выделенных углеводородов в бензине каталитического крекинга

Бензины каталитического крекинга многокомпонентны только из фракции С5—С было выделено и идентифицировано более 60 углеводородов (табл. 62) [98]. [c.250]

Из бензина каталитического крекинга (35—218° С), полученного из дизельного топлива в присутствии псевдоожиженного катализатора, были выделены 24 парафиновых, 33 олефиновых, 29 нафтеновых, 14 цикленовых, 16 ароматических углеводородов кроме того, многие другие углеводороды не были идентифицированы. В этих смесях некоторые углеводороды количественно преобладают [c.508]

Полиметилбензолы можно выделять из прямогонных фракций и потоков или фракций, получаемых в результате таких процессов нефтепереработки, как, например, риформинг или каталитический крекинг. Потенциальные ресурсы ароматических углеводородов, содержащихся в указанных фракциях [18], приведены в табл. 3. Эти данные требуют некоторых замечаний и уточнений. Во-первых, бензины каталитического крекинга в настоящее время не используются для производства ароматических углеводородов, главным образом вследствие трудности выделения и очистки последних. Во-вторых, для риформинга обычно не используются полностью все ресурсы циклического сырья могут использоваться значительные дополнительные количества нафтенового сырья. В-третьих, как источник дополнительных количеств ароматических углеводородов могут использоваться другие процессы и другие виды сырья (например, бензины, получаемые в качестве побочного продукта при пиролизе с водяным паром или конверсии легкого сырья). Однако такое дополнительное увеличение производства в ближайшем будущем, вероятно, не потребуется. Па основании суммарных потенциальных ресурсов ксилолов, указанных в табл. 3, можно подсчитать, что для удовлетворения потребности в ароматических [c.320]

Под влиянием катализатора наряду с рассмотренными выше реакциями распада, полимеризации и конденсации углеводородов интенсивно протекают также процессы, не наблюдающиеся при термическом крекинге изомеризация олефинов, приводящая к разветвлению углеродной цепи перераспределение водорода (отщепление его от соединений, вступающих в реакции конденсации с постепенным образованием кокса, отлагающегося на поверхности катализатора, и присоединение отщепляющегося водорода к непредельным углеводородам). Поэтому бензин каталитического крекинга почти не содержит непредельных углеводородов содержание в нем ароматических углеводородов, нафтенов и изопарафинов выше, чем в бензине термического крекинга. Этот бензин вне зависимости от состава сырья имеет октановое число 77—80 без добавки этиловой жидкости выход его составляет 30—35% кроме того, из паров выделяется 25—30% газойля, который по составу значительно отличается от исходного газойля, вследствие чего не может быть использован для каталитического крекинга и вводится в дизельное топливо. Образуется также тяжелая фракция (13—20%), которую вводят в котельное топливо количество газа крекинга (12—20%) и кокса (8%) значительно больше, чем при термическом крек шге. [c.218]

К настоящему времени выделено из нефтей и изучено около 40 индивидуальных соединений азота. Характерным для них является сравнительное постоянство отношений соединений основного характера к общему содержанию всех соединений азота, которое определяется равным 0,25—0,35 [20]. С повышением температуры кипения дистиллятов содержание соединений азота во фракциях нефти увеличивается. Растет также соотношение между основными и общими азотистыми соединениями, составляя для различных дистиллятных продуктов величину, равную 0,39—0,72%. Количество соединений азота в остатках прямой перегонки нефти колеблется от 50 до 70%. По данным [21], 50%-ный остаток нефти с высоким содержанием азота (месторождение Уилмингтон, шт. Калифорния) имеет следующий состав (в мол. %) 49,7% соединений азота, 19,8% соединений серы, 15,1% соединений кислорода и 15,4% углеводородов. Попадая в сырье каталитического крекинга, соединения азота отравляют катализатор, вследствие чего снижается октановое число бензина. Как показано в работе [18, с. 12], с увеличением содержания оснований азота в сырье крекинга существенно снижается выход бензина и газа (рис. 11). Но следует отметить, что в некоторых продуктах соединения азота играют и положительную роль, являясь ингибиторами коррозии и антиокислителями. Однако эта их роль в нефти выяснена недостаточно. [c.20]

Появление большого количества двигателей внутреннего сгорания и автомобилей, а позднее самолетов изменило характер нефтяной промышленности и химической переработки нефти. Низкокипящие нефтяные фракции приобрели важное значение они использовались под названием бензин . Большое развитие получили способы повышения выходов бензина. До 1913 г. бензин выделяли только путем несложной перегонки — так называемый бензин прямой гонки. Эти технологические методы все меньше соответствовали требованиям, предъявляемым к горючему для автомобильной и авиационной промышленности. Положение изменилось совершенно случайно один из инженеров в шт. Пенсильвания (США) по невнимательности перегрел котел с нефтью. Оказалось, что при этом получаются более высокие выходы нужных низкокипящих фракций. На основе этого в 1913 г. Уильям Бартон разработал термический крекинг-процесс, в результате которого помимо всего прочего стало возможным превращение высокомолекулярных углеводородов в низкомолеку, ярные. Этот процесс был вначале детально изучен, а затем так усовершенствован, что в бензиновые фракции стали переводить почти половину добываемой нефти. Вскоре этот процесс был дополнен созданием способа каталитического гидрирования ненасыщенных углеводородов, образующихся при крекинге нефти. [c.216]

Судя по литературным данным, комбинированный метод оказался в ка-кой-то мере применим и для анализа бензинов термического и каталитического крекинга и других фракций нефтепродуктов вторичного происхо/К-дения, содержащих непредельные углеводороды, которые удалось выделить и идентифицировать. [c.40]

Процесс ультраформинг применяется как для получения высокооктанового компонента бензина, так и индивидуальных ароматических углеводородов из низкооктановых бензиновых фракци й прямой перегонки нефти, коксования, каталитического и термического крекинга, гидрокрекинга. Как правило, на промышленных установках ультра-форминга вырабатывают риформинг-бензины с октановым числом 95—103, дополнительным фракционированием можно выделить фракцию с октановым числом 109—113 (по исследовательскому методу, без ТЭС). [c.30]

Получаются в чистом виде каталитическим гидрированием соответствующих непредельных углеводородов или спиртов. Начиная с пентана, выделяются при дробной перегонке бензина или при крекинге нефтяных продуктов. [c.15]

При повышении концентрации бициклических ароматических углеводородов газойле каталитического крекинга экстракцией в качестве экстрагирующего агента используют фурфурол, сернистый ангидрид, пиридин и др. При помощи пиридина из газойля каталитического крекинга была выделена высокоароматизированная фракция 200—300° С (см. табл. 66) [16], выход которой составляет 29 вес. % на исходный газойль. Использование фурфурола и бензина Галоша (в качестве второго растворителя) позволяет улучшить показатели экстракции — из фракции 200—350° С газойля каталитического крекинга с содержанием 27 вес. % алкилнафталинов был получен концентрат бициклических ароматических углеводородов, выход которых составил 41 вес. %. Моноциклических ароматических углеводородов в концентрате содержалось 1,3 вес.%, а парафиновых и нафтеновых углеводородов — около 1 вес.% [17, 18]. [c.297]

Для деэтанизации газов каталитического крекинга на установках АГФУ (см. рис. 4.24) используют фракционирующий абсорбер 1. Он представляет собой комбинированную колонну абсорбер-десорбер. В верхней части фракционирующего абсорбера происходит абсорбция, т. е. поглощение из газов целевых компонентов (С3 и выше), а в нижней — частичная регенерация абсорбента за счет подводимого тепла. В качестве основного абсорбента на АГФУ используется нестабильный бензин каталитического крекинга. Для доабсорбции унесенных сухим газом бензиновых фракций в верхнюю часть фракционирующего абсорбера подают стабилизированный (в колонне 4) бензин. Абсорбер оборудуют системой циркуляционных орошений для съема тепла абсорбции (на рис. 4.24 не показана). Тепло в низ абсорбера подают с помощью "горячей струи". С верха фракционирующего абсорбера I выводят сухой газ (С1-С2), а с низа вместе с тощим абсорбентом — углеводороды Сз и выше. Деэтанизированный бензин, насыщенный углеводородами С3 и выше, после подогрева в теплообменнике подают в стабилизационную колонну 2, нижним продуктом которого является стабильный бензин, а верхним — головка стабилизации. Из нее (иногда после сероочистки) в пропановой колонне 3 выделяют пропан-пропиленовую фракцию. Кубовый продукт пропановой колонны разделяют в бутановой колонне 4 на бутан-бутиленовую фракцию и остаток (С5 и выше), который объединяют со стабильным бензином. [c.151]

Таким образом, при крекинге, с одной стороны, образуются вещества с меньшей молекулярной массой и более низкими температурами кипения наряду с бензиновой фракцией (выход до 45%) получается газ крекинга (10—15%) с другой стороны, получаются вещества с большей, чем у исходных, молекулярной массой, входящие в состав тяжелой фракции (до 8% ее вводят в котельное топливо) и кокса (4—6%) кроме того, из паров выделяется 25—30% фракции, используемой как дизельное топливо. Бензин каталитического крекинга содержит 20—25% непредельных соединений, главным образом изостроения, до 40—50% изопарафинов, до 20% ароматических углеводородов вне зависимости от состава сырья его октановое число равно 77—80 без добавки этиловой жидкости. Из ненасыщенных углеводородов в результате полимеризации и окисления могут образоваться смолы. Чтобы задержать этот процесс, к бензину добавляют 0,01—0,05% ингибиторов (противо-окислителей) — п-оксидифениламина п-НОСеН4МНСбН5 или дре- [c.194]

Создание процесса каталитического крекинга было обусловлс-П-О необходимостью смягчить условия крекинга нефтяных продуктов (понизить температуру и давление), повысить выход бензина п улучшить качество. Наиболее активным катализатором крекинга углеводородов является хлористый алюминий. Впервые крекинг в присутствии А1С1з был проведен Густавсоном. Под действием хлористого алюминия крекинг, например, парафинл начинается ирн 100° при 200° крекинг протекает с высокой скоростью. Недостаток процесса крекинга в присутствии этого катализатора состоит в повышенном расходе хлористого алюминия и невозможности его регенерации, а также в то.м, что при его разложении под действием влаги воздуха выделяется хлористый водород, сильно корродирующий аппаратуру. [c.128]

К таким промышленно-технологическим процессам относятся производство остаточных смазочных масел и процесс глубокой вакуумной перегонки. В первом случае смолисто-асфальтеновые вещества осаждаются из вакуумного гудрона прп обработке последнего жидким пропаном. Получаемый при этом углеводородный рафпнат обрабатывается селективно действующими растворителя-лш, в результате чего из него удаляются нолпядерпые конденсированные ароматические углеводороды и некоторые другие группы соединений, присутствие которых ухудшает физико-химические и эксплуатационные свойства смазочных масел. Применение высокого вакуума при перегонке нефтей позволяет выделить из смеси высокомолекулярных соединений нефти углеводороды, выкипающие выше 500° С. Использование этих углеводородов в качестве сырья в процессах каталитического крекинга и гидрокре-кпнга позволяет значительно повысить выходы из нефти автомобильных бензинов, авиационных керосинов и дизельных топлив и значительно повысить степень использования потенциально содержащихся в нефти углеводородов. [c.244]

Концентрацию в газойле каталитического крекинга бициклических ароматических углеводородов повышают с помощью экстракции. Экстрагирующим агентом служит фурфурол, сернистый ангидрид, пиридин и др. [99, 100]. При помощи пиридина из газойля каталитического крекинга выделили высокоароматизированную фракцию 200—300 С (см. табл. 6.10) [6, 99], выход которой был 29 вес. % на исходный газойль. Использование фурфурола и в качестве второго растворителя бензина Галоша позволяет улучшить показатели экстракции — из фракции 200—350 °С газойля катали- [c.270]

Вплоть до последнего времени не было оснований считать, что метод производства многоядерных ароматических углеводородов из нефти может конкурировать с методом их получения из каменноугольной смолы. Однако в настоящее время с помощью процесса катарол (стр. 110) нефтяные углеводороды с прямой цепью превращают в смесь продуктов, напоминающую по составу каменноугольную смолу. Некоторые нефтяные компании предполагают выделять нафталин и метилнафталины из тяжелых остатков каталитического крекинга. При перегонке их будут отбирать в интервале от верхней границы кипения бензина и до нижней границы кипения газойля [56]. [c.268]

Из газойля выделили экстракцией основную часть полициклических ароматических углеводородов полученную деароматизаванную часть (рафинат) подвергали депарафинизации с получением гача, состоявшего почти наполовину из -парафинов, и рафината — в основном смеси нафтенов и изопарафинов. Несмотря на относительно нечеткое разделение сырья поведение компонентов при крекинге резко различно. Удаление тяжелых ароматических углеводородов способствовало повышению выхода бензина с 29 до 42— 44% (масс.). В то же время концентрат парафиновых углеводородов, освобожденный от конкурирующих с ним по адсорбируемости ароматических углеводородов и нафтенов, по глубине превращения сравнялся с нафтеновым концентратом, а по выходу бензина и селективности даже превзошел его. Однако при этом парафинистое сырье дает повышенное количество газа, что подтверждает наблюдаемую при каталитическом крекинге склонность н-парафинов к разрыву цепи в нескольких местах. Наблюдается и обратное явление торможение превращения сырья присутствующими в нем м-парафинами. Так, при каталитическом крекинге фракции 350— 450°С высокопарафинистой нахаркатийской нефти (Индия) после ее депарафинизации выход бензина возрос более чем на 2,2%, глубина превращения повысилась на 5%, а выход кокса снизился на 0,8%. Очевидно, наличие парафинов в сырье все же препятствует [c.136]

Б прямогонных бензинах 6 -67, в риформатах 70-71, в продукте каталитического крекинга 48 и только в продукте гид-ро1фекинга они возрастают до 83. Следовательно, необходимо выделять наиболее низкооктановые парафиновые углеводороды - пентан и гексан нормального строения (октановые числа соответственно 61,7 и 24,8 по исследовательскому методу) - и изомериаовать их, , Возможности повышения октановых чисел фракций [c.27]

При полной переработке экстракта выход фенантрена составил 2(5%, причем из рециркулирующих фракций 350—450°С могут быть выделены пирен, хризен и другие полиядерные ароматические углеводороды. Одновре.менно получается некоторое количество ароматизированного бензина, нафталина и сырья для его производства (фракция 230—300°). Аналогичные результаты, как показали наши исследования, выполненные совместно с ВНИИНП (Б. Т. Абаева, А. В. Агафонов), могут быть получены при переработке экстрактов, выделенных из тяжелых газойлей каталитического крекинга восточного (сернистого) сырья. [c.194]

Стабильность соединений типа тиофена равным образом проявляется и в трудности их гидрирования. Практически полная очистка легких дистиллятов от сернистых соединений при помощи гидрирования достигается при мягких условиях процесса. Условия гидрирования сернистых соединений, содержащихся в тяжелых газойлях, должны быть значительно жестче, чем для превращения более легких меркаптанов, сульфидов и дисульфидов [20]. Тем не менее тяжелые ароматические сернистые соединения вступают в реакции гидрирования [см. уравнения (8)—(10)], Образующиеся в результате таких реакций углеводороды значительно более летучи, чем исходные сернистые соединения. Например, этилбензол кипит при 136° С, в то время как бензотио-фен, из которого этилбензол образуется в результате гидрирования,, кипит при 22ГС, Из стехнометрических соотношений для этой реакции очевидно, что выход высокооктанового углеводорода в результате гидрирования этилбензотиофена должен более чем в четыре раза превышать вес удаленной серы. Таким образом, гидрирование высокосернистого сырья должно приводить к значительному общему увеличению выхода бензина и возрастанию его октанового числа. При переработке высокосернистого сырья может оказаться целесообразным выделить образующиеся легкие компоненты из гидрированного газойля перед направлением его на установку каталитического крекинга. [c.204]

П ен т а н-а миленовая фракция имеет еще более сложный состав, чем бутан-бутиленовая. В газах пиролиза она присутствует в очень небольшо1М количестве, а выделять ее из продуктов каталитического крекинга невыгодно ввиду ухудшения качества бензина. Поэтому основным методом получения амиленов является дегидрирование соответствующих парафиновых углеводородов. Дополнительным источником пентена-1 являются продукты термического крекинга парафина. [c.71]

Катализатор. Хлористый алюминий и хлористый водород в чистом виде друг с другом не соединяются, однако совместно с известными углеводородами, из числа присутствующих в бензине, они образуют комплекс. Это активное нестойкое соединение, которое нельзя выделить, не следует смешивать также с жидким комплексом AI I3 — НС1 — углеводород, который получается только в ходе изомеризации вследствие побочных реакций (крекинг, диспропорционирование, перенос водорода, и полимеризация) и вряд ли уже обладает каталитическими свойствами. По своему виду активный комплекс похож на машинное масло, но имеет плотность около 1,5, и, кроме того, совсем не растворим в жидких углеводородах. [c.526]

Риформинг. В процессе каталитического риформинга бензинов протекают, главным образом, реакции дегидрирования нафтеновых и парафиновых углеводородов, реакции изомеризации и гидрокрекинга парафиновых углеводородов. Ароматизованный продукт служит базовым компонентом автобензинов или является сырьем для получения индивидуальных углеводородов, используемых в нефтехимической промышленности. В США ароматические углеводороды получают в процессе каталитического риформинга бензинов. Выход их достигает 80% на сырье из них около 13% углеводородов. Се — Сд выделяется для химического синтеза [751. Сырьем в процессе риформинга служат низкооктановые бензины (50—60 по моторному методу) — легкие нефтяные дистилляты или тяжелые фракции термического крекинга, содержащие в основном парафиновые и нафтеновые углеводороды. Во избежание отравления промышленного платинового кЁтализатора на основе AI2O3 сырье проходит предварительное гидрооблагораживание, заключающееся в обессе-ривании, удалении азотистых соединений, смолистых и непредельных углеводородов, а также металлоорганических соединений. [c.137]

Для современной химической промышленности эти углеводороды являются важнейшим исходным сырьем наибольшее значение имеет, несомненно, этилен. Пазва1П1ые олефины выделяют преимущественно из газов, образующихся в значительных количествах в качестве неизбежных побочных продуктов при получении бензина из нефти путем крекинга или риформинга. Эти л<е олефины находятся в газообразных продуктах каталитического гидрирования окиси углерода по Фишеру-Троншу в присутствии кобальтовых и железных катализаторов, причем этилен образуется в технически выгодных концентрациях лишь при работе с железными катализаторами. [c.9]