Заедания предотвращение

Для предотвращения заедания шлифа у крановых бюреток, при хранении неработающих приборов кран следует обвернуть кусочком чистой фильтровальной бумаги и вставить в шлиф. [c.45]

В качестве присадок для снижения тренпя и износа и предотвращения заедания применяются следующие типы соединений в чистом виде пли в смесях [c.614]

Для предотвращения заедания резьбы во время свинчивания и развинчивания проводят ее фосфатирование. [c.355]

Основными функциями нефтяных масел, как известно,, являются снижение трения между твердыми поверхностями движущихся деталей, меньшение износа и предотвращение его крайних.форм - задира, заедания и сваривания металлических -поверхностей. [c.11]

В другом импульсном натекателе положение иглы в игольчатом вентиле регулируется при помощи соленоида переменного тока, и частота колебания иглы в два раза больше частоты, приложенной к катушке соленоида [1956]. В этом случае проницаемость зависит лишь от среднего положения иглы и не зависит от частоты. Скорость натекания может быть отъюстирована изменением амплитуды вибрации юстирующим винтом. Давление, создаваемое при различных положениях иглы, может регулироваться при помощи электромагнита, что приводит к переменному натеканию. Коуп [396] применил тефлоновое гнездо для уменьшения трения между иглой и гнездом и модулировал напряжение, приложенное к соленоиду, малыми амплитудами низкой частоты для предотвращения любой возможности заедания. Заедание особенно неприятно в вентиле, управляемом соленоидом, где весь действующий механизм помещен в области высокого вакуума и недоступен. Натекатели типа игольчатых вентилей могут регулироваться сервосистемами [1705]. [c.144]

Нагрузки, действующие на шестерни шестеренных клетей, обычно бывают такими же высокими, как и в редукторах главного привода прокатных станов поэтому для смазки шестеренных клетей и редукторов обычно применяют смазочные масла одной и той же вязкости, причем для предотвращения возможности заедания зубьев к ним прибавляются антизадирные присадки (например, осерненные масла). [c.24]

Исследования показали, что нафтено-парафиновые фракции маловязких низкомолекулярных масел отличаются особенно пониженной стойкостью к окислению в условиях трения при высоких нагрузках, когда в зоне контакта поверхностей трения непрерывно возникают мгновенные местные скачки температур. Было высказано предположение, что повышенная окисляемость низкомолекулярных, маловязких нефтепродуктов приводит к образованию в процессе заедания (предельный случай схватывания) активных по отношению к стали продуктов окисления, вследствие чего может резко снижаться прирост износа при нагрузках, выше критической. Однако при дальнейшем повышении нагрузки действие активных продуктов окисления оказывается недостаточным для предотвращения развития процесса заедания. Противоизносные и антифрикционные свойства смазочных масел в значительной степени зависят от материала поверхностей трения. Важность химического взаимодействия между смазкой и поверхностями трения впервые была показана Боуденом с сотрудниками при исследовании смазочной способности предельных жирных кислот, спиртов с длинными алкильными цепями и предельных углеводородов. Результаты исследований, проведенных Боуденом, позволили ему сделать вывод о том, что объяснение смазочного действия жирных кислот только наличием ориентированных слоев молекул, адсорбированных на поверхностях трения, является упрошенным. [c.48]

У крановых бюреток шлиф следует смазывать тонким слоем вазелина или другой смазки так, чтобы кран поворачивался легко и без усилий. Для предотвращения заедания шлифа у крановых бюреток, при хранении неработающих приборов кран следует обвернуть кусочком чистой фильтровальной бумаги и вставить в шлиф. [c.57]

Противозадирные присадки. Противозадирные присадки предназначены для снижения износа и предотвращения задира и заедания в жестких режимах граничного трения. В качестве противозадирных присадок применяют разнообразные гетероорганические соединения, содержащие серу, азот, кислород, фосфор. Обязательным требованием к присадкам этого типа является оптимальная прочность связи гетероатома с другими элементами молекулы слишком слабые связи создают условия для химической коррозии, [c.965]

Для предотвращения явления схватывания и заедания необходимо применять смазочные вещества с повышенной смазывающей способностью, материалы пар трения не должны иметь пластической деформации при трении, следует также проводить выбор материалов пар трения, не склонных к схватыванию. [c.8]

В лабораторной практике часто появляется необходимость в смазке шлифов и кранов для предотвращения их заедания, а также для уплотнения отдельных частей перегонной аппаратуры, для уменьшения потерь от испарения при работе с легколетучими веществами и для обеспечения хорошей герметизации. Все это достигается при помощи специальных смазок, рецептура изготовления которых приведена ниже. [c.235]

Эффективный способ предотвращения задира и заедания контактных поверхностей — использование порошков мягких металлов. При введении в смазки высокодисперсных порошков олова, меди, цинка, свинца и железа снижается сила трения, повышается нагрузка заедания и происходит плакирование стальных поверхностей. Тонкая пленка мягкого металла, образующаяся на твердой поверхности, обусловливает низкий коэффициент трения во всем диапазоне нагрузок (рис. 65). Однако при малых концентрациях металлических порошков (1—3%) происходит сравнительно быстрый износ плакирующего слоя. [c.311]

П р о т и в о 3 а д и р н ы е — добавляют к маслам для предотвращения заедания сваривания [c.484]

Смазка ВНИИ НП-232, ГОСТ 14068—68, — паста, состоящая из дисульфида молибдена, нефтяного масла и в качестве структурообразователя литиевого мыла. Применяется для смазки подшипников, предотвращения заедания при свинчивании резьбовых соединений, для приработки зубчатых передач, пальцев шарниров. Работоспособна в температурном диапазоне от —20 до 120° С. При более высоких температурах масло интенсивно испаряется, после чего оставшийся в узле дисульфид молибдена работоспособен как сухая смазка приблизительно до 350° С. [c.261]

Предотвращения заедания при повышении температуры. В результате различия коэффициентов расширения давление на уплотняющее кольцо изменяется с изменением температуры, и болты должны быть подтянуты только после достижения температурного равновесия. Аналогичное положение возникает при соединении двух различных металлов кольцевой прокладкой. [c.153]

Эффективные средства предотвращения заедания- смазочные материалы, покрытия, оксидные пленки. [c.38]

После сжигания образца горло колбы смачивают несколькими каплями воды для предотвращения заедания пробки и встряхивают колбу 10—15 мин или оставляют стоять в течение 30—40 мин до полного исчезновения в ней тумана, т. е. полного поглощения продуктов сгорания. [c.285]

Обратные клапаны могут быть подъемными или поворотными (захлопки). Клапаны срабатывают автоматически под действием энергии среды, транспортируемой по трубопроводу. Обратные клапаны создают известное гидравлическое сопротивление в связи с поддержанием золотника или тарелки в открытом положении. Подъемные клапаны несколько проще по устройству, но при работе в загрязненных средах возможно заедание золотника в направляющей. Поворотные обратные клапаны (захлопки) менее чувствительны к загрязненности среды, позволяют контролировать положение затвора и использовать демпфирующие устройства для предотвращения гидравлического удара. Подъёмные обратные клапаны обычно используются для малых значений Оу и при чистых средах, в остальных случаях применяются захлопки. Обратные клапаны устанавливаются в таком рабочем положении, чтобы при открывании тарелка двигалась вверх. Среда подается под тарелку. [c.27]

Led-Plate лед-плейт (смазывающий и уплотняющий металлический состав для предотвращения заедания резьбовых соединений ) [c.641]

Для предотвращения или снижения 1 рсния между трущимися поверхностями и уменьшения износа и предотвращения задиров, заедания применяются смазочные материалы (смазочные масла, пластичные смазки). [c.216]

Смазочная способность. Основными функциями нефтяных масел являются снижение трения между твердыми поверхностями движущихся деталей, уменьшение износа и предотвращение его крайних форм — задира, заедания и сваривания металлических поверхностей. В соответствии с этим различают антифрикционное и про-тивоизносное действия масел, эффективность проявления которых [c.30]

Смазывающие свойства характеризуют способность масел улучщать работоспособность поверхностей трения путем максимального уменьшения износа и трения. Они оцениваются показателем износа, антифрикционными и противозадирными свойствами. Смазывающие свойства масел позволяют судить об их способности предотвращать любой вид удаления материала с контактирующих поверхностей (умеренный износ, задир, выкращивание, коррозионно-механический, абразивный и др.). При работе узлов и механизмов в условиях гидродинамического режима трения требования по смазьшающим свойствам обеспечиваются нефтяными маслами соответствующей вязкости без присадок. При работе узлов и механизмов в условиях граничной смазки смазывающие свойства масел не обеспечиваются естественным составом нефтяных масел. Учитывая, что при работе мащин и механизмов имеет место как граничная (при пуске, остановке), так и гидродинамическая (в рабочих условиях, например, гидравлической системы) смазка, к большинству индустриальных масел предъявляют более жесткие требования по показателю износа, чем к маслам без присадок. Для предотвращения износа и заедания в масло вводят соответствующие присадки, которые на поверхности трения при определенных температурах создают защитные пленки. [c.267]

ТВЁРДЫЕ СМАЗКИ, порошкообразные или пленочные покрьггия, наносимые на трущиеся металлич. пов-сти для снижения износа и трения, предотвращения задира, заедания и схватывания. Т.е. применяют, как правило, в случаях, когда смазочные масла и пластичные смазки не обеспечивают нормальной работы механизмов из-за особо тяжелых условий их эксплуатащш при низких (от —70 до — 200°С) или высоких (от 300 до 1000°С) т-рах, больпшх нагрузках (до 4000 МПа), в глубоком вакууме рго 1-10 пПа), при высоком уровне радиации (доза до 10 Гр), в запыленной атмосфере, а также при недопустимости утечки смазочного материала из узлов трения. [c.508]

Для предотвращения заедания резьбы при повышенных и высоких температурах рекомендуется изготовлять шпильки и гайки из разных марок стали, а в особо ответственных случаях азотировать гайки или в ертные шпильки. [c.352]

Для повышения противозадирных свойств поверхностей применяются различные виды покрытий и химико-термическая обработка. При этом на металлических поверхностях образуются поверхностные слои, обладающие физикомеханическими свойствами, отличными от основного металла. Влияние этих слоев на трение и износ заключается в предотвращении схватывания поверхностей и обеспечении правила положительного градиента для исключения заедания. При соблюдении услОьия иь/и О (т — сопротивление поверхностного слоя срезу г — глубина поверхностного слоя) разрушение поверхности при трении локализуется в поверхностных слоях, не переходя в пластические деформации и не вызывая глубинного вырывания. Поэтому при наличии смазочного слоя задира не происходит, а при отсутствии смазки, когда она по условиям эксплуатации недопустима, ее функции могут выполнять различные поверхностные покрытия, заранее нанесенные или самовозникающие под воздействием окружающей среды [18, 69]. [c.6]

Титан и титановые сплавы имеют высокий коэффициент трения по стали (0,3—0,7), повышенную склонность к схватыванию и заеданию с материалом сопряженной детали. Применение жидких и пластичных смазочных материалов, а также твердых смазок не устраняет свойства титана к налипанию и задиру, вследствие чего титан и титановые сплавы применяют в парах трения со специальными смазками, антифрикционными покрытиями или с упрочнением трущейся поверхности различными видами химико-термической обработки (см. гл. П1). Для предотвращения схватывания и заедания резьбовых соединений крепежных деталей из титана применяют резьбоуплотняющую ленту ФУМ из фторопласта-4Д по ТУ 6-05-1388—70, которой плотно оборачивают резьбу. Титан не рекомендуется применять для ножей и других режущих деталей из-за низкой твердости (HR 27—28 в состоянии поставки). Максимальная твердость титана Я 40—42 может быть получена закалкой (нагрев до температуры 1030=t20° С) и старением при температуре 430 = = 20° С. [c.100]

Основная функция антифрикционных пластичных смазок — снижение трения между трущимися поверхностями, уменьшение износа и предотвращение задиров, заедания и сваривания металлических поверхностей. В соответствии с этим различают антифрикционное, противоизносное и противозадирное действие смазок. На практике часто используют понятие смазочная способность, кото рая характеризует способность смазок (или масел) снижать оопротивление контактируемых поверхностей твердых тел тангенциальным силам сдвига и повышать сопротивление сближению их под действием нормальной нагрузки. Чем меньше первая составляющая и больше вторая, тем лучше смазочная споообность смазки. Иными словами, смазочная способность — это совокупность физических и химических свойств смазочного материала, обусловливающих уменьшение адгезионного и механическото взаимодействия трущихся поверхностей (уменьшение силы контактной фрикционной связи). [c.302]

В сухих газгольдерах для предотвращения аварий при переполнении их в точке наивысщего положения поршня устанавливают упоры приближаясь к упорам, поршень проходит уровень газоотводных труб (свечей), и избыток газа автоматически удаляется. Во избежание перекосов и заеданий в направляющих передвижение поршня должно быть медленным и равномерным (скорость движения 0,3—0,5 м/мин зимой и не более 0,7 м/мин летом). Для обнаружения перекосов на поршне устанавливают уровнемеры с пневматической системой сигнализации. Перекос допускается не более 1 мм на каждый метр диаметра газгольдера. [c.414]

Для предотвращения заедания рабочие поверхности зубьев гипоидной передачи должны иметь высокую твердость. Смазывать их нужно маслами с эффективными противозадирными присадками, способными вступать в химическую реакцию с поверхностью трения зубьев шестерен и образовывать соединения, выполняющие функцию противозадирных покрытий. -Поэтому наличие протнвозадирных присадок в маслах для гипоидных передач имеет первостепенное значение. [c.147]

Для снижения трения и износа и для предотвращения заедания в масла вводят органические соединения серы, фосфора, галоида (главным образом хлора) и другие соединения в чистом виде или в комбинации. Противоизносные свойства смазочных масел улучшают также высокотемпературные антиокислители — производные диэфиров дитиофосфорных кислот (см. антиокислительные присадки ДФ-11, ДФ-1, МНИ-ИП-22К, ИНХП-21 и ВНИИ НП-354, стр. 68). [c.281]

Паста (смазка) ВНИИ НП-232, ГОСТ 14068—68, состоит из дисульфида молибдена, нефтяного масла и литиевого мыла (в качестве структурообразователя). Употребляется при температурах от —20 до 120°С для смазки подшипников, для предотвращения заедания при свинчивании резьбовых соединений, приработки зубчатых передач, пальцев, шарниров. При более высоких температурах масло испаряется, а оставшийся в узле дисульфид молибдена работоспособен как сухая смазка примерно до 350 °С. Рекомендуется для подшипников скольжения и шарниров металлургического оборудования, работающих с частотой вращения до 1000 об/мин при удельной нагрузке до 80 кгс/см и температуре до 280°С, взамен смазок индустриальной для прокатных станов ИП-1, металлургической № 137, а также солидола. При одноразовой заправке в 5—10 раз удлиняется срок службы узла и в 30 и более раз уменьшается расход смазки. В очень тяжелонагруженных шарнирных подшипниках ее прИхМеняют совместно с молибденитом трущиеся поверхности нагалтовывают молибденитом марки ДМ-1 и сверху покрывают слоем смазки ВНИИ НП-232. Это дает возможность в 2—3 раза повысить максимальную удельную нагрузку на подшипник или его ресурс при высокой нагрузке по [c.309]

В качестве выносителей применяются главным образом бромистые и хлористые органические соединения — бромистый этил, дибромэтан, дихлорэтан и т. п., в присутствии которых нри сгорании образуются бромистые и хлористые соединения свинца, сравнительно легко удаляющиеся из цилиндров с отработанными газами. Бромистые выносители более эффективны, чем хлористые, поскольку бромистый свинец более летуч. В некоторые этиловые жидкост вводится в количестве 8 —10% мопохлорнаф-талин для предотвращения заедания клапанов и поршневых колец. Этилированный бензин подкрашивают растворимой в керосине краской Судан , для того чтобы его можно было отличить от ,да.ах,илированного бензина. . [c.37]

Из индивидуальных соединений, помимо стеариновой кислоты и некоторых ее производных (метилового эфира, стеарата меди и амида стеариновой кислоты), были исследованы октадециламин, цетило-вый спирт и глицерин. Кроме того, были испытаны синтетические присадки к маслам, при.меняемые для снижения износа и предотвращения заедания поверхностей,— осерненные тетрамеры пропилена (ОТП), хлорированный парафин, диалкилдитиофосфат цинка (ДФ-11), диизооктилфенилфосфат, а также некоторые жиры растителыюго и животного происхождения. [c.256]

При закрытой задвижке на напорном трубопроводе насос заливают со стороны входа и одновременно прогревают продуктом. Заливку насоса и подогрев его необходимо производить медленно, чтобы не допустить деформации и поломок деталей или их заедания вследствие неравномерной деформации. Для предотвращения образования в процессе заливки воздушных или газовых мешков в трубопроводной обвязке на выходе насоса предусмотрены спускные трубы. Если известно, что при отводе в канализацию или специальную емкость нефтепродукт может самовоспламениться, то эти трубы подключают к небольшому холодильнику, чтобы снизить температуру. [c.1776]

Поверхности корпуса (втулки), соприкасающиеся с поршнем, и самого поршня, штока и уплотняющих втулок для предотвращения заеданий не должны имеггь забоин, задиров, заусенцев и других дефектов. Обработка этих поверхностей должна обеспечивать их шероховатость на уровне 7 а = 0,16—0,32 мкм. Обычно это достигается шлифовкой. Дефекты устраняют зачисткой шабером, оселком, наждачным полотном. [c.155]

Помимо перечисленных выше присадок, в масла для ГМКП требуется вводить также соединения, повышающие маслянистость смазочной пленки. Эти соединения служат для предотвращения вибраций, возникающих при работе дисков сцепления в режиме заедания—проскальзывания. Но при этом следует иметь в виду, что чрезмерная маслянистость масла может вызвать пробуксовку дисков сцепления, поэтому концентрация такой присадки должна -быть строго ограничена. Типичные сочетания соединений, предлагаемые в различных патентах США, являются вполне пригодными для применения в маслах по спецификации Тип А, Суффикс А . Поэтому рассмотрим такую композицию более подробно. [c.217]

В последние годы появилось несколько новых методов смазки. Так, Сломин [12] заявляет, что трудности, возникающие при обра-. ботке давлением титана и его сплавов при 350—550 °С, могут быть устранены путем анодирования заготовки, в результаге которого на пощерхности титана образуется слой его окислов. Анодированное покрытие хорошо удерживается на повер.хности титана и при его обработке играет роль смазочного материала. Удаление анодированного покрытия трудностей не представляет. Смазывающие свойства окиси титана могут быть использованы для предотвращения заедания резьбы в болтах, гайках и других деталях креплений, изготовленных из титана. Окис-ная пленка служит адсорбентом для мельчайших частиц обычных смазочных материалов и может быть использована для улучшения антифрикционных характеристик его поверхности. В соответствии с патентуемым методом окисная пленка создается в водном анодирующем растворе щелочи. В состав раствора входит вода, фторид натрия и гидроокись одного из металлов первой группы периодической таблицы элементов.. [c.173]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология