Резервуары с бензином и нефтью

Технологическая схема двухколонной установки стабилизации нефти приведена на рис. 1-1. Сырая нефть из резервуаров промысловых ЭЛОУ забирается сырьевым насосом 5, прокачивается через теплообменник б, паровой подогреватель 7 и при температуре около 60 °С подается под верхнюю тарелку первой стабилизационной колонны 2. Эта колонна оборудована тарелками желобчатого типа (число тарелок может быть от 16 до 26), верхняя из которых является отбойной, три нижних — смесительными. Избыточное давление в колонне от 0,2 до 0,4 МПа, что создает лучшие условия для конденсации паров бензина водой в водяном холодильнике-конденсаторе 8. Нефть, переливаясь с тарелки на тарелку, встречает более нагретые поднимающиеся пары и освобождается от легких фракций. Температура низа колонны поддерживается в пределах 130—150 °С за счет тепла стабильной нефти, циркулирующей через змеевики трубчатой печи 1 с помощью насоса 3. Стабильная нефть, уходящая с низа колонны, насосом 4 прокачивается через теплообменники 6, где отдает свое тепло сырой нефти. Далее нефть проходит аппарат воздушного охлаждения 19 и поступает в резервуары стабильной нефти, откуда она и транспортируется на нефтеперерабатывающие заводы. [c.7]

Благодаря разнообразным и ценным свойствам эпоксидных смол и их различных композиций, они находят широкое применение в лакокрасочной промышленности, в,качестве клеев (например, для склеивания металлов взамен заклепочного соединения), в электротехнике, машиностроении, приборостроении, в ремонтном деле и т. д. На практике широко используется скрепление разных металлов, сплавов (как замена оловянного припоя), склеивание металлов со стеклом, целлулоидом, склеивание фарфора и т. д. Эпоксидные лаки и эмали применяются для покрытия аппаратуры, работающей в условиях высокой влажности, больших температур. Ими покрывают стенки резервуаров для хранения и транспортировки щелочей, бензола, бензина, нефти и т. д. Это очень важно для борьбы с коррозионными разрушениями металлических и неметаллических материалов, а также для декоративных целей. [c.248]

В народном хозяйстве встречается немало случаев, когда в резервуарах приходится хранить жидкости с плотностью, превышающей 1000 кг/м , в отличие от нефтяных резервуаров, где хранят нефть, нефтепродукты и сжиженные газы с плотностью, близкой к 1000, а иногда и значительно меньшей. Так, в резервуарах для нефти и нефтепродуктов плотность принимают равной 900 кг/м , некоторые бензины имеют плотность 700-760 кг/м . В этом случае прочностное испытание водой является достаточным, так как испытательная нагрузка водой значительно превышает эксплуатационную. Некоторые же агрессивные химические продукты имеют плотность 1800 кг/м , меласса в сахарной промышленности -1450 кг/м . В этом случае гидравлическое испытание водой с плотностью 1000 кг/м является недостаточным, так как испытательная нагрузка значительно меньше эксплуатационной и поэтому не может служить для оценки прочности резервуаров, предназначенных для хранения более тяжелых жидкостей. [c.180]

Резервуары для нефти и бензинов, имеющих низкую температуру начала кипения, оборудуют плавающими крышами, снижающими потери с парами нефтепродуктов на 90% по сравнению с резервуарами обычного типа. [c.262]

Материальный баланс, составленный на основании замеров резервуаров для нефти и головки бензина (бензин, полученный в испарителе при отбензинивании нефти), приведен в табл. 1. При этом выход газа из буферной емкости для головки бензина (1,5%) принят на основании практических данных. Головку бензина в период обследования не стабилизировали. Отбор дистиллятных фракций в атмосферной колонне был равен 43,0% от нефти. Данные табл. 1 хорошо согласуются с показаниями расходомеров, снятыми при обследовании. [c.243]

На Уральском заводе осуществлен централизованный сбор всей воды, отделяемой от нефти в электро-дегидраторах, в специальные резервуары. Нефть, попавшая вместе с водой в резервуар, отделяется быстрее при подаче в резервуар бензина. Чистая вода спускается в промышленную канализацию. На Волжском нефтеперерабатывающем заводе также осуществлен централизованный сбор и отстой стоков электрообессоливающих установок в резервуарах. Это сразу уменьшило потери при обессоливании. Для снижения потерь при подготовке нефти нужно укрупнить мощности электрообессоливающих и обезвоживающих установок и мощности отдельных аппаратов, оснастить их точными контрольно-измерительными приборами, объемными счетчиками, необходимыми для проведения нормального технологического режима, в особенности в процессе автоматического удаления воды из электродегидраторов для предотвращения попадания нефти в ловушки. [c.43]

В резервуарах, хранящих нефть и бензин и не оборудованных средствами сокращения потерь от испарения, под дыхательные клапаны следует установить диски-отражатели. Эффективность дисков-отражателей в резервуаре зависит от диаметра диска и расстояния от нижней кромки патрубка до верхней плоскости диска. [c.7]

Для предупреждения образования зарядов статического электричества категорически запрещается подача в резервуары, цистерны и тару свободно падающей струей легковоспламеняющихся жидкостей (сырая нефть, бензины, пресс-дестиллаты, керосины, легкое масло и др., а также аммиак). [c.190]

Из формулы (94) видно, что при одном и том же давлении потери от испарения тем больше, чем больше нефти поступает в резервуар И чем больше парциальное давление летучих компонентов. Последнее в свою очередь возрастает при повышении температуры и концентраций летучих компонентов в нефти (бензине). [c.189]

Вскипание нефтепродуктов связано с наличием воды в виде мелких капель в массе жидкости. Вскипание характеризуется бурным вспениванием продукта (в 4—5 раз увеличивается объем нагретой жидкости). Чаще всего вскипают нефти и мазуты. Это объясняется тем, что в силу своей вязкости они почти всегда содержат взвешенные частицы воды и при горении прогреваются на значительную глубину. Например, скорость прогревания нефти достигается 25—40 см/ч, а мазута—до 30 см/ч. Бензины и другие светлые нефтепродукты при горении в резервуарах практически не прогреваются. [c.169]

Наземные резервуары большого объема при наполнении их жидкостью (большое дыхание) и при повышении температуры среды (малое дыхание) являются источниками выброса в атмосферу паров нефти и нефтепродуктов. Так, например, в летнее время при температуре 25 °С из бензиновых резервуаров с каждого кубического метра вытесняемой наружу через дыхательные клапаны паровоздушной смеси выбрасывается 1 кг паров бензина. Если выбрасываемые пары будут быстро рассеиваться, это может привести к образованию взрывоопасной концентрации на большой площади резервуарного парка. [c.170]

В результате разрыва резервуара, происшедшего в 8 ч 45 мин (т. е. через 2 ч 05 мин после начала аварии и через 1 ч 30 мин после начала пожара), образовался огневой шар, от которого погибли 17 чел. (из них 11 пожарных) и получили травмы 80 чел. (из них 40 чел. были тяжело ранены). Пострадали люди, находившиеся на расстоянии до 300 м от резервуара. В дальнейшем точно так же разорвались четыре сферических резервуара и загорелся ряд резервуаров с бензином и нефтью. Пожар был в основном потушен через 48 ч. [c.201]

Вертикальные цилиндрические резервуары просты по конструкции и довольно экономичны по расходу металла на единицу объема (от 44 до 18 кг/м ) по сравнению с резервуарами других тииов. Однако они рассчитаны на рабочее давление до 2000 Па и разрежение 250 Па, а при специальной конструкции днища и кровли на давление до 5000 Па и разрежение 700 Па. Поэтому хранение в этих резервуарах светлых нефтепродуктов (бензина, керосина), а также нестабилизированных нефтей связано с большими потерями ценных нефтепродуктов вследствие малых и больших дыханий . Для сокращения потерь нефтепродуктов вертикальные цилиндрические резервуары снабжают плавающими, металлическими понтонами, применяют плавающие пористые маты из полимерных материалов и др. [c.292]

Естественная убыль начисляется на принятое за отчетный период количество нефти или нефтепродуктов. Нормы естественной убыли автомобильных бензинов при приемке, выдаче и хранении определяют по табл. 50 в зависимости от типа резервуара и географического пояса. [c.116]

СНО — смеси нефтепродуктов отработавших, применявшихся в качестве промывочных жидкостей — бензин, в том числе уайт-спирит, керосин, дизельное топливо, нефтяные масла, не отвечающие требованиям групп ММО и МИО, трансмиссионные масла (типа нигрол, ТАП-15 и др.), смеси нефти и нефтепродуктов, собранные при чистке резервуаров, трубопроводов, железнодорожных цистерн и другого оборудования. [c.144]

Для каждой группы нефтепродуктов (нефти, бензина и других светлых и темных продуктов) строят отдельные эстакады. Каждый из таких нефтепродуктов хранят в отдельных резервуарах. Налив и слив разнородных нефтепродуктов по одной и той же эстакаде недопустим за исключением тех случаев, когда смешение жидкостей не вызывает значительного изменения их сортности. [c.180]

В расчете на нефть выход общего газа составляет 1,49%., рециркулята 0,28% и общего бензина 10,2%. Учет нефти, бензина и рефлюкса производили по замерам в резервуарах, учет общего газа и нестабильного бензина — расходомером. Выходы газа при стабилизации и стабильного бензина ввиду отсутствия расходомеров на этих потоках рассчитаны методом подбора по известным составам. Технологический режим стабилизатора четвертой колонны приведен ниже. [c.45]

Каталитический крекинг, как и каталитический риформинг, применяют на так называемых комбинированных нефтеочистительных заводах для сокращения промежуточных дистиллятов и увеличения выхода автомобильного бензина и ненасыщенных газов, которые являются полупродуктами для последующей химической переработки. Сырьем обычно служит тяжелый газойль и даже парафин, разлагающийся при высокой температуре в присутствии кремнеземно-глиноземного катализатора. Большинство современных крупных реакторов каталитического крекинга работает по принципу подвижного (текучего) катализа , при котором сырье и свежая порция катализатора непрерывно подаются в реакционную колонку, откуда одновременно выводится отработанная порция катализатора, направляемая в регенерационный резервуар для реактивации посредством обработки горячим воздухом. Чистый продукт из реакционной колонки разгоняется в первичном сепараторе на легкие фракции, промежуточные дистилляты и тяжелые фракции. Верхние погоны (смесь жидких метана, этана и каталитического бензина) отбираются и сепарируются в абсорбционной колонке с помощью легкой абсорбционной нефти на неконденсированный газ (метан, этилен и этан) и на абсорбированную фракцию, состоящую из СНГ и бензина. Насыщенный абсорбент ( жирная нефть) десорбируется от содержащихся в нем легких фракций, которые сепарируются на бензиновую фракцию и СНГ в голове колонки-дебутанизатора. [c.21]

Как уже отмечалось, при горении в резервуарах бензина, нефти, мазута и некоторых других жидкостей возникает нагретый слой, температура которого одинакова с (Темпе-ратурой Оп на поверхности горящей жидкости. Толщина этого слоя растет со временем. Распределение температуры в жидкости при наличии гомотермического слоя показано на рис. 54 и 55. На рис. 55 жидкости обозначена кружками, и кривые относятся к разным моментам времени. [c.127]

Присутствие пластовой воды в Е1ефти существенно удорожает ее транспортировку по трубоггроводам и переработку. С увеличением содержания воды в нефти возрастают энергозатраты на ее испарение и конденсацию (в 8 раз больше по сравнению с бензином). Возрастание транспортных расходов обусловливается не только перекачкой балластной воды, но и с увеличением вязкости нефти, образующей с пластовой водой эмульсию. Так, вязкость Ромашкин — ской нефти с увеличением содержания в ней воды от 5 до 20 % позрастает с 17 до 33,3 сСт, го есть почти вдвое. Механические примеси нефти, состоящие из взвешенных в ней высокодисперсных частиц песка, глины, известняка и других пород, адсорбируясь на поверхности глобул воды, способствуют стабилизации нефтяных эмульсий. Образование устойчивых эмульсий приводит к увеличению эксплуатационных затрат на обезвоживание и обессоливание промысловой нефти, а также оказывает вредное воздействие на окружающую среду. Так, при отделении пластовой воды от нефти в (1Тстойникахи резервуарах часть нефти сбрасывается вместе с водой 1 виде эмульсии, что загрязняет сточные воды. Та часть эмульсии, которая улавливается в ловушках, собирается и накапливается в [c.142]

Как неоднократно отмечалось, при горении в резервуарах автомобильного бензина, нефти, диэтилового эфира, мазута возникает нагретый го-ьготермический слой значительной толщины, возрастающей с течением времени. При горении керосина, дизельного топлива и солярового масла такой слой не возникает. Чем же обусловлено появление гомотермического слоя в горящей жидкости [c.145]

Распределение температуры второго типа наблюдается при горении бензина, нефти и мазута. То.чщина прогретого слоя возрастает со скоростью, зависящей от диаметра резервуара, скорости ветра, расстояния поверхности жидкости от кромки борта резервуара и т. д. (табл. 2 ). [c.23]

Так, во Франции была разработана конструкция полихлорвинп-лового ковра для резервуаров с нефтью, бензином, спиртом и их смесями. Значительное количество пластмассовых ковров уже установлено в резервуарах многих стран Европы и Африки. Такой ковер представляет собой гибкую иолихлорвиниловую п.лепку, к которой снизу прикреплено большое число поплавков из того же материала. Ковер покрывает всю поверхность жидкости в резервуаре. У стенки емкости располагается специальное кольцо шириной [c.197]

Сжатый до высокого давления природный газ находится в резервуаре в равновесии с сырой нефтью. Когда вследствие расхода газа давление в резервуаре понижается, из газа выделяется конденсат и газ становится беднее высокомолекулярными составными частями, что следует предотвращать прп помощи рассмотренных выше методов. Для отделения ишдкой части от природного нефтяного газа в виде, например, газового бензина, применяют в настоящее время три способа 1) перегонку под давлением, 2) абсорбцию, 3) адсорбцию. [c.13]

Нестабильная нефть из промысловых резервуаров после нагрева в теплообменнике и пароподо гревателе до температуры около 60 °С подается на верхнюю тарелку первой стабилизационной колонны К-1. В К-1 поддерживается избыточное давле — ниеотО,2доО,4 МПа с целью создания лучших условий для конденсации паров бензина водой или [c.145]

Наибольшей активностью обладают пирофорные отложения, образующиеся ири хранении незащелоченных дестиллатов светлых нефтепродуктов, содержащих элементарную серу и сероводород. Большинство случаев самовозгорания пирофорных отложений происходит в резервуарах, в которых хранился бензиновый дестиллат первичной гонки, иолученньп нри переработке сернистых нефтей. Реже наблюдаются случаи самовозгорания пирофорных соединений, образовавшихся при хранении бензинов из малосернистого сырья. Взрывы и пожары при этом происходят чаще всего весной или осенью в вечерние или предвечерние часы во время или вскоре после опорожнения резервуара. Вероятно, при умеренных температурах [c.187]

При испарении нефти теряются прежде всего ее летучие низко-кипяш,ие фракции — бензин и газолин, почему удельный вес нефти всегда меньше у устья скважины, чем при долгом ее хранении в резервуарах. До революции во всех наших нефтедобываю-щ,их районах нефть извлекалась главным образом открытыми фонтанами и желонкой, и только в редких слзгчаях применяли эрлифт. По извлечении нефти из скважины ее сливали через ряд мерников в так называемые земляные амбары, где она и хранилась. Легко себе представить, какое количество бензина безвозвратно уносилось в воздух от действия паляш,их лучей бакинского солнца и постоянных ветров. Национализация нефтяной промышленности и организация единого советского нефтяного хозяйства сделали возможным рационализировать добычу, хранение и перекачку нефти и значительно уменьшили ее потери от всех видов испарения. [c.65]

Еще совсем недавно простейшей промышленной схемой первичной переработки (перегонки) нефти являлась атмосферная трубчатая установка (АТ) мощностью 3 млн. т нефти в год. Из сырых нестабильных нефтей на установке получали светлые нефтепродукты — бензин, керосин, дизельные топлива. После атмосферной перегонки оставался мазут, который подвергали вакуумной перегонке на атмосферно-вакуумной установке (АВТ). В результате вакуумной перегонки получали масляные фракции и тяжелый остаток — гудрон. С 1967 г. в нашей стране успешно эксплуатируются установки АТ и АВТ мощностью 6—8 млн. т нефти в год. В результате усовершенствования технологии первичной переработки нефти, а также внедрения автоматизации на АТ и АВТ начали сооружать дополнительные блоки — электрообес-соливания, стабилизации бензиновых фракций и др. Индивидуальные технологические установки были объединены в комбинированные атмосферно-вакуумные установки, получившие название ЭЛОУ — АВТ. Комбинированные установки компактны, требуют меньшего штата обслуживающего персонала и минимального резервуар-ного парка вся аппаратура установки обслуживается из одной операторной. Максимальная мощность современных промышленных установок ЭЛОУ—АВТ 11 млн. т нефти в год. [c.15]

Избыток бензина из емкости Е-1 перетекает в буферную емкость Е-12, сюда же из емкости Е-3 насосами Н-4 и Н-4а откачивается избыток бензина из основной атмосферной колонны. Из емкости Е-12 некондиционная фракция н. к.— 180 °С забирается насосами Н-16 и Н-11а и прокачивается через теплообменник Т-11 в стабилизационную колонну К-8, а из нее — на защелачивание в емкость Е-7 и выводится в резервуар для некондиционного продукта. При достижении температуры нефти в электродегидраторах 120—140 °С и убедившись в отсутствии газа в электродегидраторах, включают напряжение на один электрод во всех электродегидраторах. По достижении нормального напряжения на первых электродах включают напряжение на второй электрод. Налаживают подачу реагентов и воды в электродегидраторы. Последовательно пускают насосы подачи первого, затем второго циркуляционных орошений колонны К-2 — вначале по обводным линиям для определения проходимости, а затем постепенно включая соответствующие теплообменники, по полным схемам циркуляционных орошений. Если циркуляция по каким-либо причинам задерживается (устранение пропусков, неготовность или выход из строя насосов), необходимо обратить внимание на подачу реагентов и воды, в электродегидраторы, так как излишняя подача их приводит к образованию стойких эмульсий в злектродегйдратарах,= " [c.72]

ТСБ светлых и темных нефтепродуктов. Товарные нефтепродукты по самостоятельным трубопроводам из парка приготовления товарной продукции (парка смешения) или непосредственно с технологических установок поступают в товарные резервуары. Для каждого вида товарной продукции обычно предусматривается не менее трех резервуаров (в один поступает товарная продукция, второй —на анализе, из третьего ведется откачивание на железнодорожную эстакаду или в магистральный продуктопровод).Для хранения товарной продукции обычно применяются резервуары объемом 10—20 тыс. м Бензины хранятся в резервуарах с понтоном или плавающими крышами, керосины и дизельные топлива —в резервуарах со стационарной крышей под давлением 2 кПа (200 мм вод. ст.), а мазуты — в железобетонных полуподземных резервуарах или РВС со стационарной крышей. Резервуары, предназна енные для хранения нефти, дизельного топлива и мазута обычно имеют подогреватели, предотвращающие застывание продуктов в зимний период. [c.41]

Роль деэмульгатора заключается в том, что он взаимодействуег с упомянутой выше пленкой, препятствующей слиянию капель, и разрушает ее. Деэмульгатор смешивается с нефтяной эмульсией в центробежном насосе, который подает ее на деэмульсационную установку, где происходит подогрев эмульсии до 70—75° С. Совмест-ное действие деэмульгатора и подогрева обусловливает слияние капелек нефти. Разрушенная эмульсия поступает затем в отстойник, где нефть уже легко отделяется от воды. Всплывающая нефть направляется в резервуар. Для того чтобы избежать потери бензина, при этом нагреве применяется герметизированная аппаратура. [c.249]

Основные принципы комбинирования впервые четко было реализованы в схеме установки ГК [1, 2], включающей процессы атмосферно-вакуумной перегонки нефти, вторичной перегонки бензина, каталитического крекинга вакуумного дистиллята и низкооктановой бензиновой фракции термокрекинга на микросферическом аморфном катализаторе, ректификации продуктов и газоразделения, термического крекинга гудрона (рис. 7.1). Такая установка позволяет получать 16 различных целевых нефтепродуктов, среди которых основными являются компоненты автобен-зинов (А-72, А-76, АИ-93), летние и зимние дизельные топлива, сжиженные углеводороды, котельные топлива и т. д. Схема установки предусматривает жесткую технологическую связь между отдельными блоками, что позволяет значительно сократить перекачки и объем промежуточных резервуаров, охлаждение и повторное нагревание многих промежуточных продуктов, повышает рациональное использование тепла различных потоков, уменьшая тем самым расход топлива, воды, пара и электроэнергии. Сооружение комбинированных установок ГК по сравнению с комплексом отдельно стоящих установок того же назначения позволило сократить капитальные вложения на 40%, эксплуатационные расходы на 50% снизить удельные расходы на переработку нефти топлива на — 0,041 т у. т./т и оборотной воды на 29,1 м т уменьшить себестоимость целевой продукции с 33,4 до 29,0 руб. за 1 т и площадь застройки на 84 %. [c.262]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология