Конструктивные особенности

Под математической моделью (математическим описанием) понимается совокупность математических зависимостей, отражающих в явной форме сущность химического процесса и связывающих его физико-химические, режимные и управляющие параметры с конструктивными особенностями реактора. В общем случае математическая модель химического реактора должна состоять из кинетических уравнений, описывающих зависимость скорости отдельных реакций от состава реагирующих веществ, температуры и давления, из уравнений массо-теплообмена и гидродинамики, материального и теплового балансов и движения потока реагирующей массы и т. д. [c.7]

На запуск двигателя, кроме его конструктивных особенностей большое влияние оказывает группа так называемых пусковых свойств топлива. [c.73]

Насосы нормального ряда являются центробежными со спиральными отводами (улитками) и турбинного или секционного тина е направляющими аппаратами (КВН-55 /( 180 н КВН-55 X 120). Насосам данного ряда присущи следующие конструктивные особенности [c.14]

После определения изменения температуры по поверхности теплообмена необходимо учесть конструктивные особенности теплообменника и соответственно способ взаимного перемещения обоих жидкостей. Как показано схематически на фиг. 9, при решении задачи о теплообмене следует различать три основных схемы движения рабочих жидкостей прямоток, противоток и перекрестный ток. [c.13]

Для крупнотоннажных производств пефте- и газопереработки (каталитического крекинга, дегидрирования бутана) применяются циклоны диаметром до 1500 мм, отличающиеся от циклонов НИИОГаза соотношением размеров и некоторыми конструктивными особенностями (рис. 36). Эти циклоны имеют более короткую цилиндрическую часть и небольшой бункер, что связано с монтажей их непосредственно внутри аппарата. Поскольку пыль разгружается в кипящий слой, спускные стояки циклонов должны обеспечивать [c.54]

Однако для многих трущихся деталей невозможно создать гидродинамический режим смазки из-за конструктивных особенностей узла трения. Кроме того, даже в подшипниках, рассчитанных для работы в условиях жидкостной смазки, в определенные периоды их работы гидродинамический режим трения может нарушаться. Дело в том, что при повышении нагрузки на масляную пленку, при понижении вязкости масла или при снижении скорости движения поверхностей уменьшается толщина пленки. [c.130]

С развитием авиационного двигателестроения повысились тепловые напряжения, скорости движения и нагрузки на трущиеся детали двигателей. Масло в двигателе подвергается воздействию высоких температур, каталитическому влиянию различных металлов, большим давлениям, окислительному действию кислорода воздуха. Условия работы масла значительно меняются в зависимости от типа двигателя, его конструктивных особенностей. В некоторых случаях для смазки одного и того же двигателя, работающего в различных условиях (арктических или экваториальных), требуются различные по качеству масла. Для различных типов авиационных двигателей, а также для агрегатов и приборов требуются прежде всего масла различной вязкости. Вязкость обычно является основным определяющим показателем при классификации масел. [c.134]

При выборе степени вязкости моторного масла, следует руководствоваться рекомендациями производителя конкретного двигателя. Эти рекомендации основываются на конструктивных особенностях двигателя - степень нагрузок на масло, гидродинамическое сопротивление масляной системы, производительность масляного насоса, максимальные температуры масла в различных зонах двигателя в зависимости от температуры окружающей среды (особенности систем охлаждения). Рекомендации производителей автомобилей по применению моторных масел, в зависимости от температуры окружающей среды, приведены в Приложении В. [c.73]

Для циркуляционных компрессоров гидроочистки имеются также ограничения по температуре газа на входе из-за конструктивных особенностей. [c.119]

Конкретный вид уравнений (6.II и 6.12) зависит от конструктивных особенностей тарелки и физико-химических свойств разделяемых компонентов. [c.67]

Третья область располагается над второй и содержит крупные и мелкие капли жидкости и пену, захваченные и унесенные паровым потоком из флегмы, покрывающей тарелку. В зависимости от скорости парового потока и конструктивных особенностей тарелки эта область занимает больший или меньший объем по высоте межтарелочного пространства. [c.129]

Поскольку механизм диффузионных, тепловых и массообменных процессов, протекающих на тарелке при ректификации многокомпонентных смесей, весьма сложен, общепризнанным является определение числа практических тарелок по расчетному числу теоретических тарелок. При этом учитывается к. п. д. тарелок, обусловленный их конструктивными особенностями, факторами гидродинамического, массообменного и теплового характера и др. Число практических тарелок рекомендуется определять из соотношения [c.66]

РАМП — Роторный аппарат с модуляцией потока . Термин родился в Московской научной школе (см. вьппе) и получил распространение благодаря его использованию в квалификационных работах ее сотрудников. Он также указывает на конструктивную особенность — наличие ротора, но, кроме того, и на акустическую сторону технической сущности аппарата. [c.43]

Цель настоящей главы — завершить работу над построением классификационной модели путем создания обобщенной классификации ГА-техники и ГА-технологии, позволяющей практически идентифицировать аппарат целевого технологического назначения исходя из внутренней сущности технологического процесса с выходом на конструктивные особенности аппарата. [c.146]

Важным конструктивным вопросом является соединение трубчатой системы с камерой сгорания. Ниже даны описания печей различных систем с указанием их конструктивных особенностей и тепловой производительности. [c.260]

Конструктивные особенности элементов системы и техника [c.327]

Оптимизация по конкретному назначению - разработка и производство масел в сотрудничестве с отдельными автопроизводителями с учетом конструктивных особенностей двигателей новых поколений (форсаж, энергосбережение, системы рециркуляции и дополнительного сжигания отработанных газов, удлинение интервалов замены масла, особенности материалов применяемых в новых двигателях, температурные режимы). Например [c.100]

При проектировании процесса наиболее варьируемый параметр — поверхность контакта фаз. Поверхность, зависящая от размеров и конструктивных особенностей, относится к тому [c.55]

Анализ аварий и несчастных случаев, происшедших при удалении из оборудования и трубопроводов сырья, продуктов реакции, теплоносителей, хладоагентов и других веществ, показывает, что основными причинами их являются неполное освобождение от продуктов, связанное с конструктивными особенностями оборудования и арматуры наличием мешков , провисших и тупиковых участков трубопроводов разлив жидких продуктов при опорожнении на пол и площадки загазованность помещений и прилегающей территории газовыми выбросами. [c.204]

Обычно реактор периодического действия представляет собой закрытый сосуд с мешалкой. Реактор только частично заполняется реагентами, так что степень заполнения колеблется обычно от 0,7 до 0,8. При этом следует помнить об изменении объема системы во время проведения реакции и принимать более низкую степень заполнения, если процесс происходит со значительным увеличением объема. Конструктивные особенности реактора не имеют существенного значения для технологических расчетов, и поэтому они не будут рассматриваться в этой книге. [c.299]

Применение двухфазной модели для исследования и расчета химических реакторов с псевдоожиженным слоем катализатора возможно лишь при знании коэффициентов Д и р. Как показано в работах [31, 45], эти коэффициенты зависят от масштаба реактора и, следовательно, те значения, которые можно получить на лабораторных и опытных установках, не могут быть использованы при масштабном переходе. Поэтому было предпринято ряд попыток получить обобщенные зависимости (графические или в виде уравнений) для и Р от размеров и конструктивных особенностей реакторов в присутствии химических реакций [124] и без них [31]. [c.127]

Величина уноса С/ (6.43) аависит от конструктивных особенностей контактного устройства, физико-химических свойств компонентов и может быть определена по уравнениям, приведенным. например, в работе [26]. Уравнения(б.4б...6.49)обычно првд- тaвv-ш)т в виде полиномов, удобных дня реализации на ЭВК. Миная модель имеет три настроечных параметра [c.72]

Машины этого типа предназначены для листов толщиной 1 — 80 мм и шириной 200—5000 мм. Конструктивные особенности машины следующие. Ввод листа горизонтальный. Выравнивание листа на боковых валках автоматическое. Привод верхнего и нижнего валков с регулируемым выравниванием скоростей. Отсутствует холостой пробег листа после гибки первого конца происходит гибка обечайки, а затем автоматическая гибка второго конца. В течение всего рабочего процесса заготовка зажата между верхним и нижним валками. Боковые и нижние валки устанавливаются гидравлически с большой скоростью, в 4 раза быстрее, чем при установке посредством электродвигателя. Регулируемое давление позволяет настраивать машину в зависимости от материала и толщины листа. Машины оснащаются копировальным устройством для автоматического получения деталей фасонного профиля.. Возможна гибка конических изделий. [c.34]

При обеднении смеси свыше некоторых пределов, зависящих от конструктивных особенностей двигателя, его нагрузки и степени сжатия, сгорание в последовательных рабочих циклах развивается неодинаково, что связано с ухудшением условий воспламенения искрой обедненных смесей и распространения пламени. Работа двигателя становится неустойчивой. [c.150]

Применение противотока не всегда возможно. Иногда при выборе способа проведения процесса решающее значение имеет качество получаемого продукта (теплообмен в противоточной системе может быть слишком интенсивным и привести к нежелательным изменениям в продукте, например при сушке) в некоторых случаях организовать противоточное движение трудно из-за конструктивных особенностей аппарата. Тогда используется смешанный ток, и [c.392]

Задачу масштабирования можно сформулировать как требование п-кратного увеличения производительности при сохранении определенных конструктивных особенностей и параметров аппарата. Величину п будем называть коэффициентом изменения масштаба. Например, коэффициент п может представлять собой отношение масс вещества, перерабатываемых в единицу времени в модели и образце. [c.445]

Подшипники маркируют числами, цифры которых имеют строго определенное место и указывают типоразмер подшипника. Например, подшипник № 36204. Этот номер означает внутренний диаметр подшипника 20 мм (04 X Х5 = 20), он легкой серии (цифра 2), шариковый радиально-упор-ный (цифра 6), цифра 3 обозначает его конструктивную особенность [c.144]

Компрессоры с уплотнениями из самосмазывающихся материалов. Основная конструктивная особенность компрессоров этой разновидности состоит в том, что поршневые кольца и уплотняющие элементы сальников сделаны из материалов, представляющих собой сухую смазку — различные композиции па основе графита или политетрафторэтилена. [c.242]

Наряду с конструктивными особенностями двигателей внутреннего сгорания суш,ественное влияние на требования к качеству моторных масел оказывают также условия эксплуатации и качество применяемого топлива. [c.8]

Фракционный состав определяется конструктивными особенностями двигателя и условиями эксплуатации. Нефтенерера-батываюш,ая промышленность выпускает дизельные топлива двух видов легкие маловязкие топлива для быстроходных двигателей с частотой враш,ения вала 800—1000 об/мин и более тяжелые высоковязкие топлива для тихоходных двигателей с частотой враш ения вала до 600—700 об/мин. [c.38]

Проведенное рассмотрение продемонстрировало большое влияние таких физических свойств системы, как плотность, вязкость н коэффициент диффузии в жидкости, на к. н. д. тарелки. Определенную роль при этом играют и такие факторы, как т и g G, равно как и конструктивные особенности тарелки — высота сливной перегородки, путь движения флегмы по тарелке, расстояние хмежду тарелками. В той мере, в какой это было доступно, влияние этих факторов учтено в изложенной выше методике расчета к. п. д. тарелки. Однако во всех случаях, когда имеются достаточно надежные опытные данные, следует пользоваться ими. [c.218]

Классификации ГА-техники предусматривает соотнесение первичных явлений ГА-воздействия с критериями типологизации ГА-аппаратов. Смысл такого соотнесения состоит в выявлении некоторой совокупности конструктивных особенностей АГВ, которые обеспечивают преимущественное возбуждение заданного комплекса воздействий. [c.170]

Технические характеристики, конструктивные особенности, гфинципы действия приспособлений подробно изучаются в специальной дисциплине "Оборудование аппаратостроите и>ных цехов". Поэтому здесь ограничимся лишь перечислением наиболее употребляемых приспособлений и их назначений. [c.150]

Качество сварных швов трубопроводов проверяют теми же методами, полностью или частично, что и для аппаратуры, меняются лишь нормативы и роль метода в соответствии с классификацией т )убопроводов, применяемыми методами сварки и техникой выполнения испытаний. Последнее определяется конструктивными особенно-С1ГЯМИ контролируемого объекта. [c.286]

При нисходящем направлении потока усповия.течения дтя жидкости разрывные, т. е. она существует а виде капель, отдельных струй и пленки, стекающей по поверхности гранул, в то время как газ равномерно распределяется по слою. При высоких скоростях газа происходит возрастание перепада давления в жидкостном потоке и режим течения может стать пульсирующим. Режим пульсации наблюдался как в реакторах пилo77foгo, так и промышленного масштаба (63] и чаще всего преобладает в пристенощом пограничном слое. При малой скорости газового потока жидкость располагается преимущественно в центре слоя и у стенок реактора. В целом, присутствие жидкой фазы в реакторе создает ряд осложнений. Распределение жидкости по слою катализатора в большей степени зависит не только от скорости жидкости и газа, но и от физико-химических свойств сырья, конструктивных особенностей реактора и распределительных устройств для ввода жидкости. Все зти факторы влияют на эффективность контакта жидкости с катализатором и на содержание ее в слое [27]. [c.92]

Для облегчения выбора масла требуемого качества для конкретного типа двигателя и условий эксплуатации, были созданы системы классификации. В каждой системе моторные масла подразделяются на ряды и категории, основанные на уровне качества и назначении. Эти ряды и категории созданы по инициативе международных организаций нефтеперерабатывающих компаний и автопроизводителей с учетом конструктивных особенностей различных типов двигателей и условий их эксплуатации. Назначение и уровни качества являются основой ассортимента масел. Ввиду некоторого различия в конструкциях и условиях эксплуатации, в настоящее время одновременно существуют несколько систем классификации моторных масел -API / ILSA , JASO, АСЕА и ГОСТ (для стран СНГ). [c.73]

Обращаясь к основному уравнению массопередачи М — = КАгуРх, отметим, что М — количество передаваемого из фазы в фазу вещества, зависящее от требуемой степени извлечения целевых компонентов и количества сырьевого потока, — рассчитывается из уравнения материального баланса —поверхность контакта фаз — связана с размерами, конструктивными особенностями и гидродинамикой массообменного аппарата К, Аср — коэффициент массопередачи и средняя движущая сила — определяются кинетикой процесса, природой и составом контактирующих фаз они отражают конкретные условия массообменного процесса и характеризуют его специфику. [c.55]

Установки с пылевидным катализатором, К установкам каталитического крекинга с пылевидным катализатором предъявляют кроме общих дополнительные требования, учитывающие конструктивные особенности оборудования. Подачу паров сырья в реактор при помощи водяного пара производят после начала циркуляции катализатора. Во время работы котлов регенератора следят за непрерывным питанием их водой. Циркуляцию горячего катализатора через котел регенератора начинают после налаженной циркуляции воды в межтрубном пространстве котлов. Во избежание прорыва нефтяных паров через стояк в регенератор систематически следят за уровнем катализатора в регенераторе, не допуская падения его ниже установленного. За состоянием шлемовых труб организуют постоянное шаблюдение. [c.84]

Биофильтры с объемной загрузкой применяют для полной биохимической очистки. Производительность их по снятым органическим загрязнениям в зависимости от конструктивных особенностей составляет 200—800 г ВПК на 1 объема насадки в сутки. Для полной биохимической очистки можно также применять биофильтры с плоскостной загрузкой. Производительность их достигает 2 кг БПК на 1 м сточных вод в сутки за счет развитой поверхности и благоприятных условий циркуляции воздуха. Однако целесообразнее использовать их в качестве первой ступени двухступенчатой биологической очистки высококонцентрированных пронзБодственных сточных вод при ин- [c.104]

Пследствие недостаточной термоокислительной стабильности топлив нри нагреве в них образуются смолы и осадки, отлагающиеся на фильтрах, на стенках трубопроводов и на трущихся деталях топливной системы, что нарушает нормальную работу двигателей. Например, нарушение работы топливного фильтр и командного агрегата вызывает падение тяги. Ухудшение рас--ныления топлива форсунками вызывает нарушение нормального режима сгорания в камерах, следствием чего является повышенное нагарообразование, вызывающее коробление и прогар стенок камер и лопаток турбины. Нормальная работа топливных агрегатов зависит как от их конструктивных особенностей, так и от качества применяемых топлив. [c.83]

Приведены технологические схемы основных процессов переработки нефти и газа опнсаны режимы работы отдельных аппаратов и их конструктивные особенности приведены характеристики разл.ччных видов сырья и данные о качестве получаемых продуктов. [c.2]