Машина резины на истирание

Работа 10. Определение сопротивления резин истиранию на машине Мир при качении с проскальзыванием [c.88]

Принципы работы этих машин отличаются большим разнообразием. В одних машинах резина истирается вращающимся барабаном, покрытым фрикционным материалом, в других — истирание производится плоским диском с наждачной бумагой, в третьих — резина и наждак движутся навстречу друг другу. [c.353]

Показатели сопротивления резины истиранию, полученные на вышеописанных машинах, могут быть использованы лишь как сравнительные критерии качества резин, предназначенных для изготовления протекторов автопокрышек. Хотя и существует известное соответствие между результатами лабораторных испытаний на истирание и износоустойчивостью покрышки, однако, нельзя утверждать, что эти показатели изменяются достаточно согласованно, — слишком велика разница между элементарным характером деформации в первом случае и сложным сочетанием факторов — во втором. [c.364]

Рис. 260. Машина для истирания резины в наждачном порошке.

Машина МИ-2 служит для определения сопротивления резины истиранию по методике, изложенной в ГОСТ 426—41. [c.508]

Большинство методик испытания материалов на истирание являются сравнительными. Это значит, что истираемые при одинаковых условиях количества резины сравнивают друг с другом. Для того, чтобы иметь единицу сравнения, устанавливают потерю массы образца резины определенного качества и принимают ее за 100. Если при таком сравнении полученное число больше 100, то истирание большое. Соответственно сопротивление истиранию меньше, чем у стандартного образца. Истирающая способность наждака стандартизирована так, что, например, стандартный образец на 40 м пути истирается на (200 20) мг. Согласно стандарту США, подсчет работы истирания не производится. Вместо этого сравнивают истираемости испытываемой смеси с одной из стандартных смесей. Механизм истирания резин в различных испытательных машинах различен. Поэтому наряду со стандартными испытаниями резины на истирание в лабораторных испытаниях применяют иногда нестандартные методы, выбирая такую машину, которая соответствовала бы условиям работы резинового изделия. [c.380]

Испытуемый образец закрепляют в оправку машины и проводят притирку, взвешивание и истирание методом, указанным для контрольной резины. Истирающую способность шкурки проверяют до и после испытания шести образцов. При испытаниях при повышенных температурах после стабилизации шкурки и определения ее д разогревают барабан до заданной температуры и снова определяют ее д. При потере ее д на 20 % шкурку заменяют. После охлаждения барабана до (23 2) °С определяют д. За результат берут среднее арифметическое значение д при (23 2) °С до и после испытания. [c.167]

В ранних работах [111, 120, 129] отмечалось, что интенсивность истирания прямо пропорциональна мощности трения. На этом, в частности, основывалось введение энергетических показателей для оценки износостойкости, представляющих собой отношение истертого объема резины к работе трения [130, 131]. В более поздних исследованиях, проведенных на машине МИР-1 в широком диапазоне мощностей трения, установлена степенная зависимость между интенсивностью истирания I и мощностью трения W [48, 132, 133] [c.41]

При изучении истирания резин по различным поверхностям на машине ИМИ-1 [141] выяснена относительная роль чисто механического износа и износа, связанного с механохимическими процессами, активированными высокими температурами, развивающимися в зоне трения [7, с. 95]. [c.43]

Для обеспечения высокой износостойкости истирание резин должно происходить преимущественно по усталостному механизму, а абразивный износ и износ посредством скатывания должны быть сведены к минимуму. Для этого необходимо обеспечить возможно более высокие прочностные свойства протекторных резин. Коэффициент поверхностного трения резин должен быть меньше некоторых критических значений. Значения коэффициентов трения, при которых наблюдается переход от высокоинтенсивных видов износа к усталостному, тем меньше, чем больше нормальная нагрузка, относительное проскальзывание и ниже прочностные свойства резины. В узлах трения, где не требуется сцепление резины с контртелом (например, в различных уплотнительных деталях, подшипниках, пескоструйных аппаратах и др.), следует стремиться к минимальному коэффициенту трения. Уменьшение коэффициента трения приводит к снижению температуры в зоне контакта резинового изделия с контртелом, что особенно важно для работы резиновых уплотнительных деталей в быстровращающихся элементах машин. [c.72]

Уретановые каучуки относятся к классу наиболее износостойких каучуков в условиях абразивного износа. Потери при истирании резин на основе СКУ при испытании на приборе МИ-2 на абразивных шкурках в 2—7 раз ниже, чем для резин на основе НК и БСК, что в первую очередь объясняется их превосходными прочностными свойствами и сравнительно невысоким коэффициентом трения (для жестких резин). Истираемость резин на основе СКУ резко увеличивается при повышении температуры, что связано с их низкой теплостойкостью. Поэтому в зависимости от температуры испытания наблюдается инверсия относительной износостойкости резин на основе СКУ и НК или БСК. Резины на основе СКУ находят широкое применение в качестве конструкционного материала для различных деталей машин, в массивных шинах для внутризаводского транспорта и т. д. [c.94]

При определении износа резин необходимо наличие большого пути трения, для обеспечения ощутимых потерь при истирании. В связи с этим рассмотрим две конструкции машин, в которых применяются вращательное или возвратно-поступательное движение. Рассмотренное ранее оборудование для испытания на трение по внутренней поверхности вращающегося барабана [1] относится к первому случаю. Несмотря на то, что он предназначен для других целей, он может быть использован и для изучения износа. Машина, в которой осуществляется возвратно-поступательное движение, показана на рис. 11.5. [c.250]

Рис. 11.5. Машина для изучения истирания резин.

Сопротивление истиранию протекторной резины из бутадиен-стирольного каучука с увеличением степени вулканизации выше оптимальной в зависимости от состава смеси либо возрастает, либо остается постоянным (машина Вильямса) . Влияние степени вулканизации на сопротивление истиранию обычно невелико (машина Бюро стандартов) . [c.109]

Каучук является основным компонентом при изготовлении резиновых, резино-тканных и резино-металлических изделий, используемых в промышленности, сельском хозяйстве, на транспорте и в домашнем обиходе. На основе каучуков получают более 40000 наименований резиновых изделий, к их числу относятся автомобильные и авиационные шины, приводные ремни, потребность в которых исчисляется в десятках миллионов квадратных метров в год, гибкие шланги и рукава, детали машин и механизмов, предметы санитарии и гигиены и т. д. Такое широкое применение резин объясняется тем, что они обладают уникальной способностью к обратным деформациям в сочетании с высокой прочностью, эластичностью, сопротивляемостью к истиранию. [c.374]

В институте шинной промышленности разработан общий подход к оценке износостойкости протекторной резины, позволяющий приближенно оценить относительную работоспособность протектора шины в различных условиях эксплуатации. На машине МИР-1 [1—3] в режиме качения с проскальзыванием по шкурке Моно-корунд-8 были испытаны несколько протекторных резин, для которых известна износостойкость в шинах. Испытания проводились при широко варьируемых значениях мощности трения W, представляющей собой произведение сдвигового усилия F на скорость проскальзывания Sv (S — относительное проскальзывание, V — окружная скорость вращения образца). Установлено, что между интенсивностью истирания I (/ — потеря массы резины в единицу времени) и мощностью трения W существует степенная зависимость [c.118]

Создание новых машин и аппаратов вызвало потребность в деталях, совмещающих механические свойства металлов с вибростойкостью, прочностью на истирание, антикоррозионной стойкостью и другими свойствами, присущими резине. Таким образом, возникла задача прочного и надежного соединения двух материалов, совершенно различных по составу, структуре и свойствам, — резины и металла. Для решения этой задачи совместными усилиями ученых, технологов и конструкторов был разработан ряд новых методов крепления резины к металлам. Этому способствовало появление резин на основе каучуков, физические и химические свойства которых соответствовали требованиям промышленности новых видов синтетических смол, ставших основой ряда клеев новых агентов вулканизации и полимеризации, применяемых для отверждения этих клеев. [c.9]

Используя свойство каучуков размягчаться при механической обработке или при нагревании (переходить в пластическое состояние), их смешивают на специальных машинах — вальцах или закрытых смесителях с рядом ингредиентов. К этим ингредиентам относятся агенты вулканизации, например сера вещества, ускоряющие вулканизацию, — так называемые ускорители вулканизации активаторы ускорителей, позволяющие полнее использовать свойства ускорителей мягчители и пластификаторы, облегчающие введение в каучуки порошкообразных ингредиентов и придающие готовой резине большую мягкость, эластичность и морозостойкость неактивные наполнители — такие, как каолин и мел, способствующие снижению содержания каучука в резине и придающие ей требуемые свойства, например повышение плотности активные наполнители, например канальная газовая сажа, введение которой в резину повышает предел прочности резины при растяжении, а также сопротивление истиранию неорганические или органические красители, придающие резине желаемую окраску, и т. п. [c.18]

Различают методы поступательного, вращательного и колебательного движения при износе. Наиболее распространены методы, использующие вращательное движение твердой поверхности по отношению к образцу полимера. Измерение сопротивления резин истиранию в международной практике производят по МС 180 4649-85. Резина. Определение сопротивления истиранию при помощи устройства с вращающимся барабаном. В отечественной промышленности РТИ, в отличие от шинной промышленности, распространены два стандарта ГОСТ 426-77. Резина. Метод определения сопротивления истиранию при скольжении. Ранее для проведения испытаний использовались машины марки МИ-2 типа Грассели, сейчас вместо нее используются приборы МТИ-1 (ПО Точприбор ). ГОСТ 23509-79. Резина Метод определения сопротивления истиранию при скольжении по возобновляемой поверхности. Этот ГОСТ соответствует МС 4649, за исключением требований к абразивным материалам (шкурке). Метод определения сопротивления истиранию по возобновляемой поверхности дает более объективную информацию по сравнению с первым методом и широко применяется в производстве РТИ. [c.544]

Для полимеров необходимо учитывать и затраты энергии иа многократные деформации при диспергировании. Основная часть этой энергии превращается в теплоту при диопергир01вании и может превышать теоретически необходимую энергию в тысячи раз. Так, при истирании резины [786] было найдено, что теоретические затраты энергии на отрыв частиц установленных размеров в одном иа опытов составляли 2,09-10 кДж/ м (исходя из того, что энергия образования 1 м новой поверхности полиизопрена составляет приблизительно 2 Дж/м ). Фактические же затраты энергии при образоваиии гладкой поверхнасти составляли до 4,18- 103 кДж/м более грубой —до 4,18-10 кДж/м и на машине для истирания при использовании грубого абразива были равны (1— [c.316]

Обкладочные резины износостойких транспортерных лент изготавливают, применяя сажи типа HAF и ISAF. В резинах для внутренней обкладки рукавов, пескоструйных аппаратов, для гуммирования различных деталей машин, подвергающихся истиранию агрессивными пульпами, в резинах для обуви используют нолу-усиливающие сажи или в сочетании с активными сажами, а также минеральные наполнители [3, с. 332 7, с. 216, 267]. [c.117]

Работа 9. Определение сопротивления резин истиранию при скольжении на машине МИ-2 (типа Грассели [c.82]

Однако при испытании на истирание условия существенно интенсифицированы. Высокие скорости скольжения приводят к значительному разогреву. материалов в контакте, повышение же температуры влияет на результаты определения р- в то же время оно не контролируется. Для ускорения истирания применяется абразивный материал (шкурка). Измерение 1 в этом случае не представляет практического интереса. На машинах для истирания во многих случаях применяется необновляе.мая поверхность абразива. Прл измерении это приводит к мало воспроизводимым результатам. Наконец, в ужесточенных условиях испытания, когда происходит разрушение резины (например, образование скаток, крошки из истертого материала), условия в контакте также изменяются. [c.504]

Принцип действия машины МТ-21 (рис. 6.4), разработанной на кафедре бурения УГНТУ под руководством профессора Г. В. Конесе-ва, заключается в истирании образца пластины резины с контр-об- [c.87]

Следует отметить, что универсального метода для испытания резиновых изделий на истирание не существует, хотя все имеющиеся (их около 20) методы могут быть использованы для испытания различных изделий из резины. Начиная с Лондонского заседания 1945 г. Международная организация по стандартизации (150) занималась вопросом стандартизации методов испытания резин на истирание. В 1954 г. Британским комитетом стандартов был предложен проект метода испытания на истирание и рекомендована испытательная машина Грассели. [c.381]

Учитывая сложный характер изменения свойств вулканизатов целесообразно для выбора оптимального соотношения компонентов применять аналого-вычислительные машины . В качестве примера на рис. 41 приведены данные , полученные на аналоговычислительной машине Полимер-2 , о влиянии соотношения гексаметилентетрамина, новолачной смолы марки 17 и белой сажи на некоторые физико-механические свойства вулканизата СКН-40. Варьируя количества указанных выше материалов, получаются резины с одинаковой твердостью, при различных дозировках компонентов, причем наиболее высокий показатель сопротивления истиранию соответствует оптимальному содержанию смолы, неорганического наполнителя и отвердителя. Решение подобного рода задач позволяет быстро и надежно выбирать оптимальный рецепт для синтеза вулканизатов с широким комплексом свойств. [c.99]

Показатель сопротивления истиранию по ASTM D394—47—отношение уменьщения объема образцов из стандартной резины к уменьшению объема образцов из испытуемой резины при истирании в режиме скольжения за 740 оборотов на машине фирмы DU типа Грассели, умноженное на 100. [c.565]

В настоящее время в качестве абразива для истирания резины применяют шлифовальную шкурку монокорунд № 150 (ГОСТ 344—57). Истирающая способность этой шкурки должна быть 0,35—0,39 г при 200 оборотах диска машины и прижимном грузе 1600 г. Истирание линолеума у пас производят иа -машинах Грассели и ВНИИКа. [c.116]

Метод определения износостойкости резин с помощью угловых машин типа Акрон —Кройдон стандартизован в Англии [148] и используется многими исследователями [167—170]. В этих машинах плоскость вращающегося с постоянной скоростью кольцевого резинового образца составляет некоторый угол с плоскостью абразивного круга, прижатого к образцу с определенным усилием и вращающегося под действием силы трения между образцом и абразивом. Истирание происходит вследствие различия скоростей скольжениж [c.55]

Хлоропреновый каучук [178, с. 79 179, с. 224] характеризуется высокими прочностными и усталостными свойствами (см. табл. 5.8), большим сопротивлением тепловому старению маслобензостой-костью, химической стойкостью, исключительной озоностойкостью и негорючестью. Комплекс ценных технических свойств обеспечивает широкое применение этого каучука в промышленности РТИ. В условиях истирания агрессивными пульпами, например при промывке руд цветных и черных металлов слабыми кислотами при повышенных температурах, резины на основе хлоропреновых каучуков по износостойкости превосходят резины на основе БСК [65]. Опытные грузовые шины на основе хлоропренового каучука отличались хорошей работоспособностью. Шины для сельскохозяйственных и землеройных машин, изготовленные с протектором из резин на основе этого каучука, превосходили но износостойкости шины с протекторами из резин на основе НК и БСК [179, с. 292]. Однако хлоропреновые каучуки не находят применения в шинах, так как резины на основе этих каучуков обладают высокой плотностью и недостаточной морозостойкостью. Кроме того, технологическая переработка этих смесей затруднительна. [c.93]

Из существующих испытательных машин различных типов с точки зрения соответствия результатов лабораторных испытаний износу изделий в эксплуатации наиболее приемлемой оказалась машина Лембури. Представленные на рис. 17 данные по истиранию резин получены на машине Лембурн, причем для резин из НК коэффициент скольжения был равен 20 и соответственно для резин из GR-S он составлял 24. [c.73]

Установить зависимость между дисперсностью и структурой сажи, с одной стороны, и износом шин—с другой, невозможно без достаточно большого экспериментального материала и его статистической обработки. Данные, приведенные на рис. 18, достоверны, но ограниченны и могут дать лишь приблизительную корреляционную характеристику ( корреляционная лентах). Эта характеристика находится в полном соответствии с данными по истиранию резин на машине Лембурн. Рис. 18 показывает существенный рост износостойкости резин на основе обоих полимеров при наполнении сажами со средними [c.74]

Разработано несколько машин МДП и МПИ — для испытания на трение и износ МАСТ — для оценки антифрикционных свойств. Кроме того, ведется разработка упрощенного варианта МПИ и машины трения МТ-1. Отработаны стандарты на трение и абразивный износ пластмасс а также на истирание резин (включая истирание по сетке). [c.229]

Машина для испытания резины на истирание МИ-2 Т-2144-1 (Т-2,6/0,32) 2.6 0,32 2 Отсут- ствует То же Метал- лист (Ленин- град) Испытаниена соответствие ГОСТ 426-57 [c.220]

Образец зажимают на каретке машины и производят стабилизацию шкурки путем истирания на ней трех образцов резины, не осмоляющейся в процессе истирания (и не засаливающей шкурку) при перемещении каждого образца вдоль всей поверхности барабана. [c.91]

Изложение материала начинается с рассмотрения механики деформации резины и установленных в этой области закономерностей. Затем, по возможности полно, описываются аппаратура и методы, применяемые при определении основных видов механических характеристик, т. е. Тпри испытаниях на растяжение, сжатие, определении твердости, сопротивления истиранию и т. д. Отдельные главы посвящены устройству разрывных машин, измерению пластичности каучука и невулканизованных смесей, испытанию резины при многократных нагрузках, оценке амортизационной способности резины и механическим испытаниям эбонита. [c.11]