Металлы термоокислительная стабильность

К первому относятся металлокомплексные соединения переходных металлов (Ре, Со, N1, Си, Мп, Мо) и в качестве лигандов к ним — соединения хелатного типа (шиффовы основания, дитиофосфаты, дитиокарбаматы, р-дикетоны), имеющие в своем составе атомы Ы, 8, О, Р. Выбор лигандов обусловливается термоокислительной стабильностью (при 150—280°С) соединений, полученных на их основе. Для повышения их растворимости в нефтяных фракциях [0,1-"8% (масс.)] применяют комплексы, содержащие олеофильные заместители (алкильные, алк-оксильные или ароматические). К второму типу относятся Ыа-, К-, Ы-, Mg-, Са-, Зг- и Ва-соли карбоновых, дитиофосфорных и дитиокарбоновых кислот. Третий тип металлсодержащих ингибиторов окисления включает сульфиды, оксиды, гидроксиды и соли, диспергированные в нефтепродуктах при 150—250 °С с помощью ультразвука и другими методами. К четвертому типу противоокислителей относятся почти все перечисленные металлсодержащие производных алкилароматических аминов, замещенных фенолов и хинонов. Такие композиции присадок эффективны и в синтетических маслах на основе сложных эфиров при температуре до 250—260°С. В ряде случаев использование этих композиций позволяет получить присадки полифункцио-нального действия. [c.94]

Из данных табл. 34 видно, что исследованные масла обладают высокой термоокислительной стабильностью, хорошими низкотемпературными свойствами и малой коррозионностью ио отношению к цветным металлам. [c.74]

На основе нафтенатов бария был осуществлен синтез и разработана технология присадки АзНИИ-3, обладающей высокими моющими и противоизносными свойствами. С. Э. Крейн с сотрудниками в результате изучения влияния нафтенатов различных металлов на термоокислительную стабильность моторных масел установили, что наиболее высокими противоизносными свойствами и термоокислительной стабильностью обладает нафтенат кобальта. На основе нафтенатов кобальта была получена присадка ЦИАТИМ-330 (НАКС), которая применялась для улучшения эксплуатационных свойств масел из восточных нефтей [15, с. 81]. [c.84]

Таким образом, на термоокислительную стабильность синтетических смазочных масел влияют температура, каталитическое действие металлов и строение углеводородов. Значение этих факторов особенно увеличивается в условиях работы современных двигателей. Чтобы повысить верхний предел рабочей температуры синтетических масел и продлить срок их службы в них необходимо вводить антиокислительные присадки и деактиваторы металлов. [c.171]

Для быстрой и достаточно надежной оценки коррозионности масел для гидромеханических коробок передач можно воспользоваться тем же лабораторным прибором, на котором онределяется термоокислительная стабильность масел. Нужно только вести эксперимент на пластинках, вырезанных иа тех металлов, из которых изготавливаются детали передачи. О величине коррозии свидетельствует снижение веса пластинок за время опыта. [c.441]

Асфальтеновые концентраты, повышают термоокислительную стабильность эпоксидных композиций [152]. Асфальтиты являются ускорителями при химическом отверждении эпоксидных смол и термическом эпоксидно-новолачных смол. По-видимому, природными каталитическими системами, ускоряющими процесс отверждения, являются металлсодержащие комплексы, так как увеличение содержания металлов от 0,052 до 0,155% приводит к ускорению отверждения в 2 раза. При 15% добавке асфальтитов в фенопласты увеличиваются теплостойкость, ударная вязкость и улучшаются диэлектрические свойства последних. Асфальтены могут быть использованы в производстве цемента для улучшения его свойств [153, 154]. [c.348]

Что касается способности фосфитов, тиофосфитов и фосфатов повышать термоокислительную стабильность, то, как показал Б. В. Лосиков, эта способность связана с образованием на металле пассивирующей нленки, исключающей возможность каталитического воздействия металла на окисление масла [22]. [c.358]

В современных. турбореактивных двигателях м,асло работает при температурах 140—160°С в контакте с различными металлами и воздухом. Это способствует интенсивному окислению масла и образованию смолистых отложений, лаков и нагаров, вызывающих абразивный износ трущихся поверхностей. В связи с этим повышенные требования предъявляются к термоокислительной стабильности и испаряемости масел для ТРД. Они должны также обладать хорошими вязкостно-температурными свойствами, обеспечивая легкий запуск двигателя при температурах окружающего воздуха до —50 °С, и в то же время иметь достаточно высокую вязкость при максимальных температурах. Следовательно, эти масла наряду с хорошими высокотемпературными свойствами должны быть подвижными при низких температурах, т. е. иметь низкую температуру застывания. Для их приготовления используют высокоочищенные дистилляты узкого фракционного состава, подвергнутые глубокой депарафинизации. Необходимый уровень эксплуатационных свойств масел обеспечивается введением присадок. Производится несколько сортов нефтяных масел для ТРД (МС-6, МК-8, МС-8п и др.), их свойства должны быть следующими [c.342]

В результате окисления масла изменяются его физико-химиче-ские и эксплуатационные свойства увеличивается вязкость, возрастает коррозионная агрессивность, ухудшаются противозадирные свойства. Скорость и глубина окисления масла зависят от длительности окисления, температуры масла, каталитического действия металла, концентрации кислорода. Наибольший ускоряющий эффект на окисление масла оказывает его температура. Состав базового масла также оказывает влияние на окисляемость трансмиссионного масла. Так, при уменьшении в основе содержания остаточного компонента наблюдается пропорциональное увеличение термоокислительной стабильности масла. [c.189]

Для оценки влияния композиционных присадок на окисляемость топлива была изучена термоокислительная стабильность топливных композиций (ГОСТ 11802-86), исследована кинетика накопления гидропероксидов при окислении кислородом воздуха при 140 °С и определено количество кислородсодержащих соединений в окисленном топливе (соотношение антиоксидант дезактиватор металла = 15 1 суммарная концентрация присадок 0,01 % мае.) [c.44]

Антиокислительные и антикоррозионные присадки. Наз.-начение антиокислительных присадок — замедлять процессы окисления масла, повышать их термоокислительную стабильность. Антиокислители по механизму действия делят на присадки, тормозящие образование активных радикалов в начальной стадии цепного процесса окисления (инициирование автокаталитического процесса), и на вещества, не только тормозящие образование активных радикалов, но и разлагающие уже образовавшиеся перекиси, переводящие их в стабильное к окислению состояние, не давая тем самым распространяться цепной реакции. К антиокислительным присадкам относят также вещества, уменьшающие активность каталитического действия металлов, их окисей и солей на процесс окисления — пассиваторы металлов (являющиеся одновременно и антикоррозионными присадками). Пассиваторы образуют на поверхности металлов стойкие ад- сорбционные или химически связанные пленки и таким образом не допускают каталитического воздействия металлов на процесс окисления. К антиокислителям относят также дезактиваторы — вещества, переводящие в неактивное состояние растворенные соли металлов в масле, которые играют роль гомогенных катализаторов процесса окисления. [c.93]

Термоокислительная стабильность характеризует склонность реактивных топлив к окислению при повышенных температурах с образованием осадков и смолистых отложений. В условиях авиационных полетов имеет место повышение температуры топлива в топливных системах вплоть до 200 °С и выше, например, в сверхзвуковых самолетах. Было установлено, что зависимость осадкообразования в топливах при изменении температуры от 100 до 300 °С носит экстремальный характер. Характерно, что для каждого вида топлива имеется своя температурная область максимального осадкообразования. Так, эта температура для топлив ТС-1 и Т-1 составляет 150 и 160 °С соответственно. Чем тяжелее фракционный состав топлива, тем при более высокой температуре наступает максимум осадкообразования. Окисление топлив при повышенных температурах значительно ускоряется за счет каталитического действия материала деталей топливных систем. Для снижения интенсивности окислительных процессов наиболее эффективно введение в реактивное топливо присадок, пассивирующих каталитическое действие металлов. Оценку термоокислительной стабильности реактивных топлив проводят в специальных приборах в статических и динамических условиях. Статический метод оценки заключается в окислении образца топлива при 150 °С в изолированном объеме с последующим определением массы образовавшегося осадка (в мг/100 мл) в течение 4 или 5 ч. Стабильность в динамических условиях оценивают по величине перепада давления в фильтре при прокачке нагретого до 150-180 С топлива в течение 5 ч или по образованию осадков в нагревателе (в баллах). [c.77]

Термоокислительную стабильность топлива, как правило, определяют в присутствии металлов, поскольку топливо в условиях применения на летательных аппаратах неизбежно соприкасается с металлами. [c.11]

Метод КОС [15, 21] предназначен для определения термоокислительной стабильности топлив при температуре до 150°С в условиях, когда топливо свободно сообщается с воздухом или с газом заданного состава. Для испытаний берут 100 мл топлива и помещают его в реактор стеклянного элемента прибора, в котором на крючках подвешивают металлические пластинки. С одной стороны, реактор соединяется с обратным холодильником, а с другой, — с медицинским шприцем, поршень которого совершает возвратнопоступательное движение, обеспечивая перемешивание топлива. После окончания испытания определяют нерастворимый в топливе осадок (жг/ 100 мл), коррозию металлов, (гУж ) и количество отложений на металлах (г/м ). [c.13]

Исследовано [14—19] влияние различных металлов на термоокислительную стабильность топлив. Установлено, что наибольшее влияние оказала медь и ее сплавы. Нержавеющая сталь и дюралюминий на стабильность практически не влияли. Поэтому основное внимание уделено механизму образования твердой фазы при окислении топлив в контакте с медью, тем более, что сплавы меди достаточно широко применяются в топливной системе самолетов и системе охлаждения ракетных двигателей. [c.64]

Причиной повышения термоокислительной стабильности топлив при оптимальных концентрациях азотсодержащих соединений следует считать присутствие в составе этих концентратов некоторых соединений, способных ингибировать развитие окислительной цепи, понижать каталитическую активность металла, а также оказывать диспергирующее действие на процессы коагуляции твердой фазы. К таким веществам относятся, в первую очередь, производные хинолина, пиридина, аминотиолы, тиазолидины и тиазолы, обнаруженные в составе азотсодержащих соединений. Для проверки этого предположения было синтезировано и испытано значительное количество азотсодержащих соединений. Оказалось, что некоторые производные хинолина, тиазолидина, тиазола, некоторые аминотиолы способны эффективно повышать термоокислительную стабильность топлив [47—60]. [c.173]

При получении комплексов металлов выбор лигандов обусловлен, прежде всего, высокой термоокислительной стабильностью (150-280°С) соединений на их основе. С целью повышения растворимости в нефтепродуктах металлокомплексов (0,1-сЗ,0 мае.) применяют лиганды, содержащие олеофильные заместители (алкильные, алкоксильные или ароматические). [c.12]

Влияние меркаптанов на термоокислительную стабильность гидрированного топлива ТС-1 (без контакта с металлами) при 150° С в течение 6 ч [5, 6] [c.152]

Термоокислительная стабильность топлива ТС-1 в присутствии синтезированных соединений (окисление без контакта с металлами) [c.483]

Из приведенных данных видно, что противоокислительная способность изученных присадок оказалась различной. В то время как азометины либо не влияют на термоокислительную стабильность топлив, либо даже ухудшают ее, остальные аналоги ионола проявляют ингибирующий эффект, сопоставимый с эффектом ионола. Особенно эффективно проявил себя как термостабилизатор в отношении всех исследованных топлив один из препаратов. Следует отметить, что он проявляет высокие противоокислительные свойства также и в присутствии металлов. [c.53]

Общим недостатком сложноэфирных иасел является невысокая стабильность к окислению в присутствии металлов. Термоокислительная стабильность может быть повышена введением в сложноэфирные масла ингибиторов, которые образуют на поверхности металлов гфочные адсорбционные пленки, пассивирующие их каталитическое влияние. В качестве ингибиторов используют бисфенольные антиокислители, ал-килфенотиазины и другие серу- и азотсодержащие соединения. [c.41]

Масла, выпускаемые ведущими зарубежными фирмами по спецификации DERD. 2487, приведены в табл. 33, а свойства некоторых из них — в табл. 35. Исследованные масла обладают вполне удовлетворительными низкотемпературными свойствами, хорошей термоокислительной стабильностью и малой коррозионной агрессивностью по отношению к цветным металлам. [c.75]

В 1976 г. в США принята спецификация MIL-L-87100 [21] на масла, основу которых составляют полифениловые эфиры. Описания масел, удовлетворяющих требованиям этой спецификации, в литературе отсутствуют, но, учитывая свойства масел такого типа, можно предположительно отнести их к маслам третьего поколения. Известно, что их термоокислительная стабильность почти такая же, как у лучших минеральных масел, но при температуре примерно на 150 °С выше [8, 15]. Даже при 450 °С они сохраняют хорошую термическую стабильность, а при 316 °С их коррозионная агресоивность по отношению к металлам незначительна. Недостаток полифениловых эфиров — плохая смазочная способность, но подбо ром соответствующих присадок этот недостаток по-види-мому, удается устранить. [c.79]

Термоокислительную стабильность силоксановых масел можно повысить введением определенных добавок. Обычные присадки, используемые для минеральных масел, здесь непригодны из-за малой эффективности, слабой растворимости в силоксанах и низкой стабильности. Полиорганосилоксаны можно ингибировать ароматическими аминами, производными бензойной кислоты [пат. США 4174284]. Наиболее перспективными и специфическими стабилизаторами полиорганосилоксановых жидкостей в последние годы проявили себя соединения некоторых металлов переменной валентности (железа, кобальта, марганца, меди, индия, никеля, титана, церия), а также их смеси [33, с. 324 193, с. 33 пат. США 3267031, 3725273 а. с. СССР 722942]. Механизм стабилизирующего действия металлов переменной валентности в полисилокса-нах основан на дезактивации пероксирадикалов 8Ю0 . При этом металл переходит из одного валентного состояния в другое с [c.160]

Однако наиболее важной является способность фосфитов предохранять от окисления моторные масла (авиационные, дизельные, автомобильные и т. п.) при высоких температурах (250—270°) и при окислении последних в тонком слое на металле. В этих условиях рассмотренные выше присадки аминного, фенольного и суль-фониламидного характера оказывались неэффективными. Так, например, добавление к компаундированному (остаточному 4-дистиллятному) маслу, имеющему термоокислительную стабильность по Папок 21 мин. при 250°, 0,5% трибутилфосфита повышает этот показатель до 28 мин., а 0,05% трифенилфосфита —до 38 мин. п-Оксидифениламин в этих условиях оказывается неэффективным. [c.309]

Из сказанного следует, что оценить склонность масел к образованию отложений на поршне можно путем определения термоокислительной стабильности масла нри окислении в тонком слое на металле. Методы определения стабильности масел при их окислении в тонком слое на металле были разработаны и предложены Мак-Николеми Уильямсом [19], Р. А. Липштейном [24], В. В. Пановым [25], К. К. Папок [26] и др. Наиболее широкое распространение получил метод Панок (ГОСТ 4953-49), в котором оценивается скорость образования на металле пленки стандартной прочности. По данным автора, таким путем удается характеризовать склонность масла вызывать пригорапие поршневых колец в двигателе. Термоокислительная стабильность , по К. К. Папок, повышается при добавлении к маслу различных мыл, например нафте- [c.355]

В рабочих условиях масло находится под воздействием рйда факторов, резко ускоряющих процессы окисления повышенной температуры, каталитического влияния различных металлов, контакта с воздухом, автокаталитического воздействия продуктов окисления. Окисление масла происходит либо во всем его объеме (в толстом слое), либо в тонком слое, когда масло прокачивается через цилиндрово-поршневые узлы трения. В последнем случае масло находится в особо тяжелых условиях температуры и контакта с кислородом воздуха и металлом. При этом говорят о термоокислительной стабильности масел. [c.96]

Полиметилфеиилсилоксановые жидкости обладают повышенной термоокислительной стабильностью, имеют малую испаряемость и высокую температуру вспышки, нетоксичны, не вызывают коррозии металлов. [c.234]

Влияние противоокислительных присадок и их композиций с деактиваторами металлов I-VI на термоокислительную стабильность топлива ДЛЭЧ [c.427]

В условиях трения в углеводородной среде молибден наряду с некоторыми другими металлами является катализатором образования трибохимических пленок-полимеров трения [142], Введение молибдена повьппает термическую и термоокислительную стабильность присадок, а комплексы молибдена, содержащие дитиофосфорные и дитиокарбамино-вые лиганды, наряду с антифрикционными и противоизносными свойствами обладают антиокислительной способностью [130,143]. [c.68]

В лабораторных приборах, ыа имитирующих установках и машинах трения оценивают следующие свойства масел для МОД и СОД окисляе-мость при высокой температуре в присутствии катализаторов склонность к нагарообразованию и лакообразованию на нагретых до высокой температуры металлических поверхностях растекаеыость по горячей поверхности металла коррозионную активность в отношении цветных металлов и сплавов на их основе способность защищать сталь ж чугун от ржавления под действием морской воды и других агрессивных сред термическую и термоокислительную стабильность, склонность к выделению осадка или гелеобразованию при обводнении и длительном нагревании вымываемооть присадок водой змульгируе-мость, склонность к образованию пены при аэрации и скорость исчезновения пены противоизносные и противозадирные свойства [27, 71-7 .]. [c.40]

Ф Беззольные масла с исключительными эксплуатационными характеристиками, предназначенные для удовлетворения жестких требований крупнейших производателей компрессоров Созданы на основе высококачественных минерешьных базовых масел и вьюокоэффективной системы присадок, обеспечивающих исключительно вьюокую степень защиты оборудования и надежность работы компрессоров, эксплуатируемых в условиях от нормальных до жестких Термоокислительная стабильность надежно обеспечивает увеличение срока службы смазочного материала при одновременном предотвращении образования нагара и отложений ф Обладают превосходными противоизносными, антикоррозионными свойствами и водоотделяющей способностью, благодаря чему увеличивается срок службы оборудования и его эксплуатационные характеристики Эффективно защищают от ржавления и коррозии ф Совместимы со всеми металлами, применяемыми в компрессорах, с эластомерами и минеральными маслами, которые используются для смазывания уплотнений, уплотняющих колец и прокладок. [c.111]