Присадки присадки

Механические свойства чугуна значительно улучшаются в результате обработки его во время плавки модифицирующими присадками. Присадки в значительной степени улучшают структуру чугуна, размельчая и распределяя графит равномерно по объему отливки. Полученный в результате такой обработки модифицированный чугун используют главным образом для изготовления ответственных деталей, например корпусов насосов, арматуры и др. Добавки хрома, меди, никеля, молибдена значительно улучшают качество чугуна. [c.17]

Настоящий стандарт устанавливает метод определения содержания серы в смазочных маслах, маслах с присадками, присадках, нефтяном топливе (мазуте) и других тяжелых нефтепродуктах. Метод заключается в сжигании нефтепродукта в тигле со смесью перекиси марганца и безводного углекислого натрия, растворении образовавщихся сульфатов в воде и определении в полученном растворе содержания серы объемным хроматным способом. [c.155]

В качестве моющих присадок применяются главным образом соли различных сульфокислот и карбоновых кислот. Кроме этих соединений часто используют различные алкилфеноляты и их производные, беззольные и малозольные полимерные присадки, присадки на основе производных сукцинимида. Некоторые из указанных соединений обладают многофункциональным действием, В этой главе рассматриваются только вещества, обладающие в основном моющими и диспергирующими свойствами, а именно маслорастворимые сульфонаты, соли карбоновых кислот и сукцинимидные присадки. В Приложении 4 приведена характеристика отечественных моющих и диспергирующих присадок. [c.66]

Для улучшения эксплуатационных свойств нефтяных масел в них вводят различные добавки, называемые присадками. Присадки представляют собой поверхностно-активные и другие химические вещества. В ходе эксплуатации присадки разрушаются с выделением различных газов и низкомолекулярных соединений. В процессе окисления при эксплуатации и хранении в маслах образуются спирты и карбоновые кислоты R-ОН, R-СООН, где R — радикал [c.659]

Присадками называются вещества, добавляемые к топливам в небольших количествах для улучшения их эксплуатационных характеристик или сохранения первоначальных свойств. К топливу можно добавлять одну или несколько присадок одна и та же присадка может улучшать несколько свойств топлива (многофункциональные присадки). Присадки вводят, как правило, в небольшом количестве (доли процента) некоторые присадки при.меняются в количестве 1—2% и более. [c.276]

Настоящий стандарт распространяется на нефтяные масла с присадками, присадки и устанавливает метод определения сульфатной золы. [c.513]

Вода вызывает коррозию металлических частей, ухудшает смазочные свойства, эффективность моющего и диспергирующего действия масел с присадками (присадка выпадает в осадок). [c.18]

Многие сорта современных топлив содержат присадки. Так, автомобильные бензины (кроме антидетонаторов), как правило, содержат антиокислители, иногда—дезактиваторы металлов, защитные и многофункциональные присадки и др. К авиационным бензинам добавляют антиокислители, присадки, препятствующие образованию кристаллов льда в реактивные топлива кроме того еще вводят защитные присадки, присадки, препятствующие скоплению зарядов статического электричества, присадки, улучшающие противоизносные свойства, термическую стабильность, и др. [100]. [c.191]

I. Присадки, улучшающие энергетические свойства топлив и процесс их сгорания в двигателях антидетонаторы и сопровождающие их противонагарные присадки к бензинам ( модификаторы нагаров) улучшающие процесс сгорания среднедистиллятных и остаточных топлив (повышающие полноту сгорания среднедистиллятных топлив, уменьшающие количество отложений при сгорании остаточных топлив, противодымные присадки, присадки для уменьшения периода задержки самовоспламенения топлив). [c.6]

Высокие требования, предъявляемые к эксплуатационным свойствам современных масел, не могут быть обеспечены только подбором сырья и технологии его очистки. Для улучшения свойств масел (а иногда и придания новых, которыми масла не обладают) на завершающей стадии приготовления (при компаундировании) в них вводят присадки. Присадки не только улучшают эксплуатационные свойства масел, но и существенно снижают расход последних. В качестве присадок к маслам изучено и предложено несколько тысяч органических соединений. Однако промышленное производство и практическое применение получили немногим бо- [c.299]

Антифрикционные, антиизносные и антизадирные присадки. Присадки, применяемые для улучшения одного из основных эксплуатационных свойств масел — смазочных, по характеру действия разделяются на антифрикционные, антиизносные и антизадирные. [c.667]

С помощью рекомендуемого метода и эта задача решается просто и правильно. Для этой цели при обкатке двигателя одного типа были проверены три присадки присадка № 1, содержащая серу, присадка № 3, содержащая серу, хлориды и свинец, и присадка № 2, проверенная уже ранее и способствовавшая значительному снижению износа двигателей. [c.56]

Многофункциональные присадки - присадки, обладающие двумя и более функциональными действиями. Например, присадка ЦИАТИМ-339 улучшает моющие, противоизносные и противокоррозионные свойства масла, а присадка ВНИИ НП-370 - моющие, противоизносные и антиокислительные свойства. [c.249]

Страна Тошшво, млн т. Топливо с присадками, % Присадки, тыс. т [c.929]

Общие требования, предъявляемые к присадкам. Присадки должны эффективно улучшать эксплуатационные свойства масел в соответствии с назначением, не оказывая при этом негативного влияния на другие тю-казатели. [c.949]

Присадка % присадки в масле ОПИ Рк, кГ Рс. кГ свойства средний диаметр метки износа, мм [c.156]

Проведенные испытания показали, что эта присадка в условиях работы форсированных дизельных двигателей, использующих топливо с содержанием серы 1%, дает положительные результаты, аналогичные результатам при работе двигателей на маслах с фосфорсодержащими присадками. Присадка добавляется к дизельным маслам в количестве 5—6%. [c.342]

Из физико-химических способов борьбы с кристаллами льда эффективным оказалось-введение в топливо специальных присадок. Присадки способны не только предотвращать кристаллообразование льда в топливе, но и растворять ранее образовавшиеся кристаллы. Действие присадки заключается в том, что она увеличивает растворимость воды в топливах и снижает температуру кристаллизации выделяющихся из топлива водных растворов присадки. Присадка должна растворяться и в топливах и в воде. Наиболее эффективные присадки такого типа — многоатомные спирты, а практическое применение получили метилцеллозольв и этилцеллозольв, которые добавляют в реактивные топлива в количестве 0,3%. [c.55]

Крупные кристаллы льда можно частично удалить из топлива фильтрацией через микрофильтр. Однако наиболее полно удалить кристаллы льда из топлива можно растворением их или расплавлением, добавляя в топливо специальную присадку. Присадкой для уничтожения (плавления) кристаллов льда может быть такая жидкость, которая хорошо растворяется в топливе. В большинстве случаев в качестве присадки применяют вещества, которыми пользуются для предупреждения кристаллообразования в топливах (спирты, эфиры). Для уничтожения кристаллов льда в топливе обычно достаточно добавить в него менее 0,3% присадки. [c.97]

Настоящий стандарт распространяется на нефтепродукты,, включая отработанные масла, масла с присадками, присадки, темные нефтепродукты, и устанавливает метод определения потенциометрическим титрованием следующих показателей [c.159]

Ниже приводится описание принципиальных технологических схем в основном промышленных установок по производству различных присадок. По технологии присадки условно разделены на следующие группы сульфонатные присадки присадки на основе алкилфенолов и их производных присадки, содержащие серу и фосфор вязкостные присадкн и депрессоры. Такое разделение, конечно, не может охватить технологические процессы производства всех типов присадок и не характеризует полностью особенности каждого процесса, однако дает возможность объединить процессы, близкие по технологическому оформлению. Следует отметить, что в литературе отсутствует описание схем производства некоторых присадок. Автор попытался восполнить этот пробел, составив технологические схемы на основании имеющихся литературных сведений по синтезу и исследованию соответствующих присадок. Возможно, однако, что в таких случаях схемы имеют некоторые отклонения от реализованных на практике. [c.222]

Настоящий стандарт устанавливает метод определения серы в смазочных маслах, маслах с присадками, присадках, нефтяном топливе (мазуте) и других тяжелых нефтепродуктах /при содержании серы от 0,5% и более/. [c.177]

При более высоком содержании воды в бензоле ее молекулярный вес увеличивается с повышением концентрации воды в бензоле. Если считать, что в ассоциированном состоянии находится только избыточное при данной температуре количество воды, то молекулярный вес воды, образующей водородную связь с молекулами присадки, окажется равным 72, т. е. присадка удерживает в растворенном состоянии ассоциат, состоящий из четырех молекул воды. Избыточная вода начинает выделяться в тот момент, когда содержание ее в топливе становится настолько высоким, что последнее не может удерживать ее без добавления присадки. Присадка взаимодействует с выделившейся водой (образуется водородная связь) и удерживает ее в топливе в растворенном состоянии. Можно предположить, что присутствие присадки в топливе не оказывает влияния на первичный процесс выделения избыточной воды из топлива происходит конденсация водяных паров на центрах конденсации с образованием первичных ассоциатов, которые взаимодействуют с присадкой, и благодаря этому удерживаются в топливе, т. е. присадка практически повышает растворимость воды в топливе. [c.132]

Помимо взаимодействий присадка - присадка возможно взаимодействие присадок с молекулами растворителя (базовым маслом), что также может приводить к изменению размеров формирований в объеме, В частности, сукцинимиды в определенном диапазоне концентраций, соответствующем критической концентрации мицеллообразования, снижают вязкость масел, В этих условиях не происходит электризации масла в малом зазоре, а потенциал двойного электрического слоя становится равным нулю 46]. В то же время возможен дополнительный загущающий эффект при введении моюще-диспергирующих присадок в загущенное масло. Он зависит от соотнощения знаков заряда мицелл присадок и ассоциатов макромолекул. В наибольшей степени эффект дополнительного загущения имеет место при одинаковом знаке заряда компонентов [47]. Более детальные исследования показывают, что такая особенность в поведении характерна при сочетании моюще-диспергирующих присадок с полиметакрилатами и практически отсутствуют для полиизобутилена [48]. [c.19]

Присадки числа при внесении в топливо 1,5% объемн. присадки Присадки числа при вне сении в топливо 1,5% объемн. присадки [c.166]

В современные реактивные топлива для улучшения их эксплуатационных свойств добавляются различные присадки (антиокисли-тельные, антистатические, низкотемпературные и т. п,). Крометого, разрабатываются специальные противоизносные присадки. Присадка любого назначения, кроме противоизносной, добавленная в топливо, должна или не изменять его противоизносных-свойств, или улучшать их. Были испытаны антиокислительная присадка ионол, низкотемпературные — этилцеллозольв и ТГФ, противоизносные — ТП и ПМАМ-2, масло МС-20, антистатическая Акор-1. [c.69]

В группу II отнесены топлива, содержащие соответствующие присадки. Присадки, применяемые к топливам, значительно влияют на теплофизические свойства нагара, косвенным показателем которых является удельная теплоизоляционность. [c.279]

Для улучшения эксплуатационных качеств смазок к маслам примешивают специальные добавки —присадки. Присадки служат для улучшения вязкостных, антиокислительных, антикоррозионных, антннепных и моющих свойств смазок. [c.45]

Антиокислительные и антикоррозийные присадки. Присадка ДФ-1 представляет собой барий диалкилтиофосфат с алкилами из спиртов С2о-2 - [c.161]

Минеральные примеси, содержание которых в топливах представляет интерес, можно разделить на три основные группы. К первой группе относятся элементы присадки. В бензин для повышения детонационной стойкости вводят антидетонационные присадки тетраэтилсвинец (ТЭС), циклопентадиенилтрикарбонил марганца (ЦТМ), ме-тилциклопентадиенилтрикарбонил марганца (МЦТМ) или другие марганецорганические соединения. Для предупреждения поверхностного воспламенения (калильного зажигания) применяют фосфорсодержащие присадки. Присадки вводят в виде растворимых соединений в сравнительно больших количествах. Содержание свинца в автомобильных бензинах достигает 0,1 %, в авиационных бензинах 0,15%, содержание марганца 0,07%, фосфора 0,01%. [c.144]

Присадка АзН ИИ-8 получаетя смешением присадки АзНИИ-7 и сульфонатной бариевой присадки СБ-3 в соотношении 1 1 [252]. Присадка АзНИИ-8 обладает хорошими противокоррозионными и моющими свойствами, повышает смазывающие свойства масел и снижает температуру их застывания. Результаты краткосрочных и длительных испытаний на стендах и в условиях эксплуатации различных масел (в том числе и загущенных) с 5% присадки АзНИИ-8 показали высокую эффективность этой присадки. Присадка АзНИИ-8 допущена к применению в смеси с бакинскими автомобильными маслами. Она позволяет удлинить пробег автомобиля без смены масла в двигателе с 3 до 6 тыс. км. [c.202]

С целью использования этой присадки в маслах для форсированных двигателей была создана модификация этой присадки — присадка ИНХП-21, которая отличается от присадки ИХП-21 тем, что при ее получении в стадии фосфоросернения добавляется 15% бис(алкилфеиол)сульфида. Присадка ИНХП-21 выпускается по ТУ 3800114—75. [c.236]

Противостатические присадки. Присадки, препятствующие скоплению статического электричества, представляют собой соединения, увеличивающие электропроводность топлив [100]. Их добавляют в количествах не более 1-10 — 2-10 % с целью обеспечения безопасности обращения с топливом при перекачке и фильтрации, так как скопление зарядов статического электричества при этих операциях нередко приводит к взрывам и пожарам. В некоторых зарубежных спецификациях, например, на реактивные топлива Англии и Канады указывается на обязательное добавление таких присадок [100, 186]. В промышленности для этих целей широко применяют присадку ASA-3 фирмы Шелл. Эта присадка представляет собой смесь хромовых солей моно- и диалкил- [c.214]

В нашей стране разработана антистатическая присадка Сигбол (ТУ 38.101741-78). Это единственная присадка, допушенная к применению в отечественных реактивных топливах. Топливо с присадкой Сигбол прошло широкомасштабные испытания на авиационных двигателях. Многолетняя практика эксплуатации авиатехники при использовании топлива с присадкой Сигбол не выявила каких-либо особенностей в эксплуатации, либо неисправностей авиатехники, связанных с применением присадки. Присадка Сигбол допущена в качестве антистатической в концентрации не более 0,0005 % (мае. доля) практически во все топлива РТ, ТС-1, Т-2 (ГОСТ 10227—86) и топливо Т-8В (ТУ 38 101741-78). Такая концентрахщя обеспечивает необходимый уровень электропроводности топлива. [c.72]

Эффективной присадкой к котельным топливам является, например, присадка ВНИИ НП-102, которая представляет собой фракцию гомологов нафталина, в основном дизамещенных нафталина. Модификация этой присадки — присадка ВНИИ НП-103 — представляет собой смесь гомологов нафталина с небольшими добавками алкилдитиофосфата или фенолята бария (0,26 % на барий), алкилдитиофосфата (0,12 % на фосфор), нафтената меди (0,42 % на медь). [c.104]

В различных механизмах, агрегатах, узлах трения к смазочным маслам предъявляют разнообразные требования, которые все более возрастают в связи с прогрессом техники. Удовлетворить эти требования традиционными приемами (подбор сырья, улучшение технопогии переработки и очистки) невозможно. Средством, которое позволило принципиально улучшить качество смазочных материалов, явились присадки. Присадки - это сложные Органические или металлорганические соединения, которые вводят в масла для улучшения их эксшгуатационных свойств- [c.148]

В СССР недавно стала производиться присадка ОТП (условное название осерненный тетрамер пропилена ) (ВТУ НП 203-65), получаемая осернением элементарной серой фракции 150—260°, выделенной из продукта полимеризации олефиновых Сз—Сз-углеводородов [102]. Фракцию осерняют прн температуре 140—180°, осерненную фракцию очищают от коррозийных сернистых соединений 25—30%-ным раствором сернистого натрия,, после чего перегоняют до температуры жидкости 120—140° при 5—10 мм. Остаток перегонки как таковой или после очистки отбеливающей землей является присадкой. Присадка ОТП — жидкость с вязкостью 5—8 сст/ 00°, практически не имеет запаха, содержит 20—25% серы и имеет молекулярный вес -400. 6%-ный раствор присадки ОТП в минеральном масле выдерживает испытание на медную пластинку при 100° в течение 3 час. Присадку ОТП добавляют в концентрации 5—6% в автомобильное трансмиссионное масло по ГОСТ 8412-57 взамен присадки ЭЗ-5, в автомобильное трансмиссионное масло ТАп-15-В по МРТУ 38-1-185-65 и другие трансмиссионные масла. По противозадирным свойствам присадка ОТП не уступает таковым ди-(алкилбензил)-дисульфида, приведенного в таблице 2, при одинаковой концентрации введенной с присадкой серы. [c.134]

Присадка % присадки в масле Четырехшариковая Фалекс [c.153]

В качестве противоизносных присадок были предложены многочисленные органические соединения, содержащие в основном серу, фосфор, хлор и кислород, и некоторые из них оказались высокоэффективными цротиво-износными присадками (присадки Хлорэф-40, Л3-23к, ЛЗ-6/9, ОТ-1, Со-вол и др.). [c.32]

Как известно, в состав композиций присадок в маслах групп В, Г и Д (Серия 1, Серия 2 и Серия 3) входит противоизносная присадка Л3-23к. Для определения возможности замены этой присадки присадкой ИНХП-30 были исследованы в лабораторных условиях масла Д-11 с присадкой БФК при добавлении оптимальных количеств присадок Л3-23к и ИНХП-30. [c.33]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология