Агрегаты газификации топлива

В течение ряда лет неоднократно изучалась и в отдельных случаях находила практическое воплощение идея использования продуктов предварительной газификации топлива в тепловых двигателях. Так, в 20—30-е годы широко использовали на автомобилях продукты газификации твердого топлива — древесные чурки, древесный и каменный уголь, торфяные и соломенные брикеты и др. Газификация осуществлялась в специальном газогенераторе, установленном на автомобиле (такие автомобили называли газогенераторными). Газогенераторная установка включала агрегаты очистки и охлаждения получаемого газа и приспособления для розжига топлива и обеспечения пуска двигателя. Основной топливный газ, получаемый при газификации, — оксид углерода. Кроме того, в продуктах газификации содержались водород, метан и другие горючие газы. Например, средний состав газа, получаемого из древесных чурок с абсолютной влажностью 20%, таков 20,9% (об.) СО, 16,1% (об.) На, 2,3% (об.) СН4, 0,2% -(об.) С Н , 9,2% (об.) СО2, 1,6% (об.) О2 и 49,7% (об.) N2. Теплота сгорания газа — около 5 МДж/м а горючей смеси с воздухом — 2,39 МДж/м . [c.182]

Газификация твердого топлива в настоящее время почти не применяется, однако 20—30 лет тому назад это был основной метод производства синтез-газа. Применялись агрегаты периодического и непрерывного действия, установки с газификацией топлива в кипящем слое и в пылевидном состоянии. [c.91]

В Советском Союзе на одной из ТЭЦ в районе г. Горький пущен и успешно эксплуатируется агрегат газификации мазута. Полученный искусственный высококалорийный газ очищается от серы и подается на энергоустановки электростанции. По существу это прообраз экологически чистой энергетики на базе сернистого топлива. [c.21]

Знание факторов, определяющих скорости химических реакций и физических процессов, необходимо для решения большого числа самых разнообразных практических задач и научных проблем, среди которых отметим следующие расчеты производительности всевозможных агрегатов (например, для флотации руд, газификации топлива) создание ядерных реакторов изучение процессов в недрах звезд изучение биологических процессов, определяющих наследственность, и т. д. [c.127]

Вместе с тем интенсификация процессов сжигания и газификации топлива за счет применения противотока и обогащенного кислородом дутья не повышает энергетического КПД. Однако при противотоке происходит утилизация физического тепла дымовых газов. В связи с этим снижение нагрузки котельного агрегата по пару не ухудшает энергетического КПД установки. Действительно, хотя уменьшение выработки пара влечет за собой рост температуры дымовых газов, отводимых из котла, но эффективная утилизация тепла дымовых газов, присущая противоточной схеме, обеспечивает сохранение высокого энергетического КПД. Уменьшение величины 5 сокращает содержание балластного азота, а следовательно, объем газов в системе. Оба этих фактора служат источником роста энергетического КПД. Другими слова- [c.110]

Область применения кислорода в народном хозяйстве непрерывно расширяется. Растет изо дня в день использование кислорода для кислородного дутья в домнах, в конверторах при переделке чугуна, для интенсификации некоторых химических промышленных окислительных процессов (окисления аммиака, газификации топлива и пр.). На очереди перед исследовательскими и проектными организациями, работающими в области поршневых двигателей внутреннего сгорания, должен стать вопрос о серьезном изучении применения кислорода в двигателе внутреннего сгорания — основного энергетического агрегата нашего времени. [c.150]

Впервые эта сложная задача была решена А. С. Предводителевым и его сотрудниками. В монографии Горение углерода [63] были экспериментально выявлены основные черты гетерогенного горения и построена его теория. В монографии показано, что при горении углерода особенно велика роль физических факторов, которые оказывают значительное влияние на скорость процессов сжигания и газификации топлива в промышленных агрегатах. В настоящем разделе в хронологической последовательности осве- [c.167]

Устойчивая работа агрегата газификации жидких топлив и качество получаемого газа зависят главным образом от правильного соотношения количеств топлива, пара и кислорода, подаваемых в газогенератор. Автоматическое регулирование соотношения этих потоков может быть осуществлено по следующей схеме. Регулятором расхода задается и поддерживается постоянство количества подаваемого на газификацию топлива. Постоянные соотношения количеств указанных компонентов поддерживаются при помощи регуляторов соотношений пар топливо и кислород топливо, обеспечивающих подачу кислорода и пара в газогенератор в зависимости от количества поступающего топлива. [c.174]

В целях обеспечения безопасной работы агрегата газификации при нарушениях режима, которые могут привести к серьезным авариям, предусматривают специальные защитные блокировки — отсекатели либо другие устройства, автоматически срабатывающие при аварийных нарушениях процесса. При срабатывании блокировок процесс прекращается и установка переводится в безопасное состояние. Автоматические отсекатели подачи кислорода или жидкого топлива, устанавливаемые на соответствующих трубопроводах перед газогенератором (на холодных потоках), автоматически срабатывают при одном из следующих нарушений процесса [c.175]

Газификацией твердого топлива (ГТТ) называется процесс превращения органической части топлива в горючие газы путем воздействия на него окислителей. ГТТ представляет одно из направлений совершенствования переработки экологически грязного топлива, в процессе горения которого выделяются зола, оксиды азота и серы. Метод ГТТ известен с 1670 года и в настоящее время приобрел значение как источник получения беззольного газообразного топлива и различных технологических -газов для химической промышленности. Он стал универсальным процессом переработки топлива, так как позволяет перерабатывать любые виды твердого топлива, получать газы заданного состава, использовать процесс в установках различной мощности—от автотранспорта до крупных стационарных агрегатов. Реакторы, в которых осуществляется процесс ГТТ называются газогенераторами, поэтому газы, полученные ГТТ получили название генераторных газов. [c.209]

Мощность газогенераторов для тв. топлива достигает 80 тыс. м /ч, жидкого — 60 тыс. м /ч. Осн. направления развития техники Г.— осуществление процессов при высоких т-ре и давл. (напр., 1400 °С и 10 МПа) в агрегатах производительностью до 200 тыс. м /ч и кпд до 90%. См. такл<е Водяной газ, Воздушный газ, Городской газ. Подземная газификация, Синтез-газ, Смешанный газ. [c.114]

Независимо от конструкции п назначения, производительность, или мощность тепловых агрегатов определяется производительностью топочного или газогенераторного устройства, т. е. в конечном итоге интенсивностью процесса горения или газификации. К числу основных факторов, интенсифицирующих процессы горенпя и газификации твердого топлива, относятся [c.555]

Выход целевого газа (синтез-газа) с содержанием суммы СО и На в пределах 81—88% составляет 1500—1700 нм с I т топлива. Производительность суш ествующих агрегатов не превышает 60 т брикетов в сутки при напряжении камеры газификации около 300 кг м час. [c.84]

В качестве основного газогенерирующего агрегата такой установки применена шахтная печь (рис. 30). В общей кладке печи находятся две шахты поперечное сечение каждой шахты 2 X 4,3 м, рабочая высота около 12 м. Топливо подается в печь сверху из бункера. Верхняя половина шахты служит для подготовки топлива — сушки и отгонки из него летучих продуктов. В средней части по высоте печи расположена зона газификации высота ее около 2 ж нижняя часть шахты служит для охлаждения остаточного полукокса. [c.148]

Поэтому применение мелкозернистого и пылевидного топлива позволяет создавать агрегаты очень большой производительности. Ввиду малой критической скорости обтекания мелких частиц процесс их газификации должен осуществляться другими методами, а не методами газификации крупнокускового топлива. [c.166]

Агрегаты непрерывного действия более производительны, просты по конструкции, для газификации в этих агрегатах не требуется высокосортное топливо, а могут быть использованы бурый уголь и коксовая мелочь. [c.95]

При газификации в кипящем слое применяется мелкозернистое топливо. Благодаря высокоразвитой поверхности кипящего слоя интенсивность процессов горения в нем сильно повышается, что позволяет создавать агрегаты производительностью до 90 ООО м /ч газа. [c.95]

Тепловой баланс за-йода в описанных условиях замкнуть нельзя, и имеет место дефицит топлива, который покрывается дополнительным получением природного газа, мазута или твердого топлива. В последнем случае для агрегатов, которые могут работать только на газообразном или жидком топливах, должна быть организована газификация твердого топлива или его полукоксование. [c.226]

Агрегат для газификации пылевидного топлива изображен на рис. 35. В нижнюю часть шахты генератора 1 подается угольная пыль. Под колосниковую решетку вдувается паровоздушно-кислородная смесь. Угольная пыль увлекается потоком вверх и газифицируется во взвешенном состоянии, как бы плавая в газовом потоке. [c.124]

Схема агрегата для газификации пылевидного топлива [c.125]

Химическая промышленность уже в настоящее время является крупнейшим потребителем технологического кислорода, занимая по масштабам его применения второе место после металлургии. Использование кислорода открывает дополнительные возможности интенсификации технологических процессов химических производств, создания более компактных, высокопроизводительных, автоматизированных агрегатов. В этой отрасли промышленности кислород применяется главным образом при газификации низкосортного твердого и жидкого топлива, конверсии углеводородов и получении ацетилена, а также в производстве азотной кислоты и других ценных продуктов. Ниже дается краткое [c.14]

Большое значение имеет газификация жидкого топлива, которая приобретает все большее распространение вследствие технических и экономических преимуществ по сравнению с газификацией твердого топлива. Себестоимость сырья для газификации жидкого топлива в 2—2,5 раза меньше, чем для газификации твердых топлив. Установки, работающие на жидком топливе, более просты и компактны, их можно легко автоматизировать, кроме того, отпадает необходимость золоудаления и значительно упрощается подготовка топлива. Особенно большой интерес представляют агрегаты для газификации жидкого топлива под давлением. Удельные капитальные затраты, расход энергии и сырья на них меньше, чем при газификации под атмосферным давлением. [c.84]

Перед пуском агрегата в работу, оператор проверяет наличие и уровень топлива в резервуаре, исправность топливной аппаратуры, состояние всех узлов агрегата, продувает камеру газификации и дожигания. Во время работы агрегата механик безотлучно находится на своем рабочем месте и следит за работой всех механизмов и за показаниями измерительных приборов. [c.446]

Дополнительными преимуществами процесса газификации в кипящем слое по сравнению с процессом газификации кускового топлива на том же непрерывном парокислородном дутье являются высокая производительность агрегата и применение менее ценного мелкозернистого топлива. [c.136]

В Советском Союзе, располагающем значительными запасами природного газа, к настоящему времени выполнены многочисленные научно-исследовательские и опытные работы в области газификации жидких топлив под атмосферным и высоким давлением с применением дутья различного состава. Разработаны проекты крупных газогенераторных агрегатов и цехов для производства синтез-газов и газа для энергетических установок. Как сырье для производства аммиака, азотных удобрений и спиртов, жидкие топлива могут получить значительное применение и в нашей стране. [c.7]

В практике проектирования газогенераторных станций возможны случаи, когда в исходных для проекта данных указаны только вид жидкого топлива и его элементарный состав. Однако в ходе проектирования должны быть выбраны и обоснованы оптимальные условия процесса газификации и в соответствии с ними разработана рациональная технологическая схема газогенераторного агрегата. [c.27]

Газификация в псевдоожиженном слое топлива, получила бурное развитие с 20-х годов XX века. Во время второй мировой войны Германия получала синтетическое жидкое топливо большей частью из синтез-газа, поизводимого в процессах газификации по способу Винклера. До настояшего времени в мире существует примерно 50 агрегатов, работающих по данному принципу. Разработаны и отечественные газогенераторы, имевшие промышленный опыт газификации ангренских и сулюктинских углей с получением газа для синтеза аммиака. [c.89]

Прямая отдача топки. Высокий подогрев воздуха, применяемый в современной практике, существенен не только для специфических топочных целей, связанных с ускорением введения топлива в первичный процесс газификации и смеоеобразов ания, облегчающий и стабилизирующий раннее воопламенение, но и для общих балансных характеристик агрегата. [c.271]

Для комбитехнологии важным аспектом является распределение потенциала исходного топлива между стадиями переработки. От него зависит соотношение получаемого пара и горючего газа. В рассматриваемой схеме на этот показатель можно воздействовать изменением расхода Р дымовых газов в газификаторе. Действительно, доля газифицированного топлива определяется количеством углерода, затраченного на восстановление двуокиси углерода, поступающей в аппарат с дымовыми газами, и на собственно процесс газификации. При стабилизации заданной температуры в газификаторе объем подаваемых сюда дымовых газов влияет на количество остатка горючей массы топлива, перерабатываемого в котельном агрегате. В свою очередь, величина р регулируется отводом (отдувкой) дымовых газов из котла на выхлоп. Следовательно, отдувка дымовых газов одновременно воздействует на оба показателя комбинированной переработки топлива количество производимого пара и вырабатываемого горючего газа. [c.103]

Наряду с упрощением схемы агрегата при переходе на кислородное дутье снижаются требования к классу крупности тоилива, его механической прочности и термостойкости, упрощается обслуживание агрегата сокращается объем ремонтных работ и повышается производительноцть газогенераторов. Можно считать, что топливо с размерами кусков 25—АО мм и даже 10—25 мм вполне пригодно для газификации с кислородным дутьем, а проиаводительность газогенераторов (или интенсивность процесса газификации) при од1<наковом качестве газифицируемого топлива может возрасти не менее чем на 40—50% по сравнению с производительностью циклического способа получения водяного газа. [c.181]

Теория горения и газификации твердого топлива долилна развиваться таким образом, чтобы помочь в деле создания высокопроизводительных аппаратов новой техники — печей, паровых котлои, газогенераторов, газовых турбин и других двигателей. Одновременно должно продолжаться изыскание путей интеисификации существующих агрегатов. [c.12]

Идея безостаточной газификации твердого топлива возникла в конце 30-х годов прошлого века и практически была осуществлена в Германии, когда Бишоф в 1839 г. впервые сконструировал газогенератор в виде отдельного агрегата. В дальнейшем газогенераторы были построены во Франции Эбельманом в 1840 г. и в Швеции Экмоном в 1845 г. [c.22]

Стремление максимально повысить температуру реакционной поверхности углерода топлива приводит к применению топочных устройств и газогенераторов, работающих с жидким шлакоудалением. Процессы горения и газификации с жидким шлакоудалением получили наиболее законченное развитие в доменных печах. Доменные печи работают с высоким подогревом воздушного дутья, и температура в горне достигает 1800"С. По количеству производимого газа доменная печь является агрегатом большой мощности. Так, при диаметре горна 8,0 л в ней вырабатывается около 4 млн. ж газа в сутки (теплота сгора.чия порядка 900 ктлЫм ). [c.275]

Известные и широко применяемые в промышленности методы газификации к гскового топлива в слое неприменимы для газификации мелкозернистых и пылевидных топл в, к которым относится фрезерный торф. Поэтому в течеш1е последних трех десятилетий велись исследовательские, опытные и промышленные работы по разработке процессов и методов переработки мелкозернистых топлив, которые позволили наметить основные пути в этом направлении и для отдельных видов топлива решил вопросы оргаиизац процессов и конструкции агрегатов. [c.81]

Процесс ЛП-У (легирование прямое). Разработанных коллективом организаций и авторов под руководством В. Г. Лисиенко процесс ЛП-У [10.3,10.44-10.49] отличается от процесса Уральского института металлов - ВНИИМТ тем, что шахтная печь металлизации, использующая ванадийсодержащие окатыши, работает на восстановительном газе, полученном на установке ПЖВ (РОМЕЛТ), работающей в так называемом смешанном режиме , т.е. при получении как чугуна, так и восстановительного газа. При этом для выплавки чухуна используется также ванадийсодержащее сырье. Подробнее процесс легирования ванадием ЛП описан в гл. 11. Здесь мы лишь обратим внимание на уже отмеченное ранее более перспективное использование в качестве исходного топлива угля, а не природного газа (последний, как отмечалось, выгоднее экспортировать). В работах МИСиС на полупромышленной установке НЛМЗ было достаточно убедительно продемонстрирована возможность работы агрегата РОМЕЛТ в режиме газификации с получением восстановительного газа состава СО—50-60 % [c.386]

В слое высотой около 1 м топливо нагревается от 100 до 700°. Столь резкий нагрев вызывает значительные внутренние напряжения в брикете, под действием которых он может разрушиться, забить шахту мелочью, вследствие чего работа агрегата совершенно расстроится. Это обусловливает высокие требования, предъявляемые к брикетам, поступающим на газификацию. Для уточне- [c.225]

Все изложенное необходимо рассматривать как первую попытку подойти к вопросу интег.сификации процесса газификации на основе более глубоких знаний о свойствах топлива и его. минеральной части. Это позволит разработать совершенные конструкции шлако даляющих механиз.мов и создать мощные высокои нтенсив-ные агрегаты для наиболее ращюнальной переработки твердого топлива в газ. [c.175]