Сооружение магистральных трубопроводов

Разработаны в нашей стране и конструкции пластмассовых трубопроводов, в основном для жидких углеводородов. Особенно большой эффект может дать использование таких нержавеющих трубопроводов для освоения месторождений Прикаспийской впадины и Западного Казахстана. Дело в том, что местные нефть и газ содержат в своем составе значительные количества сероводорода, диоксида углерода и других агрессивных веществ. Кроме того, пластмассовые трубы уменьшают примерно на четверть стоимость сооружения трубопровода, они в 6—8 раз легче стальных, а значит, упрощается их доставка на трассу и монтаж. Достаточно сказать, что из одной тонны стальных труб диаметром 10 миллиметров можно сварить нитку длиной 75 — 80 метров, а из одной тонны полиэтиленовых — длиной 1000 метров Однако пластмассовые трубы не применяются пока для сооружения магистральных трубопроводов. [c.70]

Капитальный ремонт трубопровода на берме траншеи (рис. 19) необходимо проводить в такой последовательности после планировки трассы вскрытый, приподнятый и очищенный от старой изоляции участок трубопровода 5 укладывают на берму траншеи, осматривают, отмечают места, поврежденные коррозией, и выполняют сварочно-восстановительные работы. Затем участок трубопровода окончательно очищают, изолируют 4, укладывают с бермы на дно траншеи и засыпают. Преимущество этого метода состоит в том, что ремонтно-строительные работы можно выполнять обычными строительными машинами 1, 2, 3, которые применяют при сооружении магистральных трубопроводов. Этот метод позволяет поточно выполнять ремонт трубопроводов на участках большой протяженности. [c.142]

Перспективным является применение полиолефинов при сооружении магистральных трубопроводов большого диаметра в частности, нанесение непроницаемого слоя из полиэтилена на внутреннюю поверхность железобетонных труб диаметром 100—3000 мм и наружную поверхность стальных труб для защиты их от коррозии в почве. [c.37]

При строительных работах по сооружению магистральных трубопроводов, линий электропередач и т. д., санитарно-бытовое обеспечение должно осуществляться в соответствии с Гигиеническими требованиями к устройству и оборудованию санитарно-бытовых помещений для рабочих строительных и строительно-монтажных организаций № 677—67. [c.191]

Наличие сероводорода вызывает коррозию оборудования нефтяных и газовых скважин, газосборных коллекторов, очистных сооружений, магистральных трубопроводов и технологического оборудования перерабатывающих предприятий. В некоторых случаях из-за коррозии возникают аварийные ситуации на буровых скважинах (разрыв трубопровода, разлив нефти и попадание газа в окружающую среду). Сероводород, помимо общей и язвенной коррозии, вызывает сероводородное растрескивание и водородное расслоение металла оборудования и трубопроводов. [c.5]

ОСНОВНЫЕ СООРУЖЕНИЯ МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ [c.191]

Согласно общим нормативным указаниям и рекомендациям по проектированию и сооружению магистральных трубопроводов, узлы отключающей арматуры устанавливаются [c.194]

Переходы через железные дороги и автомагистрали. При сооружении магистральных трубопроводов приходится пересекать железные дороги и автомобильные магистрали. Протяженность одного перехода относительно невелика (50—70 м). [c.198]

Линия связи. Для обеспечения сохранной и бесперебойной работы всех сооружений магистрального трубопровода, четкой организации взаимодействия различных служб (управления трубопровода, диспетчерских пунктов, линейных ремонтеров, аварийно-ремонтных пунктов и т. д.), а также автоматизации и телемеханизации трубопроводов вдоль трассы прокладываются линии связи. В настоящее время в трубопроводном строительстве используются воздушные, кабельные и радиорелейные линии. [c.198]

САВЕНКО В. А. Комплексная механизация сооружения магистральных трубопроводов. 20 л. 1 р. 40 к. [c.144]

При пневматическом испытании стальных трубопроводов давлением свыше 10 кгс/см опасная зона устанавливается в соответствии с Правилами проектирования и сооружения магистральных трубопроводов Государственной газовой инспекции Мингазпрома [c.245]

Планктон может вызвать осложнения в работе очистных сооружений, магистральных трубопроводов и водонапорных башен, Планктон встречается главным образом в поверхностных водах, где фитопланктон (растительного происхождения) находится вместе с зоопланктоном (животного происхождения). Весной и летом фитопланктон размножается с большой скоростью и может привести к засорению плохо запроектированных очистных сооружений. Он придает воде неприятный привкус и, попадая в распределительные металлические трубы, может служить косвенной причиной их повреждения. Зоопланктон еще менее желателен. Если некоторые его виды интенсивно размножаются в водных системах, то их трудно удалить. Обнаружить зоопланктон в питьевой воде очень неприятно. [c.12]

Применяемые в настоящее время при сооружении магистральных трубопроводов антикоррозионные изоляционные материалы на битумной основе и способы нанесения их на трубы не обеспечивают необходимых качеств защиты и сроков службы трубопроводов. [c.168]

Сооружение магистральных трубопроводов и отводов от них ведется стальными трубами диаметром от 50 до 1420 мм. [c.77]

Книга может быть также использована в качестве пособия инженерно-техническими работниками, занятыми проектированием и эксплуатацией электрооборудования нефтяной и газовой промышленности. В ней рассмотрены электроснабжение и силовое электрооборудование буровых установок, установок добычи и промысловой подготовки нефти, компрессорных и насосных станций промыслов и магистральных нефте- и газопроводов, механизмов для сооружения магистральных трубопроводов. Изложены вопросы электрического освещения нефтяных и газовых промыслов, эксплуатации электрооборудования, техники безопасности, экономии электроэнергии. [c.2]

Электрооборудование механизмов для сооружения магистральных трубопроводов [c.419]

Огромную опасность для окружающей среды несут в себе трубопроводы. Уже само их строительство приводит к нарушению ландшафта, поскольку при этом вырубаются леса, изымается и вновь засыпается грунт. При сооружении магистрального трубопровода на каждые 100 км трассы нарушается в среднем 500 га земельных угодий, а при прокладке дорог — не менее 250 га [Мазур, 19911, Ширина коридора коммуникаций для магистральных [c.6]

В предвоенные годы одновременно с поиском месторождений нефти и развитием ее добычи шло интенсивное строительство нефтеперерабатывающих заводов и сооружение магистральных трубопроводов для транспортировки нефти на значительные расстояния. [c.14]

При сооружении магистральных трубопроводов выполняют большой объем погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. Основной [c.129]

Земляные работы при сооружении магистральных трубопроводов связаны с рытьем траншей (для подземных трубопроводов), обратной засыпкой траншей с уложенными в них трубопроводами. Для наземных трубопроводов земляные работы связаны с устройством защитных насыпей над ниткой трубопровода. Земляные работы связаны с разработкой грунтов. Методы разработки грунтов зависят от их прочности. Мягкие грунты разрабатывают резанием, т.е. послойным срезанием с помощью специальных механизмов (обычно экскаваторов), твердые грунты (скальные, мерзлые и др.) — взрывным способом, предварительным рыхлением (для мерзлых грунтов). Для разработки грунтов резанием используют землеройные и землеройно-транспорт-ные машины. Землеройные машины только разрабатывают грунт и переводят его в близкорасположенный отвал. Землеройно-транспортные машины не только разрабатывают грунт, но и транспортируют его на расстояния от десятков метров до нескольких километров. К землеройным машинам относят экскаваторы, а к землеройно-транспортным — бульдозеры и скреперы. Экскаватор — землеройная машина с основным рабочим органом в виде одного или нескольких ковшей. Ковш имеет режущие кромки (нож или отдельные зубья). При углублении в грунт и движении ковша происходит срезание слоев грунта и заполнение ковша грунтом. По мере заполнения ковша срезанным грунтом происходит удаление его в отвал и цикл повторяется. При сооружении магистральных трубопроводов для выполнения земляных работ применяют одноковшовые и многоковшовые (роторные) экскаваторы. [c.144]

В практике сооружения магистральных трубопроводов используют два метода организации изоляционно-укладочных работ совмещенный и раздельный. При совмещенном методе нанесение изоляционного покрытия на трубопровод и укладка заизолированного трубопровода совмещаются в одном специализированном потоке на трассе сооружаемого трубопровода. Этот метод используют в случаях поступления на трассу неизолированных труб. При раздельном методе трубы изолируют путем нанесения изоляционных покрытий на трубопрокатных заводах или на специальных базах. Покрытые изоляцией трубы поступают на сварочные базы для изготовления секций из трех труб путем их соединения автоматической сваркой под флюсом. - Затем эти секции доставляют на трассу и соединяют сваркой в непрерывную нитку трубопровода. Изоляционные работы на трассе при этом сводятся только к нанесению изоляционного покрытия на стыковые участки протяженностью 300—350 мм. После этого покрытый слоем изоляции участок трубопровода укладывают на дно траншеи, т.е. при этом методе процессы изоляции труб и укладка готового участка трубопровода в траншею разделены во времени и пространстве. Отсюда и название метода — раздельный. [c.150]

Контроль строительных работ при сооружении магистральных трубопроводов имеет большое значение, так как своевременное и полное выявление допущенных при проведении сварочно-монтажных и других видов строительных работ дефектов позволяет принять меры к их устранению и к повышению безаварийной работы магистральных трубопроводов. [c.163]

НОЙ 12 м на базе выполняют сварку 67 % всех стыков и только 33%—ручной электродуговой сваркой у бровки траншеи. Кроме того, нанесение изоляционного покрытия на трехтрубные. секции в базовых условиях значительно снижает объем изоляционных работ перед укладкой участка трубопровода в траншею, когда необходимо заизолировать участки длиной 150— 200 мм, прилегающие к монтажным сварным стыковым швам. Для соединения трех труб в секции используют полевые сварочные базы, применяемые при сооружении магистральных трубопроводов, и подробно описанные в работе [2]. [c.273]

Сущность НТД или ППО, назначение, область применения. Устройство предназначено для преобразования вторичного подводного звукового поля в видимое изображение в реальном времени при наблюдении за подводными сооружениями, конструкциями в непрозрачной и мутной воде и в условиях невозможности видения с помощью оптических средств и постановки осветительных устройств. Основное применение в системах контроля и диагностики состояния подводных сооружений (магистральные трубопроводы на подводных переходах, опоры морских платформ и речных мостов, оснований плотин и т.д.). [c.106]

Двуокись углерода от источника может поступать на головные сооружения магистрального трубопровода и в двухфазном состоянии. Для однокомпонентного продукта это неравновесное состояние. Технологическая схема может быть нескольких вариантов, выбор которых зависит от соотнощения температуры грунта и газожидкостной смеси, поступающей от источника. Если i>imai, т. е. температура смеси выше максимально возможной температуры грунта на глубине заложения, то целесообразно смесь предварительно сконденсировать и переохладить в теплообменной секции аппарата воздушного охлаждения ABO или специальной холодильной установки (рис. 105), а после этого осуществить безнасос-ную (линия 2) или насосную перекачку. [c.172]

В комплекс сооружений магистральных трубопроводов входят головные сооружения, магистральные трубопроводы, насосные станции, автоматические системы и устройства, ремантно-аосстановительные пункты, подогревающие станции, трубопроводы-отводы к попутным потребителям продукта, наливные станции, подводящие трубопроводы, Помимо этого к оборудованию и сооружениям откосятся установки средств связи, сигнализации, пожаротушения, защиты от почвенной коррозии, [c.104]

Замедлеше коррозии металлов при их контакте с металлами, имеющими более отрицательные электродные потенсиалы, используют для защиты металлических конструкций с помощью протекторов (например, при защите морских сооружений, магистральных трубопроводов и др.). [c.40]

Один из вариантов схемы получения СОг из продукции газовых месторождений приведен на рис. 5.35. В соответствии с этой схемой исходное сырье ( кислый природный газ, либо концентрат кислых газов) предварительно сжимается до давления, неоколько превышающего давление на головных сооружениях магистрального трубопровода СОг (Ю,5 МПа), и охлаждается (в аппаратах воздушного охлаждения) до 38 °С. Затем газ поступает в абсорбер, где в результате контакта с растворителем гликолевого типа (в данном случае SELEXOL) из газа удаляется сероводород. Продукт с содержанием HгS не более 0,01% и содержанием СОг не менее 90% отводится через верхнюю часть колонны и поступает на головные сооружения трубопровода. Растворитель с высоким содержанием сероводорода и абсорбированным диоксидом углерода отводится с донной части аппарата в систему трехстушенчатого выпаривания. Дав- [c.240]

Из П. изготавливают трубы и санитарно-техпич. изделия. Перспективно применение П. для сооружения магистральных трубопроводов. Из П. получают высокопрочное волокно (см. Полиолефиновпе волокна), пористый тепло- и звукоизолирующий материал (см. Пенополиолефины), предметы домашнего обихода (ведра, бачки, бутыли, флаконы, ванны, тазы, баки для мусора, корзины и ящики для белья, бутылей, овэщей и др.). Порошкообразный П. используют для получения покрытий методом напыления. [c.506]

Учитывая весьма важное народнохозяйственное значение развития газовой промышленности для нашей страны, было издано постановление О дальнейшем развитии газовой промышленности и газоснабжения предприятий и городов СССР , в котором указывается на необходимость усиления научно-исследовательских и опытных работ в области добычи и использования природных газов и химической переработки их, совершенствования методов сооружения магистральных трубопроводов, лодземного хранения газа, газификации твердого топлива и подземной газификации угля и сланцев. Особое внимание в этом постановлении обращено на вопросы рационального использования газообразного топлива. [c.8]

Увеличение потребления топл ива и развитие добычи нефти, газа и Зггля в Сибири обусловливают необходимость транспортировки топлива на дальние расстояния, сооружения магистральных трубопроводов, повышения пропускной способности железных дорог, постройки судов. Так, с 1950 по 1974 г. протяженность газопроводов возросла с 2,3 до 92 тыс. км, а подача товарного газа — с 1,5 до 245 млрд. м , т. е. в 160 раз протяженность нефтепроводов увеличилась за эти годы с 5,4 до 53 тыс. км, т. е. в 10 раз, а грузооборот — с 4,9 до 533 млрд. тонно-километров, т. е. более чем в ЮО раз [c.310]

К линейным объектам относят линейную часть (нитку) магистральных трубопроводов, линии технологической связи, линии электроснабжения, дороги различного назначения. К наземным (площадочным) объектам относят насосные и компрессорные станции на магистральных трубопроводах, нефтяных и газовых промыслах, установки комплексной подготовки нефти и газа, объекты ГПЗ, нефтебаз, газохранилищ. Линейные и наземные (площадочные) объекты имеют свои характерные особенности технологии и организации строительно-монтажных работ. Так, например, такой линейный объект, как магистральный трубопровод, имеет протяженность до 4000—4500 км и практически неограниченный фронт для производства строительно-монтажных работ. На магистральном трубопроводе при такой большой его протяженности все работы выполняют линейными объектными строительными потоками, за которыми закрепляют определенные участки строящегося магистрального трубопровода. По мере выполнения работ эти передвижные механизированные строительные подразделения пе ремещаются вдоль трассы строящегося трубопровода. При сооружении магистрального трубопровода большой протяженности строительно-монтажные работы последовательно выполняют в различных природно-климатических зонах с различными видами грунтов, с пересечением большого числа различных естественнь1х и искусственных препятствий (реки, водохранилища, каналы, железные и автомобильные дороги и др.), с горными участками и заболоченными местностями. Понятно, что степень трудоемкости технологических процессов строительства на указанных участках резко различается. Поэтому технология и организация строительства линейной части магистральных трубопроводов на различных участках различные. На наземных (площадочных) объектах нефтяной и газовой промышленности фронт ведения строительно-мон тажных работ по сравнению с линейными объектами значительно ограничен, так как площадь, занимаемая такими объектами, измеряется несколькими гектарами и только для таких крупных наземных объектов, как газоперерабатывающие заводы, — десятками гектар. [c.124]

После приемки полосы отвода земли для строительства магистрального трубопровода проводят внутриплощадочные и внеплоща-дочные работы по ее подготовке к ведению строительно-монтажных работ. Работы по подготовке трассы к ведению строительно-монтажных работ объединяют под общим названием инженерная подготовка. Характер и объемы инженерной подготовки зависят от ряда причин (рельефа местности, наличия горных участков, лесов, кустарников, оврагов, песчаных пустынь, болот и др.). Инженерная подготовка трассы -должна создать необходимые условия для сооружения магистрального трубопровода, а именно возможности подвоза и развозки вдоль трассы труб и необходимых материалов, прохода и работы машин для выполнения строительно-монтажных работ и производства самих работ. Понятно, что объем и трудоемкость выполнения работ по инженерной подготовке на равнинной местности намного ниже, чем, например, на горном участке или на болотах. Для доставки на трассу труб, трубных секций, других различных материалов и для прохождения по трассе строительных машин во время подготовительного периода строят дороги. Это связано с тем, что трассы магистральных трубопроводов, как правило, проходят в районах, отдаленных от автомобильных и железных дорог. [c.127]

Большой объем в составе подготовительных работ при сооружении магистральных трубопроводов, особенно в сложных условиях (в горах, на болотах, в пустынях и т.д.), занимает строительство временных дорог для нужд строительства. Различают три вида временных дорог вдольтрассовые, подъездные и технологические. Вдольтрассовые дороги предназначены для перевозки различных грузов и труб, перебазировки строительных подразделений по трассе. Обычно вдольтрассовые дороги сооружают в полосе отвода, но при необходимости их сооружают и за пределами полосы отвода с необходимыми съездами к трассе. Подъездные дороги предназначены для доставки необходимых труб, материалов и строительной техники от пунктов их поступления железнодорожным или водным транспортом к вдоль-трассовой дороге. Технологические дороги обеспечивают движение строительной техники в составе механизированных колонн в процес- [c.128]

Сварочно-монтажные работы выполняют для соединения отдельных труб в непрерывную нитку магистрального трубопровода. При сооружении магистральных трубопроводов наиболее распространена базовая схема организации сварочно-монтажных работ. По этой схеме отдельные трубы вначале поступают на сварочные базы, где путем сварки трех труб получают трубные секции длиной обычно 36 м. Затем трубные секции доставляют на трассу сооружаемого участка трубопровода и раскладывают параллельно осевой линии трассы. Трубные секции соединяют с помощью сварки в непрерывную нитку трубопровода длиной до 25—30 км. Полученные подобным образом длинные плети трубопровода после изоляции укладывают на дно траншеи, засыпают грунтом и затем уже в траншее соединяют между собой (выполняют так называемую сварку захлестов). Такова в общих чертах схема организации сварочно-монтажных работ. [c.134]

При сооружении магистральных трубопроводов применяют в основном два вида электродуговой сварки ручную и автоматическую под слоем флюса. Все большее распространение получает высокомеханизированная и высокопроизводительная электроконтактная сварка оплавлением, совершенно исключающая применение ручной сварки. Перспективнь методы механизированной сварки неповоротных стыков труб непосредственно на трассе - автоматическая сварка в среде защитных газов на установках типа "Дуга" и автоматическая сварка порошковой проволокой с принудительным формированием сварного [c.134]

Автоматическая электродуговая сварка была впервые разработана в нашей стране в 30-е годы под руководством академика Е.О. Па-тона и с 1948 г. применяется при сооружении магистральных трубопроводов. Автоматической эта сварка называется потому, что основные процессы сварки подачи проволоки в зону дуги и поддержание необходимой длины дуги выполняются автоматически, без вмешательства оператора-сварщика. Вторая особенность этого вида сварки связана с тём, что дуга горит под слоем специального флюса, т.е. сварка ведется закрытой дугой. Сварка закрытой дугой под флюсом обеспечивает качество сварного шва, хорошее формирование поверхности шва при высокой скорости сварки до 60-1ОО м/ч. Высокая скорость сварки при хорошем защитном действии флюса связана с использованием большой сиМ.1 сварочного тока — до 1000 А. Сварочный электрод в том случае представляет сварочную проволоку, непрерывно подаваемую в зону горения дуги из бухты с помощью подающих роликов, а перемещение дуги вдоль шва выполняется за счет вращения свариваемых труб механизированным способом. Автоматическая сварка под флюсом труб магистральных трубопроводов выполняется сварочными головками. Преимущества автоматической сварки под флюсом — высокая скорость сварки при хорошем качестве сварного шва и соединения. Однако автоматическую сварку под флюсом можно выполнять только в нижнем положении, что достигается вращением труб. Кроме того, автоматической сваркой невозможно выполнить корневой слой шва. Поэтому. автоматическую сварку выполняют п6 готовому шву, наложенному ручной или другими методами сварки. В связи с этим автоматическую сварку под флюсом применяют для соединения трех отдельных труб в секции с вращением свариваемых труб на сварочных базах. Для автоматической сварки применяют сварочную проволоку диаметром 2-4 мм, заряжаемую в кассету сварочной головки, и флюсы. Причем используют так называемые плавленые флюсы, которые получают путем смешивания и последующего расплавления исходных тонк оизмельченных компонентов (песка, известняка, ферросплавов и др.). Полученную жидкую однородную массу после ее затвердевания подвергают измельчению (грануляции). Все плавленые флюсы — зернистый материал с размером зерен от 1,6 до 3 мм. Флюс в процессе сварки непрерывно поступает из бункера сварочной головки в зону дуги и укладывается слоем толщиной примерно 40—50 мм, защищая сварочную дугу. Излишек флюса ссыпается с трубы в сборные противни и используется повторно. [c.137]

Контроль сварочно-монтажных работ включает проверку сварочных материалов (электродов для ручной сварки, сварочных флюсов и проволоки), качества подготовки труб к сварке, качества и точности сборки стыков труб, режимов сварки, монтажных сварных соединений для выявления недопустимых дефектов. Контроль сварочных материалов прежде всего включает проверку наличия сертификатов и соответствие сварочных материалов данлым сертификата. Обязательно контролируется проведение сушки сварочных электродов и флюса. При контроле подготовки труб к сварке проверяют тщательность зачистки кромок и наличие необходимой разделки и ее параметров (скос кромок, наличие притупления). Контроль сборки стыков сводится к проверке размера и равномерности зазора в стыке по периметру труб, отсутствия недопустимых смещений кромок свариваемых труб. Контроль режимов сварки связан с соблюдением в процессе сварки параметров режима сварки (силы тока, напряжения, числа слоев в шве, правильности выполнения предварительного подогр ева кромок труби др.). Сварщики, работающие на сооружении магистральных трубопроводов, кроме соответствующего квалификационного разряда (не ниже V) должны иметь допуск к сварке монтажных стыков магистральных трубопроводов. [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология