Привод компрессора от двигателя

Маховик накапливает кинетическую энергию в течение части оборота вала, когда вращающий момент двигателя превышает момент, необходимый для привода компрессора, и отдает ее, когда этот момент больше момента двигателя. Таким образом, задачей маховика является снижение неравномерности движения кривошипно-шатунного механизма. Для расчета маховика необходимо знать зависимость момента сопротивления движению компрессора от угла поворота кривошипа, илн зависимость тангенциальных сил от пути, проходимого цапфой кривошипа (на практике чаще пользуются вторым вариантом). При непосредственном приводе компрессора двигателем с неравномерным вращающим моментом (паровым или двигателем внутреннего сгорания) необходимо знать зависимость вращающего момента или тангенциальных сил двигателя при том же радиусе кривошипа от пути цапфы кривошипа и уметь определить силы в обеих диаграммах. Только по двум диаграммам можно провести правильное определение размеров маховика. [c.72]

С повышением высоты и дальности полета сверхзвуковых летательных аппаратов важное значение при их эксплуатации приобрели давление насыщенных паров топлива и его объемная теплота сгорания. При полете со сверхзвуковой скоростью давление паров топлива в баке самолета повышается в результате нагрева. На определенной высоте оно может стать выше атмосферного, и топливо закипает. Для предотвращения кипения топлива баки сверхзвуковых самолетов делают герметичными, а топливо в них находится под давлением воздуха, подаваемого от компрессора двигателя, или нейтрального газа, например азота. Чем выше давление насыщенных паров топлива, тем выше должно быть давление наддува. При высоком давлении в баках требуется дополнительное увеличение их прочности, что приводит к увеличению веса самолета. Кроме того, при работе на топливе с высоким давлением насыщенных паров на определенных высотах в топливной системе могут образоваться паровые пробки. При сверхзвуковом полете на таком топливе трудно обеспечить бескавитационный режим работы насосов. Поэтому у топлив, предназначенных для сверхзвуковых полетов, давление насыщенных паров регламентируют. Для понижения давления насыщенных паров утяжеляют фракционный состав используемых топлив, в первую очередь повышая температуру начала их кипения. [c.15]

Обособленный компрессор предназначен для привода от двигателя любого типа, соединенного непосредственно или через трансмиссию. Моноблочный компрессор с электрическим приводом отличается от обособленного тем, что ротор электродвигателя служит маховиком компрессора. Для этой цели предназначены двигатели, в которых статор и ротор меняются местами наиболее массивная кольцевая часть электродвигателя служит ротором, а центральная — статором. [c.212]

Компрессоры, применяемые для перекачки углеводородных газов, сжатого воздуха и других газов, делятся на поршневые и центробежные компрессоры, которые создают давление до 10 МПа. Компрессоры могут иметь горизонтальное (типа ГК и др.), вертикальное (типа 2С) и смешанное (типа П) расположение цилиндров. Привод компрессоров осуществляют от электродвигателя через муфту или клиноременную передачу, а также пепосредственно от газового двигателя внутреннего сгорания в газомоторных компрессорах типа ГК. Насосы и компрессоры, как правило, располагают в одноэтажных зданиях пли под постаментами на территории технологических установок. Внутри здания агрегаты монтируют на отдельные фундаменты. Насосы для перекачки горячих и холодных нефтепродуктов размещают в отдельных помещениях (горячая и холодная насосные). [c.332]

На газоперерабатывающих заводах применяют газомоторные компрессоры с приводом от двигателя внутреннего сгорания, работающего на перекачиваемом природном газе (типов ГК 8ГК и ЮГК). [c.113]

Индикаторная мощность двигателя N.. л. с. Эффективная мощность двигателя л. с. Мощность, затрачиваемая на привод компрессора, к, л- с. Отношение % [c.27]

В компрессоростроении принят условный энергетический КПД. В числителе условного КПД работа а, или мощность требуемая для сжатия и перемещения газа при процессе, принятом за эталонный. В знаменателе дроби ставится работа или мощность Л в. действительно затрачиваемая двигателем на привод компрессора (работа и мощность на валу компрессора). [c.51]

Привод компрессора включает в себя двигатель, механизм передачи движения от двигателя к валу компрессора и аппаратуру управления. В дальнейшем под приводом компрессора будем понимать его основную часть — двигатель. [c.110]

Привод компрессора осуществляется от двухскоростного электродвигателя с частотой вращения 6,16/12,3 с" при установленной мощности 75/160 кВт и напряжении в сети 380 В. Пуск двигателя осуществляется при минимальной частоте вращения я = 6,16 с" , а после прогрева в течение 30—40 секунд возможно переключение на частоту 12,3 с" . Максимальная частота переключений двига теля под нагрузкой не должна превышать 20 включений в час а частота пусков — 5. [c.331]

Соответственно производительности и изменению давления газа в компрессоре для его привода требуются двигатели различной мощности — от десятых долей до 10 ООО кет и более. [c.8]

Экономичность компрессора не полностью определяет экономичность компрессорной установки. При весьма совершенном компрессоре, но с приводом через передачу или от недостаточно совершенного двигателя экономичность установки может оказаться ниже, чем при противоположном сочетании. Для эксплуатации в конечном счете важен удельный расход энергии не на валу компрессора, а из электрической сети или в случае привода от двигателя внутреннего сгорания — величина удельного расхода топлива. Эти расходы должны указываться в паспортных данных компрессорной установки и в результатах ее испытания. [c.104]

Для привода компрессоров иногда применяют паровую машину или газовый двигатель в машинах малой и средней мощности — двигатель внутреннего сгорания, работающий на жидком топливе. Выбор привода для крупных компрессоров зависит от энергобаланса предприятия. Двигатели внутреннего сгорания, работающие на жидком топливе, обладают автономностью действия, и потому широко используются для передвижных компрессорных станций. [c.133]

Когда приводом компрессора служит встроенный поршневой двигатель, связанный с ним жестко валом, шатунами или штоком, изменение энергии, передаваемой двигателем на вал в течение одного оборота, определяется диаграммой его вращающего момента. В этом случае избыточными являются площадки, взаимно отсекаемые кривыми вращающего момента двигателя и противодействующего момента компрессора (рис. V. 14). При установившейся частоте вращения осредненный результирующий момент равен среднему значению момента трения вращения [c.178]

Для компрессоров передвижных компрессорных станций с приводом от двигателя внутреннего сгорания обычно применяют двухпозиционное комбинированное регулирование производительности с воздействием на компрессор и двигатель. При достижении установленного давления нагнетания компрессор переводится на холостой ход, но кроме того, для уменьшения затрат энергии на холостом ходу снижается частота вращения двигателя, что достигается у бензиновых двигателей воздействием на карбюратор, а у дизелей — на топливный насос. Снижение частоты вращения производится давлением сжатого воздуха на поршень сервопривода у регулятора двигателя. Такого рода комбинированное регулирование показано на рис. Х.З, где перекрытие всасывания у компрессора сочетается со снижением частоты вращения. [c.597]

Рассматриваемый способ регулирования широко применяется в случаях привода компрессора от паровой машины или двигателя внутреннего сгорания, в которых изменение частоты вращения достигается сравнительно просто. [c.356]

В турбореактивном двигателе работа турбины используется практически целиком на привод компрессора т Ьк. Если пренебречь небольшими изменениями газовой постоянной и показателя адиабаты, то будем иметь [c.56]

На промыслах для привода компрессора используют двигатели внутреннего сгорания, которые также соединяют с валом компрессора посредством муфты или редуктора [c.13]

Пример 5.3. Компрессор всасывает 100 м ч воздуха при давлении />1 = 0, МПа и температуре /[ = 27 С. Конечное давление воздуха составляет 0,8 МПа. Найти теоретическую мощность двигателя для привода компрессора и расход охлаждающей воды, если температура ее повышается на 13 С. Расчет произвести для изотермического и адиабатного сжатия. Теплоемкость воды принять равной 4,19 кДж/(кг К). [c.148]

При наличии отработавших горячих газов применяют в качестве приводов компрессоров холодильных агрегатов двигатели внутреннего сгорания и газовые турбины. [c.259]

Этот тип реле как правило применяется в небольших однофазных двигателях, используемых для привода компрессоров, мощность которых не превышает 600 Ватт (домашние холодильники, небольшие морозильные камеры). [c.283]

Насосы и компрессоры предназначены для перекачки жидкостей и газов. Существует большое разнообразие этих агрегатов, различающихся по конструкции, назначению, силовому приводу электромотор, двигатель внутреннего сгорания, паровая турбина, гидротурбина, детандер. [c.68]

Температура перегретого пара не зависит от давления, а определяется количеством тепла, затраченного на его нагревание и испарение. Перегретый пар используется для вращения паровых турбин, которые приводят в действие генераторы электрического тока или служат приводом компрессоров, насосов. В отдельных случаях энергия перегретого пара используется в поршневых двигателях. [c.152]

Пневматическая турбина 5, применяемая для привода компрессора, использует энергию выхлопных газов двигателя, давление которых на выходе из рабочего цилиндра двигателя внутреннего сгорания достигает [c.330]

В рассматриваемой пневмосистеме используется поршневой компрессор с двумя рабочими камерами. Конструктивная схема такого компрессора приведена на рис. 11.4,а. Привод компрессора обеспечивается за счет ременной передачи, связывающей его вал с коленчатым валом двигателя. В качестве впускного и напорного клапанов используются тарельчатые [c.336]

Привод компрессоров. Соединение компрессоров с двигателем осуществляется либо непосредственно, либо с помощью зубчатых редукторов, либо гибких передач, из которых, при мощности ком- [c.120]

Характеристика и стоимость. Сушильные камеры, трубопроводы и циклоны обычно изготовляются из нержавеющей стали. Использование углеродистой стали может дать экономию 20% продажной цены. Тенденция к применению термостойких и коррозионноустойчивых покрытий из эпоксидных смол и других пластиков позволяет в будущем шире использовать конструкции из углеродистых сталей. Основное оборудование сильно различается по стоимости. Цена нагревателей для воздуха, например, зависит от способа нагрева (паром, электрическим током, прямым или непрямым сжиганием нефти или газа). Оборудование для очистки от пыли может состоять из циклона, рукавных фильтров или мокрого скруббера. Стоимость форсунок и центробежных распылителей примерно одинаковы. Установка центробежного распылителя требует механического привода и двигателя, а для форсунки, работающей под давлением, необходим компрессор, развивающий высокое давление. Стоимость компрессора обычно больше стоимости привода для центробежного диска. [c.297]

В плане ликвидации аварий должны быть обозначены узлы управления с указанием защищаемых объектов (технологических установок, процессов, корпусов), типы и число оросителей секций установки. Водопитатели систем пожаротушения оснащают установками, препятствующими расходу воды для других целей. Для установок пенного пожаротушения должен обеспечиваться необходимый запас пенообразователя. Воздушные компрессоры и водяные насосы этих установок не должны использоваться для других целей на случай полного прекращения питания их электроприводов должны предусматриваться резервные насосы и компрессоры с приводом от двигателя внутреннего сгорания, находящегося в постоянной готовности. [c.457]

Компрессоры могут иметь горизонтальное (типа ГК и др.), вертикальное (типа 2С) и смешанное (типа П) расположение цилиндров. Привод компрессоров осуш,ествляют от электродвигателя через муфту или клиноременную передачу, а также непосредственно от газового двигателя внутреннего сгорания в газомоторных компрессорах типа ГК (рис. 11. 3). [c.259]

Развитие реактивной техники в СССР неразрывно связано с именем великого русского ученого, отца русской авиации Н. Е. Жуковского, который еще в 1882—1886 гг. впервые разработал основные вопросы теории реактивного движения, а также с именем выдающегося русского изобретателя и ученого новатора К. Э. Циолковского, который наряду с замечательными проектами реактивных воздушных кораблей в 1932 г. разработал двухконтурный воздушно-реактивный двигатель с приводом компрессора и винта от поршневого двигателя. [c.478]

На рнс, 9,4 представлен вариант схемы управлення и защиты синхронного электродвигателя (БСДКП) иа 380 В привода компрессора, Двигатель снабжен бесщеточной системой возбуждения II пускается в ход ирп полном напряжении сети. [c.337]

Газомоторные компрессоры (мотокомпрессоры) применяют в химической, нефтяной, газовой и других отраслях промышленности при наличии достаточного количества дешевого газообразного топлива. Приводами компрессоров служат двигатели внутреннего сгорания, работающие на природном, светильном, генераторном или домениом газах. [c.246]

Регулирование производится изменением числа оборотов и дросселированием в зависимости от типа двигателя компрессорной машины. Распространенными двигателями ЦКМ являются газовые или паровые турбины и синхронные или асинхронные электродвигатели трехфазпого тока. Если машина приводится в работу от турбины, то регулирование производится изменением числа оборотов турбины. Это самое точное и экономичное регулирование. Если привод компрессора осуществляется от электродвигателя, который обычно работает с постоянным числом оборотов, то регулирование производится дросселированием газа на всасывании или нагнета- [c.274]

Все большее применение в качестве промышленных хладагентов находят фреоиы (табл. 17). Они менее опасны, чем пропан и аммиак, однако расход мощности при их применении больше. Некоторые из фреонов (рис. 108) имеют упругость паров меньшую, чем аммиак и пропан, в результате чего необходимая степень сжатия при использовании фреонов ниже, что позволяет во многих случаях устанавливать центробежные компрессоры. Для их привода применяются двигатели различных типов паровые турбины (обычно непосредственно связанные с валом компрессора) двигатели с переменной и постоянной частотой вращения вала, который соединяется с валом компрессора через повышающий редуктор газовые турбины, соединенные с валом компрессора через понижающий редуктор газовые двигатели, соединяемые с валом компрессора с помощью скоростного повышающего редуктора. Центробежные компрессоры выпускаются с частотой вращения ротора 3000—18 ООО об/мин и начинают работать с глубины всасывания около 42 м на хладагентах № 11, 12 и 14. Простейшую работоспособную схему можно получить при глубине всасывания 42 м на хладагенте № И, 168 м на хладагенте № 12 и 125 м на хладагенте № 114. Минимальная [c.187]

Иногда компрессоры подразделяют по виду двигателя привода на электрокомпрессоры, компрессоры с приводом от паровой машины и о приводом от двигателей внутреннего сгорания [c.9]

Проектируя объекты, в которых используются одноступенчатые компрессоры, выбирают наиболее выгодную для выполнения технологического процесса машину. Она должна обеспечивать требуемую производительность и заданное давление нагнетаемого газа. При проектировании компрессора необходимо знать, где его будут использовать, и добиваться требуемых качеств, в частности, высокого КПД. В общем случае КПД — безразмерная величина, характеризующая степень совершенства какого-либо технического устройства в отношении осуществления в нем процессов передачи энергии или ее преобразования из одной формы в другую. В машинах-двигателях под ним подразумевают отношение энергии, отдаваемой потребителю (полезной энергии), к полной подводимой энергии. По аналогии можно было бы принять за КПД компрессора отношение приращения энергии газа в компрессоре к энергии, затрачиваемой на его привод. Однако подобное трактование КПД, применительно к компрессорам, не имеет смысла. Процессы сжатия и перемещения газа компрессором очень энергоемки. Наименьшая затрата работы происходит при изотермическом сжатии, когда интенсивно охлаждаются компрессор и проходящий через него газ. При охлаждении от газа отбирается энергия, подводимая к нему двигателем. В случае изо-термного сжатия отбирается вся подводимая к газу энергия, т. е. ее приращение равно нулю. Энергия, расходуемая двигателем на вращение компрессора, не равна нулю. Энергетический КПД такого компрессора поэтому равен нулю, в то время как двигатель затрачивает наименьшую работу на привод компрессора. [c.51]

Приводом компрессора служит электродвигатель серии СДКП2 трехфазного тока во взрывозащищенном исполнении, продуваемый под избыточным давлением, с замкнутой системой охлаждения через встроенные воздухоохладители. Мощность двигателя 4000 кВт, напряжение 6000 В, частота вращения ротора 6,25 с- . [c.341]

Холодильники после первой и второй ступеней выполнены кожухотрубными с движением газа по трубкам и воды в межтрубном пространстве. Холодная вода из подводящего коллектора параллельно подается на холодильники первой и второй ступеней, воздухоохладитель приводного электродвигателя, цилиндры компрессора и холодильники масла. Контроль протока воды осуществляется визуально с помощью указателей потока. Для привода компрессора используется синхронный электродвигатель СДКП2-21-20ФУХА4 мощностью 6300 кВт, напряжением 10 ООО В. Исполнение двигателя взрывозащищенное, с продувкой под избыточным давлением. [c.343]

Если приводом компрессора служит встроенный в конструкцию поршневой двигатель, то определитыг] . не представляется возможным. О работе компрессора и механических потерях в компрессорной установке судят по отношению изотермической мощности компрессора к индикаторной двигателя, пользуясь изотермическим к. п. д. компрессорной установки [c.101]

Асинхронный двигатель с фазным ротором в отличие от короткозамкнутого имеет ротор с трехфазной обмоткой и контактные кольца со щетками. При пуске включают в цепь ротора пусковой или регулировочный реостат, сопротивление которого выбирают таким, чтобы пусковой ток был не более 1,5—2-номи-нального, а в отдельных случаях был равен номинальному. При этом величина вращающего момента близка к номинальной. По мере разгона вращающий момент снижается, но с переключением реостата на меньшее сопротивление восстанавливается. Когда двигатель достигает нормаль- ных оборотов, пусковой реостат выключают и концы обмотки ротора замыкают накоротко. Этим заканчивается пуск, после чего двигатель работает как короткозамкнутый, но при большем сопротивлении фазного ротора и больших в нем потерях. Асинхронный двигатель с фазным ротором применяют в случаях маломощной сети или привода компрессора с очень большим маховиком. В последнем случае пусковой реостат отводит значительное количество тепла, которое при короткозамкнутом роторе выделилось бы внутри двигателя. При небольшом маховике нагрев настолько мал, что даже при короткозамкнутом двигателе допускается последовательно несколько пусков. [c.138]

Размеры маховика, необходимого при приводе от двигателя внутреннего сгорания, при ременной передаче или эластичной и полуэластичной муфтах, выбирают согласно требуемому моменту инерции, учитывая, что на обод приходится приблизительно 0,9 момента инерции маховика. Внешний диаметр маховика D определяют, исходя из окружной скорости г) 32 м1сек, допускаемой для чугунных маховиков, и конструктивно принимают D < (4-i-6) S, где S — ход поршня компрессора. [c.450]

Частота вращения вала компрессора определяется типом приводн01 о двигателя. Для привода компрессоров применяют асинхронные и синхроЕные двигатели с частотой вращения до 3000 об/мин. Предпочтительнее высокие частоты вращения, обусловливающие малые размеры и массу конструкции. В некоторых случаях между двигателем п компрессором включают передачу, повышающую частоту вращения вала компрессора. [c.311]

ГПА различают по типу привода компрессоров (нагнетателей) газотурбинные с приводом центробежных нагнетателей от стационарных газотурбинных установок (ГТУ) или от конвер-тированньш транспортных (авиационных и судовых) газотурбинных двигателей (ГТД) [c.176]

По роду привода компрессоры бывают приводным и—с приводом от электрического или другого двигателя и прямодействую-щ и м и цилиндры прямодействующего компрессора объединены на общей раме с цилиндрами паровой машины и кривошипно-шатунный механизм у них общин. [c.136]

Для центробежных компрессоров, имеющих в качестве привода асинхронный двигатель, чаще всего применяют регулирование дросселированием газа на вса-сыванпи. При этом способе регулирования с помощью дроссельной заслонки снижается давление всасывания в компрессор, в результате чего достигается снижспие давления нагнетания до требуемого значения. Давление во всасывающем трубопроводе перед дроссельной заслонкой остается постоянным. [c.179]

Достаточно совершенным является способ регулирования подачи компрессорам путем изменения частоты вращения привода. При этом способе обеспечивается плавное изменение нодачи, он не требует изменения конструкции компрессора, КПД компрессорной установки практически не снижается. Но возможности применения описываемого способа довольно ограничены. Его можно использовать для установок с приводом от двигателя внутреннего сгорания, паровых или газовых турбин, а такл<е для электродвигателя постоянного тока. При использовании наиболее распространенного привода от асиихропного трехфазного электродвигателя регулирование подачп изменением частоты вращения привода ие применяется. [c.259]

Агрегаты компрессор-двигатель состоят из компрессора холодильной машины и его двигателя, смонтированных на общей раме. Непосредственный привод с эластичной муфтой зависит от возможности подбора злектродснгателя и компрессора с одинаковым числом оборотов. При пониженном числе оборотов компрессора в сравнении с оборотами электродвигателя применяют клиноременную передачу. Для транспортных холодильных установок привод компрессора осуществляется также от двигателей внутреннего сгорания. [c.108]

Привод компрессоров может быть различным — от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания, непосредственный (от встроенного или отдельно стоящего двигателя) или через клипоременную передачу. Исполнение компрессоров стационарное и по-лустационарное. [c.14]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология