Определение мощности привода компрессора

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА [c.42]

Для определения мощности привода компрессора пользуются формулой [c.46]

Определение мощности, потребляемой компрессором. Привод компрессора может быть осуществлен от электродвигателя, двигателями внутреннего сгорания через муфту или промежуточный вал и от двигателя, силовая часть которого соединена с компрессором общей рамой и коленчатым валом (газомоторный компрессор). Для привода компрессора от электродвигателя мощность на валу компрессора определяют по формуле [c.272]

Определение мощности привода многоступенчатого компрессора 73 [c.73]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ПРИВОДА МНОГОСТУПЕНЧАТОГО КОМПРЕССОРА И ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧНОСТИ ЕГО РАБОТЫ [c.73]

Если компрессор приводится двигателем внутреннего сгорания или паровой машиной, то определение мощности, передаваемой компрессору, определяется детальным испытанием приводного двигателя. [c.235]

Во второй главе содержатся материалы о поршневых компрессорах Дается их классификация, рассматривается теоретический цикл работы поршневого компрессора и теплообмен в нем. Далее отмечаются особенности действительного цикла работы компрессора, определения его подачи. Приводятся сведения о потерях энергии в компрессоре, его коэффициенте полезного действия, методах определения мощности. Рассматриваются особенности многоступенчатого сжатия. В заключении рассматривается эксплуатация поршневых компрессоров. [c.3]

Мощность приводных ГТУ определяют на валу ГТУ (брутто). При определении мощности нетто этих ГТУ из мощности, определенной на валу, должна быть вычтена мощность, затрачиваемая на автономный привод вспомогательных механизмов (компрессора, насосов, вентиляторов и др.). [c.374]

В компрессорах с электрическим приводом для определения мощности на валу измеряют активную потребляемую мощность и умножают ее на к п. д. электродвигателя. Катушки напряжения приборов необходимо присоединить непосредственно к клеммам электродвигателя, так как в этом случае потери напряжения в кабеле не будут влиять на результаты измерения. Предпочтительно применение прецизионных средств измерения и измерительных [c.75]

Разрабатывая и выполняя пусковые режимы, следует иметь в виду, что в зоне границы помпажа при малых оборотах наблюдается резкое понижение к. п. д. компрессора. Вследствие этого часто оказывается, что подъем температуры выше определенного предела приводит не к уменьшению, а к увеличению недостающей мощности на валу [45]. [c.491]

При проектировании испарителей с кипением холодильного агента в трубах необходимо правильно выбрать скорость движения агента. При увеличении скорости увеличивается а, что при данной температуре стенки приводит к повышению температуры кипения to, а значит и к улучшению энергетических показателей машины. Однако с повышением скорости возрастают и дроссельные потери. Давление на выходе из испарителя падает, а затраты мощности в компрессоре возрастают. Задаваясь различными значениями скорости, можно найти ее оптимальную величину. Аналитический способ определения оптимальной скорости предложен А. А. Гоголиным [78]. [c.127]

При подъеме рычага 14 в точке А он поворачивается вокруг точки В, тяга 5 и рычаг 7 перемещаются вверх, и регулирующие клапаны высокого давления 21 прикрываются. Одновременно тяга 17 опускается. Это вызывает перемещение регулирующих клапанов низкого давления 19 в сторону открытия. Уменьшается общий расход пара на турбину и увеличивается его расход через второй отсек. В соответствии с изменением требуемого количества пара из отбора уменьшается его расход. Баланс расходов пара изменяется таким образом, что мощность, развиваемая турбиной для привода компрессора, не изменяется. Нужно отметить, что в этом случае оба регулятора являются рабочими и действуют параллельно каждый из них следит за изменением определенного параметра. Вместе с тем, для безопасности персонала при настройке системы регулирования регуляторы устанавливают так, чтобы регулятор скорости обеспечивал закрытие регулирующих клапанов при любом положении регулятора давления. [c.124]

Значение т) для поршневых компрессоров находится в пределах 0,80— 0,95, что свидетельствует о значительных затратах мощности на механическое трение и привод вспомогательных механизмов. Выше (см. 3, гл. 9) было указано, что для определения совершенства процесса сжатия газов, протекающего в компрессоре, введено понятие изотермного и адиабатного к. п. д., под которым подразумевается отношение мощности идеального компрессора (работающего по изотермному или адиабатному циклу) к мощности реального компрессора. В этом случае при п < к (для охлаждаемых компрессоров) изотермный к. п. д. [c.217]

Электрический двигатель должен соответствовать компрессору как по потребляемой мощности, так и по предполагаемому режиму работы. Выбор мощности электрического двигателя значительно усложняется тем, что для поршневого компрессора выбор мощности двигателя связан с выбором маховика. Точное определение мощности двигателя для привода поршневого компрессора оказывается довольно сложным, поскольку приходится принимать во внимание как характеристику компрессора (индикаторную диаграмму), так и характеристику двигателя (зависимость момента от скорости). [c.47]

В первой части учебника приводятся основные сведения об автоматизированном электроприводе, аппаратах управления и защиты электропривода, сведения об электрооборудовании общего назначения, применяемом в электрических кранах, лифтах, механизмах непрерывного транспорта, компрессорах, насосах н вентиляторах. Во второй части учебника — сведения и указания по выбору специального электрооборудования, применяемого в металлургической, металлообрабатывающей, машиностроительной, нефтеперерабатывающей, химической, шинной, резиновой, целлюлозно-бумажной и других отраслях промышленности, а также в установках электросварки, электролиза, гальванических покрытий и электростатической окраски. Приведены сведения об электроустановках электрического освещения, электрических сетях и присоединении сетей к электрооборудованию, о принципах защитного заземления и зануления, молниезащите и защите от статического электричества. Даны формулы и примеры определения мощности электродвигателей, величины освещенности и сечения проводников, основные понятия об автоматизации, диспетчеризации и телемеханизации управления электроустановками. [c.3]

Определение мощности и описание схем управления электродвигателями для привода центробежных насосов, вентиляторов и компрессоров дано в первой книге настоящего учебника. [c.233]

При определении мощности, необходимой для привода компрессора с промежуточным охлаждением и потерями давления при охлаждении, поступают так же, как и при определении мощности без учета потерь, связанных с охлаждением. Но величина мощности, получен- [c.135]

Расчет рабочего процесса роторных компрессоров необходим для определения основных показателей компрессора — производительности и затрачиваемой на привод мощности — в зависимости от скоростного и нагрузочного режимов и анализа изменения состояния рабочего тела при прохождении его через компрессор. [c.82]

Измерение действительной мощности на валу компрессора при непосредственном приводе от двигателя внутреннего сгорания или паровой машины не представляется возможным. В этом случае приходится ограничиваться определением индикаторной мощности компрессора и индикаторной мощности двигателя, а величиной механических потерь в обоих машинах приходится задаваться. При самом точном индицировании минимальная ошибка при определении мощности составляет +2%. [c.376]

Определение оптимальной плотности теплового потока (или температурного напора между средами). В теплообменном аппарате изменение др (или в ) приводит к изменению в соотношении отдельных составляющих годовых приведенных затрат. С уменьшением температурного напора при заданной тепловой нагрузке аппарата увеличиваются площадь его теплопередающей поверхности, масса и стоимость. При заданной температуре охлаждаемой или охлаждающей среды падение температурного напора приводит к уменьшению внешней необратимости (возрастание to и снижение ( ), т. е. к сокращению мощности, потребляемой компрессором. [c.6]

Исходной информацией при проектном расчете является объем, состав, температура и давление сырьевого газа, а также давление газа после компримирования. При расчете необходимо определить мощность компрессора и температуру газа по ступеням компримирования и на выходе. Ниже приводятся графоаналитические методы определения необходимой мощности компрессорных мащин и температуры газа после компримирования. [c.287]

Применение турбокомпрессора, a не поршневого компрессора исключает загрязнение смазочными маслами сжимаемого вторичного пара, конденсат которого, как правило, используется для питания паровых котлов. Турбокомпрессор приводится в движение чаще всего электромотором, реже — паровой турбиной. Метод определения требуемой мощности двигателя был изложен в главе HI. [c.415]

Методика определения оптимальной (с позиций уменьшения расхода мощности компрессора) весовой скорости холодильного агента в трубах испарителя. Приведенная в [17], сводится к следующему. При постоянной температуре стенки трубы испарителя t r° и удельной тепловой нагрузке на внутреннюю поверхность этой трубы q рост весовой скорости щ будет приводить, с одной стороны, к интенсификации теплообмена и сокращению среднего перепада температур — U p, а с другой стороны, к падению температуры 274 [c.274]

Из этих вычислений можно заключить, что двухступенчатый цикл, в котором используется аммиак, имеет определенное термодинамическое преимущество перед бинарным циклом, в котором используются аммиак и углекислота. Следует отметить, что в последнем цикле мы произвольно выбрали температуру, при которой будет конденсироваться углекислота. Эта температура может изменяться, что приводит к изменению расхода мощности, но вычисления показывают, что минимальная мощность получается в пределе, когда аммиак несет полную нагрузку. С другой стороны, бинарный цикл имеет ряд практических преимуществ, так как его применение не требует давлений ниже атмосферного, допускает меньшие размеры компрессора и позволяет легко осуществить охлаждение при двух различных температурах. [c.508]

При снижении температуры всасывания, соответственно, снижается давление, что приводит к повышению удельного объема газа. Из-за того, что компрессор, работая на определенной скорости, изменяет постоянный объем газа, повышение удельного объема выливается в снижение весовых значений переносимого холодильного агента, а вследствие этого — в снижение вырабатываемой холодильной мощности. [c.109]

В холодильных установках изменение интенсивности теплообмена (при постоянной температуре хладоносителя) приводит к изменению температуры кипения хладагента и связанному с ним изменению мощности, потребляемой компрессором на один киловатт его холодопроизводительности. Это изменение существенно влияет на расход электроэнергии, и не учитывать его нельзя. Отметим, что при интенсификации теплообмена в аппарате более важно приращение не коэффициента теплоотдачи, а коэффициента теплопередачи, которое значительно меньше. Кроме того, сопоставление надо производить не при Ng = idem, а при экономически или энергетически оптимальных режимах работы аппарата, о чем речь будет идти ниже. Поэтому, как для сопоставления отдельных теплообменных поверхностей так и для определения оптимального режима их работы более целесообразно использовать единый оценочный критерий как для количества переданной теплоты, так и для механической энергии, потребляемой перекачивающим устройством. [c.29]

Определение оптимального температурного напора в теплообменном аппарате должно производиться на основании технико-экономического расчета. Уменьшение температурного напора при заданной-тепловой производительности аппарата приводит к увеличенйю теплопередающей поверхности, веса и стоимости. С другой стороны, прй заданной температуре охлаждаемой или охлаждающей среШ оно приводит к уменьшению внешней необратимости (рост /о и снижение iк), т. е. к сокращению мощности, потребляемой компрессором. [c.270]

Под характеристикой компрессора понимают зависимость между степенью повышения давления, производительностью и числом оборотов при изменении режи.ма работы. Знание этих зависимостей необходимо не только для правильной эксплуатации машин, но и для выбора типа компрессора прн проектировании. Наиболее надежен метод определения характеристик путем испытания компрессора на стенде. Одиако такое определение не всегда возможно, так как часто для этого требуется оче) ь большая мощность привода (например, для привода осевых компрессоров газовых турбин). В ряде случаев знать характернст 1ку необходимо еще при конструировании машин, т. е. до ее изготовления. [c.388]

Для экспериментального определения характеристик унифицированных элементов проточной части центробежных компрессоров необходимо располагать специальным опытным стендом или. лучше стендами для исследования концевых и промежуточных модельных ступеней. Наиболее удобными, как показывает практический опыт многих предприятий, являются ступени, у которых наружный диаметр колеса находится в пределах О, = 0,25 - -0,35 м. Обычно такие диаметры являются минимальными в рядах унифицированных колес. При меньших диаметрах затруднительно вьпюлнение дренирования в характерных сечениях элементов проточной части и, если требуется, проведение специальных измерений, таких, например, как траверсирование потока. Применение больших диаметров приводит к резкому увеличению мощности, необходимой для привода ступени, и, кроме того, к увеличению массы деталей стенда, что затрудняет оперативную работу на моделях, а для герметичных стендов — уплотнение поверхностей разъема из-за их больших размеров и, следовательно, недостаточной жесткости фланцев сопрягаемых деталей. [c.124]

Схема стенда, позволяющая определять влияние настройки ТРВ на работу машины, показана на рис. 33. Температура воздуха в помещении, где испытывается холодильный шкаф с ТРВ, поддерживается цикличным включением ТЭНа от реле температуры 1РТ. Температура в охлаждаемом объекте также поддерживается постоянной (независимо от настройки ТРВ) путем цикличного включения компрессора от реле температуры 2РТ. Отклонение от оптимального перегрева автоматически приводит к увеличению к. р. в. компрессора. Теплообменник /ГО служит для определения количества циркулирующего агента, для чего измеряют температуру нагревания агента ( — б) и подводимую к ТЭНу электрическую мощность. Теплообменник 2Т0 предназначен для охлаждения фреона, чтобы исключить влияние подогрева в 1Т0 на работу машины. Одновременно, зная расход воды, разность температур [c.91]

Значительные возможности для проведения исследований по применению масел в двигателях внутреннего сгорания имеют машины трения типа ВЛ, в которых в- наибольшей степени воспроизводятся условия работы пары трения кольцо — гильза. Достигается это применением кривошипно-шатунного механизма и нагрузочного распорного устройства. Конструктивной основой таких машин трения является одноцилиндровый компрессор типа АК-50 авиационного Двигателя АШ-82. Диаметр цилиндра 40 мт, ход поршня 20 мм. Привод осуществляется от асинхронного трехфазного двигателя мощностью 2 кет при л =2950 об1мин. Между двигателем и компрессором установлена коробка передач мотоцикла М-72. Для определения потерь на трение корпус компрессора смонтирован на шариковых подшипниках. Возникающий во время работы опрокидывающий момент уравновешиваетея пружиной и при помощи тензодатчика фиксируется самописцем. [c.86]