Важнейшие конструктивные детали

Важной конструктивной деталью является уплотнение перегородок в крышках теплообменников в местах соприкосновения их с труб Ными досками. Перегородки опираются на трубную решетку 210 [c.210]

Трение скольжения во многих случаях дает основание для применения гальванического покрытия конструктивных деталей. Наряду с износостойкостью такого металлопокрытия в этом случае важно учитывать давление, которому будет подвержено это покрытие. Таким образом, металл для гальванического покрытия следует выбирать, руководствуясь как силой трения, так и давлением на поверхность, а следовательно, наряду с коэффициентом трения данной пары материалов необходимо принимать во внимание также твердость покрытия, его смачиваемость смазывающими маслами и т. п. Коэффициент трения [c.145]

После рассмотрения важнейших точек зрения по вопросу собственных напряжений в гальванических покрытиях и по вопросу связи основного металла и покрытия необходимо ответить на вопрос, как влияют различные состояния собственных напряжений на основные свойства материалов (вредные собственные напряжения могут снизить более чем на 50% показатели прочности). Причем соотношения собственных напряжений и напряжений от нагрузки (т. е. появляющихся в результате действия внешних сил) до настоящего времени полностью не выяснены даже для образцов или конструктивных деталей без гальванических покрытий. Это зависит прежде всего от того, что пока нет унифицированных классификаций собственных напряжений, а также от того, что весь вопрос слишком упрощают. В результате при малых сечениях возникающие у поверхности под действием внешних сгибающих сил пики напряжений до известной глубины действия оказываются уменьшенными имеющимися в краевой зоне собственными напряжениями сжатия. Практическое предохраняющее действие и успешное применение собственных напряжений (например, полученных под действием струи дроби или давления на поверхность) в ряде случаев качественно подтвердили это представление. В соответствии с этим предел усталости снижается собственными напряжениями растяжения и по- [c.175]

Наиболее важным фактором, однако, является возможность переработки этих пластмасс в изделия простыми методами. В этом отношении разнообразие доступных жаропрочных волокнистых материалов должно помочь конструкторам в решении их проблем. Жаропрочные материалы в виде тканей могут состоять из одного или более видов волокон, иметь различный вес и строение. Эти ткани используют в виде ленты для изготовления трубчатых изделий методом обмотки и, наконец, могут быть легко обработаны связующими для получения различных конструктивных деталей. [c.20]

Малая величина зазоров бо определяет изготовление важнейших размеров деталей по 1-му и 2-му классам точности. При отсутствии в конструкции устройств для регулирования зазоров величины и Абд определяются как суммы допусков на размеры деталей. Уменьшение числа компонентов в размерной цепи снижает необходимую величину зазоров. Число компонентов размерной цепи сокращают как конструктивными мероприятиями, так и применением совместной обработки. В некоторых размерных цепях при сборке возможна регулировка, компенсирующая погрешности при обработке деталей. Весьма эффективным способом уменьшения величины зазоров является применение вставок из прирабатывающихся материалов или специальных покрытий, допускающих приработку сопряженных профильных поверхностей в период обкатки компрессора. [c.58]

Оперативные планы разрабатываются по объектам строительства и содержат след, показатели срок ввода объекта в действие объемы строит.-монтажных работ в физич. и ден. выражении по исполнителям необходимые затраты труда, численность и фонд зарплаты рабочих по работам, выполняемым собственными силами потребность в конструкциях, деталях, материалах и полуфабрикатах в отдельных случаях (нри массовом произ-ве земляных или других механизированных работ) — потребность в строительных машинах. Основным показателем оперативных планов является задание по вводу в действие объектов строительства. Объемы строит.-монтажных работ по объектам строительства планируются по укрупненным технологически связанным комплексам работ, этапам строительства объектов или важнейшим конструктивным элементам и частям зданий и сооружений с обязательным соблюдением технологич. последовательности произ-ва работ. [c.96]

Кроме перечисленных по данным картотеки могут анализироваться и другие факторы, определяющие возрастание количества поломок деталей машин при понижении температуры. По схеме разрушенной детали важно установить закономерности возникновения поломок в зависимости от свойств применяемого материала, конструктивных концентраторов напряжений и действующих нагрузок. [c.14]

Важным элементом ремонтной технической документации являются отчетные документы по проведенному ремонту. Система технического обслуживания и ремонта устанавливает следующие отчетные ремонтные документы ведомость дефектов ремонтный журнал акт приемки оборудования акты и протоколы испытаний и проверок после ремонта технические документы, удостоверяющие качество вновь установленных деталей технические документы на модернизацию, конструктивные изменения и т. п. [c.263]

Пары трения должны удовлетворять след, требованиям максимальный коэфф. Т. для фрикционных материалов и минимальный для антифрикционных отсутствие склонности к задиру (заеданию), т. е. исключение возможности перехода внешнего Т. во внутреннее малый износ стабильное значение силы Т. высокие теплопроводность и термостойкость. Перечисленные свойства определяются физико-химич. свойствами тел, участвующих в Т., и среды, в к-рой они находятся режимом Т. (нормальной нагрузкой, скоростью относительного перемещения, темп-рой на поверхности контакта) конструктивными особенностями узла Т., из к-рых важнейший — коэфф. взаимного перекрытия (отношение номинальной поверхности меньшей из двух трущихся деталей к поверхности Т.). Обычно в узлах Т. находят применение не полимеры в чистом виде, а композиционные материалы с различными наполнителями, имеющие большую теплостойкость и теплопроводность. [c.326]

Конструкции таких важнейших элементов электрохимических систем, как электроды и диафрагмы, оказывают существен-лое, а порой и решающее влияние на эффективность методов получения химических продуктов с помощью электролиза. Ниже будут рассмотрены конструктивные особенности электродов и диафрагм, которые являются деталями электрохимических систем. По этой причине в настоящей главе не рассматриваются насыпные и псевдоожиженные электроды, которые нельзя, строго говоря, отнести к конструктивным элементам. Электроды этого типа будут рассмотрены в гл. VII. [c.146]

Капитальный ремонт имеет важное значение в обеспечении сохранности и поддержании работоспособности основных фондов объединений и предприятий. В процессе капитального ремонта производится замена или восстановление наиболее быстроизнашивающихся деталей, узлов, конструктивных элементов, зданий, сооружений и прочих видов и частей основных фондов. Большую роль в повышении эффективности капитального ремонта играет рациональная организация финансирования ремонтных работ. [c.142]

Конструктивное совершенство. Конструктивное совершенство характеризуется малыми габаритами и весом аппарата, малым расходом дефицитных материалов, простотой и дешевизной изготовления, удобством сборки и разборки, безопасностью его эксплуатации. Уменьшение веса аппарата достигается за счет применения механически более прочных материалов, усовершенствования способов сварки и методов прочностного расчета. Экономия дефицитных материалов обеспечивается, например, заменой цельных деталей из дорогих кислотостойких сталей на детали из углеродистой стали, защищенные (плакированные) листами кислотостойкой стали. Важное значение имеет удобство сборки и разборки аппарата для его изготовления и ремонта. [c.12]

Очень важная деталь, определяющая конструкцию электролизера,— диафрагма. Бездиафрагменные электролизеры конструктивно значительно проще, но во многих случаях применение диафрагмы является неизбежным. Конструкции диафрагменных и бездиафрагменных электролизеров будут рассмотрены раздельно. [c.101]

Определение причин преждевременного выхода изделий из строя. Как известно, в связи с развитием коррозии наблюдаются случаи преждевременного выхода из строя деталей или изделий, нарушение нормального режима их эксплуатации, а также отклонение от установленных норм их рабочих показателей (мощности, производительности и т. д.). Поэтому важно установить конкретную причину наблюдаемых нарушений связана ли она с конструктивными, технологическими причинами, нарушением условий эксплуатации или случайными факторами. Знать конкретные причины выхода изделий из строя необходимо, чтобы принять меры, обеспечивающие длительную и надежную эксплуатацию изделий, а в некоторых случаях — и для решения вопроса о прекращении эксплуатации данного типа изделий впредь до устранения выявленных опасных недостатков. [c.200]

Важнейшим средством увеличения выпуска компрессоров является специализация компрессоростроительных заводов, т. е. производство на каждом предприятии ограниченного количества типоразмеров компрессоров одного конструктивного ряда. При этом ряд унифицированных узлов и нормализованных деталей должны поставлять специализированные заводы. В первую очередь должно быть организовано централизованное производство поршневых колец, всасывающих н нагнетательных клапанов, нормальных деталей и автоматики. [c.35]

Анизотропия является самым важным специфическим свойством стеклопластиков как конструкционных материалов. Анизотропная структура стеклопластиков создается в процессе изготовления деталей, поэтому анизотропию стеклопластиков иногда называют технологической [66, с. 121]. В то же время анизотропия стеклопластиков может иметь и конструктивный характер, поскольку оптимальная ориентация волокон может устанавливаться в результате расчета и задаваться конструктором при проектировании детали. [c.188]

При действии гидравлики внутри системы автоматически происходит ряд отдельных процессов. Поэтому было особенно важно ограничить до самой предельной степени возможность аварий путе.м тщательно продуманной схемы конструктивного оформления и выбора отдельных деталей. [c.277]

Наряду с концентрацией производства будут быстро развиваться прогрессивные формы специализации, кооперирования и комбинирования. Возрастет значение оптимального сочетания всех уровней специализации производства — внутризаводской, подотраслевой (заводской) и отраслевой. Обусловлено эго посредственной зависимостью их друг от друга. Чем глубже проведена специализация отраслей и предприятий, тем однороднее условия производства в цехах, на участках, более непрерывен производственный процесс. С другой стороны, отраслевые мероприятия по специализации производства могут быть осуществлены только в том случае, если они будут закреплены в соответствующих организационных формах на предприятиях. Важнейшее направление здесь — профилирование предприятий на производство конструктивно- и технологически-однородной продукции, углубление подетальной, узловой и агрегатной специализации, организация массового и крупносерийного производства унифицированных деталей, узлов и агрегатов. [c.78]

Изготовление амортизационных шнуров. Для амортизационных шнуров применяются резиновые нити квадратного сечения с номинальным размером поперечного сечения 1,0 X 1,0 мм, изготовляемые из резиновой смеси на натуральном каучуке. Для изготовления шнуров по требованиям ГОСТ 1788—42 важно надлежащее растяжение пучков нитей перед оплеткой. Этим определяются как наружный диаметр шнура, так одновременно и его эластические свойства. Сердечник шнуров, представляющий собой пучок растянутых резиновых нитей, удерживается в этом состоянии двумя хлопчатобумажными оплетками. Нагруженной деталью является первая оплетка. Вторая оплетка служит для защиты первой от внешних воздействий. Конструктивные различия первой и второй оплеток поясняет рис. 130. Для показа характера переплетения нитей оплеток на этих рисунках нами принят метод построения, применяемый в ткацких рисунках (см. главу 9). По аналогии с переплетениями в тканях первая оплетка (четырех- [c.201]

Важнейшей задачей современного машиностроения (в частности, ремонтного дела) является повышение выносливости деталей оборудования. Если отвлечься от условий эксплуатации, то выносливость деталей определяется в общем случае свойствами металла п его состоянием в приданных ему конструктивных формах и размерах. [c.469]

Настоящий справочник серии Холодильная техника содержит сведения о холодильных компрессорах различных типов, применяемых в настоящее время в холодильной технике поршневых, винтовых, центробежных, ротационных, а также об электроприводе компрессоров. Изложены основы теории и расчета компрессоров, описаны рабочие схемы, конструкции компрессоров в целом, а также их основных узлов и деталей приведены важнейшие технические характеристики. В справочник включены данные о конструктивно-эксплуатационных свойствах холодильных агентов и о смазочных маслах, используемых в холодильных компрессорах указаны области оптимального использования рабочих веществ. Рассмотрены вопросы надежности холодильных машин, обусловленной в значительной мере надежностью компрессоров. [c.2]

Трудности подвода смазки к деталям ЦПГ известны. Вследствие своих конструктивных особенностей эти детали, как правило, смазываются лишь путем разбрызгивания масла, вытекающего из шатунных и коренных подшипников коленчатого-вала. Смазку под давлением для охлаждения днища поршня в основном подводят только в крупных судовых дизелях. В двигателях с относительно малыми диаметрами цилиндра это-трудно осуществимо. Относительно распространен подвод, смазки для охлаждения днища поршня путем подачи струи масла с верхней шатунной головки. Гидродинамический режим смазки возможен в парах трения кольцо — гильза и направляющая часть поршня — гильза на средней части хода поршня. Вблизи мертвых точек, когда движение поршня замедлено, гидродинамический режим, по-видимому, невозможен. Поэтому свойство масла образовывать на поверхностях трения граничные слои является для деталей ЦПГ наиболее важным. [c.33]

Далее следует подчеркнуть, насколько важна надежность определения геометрических размеров. Ошибки здесь основаны на нашем неполном знании всех встречающихся на практике нагрузок и реакции на них элементов конструкций и деталей. Возможных последствий этого стараются избежать, вводя конструктивные допуски, обязательные запасы прочности и значения допустимых напряжений. [c.169]

Конструктивно технологический трубопровод состоит из ряда элементов - труб, трубопроводных деталей (фитингов) и арматуры, соединенных разъемными и неразъемными соединениями. Большое разнообразие элементов трубопроводов и значительные объемы их выпуска промышленностью обусловливают важное значение унификации и стандартизации этих элементов. Трубы, трубопроводные детали и трубопроводную арматуру изготовляют, поставляют и монтируют в соответствии с государственными и отраслевыми нормативно-техническими документами. В сущности проектирование трубопроводов сводится к подбору соответствующих трубопроводных элементов по действующим стандартам и нормалям. При этом большую роль играют две характеристики трубопровода - условный проход й условное давление. [c.482]

Таким образом, дальнейшее совершенствование проектных решений складских зданий и сооружений должно вестись с учетом индустриализации их строительства, независимо от капитальности сооружений (рассчитанных на длительный или непродолжительный срок эксплуатации). В свою очередь, индустриализация строительного производства вызывает необходимость осуществления максимальной типизации, унификации и стандартизации строительных конструкций, элементов, узлов, деталей. Важную роль в этом будет играть правильный выбор эффективных материалов, применение которых позволит существенно снизить общую сметную стоимость строительства, уменьшить массу здания в целом и его отдельных конструктивных элементов, сократить срок строительства, уменьшить трудовые затраты на строительство, увеличить срок службы сооружения в агрессивной среде и т.п. [c.152]

Конструктивные допуски и технические требования на изготовление деталей назначают с учетом условий работы деталей в машине. Эти требования обеспечиваются финишными переходами обработки. Однако важно обязательное соблюдение технологического [c.6]

Аппарат заполняют сухим льдом и герметически закрывают специальным затвором, который является одним из важнейших его конструктивных деталей. Затвор аппарата ВНИХИ создает хорошую гермети чность, надежен в работе, легок и прост в обслуживании. [c.132]

Специализированные проектные и монтажные организации работают в направлении типизации и нормализации деталей и узлов технологических трубопроводов. Большинство деталей трубопроводов (отводы, заглушки, переходы, фланцы, фланцы с патрубками, опоры) нормализовано и ставдартизовапо организовано их серийиое производство. Изготовление некоторых из этих деталей по ведомственным нормалям отрицательно сказывается на индустриализации работ. Такие же важные конструктивные элементы и узлы трубопроводов, как коллекторы, байпасы, узлы подключения к аппаратам и насосам и т. п., продолжают оставаться индивидуальными, что затрудняет или делает невозможным их централизованное изготовление. [c.205]

Вопросы тепловой устойчивости полимеров имеют особо важное значение во многих областях техники. Возьмем, например, современную авиацию, энергетику, машиностроение, ракетную технику, где термостабильность полимерного вещества является очень часто решающим фактором возможности его иопользования в качестве материала для изготовления конструктивных деталей, элек- [c.11]

Учитывая различие эффекта действия растягивающих или сжимающих напряжений на прочность стали в коррозионных средах, необходимо стремиться к снижению растягивающих напряжений, особенно действующих в приповерхностном слое, путем придания соответствующих форм детали, что возможно при усилении сечений, работающих на растяжение, за счет сечений, работающих на сжатие. Далее, необходимо стремиться к созданию таких конструкций деталей, в которых отсутствовали бы конструктивные и технологические концентраторы напряжений растяжения, что особенно важно при статической корртзионной усталости. Кроме того, в приповерхностном слое. металла, соприкасающемся с коррозионной средой, нельзя допускать остаточных напряжений растяжения, вызванных, например, обработкой. [c.178]

Химическая экология — важный поворотный пункт в эволюции. Опираясь на нее, человек пытается понять природу и разумно ее контролировать. Он сознает разрушительные последствия своего прогресса. Достаточно ли будет этого сознания, даст ли оно человеку эффективные средства для того, чтобы предотвратить разрушение природы Оно зашло слишком далеко, и необходимо срочное оздоровление. Но слишком запоздалый запуск механизма обратного действия часто лишь задерживает наступление окончательной катастрофы. Достижения химической экологии позволяют по-новому взглянуть на природу, и будущее взаимоотношений человека с окружающей средой можно рассматривать в конструктивном аспекте. Однако, как считает Эйзнер [10], предсказательная сила химической экологии сегодня еще мала, а влияние последней на становление современого общества все еще ничтожно. Слишком много деталей взаимоотношений между живыми организмами остаются невыясненными дальнейшая судьба молекул, участвующих в процессе самоотравления, зачастую неизвестна. По оценке Кусто [11], за последние двадцать лет интенсивность жизни во, всех морях и океанах планеты снизилась по меньшей мере на 30%. Мало проявлять, бес- [c.25]

Перечисленные способы восстановления изношенных деталей применяют главным образом при естественном износе оборудования, Ремонты, вызванные аварийным износом, конструктивными недостатками или применением некачественного металла, в результате чего появились трещины, и гиоы, поломки деталей, рассмотрены ниже при излол-сении ремо1.та важнейших деталей компрессоров и аппаратов. [c.556]

После установки рамы (станины) на фундамент проверяют соответствие главных осей фундамента и рамы (станины) проектным отметкам. Отклонение от проектных отметок не должно превышать 30 мм. Помимо этого определяют горизонтальность рамы (станины) по оси коленчатого вала и по ходу поршней, которая необходима для правильного взаимодействия деталей агрегата во время работы и, что особенно важно, для проведения дальнейших работ по монтажу, центровке и проверке правильности установки цилиндров, кривошипно-шатунного механизма и других узлов и деталей. Горизонтальное положение рамы (станины) достигается с помощью нивелировочных болтов, подкладок, клиньев (см. рис. 28). При установке и выверке рам (станин) в горизонтальном положении по оси вала и по ходу поршней необходимо учитывать их конструктивные особенности. Например, установка и выверка рамы газомотокомпрессора типа 10 ГКН производится следующим образом. Раму выравнивают на фундаменте нивелировочными болтами, ввернутыми в борта ее подошвы (см. рис. 28, а). Чтобы избежать врезания болтов в фундамент, под каждый нивелировочный болт подкладывают металлическую (стальную) подкладку (пластину) размером ЮОХЮОХ ХЮ мм. При выравнивании рамы необходимо стремиться к равномерному распределению массы рамы по всем нивелировочным болтам. Кроме того, нужно выдержать расстояние (40—50 мм) между поверхностью фундамента и опорной поверхностью рамы для подливки. Уклон рамы вдоль оси вала (по оси вала) проверяют слесарным уровнем с ценой деления 0,05—0,1 мм на 1 м длины. Его устанавливают на коренные шейки коленчатого вала (на шейку вала между коренными подшипниками). Уклон рамы по ходу поршней проверяют рамным уровнем. Его устанавливают на обработанные площадки в нижней части рамы со стороны продувочных цилиндров или прикладывают к обработанным поверхностям, к которым крепятся направляющие крейцкопфов. При установке рамы упорный подшипник не должен иметь занижения по сравнению с соседним. Завышение его допустимо лишь в пределах допуска на установку рамы. По нормам завода-изготовителя отклонение осей рамы от горизонтальности по оси вала может составлять О—0,1 мм, по. ходу поршней — О—0,2 мм на 1 м длины. [c.44]

Столь же важной характеристикой при оценке резин для амортизаторов является способность ее к многократным деформациям. Однако стойкость резинометаллических изделий в эксплуатации в большой степени зависит не только от состава резины, но и от особенностей конструкции, условий нагружения и правильного выбора конфигурации резиновой детали. В особенности важна правильность конфигурации детали вблизи металлических деталей (панелей), к которым привулканизована резина. Практические указания по конструктивному обеспечению эксплуатационной выносливости резинометаллических изделий сводятся к следующему. [c.183]

Производство лабораторных весов в СССР в настоящее время является серийным и крупносерийным. В связи с.этим типизация технологических процессов и групповая обработка являются важнейшими факторами, обеспечивающими дальнейшее развитие лабораторного весостроения. Типизация технологических процессов должна быть связана с классификацией деталей весов по преемственно-конструктивным и технологическим признакам. Таким 100 [c.100]

Нельзя обойти такого важного фактора, как унификация и взаимозаменяемость узлов и деталей, как в изготовлении, так и в эксплуатации. В таком большом разнообразии машин узлы и детали максимально унифицированы. Фирма Френсис-Шоу-Макнейл весь ряд машин компонует на 2—3 типоразмерах узлов, причем узлы различного конструктивного исполнения для определенного ряда машин имеют одинаковые присоединительные размеры, что позволяет из одних и тех же элементов создавать машины различных модификаций. [c.70]

В условиях планового хозяйства нашей страны огромную роль играют методы унификации и конструктивной нормализации компрессоров, помогающие широкому внедрению прогрессивных производственных процессов. Большое количество типов компрессоров, вызванное многообразием областей применения этих машин, вместе с тем не мешает широкой унификации механизмов движения, цилиндров и отдельных узлов. Отметим основные пути унификации компрессорных маншн. Прежде всего необходим отбор наименьшего числа типов различных компрессоров. Далее, вся область производительности и давлений должна быть обеспечена наименьшим числом рядов или градаций компрессоров. Ряд компрессорных машин конструируют на основе самого широкого применения однотипных узлов и деталей всех машин. Это увеличивает серии деталей, вследствие чего удешевляется их производство. Специализированные компрессоростроительные заводы поэтому выпускают ряды унифицированных машин. Отметим, что значительное количество поршневых компрессоров применяется в пневматических установках. Номенклатурное поле рядов компрессоров пневматических установок служит базовым, на основе которого проектируются и строятся ряды компрессоров различного давления. Величины производительностей компрессора базового ряда представляют числа, составленные по законам арифметической или геометрической прогрессии. В случае, когда ряд строится по закону геометрической прогрессии, отношение производительностей двух рядом стоящих машин этого ряда равно ]/2. Этот ряд насыщен машинами более равномерно, чем построенный по закону арифметической прогрессии. Составление ряда по закону арифметической прогрессии имеет важную особенность компрессоры разных производительностей изготовляют увеличением числа одинаковых цилиндров с повторением всех относящих- [c.102]

Индустриализация Ж. с. требует взаимной увязки всех проводимых мероприятий, начиная с проектироваиия и кончая осуществлением работ на строительной площадке концентрированного ведения стр-ва, унификации объемнонланировочных и конструктивных решений здаиий с применением наиболее эффективных материалов, конструкций и деталей, специализации строительных орг-ци11 и т. д. Важнейшее значепие имеет типизация Ж. с., обеспечивающая внедрение в Ж. с. индустриальных методов, с широким применением унифицированных сборных индустриальных конструкций и деталей. [c.236]

При П. должно быть достигнуто значительное сокращение количества типоразмеров сборных элементов, применяемых при строительстве зданий и сооружений, на основе широкой унификации планировочных и конструктивных решений, что обеспечивает возможность массового изготовления конструкций и деталей на снециализированных предприятиях. Одним из важнейших требований, имеющих целью повышение технич. уровня, снижение стоимости и сокращение сроков строительства, является широкое нрименение типовых проектов. [c.321]

При разработке проектов должны применяться прогрессивные нормы технологич. П., нормы строительного П., а также старщарты на строительные материалы и детали. Нормы технологич. П. устанавливают производительность оборудования и агрегатов режимы работы оборудования (число рабочих смен в году и др.) размещение оборудования и агрегатов расход инструмента, приспособлений и инвентаря расход и запасы сырья, топлива и вспомогательных материалов размеры вспомогательных и складских площадей, численность эксплуатационного персонала и т. д. Нормы строительного П. устанавливают основные требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям зданий и сооружений, а также к их размещению на площадке. Гос. стандарты (см. ГОСТ) устанавливают обязательные технич. характеристики строительных материалов, деталей и конструкций они ограничивают число изготовляемых типоразмеров изделий и создают условия для специализации произ-ва, что особенно важно в связи с переходом на широкое применение сборных конструкций. Порядок составления проектносметной документации регламентирован спец. инструкциями по составлению проектов и смет по отдельным видам строительства (промышленному, жилищно-гра-жданскому, автодорожному и др.), утвержденными Госстроем СССР. [c.322]

Следует отметить, что в нашей стране развитие гидродинамической теории трения и смазки опор гидротурбин достигло высокого уровня. Это и понятно. Советский Союз, выполняя грандиозную программу электрификации народного хозяйства, строит самые мощные гидроэлектростанции, оборудованные крупными гидроагрегатами. Так, например, в Сибири на Братской ГЭС установлено 18 радиально-осевых гидротурбин мощностью по 200 ООО кет, у которых вес колеса, ротора и вала достигает 1500 т, а скорость вращения 125 об1мин. Высокая энергоемкость одного агрегата заставляет тщательно проектировать наиболее ответственную деталь гидротурбины — опору ее вертикального вала. Ряд докладов на данной конференции демонстрирует достижения в этой области. А. К. Дьячковым экспериментально разработана сложная в плане обтекаемая форма подушки подпятника, благодаря чему заметно снижается температурный режим поверхностей скольжения и уменьшаются затраты энергии на трение, а также разработан теоретический расчет при помощи рядов Фурье грузоподъемности и силы сопротивления на такой подушке при постоянной вязкости смазки. Для той же задачи, дополненной заданным законом изменения вязкости-, Д. П. Паргин усовершенствовал расчет по методу конечных разностей, доведя его до формы, удобной для применения вычислительных машин. Другие, не менее важные, задачи поставил перед собой И. А. Кунин. Им предложегш теория трения и смазки подпятников, в которой совместно учитываются тепловые явления в смазочном слое, зависимость вязкости от температуры, угол наклона сегмента, расположение точки его опоры и другие параметры. При этом автор определяет оптимальные конструктивные параметры подпятника, основываясь на найденных функциональных зависимостях между ними и характеристиках подпятника (среднее давле ние, минимальный зазор, приращение температуры, потери на трение, коэффициент трения). [c.5]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология