Нефть гонка нефти

Нефть Выход (на нефть). Го >0 Р4 Фракционный состав, X Содержание углеводородов, % Октановое число Содержание серы. % [c.145]

В свете этого, промышленное внедрение процесса выделения циклогексана из бензинов прямой гонки нефтей Азербайджана потребует возмещения некоторых потерь антидетонационных качеств бензинов, а также восполнения пусковых фракций в последних. [c.217]

Для подогрева низа колонны устраиваются внутренние или выносные подогреватели (кипятильники). Теплоносителем является водяной пар или горячая жидкость. Такие подогреватели имеются у стабилизационных колонн и колонн вторичной перегонки. Ректификационные колонны установок прямой гонки нефти (атмосферных и вакуумных) обычно работают без подогревателей, но с вводом острого водяного пара. [c.105]

Для характеристики нефтей и нефтепродуктов первоначально проводились определения их плотности и состава фракций, выкипающих в определенных интервалах температур. Проводя такую раз-гонку нефти, устанавливали, сколько в в ней бензина, керосина и масел. Соотношения этих фракций в нефтях разных месторождений были неодинаковы. Что же касается качества фракций, то о них судили по результатам их практического применения. Бензин считался в то время ненужным и даже вредным продуктом, и его состав и качество не представляли интереса. Хорошим считался тот керосин, который не давал копоти в лампе и не вспыхивал так легко, как бензин. О качестве масел судили по тому, насколько хорошо работали механизмы, в которых применялась смазка. [c.217]

Первичная переработка нефти (первичные процессы) заключается в разделении ее на отдельные фракции (дистилляты), каждая из которых представляет смесь углеводородов. Первичная переработка является физическим процессом и не затрагивает химической природы и строения содержащихся в нефти соединений. Важнейшим из первичных процессов является прямая гонка нефти. [c.121]

Обессоливание и обезвоживание нефти увеличивает сроки межремонтной работы установок гонки нефти и снижает расход тепла, а также уменьшает расход реагентов и катализаторов в процессах вторичной переработки нефтепродуктов. [c.126]

Состав и выход продуктов прямой гонки зависит от типа процесса и состава перегоняемой нефти. В табл. 7.1 приведен выход дистиллятов прямой гонки нефти по топливно-масляному варианту процесса. [c.128]

На современных нефтеперерабатывающих заводах используются комбинированные установки ЭЛОУ—АВТ, в которых совмещены процессы обессоливания и прямой гонки нефти. Мощность их достигает 6 млн. т перерабатываемой нефти в год. Применение комбинированных установок значительно улучшает технико-экономические показатели процесса переработки нефти. Расходные коэффициенты для таких установок составляют пар 49 кг, вода 4,8 м , электроэнергия 37,5-10 кДж, жидкое топливо 33,4 т на 1 т перерабатываемой нефти. [c.129]

Что является целью прямой гонки нефти [c.152]

Наличие в нефтяных фракциях метановых углеводородов имеет существенное значение для характеристики свойств соответствующих продуктов прямой гонки нефти бензинов, керосинов и масел. Преобладание нормальных парафиновых углеводородов в бензинах и керосинах ухудшает их характеристики как моторного топлива. Наоборот, наличие большого процента метановых углеводородов изостроения повышает моторную характеристику бензинов и делает нх пригодными в качестве топлива для современных авиадвигателей. Присутствие в масляных фракциях твердых парафинов — одна из причин высокой температуры застывания масел, что йе позволяет применять их для смазки двигателей и машин в зимнее время. [c.12]

В группу тяжелых карбюраторных топлив входят лигроины — фракции, кипящие в пределах 140—230° С керосины — продукты прямой гонки нефти и крекинга, перегоняющиеся в пределах 180—315° С. [c.197]

В начале 50-х голов в Башкирии начались большие работы по рациональному использованию нефтяно-го газа не только как топлива, но и как ценного сырья для химиче- [c.156]

Продукты пе[) гонки нефти имеют раз,пичное применение. Бензин в больших количествах используется как авиационное и автомобильное топливо. Он состоит обычно из углеводородов, содержащих в молекулах в среднем от 5 до 9 атомов углерода. [c.360]

Прямую гонку нефти проводят на специальных установках, состоящих из трубчатой печи, ректификационной колонны и теплообменной аппаратуры. Трубчатая печь представляет собой камеру, выложенную из огнеупорного материала. Внутри печи находятся трубы, по которым движется нефть. Трубы обогреваются теплом. [c.62]

Наибольший опыт защиты от коррозии получен отечественной нефтя-гой промышленностью с ингибитором И-1-А. [c.159]

Фракционированием в общем смысле называется разделение сложной смеси компонентов на смеси более простого состава или в пределе на индивидуальные составляющие. Применительно к нефти такое разделение можно проводить различными методами, базирующимися на различии в физических и физико-химических свойствах веществ нефти. Чаще всего используют в этих целях различия в температурах кипения (перегонка и ректификация) в скоростях испарения, зависящих главным образом от молекулярного веса (молекулярная перегонка, тонкослойное испарение) в склонности к адсорбции на различных пористых телах (хроматография) в растворимости в различных растворителях (экстракция) в температурах плавления (кристаллизация из растворов) и в некоторых других свойствах. Иногда при фракционировании отдельные методы комбинируются, например экстракция и перегонка (экстрактивная раз-гонка), или адсорбция и ректификация (гиперсорбция), адсорбция и экстракция (анализ смолистых веществ) и т. п. [c.79]

Толуол. Из нефти толуол начали вырабатывать в значительных масштабах в 1941 г., когда возникла острая потребность в этом продукте для производства взрывчатых веш,еств. Он содержится в больших количествах, чем бензол, в дистиллатах П[ря1Мой гонки нефти и во фракциях, получаемых в процессе нефтепереработки. Выделяют его из нефтяных фракций теми же методами, что и бензол. [c.100]

Нефть является смесью, главным образом, различных углеводородов парафинового, нафтенового и ароматического рядов, к которым в небольшом количестве примешаны кислородные, азотистые и сернистые соединения. По своим физико-химическим свойствам входящие в состав сырой нефти углеводороды сильно отличаются друг от друга. Широкое развитие на протяжении последних десятилетий автотранспорта, авиации и других видов транспорта с двигателями внутреннего сгорания, применяющими жидкие топлива и в особенности наиболее легкие фракции нефти — бензины, привело к тому, что получение бензина обычными способами, например, прямой гонкой нефти, не в состоянии удовлетворить потребность в жидких моторных горючих. Это вызвало появление и быстрое распространение целого ряда новых технологических процессов, как крекинг и гидрогенизация нефтяных остатков. Параллельно с этим росли использование других видов сырья, гидрогенизация угля, пиролиз жидких продуктов переработки твердого топлива и полимеризация газов и др. Разработан и промышленно осуществлен также целый ряд синтетических способов получения углеводородов, по своему фракционному составу близких к бензинам. Из этих процессов следует отметить каталитический процесс получения синтетического бензина из водяного газа и т. д. Так как процессы термической переработки нефти и продуктов перегонки углей требуют высоких температур и, следовательно, значительной затраты тепла, то в последнее время (в период 1937—1938 гг.) осуществлен ряд процессов крекинга с использованием катализаторов, что дало возможность осуществлять эти процессы нри относительно невысоких температурах и при пони кенном или даже при атмосферном давлении. Наиболее удачным из этих процессов является разработанный в США метод каталитического крекинга X аудр и (Ноис1гу), протекающий при невысоких температурах и давлениях и даю-пщй при сравнительно небольших капитальных затратах прекрасное. моторное топливо. [c.581]

Состав риформинг-бензинов зависит от условий риформинга. Бензины, полученные при процессах термического риформинга и полифор-минга, подобны термическим крекинг-бензинам, но содержат несколько больше ароматических углеводородов. В противоположность этому, бензины, полученные каталитическим риформингом нафтеновых лигроинов, являются преимуш,ественно ароматическими, что обусловливается дегидрогенизационным влиянием катализатора на циклопарафиновые углеводороды. Рид [6] дает следуюш ий состав лигроина, полученного из бензина прямой гонки нефти Голфкоста после каталитического риформинга [c.55]

После выхода в свет 2-го издания учебника Технология нефти и газа , часть I, прошло 20 лет. За это время нефтеперерабатывающая промышленность в СССР и за рубежом претерпела значительные изменения в области технологии и аппаратурного оформления процессов подготовки и первичной переработки нефти и газа. Существенно изменились требования к качеству и ассортименту получаемых нефтепродуктов, резко возросли мопщости технологических установок, широкое применение нашли комбинированные технологи- [c.9]

Содержание серы в грозненском керосине вариирует от 0,01 до 0,03%. Гонка нефти без пара несколько обогащает серой легкие дестиллаты на счет вы целения серы из разлагаюпщхся высших соединений мазута. [c.207]

Таким образом, последовательность выделения фракций из нефти с ПОМОЩЬЮ сжатых газов противоположна той, которая имеет место при обычной термической перегонке нефти. Фракции, выделяющиеся в сосудах (от второго до восьмого), отличаются друг от друга по фракционному составу, плотности, молекулярной массе и содержанию серы. В ряде случаев наблюдается прямолинейная зависимость плотности фракции от давления конденсации. Отличие жидкостей, выпавщих в разных сосудах установки, по фракционному составу примерно такое же, какое наблюдается между фракциями при обычной лере-гонке нефти, осуществляемой без дефлегмации. Такой характер разделения связан с однократностью процессов растворения и конденсации в установке. Кроме того, известно, что газо-жидко-стное равновесие при высоких давлениях характеризуется большей близостью составов газовой и жидкой фаз системы, чем при низких давлениях. [c.100]

В связи с этим после 1973 г. перед нефтеперерабатывающей промышленностью встали задачи по ликвидации избытка мощностей но прямой neper гонке нефти и углублению переработки нефти в целях получения нз нее максимального количества светлых нефтепродуктов. [c.69]

Гидрирование широко применяется для очистки продуктов прямой гонки нефти от сернистых, кислородных, азотистых и других соединений, содержащих гетероатомы. Процессы гидроочистки описаны в гл. 2 первого тома справоч- [c.20]

Углеводороды, ыдоленвые из фракции с т. кип. 200—230° керосина ирямов гонки нефти месторождения Понка Сити [c.85]

Установки Нефтепроекта бы.чи рассчитаны на переработку малосернистого сырья широкого фракционного состава. Непрерывно растущий спрос на дизельное топливо, в качестве которого используются соляро-газойлевые фракции прямой гонки нефти, привел к использованию утяжеленных мазутов в качестве сырья для термического крекинга. Кроме того, на термический [c.239]

На коксовых установках могут перерабатываться разнообразные тяжелые нефтяные остатки гудроны от прямой гонки нефти, крекинг-остатки от термического крекинга, битумы деасфальтизации с масляных установок, остатки от процесса пиролиза. Если исходное сырье для коксования не содержит золы или содержит ее мало и снльно ароматизировано, то при коксовании оно дает большой выход беззольного кокса н сильно ароматизированный дистиллят, не пригодный нп для каталитического, ни для термического крекинга. Таким сырьем являются остатки высокого удельного веса (выше единицы), полученные при термической переработке дистиллятов, например остатки от процесса пиролиза — пек и гидравличная смола. [c.300]

Сырьем для коксования служат тяжелые нефтяные остатки гудроь црямой гонки нефти, крекинг-остаткп, остатки от процесса пиролиза. [c.307]

Обычный автомобильный бензин, полученный при прямой перс гонке нефти, обладает иевысокими антидетонационными свойствами. Октановое число таких бензинов чаще всего лежит в пределах. 60—70. Для того чтобы повысить октановое число, добавляют бензины термического и каталитического крекинга. Конечно, такая смесь имеет более высокое октановое число, чем бензин прямой перегонки. Однако для этого нужно затратить высокооктановый крекинг-бензин, так что в целом выгода получается небольшая, а подчас и сомнительная, тем более что операция смешения требует дополнительных расходов. [c.280]

Аппаратура, применяемая при прямой гонке нефти и других процессах нефтепереработки должна обеспечивать нагревание сырья до высоких температур, при которых процесс протекает с достаточной скоростью и достаточно четкое разделение получаемых продуктов. Основными аппаратами в этих процессах нефтепереработки являются трубчатые печи и ректификационные 1 олонны. [c.128]

Котельное топливо. Жидкие котельные топлива применяются для отопления паровых котлов судовых установок, паровозов и промышленяшх печей. В качестве котельного топлива большей частью служат крекинг-остатки и в меньшей мере остатки (мазуты) первичной гонки нефтей и тяжелые высокосмолистые нефти. Котельные топлива делятся иа флотские и обычные. Нумеруготся эти топлива по вязкости при 50° С. Перед сжиганием вязкие котельные топлива подогревают, чтобы понизить их вязкость. Возможность предварительного подогрева котельных топлив с точки зрения безопасности в пожарном отношении характеризуется их температурой вспышки. Она должна быть не ниже 65° С. Содержание в.71аги в мазуте ие должно превышать 2%. Содержание серы во флотском мазуте не должно превышать 0,8%. В мазутах, применяемых для выплавки, прокатки и термической обработки качественных сталей, а также для речных судов, содержание серы ие должно превышать 0,5% в остальных случаях допускается содержание серы до 4%. [c.172]