Корпус центробежного компрессора

Таблица 5.3. Основные размеры нормализованных корпусов центробежных компрессоров

Техническая характеристика промышленных центробежных компрессоров с горизонтальным разъемом корпуса приведена в табл. 29. [c.65]

Принцип действия центробежных компрессоров (на примере турбокомпрессора) следующий. Газ поступает в рабочее колесо по кольцевому проходу у вала 1 (рис. 97) и, изменив направление движения на 90°, попадает на лопатки 3. Лопатки работающего колеса машины придают газу вращательное движение. Возникающие при этом центробежные силы сжимают газ и перемещают его от центра к периферии. По выходе из рабочего колеса газ попадает в расширяющийся диффузор 9, расположенный в корпусе, в котором кинетическая энергия частично переходит в потенциальную, т. е. повышается давление газа. Величина повышения давления газа на одном рабочем колесе (степень сжатия) зависит от окружной скорости вращающегося колеса. Чтобы получить высокие давления, газ последовательно пропускают через несколько рабочих колес. [c.139]

Контроль режима работы предусматривает замеры давлений и температур газов на всасывании и нагнетании каждой ступени поршневого компрессора и корпуса центробежного компрессора давления поступаюш,ей воды и ее температуры на входе в компрессор и сливе давлений в системе центральной смазки до и после фильтра и непосредственно перед вводом в подшипники и параллели поршневого компрессора температуры масла после холодильника и в подшипниках. [c.578]

В других случаях промежуточный холодильник устанавливают горизонтально над корпусом центробежного компрессора или под ним иногда холодильник располагают в стороне от компрессора, под ним или в ином месте. Преимуществом вертикального расположения трубного пучка является удобство демонтажа с помощью крана. [c.89]

На другой схеме (рис. 69, б) между двигателем Д и корпусом низкого давления центробежного компрессора НД установлен редуктор Р, а между корпусами низкого и высокого давления НД и ВД —редуктор Рг- При таком расположении редуктор Ру передает мощность всему компрессору, поэтому он больше по размерам и дороже, чем редуктор Рг- В этом случае и потери в редукторе больше, чем при использовании схемы, показанной на рис. 69, в, где оба корпуса центробежного компрессора размещены по обеим сторонам от двига- [c.100]

Корпус центробежного компрессора, как правило, имеет горизонтальный разъем. При демонтаже снимается целиком верхняя половина корпуса с вмонтированными половинами диафрагм (диафрагма включает в себя детали диффузора и обратного направляющего аппарата). Верхняя и нижняя половины корпуса имеют фланцы, которые стягиваются болтами. Для герметизации корпуса уплотняющие плоскости фланцев тщательно обрабатывают. [c.111]

Корпус центробежного компрессора (см. рис. 124) изготовлен из стального литья и имеет цилиндрическую форму. Левая половина разреза сделана по рабочему колесу и диффузору, правая — по обратному направляющему аппарату. Массивные фланцы позволяют на- [c.150]

Неотделимым этапом поставки является проведение всех испытаний, необходимых для контроля правильности работы оборудования и проверки его гарантийных параметров. Качество и надежность работы отдельных элементов машины проверяется во время изготовления. Важнейшими для безопасной эксплуатации машины являются испытания давлением и испытания ротора при повышенной скорости вращения. Гидравлическим давлением испытывают корпус центробежного компрессора и корпуса холодильников. [c.228]

Корпуса центробежных компрессоров выполняют обычно литыми чугунными. Известны также сварные конструкции. Уплотнение разъема корпуса производят паронитовой прокладкой или специальными мастиками. [c.239]

Экспериментальная модель. Экспериментальная модель для исследования концевых ступеней центробежных компрессоров показана на рис. 4.4. Корпус 1 модели, в котором имеется кольцевая сборная камера, закреплен консольно на корпусе подшипников. В задней стенке корпуса установлено торцовое уплотнение 3. Рабочее колесо 2 расположено на хвостовике вала 14. Осевое положение колеса регулируется дистанционным кольцом, находящимся между торцом колеса и уступом вала. Лопаточный [c.129]

В центробежных компрессорах недостаточное охлаждение может привести к перегреву машины, появлению ненормальной вибрации корпуса и подшипников, что в свою очередь может привести к авариям. [c.161]

Наиболее распространенными в химической промышленности являются четыре типа центробежных компрессоров многоступенчатый компрессор с горизонтальным разъемом корпуса для низких и средних [c.64]

Центробежные компрессоры подразделяют на компрессоры с горизонтальным и вертикальным разъемом корпуса. Они различаются диапазоном создаваемых давлений. Первые являются машинами низкого и среднего давлений и создают избыточное давление до 7 МПа при производительности до 10 м /с (рис. 1.7). Машины с вертикальным разъемом корпуса развивают избыточное давление до 35 МПа при максимальной производительности на всасывание 10 м с. [c.20]

Рис. .7. Продольный разрез корпуса низкого давления центробежного компрессора ЦК-135/8.

При среднем ремонте (малом капитальном) выполняют следующие работы все работы текущего ремонта визуальный осмотр фундаментов вскрытие центробежного компрессора проверку корпуса на наличие трещин, коррозии и эрозии ревизию ротора с проверкой рабочих колес замеры шеек вала на конусность и эллиптичность проверку биения ротора по индикатору ревизию уплотнений, соединительной муфты, редуктора проверку центровки компрессора ревизию главного и пускового насосов проверку фланцевых соединений газового тракта на плотность ревизию маслоохладителей и др. [c.316]

ЛОСЬ, ЧТО подшипниковые узлы вала являются абсолютно жесткими. В действительности же за счет деформаций корпуса и подшипников опоры вала обладают некоторой упругостью, характеризующейся коэффициентом жесткости с.. Для лучшего самоцентрирования роторы центрифуг, сепараторов, центробежных компрессоров и другого быстроходного оборудования специально устанавливают на одну или две податливые опоры с коэффициентами жесткости с,, с . В центробежных сепараторах (рис. 24.10, а, б) опора А имеет с, —) 00, а опора — = с. На прогиб будет оказывать влияние как упругость вала, так и упругость опоры. Влияние упругости вала и вылета уже оценено ранее, рассмотрим влияние на общие перемещения вала упругости опоры при недеформируемом вале. Осадка податливой опоры при известных реакциях и составляет (рис. 24.10, в) от единичной силы и от единичного (рис.24.10, г) момента У сГ), легко найти из подобия треугольников соответствующие коэффициенты влияния. 5, б 2 находим из соотношений [c.695]

Импортный центробежный компрессор, подача 19 ООО м /ч, частота вращения 8220 об/мии Корпус литой, с рубашкой охлаждения [c.36]

В корпусах высокого давления центробежных компрессоров применяют нержавеющие стали для колес, диафрагм. Наиболее уязвимые для коррозии [c.279]

Основные элементы центробежного компрессора. Корпус отливают из чугуна, он имеет горизонтальный разъем, уплотняемый прокладкой. Верхняя и нижняя части корпуса соединяются шпильками. Подшипниковые камеры выполнены вместе с нижней и верхней частью корпуса. Всасывающий 1 и нагнетательный 2 патрубки направлены вниз и отлиты вместе с нижней частью корпуса. Неподвижные элементы проточной части компрессора изготовлены из литых чугунных дисков, скрепленных между собой болтами. Для компенсации теплового расширения между корпусом и диафрагмами выполнен радиальный зазор. Диафрагмы, установленные в корпусе посредством подвесок со специальными пружинами, имеют возможность расширяться по периферии. Ротор состоит из вала 3 с насаженными на него рабочими колесами и втулками под подшипники 4, упорными дисками под подшипник и полумуфтой на конусном конце. Вал ротора изготавливается из легированной стали, опирается на подшипники. Осевому сдвигу препятствует упорный подшипник. [c.113]

Объясните принцип работы центробежного компрессора. Пат Ап/ компрессоры высокого давления имеют несколько корпусов, в которых размещаются десятки рабочих колес [c.112]

На рис. 11.1,й представлена схема работы одной ступени многоступенчатого центробежного компрессора. Газ поступает на лопатки рабочего колеса 2, которое вместе с валом / вращается в корпусе 3. Получая энергию на рабочем колесе, газ поступает сначала в диффузор 4, где кинетическая энергия превращается в потенциальную, а затем в обратный направляющий аппарат 5, где потенциальная энергия снова переходит в кинетическую. Рабочее колесо и обратный направляющий аппарат разделены диафрагмой 6. [c.295]

Центробежные компрессоры, работающие на несколько температур кипения, в отличие от поршневых могут быть выполнены в одном корпусе, поэтому можно устанавливать один агрегат. Это оправдано тем, что агрегатам с центробежными компрессорами свойственна высокая надежность. [c.223]

От центробежных компрессоров осевые отличаются движением сжимаемого газа, направленным вдоль оси ротора без резких отклонений. Вследствие совершенной аэродинамической формы лопастей и малого зазора между последними и корпусом в осевых компрессорах достигается более высокий коэффициент полезного действия, чем в центробежных (т]ад = 0,90—0,92). Достоинством осевых компрессоров является также их компактность. [c.156]

Стальное литье. Для изготовления деталей повышенной прочности и сложной конфигурации применяются центробежное литье, литье по выплавляемым моделям, отливки в земляную или металлическую форму. Литьем изготавливаются корпуса насосов, компрессоров, арматура, а также фланцы, фитинги, поршни и рабочие колеса насосов и компрессоров, штоки, валы и др. В зависимости от рабочих условий для литья деталей применяются углеродистые, легированные и нержавеющие стали, чугун и цветные металлы. [c.72]

В качестве компрессора 4 в большинстве систем турбонаддува двигателей внутреннего сгорания используются динамические лопастные компрессоры. Такие пневмомашины достаточно подробно были рассмотрены в подразделе 11.1.1, причем наибольшее распространение получили центробежные одноступенчатые компрессоры. Принципиальную конструкцию такого компрессора можно получить из компрессора, приведенного на рис.11.1,а, если поток газа после рабочего колеса направить на выход. Такие компрессоры надежны в работе, так как не имеют пар трения, выполняемых с высокой точностью. Некоторую сложность при производстве лопастных компрессоров представляет собой изготовление рабочего колеса и корпуса компрессора (они обычно изготовляются литьем). Эксплуатируются центробежные компрессоры при относительно вьюоких частотах вращения, поэтому основным элементом, определяющим надежность работы и срок службы компрессора, является его подшипник (или подшипники). [c.329]

Центробежные компрессоры подразделяют на компрессоры с вертикальным и с горизонтальным разъемом корпуса. Различие между этими двумя видами с точки зрения рабочих характеристик лежит в диапазоне давлений. Машины с горизонтальным разъемом корпуса являются машинами низкого и среднего давлений и создают избыточное давление вплоть до 7 МПа при производительностях до 10 м /с. Машины с вертикальным разъемом корпуса развивают избыточное давление до 35 МПа при максимальной производительности на линиях всасывания 10 м /с. [c.16]

Далее газ поступает на очистку от СОг в скруббер, орошаемый холодным раствором моноэтаноламина, где при 30—40°С происходит очистка газа от СОг, СО и Ог. На выходе из абсорбера газ содержит примеси кислородсодержащих ядов (СО до 0,3%, СО2 30—40 см7м ), которые гидрируются при 280—350°С в метана-торе на никелевом катализаторе. Теплота очищенного газа после метанатора используется для подогрева питательной воды дальнейшее охлаждение и сепарация выделившейся воды проводятся в аппарате воздушного охлаждения и влагоотделителе (на схеме не показано). Для сжатия азотоводородной смеси до 30 МПа и циркуляции газа в агрегате синтеза принят центробежный компрессор с приводом от паровой конденсационной турбины. Последнее циркуляционное колесо компрессора расположено в отдельном корпусе или совмещено с четвертой ступенью. Свежая азотоводородная смесь смешивается с циркуляционной смесью перед системой вторичной конденсации, состоящей из аммиачного холодильника и сепаратора, проходит далее два теплообменника и направляется в полочную колонну синтеза. Прореагировавший газ при 320—380°С проходит последовательно водоподогреватель питательной воды, горячий теплообменник, аппарат воздушного охлаждения и холодный теплообменник, сепаратор жидкого аммиака и поступает на циркуляционное колесо компрессора. Жидкий аммиак из сепараторов направляется в хранилище жидкого аммиака. [c.98]

Машиностроительными заводами в настоящее время выпускаются центробежные компрессоры унифицированного ряда. Эти компрессоры имеют нормализованные корпуса, редукторы и вспомогательную аппаратуру. Всего выпускается пять базовых моделей (1, 2, 3, 4, 5), каждой модели соответствует определенный диаметр рабочих колес (240, 300, 380, 480, 600). [c.17]

Разборка. При капитальном ремонте компрессор полностью разбирают и выполняют работы текущего и среднего ремонтов. Кроме того, выполняют пневматические испытания корпуса, гидравлические испытания газоохладителей, трубопроводов импульсных линий, осуществляют контроль затяжки фундаментных болтов и замер деформации рамы при подтяжке проверяют осадку фундамента. Рассмотрим технологию ремонта центробежного компрессора на примере компрессора К-500-61-1 — однокорпусной шестиступенчатой машины одностороннего всасывания с двумя промежуточными воздухоохладителями. Номинальная производительность компрессора при условиях всасывания 8,7 м /с, давление нагнетания — 0,9 МПа. При частоте вращения 50 мощность, развиваемая электродвигателем, составляет 3400 кВт. [c.117]

Рис. 2.222. Унифицированный 4-ступенчатый корпус центробежного компрессора СКБК

Скорость газа при выходе его из рабочего колеса доходит до 160— 170 м1сек, т. е. газ обладает большой кинетической энергией. Для преобразования кинетической энергии газа в давление в неподвижном корпусе центробежного компрессора 3 (рис. 31) обычно предусматривают направляюШ ИЙ аппарат 2, реже безлопаточный диффу- 1ор 1, в которых уменьшается скорость газа и увеличивается его напор. В направляющих аппаратах благодаря наличию в них лопаток преобразование кинетической энергии в напор происходит интенсивнее, вследствие чего габариты их меньше, чем у безлопаточ-ных диффузоров. [c.56]

В одном из источников для повышения вкономичиости ширину корпуса центробежного компрессора изменяю пропорционально ширине колеса в соответствии с соотношением [c.24]

В настоящее время разработан унифицированный ряд центробежных компрессоров, пригодных для сжатия большой части промышленных газов (кислорода, азота, азотноводородной смеси, фреона, различных углеводородов). На основе его изготовляют и внедряют в производство унифицированные центро-бежнЕ,1е компрессорные машины (УЦКМ). УЦКМ состоят из нормализованных корпусов, редукторов (зубчатых мультипликаторов) и вспомогательной аппаратуры — охладителей. Нормализованный ряд корпусов с закладными деталями и колесами состоит из пяти геометрически подобных базовых моделей, основные размеры которых приведены в табл. 5.3. В соответствии с числом базовых корпусов сжатия предусмотрено пять диаметров рабочих колес D. В пределах каждого диаметра имеются четыре типа исходных колес, имеющих выходные углы лопаток, равные 60, 45, 32 и 22,5°. [c.187]

Центробежный компрессор типа 43ЦКО-160/15 предназначен для компремирования углеводородных газов в газофракционирующих установках. Компрессор восьмиступенчатый двухкорпусный. Применяются также компрессоры типа К-380-103-1 - двухкорпусный десягиступенчатый (по пять ступеней в каждом корпусе с промежуточным охлаждением) и типа К-830-121-1 - двухкорпусный, двенадцатиступенчатый с шестью ступенями сжатия в каждом корпусе с промежуточным охлаждением. [c.94]

Разработан типоразмерный ряд винтовых компрессоров, охваты-ваюп ий широкий диапазон параметров по производительности и давлению. Основу ряда составляют десять корпусов, пять типов уплотнений, пять типов подшипников и пять типов шестеренчатых редукторов, унифицированных с центробежными компрессорами. [c.190]

Центробежные компрессоры представляют собой многоступенчатые машины, в которых газ последовательно проходит через рабочие колеса, сообщающие ему кинетическую энергию, преобразуемую в давление в каналах корпуса. Такие машины рассчитаны на большие производительности и бол1,шие давления. Они представляют собой сложные автоматизированные агрегаты, требующие снециа.пьного обслуживания. Подобные машины используют в производстве аммиака. [c.61]

Эти центробежные компрессоры имеют конструкцию с цилиндрическим корпусом и закрытым рабочим колесом, окружная скорость которого во избежание высоких осевых нагрузок ограничена значением 300 м1сек, что соответствует скорости вращения 12 тыс.— 13 тыс. об/мин. [c.67]

В табл. VI-6 приведены результаты испытаний воздушных холодильников, эксплуатируемых в схеме центробежного компрессора сжатия синтез-газа (азотоводородной смеси) крупно-тоннажного производства аммиака. Газ перед всасыванием в корпус низкого давления охлаждается в АВО-1, а АВО-2, ABO-3 и АВО-4, которые используются как промежуточные холодильники. [c.152]

Рис. 5. Центробежный компрессор I корпус (ули1ка) 2 рабочее колесо 3 вал

На рис. 3 изображен современный центробежный компрессор со встроенным мул1>типликатором и вертикальным разъемом корпуса. Диски диафрагм у него неразрезные, в 01личие от компрессоров с горизонтальным разъемом корпуса. [c.55]

Охлаждение в компрессорах бывает водяное и воздушное. Воздушное охлаждение малоэффективно и применяется в компрессорах малой мощности. В промышленных компрессорных установках охлаждение происходит за счет циркуляции охлаждающей жидкости по полостям в корпусе компрессора, обтекая рабочие камеры (см. рис. П.5.). В центробежных компрессорах полости проектируют так, чтобы охлаждающая жидкость обтекала стенки направляющего аппарата каждой ступени (см. рис. 11.1.). Такое охлаждение называют внутренним, или рубашечным , т.к. полости корпуса об эазуют как бы рубашку охлаждения. В поршневых компрессорах внутреннее охлаждение, наряду с охлаисдением газа, обеспечивает улучшение условий смазки. / [c.301]

Для циркуляции газа до последнего времени использовали поршневые компрессоры. При внедрении новых конструкций насадок колонны синтеза с низким сопротивлением стали применять центробежные циркуляционные компрессоры, например компрессор ЦЦК-10. Этот компрессор состоит из цельнокован-ного герметического корпуса высокого давления, внутри которого размещен двенадцатиступенчатый центробежный компрессор и асинхронный трехфазный электродвигатель. [c.120]

Большие перспективы создает применение центробежных циркуляционных насосов. Так, на одном из заводов применена интересная конструкция насоса, производительностью 400 м 1час сжатого газа. Многоступенчатый центробежный компрессор с электромотором на одном валу, мощностью 375 кет при 3000 об/мин., заключен в сосуд высокого давления, имеющий внутренний диаметр 610 М.М. и длину корпуса 4200 мм. Азотоводородная смесь под давлением 200—220 ат поступает через крышку в сосуд, омывает электромотор и после дополнительного сжатия и а 15—20 ат возвращается в цикл. К достоинствам центробежного насоса следует отнести малые его габариты и чистоту газа, не загрязняющего катализатор смазкой. Размеры поршневых циркуляционных насосов производительностью 600 м час, работающих на той же установке, значительно больше (без горизонтальной паровой машины — 5000 X 4500 X 3200 мм). Кроме того газ загрязняется маслом. К недостаткам следует отнести повышенную чувствительность подачи насоса к колебаниям давления в системе синтеза. Этот недостаток, в значительной мере следует отнести к не вполне удачному подбору гидродинамической характеристики у центробежного компрессора. [c.146]

Совершенствование энерготехнологических схем производства аммиака и водорода, укрупнение единичной мощности агрегатов требуют разработки и применения более совершенных реакционных аппаратов и машин. Такие схемы производства с паро-газовым циклом должны включать, кроме центробежных компрессоров и быстроходных паровых гурбин, мощные газотурбинные установки, которые могли бы работать непрерывно в течение года. Для большей экономичности давление рабочего тела (дымовых или технологических газов) в них должно составлять 30—40 ат, а температура — около 900° С. Для сверхмощных агрегатов конструкции практически всех аппаратов должны быть изменены. Простое количественное увеличение размеров приводит к таким габаритам и весу аппаратов, которые становятся препятствием при транспортировании их по железным и шоссейным дорогам. Сварка же корпусов аппаратов на монтажных площадках, как известно, резко увеличивает себестоимость аппаратов и снижает надежность их работы. Поэтому нахождение новых и часто принципиальных инженерных решений аппаратурного оформления процессов, в частности каталитической конверсии углеводородов, становится остро актуальной задачей. [c.4]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология