Капрон износ

Интенсивность изнашивания — это отношение абсолютного износа к пути скольжения (в мкм/км). В безразмерной форме (в м/м) интенсивность изнашивания J имеет малое численное значение. Для большинства материалов и деталей J= 10 - 10 . Например, для капрона в диапазоне температур 20—120 °С У = 5-10-8. [c.34]

При выполнении поршневых колец из текстолита, капрона или различных композиций фторопласта износ втулок снижается в несколько раз. В случае применения этих материалов требуется выбирать класс чистоты обработки рабочей поверхности цилиндра (втулки) не ниже У 8—у9. [c.298]

Кольца нз бронзы и пластических материалов выполняются цельными, т, е. с одним разрезом, или сегментными, состоящими чаще всего из трех частей. В последнем случае они выполняются с экспандером. Экспандер применяют и для цельных колец. Кольца из капрона и композиций фторопласта изготовляются также армированными пружинной проволокой или полосой. Высота и радиальная толщина колец из бронзы и пластических материалов больше, чем у чугунных. Для колец из композиций на основе фторопласта они указаны в табл. XI. 1, Замок выполняют внахлестку и прямым. При замке внахлестку и экспандере, перекрывающем стык изнутри, достигается большая плотность. Но кольца с таким замком, выполненные из пластических материалов, применимы лишь для умеренных перепадов давлений, так как при повышенных перепадах концы в замке деформируются, причем сильнее при большом раскрытии стыка вследствие износа кольца. [c.409]

На отечественных газовых компрессорах магистральных газопроводов, работающих при низких отношениях давлений, надежно работают сальники с уплотняющими элементами из капрона (рис. VII.113, вариант VI). В каждой камере находятся по два кольца с браслетными пружинами, первое из которых состоит нз двух и второе из четырех частей. Кольца устанавливаются с осевым зазором, который выбирают, учитывая, что коэффициент теплового расширения у капрона намного выше, чем у металлов. Положительные особенности сальника — простота, надежность и повышенная плотность. Износ поверхности штока меньше, чем при металлических уплотняющих кольцах. Такие сальники могут применяться лишь при температурах нагнетания до 100° С. Для более высоких температур уплотняющие элементы должны быть изготовлены из композиций на основе фторопласта-4 (стр. 647). [c.417]

Резины на основе акрилатных каучуков обладают повышенной стойкостью в среде серосодержащих углеводородов при высоких температурах. Они отличаются высокой стабильностью динамических свойств в процессе теплового старения. Им свойственна повышенная износо-, тепло-, кислородо-, озоностойкость стойкость к маслам и смазкам низкая газопроницаемость при высоких давлениях и температурах до 150 °С устойчивость к многократным деформациям. Высока адгезия акрилатных каучуков к стеклу, алюминию, стали, хлопчатобумажным тканям, капронам. По теплостойкости акрилатные каучуки стоят несколько ниже, чем силоксановые и фторкаучуки, но значительно их дешевле. На основе акрилатных каучуков изготавливают теплостойкие армированные транспортер- [c.17]

Значительный интерес представляет возможность защиты поверхностей от износа покрытием из неметаллических материалов с использованием эпоксидной смолы, резины, капрона и других покрытий. Особенно эффективно покрытие материалами, обладающими свойствами резины. Но серьезные трудности связаны еще с обеспечением достаточно надежного сцепления с металлом (адгезии) при простой технологии нанесения. [c.175]

Однако мыла обладают существенными недостатками. Они гидролизуются с образованием в водных растворах жирных кислот и едкой щелочи и поэтому не пригодны для стирки шелка, шерсти, капрона и других дорогих тканей. Частично, при взаимодействии мыла с ионами кальция и магния, образуется нерастворимый в воде осадок кальциевых и магниевых солей жирных кислот, вследствие чего при употреблении мыла в жесткой воде значительная часть его теряется бесполезно и ускоряется износ выстиранной ткани. Мыла не оказывают требуемого моющего действия также при большой кислотности бельевых загрязнений и в случае очень вязких и трудно поддающихся эмульгированию загрязнений. [c.845]

В качестве покрытий металлов, с целью повышения износоустойчивости трущихся пар, успешно применяются полиамиды капрон (СССР), перлон (ГДР), силон (Чехословакия), нейлон (США) и др. Подшипники с облицовкой полиамидом обладают высокой износоустойчивостью и способностью поглощать случайно попавшие абразивные частицы, снижая этим износ вала. [c.80]

Испытания, проведенные на установке МВТУ, фторопласта 4, стиракрила ТШ и кордного капрона на абразивное изнашивание (абразив — люберецкий песок и железный порошок в равных долях по объему) в паре с чугуном С4 21-40 при у = 6 м/мин, р = = 12 кГ/см и смазке, показали следующее [8]. Минимальный износ образцов из чугуна СЧ 21-40 в сопряжении с фторопластом 4 примерно в четыре раза меньше, чем в сопряжении со стиракрилом ТШ, в 5—6 раз меньше, чем в сопряжении с текстолитом и капроном и в 30 раз — пары чугун—чугун. [c.143]

Явление поглощения абразива наблюдается у податливых пластмасс. Фторопласт 4 особенно легко поглощает твердые частицы вследствие его очень низкого модуля упругости. Количество попадающих частиц в тело фторопласта 4 увеличивается с продолжительностью испытания, но интенсивность износа сопряженных с ним чугунных образцов с продолжительностью испытания заметно не изменяется. Это подтверждает мнение некоторых авторов, утверждающих, что благодаря большой податливости мягкого фторопласта 4, посторонние абразивы застревают и утапливаются в нем, особенно при больших удельных давлениях (в условиях автокомпенсатора), и незначительно изнашивают сопряженную направляющую по сравнению с капроном. [c.143]

Комбинированные направляющие состоят из отдельных участков разных марок пластмасс, неодинаково работающих на трение и износ, например, из фторопласта 4 и капрона или фторопласта 4 и стиракрила. [c.144]

Для уплотнений первого типа материал уплотняющей детали вовсе не должен быть таким эластичным, как кожа или резина, что подтверждается применением материалов тина капрона для изготовления манжет в цилиндрах прессов и в жидкостных насосах. От этих материалов скорее требуются умеренная жесткость, малый коэффициент трения и минимальный износ. Именно этими качествами обладают полиамиды, умеренно пластифицированный винипласт, фторопласт-3, фторопласт-4, полиэтилен, полипропилен. Такое разнообразие материалов позволяет использовать уплотнительные манжеты для весьма широкого ассортимента жидкостей — нефтепродуктов (полиамиды, умеренно пластифицированный винипласт) сильных щелочей и кислот, растворов солей (пластифицированный винипласт, полиэтилен, полипропилен) азотной кислоты различных концентраций и ее смесей с соляной кислотой (фторопласты). Эти узлы уплотнения проходили эксплуатационную проверку в разнообразных условиях, вследствие чего можно считать, что уплотнения первого типа обеспечены высококачественными и надежными материалами для широкого диапазона применения. [c.346]

В общем, можно сделать вывод, что наиболее износостойки пластмассы, обладающие высокой прочностью и эластичностью. Одной из наиболее износостойких пластмасс является полиамид П-68, затем капрон, полиамид АК-7 и капролон В. Другие пластмассы обладают большим износом (табл. 6.3). [c.180]

Если башмаки крейцкопфов вместо баббита покрыты слоем капрона или изготовлены из термически обработанного алюминиевого сплава, их заменяют при износе поверхности более 3 мм, а также при наличии зазора между верхним башмаком и направляющей, который нельзя отрегулировать с помощью прокладок. Зазор должен быть равным по всему периметру башмака и во всех положениях крейцкопфа в пределах его хода. Нормальный зазор при диаметре расточки направляющей 200...300 мм составляет 0,10...0,25 мм, при диаметре 300...500 мм —0,25...0,40 мм. Регулировочные прокладки из листовой декапированной стали или латуни должны иметь толщину 0,1, 0,3, 0,5 и 1,0 мм. [c.125]

Под влиянием механических воздействий, которым подвергается капрон при переработке и эксплуатации (механическое измельчение в дробилках, течение расплава через сопло пресс-форм, износ и др.), происходит механодеструкция. В практике переработки и применения полимеров механохимические процессы, инициируемые механической деструкцией, получили широкое распространение. По Журкову, механическое разрушение следует рассматривать как термическую деструкцию, активированную механическими напряжениями. В присутствии кислорода скорость механодеструкций полиамидов увеличивается. В атмосфере, богатой кислородом, при повышенной температуре деструкция полиамидов протекает быстрее, чем в вакууме. По данным Гордона 14], средняя скорость поглощения кислорода при 30 °С в первые 12 ч для полиамидов выше, чем для поливинилхлорида, полиэтилена и полистирола. Кроме то- [c.13]

Применение капрона как антифрикционного материала в узлах трения машин и приборов дает большой тех-нико-экономический эффект благодаря известным достоинствам этого материала низкий коэффициент трения при работе в паре со сталью, высокая износостойкость, способность работать без смазки, вибропоглощение, нечувствительность к кратковременным нагрузкам и ударам, быстрая прирабатываемость, способность работать в абразивной среде. Эти качества выгодно отличают капрон от баббитов, бронз и других антифрикционных сплавов. Исследовалось [26] около 70 видов пластмасс и было установлено, что капрон марки Б обладает самой высокой износостойкостью. Это объясняется не только значительной прочностью, твердостью и большим относительным удлинением при разрыве капронового литья, но и высокой эластичностью, которая обусловливает усталостный механизм износа. [c.34]

Для оценки износостойкости капрона пользуются величиной удельного линейного износа т], которая определяется по формуле [c.36]

Экспериментальные исследования износа показывают, что с увеличением числа циклов переработки капрона одной и той же партии удельный линейный износ возрастает как при фрикционном истирании по сетке и поверх- [c.36]

В процессе испытания на износ по абразивной поверхности при контактировании жесткого абразива и гладкой поверхности капроновых образцов происходит микрорезание и отделение микрообъемов капрона. Интенсивность износа при микрорезании зависит от геометрии абразивных частиц, внедряемых в капрон, и других факторов. Она пропорциональна давлению и обратно про- [c.37]

Порциональна твердости капрона, которая возрастает с увеличением кратности переработки. Как показывают испытания, скорость абразивного износа значительно выше, чем скорость фрикционного износа. В начальный период испытаний тонкий слой аморфной структуры (толщиной в несколько микронов) на поверхности образцов быстро истирается и износу подвергается кристаллическая структура, которая становится преобладающей по мере увеличения числа циклов переработки. [c.38]

Структура и свойства капрона оказывают более существенное влияние на характер абразивного износа, чем условия испытаний, так как истирание совершается при каждом обороте барабана по новому следу и при этом геометрия абразивных частиц на поверхности шкурки не изменяется. Процесс износа сопровождается повышением температуры в зоне контакта при этом приработки не происходит (под приработкой понимают увеличение поверхности прилегания материала к диску или валу по мере износа или в результате пластической деформации). [c.38]

При Р>2,5 МПа (25 кгс/см ) приработка и достижение оптимального контакта совершаются быстрее, повышается температура и увеличивается скорость разрушения капрона в зоне контакта. Удельный линейный износ резко возрастает. При истирании капрона на поверхности вала кривые зависимости Г1 ф от давления для всех циклов переработки можно считать приблизительно эквидистантными, что свидетельствует о практически одинаковой динамике износа всех испытываемых образцов, т. е. о независимости механизма износа от кратности переработки. [c.39]

В практике применения капроновых деталей трения линейный износ зависит не только от условий истирания, но и от размера допустимого зазора сопряжения вал— втулка подшипника. Гарантийный предельный зазор с учетом расширения капрона определяется по формуле [29] [c.40]

Сроки службы подшипников, изготовленных из капрона различной кратности переработки, могут быть определены по формуле, приведенной на стр. 40, из условия постоянства предельно допустимого износа и разных скоростей изнашивания при Р=0,5—5 МПа (5— 50 кгс/см2) (табл. 2). [c.41]

Поскольку всегда протекают процессы износа и старения капрона, то и появление отказов неизбежно. Однако в результате проведения различных профилактических мероприятий можно значительно отдалить срок постепенных отказов и продлить работоспособность деталей. [c.47]

Помимо постепенного и внезапного отказов бывают также искусственные (преднамеренные) отказы. Для подшипниковых втулок из капрона, например, может быть вызван искусственный отказ с целью профилактического осмотра и очистки от продуктов износа. Такой отказ дает возможность предупредить сильный нагрев при сухом трении пары капрон —сталь. Следовательно, искусственный внезапный отказ служит для предупреждения естественных постепенных отказов. [c.47]

Кроме того, используются поршневые кольца манжетного типа (рис. 6.20), которые обеспечивают высокую герметичность уплотнения независимо от степени их износа. Кольца из капрона изготавливают методом литья под давлением в пресс-формах. Кольца из графитофторопластовых и коксофторопластовых композиций получают путем механической обработки заготовок на токарном станке. [c.229]

Капроновые поршневые кольца могут работать и без смазки (после 500 моточасов износ был 0,06 мм, а после 1000 со смазкой — 0,05 мм), что особенно важно, когда в газ добавляется газолин, смывающий смазку. Испытания на Торнопольской компрессорной станции показали, что в присутствии газолина чугунные кольца за 1000 моточасов изнашиваются на 2 жж и изнашивают гильзу, а капроновые на 0,05 мм и не изнашивают гильзу. Хорошо работают капроновые кольца в паре со стальными улучшается теплоотвод, а иа металлическом кольце образуется пленка капрона 20—40 мкм. [c.311]

Опыты показывают, что в некоторых случаях узлы трения из капрона работают удовлетворительно при высоких удельных давлениях и скоростях скольжения, тогда как в других случаях они быстро изнашиваются при сравнительно легких режимах работы. Опыты показали, что износ материалов, в основном, определяется тепловым режимом узла трения. Так, например, при анализе характера разрушения текстолитовых подшипников проволочного стана было установлено, что разрушение их носит характер теплового износа. При температуре трущейся поверхности текстолита, равной 150—160° С, верхние слои начинают обугливаться и их способность сопротивляться износу резко падает. Это же относится и к древпластикам. [c.72]

При контакте с водой или при работе с водяной смазкой хорошей эффективностью обладают подшипники из древесноволокнистых пластиков, текстолита, резины. Высокой стойкостью к износу и коррозии, малым коэффициентом трения отличаются полимерные материалы фторопласты, капрон, нейлон, полиэтилен и другие. Низкая твердость полимеров ограничивает их применение в условиях высоких нагрузок, поэтому для повышения несущей способности их часто используют б виде различных композиций с металлами, стекловолокном, графитоволокном в качестве несущего материала или наполнителя. Для улучшения анти-фрикхщонных свойств в полимерные композиции вводят графит и дисульфид молибдена. [c.100]

Кольцо представляет собой разрезную манжету с двумя тонкостенными упругими кромками, одна из которых прижимается к поверхности цилиндра, а другая — к торцу поршневой канавки. За счет собственной упругости и давления газа кромки кольца плотно прижимаются ж уплотняемым поверхностям и обеспечивают достаточно высокую герметичность независимо от их деформации, износа или неточности изготовления [35]. Кольца предлагаемой конструкции могут быть изготовлены из капрона или из фторопласта с различными наполнителями (4К20, АФГ-80ВС, ФК-7 и т. п.). [c.153]

Замена многих металлических деталей более дешевыми деталями из капрона снижает износ не только этих, но и сопрягаемых деталей, увеличивает моторесурс машины. В настоящее время из капрона серийно вынускаюхся кольца штоков и поршневые кольца компрессорных цилиндров газомотокомпрессора ЮГК диаметром 197 и 190 мм, детали инжекторного клапана манжетные сальники, втулки коромысла и подпятники штанг. [c.250]

Невулканизованные покрытия, формирующиеся без нагревания, можно наносить и на полимерные материалы, например на капрон, некоторые стеклопластики, полиизобутиленовые пластины ПСГ. Заметим, что пленки из наирита НТ уступают полиизобутилену ПСГ по стойкости к действию химикатов, но превосходят его по сопротивляемости гидроабразивному износу и ползучести при повышенной температуре. С учетом этих особенностей гуммировочный состав на основе наирита НТ рекомендуется для ремонта обкладок из полинзобутилена ПСГ, а в некоторых случаях — и для усиления их защитных свойств, например в местах, где из сальников может попадать смазка, быстро размягчающая полиизобутилен ПСГ. [c.110]

Имеются данные об эксплуатации на Омском нефтеперерабатывающем комбинате рабочих колес, изготовленных из капрона, в среде нестабильного бензина (стойкость рабочих колес, изготовленных из других материалов, в среде нестабильного бензина). В результате соприкосновения с неподвиншыми деталями на уплотнительных кольцах рабочих колес часто появляются натиры, удаление которых производится на токарных или круглошлифовальных станках до получения чистой поверхности. В случае износа, на 25% превышающего номинальный размер, кольцо заменяют или подвергают ремонту (наплавке). [c.159]

Другие опытные работы также подтвердили целесообразность применения наиритовых покрытий для защиты металлов от эрозионного и абразивного износа (силуминовый вентилятор, работающий в воздухе с цементной пылью, стальной бак с мешалкой для ультразвуковых испытаний пульпы, детали горнорудного оборудования и пр.). Даже при повышенной температуре (85—95° С) в условиях ударно-ис-тирающего действия песка наиритовые покрытия показали преимущества не только перед неметаллическими материалами (капрон, полиэтилен и др.), но и перед такими износостойкими покрытиями, как вольфрамовые и молибденовые. В условиях опыта наиритовые покрытия истирались в 12— 25 раз меньше нержавеющей стали Х18Н10Т. [c.83]

Комбинированные направляющие фторопласта 4 со стиракри- лом наиболее целесообразно использовать при автоматической компенсации износа, а фторопласта 4 с капроном — при обычных условиях. [c.146]

Мокрьте центробежные скрубберы типов ЦС-ВТИ (рис. 53) изготовляют сварными из листовой стали толщиной 5—6 мм. Для цели защиты аппарата от коррозии и абразивного износа внутреннюю поверхность корпуса и конического днища футеруют кислотостойкой керамической плиткой в один или два слоя по слою бетона, приготовленного из портландцемента марки не ниже 400 и речного кварцевого песка, просеянного через сита с размерами ячеек 2X2 мм. Входной патрубок центробежного скруббера ЦС-ВТИ делают прямоугольной формы. Его приваривают тангенциально к внутренней поверхности корпуса с наклоном под углом 8—Ю . Внутренние стенки входного патрубка покрывают в два-три слоя кислотостойким лаком и футеруют чугунными плитами. Через боковые стенки входного патрубка пропускают трубу из углеродистой стали с тремя соплами, изготовленными из чугуна, бронзы, нержавеющей стали или капрона для промывки входного патрубка от пылевых отложений. Для этого труба должна поворачиваться относительно своей оси на 90°. Одно сопло вставляют посредине трубы, два других —на расстоянии 15—20 мм [c.91]

Промышленность выпускает полиамидный лак АК-93 (ГОСТ 14194—69). Он представляет собой раствор смолы капрон, модифицированной монофенилуретаном, в смеси крезола с сольвентом (4 1). Лак предназначается для электроизоляции проводов прямоугольного и круглого сечений класса нагревостойкости А. Его сушат при 300 °С в течение 3—5 мин. При этом образуется покрытие с хорошей адгезией, высокими износо- и водостойкостью, паропроницаемостью и твердостью (до 0,75). По эластичности покрытие значительно превосходит покрытие лаком ВЛ-931. [c.322]

Для пластмасс зависимость износа от давления проявляется более резко, чем для резин. Так, согласно Митровичу [38], линейная интенсивность износа Jh зависит от давления (рис. 6.7). Нелинейность может объясняться разогревом поверхности трения и налипанием капрона на стальную поверхность. Пружанский [39] наблюдал [c.167]

Представителями полиамидов, применяемых в качестве пластмасс, являются найлоны, капрон, капролон, смола 68 и др. В табл. 34 перечислены марки и назначение полиамидов, выпускаемых отечественной промышленностью. Они отличаются высокой износо- и абразнво-стойкостью, хорошими антифрикционными свойствами и стойкостью к атмосферным воздействиям, воде и многим химическим реагентам. [c.103]

Для сравнительной оценки износостойкости капронового литья в исходном состоянии и после многократной переработки проводятся испытания на износ (истирание) в соответствии с методикой, разработанной в НИИПМ. Степень износа капрона зависит от его свойств и условий испытаний (нагрузка, скорость истирания, температура, особенности контртела и другие факторы), причем характер поверхности контртела в значительной степени определяет механизм износа. Для всех образцов проводят три вида испытаний, применяемых в практике исследования пластмасс и резин. [c.35]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология