. Отмечалась также недостаточная механическая стабильность смазки ВНИИ НП-242 при длительной работе в мощных электромашинах она вытекает из подшипников электромоторов вертикального исполнения. Тем не менее в настоящее время смазки ВНИИ-242 и 1-ЛЗ (улучшенная 1-13) следует считать наиболее перспективными для электромашин общего назначения. При низких температурах лучше использовать смазку ЦИАТИМ-203 или ЦИАТИМ-221, а при очень высоких температурах — смазки ВНИИ НП-220 и ЦИАТИМ-221 С. [c.207]

Нефтепродукты представляют собой смесь различных углеводородов с добавкой, в некоторых случаях, специальных присадок и поэтому не имеют постоянной температуры плавления. Агрегатное состояние нефтепродуктов, характеризуется в зависимости от их назначения, одним из следующих показателей температурой начала кристаллизации (авиационные бензины), температурой помутнения (осветительные керосины) температурой застывания (дизельные топлива, мазуты, смазочные масла), температурой размягчения (битумы), температурой каплепадения (пластичные смазки, церезины), температурой плавления (парафины). Методы определения этих показателей со ссылкой на соответствующие ГОСТы приведены в табл. 4.54. [c.26]

Примечание. Жидкие смазки в отличие от пластичных проще наносятся на внутренние и наружные поверхности металлических изделий тонким слоем. Многие жидкие смазкн не требуют удаления при расконсервации моторов, компрессоров и т. п. Смазки пластичные имеют назначение предохранять металлические изделия от коррозии (в первую очередь атмосферной). [c.231]

Применяемые для смазки автомобилей пластичные смазки делятся на антифрикционные — для смазки узлов трения, предохранительные — для защиты металлических поверхностей при консервации автомобилей и уплотнительные. В зависимости от эксплуатационно-технических свойств смазок и условий работы смазываемых узлов они делятся на смазки широкого назначения и специальные. В зависимости от вида загустителя различают кальциевые смазки (солидолы),натриевые (консталины), литиевые, углеводородные и др. Большое распространение получили смазки на смешанных мылах-загустителях кальциево-натриевые, кальциево-литиевые, натриево-литиевые и т. д. [c.57]

Каучук, краски, полимеры Пластичные смазки Общего назначения Буровые растворы Буровые растворы, керамика Общего назначения [c.115]

Рубрика включает в себя кроме масел узко специфического назначения также пластичные смазки, средства защиты от коррозии и жидкости для процессов металлообработки. [c.119]

Естественно, что активная часть таких продуктов может быть представлена пластичными смазками и маслами разного назначения и состава. Тем не менее в целях унификации растворяют в растворителе или используют с выносителями в аэрозольной упаковке смазки и масла, как правило, высшего качества, достаточно универсальные и находящие применение в самых разнообразных узлах трения. [c.111]

Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы — это группа смываемых ингибированных тонкопленочных покрытий, весьма разнообразных по свойствам и назначению. Тем не менее все они принадлежат к классу нефтепродуктов . Рабоче-консервационные ПИНС типа 3 относятся к рабоче-консервационным маслам (в растворителе), типа Д-2 — к рабоче-консервационным пластичным смазкам, а ПИНС группы Д-1 занимают промежуточное положение между лакокрасочными и смазочны- [c.176]

Присадки используют в трансмиссионных, гидравлических, индустриальных, трансформаторных и других маслах, пластичных смазках. Но особенно широкое распространение они получили в моторных маслах, которые без присадок ие вырабатывают. В зависимости от назначения и условий работы смазочных материалов концентрация присадок колеблется от сотых долей до десятков процентов. В некоторые масла, например моторные, гидравлические, добавляют композицию, состоящую из 4. .. 6 присадок. [c.106]

Модифицированный осажденный и пирогенный силикагель (аэросил) широко используют в качестве загустителя в пластичных смазках общего и специального назначения, а также в качестве функционального наполнителя в защитных лакокрасочных покрытиях, в том числе в водно-дисперсионных красках. [c.239]

В зависимости от назначения пластичные смазки выполняют следующие основные функции [c.282]

Метод не распространяется на пластичные смазки общего назначения. [c.415]

ПЛАСТИЧНЫЕ СМАЗКИ 5.1. Антифрикционные смазки промышленного назначения [c.327]

Таков ассортимент отечественных масел. Многие из них используются не только по своему прямому назначению, но и в качестве сырьевых компонентов таких важнейших нефтепродуктов, как пластичные смазки и смазочно-охлаждающие технологические среды. [c.44]

Загущение минеральных масел и силиконовых жидкостей высокодисперсными кремнеземами позволяет получить пластичные смазки и смазочные материалы самого широкого назначения [1, 2]. Одной из важнейших задач является изыскание путей и методов научного подбора дисперсионных сред и загустителей к ним для получения пластичных дисперсных систем с заданными технологическими и реологическими показателями [3]. Эта задача должна решаться путем широких реологических исследований модельных систем. [c.11]

В производстве высококачественных пластичных смазок различного назначения все шире применяется 12-оксистеариновая кислота (12-ОСК), выделяемая из гидрированного касторового масла (ГКМ). Электрономикроскопические снимки этих смазок показывают, что мыла 12-ОСК образуют специфические скрученные волокна симметричного строения. Такие смазки являются многоцелевыми и обладают ценными свойствами, которых нет у смазок, полученных на основе стеариновой кислоты. Пластичные смазки, необходимые для эксплуатации автомобилей Волжского автозавода, практически все готовятся с использованием 12-ОСК в качестве жировой основы. Поэтому нужно, чтобы в процессе гидрирования касторового масла вся рицинолевая кислота, входящая в его состав, была полностью превращена в 12-ОСК. [c.45]

Литол-24 может успешно заменять солидолы всех типов, Na-смазки общего назначения и некоторые другие пластичные смазки солидолы С и Ж, пресс-солидолы С и Ж, 1-13, консталины, автомобильную (ЙНЗ-2), АМ карданную и др. При его применении отдельные цехи и даже предприятия могут обойтись одним сортом смазки. Тем не менее ни литол-24, ни любая другая смазка не могут заменить специализированные марки резьбовых, приборных, особо термо- или морозостойких смазок. [c.37]

В отличие от масел пластичные смазки (в дальнейшем смазки) являются, как правило, сложной коллоидной системой, обладающей специфическими структурно-механическими свойствами и состоящей из дисперсионной среды и дисперсной фазы—загустителя. В качестве загустителя используют твердые мыла индивидуальных жирных кислот, их комплексы или смеси, твердые углеводороды, силикагель, полимерные материалы, пигменты, глины и пр. Дисперсионной (жидкой) средой служат в основном минеральные масла различного назначения и группового состава, а также синтетические жидкости или сложные эфиры. [c.114]

Вырабатываемые на нефтеперерабатывающих заводах продукты подразделяют на следующие группы, различающиеся по составу, свойствам и областям применения 1) топлива —бензины (топлива для двигателей с принудительным зажиганием), реактивные, дизельные, газотурбинные, печные, котельные, сжиженные газы коммунально-бытового назначения 2) нефтяные масла 3) парафины и церезины 4) ароматические углеводороды 5) нефтяные битумы 6) нефтяной кокс 7) пластичные смазки 8) присадки к топливам и маслам 9) прочие нефтепродукты различного назначения. [c.390]

Антифрикционные смазки общего назначения — это обычно гидратированные кальциевые смазки (солидолы). Солидолы — наиболее старые массовые и дешевые антифрикционные пластичные смазки. В прошлом солидол выпускали под названиями мадия, тавот, масленочная мазь и др. К достоинствам сол.ч-долов относятся водостойкость, хорошие защитные (от коррозии) и противозадирные (противоизносные) свойства, к недостаткам — низкие температура плавления и механическая стабильность. [c.25]

Уплотнительные смазки предназначены для герметизации зазоров в механизмах и оборудовании. Чаще всего их применяют в пробковых кранах, задвижках, вентилях, сальниковых уплотнениях, резьбовых и вакуумных соединениях. Существуют также уплотнительные замазки, очень похожие на уплотнительные смазки по назначению и составу. Пластичные смазки обладают лучшими герметизирующими свойствами, чем масла, особенно при сколько-нибудь значительном перепаде давления. [c.151]

Смазка контактная (МРТУ 12Н 52—63) аналогична антифрикционным пластичным смазкам по составу и природе. Однако она имеет весьма специфическое назначение, так как предназначается для смазывания накладок и стыков рельс с целью обеспечения устойчивой электропроводности рельсовых стыков. Контактная смазка готовится на кальциевых мылах СЖК. В связи с этим она имеет хорошую водостойкость и не смывается дождем. В ее состав входит 30% графита, который и придает смазке нужную электропроводность. [c.338]

Технический -прогресс в различных областях техники невозможен без использования высококачественных смазочных материалов, совершенствования их производства и применения. Важную группу смазочных материалов составляют пластичные смазки , обеспечивающие работоспособность машин и механизмов общего назначения, повышающие надежность и долговечность приборов, специальных устройств в сложных и экстремальных условиях их эксплуатации. Наблюдается расширение применения смазок в традиционных областях и в сравнительно новых, таких, как космическая техника. Одновременно повышаются требования, вытекающие из роста температур, нагрузок и ужесточения других условий применения смазок [1, 2]. Развитие производства и расширение областей применения привели к более четкой дифференциации смазок по назначению, что также повысило требования к отдельным эксплуатационным свойствам и сделало необходимым поиск путей их улучшения. [c.3]

Пластичными, или консистентными смазками называется большая группа нефтепродуктов различного назначения, представляющих собой мазеобразные, иногда почти твердые, пластичные вещества коллоидной структуры. Как правило, пластичные смазки изготавливаются путем загущения различных нефтяных, а иногда и синтетических масел каким-либо загустителем. В качестве загустителей применяют кальциевые, натриевые, литиевые, алюминиевые, бариевые и другие соли высших жирных кислот (мыла), твердые углеводородные продукты (церезин, петролатум, парафин) и различные неорганические вещества (бентонитовые глины, силикагель и др.). [c.153]

По техническому назначению пластичные смазки принято делить на следующие группы. [c.153]

Вырабатываемые на нефтеперерабатывающих заводах продукты подразделяют на следующие группы, различающиеся по составу, свойствам и областям применения топлива — бензины, реактивные, дизельные, судовые, газотурбинные, печные, котельные, сжиженные газы коммунально-бытового назначения нефтяные масла парафины и церезины ароматические углеводороды нефтяные битумы нефтяной кокс пластичные смазки присадки к топливам и маслам прочие нефтепродукты общего назначения. [c.200]

Пластичные смазки специ- 23 альиого назначения Консервационные пластич- 16 ные смазки общего назначения [c.17]

Смазки, получившие знак NLGI, прошли испытания по методу ASTM D 4950, Они соответствуют требованиям высших категорий к смазкам для подшипников колес (G ), шасси (LB) и двойного назначения (G -LB), Перечень испытаний, характеризующих пластичные смазки, приведен в следующей таблице. [c.178]

По назначению смазки делят на антифрикционные — пля снижения трения и изйоса деталей машин и механизмов консервационные— для защиты металлических изделий от коррозии уплотнительные— для герметизации трущихся поверхностей, зазоров и щелей специальные — фрикционные, приработочные, прЬтивооб-леденительные и др. Ббльшая часть смазок относится (как по ассортименту, так и по объему производства) к первым двум группам. Для приготовления антифрикционных смазок применяют в основном мыльные загустители, для консервационных —углеводородные. С точки зрения применения пластичные смазки наиболее эффективны при высоких температурах и контактных нагрузках, в узлах трения, работающих периодически или с частым [c.357]

Среди них прежде всего следует выделить основные группы, резко различающиеся по составу, свойствам и областям применения I— жидкое топливо II — смазочные и специальные масла III — пластичные смазки IV — парафины и церезины V — битумы VI — технический углерод (сажа) VII — нефтяной кокс VIII — присадки к топливам и маслам IX — прочие нефтепродукты различного назначения. [c.77]

Защитные смазки используются для предохранения машин, механизмов, деталей и различных металлических изделий от коррозии. Пластичные смазки должны длительное время при различных температурах и нагрузках, а в некоторых случаях и в агрессивных средах, обеспечивать надежную работу громадного парка двигателей, машин, приборов и механизмов. По своим свойствам и назначению они подразделяются на смазки универсальные, индустриальные (железнодорожные, металлургические, канатные), морские и различного другого назначения (для кожевенной промышленности, бензиноупор- [c.206]

Рассмотрим основные свойства нефтяных углеводородных систем. На современном этапе технического развития нефть и продукты ее переработки являются источником основных видов жидкого топлива бензина, керосина, реактивного, дизельного и котельного. Из нефти вырабатывают смазочные и специальные масла, нефтяной пек, кокс, различного назначения битумы, консистентные (пластичные) смазки, нефтехимическое сырье — индивидуальные алканы (парафиновые углеводороды), алкены (олефины) и арены (ароматические углеводороды), жидкий и твердый парафин. Из нефтехимического сырья, в свою очередь, производят ряд важнейших продуктов для различных областей промышленности, сельского хозяйства, медицины и быта пластические массы синтетические волокна, каучуки и смолы текстильно-вспомогательные вешества моюшие средства растворители белково-витаминные концентраты различные присадки к топливам, маслам и полимерам технический углерод. [c.37]

После испарения растворителя на металле остается сформировавшаяся пленка продукта. Этот оставшийся продукт по своим свойствам и назначению может представлять собой твердые или полутвердые композиции, близкие к лакокрасочным полимерным и восковым пленкам, а также пластичные смазки разной консистенции или ингибированные минеральные либо синтетические масла [20—22]. [c.9]

Ингибированные реактивные-топлива, авиационные масла с присадкой АКОР-1 (после полета), рабоче-консервационные масла типа МС-8РК, ПИНС-РК, 3 Рабоче-консервационные масла (МС-8РК, МН-7,. 5РК), пластичные смазки разного назначения кон-сервационное масло К-17, масла с присадкой АКОР-1, ПИНа-РК, (ПМ-РК) [c.201]

Пластичная смазка на основе синтетического базового масла с низкой испаряемостью ф Характеризуется механической стабильностью, высокой степенью стойкости к воде и к окислению, хорошими низкотемпературными свойствами, что обеспечивает хорошую прокачиваемость и низкий стартовый и крутящий момент при очень низких температурах ф Обеспечивает превосходное смазывание всевозможных малых подшипников и малых легконагруженных зубчатых передач, работающих в широком температурном диапазоне. Специально разработана для смазывания прецизионного оборудования, эксплуатируемого при умеренных и низких температурах, - для морских, судовых и авиационных приборов и механизмов управления, шестеренчатых ограничительных переключателей в клапанных приводных механизмах типа Limitorque, для электронного оборудования промышленного и военного назначения. [c.137]

Последние годы в нашей стране быстро растет парк современного автотранспорта, расширяется сеть станций техобслуживания, увеличивается объем транспортных перевозок, а с ними растет спрос на высококачественные смазочные материалы. Именно эта продукция - моторные и трансмиссионные масла, пластичные смазки и технические жидкости, удовлетворяющие все возрастающим требованиям техники, - являются гордостью Gulf. Компания занимает одно из лидирующих мест и в области производства масел промышленного назначения, [c.147]

Производные карбоновых кислот. Ланолин и его комбинации с маслорастворимыми сульфонатами с давних пор применяют в качестве ингибиторов коррозии 19.161, 9.162]. Пригодны к применению и нафтеновые кислоты в виде их солей тяжелых металлов. Нафтенаты свинца из-за их токсичности практически вышли из употребления нафтенаты кальция применяют в маслах для двухтактных судовых дизельных двигателей, а соли цинка — в пластичных смазках и маслах, предохраняющих от атмосферной коррозии. Благодаря своей полярной природе эффективными ингибиторами коррозии являются гидрокси- и кетокарбоновые кислоты, получаемые в процессе окисления алканов они применяются в форме кальциевых солей. Хорошие свойства приписывают также дикарбоновым кислотам, малеиновой кислоте, ненасыщенным и насыщенным жирным кислотам и сложным эфирам всех этих кислот, особенно в комбинации с соединениями S, Se, Те и N. Пентаэритрит и моноолеаты сорбиновой кислоты, а также о-стеароилалкилоламины относятся к группе продуктов специального назначения [9.163—9.165]. [c.227]

Изделия, подвергнутые консервации тем или иным способом обычно упаковывают. Упаковка по функциональному назначению подразделяется на барьерную и транспортную (тара). Барьерная упаковка предназначена для предотвращения доступа агрессивных компонентов окружающей среды (воды, водяного пара, производственных газов и др.) к изделию. Применительно к изделиям машиностроения, защищаемым от коррозии методами консервации, упаковка должна обеспечить [81] полное исключение доступа атмосферного воздуха в полости изделий, подвергнутых консервации инертными газами, сухим или ингибированным воздухом, летучими ингибиторами частичное или полное исключение доступа паров воды и агрессивных газов к поверхностям изделий, подвергнутых консервации водорастворимыми ингибиторами частичное или полное исключение прямого воздействия атмосферных осадков, солнечных лучей, пыли на изделия, покрьпгые (полностью или частично) пластичными смазками, консервационными маслами и некоторыми полимерными материалами. [c.151]

Контактная (ТУ 38 УССР 201129—77) по составу и природе аналогична антифрикционным пластичным смазкам. Однако назначение ее весьма специфическое—ее применяют для смазывания накладок и стыков рельсов с целью обеспечения устойчивой электропроводности рельсовых путей при любых температурах. Контактная смазка имеет хорошую водостойкость и не смывается дождем. В смазку входит 30 % графита, который придает ей нужную электропроводность. Содержание большого количества мыл и графита обусловливает высокие предел прочности и вязкость < мазки. Поэтому нанесение смазки на стыки зимой без разогрева затруднено. Низкая испаряемость и хорошая коллоидная стабильность обеспечивают сохранность смазки. [c.132]

В связи с этим отсутствие норрозионного воздействия на металлы и защита их от коррозионных компонентов среды — это те требования, которые предъявляются ко -всем смазочным материалам, в том числе и пластичным смазкам любого азначения. Особенно высоки эти требования для консервационных смазок, основное назначение которых — предотвращение коррозии металлических поверхностей. До яедавнего времени яа защитные свойства смазок особого внимания не обращали, и обеспечивались они главным образом подбором загустителя и дисперсионной среды, хотя в отдельных случаях для улучшения защитных свойств смазок в них вводили ингибиторы коррозии и противокоррозионные присадки. Первые препятствуют протеканию электрических процессов на поверхности металла, вторые — не допускают химического взаимодействия коррозионно-агрессивных компонентов смазми с металлом. Выбор таких ирисадок строго индивидуален, зависит от многих факторов и прежде всего от того, какой металл я от какого вида коррозионного разрушения следует защищать [93, 96]. [c.88]

Покрытия группы МЛ-2 имеют то же назначение, что и МЛ-1, но отличаются от них повышенной тиксотропностью. Продукты МЛ-2 наносят на изделия только под высоким давлением (7— 12 МПа) после механического (динамического) разрушения тиксо-тропной структуры. Продукты этой группы обладают высокой адгезией к металлу и способностью быстро восстанавливать тиксо-тропную структуру на его поверхности. По коллоидной структуре они приближаются к пластичным смазкам, в которых масляная среда заменена нефтяным растворителем. В момент нанесения специальные перемешивающие устройства превращают их в подвижную жидкость. [c.214]

В результате переработки нефти получают свыше 600 различных нефтепродуктов. Продукты переработки нефти можно разделить на следующие основные группы, отличающиеся по составу, свойствам и областям применения I — жидкие топлива И — нефтяные масла III — пластичные смазки IV — парафины и церезины V — битумы VI — технический углерод (сажа) VII — нефтяной кокс VIII — присадки к топливам и маслам IX — ароматические углеводороды X — прочие нефтепродукты различного назначения. [c.70]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология