Конструкции холодильных машин Компрессоры

В настоящее время осваиваются новые поршневые бескрейцкопфные компрессоры (табл. 11), рассчитанные на работу при большей разности давлений (1,67 и 2,06 МПа), что позволит использовать их в более широком диапазоне температур кипения и конденсации и применить более эффективные холодильные агенты. Все компрессоры — непрямоточные. Средние и крупные компрессоры снабжены устройствами для регулирования холодопроизводительности путем электромагнитного отжима всасывающих клапанов и для разгрузки при пуске посредством автоматического байпаса с приводом от маслосистемы. В конструкцию компрессоров введен ряд усовершенствований, существенно повышающих надежность. Благодаря увеличенному числу оборотов компрессоры стали легче и компактнее. Это позволит создавать холодильные машины большой производительности, которые будут отправляться с завода- [c.93]

Рис. 21. Диапазон применения различных типов и конструкций компрессоров холодильных машин по холодопроизводительности и потребляемой мощности.

КОНСТРУКЦИИ ХОЛОДИЛЬНЫХ МАШИН с ЦЕНТРОБЕЖНЫМИ КОМПРЕССОРАМИ [c.113]

Удельная теплоемкость при постоянном объеме и постоянном давлении влияет на температурные изменения во время сжатия, расширения, охлаждения, нагрева и, следовательно, на конструкцию компрессоров, детандеров холодильных машин и теплообменников. [c.34]

В составе парокомпрессионных холодильных машин применяются компрессоры различных типов (их конструкции будут рассмотрены в следующих статьях). [c.40]

Непрерывная циркуляция маслофреоновой смеси и возврат масла в картер холодильной машины достигаются применением испарителей специальной конструкции, созданием условий, способствующих уменьшению растворения фреона в масле в картере компрессора. [c.60]

Для паровых холодильных машин наиболее широко применяются поршневые компрессоры с возвратно-поступательным движением поршней в цилиндрах. На конструкцию поршневых компрессоров, помимо величины их производительности и применяемого холодильного агента, влияют [c.59]

I Книга состоит из четырех разделов. В первом разделе Холодильные машины рассматриваются теоретические основы холодильных машин, конструкции компрессоров и аппаратов, агрегатирование и автоматизация холодильных машин. Дается краткое описание абсорбционных и пароэжекторных машин. [c.2]

В начальный период развития химической, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности холодильные станции и установки оборудовались только поршневыми компрессорами, выпускаемыми отечественными машиностроительными заводами. До настоящего времени в эксплуатации находится большое количество поршневых холодильных машин и установок. Конструкции поршневых компрессоров разнообразны и определяются принципом устройств и типами узлов и деталей. [c.74]

Зависимость удельной холодопроизводительности /Се, А"э и потребляемой мощности компрессоров от температур кипения to и конденсации и даны в главе Компрессоры холодильных машин . Наиболее заметное влияние на величину удельной холодопроизводительности оказывает температура кипения холодильного агента 4. Повышение 4 на ГС в аммиачных машинах приводит к увеличению /Се на 5,5 /о. Характеристики компрессоров зависят также от конструкции и рабочего тела. [c.34]

В настоящее время отечественная промышленность малых холодильных машин переживает период бурного и всестороннего развития — создаются новые заводы и конструкторские бюро, разрабатываются новые типы и конструкции компрессоров, агрегатов, охлаждаемых автоматов, холодильного оборудования и автоматических приборов. [c.5]

Схемы автоматизации малых холодильных машин изменялись с развитием их конструкции, технологии изготовления и масштабов производства. Первые малые холодильные машины, изготовленные в начале XX века, имели герметичные компрессоры и были автоматизированы. [c.188]

Все компрессоры, как и холодильные машины, для которых они предназначены, классифицируют по температурному режиму, холодопроизводительности, хладагенту. Кроме того, их можно классифицировать по числу ступеней сжатия, типу привода, его расположению и частоте вращения, по особенности конструкции основных узлов (цилиндров, поршня, кривошипно-шатунного механизма, сальника), типу смазки трущихся деталей. [c.72]

Применение компрессоров в холодильных машинах вызвано необходимостью поддерживать постоянное давление кипения в испарителе путем непрерывного отсасывания пара рабочего агента и нагнетания его в конденсатор. Необходимость устранения утечки вредных для человека хладагентов и необходимость сохранения их побудили, конструкторов создать герметические холодильные машины. В них устранены сальники, через которые проходили утечки, а циркуляция смазочного масла, его охлаждение, регулирование протекания жидкого холодильного агента производится без вмешательства обслуживающего персонала. Такое требование было продиктовано широким применением холодильного оборудования в торговой сети, домашнем быту и промышленности. Громоздкая и тяжелая первая конструкция герметической холодильной машины, работавшей на сернистом ангидриде, была постепенно заменена современными и легкими быстроходными герметическими конструкциями компрессоров, работающих на фреонах [22, 107, 130]. [c.265]

Экономика нашей страны развивается ускоренными темпами, значительное развитие получают все отрасли народного хозяйства, в том числе отрасль холодильной техники. Растут мощности холодильных установок, совершенствуется конструкция компрессоров, насосов, аппаратов и трубопроводов. Машиностроительные заводы все в большем масштабе поставляют холодильные машины в агрегатированном виде со смонтированными на одной раме компрессорами и электродвигателями, аппаратами, трубопроводами, арматурой, контрольно-измерительными приборами, испытанные и обкатанные, что позволяет сократить сроки монтажных работ в два-три раза. [c.3]

В первом разделе Холодильные машины излагаются вопросы теоретических основ холодильных машин, конструкций компрессоров и аппаратов, агрегатирования холодильных машин, а также приводятся сведения о приборах автоматики, дается краткое описание абсорбционных и пароэжекторных машин. [c.2]

Для крупных холодильных машин производительностью свыше 500000— 1000000 ккал/час целесообразно применение турбокомпрессоров, которые, работая на фреонах-11, 12 и 142, обладают достаточно высокими к. п. д. и имеют более компактную конструкцию, чем поршневые компрессоры. [c.49]

Выпускаемые в СССР поршневые компрессионные холодильные машины характеризуются высокими коэффициентом подачи и удельной холодопроизводительностью, что является результатом применения в блок-картерной конструкции бескрейцкопфных компрессоров водяных рубашек достаточных размеров, использования полосовых клапанов и снижения мощности трения за счет уменьшения опорных поверхностей поршней и нижних вкладышей шатунов. Разделение водяными рубашками полостей всасывания и нагнетания способствовало уменьшению теплообмена между ними. [c.147]

Поршневые компрессоры являются одним из основных элементов компрессионных холодильных машин конструкции их чрезвычайно разнообразны мощность привода компрессоров колеблется от нескольких десятков ватт до сотен киловатт. [c.3]

Отечественные заводы выпускают компрессоры, в основу конструкций которых положены принципы широкой унификации и возможность применения для различных назначений. Например, унифицированы крупные компрессоры для аммиака и различных фреонов, а также компрессоры ступеней низкого давления двухступенчатых холодильных машин на аммиаке и фреоне-22. При большом шаге градации между смежными моделями принято боль-100 [c.100]

Поршневые компрессоры холодильных машин, отличаясь конструкцией отдельных узлов и деталей, их расположением и внешним видом, имеют ряд аналогичных по назначению узлов и деталей, к которым можно отнести картеры, рамы, цилиндры, блоки цилиндров, блок-картеры, головки и крышки цилиндров, клапаны, коренные валы, шатуны, поршни, поршневые кольца, сальники и ряд других узлов. Ш рис. 18 показаны разрезы поршневого компрессора. [c.51]

Сальники. Одним из ответственных элементов конструкции холодильных компрессоров является сальник. Различают сальника хвостовиков коренного вала и поршневого штока. Сальник хвостовика коренного вала предназначен для уплотнения вала и предотвращения утечек холодильного агента и масла из картера компрессора в атмосферу, а также подсоса воздуха в картер компрессора и систему холодильной машины, когда давление всасывания в компрессор ниже атмосферного. [c.64]

Компрессоры для холодильных машин бытовых шкафов. Их изготовляют двух конструкций с горизонтально и вертикально расположенным валом. [c.82]

Для комплектации агрегатов и агрегатированных холодильных машин маслоотделители типа ОММ непригодны, поэтому используют циклонные маслоотделители типа ОМЦ. На рис. 82 показана принципиальная схема циклонного маслоотделителя конструкции московского завода Компрессор , которым комплектуют компрессорные агрегаты А-110 и А-220 с компрессорами П-110 и П-220. Маслоотделитель состоит из цилиндрического кожуха с двумя сферическими приваренными донышками. В кожухе находится цилиндрическая вставка, на которой закреплен спиральный направляющий аппарат. По оси кожуха расположена труба отбора очищенного пара аммиака. [c.130]

Современной тенденцией является вытеснение прямоточных конструкций компрессоров и замена их непрямоточными, а также неуклонное увеличение холодопроизводительности герметичных и бессальниковых компрессоров. В последние годы холодильные крейцкопфные компрессоры изготовляют с оппозитной горизонтальной схемой расположения цилиндров. Угловая схема расположения цилиндров применяется редко. В качестве хладагента используется аммиак. В этих компрессорах шток уплотняется камерными и браслетными радиальными сальниками. Холодопроизводительность этих машин при стандартных условиях составляет от 700 кВт до 2,1 МВт. Крейцкопфные компрессоры такой производительности выполняются только как стационарные. [c.38]

Конденсаторы предназначены для охлаждения и сжижения паров хладагента, нагнетаемых компрессором. В некоторых конструкциях предусматриваются также переохлаждение сжиженного хладагента и ресиверная емкость. Тепло отводится водой, воздухом или воздухом и водой в конденсаторах-испарителях каскадных холодильных машин — хладагентом, циркулирующим в верхней ветви каскада. [c.62]

Исследования, проведенные для хладона-12, показали, что при охлаждении паровоздушной смеси даже до —30 °С содержание хладона в выводимой смеси оказывается около 50% при низких давлениях конденсации и около 25% при высоких [38]. Для уменьшения потерь хладона при выводе воздуха из воздухоотделителей рекомендуется дополнительное сжатие паровоздушной смеси в специальном ком.прессоре перед их поступлением в аппарат. Для сжатия смеси можно применять компрессор производительностью 1—2 м /ч, например компрессор, используемый для домашних холодильников. Воздухоотделители входят в комплект поставки агрегатированных холодильных машин, работающих на хладоне. Воздух из воздухоотделителя выводится в атмосферу. Для мелких холодильных установок рекомендуются двухтрубные воздухоотделители, входящие в конструкцию линейных ресиверов. [c.123]

Отмеченные особенности приводят к тому, что холодильная машина с одним и тем же компрессором и постоянным Уд дает при разных температурах / и неодинаковую холодопроизводительность . На рис. 61 показан характер изменения Qo в зависимости от при работе фреоновых и аммиачных холодильных машин. Коэффициент подачи X зависит также от конструкции компрессора и величины мертвого объема. Для заданного компрессора или ряда машин одинаковой конструкции можно считать, что X зависит только от температурного режима холодильного цикла. Тогда из формулы (V—6 следует, что холодопроизводительность машин, осуществляющих один и тот же термодинамический цикл в одинаковых температурных условиях, будет прямо пропорциональна объему 1/ , описанному поршнем компрессора. Основываясь на этом, можно, условившись заранее об одном фиксированном цикле с определенными значениями температур кипения, конденсации и перед регулирующим вентилем, по величине У, судить о холодопроизводительности машины. [c.178]

В некоторых случаях, например в двухступенчатых низкотемпературных машинах, эти компрессоры в качестве низкой ступени применяют также и при больших холодопроизводительностях. Производство ротационных холодильных машин требует не меньших затрат, чем обычных поршневых, несмотря на их конструктивную простоту. Вес и габариты этих машин не меньше современных быстроходных поршневых компрессоров, а по коэффициентам подачи и особенно по удельному расходу мощности они уступают последним. Внешний вид ротационного компрессора ФРУ-07 на 700 станд. ккал/час конструкции Рижского завода Компрессор представлен на рис. П1. [c.249]

Виды компрессорных систем, применяемых в промышленности, весьма разнообразны и значительно отличаются друг от друга не только по назначению, но и по типу, конструкции и условиям работы основных элементов. Вследствие этого разнообразны и характеристики сети, на которую работает компрессор. В системах воздухосиабжения предприятий характеристики сети могут быть представлены в виде степенных зависимостей от производитель ности. В холодильных машинах отношение давлений вдоль характеристики сети лишь немного снижается с уменьшением производительности, но сильно зависит от температуры окружающей среды. В компрессорных системах химических производств отношение давлений определяется требованиями технологии и т. п. Поэтому моделирование компрессорных систем следует проводить на основе системного подхода, рассматривая их как сложные системы, в состав которых входит определенный набор элементов. Каждый из этих элементов, в свою очередь, является системой более низкого ранга, включающей в качестве подсистем свои элементы и т. д. [c.181]

Донтролируя содержание водорода в газах, и ведут управление процессом сжижения. Так как давление сжатия зависит от конструкции компрессора и практически не может быть изменено, то для управления процессом регулируют температуру холодильного агента, изменяя положение дроссельного вентиля холодильной машины. [c.128]

В больщинстве конструкций фреоновых холодильных машин переохлаждение жидкого агента происходит в теплообменниках. На ркс. 101,а показан теплообменник поверхностью 0,022 выполненный из двойных красномедных труб. По внутренней трубе проходит жидкий фреон, по наружной противотоком — пар, поступающий из испарителя в компрессор. В кожухозмеевиковом теплообменнике (рис. 101,6) жидкость проходит по внутреннему змеевику из красномедных труб, а пар — противотоком по межзмее-виковому пространству. [c.200]

Агрегаты ФАК. Агрегаты ФАК номинальной холодопроизводительностью 700, 1100 и 1500 ст. ккал1час выпускаются Харьковским заводом торгового машиностроения, производительностью 700 и 1100 ст. ккал час — Ярославским заводом холодильных машин. Во всех агрегатах ФАК устанавливают один и тот же компрессор 2ФВ-4/4,5 и конденсаторы с воздушным охлаждением одинаковой конструкции. В обозначение агрегатов ФАК-0,7, ФАК-1,1, ФАК-1,5 входят начальные буквы слов фрео- [c.117]

В книге рассмотрены физические основы получения холода, теоретические циклы холодильных машин, конструкция компрессоров и аппаратов, схемы холо дильных мйшин и их автоматизация, установки кондиционирования воздуха а также монтаж, ремонт и техническое обслуживание компрессионных холодильных установок, которые находят наиболее широкое применение в предприятиях торговли и в пищевой промышленности. [c.2]

В основных аппаратах холодильных машин — испарителе и конденсаторе — процессы кипения и конденсации холодильных агентов происходят при давлениях, определяемых требуемой температурой охлаждения и температурой охлаждающей конденсатор среды. Давления всасывания и нагнетания компрессора зависят от примененного холодильного агента. Желательно, чтобы давление нагнетания находилось в пределах 8—15 кПсм , с целью упрощения конструкции компрессора. Компрессоры среднего и высокого давления в холодильных машинах не применяются. [c.7]

Холодильный агент непрерывно циркулирует в системе холодильной машины и утечки его через неплотности недопустимы, особенно в полностью автоматизированных машинах. Поэтому развитие конструкции компрессоров идет по пути усиления их герметизации с этапами сальник на штоке крейпкогфного компрессора уплотнение вращающегося вала бескрейцкопфного компрессора блоккартерные компрессоры с малым числом разъемов бессальниковые со встроенными электродвигателями герметичные в сварном неразъемном кожухе. л [c.7]

Компрессионные холодильные машины по своей конструкции бывают открытого и закрытого типов и отличаются расположением компрессора и элек-. тродвигателя и наличием разъемных соединений. [c.5]

Механический к. п. д. компрессора в основном зависит от конструкции компрессора, а также от температурных условий его работы. При разработке схемы холодильной установки необходимо стремиться к приближению рабочих параметров к теоретическим, что позволяет избежать значительных потерь (энергетаческих, объемных и механических). Определению действительных потерь в компрессорных холодильных машинах посвящены работы многих авторов [34, 35, 65]. Экспериментальные данные позволяют сделать следующие выводы [c.253]

Конструкция холодильного агрегата заметно упрощается, если компрессор и электродвигатель поместить в герметичный кожух. Основным достоинством такого размещения является отсутствие сальника у компрессора. Как известно, сальники таких машин наиболее капризны. Герметичный компрессор защищен от пвдсоса воздуха и влаги и одновременно от утечек холодильного агента. Все заводы, выпускающие домашние холодильники, применяют герметичные компрессоры. Ранее такие компрессоры во многих случаях работали на сернистом ангидриде (ЗОд) или метилхлориде (СНдС). Современные машины в подавляющем большинстве случаев работают на фреонах 12 или 114. [c.318]

Холодильный аммиачный компрессор блок-картерного типа новейшей конструкции приведен на фиг. 16. 31. Цилиндры с картером машины выполнены в одной отливке. Машины такого типа выпускаются в Чехословакии холодопроизводительностью до 200 ООО ккал1час при оборотов 720—980 в минуту. [c.343]

Давления р и Рд конденсации и кипения в цикле холодильной машины существенно влияют на конструкцию компрессора. Высорсие давления конца сжатия в компрессоре приводят к утяжелению конструкции. Давление кипения в испарителе не должно быть очень низким во избежание вакуума и связанного с ним проникновения воздуха в систему. С разностью давлений (р—Ро) связана величина усилий на механизм движения, и в интересах сокращения веса и потерь на трение она должна быть возможно меньшей. [c.134]

Первые конструкции холодильных компрессоров представляли собой горизонтальные крейцкопфные поршневые машины двойного действия с числом оборотов, не превышающим 100 об/мин. Внешне конструкции кривошипношатунного механизма и цилиндровой группы этих компрессоров были одинаковыми с паровыми машинами. Однако внутренние формы цилиндра и поршня холодильного компрессора имели следующие особенности сферические крышки цилиндра и днищ поршня и отсутствие охлаждения цилиндров. Такая конструкция удовлетворяла условиям работы компрессора влажным ходом, для которого ,не.обходимы минимальные мертвые объемы и отсутствие конденсации параЧ тенках. В тихоходных малооборотных машинах, выпускавшихся отечественными заводами до 1930 г. (рис. 105), применялись тяжелые по весу шпиндельные клапаны с малыми мертвыми объемами. Нагнетательные клапаны располагались в нижней, а всасывающие—в верхней части сферических крышек. Это способствовало лучшему выходу жидкого рабочего тела в случае попадания его в цилиндр или конденсации на стенках и уменьшало опасность возникновения гидравлического удара. Тяжелые клапаны при малом числе оборотов машины и небольших скоростях поршня, не превышавших 1—1,5 м сек, не вызывали больших инерционных усилий. [c.241]