Конструктивные типы роторов

КОНСТРУКТИВНЫЕ ТИПЫ РОТОРОВ [c.34]

На рис. 4.59ж приведена схема двухступенчатого вентилятора со встречным вращением рабочих колес без аппаратов. Поток, войдя в первое колесо в осевом направлении, попадает во второе колесо закрученным против направления его вращения, выходя из вентилятора в осевом направлении. Второе колесо создает тот же момент, связанный с закручиванием потока, что и первое. Так как условия работы первого и второго колес разные, то их лопаточные венцы не только соответствуют левому и правому вентиляторам, но должны иметь и разную геометрию. Вентилятор типа ж может развить такое же давление, как двухступенчатые типов дне, однако тип ж будет существенно меньших осевых размеров и, следовательно, благодаря отсутствию аппаратов - меньшей массы. Конструктивно тип ж выполняется или с отдельными приводными двигателями для каждого колеса, или с двигателями, у которых вращаются и ротор, и статор. [c.968]

Он служит для повышения давления в принудительно протекающем через лопатки газе за счет механической энергии, подводимой от электродвигателя, газовой или паровой турбины. Конструктивные формы ротора могут быть барабанного типа и в виде отдельных облопаченных дисков (см. рис. 230). Основной частью ротора являются венцы рабочих лопаточных аппаратов (рис. 199) последовательных ступеней. Рабочие лопатки установлены под некоторым углом к оси ротора и имеют корытообразную, несколько закрученную по высоте форму. Лопатки крепят к ротору разными способами, более подробно о них будет указано ниже. Обычно ротор лежит на двух опорных подшипниках, которые у стационарных машин в основном скользящего типа. [c.445]

Роторные смесители. Смесители с вращающимися лопастями (роторами) многочисленных конструктивных типов специально предназначены для смешивания тестообразных. масс. Состоят из сосуда (корыта) с крышкой и одной или, чаще, двумя лопастями—роторами, вращающимися вокруг горизонтальной оси (рис. 202). Корыто имеет продолговатую форму. Дно у однолопастного смесителя полуцилиндрическое, а у двухвалкового смесителя представляет собой два полуцилиндра. [c.353]

Физический смысл заключается в том, что по аналогии с осаждением в отстойниках производительность центрифуг также пропорциональна площади рабочей поверхности, однако за счет центробежных сил увеличивается на фактор РГц. В зависимости от конструктивных особенностей ротора Ец для машин каждого типа определяется своим уравнением и используется при перерасчете производительности с одного типоразмера центрифуги на другой. [c.254]

Наиболее распространены в гидроприводах роторные насосы, из которых основными являются роторно-поршневые радиальных и аксиальных типов, шестеренные и винтовые, пластинчатые и др. Каждая из этих разновидностей, в свою очередь, делится на большое количество конструктивных типов по виду рабочих органов и кинематике механизмов, передающих движение от вала насоса к вытеснителям, по характеру движения ведущего звена насоса, по характеру распределения жидкости и регулирования подачи, по числу циклов вытеснения за один оборот ротора и прочим конструктивным и эксплуатационным признакам. [c.49]

На рис. 1.19, ж приведена схема двухступенчатого вентилятора со встречным вращением рабочих колес без аппаратов. Поток, войдя в первое колесо в осевом направлении, попадает во второе колесо закрученным против направления его вращения, выходя из вентилятора в осевом направлении. Второе колесо создает тот же момент, связанный с закручиванием потока, что и первое. Так как условия работы первого и второго колес разные, то их лопаточные венцы не только соответствуют левому и правому вентиляторам, но должны иметь и разную геометрию. Вентилятор типа ж может развить такое же давление, как двухступенчатые типов д к е, однако тип ж будет существенно меньших осевых размеров и, следовательно, массы благодаря отсутствию аппаратов. Конструктивно тип ж выполняется или с отдельными приводными двигателями для каждого колеса или с двигателями, у которых вращаются и ротор и статор. Двухступенчатый вентилятор встречного вращения типа ж, но с аппаратом между колесами, который в исходном расчетном положении не изменяет направления потока, рассмотрен Ю. Н. Соколовым и И. Ю. Соколовой. Аппарат осуществляет лопаточное регулирование при неизменной скорости вращения колес. Соединение одноступенчатых схем в и б дает схему двухступенчатого вентилятора, приведенную на рис. 1.19,3. Оригинальный трехступенчатый вентилятор встречного вращения (см. рис. 1.19, и) предложен в [11 ]. У этого вентилятора колеса Кг и Кц имеют одно направление вращения, а колесо Кц — противоположное. Момент, развиваемый колесом Кц, равен сумме моментов колес Кх и Кш в таком вентиляторе приводом служит специальный двигатель с вращающимися ротором и статором. [c.30]

Задача конструктивного расчета схемы совмещений — выяснить тип схемы, которая будет иметь место при заданных 2, и 25, поверочного — определить соотношение чисел прорезей в роторе и статоре для организации определенной схемы совмещения. [c.79]

Конструктивный расчет. Входными данными в расчет являются тип заданной схемы совмещений, число прорезей в образующей ротора, число одновременно совпадающих прорезей. Теоремы 9 и 10 служат теоретической базой конструктивного расчета. Приемы этого расчета будут показаны на ряде примеров. [c.81]

Среди разнообразия динамических насосов рассмотрим три наиболее распространенных типа центробежный, осевой и вихревой. Общая конструктивная особенность центробежного и осевого насосов — наличие лопастных систем вращающейся (ротор) и неподвижной (статор). Поэтому их относят к группе лопастных насосов. В вихревом насосе только ротор лопастный (с плоскими лопатками), а статор имеет профилированные каналы. По ГОСТ 17398—72 он относится к группе динамических насосов трения, [c.10]

Наиболее широко применяемый тип центрифуг — центрифуга со сплошным барабаном, который выполняет двойную функцию— осветление исходной суспензии и транспортирование образовавшегося осадка за пределы аппарата. Основными конструктивными элементами такой центрифуги являются — вращающийся ротор и разгрузочный шнек. Ротор имеет патрубки [c.56]

Из фильтрующих центрифуг со шнековой выгрузкой осадка наиболее распространены центрифуги с вертикальным расположением оси ротора (ФВШ), так как они освоены значительно раньше горизонтальных машин. Конструктивная схема центрифуги, приведенная на рис, 3.17, считается стандартной для машин этого типа привод — от электродвигателя через клиноременную или коническую зубчатую передачу. [c.203]

Горизонтальные центрифуги с ножевой выгрузкой осадка. Центрифуги этого типа изготовляются в двух конструктивных исполнениях с фильтрующим (рис. Х1У-6) и осадительным ротором. Общий конструктивный признак центрифуг - горизонтальное расположение оси ротора 6, вал 8 которого вращается в подшипниках качения 7, установленных в станине 9. Привод центрифуги от — электродвигателя 11 через клиноременную передачу 10. На передней крышке центрифуги смонтированы механизм среза осадка 3, разгрузочный бункер 1, питающая труба 2. В кожухе [c.405]

С целью упрощения задачи можно разбить газопровод на четыре основных последовательно включенных части, коэффициенты сопротивления которых имеют определенные значения, не зависящие от типа и мощности машины. Эти части наиболее удобно выбрать следующим образом с — радиальные каналы в сердечнике статора, включающие Пс участков с падением напора п — радиальные каналы в ободе ротора и каналы между полюсами, включающие Лц участков с падением напора Яп к — каналы в конструктивных частях машины (а также в фундаменте), по которым газ перемещается от активных частей к газоохладителям и обратно, включающие участков с падением напора Як о — каналы в газоохладителях, в которых происходит падение напора Но- [c.243]

Конструктивной особенностью центрифуг типа ФГП является горизонтальное расположение ротора и выгрузка осадка пульсирующим поршнем (толкателем). Ротор может быть однокаскадным (одноступенчатым) и многокаскадным (многоступенчатым). [c.21]

Обший конструктивный признак центрифуг типа ОГШ - горизонтальное расположение оси неперфорированного конического или цилиндроконического ротора с соосно расположенным внутри него шнеком. [c.22]

Отечественное машиностроение выпускает центрифуги типа ФГН с диаметром ротора от 350 мм до 2200 мм с поверхностью фильтрования от 0,18 до 12 м максимальной загрузкой от 12 до 3500 кг и фактором разделения от 3000 до 600, в обычном и взрывозащищенном герметизированном исполнении. Устойчивая работа центрифуг определяется их конструктивными особенностями и физико-химическими параметрами суспензии. Так, возникновение вибраций центрифуги сильно зависит от распределения осадка в роторе. Суспензия должна подаваться в ротор равномерно по всей его ширине и со скоростью, равной или несколько выше скорости фильтрования. Это достигается регулированием щели питателя, которая устанавливается во время пусковых работ в зависимости от напора и технологических свойств суспензии концентрации, величины кристаллов и фильтруемости. При неаккуратной заправке фильтрующей ткани образуется неравномерный слой осадка, что также способствует вибрации. Вибрация центрифуги может возникнуть также вследствие того, что при срезе ножом агрегированных, полидисперсных осадков происходит как бы местное [c.144]

Конструктивным признаком центрифуг этого типа является конический фильтрующий ротор, расположенный горизонтально— тип ФГШ (иногда вертикально — тип ФВШ). Ротор снабжен листовым ситом с отверстиями или колосниковым ситом из профилированной проволоки, на которое выбрасывается суспензия. Внутри ротора в том же направлении, но с другим числом оборотов, вращается соосно расположенный шнек, служащий для выгрузки отфильтрованного осадка. [c.151]

Общий конструктивный признак центрифуг типа ТВ (рис. 40) — вертикальное расположение оси ротора 3, вал 4 которого опирается на подшипники качения, расположенные в корпусе привода 2. Станина центрифуги подвешена на трех тягах с шаровыми шарнирами и пружинами в колоннах /, установленных на фундаментной плите 6, что позволяет валу ротора самоустанавливаться и уменьшает динамическую нагрузку на подшипники при возникновении дисбаланса. Привод центрифуг типа ТВ — от электродвигателя 5 через клиноременную передачу. Центрифуги имеют ленточный пружинный тормоз 7, сблокированный с электродвигателем. Блокирующее устройство автоматически тормозит ротор при выключении электродвигателя, а при включении — автоматически растормаживает, не допускает также открывания крышки при включенном [c.131]

Таким образом, зависимости, установленные между конструктивными параметрами резиносмесителя и напряжением сдвига, возникающим при переработке материала, позволяют приближенно рассчитать значение крутящего момента на валу роторов и энергозатраты, что необходимо при конструировании новых типов резиносмесителей и отработке технологических режимов [c.157]

Роторно-пленочные массообменные аппараты, согласно классификации, введенной В. В. Кафаровым [2], одновременно относятся к классу аппаратов с внешним подводом энергии (благодаря наличию в них вращающегося устройства — ротора) и к классу аппаратов с фиксированной поверхностью межфазового контакта. Таким образом, им присущи конструктивные признаки и пленочных (безроторных) аппаратов, и роторных распылительных колонн [3]. В аппаратах последнего типа также имеется ротор, но жидкая фаза в них распределяется в объеме массообменной ступени не в виде пленки, а в виде струй и капель. [c.7]

Основными классификационными признаками, определяющими тип насоса, являются объемная концентрация твердых включений в перекачиваемой жидкости и конструктивные особенности насосов в зависимости от того, погружен ли корпус насоса под уровень жидкости в резервуаре, из которого ведется откачивание, или он вынесен за его пределы (насосы погружные и выносные). В качестве дополнительных классификационных признаков, определяющих тип насоса, приняты конструктивные особенности для выносных насосов — взаимное расположение рабочих органов и опор ротора насоса (насосы консольные и межопорные), для меж-опорных кроме того тип рабочего колеса (рабочие колеса с одно-и двусторонним входом) для погружных насосов — расположение опор ротора насоса относительно перекачиваемой жидкости (опоры в перекачиваемой жидкости и вне ее). [c.21]

Среди нескольких Конструктивных модификаций пленочных центробежных массообменных аппаратов наиболее известны аппараты, рабочим органом которых является ротор, выполненный в виде спиральной ленты с торцевыми крышками (рис. У.24). При вращении ротора жидкость распределяется по поверхности спирали в виде пленки, а по принципу противотока движется газ или пар. Другой конструктивной модификацией аппаратов рассматриваемого типа является аппарат с ротором, состоящим 180 [c.180]

Существует много типов и марок ЦКМ. Но все они работают по одному принципу и имеют общие элементы конструктивного исполнения. Центробежный компрессор состоит из нескольких рабочих колес, насаженных на вал ротора и вращающихся в корпусе. При вращении рабочего колеса возникает разрежение, т. е. давление ниже, чем во всасывающем трубопроводе. Вследствие разности давлений газ непрерывно поступает из всасывающего трубопровода вдоль оси рабочего колеса. Центробежная сила отбрасывает частицы газа в канал переменного сечения между корпусом и рабочим колесом, где скорость уменьщается. При этом происходит преобразование кинетической энергии потока газа в статический напор, что обеспечивает повыщение давления газа. [c.8]

На рис. VI.58 изображена более простая разновидность сопряженных роторов машины этого же типа. В винтовой зоне 1 происходит затягивание сырья (порошка или пасты) в машину, некоторое его уплотнение и подача в зону II. Сочетание двух фигурных роторов в зоне II обеспечивает втягивание массы в зазор между роторами и цилиндром и ее перемешивание. Зона III является разгрузочной и характеризуется большим разнообразием конструктивных решений, а в некоторых случаях вовсе отсутствует (т. е. совмещается с концом зоны //). [c.287]

В центробежных экстракторах с горизонтальным валом жидкости смешиваются при их противоточном движении в каналах быстровращающегося ротора. Разработано много конструкций экстракторов этого типа. В СССР наиболее распространены экстракторы типа ЭГН (рис. 115). Конструктивно он состоит из следующих основных деталей обечайки 1, боковых стенок 3, втулки 2 и дисков 5 пакета контактирующих цилиндров 4. Втулка ротора посажена на вал, в котором имеются каналы для подвода и отвода жидкостей. [c.161]

Впоследствии были разработаны другие конструктивные варианты ЗРМ (как для горизонтальных, так и вертикальных аппаратов) пульсатор с распределительными окнами на диске ротора с диаметром выходного отверстия 100 мм двухтактный пульсатор диаметром 60 мм, обеспечивающий два цикла пульсации за один оборот ротора ЗРМ пульсатор пробкового типа диаметром 25 мм для небольших пульсационных аппаратов и другие. Однако, за исключением специальных случаев , при создании указанных конструкций закладывался принцип гарантированного зазора между ротором и корпусом ЗРМ и обеспечивались минимальные гидравлические сопротивления в ЗРМ. Как будет показано ниже, последнее определяет предельную. пропускную способность пульсатора, расширяет возможный диапазон применения пульсатора данного типа и размера и позволяет существенно снизить энергетические затраты на пульсацию при одном и том же расходе воздуха. [c.39]

Главной конструктивной особенностью этого насоса является то, что он двухкорпусный. Его внутренний корпус образован соединяемыми по вертикальному стыку отдельными секциями, состоящими из обоймы и неразъемного лопаточного отвода с переводным каналом. Осевая сила уравновешивается с помощью разгрузочного диска. Колеса посажены на гладкий вал, в осевом направлении зафиксированы упором в бурт вала и затянуты гайкой со стороны разгрузочного диска. Концевые уплотнения сальникового типа с мягкой набивкой, расположенной в охлаждаемых водой камерах подшипники скользящего трения с принудительной смазкой. При разборке внутреннего корпуса необходим полный демонтаж ротора. [c.322]

Конструктивный тпп ротора зависит от конструкции его остова и обода. Остов представляет собой внутреннюю часть ротора, насаживаемую непосредстЕенно на вал. На нем крепят обод ротора, являющийся магнитопроводом, на ободе ротора — полюсы. Конструкция остова и обода ротора определяется их прочностью и условиями транспортировки. Остовы выполняют двух основных типов дисковые и спицевые. Ободы изготовляют литыми, коваными дисковыми или собранными вперекрой из отдельных сегментов стали. В быстроходных гидрогенераторах остоп и обод ротйра частб КОНСТРУКТИВНО Представляют собой одно целое. [c.34]

Вибрационная надежность насосов в значительной степени зависит от соответствия расчета вала на критическое число оборотов с реальными условиями работы ротора насоса. На ЛМЗ им. XXII съезда КПСС в процессе работ по устранению вибрации ротора питательного насоса СВП-220-280 было обнаружено, что гидродинамические силы, возникающие в уплотнениях, оказывают Значительное влияние на критическое число оборотов ротора в условиях действующего насоса. Применяя различные конструктивные типы уплотнений, можно влиять на критическое число оборотов ротора тем существеннее, чем выше перепад давления в уплотнении [62, 119]. Для высоконапорных многоступенчатых насосов при расчете критического числа оборотов ротора совершенно необходим учет сил, действующих в уплотнениях. Теоретическое определение этих сил, а также метод расчета ротора на критическое число оборотов с учетом этих сил [c.304]

Фирма Весктап выпускает пять модификаций роторов описанного типа. Роторы Т1-14 и А1-14 отличаются друг от друга материалом, из которого они изготовлены, и соответственно максимально допустимыми скоростями вращения 48 и 35 тыс. об/мин. Вместимость обоих роторов 665 мл. Два других одинаковых по конструкции зональных ротора (Т1-15 и А1-15) вмещают по 1675 мл и могут работать при скоростях вращения 32 и 22 тыс. об/мин соответственно. Высокоскоростной титановый ротор 2-60 объемом 330 мл может работать на скорости 60 тыс. об/мин. Он имеет определенные конструктивные отличия от названных выше роторов, но в принципе сходен с ними и применяется с тем же самым переходником. [c.196]

Турбокомпрессоры — это высоконапорные центробежные компрессорные машины, которые в настоящее время широко применяются во всех отраслях химической промышленности для сжатия и нагнетания различных газов, газовых смесей и воздуха. Существует много типов и марок турбокомпрессоров. Все они работают по одному принципу и имеют общие элементы конструктивного исполнения. Проточная часть любого турбокомпрессора состоит из входного патрубка центробежных ступеней и выходного патрубка. Центробежная ступень состоит из рабочего колеса и неподвижных эле-менто ) — безлопаточного и лопаточного диффузоров, обратного напразляющего аппарата. Турбокомпрессоры бывают одно-, двух-и многоцилиндровые. Валы роторов отдельных цилиндров соединяются зубчатыми муфтамн. Для увеличения числа оборотов ротора компрессора используют редукторы. Турбокомпрессорные агрегаты с приводом от газовых и паровых турбин выполняют без редукторов. [c.283]

Условное обозначение питателя включает обозначение типа (Ш — шлюзовой, В — винтовой, Т — тарельчатый, А—питатель-активатор иибрацион-ыый) порядковый номер модели (цифра после обозначения типа) диаметр рабочего органа в см (для шлюзовых питателей — диаметр ротора для винтовых — диаметр винта для тарельчатых — рабочий диаметр тарелки для питателя-активатора — диаметр входного патрубка) вид механизма регулирования производительности, исполнение электродвигателя, материал деталей, модификацию конструктивного исполнения. [c.33]

На установках испытаны ступенчатые схемы очистки с использованием гидродинамического аппарата роторного типа с акустическими излучателями типа ГАРТ. Эти аппараты просты по конструкции и предназначены для работы как с однофазными, так и с двухфазными средами, а также для работы с вязкими /до А Па с/ и агрессивными жидкостями [24]. Конструктивно ГАРТ состоит из цилиндрического ротора и статора. При вращении ротора последовательно перекрываются щели, имеющиеся в роторе и статоре, при этом проходящий поток останавливается и его давление повышается в результате инерционности течения когда щели открываются, давление падает. При этом в жидкости возникает псевдоакустическая волна с периодически следующим друг за другом сжатием и расреже-нием. Ниже приведена техническая характеристика ГАРТ [c.37]

Этот принцип использован в конструкции так называемых молекулярных роторных насосов. Их преимущество состоит в том, что высокий вакуум достигается без предохранительных вымораживающих ловушек и тому подобных приспособлений. Однако при изготовлении таких насосов требуется высокая точность обработки деталей, так как уже незначительное отклонение от размеров ротора и рубашки резко ухудшает предельный вакуум и понижает скорость откачки. По этой причине насосы указанного типа до сих пор не получили широкого применения в лабораториях. Первый насос этого типа [121 имел при 8000 об1мин предельный вакуум 10"" мм рт. ст. и скорость откачки 1,4 л/сек. Холвек улучшил эти параметры, создав более совершенную конструкцию [14], а последующие конструктивные изменения [III позволили добиться скорости откачки до 73 л1сек и предельного вакуума до 6-10 мм рт. ст. без применения вымораживающих ловушек. [c.127]

Основным смесительным оборудованием в настоящее время являются роторные закрытые смесители периодического действия, имеющие большую производительность и позволяющие полностью автоматизировать и механизировать процесс приготовления резиновых смесей. Смешение осуществляется в закрытой камере при механическом воздействии на материалы двух горизонтально расположенных роторов (аналоги валков) сложной формы, вращающихся навстречу друг другу с разной скоростью. Конструктивные и технологические особенности резиносмесителей различных типов определяются в основном формой роторов, которые, занимая около 60 % объема камеры, могут быть овальными (смесители типа Бенбери ), трех- или четырехгранные (смесители типа Вернер—Пфляйде-рер ) и взаимозацепляющимися кулачковыми (смесители типа Интермикс ). Резиносмесители имеют разнообразные регистрирующие, регулирующие и управляющие приборы, узлы и агрегаты. [c.31]

Наименование, ТУ Тип Частота вращения ротора, об/мин Фа ктор разделения Объем цен-трифугата (число пробирок 8Е вместимость), мл 111 Габариты, мм Б. те а со Конструктивные особенности [c.107]

В фильтрующих центрифугах твердая фаза удерживается проницаемой для жидкости стенкой ротора и образует осадок. Последний иногда после уплотнения подвергается проиыш е. Промывная жидкость удаляется последующим центрифугированием. Эти центрифуги снабжены дозирующими устройствами, управляемыми вручную или автоматически. В зависимости от способа выгрузки осадка из ротора фильтрующие центрифуги конструктивно можно подразделить на ряд типов. По назначению они могут иногда называться центрифугами, экстракторами, сушилками и т. д. [c.217]

Для вулканизации горячим сжатым воздухом разработана специальная установка [10], принцип работы которой основан на использовании эффекта аэр0дина1ми-ческих потерь , возникающего при вращении ротора центробежного вентилятора в закрытой изолированной камере, в которой создается замкнутый поток воздуха или газа. Установка конструктивно проста и удобна в эксплуатации. Ее можно применять в полевых условиях и на строительно-монтал<ных площадках, когда использование нагревательных устройств других типов невозможно из-за отсутствия пара или электроэнергии. [c.61]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология