Производство синтетических масел в Германии

Нормальные жирные кислоты с длинной цепью получают из сырья нефтяного происхождения, а именно из твердого парафина окислением воздухом (гл. 4, стр. 74). Такие кислоты можно использовать для производства высших жирных спиртов нормального строения при этом либо каталитически гидрируют сложные эфиры, либо соли тяжелых металлов этих кислот подвергают действию водорода при высоких температуре и давлении [19]. Этерификацией синтетических высших кислот с глицерином, полученным из пропилена (гл. 10, стр. 179), можно изготовить жир полностью искусственного происхождения. В Германии, исходя из синтетических Си—С12-кислот, производили этим способом синтетическое масло. Последнее в некоторых отношениях имеет преимущество перед натуральным маслом, например синтетическое масло рекомендуют в пищу диабетикам [20]. [c.341]

Вопрос о преимуществах нефтяных и синтетических масел в большинстве слз чаев есть вопрос экономики. Имеющиеся запасы нефти, а также существующие производственные мощности для получения всех видов нефтяных смазочных масел полностью обеспечивают потребность в маслах на много лет. Общее количество вы рабатываемых нефтяных масел составляет лишь несколько процентов от выработки нефтяных топлив, так что сырьевые возможности не являются лимитирующим фактором в производстве смазочных масел в такой мере, в какой это имеется при производстве топлив. Конечно, синтетические масла не могут рассматриваться как моторные, хотя в Германии в военное время и был период, когда они применялись в двигателях их значение и будущее развитие связаны главным образом со специальными областями применения. Несомненно, синтетические масла пред- [c.225]

Парафин, получаемый как побочный продукт гидрогенизации, использовался в производстве синтетических жирных кислот или синтетических масел методами, описанными выше. Смазочные масла, полученные с установок гидрогенизации, представляли собой дистилляты относительно малой вязкости и применялись как веретенные и машинные масла или как основа для получения более вязких автомобильных масел. Табл. 79 содержит характеристику типичных масел, полученных гидрогенизацией смолы. Эти масла были весьма невысокого качества и, вероятно, их производство оправдывалось только огромной недостачей масел в Германии в период войны. [c.256]

Промышленное производство синтетических масел в 40-х годах нашего столетия было организовано в Германии, когда спрос на смазочные масла превысил возможности производства их из [c.74]

Способ полимеризации этилена из всех перечисленных методов дает наиболее качественные углеводородные смазочные масла, и этот способ имел в Германии наибольшее развитие. При изложении различных производств синтетических масел этот способ описывается наиболее подробно. [c.76]

Наиболее подходящим олефином для производства синтетических смазочных масел является первый член гомологического ряда — этилен. В присутствии безводного хлористого алюминия под давлением из него получают с хорошим выходом смазочные масла высокого индекса вязкости. Однако осуществление полимеризации под давлением в больших масштабах весьма сложно, так как требования к чистоте сырья очень высоки. В Германии удалось получить масла высокого индекса вязкости (Цорн). Б других странах не удалось осуществить полимеризацию этилепа в смазочные масла с хорошими свойствами. После второй мировой вох пы производственные секреты Германии стали общеизвестны. [c.593]

Благодаря дотациям готовившегося к войне фашистского правительства деструктивная гидрогенизация в Германии достигла весьма крупных масштабов. Продукция этих, заводов обходилась дороже, чем моторное топливо, получаемое из природной нефти. Однако, сократившись в объеме по сравнению с потребностями военного времени, это комплексное производство из угля моторных топлив, синтетического каучука, пластмасс и т. д., несомненно, жизнеспособно и в мирное время ввиду его огромного экономического значения для народного хозяйства Германии. В условиях войны и острой нехватки моторных топлив эксплуатировалась гидрогенизация главным образом в целях получения моторных топлив. Между тем, в ней заложены возможности более широкого, чем имело место до сих пор, исиользования ее в интересах химической промышленности. Например, гидрированием угля можно получить в 10— 20 раз большее количество фенолов, чем дает его коксование. В Германии не практиковалось выделение фенолов из среднего масла между тем получение фенола (получающегося в количестве 1/6 на уголь) и крезолов (получающихся в. количестве 3 % на уголь), несомненно, повысило бы экономическую выгодность этого метода. [c.169]

Промышленные процессы производства смазочных масел из низкомолекулярных олефиновых углеводородов. Все перечисленные выше процессы нашли большое промышленное применение в Германии [78, 174], где в годы второй мировой войны значительная доля потребности в смазочных маслах удовлетворялась синтетической продукцией. [c.374]

Первоначально салициловую кислоту получали из вытяжек листьев ивы или из масла американского барвинка, но еще в 1873 г. немецкий химик Кольбе открыл простой способ ее синтеза, который до сих пор в крупных масштабах используется в промышленности. По этому методу салициловую кислоту получают из фенола, натриевую соль которого обрабатывают диоксидом углерода. Сначала количество салициловой кислоты, полученной таким образом, измерялось килограммами. Однако вскоре, когда ее стали применять для консервирования, а также в медицине (вместе с некоторыми ее производными) в качестве жаропонижающих и противоревматических средств, спрос резко увеличился. Уже в 1878 г. произведено 25 ООО кг салициловой кислоты и во всем мире тогда едва ли существовала хотя бы одна крупная аптека, в которой не было бы выпущенной в Германии салициловой кислоты. Таким образом, салициловая кислота стала родоначальницей первой группы синтетических лекарственных препаратов и с ее производства началось вообще развитие фармацевтической промышленности. [c.225]

Промышленное производство искусственного бензина осуществляется следующим образом. Мелкоразмолотый и смешанный с, маслом для образования пасты уголь вместе с небольшим количеством катализатора (он теряется с золой) нагревают с водородом при высоком давлении. Полученное при этом первичное масло пропускают затем в виде пара ( газовая фаза ) через катализатор (например, соединения вольфрама или молибдена в смеси с другими веществами), расположенный в определенном порядке в реакторе. Рабочие условия, такие, как давление и температура реакции, а также расположение и сорт катализатора в пастообразной и газовой фазах, можно варьировать в широких пределах, благодаря чему можно получать не только чистый бензин, но также и смазочное масло, топливное масло, дизельное масло, осветительное масло. Оба указанных выше процесса гидрирования проводят в автоклавах при температуре 400—450° и давлении около 250 ат. В качестве исходных веществ можно использовать бурый уголь, каменный уголь или другие углеродсодержащие вещества, такие, как смолы и масла. В США, например, метод каталитического гидрирования под давлением применяют для получения ценных смазочных масел из тяжелых фракций нефти. В Англии в последнее время гидрированием каменного угля и каменноугольной смолы получают бензин. В Германии уже несколько лет бурый уголь и соответствующая смола, а также в небольших количествах нефть и масла, выделяемые из каменноугольной смолы, превращают путем гидрирования в бензин. Синтетический бензин впервые поступил в продажу в 1927 г. [c.420]

В отличие от США, где перед войной доля ацетилена в производстве продуктов алифатического ряда составляла всего 10%, в Германии весь ассортимент продуктов этого ряда получался исключительно на базе ацетилена и окиси углерода. Из ацетилена (15 /о общей продукции которого получалось на электродуговых установках в Хюльсе) получался весь синтетический каучук, сажа, широкий ассортимент виниловых смол и полихлорвиниловых пластиков, винилацетат и его производные, уксусная кислота, уксусный и кротоновый альдегиды, бутанол и разнообразные производные этилена, — гликоли, дигликоли, этиленциангидрин, стирол, полиэтилены, окись этилена, высококачественные смазочные масла и т. д. Р ]. [c.182]

Твердый парафин добывается также и из других источников. Так, парафин, подобный нефтяному, получается из битуминозных сланцев или перегонкой бурого угля при низкой температуре. Небольшие количества его, не имеющие промышленного значения, содержатся также в некоторых растительных восках, эфирных маслах и других растительных продуктах. В хорошо известном процессе Фишера-Тропша, применяемом в Германии для производства синтетического бензина, также получается твердый хрупкий парафин с температурой плавления, изменяющейся в широких пределах, но болео высоксплавкий и более высокомолекулярный, чем парафин из нефти. [c.40]

Производство синтетических смазочных масел интересует хн-миков-оргаииков уже много лет, о чем свидетельствуют большая литература, посвяш енная этому вопросу, и множество патентов [1]. Синтетические масла различного вида были разработаны в США и многие из них производятся в промышленных количествах и широко применяются. Во время второй мировой войны несколько интересных типов синтетических масел было разработано и производилось в Германии и определенную часть смазочных масел, потреблявшихся германской армией, флотом и авиацией, составляли синтетические масла. [c.225]

Производство синтетических смазочных масел в Германии к 1944 г, достиг.ло 70 ООО т в год 117]. В тот же период времени обиифные исследования но синтетическим смазочным маслам проводились в LL1A. В результате было установлено, что наиболее перспективными смазочными маслами для точных приборов, пулеметов и авиационных газовых турбии являются сложприе эфиры двухосновных кислот. [c.174]

До СИХ пор МЫЛО является наиболее широко распространенным иоверхностноактивным веществом, химия и вопросы применения которого были детально изучены и всесторонне описаны в литературе. Однако за последние двадцать лет широкое, все увеличивающееся признание получили синтетические вещества. Серьезным недостатком мыла является его нестойкость по отношению к жесткой воде и кислым растворам. Большинство первых синтетических поверхностноактивных веществ, и прежде всего сульфированные масла применяющиеся при крашении и смачивании, разрабатывалось специально с целью преодоления этого недостатка мыла (в особенности применительно к текстильной промышленности). Однако резкий толчок современному развитию производства поверхностноактивных веществ был впервые дан в период первой мировой войны. Недостаток мыла в Германии в то время заставил заняться синтезом низших гомологов алкилиро-ванных сульфокислот нафталина для использования их в качестве заменителей мыла. Эти синтетические продукты оказались слабо эффективными моющими средствами для обычных целей, но их большим преимуществом являлась стойкость по отноше1ШЮ к жесткой воде и даже по отношению к подкисленным растворам. Это достоинство немедленно получило признание и стимулировало поиски других веществ, которые обладали бы более высокой моющей способностью, сохраняя при этом стойкость по отношению к жесткой воде. На протяжении следующих двадцати лет было разработано и запатентовано огромное количество моющих средств. В то же время началась разработка поверхностноактивных веществ для неводных систем. Историю развития этого вопроса можно сравнить с тем, что происходило в те же годы с синтетическими пластическими массами и высокополимерами. В настоящее вре.мя усилия исследователей направлены, с одной стороны, на производство таких веществ, которые удовлетворяли бы очень жестким требованиям для применения в специальных условиях, а с другой — на производство в ббльших масштабах и на снижение стоимости веществ, имеющих обычное назначение. Подсчитано, что общее производство синтетических моющих средств в США в 1945 г. равнялось примерно 42 000 т. К концу 1947 г. с учетом запроектированных мощностей эта цифра должна была быть доведена примерно до 135 000 т при годовом производстве мыла (всех видов) примерно в 1 350 ООО т. [c.14]

В США синтетические смазочные масла из олефинов не могли экономически конкурировать с маслами, полученными из нефти, хотя в этой области были затрачены огромные технические усилия. Например, с 1930 по 1950 г. было взято около 50 американских патентов по производству смазочных масел путем катионной полимеризации олефинов (в основном а-олефинов) с применением главным образом AI I3 и BF3 причем максимальная активность наблюдалась в 1940 г. Хорном [5] был сделан обзор по развитию во время второй мировой войны в Германии производства синтетических смазочных масел полимеризацией этилена и высших а-олефинов под действием AI I3. [c.185]

Неопрен , полимер хлоропрена (2-хлорбутадиепа-1,3) больше какого-либо другого синтетического каучука напоминает натуральный каучук. Хлоропрен получается из ацетилена и соляной кислоты. Годовое производство его составляет около 75 ООО т. Нитрильные каучуки, известные в Германии как Буна N каучуки, получаются путем сополимеризации смесей, состоящих из 75—50 частей бутадиена-1,3 и 25—50 частей нитрила акриловой кислоты (акрилонитрила), Hj СН. N. Эти каучуки устойчивы к действию тепла и к набуханию в маслах, смазках и растворителях. Годовое производство их ]je bMa невелико — около [c.211]

С ростом содержания присадок в маслах расход кислоты и сорбентов при кислотно-контактной очистке повыщается. В результате возрастает количество трудноутилизируемых и экологически опасных отходов. Кроме того, сернокислотная очистка не обеспечивает удаление из отработанного масла ПА и высокотоксичных соединений хлора. Поданной схеме нельзя перерабатывать современные масла, совместимые с окружающей средой (растительные и синтетические), поскольку серная кислота разлагает их, увеличивая, в частности, выход кислого гудрона. В СНГ сернокислотную очистку в настоящее время практически не используют. В Германии наряде НПЗ по усоверщенствованной комбинированной схеме перерабатывают отработанные моторные, индустриальные, турбинные и трансформаторные масла. Схема предполагает использование стадий коагуляции, атмосферной перегонки, кислотной и адсорбционной очистки с последующей вакуумной перегонкой и контактной доочисткой высоковязкого компонента. По мнению специалистов, при проектировании новых подобных производств необходимо учитывать возрастающее загрязнение ОМ поверхностно-активными веществами при одновременном увеличении содержания воды, что вызывает дополнительные расходы энергии. [c.291]

Решение проблемы осложняется ростом производства смазочных. материалов на синтетической и жировой основе, которые так же, как и нефтяные, подлежат утилизации после окончания срока службы. Однако существующие промышленные процессы вторичной переработки, как правило, в этом случае не обеспечивают должного уровня очистки или даже просто неэффективны. С этой точки зрения se bivia интересен новый процесс ENTRA, разработанный в Германии, позволяющий перерабатывать очработанные нефтяные, синтетические и растительные масла, а также их смеси (рис. 17). Важнейшим преимуществом процесса является и тот факт, что он позволяет удалять из сырья экологоопасные компоненты, что не всегда возможно осуществить в других процессах. [c.53]

Производство бензола — важнейшего сырья для получения синтетических красителей и военной продукции — в России фактически отсутствовало. Ввозились и такие продукты коксохимии, как антрацен, фенол, толуол, ксилол, нафталин. На отечественных коксохимических заводах в основном получали в незначите.льных количествах тяжелые масла и пек. Часть отечественной коксовой смолы и сульфата аммония вывозилась в Германию и вновь поступала в Россию уже в виде готовых продуктов. [c.169]

В Германии, в которой до недавнего времени нефтеперерабатывающая промышленность была слабо развита, этиловый спирт уже давно производили из ацетилена. Вследствие значительного расхода энергии этот способ не монлет конкурировать с гидратацией этилена. Спирт из ацетилена, вместе с ферментативным спиртом, часто слуншл исходным продуктом для производства этилена, который перерабатывали в окись этилена, этиленглихсоль, синтетические смазочные масла и другие продукты. [c.434]

Нелетучая часть живицы, называемая живичной канифолью, состоит примерно из 90% смоляных кислот и 10% нейтральных масел, не улетучивающихся со скипидаром при температуре 150—170°. Типичная американская живичная канифоль имеет кислотное число 166. число омылегшя 172, цвет 80А+13К (шкала Ловибонда), удельное вращение [а] - п =+23° и зольность 0,03%. Анализы показали, что иностранные канифоли очень мало отличаются от описанной. Живичная канифоль производится во Франции, России, Португалии, Испании, Греции, Мексике, Германии и других странах. На долю Соединенных Штатов приходится при нормальной конъюнктуре примерно 53% всего мирового производства [36 [ живичной канифоли. Живичная и экстракционная канифоль находят широкое применение в бумажной, мыловаренной и лакокрасочной промышленности. Они потребляют около 7з всей канифоли [36], производимой в США. Канифоль приобрела огромное значение в производстве различных химикатов, фармацевтических препаратов, эфиров (например, эфиров глицерина и пентаэритрита) и других синтетических смол, модифицированных малеиновым ангидридом. Канифольные эфиры с низким молекулярным весом используются в качестве пластификаторов и мягчителей в производстве нитроцеллюлозных лаков и термопластиков. Одним из первых направлений использования канифоли была ее деструктивная перегонка для получения смоляного масла. Современные технологические методы направлены на стабилизацию канифоли преимущественно путем окисления, гидрирования, диспропорционирования и полимеризации. Производным этих стабилизированных канифолей свойственно превосходное сопротивление старению. [c.507]