ПЕРЕРАБОТКА ЖИДКОГО ТОПЛИВА

Однако несомненно одно, что вследствие уменьшения запасов природного газа переработка жидкого топлива в наши дни может оказаться экономически выгодным методом покрытия пиковых нагрузок или резервным средством удовлетворения периодических дополнительных потребностей в природном газе. [c.212]

Глава VII ПЕРЕРАБОТКА ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.114]

IV-2. ПЕРЕРАБОТКА ЖИДКОГО ТОПЛИВА КРЕКИНГ жидкого ТОПЛИВА [c.94]

Г лава 9 ХИМИЧЕСКАЯ ПЕРЕРАБОТКА ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.92]

ПЕРЕРАБОТКА ЖИДКОГО ТОПЛИВА [c.167]

Переработка жидкого топлива (нефти и нефтепродуктов) [c.211]

При прямой перегонке получают жидкие топлива в тех количествах, в которых они содержатся в исходной нефти. Этот способ не удовлетворяет растущих потребностей в топливах. В настоящее время разработаны способы деструктивной переработки нефти и нефтепродуктов, значительно увеличивающие выход топлив из нефти.. [c.7]

Стабильным конденсатом считается углеводородная жидкость с упругостью паров, в соответствии с отраслевым стандартом ОСТ 51.65—80, 0,067 (летом) и 0,093 (зимой) МПа. Стабильный конденсат служит сырьем для переработки в жидкие топлива и нефтехимические продукты. Сырьевые свойства стабильных газовых конденсатов определяются фракционным и химическим (групповым) составом. [c.208]

Более экономичное направление переработки — топливно-хи-мическое, при котором наряду с жидкими топливами получают и ароматические углеводороды. [c.213]

Такой же случай произошел на предприятии по переработке углеводородов при замене прокорродированных труб в системе распределения топливного газа. Трубопровод, ведущий к форсункам печи, был врезан не в верхнюю часть магистрали, а в нижнюю, что привело к образованию пробки жидкого топлива и погасанию горелок. [c.190]

Стабильный конденсат при стандартных условиях (0,1 МПа и 20 °С) состоит только из жидких углеводородов (С5 + высшие) и используется как сырье для переработки на топливо или получения химических продуктов. Отметим, что в учебнике не представляется возможным изложить достаточно полно теорию фильтрации газоконденсатных смесей в пористых средах с учетом происходящих при этом фазовых превращений. Однако рассмотренные случаи многофазной многокомпонентной фильтрации в больщинстве случаев описывают и этот процесс. [c.8]

Несмотря на большое разнообразие химических производств, большинство процессов химической переработки сырья и полупродуктов производства осуществляется а) методами термической обработки исходных материалов (обжиг, плавка, крекинг, термическое разложение и т. п.), б) каталитическим путем (синтез, контактное окисление и т. п.), в) электрохимическим путем (электролиз растворов и расплавленных солей), г) физико-химическими методами (выщелачивание и кристаллизация, сжижение и ректификация, экстрагирование и перегонка и т. п.), д) сочетанием одного из указанных методов с другим (каталитический крекинг, гидрирование жидкого топлива и полимеризация и т. п.). [c.263]

Горючие сланцы найдены во многих частях света. Промышленная добыча сланцевого масла из горючих сланцев производится в Шотландии, Швеции, Эстонии, СССР, Франции, Испании, Германии, Южной Африке, Австралии, Маньчжурии, Бразилии и Соединенных Штатах. В настоящее время в США нет сланцевых заводов, но интенсивная исследовательская работа свидетельствует о том, что развитие этого производства предполагается в будущем. Размер мировой переработки сланцев колеблется в широких пределах на протяжении последних 100 лет и в значительной степени зависит от добычи и потребления нефти. С увеличением потребления жидкого топлива можно ожидать, что горючие сланцы будут являться существенным дополнением к нефти. [c.60]

Книга предназначена для химиков-органиков, химиков и технологов по переработке нефти и газа, газификации топлива и производству искусственного жидкого топлива. [c.552]

Около 30 лет назад при переработке нефти получалось большое количество газов, содержащих предельные и непредельные углеводороды, что послужило развитию процесса получения моторных топлив из этих газов. Первый промышленный процесс термической полимеризации под давлением начал работать в 1931 г. [168]. Предельные углеводороды, находившиеся в газе (сырье процесса), крекировались и дегидрировались в олефины, а затем полимеризовались в жидкое топливо совместно с олефи-нами исходного сырья. [c.56]

Отходов от военных производств больше, чем от коммерческих. Кроме того, они жидкие, так как образуются при экстракции плутония из топлива, израсходованного реактором военного назначения (переработка использованного топлива гражданских реакторов в военных целях запрещена законами США). Так как изотопы в жидких отходах распадаются, они излучают радиацию и выделяют тепло, что еще больше усложняет проблему их захоронения. [c.358]

Жидкое топливо. Основными видами жидкого топлива для трубчатых печей являются мазут и тяжелые остатки, получаемые в процессе переработки нефти. Повышению эффективности использования жидкого топлива способствует следующее [c.110]

Жидкое топливо и его сжигание. Наиболее распространенным видом жидкого топлива для промышленных печей является мазут, получающийся как остаток после переработки нефти. По ГОСТу 10585—63, мазут выпускают шести марок Ф5, Ф12, 40, 100, 200 и МП. [c.14]

Наиболее распространенным видом жидкого топлива, используемого в печах, топках и других огневых установках химической промышленности, является мазут, получающийся как остаток после переработки нефти. [c.375]

При непрерывном росте запасов и добычи нефти проблема получения искусственного жидкого топлива потеряла свою остроту, а дорогостоящий бензин, получаемый гидрогенизацией, не мог конкурировать с нефтяным бензином. Стоимость бензина, получаемого гидрированием угля, составляет 270—316% стоимости бензина из нефти, а стоимость бензина из сланцевой смолы (с включением стадий гидрогенизации) — НО—141% стоимости бензина из нефти Эти обстоятельства в значительной степени уменьшили интерес к гидрогенизации угля, и исследования в области гидрогенизации были направлены на переработку нефтяных и сланцевых продуктов. [c.9]

В области технологии процессов гидрогенизации наряду с опробованием новых видов сырья и катализаторов выполнялись исследования по получению из угля различных химических продуктов. Первая группа работ характеризует непрекращающийся интерес к углю как к возможному источнику жидкого топлива в ряде стран, вторая группа — большую перспективность развития химической промышленности на основе продуктов углехимии. Гидрогенизация угля может дать многие вещества, являющиеся сейчас дефицитными низшие фенОлы и азотистые основания, полициклические соединения и др. В середине пятидесятых -годов в США был разработан проект завода гидрогенизации угля с вариантом углубленной переработки , предусматривавшим выпуск.7,2% фенолов, 50,8% индивидуальных ароматических углеводородов, а бензина только 26,7% (42% по старому варианту). Однако процесс оказался нерентабельным. По имеющимся в печати отрывочным данным, неудача объясняется малым выходом низших фенолов опыты продолжаются, но в малых масштабах . [c.15]

Перед пуском установок необходимо выполнить следуюш,не мероприятия 1) системы установки должны быть промыты инертным газом или техническим азотом с тем, чтобы содержание кис-, лорода составляло не более 0,5 % (об.) 2) на установку должны быть приняты энергоресурсы 3) налажена циркуляция воды в холодильниках и конденсаторах 4) системы охлаждения и смазки насосно-компрессорного оборудования должны быть проверены и нормально функционировать 5) подготовлены схемы приема сырья и сброса газов с установки, проверено качество сырья, подлежаш,его переработке 6) проверена схема циркуляции жидкого топлива 7) приборы КИП подготовлены к включению. [c.189]

В книге рассмотрены вопросы получения заменителей природного газа из жидкого топлива (сырая нефть и фракции ее переработки, газовый конденсат) и твердого топлива (угли разных классов, лигнит, кокс, антрацит). Основное внимание уделено методам производства заменителей природного газа из угля. [c.4]

В прошлом основной целью переработки сырой нефти было получение жидкого топлива, предназначенного для последующего использования в промышленных печах, бытовых отопительных системах, дизельных двигателях, турбореактивных двигателях и особенно в двигателях с искровым зажиганием. В последние годы, однако, большое значение придается другой цели переработки — получению сырья для химической промышленности, что имеет много общего с получением сырья для газификации. Таким образом, кроме моторного бензина, особые свойства и высокая цена которого оправдывают сложность таких процессов пе- [c.72]

Процессы гидрогазификации — наиболее приемлемые методы получения ЗПГ. Они могут быть использованы для переработки разнообразных видов жидкого топлива, а при производстве необходимого количества водорода могут применяться практически все виды жидких и твердых топлив. Это открывает широкие возможности для комбинирования различных технологических схем конверсии углеводородного сырья и получения наиболее экономически выгодного способа производства. [c.136]

Третьим направлением переработки главным образом сырой нефти с ее сложной гаммой углеводородов (от легких газов до тяжелой топливной нефти) является комбинирование технологии переработки сырой нефти с технологией газификации. Преимущество этого направления три осуществлении его в достаточно больших масштабах заключается в том, что можно перерабатывать или всю сырую нефть, или для каждой отдельной фракций ее использовать наиболее подходящую технологию газификации. Это направление позволяет быстро получать малосернистые сорта жидкого топлива в результате десульфурации с целью одновременного получения на этой же стадии процесса водорода в случаях, когда получение таких сортов топлива оправдано с точки зрения технико-экономической эффективности процесса. [c.138]

Процесс частичного окисления кислородом различного углеводородного сырья (от природного газа до угля), рассмотренный в гл. 7 как один из вероятных способов получения водорода, в дальнейшем можно развить в ту или иную разновидность процесса переработки жидкого и твердого видов топлива для получения ЗПГ. Помимо этого, процесс частичного окисления можно приспособить для производства синтетического газа, состоящего главным образом из водорода, окиси и двуокиси углерода, который в свою очередь также можно переработать в обогащенный метаном заменитель природного газа. [c.144]

Процеос метанизации окиси и двуокиси углерода, термодинамика и кинетика реакций которого рассмотрены в гл. 5, — важная технологическая стадия в переработке жидких твердых вадов топлива в ЗПГ. Обычно принято считать, что на подготовительных стадиях процесса производства ЗПГ в ходе различных реакций газификации, которые были рассмотрены в предыдущих главах, одновременно с образованием метана идет образование целого ряда низкокалорийных газов. Так, в результате окислительного пиролиза и паровой конверсии образуются окислы углерода причем теплота сгорания их колеблется от нуля (чистая двуокись углерода) до 3021 ккал/м , или 12 650 кДж/м (окись углерода). При гидролизе в образующейся смеси газов, теплота сгорания которой также близка к 3000 ккал/м , или 12 тыс. кДж/адз, как правило, содержится некоторое количество остаточного водорода. [c.176]

При переработке жидкого топлива значительная часть меркаптанов будет перегоняться с углеводородной фракцией. Кроме того, их количество может пополняться за счет распада дисульфидов в вo тaнoвитeльнoii среде и других превращений присутствующих сернистых соединений. Так, при термическом распаде сульфидов возможно образование меркаптанов и олефинов [c.52]

В процессе деструктивной гидрогенизации в больших количествах потребляется водород. Расход водорода па сырье составляет около 10—11% по весу от органической массы угля. На одну тонну бензина затрачивается 1—1,5 тыс. нм водорода при переработке жидкого топлива и 2,5—3 тыс. н-.и водорода при гидрогенизация углей. Стоимость водорода может достигать 50% и выпю от стоимости выпускаемого бензина. Поэтому проблема получения дешевого водорода 1тмеет громадное значение для производства искусственного жидкого топлива методом гидрогенизации. Для получения водорода применяются следующие способы [c.465]

Переработка нефтяного шлама позволяет повысить коэффициент использования нефти. При газификации нефтяных шламов вода, равномерно распределенная в нефтепродуктах, служит активной химической средой при термической переработке шламов она взаимодействует с топливом более эффективно, чем пар, применяемый в таких процессах. Кроме того, в процессе газификации жидкого топлива значительно снижается сажеобразо-ваиие, Однако для промышленной реализации процесса газификации нефтяного шлама требуются большие капитальные затраты, что сдерживает его широкое применение. [c.119]

Индекс вязкости является относительным числом, характеризующим пологость температурной кривой вязкости смазочных масел. Для определения этого показателя качества пользуются таблицей, разработанной Всесоюзным научно-исследовательским институтом по переработке нефти и газа и получению искусственного жидкого топлива. Названная таблица одобрена Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР в качестве руководящего технического материала. Чем выше индекс вязкости масла (ИВ), тем более иолога температурная кривая вязкости и тем лучше масло. [c.176]

Книга предназначена для высших промкад-ров, работающих в области переработки н фти, а matIMбыть использована как учебное руководство по химии жидкого топлива студентами втузов и вузов. [c.4]

Первоначально гидрирование под высокими давлениями предназначалось для прямой переработки в жидкое топливо углей, а также смол высоко- и низкотемпературного коксования углей. И лишь впоследствии техника этого процесса была леренесена в переработку нефтяных мазутов. Мы увидим в дальнейшем, насколько еще осторожным следуер быть в приложении этого метода и какая еще нерешительность преобладает в практической оценке уже достигнутых результатов. Мы полагаем, что в изложении данного вопроса целесообразно следовать хронологическому порядку его развития, и потому последовательно рассмотрим [c.343]

В мировой промышленности жидких углеводородов задолго до появления контактно-каталитического крекинга стали известны различные формы каталитического гидрирования, в том числе деструктивного. Но эти процессы не были специфичны для нефтепереработки и их появление связано либо с жировой промышленностью (отверждение растительных и животных жидких масел и жиров), либо с вовлечением в переработку на жидкое топливо и смазочные масла твердых природных видов сырья (различных углей, торфа, сланцев) и продуктов их термической первичной переработки ( амепноугольных,, торфяных и сланцевых смол, водяного газа и т. п.). [c.38]

Пути оптимального нрименения жидкого топлива определяются его составом и свойствами, зависящими от состава исходной нефти, глубины ее переработки и характера технологического процесса на нефтеперерабатываюп ем заводе. В нефтяные остатки и мазут переходит большая часть нефтяной смолы, содержащейся в сырой нефти. [c.111]

В настоящее время процессы гидрогенизации прочно и широко вошли в нефтеперерабатывающую промышленность, в переработку с их помощью вовлекаются все более тяжелые погоны нефти. Это является общей тенденцией, и можно говорить о начале в 70-х годах четвертого периода, в котором все виды топлив, включая котельные, а также почти все масла будут облагораживаться при помощи этих процессов. Все это относится в первую очередь к переработке нефти, однако остается актуальной и возможность получения моторных топлив и масел из пенефтяного сырья, т. е. гидрогенизация может, но уже на новой технической основе, вернуться к своим истокам. Исторически сложилось так, что гидрогенизация топлив возникла и развивалась как метод получения искусственного жидкого топлива главным образом из ненефтяного сырья — сланцевых и угольных смол, а также-каменных углей. Это объясняется тем, что в предвоенный период нефти нехватало, а эксплуатируемые сейчас крупнейшие нефтеносные районы (Ближний Восток, Северная Африка, Поволжье, Западная Сибирь и др.) еще не были открыты. [c.7]

В настоящем разделе предлагается обсудить вопрос переработки основного жидкого топлива в ЗПГ с получением минимального количества побочных продуктов, таких, как ароматические углеводороды, кокс или асфальт. При этом не рассматривается вопрос об одновременном шолучении малосернистых видов жидкого топлива. Анализируются три основных принципиальных метода газификации гидрокрекинг, частичное окисление и коксование. Это позволит нам изучить две противоположные технологические схемы процесса полную газификацию сырья, как первую стадию, и предварительную разгонку и лолучение более удобных для последующей газификации углеводородных фракций. [c.139]