Обкатка компрессора на воздухе

Проводить обкатку компрессоров холодильных установок необходимо на том хладоагенте, на котором они будут работать в эксплуатационных условиях, а не на воздухе тем самым увеличится эксплуатационный зазор при одних и тех же посадках за счет понижения рабочих температур поршня и цилиндра. [c.119]

Первоначальный пуск компрессора (после монтажа и капитального ремонта), его обкатку без нагрузки и под нагрузкой проводят на воздухе или инертном газе в полном соответствии с инструкцией по пуску и эксплуатации, разрабатываемой заводом-изготовителем для компрессора каждого типа, а также с инструкцией, разработанной с учетом технологического регламента производства. [c.362]

После обкатки необходимо сменить масло, установить на место нагнетательные клапаны и крышки компрессора и освободить на фланце нагнетательный трубопровод. Через этот патрубок происходит выброс воздуха при обкатке компрессора с нагрузкой под воздухом, которая длится 2 ч. Давление нагнетания не следует поднимать свыше 2—3 атм. [c.188]

Правильность сборки компрессора, подвергавшегося ревизии, проверяют воздухом или азотом на том же режиме, при котором проводили непрерывное испытание. Продолжительность работы компрессора должна быть не менее 2 ч. Сдачу компрессора в эксплуатацию оформляют актом. Основные неисправности, причины и способы их устранения при обкатке компрессора вхолостую и под нагрузкой приведены в табл. 11. [c.196]

Прп установке поршневых компрессоров должен производиться акустический расчет систем трубопроводов и в случае необходимости предусматривается установка специальных гасителей вибрации. Акустические расчеты должны учитывать также условия обкатки компрессоров на воздухе. [c.400]

Не допускается проводить обкатку компрессора под нагрузкой воздухом по кольцевой схеме [c.362]

Перед обкаткой компрессора с клапанами обертывают сетку грязеуловителя несколькими слоями бязи или марли, смоченной маслом типа ХА, что предотвращает засасывание в компрессор пыли из воздуха компрессорного помещения. [c.57]

Указанные рекомендации по обкатке компрессоров, относятся к компрессорам, которые поставляют на стройку неопломбированными. При наличии опломбированных компрессоров обкатку их на холостом ходу и под нагрузкой воздухом не производят, и компрессоры могут быть включены в работу сразу после проверки герметичности (инертный газ выходит из полостей компрессора с характерным звуком) и заполнения картера маслом, если оно отсутствует. [c.190]

Чтобы обеспечить необходимую очистку и осушку компрессора, завод им. Лихачева применяет следующую технологию [41]. Перед сборкой все детали промывают в бензине, а внутренние поверхности корпуса протирают круглыми щетками. Собирают отдельные узлы и компрессор в целом, проверяют осевой люфт, биение ротора, мертвый зазор и производят обкатку компрессора без клапанов в течение 2 час. Устанавливают клапаны и определяют производительность. Проверяют уровень шума. Промывают компрессор бензином, протирают щеткой, ополаскивают чистым бензином и продувают сухим воздухом. [c.59]

Испытания компрессора после ремонта. Холостую обкатку компрессора проводят на воздухе в течение 4 ч при снятых нагнетательных клапанах. Перед включением компрессора в работу на холостом ходу коленчатый вал 2—3 раза проворачивают вручную, а для предотвращения выхода цилиндровых гильз со своих мест их стопорят прижимными планками. В процессе холостой обкатки проверяют работу механизма движения и масляной системы. Давление масла по манометру должно быть не менее 0,12—0,2 МПа, температура масла не выше 65°С. Если в процессе холостой обкатки не обнаружено неисправностей в системе смазки, стуков, заеданий или других неисправностей в механизме движения, то заменяют смазочное масло в картере компрессора и масляном затворе сальника, завершают сборку компрессора установкой нагнетательных клапанов, буферных пружин, верхних крышек и проверяют плотность компрессора избыточным внутренним давлением 0,98 МПа. Для создания давления используют сухой сжатый воздух или азот. Плотность [c.305]

Затем устанавливают на место крышки, заливают в картер масло и в течение 3—5 часов производят обкатку компрессора вхолостую. Перед включением компрессора необходимо провернуть маховик вручную на 2—3 оборота, чтобы убедиться в правильности взаимодействия узлов и отсутствия в машине посторонних предметов. Во время обкатки проверяют давление масла (оно должно быть в пределах 1 —1,5 ати), отсутствие посторонних шумов и стуков в механизме движения. Проверяют нагрев цилиндров, картера, подшипников и сальника. Температура узлов трения не должна превышать температуру воздуха в помещении более, чем на 30°. [c.189]

Первую обкатку компрессора на полных оборотах производят воздухом для оценки качества монтажа и исправности всех [c.181]

При обкатке компрессора под давлением необходимо вести непрерывное наблюдение за работой механизма движения и распределением давлений и температур воздуха по ступеням. [c.315]

В комплекс пусконаладочных работ входят изучение технической документации проверка соответствия проекту выполненных монтажных работ, их качества и соответствия техническим условиям ревизия, обкатка компрессоров и другого оборудования, продувка и испытание давлением на прочность и плотность холодильных систем освобождение холодильных установок от воздуха наполнение систем хладагентом и хладоносителем наладка работы всех элементов холодильной установки на холодопроизводительность — без загрузки камер холодильника и других потребителей холода продуктами наладка работы холодильной установки в эксплуатационных условиях— с загрузкой камер холодильника и других потребителей холода продуктами инструктаж персонала заказчика по практическим приемам правильной эксплуатации холодильной установки составление актов и технического заключения о выполненных пусконаладочных работах с рекомендациями ведение журнала производства пусконаладочных работ. [c.30]

Обкатка компрессора на воздухе. [c.218]

Повторная обкатка компрессора на воздухе. [c.218]

Воздух или азот подают в кислородные компрессоры для обкатки компрессора после монтажа и ремонта, пуска кислородных центробежных компрессоров на пониженной концентрации кислорода, создания подпора на лабиринтных уплотнениях центробежных компрессоров и продувки компрессора при загорании. Давление газа должно находиться в пределах 200—500 мм вод ст.. [c.242]

ОБКАТКА КОМПРЕССОРА НА ВОЗДУХЕ [c.297]

Обкатка на воздухе считается законченной. Компрессор пускают на кислороде в соответствии с правилами пуска агрегата. При отсутствии дефектов компрессор переводят в нормальный эксплуатационный режим, о чем лицо, ответственное за проведение ремонта, делает соответствующую запись в журнале начальника смены и оформляет техническую документацию об окончании большого ремонта кислородного компрессора. [c.299]

Четвертый период — обкатка компрессора с выпуском воздуха в атмосферу при полном числе оборотов коленчатого вала. Всасывающие и нагнетательные клапаны установлены в цилиндр низкого давления. Продолжительность обкатки 15—20 мин. [c.57]

После укладки вала окончательно промывают и протирают вкладыши и шейки вала, еще раз продувают воздухом и смазывают маслоподводящие каналы, закрывают деревянными пробками отверстия в подшипниках, к которым впоследствии присоединяют маслопроводы. Если при обкатке компрессора перегреваются вкладыши или появляется стук, дополнительно проводят доводку и регулирование подшипников. [c.168]

После обкатки компрессора в течение 8... 10 ч масло необходимо заменить чистым или хорошо профильтрованным через мелкую сетку и фланель с последующим отстоем, очистить маслосборники, корпуса фильтров и др. Если в процессе такой обкатки компрессора не обнаружены никакие дефекты, то продувают трубопроводы и аппараты. Компрессор продувают воздухом, всасываемым первой ступенью. Сначала продувают первую ступень, затем последовательно остальные. Продувать каждую ступень необходимо столько времени, сколько потребуется для качественной очистки трубопроводов и аппаратуры. [c.186]

Рис. 57. Схема стенда для обкатки компрессоров 1 — электродвигатель, г — всасывающий вентиль, 3 — компрессор, 4,7 — мановакуумметры, 4 и 11 — запорные вентили, в — вакуумметр, 8 — вентиль для выпуска воздуха, 9 -т- баллон, 10 — вентиль для спуска масла, К — контактор П-61, АП — автоматический предохранитель,

По окончании обкатки проверяют плотность клапанов и поршневых колец. Нагнетая компрессором воздух в баллон 9, поднимают в нем давление до 8 ати. Затем закрывают вентиль на всасывающей линии и вакуумируют до остаточного давления 400 мм рт. ст. После остановки компрессора давление на стороне всасывания должно за 15 минут подняться не более чем до 1 ати. При работе с закрытым всасывающим вентилем компрессор должен обеспечивать во всасывающей линни разряжение по мановакуумметру не менее 720 мм рт. ст. [c.392]

К каждому компрессору предусмотрен подвод газа на обкатку компрессора после монтажа и ремонта, а также для постоянного перевода компрессора на сжатие чистого кислорода при пуске. Для этих целей используется азот или воздух (см. раздел Система обеспечения кислородных компрессоров воздухом или азотом ). [c.233]

После второй обкатки масло сливают, картер насухо протирают, компрессор разбирают и после промывки определяют качество приработки деталей. Затем компрессор собирают, заправляют свежим маслом и проводят его обкатку на воздухе под нагрузкой при давлении нагнетания 0,25—0,3 МПа в течение 2 ч. В процессе этой обкатки проверяют обмыливанием плотность соединений. [c.308]

Пуск компрессора (после ремонта), его обкатку без нагрузки и под нагрузкой проводят на воздухе или инертном газе в полном соответствии с инструкцией завода-изготовителя и инструкцией, разработанной на предприятии с учетом технологического регламента производства. Повышение избыточного давления в аппаратах и системах, а также снижение давления при их выключении и продувке следует осуществлять постепенно, по установленному регламенту и в последовательности, предусмотренной инструкцией по эксплуатации компрессорной установки. [c.214]

Во время обкатки площадку вокруг компрессора надо поливать водой для обеспечения чистоты всасываемого воздуха. [c.362]

Установленный компрессор с электродвигателем подвергают обкатке, которая продолжается 10—12 час. Обкатка может быть разделена на этапы. Первый этап обкатки длительностью 4—5 час. производится без нагрузки, при снятых клапанах и крышках цилиндров. Второй этап обкатки с клапанами и крышками делится на работу без нагрузки в течение 4—5 час., а затем под нагрузкой, т. е. при сжатии воздуха в течение 2—2,5 час. [c.455]

Открыть задвижку на линию подачи воды и проверить ее поступление ко всем охлаждаемым частям и аппаратам. 8. Открыть краны на импульсных линиях манометров. 9. Открыть спускные краны и пробки на трубопроводах всасывания и буферных емкостях для слива конденсата. 10. Проверить вручную легкость срабатывания предохранительных клапанов. 11. Проверить готовность к пуску основного электродвигателя (сборку схемы, включение автоматики, подачу масла, обдув и др.). При первом пуске выполнить обкатку электродвигателя в соответствии с заводской инструкцией (обычно в течение 2 ч) с отсоединением щатунно-порщневой группы от коленчатого вала. 12. При проведении подготовительных работ к пуску закрыть задвижки и вентили I, 2, 3, 5, 9 (см. рис. 29) и при сжатии опасных газов открыть вентили 7, 8. 13. В случае обкатки компрессора на холостом ходу удалить всасывающие и нагнетательные клапаны и поставить крышки камер с зазором, достаточным для прохода воздуха. 14. Перед пуском после монтажа, ремонта и ревизии проверить полноту и правильность оформления технической документации. [c.49]

После устранения выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на азоте проводится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее величины [c.293]

После IV периода обкатки масло полностью сливают и всю масляную систему промывают. Щелевые масляные фпльтры снимают, промывают и продувают. При обкатке компрессора с клапанами воздух всасывается через грязеуловитель, сетку которого оборачивают несколькими слоями бязи, смоченной маслом. Воздух выбрасывается в атмосферу вне компрессорной станции, для чего отсоединяют трубопровод между маслоотделителем и конденсатором. После окончания холостой обкатки меняют масло, промывают компрессор и все фильтры, а также оформляют акт. [c.246]

Температуру вспышки определяют в открытом тигле при поднесении пламени, В компрессоре при этих температурах вспышка не происходит (из-за отсутствия воздуха), однако химическая стабильность масла ухудшается. Наинизшая температура вспышки у масла ХФ22-24. Из-за этого его не следует применять для обкатки компрессора на воздухе с противодавлением. [c.155]

Компрессор обезжиривают после окончания монтажных работ н обкатки на воздухе. Для этого компрессор разбирают, снимают крышку корпуса, перепускные патрубки и вынимают ротор. Крышку корпуса переворачивают, после чего в нее и корпус двукратно заливают растворитель — четыреххлористый углерод до уровня нижней точки опоры подшипника. Оставшуюся незалитую поверхность протирают чистыми салфетками, смоченными в четыреххлористом углероде. [c.174]

После устранен] я выявленных при обкатке и продувке недостатков постепенно дают машине нагрузку. Компрессоры под нагрузкой прирабатывают на воздухе или азоте. Испытание компрессора на а юте производится по замкнутому циклу. Длительность приработки машины под нагрузкой зависит в основном от ее размеров и сложности. Газовый компрессор 1Г-266/320 под нагрузкой испытывают в течение 48 ч. Наблюдать за работой машины в этот период следует особенно внимательно. После истечения установленного времени пробега под нагрузкой машину останавливают и проводят ревизию основных узлов коренных подшипников, шатунов, крейц-копфных пальцев, всасывающих и нагнетательных клапанов, поршней и поршневых колец, шеек вала, сальниковых набивок и лабиринтных уплотнений, масляных фильтров, штоков, редукторов. ЕЗы-янленные при этом дефекты следует устранить. Сборку машин после ревизии нужно проводить особенно тщательно, чтобы не нарушить пригонку частей, достигнутую в процессе приработки. После сборки, с целью проверки ее правильности, машину вновь пускают под нагрузкой. Продолжительность пробного пробега машины под нагрузкой составляет 1—3 ч. При нормальной работе всех узлов машину включают в систему для работы. После определенного срока работы машины в системе подписывается акт о приемке агрегата из ремонта. [c.338]

Перед пуском компрессор проворачивают вручную на два-три оборота. В случае больших усилий, необх10димых для проворота, или появления местных помех, препятствующих свободному движению поршней, штоков и коленчатого вала, выясняют и ликвидируют причину неполадки. При плавном ходе механизма движения поворотный механизм выводят из зацепления с ротором и надежно контрят. Компрессор пускают на воздухе в соответствии с правилами пуска. В течение 20 мин машина работает без нагрузки, сбрасывая воздух в атмосферу. В это время прослушивают работу всех сочленений, проверяют работу сальников и вспомогательного оборудования. В первую очередь при пуске обращают внимание на работу масляного и эмульсионного насосов. Если поступление смазки ненормально, машину останавливают, устраняют дефект и снова пускают. Давление воздуха повышают через каждые 20 мин. примерно на 3 ат. После достижения максимального рабочего давления (15 ати), компрессор оставляют в работе при этом давлении в течение одного часа. Если дефекты отсутствуют, проверяют работу предохранительных клапанов. Клапаны должны быть отрегулированы на давление, превышающее максимальное рабочее давление на 10— 15%. Предохранительный клапан второй ступени регулируют на давление 16,5 ати, предохранительный клапан первой ступени — на давление 3,1 ати. Если отсутствует специальный стенд для регулирования предохранительных клапанов, последние, принимая соответствующие меры предосторожности, можно отрегулировать в период обкатки компрессора на воздухе. Для этого давление после компрессора повышают до 16,5 ати и, регулируя гайкой нажимное усилие пружины, добиваются такого положения, чтобы при давлении 16,5 ати клапан сбрасывал часть воздуха в атмосферу. Следует соблюдать определенную последовательность действий, обеспечивающую необходимую безопасность при проведении этой работы. [c.298]

Наивысшая температура вспышки (в открытом тигле) у масла ХФ22-24 составляет 125° С, поэтому это масло не следует применять для смазки компрессоров при обкатке на воздухе с противодавлением. [c.57]

После завершения холостой обкатки компрессора его продувают воздухом и испытываюг (от постороннего источника сжатого воздуха) на плотность давлением 6—8 кгс1см в течение 12 ч падение давления на этот период допускается не более 0,2 кгс/слА. [c.95]

Разность температур поршня и цилиндра принята 60° С из следуюш,их соображений. Обкатка холодильных аммиачных компрессоров, согласно ГОСТ 7475-55, проводится на воздухе под давлением 5 кгс1см , что неправильно, так как температурный режим работы компрессора на воздухе значительно выше, чем при работе на аммиаке или фреоне, поэтому требуется увеличивать первоначальные зазоры Дтш- [c.86]

Проверить систе.му канализации и обратить особс.ч внимание на наличие гидравликов в колодцах. Закрыть крышки колодцев, закрыть лотки плитами. Вывесить на видных. местах плакаты по технике безопасности и пожарной профилактике. Принять на установку пар. электроэнергию и воздух. Провести обкатку насосов и компрессоров, промыть аппараты и трубопроводы и про-N-4 [c.84]

Перед обкаткой ротационных компрессоров агрегат испытывают на плотность воздухом, сжатым до давления 1,0 МПа. При этом запорные вентили да всасывании компрессора и после маслоотделителя закрывают. Агрегат под давлением 1,0 МПа выдерживают в течение 12 ч (допускаемое падение давления не более 0,05 МПа). Заливают масло в маслоотделитель до верхней кромки смотрового стекла и в сальниковую камеру через отверстие в корпусе сальника. Для того чтобы убедиться в отсутствии заклинивания пластин, прокручивают вручную ротор компрессора на два-три полных оборота. Во время пуска компрессора подают воду на охлаждение, включают электродвигатель, постепенно открывают всасывающий вентиль, обращня внимание на температуру и давление всасывания и нагнетания. Давление нагнетания не должно превышать 0,4 МПа. В период пуска, когда маслонасос создал необходимое давление масла, допускается весьма кратковременная работа компрессора с закрытым всасывающим вентилем (не более 1 мин [c.439]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология