Смазка насосного агрегата

УХОД ЗА ЦЕНТРОБЕЖНЫМ НАСОСОМ И СМАЗКА НАСОСНЫХ АГРЕГАТОВ [c.48]

Уход за центробежным насосом и смазка насосных агрегатов 49 [c.49]

Для смазки насосных агрегатов применяют минеральные смазочные масла (получаемые в основном из нефти), качество и свойство которых определяются плотностью, содержанием воды, вязкостью, температурой вспышки и воспламенения, цветом, содержанием кислот, смол, золы и примесей твердых веществ. [c.126]

Периодически из системы смазки насосного агрегата отбирают пробы и в лаборатории проверяют качество масла. Масло, находящееся в системе циркуляционной смазки, непригодно для использования. Его следует заменить свежим, если [c.128]

СМАЗКА НАСОСНОГО АГРЕГАТА [c.91]

Система смазки насосных агрегатов и маслоснабжения гидромуфты включена в централизованную маслосистему главной турбины, что существенно упростило установку. [c.283]

Система смазки подшипников насосных агрегатов должна эксплуатироваться в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя. [c.79]

Особое внимание должно быть обращено на постепенность прогрева насоса продуктом во избежание теплового удара, особенно для насосов из чугуна на тщательное заполнение насоса продуктом (сдувка газовой фазы или воздуха), особенно для герметичных электронасосов на наличие и качество смазки в смазываемых узлах и деталях насосного агрегата на безотказность работы узла уплотнения и систем подачи охлаждающей и затворной жидкостей на легкость проворачивания роторов агрегата на исправность и работоспособность контрольно-измерительных приборов, системы автоматизации и защиты насосного агрегата и на соблюдение других предусмотренных соответствующими инструкциями требований. [c.233]

После повторной проверки центровки агрегатов набивают сальники, монтируют систему смазки (если она имеется), присоединяют трубопроводы. Затем насосные агрегаты испытывают вхолостую и под нагрузкой. [c.806]

Вибрация насосного агрегата сопровождается зачастую нагревом подшипников. Вызывают эту неисправность следующие причины раскручивание гаек фундаментных болтов плохое взаимное центрирование валов насоси и электродвигателя неисправности в полумуфтах неисправности в системе смазки (плохое качество смазки, утечка масла, отсутствие вращения смазывающих колец). [c.173]

Насосы второй группы. Несмотря на сравнительную тихоход-ность, конструктивно они сложнее насосов вращательного действия. Помимо подвижного рабочего органа — поршня, они имеют всасывающие и нагнетательные клапаны, сложную систему смазки, редуктор и т. п. Выход из строя одного такого узла немедленно приводит к выходу из строя всего насосного агрегата. [c.174]

При работе насоса следует избегать перегрева сальников, а также обеспечить необходимую утечку воды из сальника (30—60 капель в минуту) проверять смазку подшипников, чистоту масла, отсутствие воды в масляном резервуаре. Время от времени необходимо проверять центровку насосного агрегата, плотность фланцевых соединений, работу защитных реле и аппаратуры, а также калибровать манометры. [c.234]

К пуску и опробованию насосных агрегатов приступают после окончания строительных и монтажных работ, работ по устройству полов и вентиляции, монтажа оборудования и трубопроводов насосного агрегата, контрольно-измерительных приборов и автоматических устройств, систем смазки, электромонтажных работ и др. [c.94]

К монтажу насосных агрегатов допускают рабочих, знакомых с правилами техники безопасности при монтажных работах. При работе одновременно на разных отметках по одной вертикали сооружают плотные настилы с перилами и бортами. Укладывать детали на настилы, не рассчитанные на дополнительную нагрузку, нельзя. По окончании работ оставлять на настилах незакрепленные детали не следует. Нельзя работать под оборудованием, висящим на крюке грузоподъемного механизма. Хранить на месте монтажа смазку, горючие и легковоспламеняющиеся жидкости не разрешается. Для ручных переносных ламп необходимо применять напряжение не более 36 В, а в особо опасных местах — не более 12 В. К пользованию электрическим инструментом допускают рабочих, прошедших специальное обучение. При работе электрическим инструментом необходимо надевать резиновые перчатки и галоши. [c.96]

Работа агрегата. В процессе работы насосного агрегата контролируются давление в системе смазки, температура подшипников и корпуса насоса, вибрация установки и др. [c.114]

Пуск и остановка электродвигателей насосных агрегатов, открытие и закрытие нужных задвижек, запуск и остановка резервного насосного агрегата, контроль за водой сальниковых уплотнителей, смазкой подшипников и за их нагревом — все делается автоматически. Сигнализация о всех этих операциях выведена на пульт управления дежурного диспетчера завода. [c.54]

Перед пуском насоса вначале подается к агрегату смазочная вода. Только после того как убедятся, что вода на смазку подшипника подается в достаточном количестве, можно насосный агрегат пускать в работу. При появлении дыма, идущего от подшипника, или при отсутствии подачи смазочной воды насосный агрегат должен быть немедленно остановлен, а неисправности устранены. При повторном пуске насоса необходимо дать валу остыть, так как попадание холодной воды на металлизированную поверхность вала может вызвать появление трещин (фиг. 42). [c.92]

Смонтированный насос подвергают испытаниям обкаточным и под нагрузкой.. Испытания выполняют по окончании строительных работ в здании насосной. На насосном агрегате должны быть установлены все контрольно-измерительные приборы, предусмотренные конструкцией и проектом (манометры, термометры и др.). Электродвигатели подключаются к электрической лети. Если приводом служит турбина или паровой насос, то к ним необходимо подвести испытанные тепловые сети. Масляные камеры, ванны и баки, картер и масленки всех насосных агрегатов заполняют маслом-смазкой согласно указанию инструкции завода-изготовителя. На приемных патрубках насосов устанавливают специальные сетчатые фильтры, предохраняющие насосы от попадания грязИ и случайных предметов, оставшихся в трубопроводе. [c.281]

При нарушении гарантийных сроков и условий хранения насосных агрегатов или при явно дефектном состоянии поступивших в монтаж агрегатов (видимые трещины, вмятины, деформации) их разбирают и производят ревизию. Все узлы и детали очищают от консервационной смазки и тщательно промывают керосином. Далее их осматривают, а чугунные литые детали слегка простукивают молотком для обнаружения возможных трещин. Проверяют соответствие зазоров между деталями и узлами величинам, указанным в формулярах заводской сборки. Обнаруженные дефекты устраняют в монтажных условиях. Если дефекты нельзя устранить на месте, неисправные детали или узлы заменяют или насос бракуют с предъявлением рекламации заводу-изготовителю. Рекламации предъявляют в тех случаях, когда дефект допущен, по вине завода-изготовителя, а не возник при хранении у заказчика или во время транспортировки агрегата. [c.282]

При разборке, ревизии и сборке насосных агрегатов необходимо особое внимание обращать на состояние трущихся, сопрягаемых и центрирующих поверхностей деталей и узлов насосов перед осмотром узлов и деталей производят очистку их от консервирующей смазки способами, указанными в главе СНиП П1-Г.10-62. [c.286]

Широкое распространение получили вертикальные фекальные насосы. Вертикальные насосные агрегаты с небольшой подачей конструктивно решены в виде блока с электродвигателем (рис. 2.21). Вал насоса имеет верхнюю и нижнюю опоры. В верхней опоре, укрепленной на плите, расположена пята, воспринимающая осевую силу вращающихся деталей насоса. Нижняя опора расположена в насосе и состоит из двух подшипников — радиального шарикового и текстолитового упорного. Корпус насоса с помощью трубы соединен с опорной плитой. Внутри трубы проходит вал насоса. Для смазки текстолитового подшипника к нему должна быть подведена чистая (техническая) вода. [c.40]

Проверять перед первым пуском наличие актов о принятии в эксплуатацию напорных и всасывающих трубопроводов, приводного электродвигателя насоса, фундамента насосного агрегата систем залива насоса, охлаждения подшипников, смазки подшипников я др. Проверять перед каждым пуском после ремонта или продолжительного бездействия, например пожарных насосов [c.314]

Для пуска насосного агрегата следует произвести подготовительные операции убедиться в свободном вращении вала, проверить открытие кранов манометра и вакуумметра, заполнить насос и всасывающую трубу, открыть подачу охлаждающей воды в подшипники (в агрегатах с охлаждаемыми подшипниками), проверить положение уровня масла в подшипниках (при подшипниках с жидкой смазкой). Задвижка на напорном трубопроводе центробежного насоса при пуске должна быть закрыта (при Пэ<.250). [c.205]

Нефть с нефтепромысла или нефтепродукт с нефтеперерабатывающего завода под определенным давлением через предохранительные устройства поступает на площадку фильтров-грязеуловителей 4 и затем в камеру расходомеров 3 (см. рис. 5). Из расходомеров нефть или нефтепродукт поступает в камеру переключения резервуаров 2 и затем по трубопроводной обвязке направляется в резервуары 7. Трубопроводная обвязка позволяет обеспечить закачку нефти или нефтепрбдукта в любой резервуар и откачку из него. Из резервуаров нефть или нефтепродукт откачивают подпорными насосами 5 и через расходомеры подают на прием насосов основного насосного цеха 7. Подпорные насосы — центробежные насосы, предназначенные для подачи нефти или нефтепродукта к основным и создания во всасывающих трубопроводах постоянного давления всасывания (подпора), примерно равного 0,2—1 МПа. Подпор на всасывающем трубопроводе основных насосов необходим во избежание возникновения опасного явления кавитации и для обеспечения бескавитационных режимов их работы. Всасывание нефти или нефтепродукта подпорными насосами из резервуаров и беска-витационный. режим работы горизонтальных насосов обеспечиваются расположением подпорной насосной на отметке ниже нулевой. Из основного насосного цеха нефть или нефтепродукт через камеру регулирующих клапанов 8, а при необходимости через камеру пуска скребков или разделителей 9 поступает в магистральный нефтепровод или нефтепродуктопровод 10. Охлаждение масла системы смазки насосных агрегатов осуществляют в специальных установках 6. [c.28]

Смазка подшипников принудительная циркуляционная от ротационного насоса, приводимого и движение асинхронным электродвигателем. В случае отказа насосного агрегата в схеме предусмотрен автоматически включающийся резервный агрегат с двигателем постоянного тока от аккумуляторных батарей. Масло от насосного агрегата подается в подшипники сверху, протекает между рабочими поверхностями сегментсз и шейкой вала, смазывает и охлаждает их. Нагретое масло стекает в масляные ванны подшипников, откуда по трубопроводу поступает в трубчатый маслоохладитель и охлажденное направляется в подшипники. В схеме предусмотрены фильтры для очистки масла, аппаратура автоматики, манометры и другие необходимые приборы и устройства. [c.130]

Смазка подшипников электродвигателей — принудительная, от маслоустановки насосных агрегатов. [c.609]

Схема монтажа погружного насоса показана на рис. 13- 8,а. Здесь 1—собственно насос (многоступенчатый), 2 — приемная сетка, 3 — электродвигатель, 4 — напорный трубопровод, 5 —злектрокабель. Насосный агрегат показан на рис. 13-8,6 насос двухступенчатый с диагональными, уравновешенными рабочими колесами 1 (повышенной быстроходности) и направляющими лопатками 2. К верхнему фланцу 3 крепится напорный трубопровод. Асинхронный электродвигатель имеет статорную обмотку 4 с пластмассовой изоляцией с практически нулевой влагоемкостью. Соединение концов обмотки с вводным кабелем 5 надежно герметизировано. Короткозамкнутый ротор 6 вращается в воде. Двигатель и насос имеют жестко спаренный. вал с помощью муфты 7, направляющие подшипники на водяной смазке и подпятник 8, воспринимающий осевое усилие. [c.410]

Наиболее характерным повреждением валов крупных насосов является износ шеек в месте сопряжения с направляющими подшипниками и уплотнениями. Интенсивный износ этих пар трения происходит из-за большого количб ё а абразивных примесей в технической Ъоде, предназначенной для смазки подшипников. Зйачительные зазоры между валбм и подшипником увеличивают биение вала и вызывают повышенную вибрацию насосного агрегата. Кроме того, лопасти [c.135]

Бессальниковые циркуляционные насосы фирмы Grund-fos оснащены электродвигателями с мокрым ротором и защищенным статором. Насосы не имеют уплотнения, не требуют масляной смазки и поэтому не нуждаются в техническом обслуживании. Насос, электродвигатель и электронное управляющее устройство производятся фирмой Grundfos , что обеспечивает оптимальное согласование параметров агрегата. Разрез насосного агрегата UPE серии 100 представлен на рис. 1.167. [c.319]

Турбина и насос смонтированы на двух прецизионных шариковых подшипниках. Масло для смазки подшипников захватывается смазочш>ш кольцом из резервуара и подается через фильтр в подшипники, откуда поступает обратно в резервуар. Пружинный регулятор предохраняет турбину и насос от повышения числа оборотов при снижении нагрузки (рис. 152). Такие турбо-насосные агрегаты применяются для кораблей и паровозов, где компактность установки имеет большое значение. [c.238]

Пуск системы. Перед каждым пуском насосный агрегат определенным образом подготавливают очищают трущиеся детали от грязи и старой смазки, промывают керосином и обдувают воздухом подшипники, после чего их заполняют маслом до установленного уровня, а также проверяют систему уплотнения и соответствие направления вращения ротора стрелке на корпусе насоса. При отсутствии продукта в корпусе насос запускать нельзя даже при кратковременной работе незалитого насоса детали его вследствие трения могут заклиниться. [c.1776]

Защитное отключение. Насосный агрегат автоматически останавливается при давлении на приеме главного насоса ниже 2 кГ/см (реле ЗРД), при падении давления в системе смазки ниже 0,3 кПсм (реле 1РД1), при уменьшении давления воздуха в корпусе взрывозащищенного электродвигателя на 10 мм вод. ст. ниже нормальной величины избыточного давления, но не ниже 25 мм вод.ст (реле 2РД), нри температуре подшинников выше 70° С (ТП) и корпуса насоса выше 80° (ТК), при вибрации выше 80 мк (Вб), при запаздывании открытия напорной задвижки, при срабатывании электрических защит, при нарушении в подаче электроэнергии. [c.114]

Для обеспечения чистоты (от механических нримесей) масла, циркулирующего в системе смазки, трубы насосных агрегатов перед монтажом рекомендуется протравливать. Емкость для масла монтируют так, чтобы был возможен свободный слив отработанного масла пз агрегата. Сливной трубопровод устанавливают с уклоном 1 60 к масляному баку. Фланцевые соединения масляной системы уплотняют маслостойкими прокладочными материалами. [c.121]

Отличительной чертой насосов является их широкая распространенность в народном хозяйстве. Прежде всего насосы используются в системах водоснабжения — коммунального и промышленного, в ирригационных системах (оросительных и осушительных). Важное место в энергетическом балансе страны занимают насосы тепловых электрических станций и судовых установок. Общая мощность этой группы насосов составляет до 6% от мощности основных агрегатов. Ответственную роль играют насосы в атомной энергетике. Большое значение имеют насосы в химической, нефтеперерабатывающей промышленности и в системах дальнего транспортирования нефтепродуктов. Особенно крупные насосные агрегаты используются в системах гидроаккумулирования и обслуживания каналов. Широко используются насосы для целей гидротранспортирования землесосы, транспортеры каменного угля, бумажной массы и др. Распространено использование насосов как вспомогательных устройств в целях подачи масла для смазки машин и жидкого топлива. [c.5]

В отличие от насоса ПГ-2-220-280 (рис. 213) в насосах блока 300 Мет для впрыска в промежуточный перегреватель котла питательной воды в количестве до 100 т/н при давлении около 70 кПсмР производится отбор за первыми ступенями. В связи с этим внутренний входной патрубок крепится не к внутреннему корпусу, а к стенке внешнего корпуса. Упор внутреннего корпуса расположен в области второй ступени насоса. Рабочие колеса выполнены методом точного литья по выплавляемым моделям и так же, как и все детали проточной части и концевых уплотнений, изготовляются из нержавеющей стали. Осевая сила в насосе уравновешивается с помощью разгрузочного диска. Подшипники насосов — скользящего трения с принудительной смазкой от централизованной масляной системы главной турбины. Концевые уплотнения — жесткие щелевого типа, работают по схеме, приведенной на рис. 216. Насосные агрегаты снабжены первичными датчиками дистанционного контроля и защиты по температуре, давлению, вибрации, осевому положению ротора насоса и числу оборотов. [c.332]

Насосный агрегат состоит из корпуса насоса, приводной головки с радиально-упорным подшипником и напорной колонки (рис. 4.5). Отверстия, просверленные во втулке колеса, разгружают от осевых усилий рабочие колеса насоса 20Н-22 X 3. Для насосов меньшего диаметра колеса не разгружаются от осевого давления и вся нагрузка, включая и массу ротора, воспринимается шариковыми подшипниками. Втулки подшипников скольжения, расположенные в секциях корпуса и напорной колонке, выполнены из свинцовистой бронзы, а вал — из нержавеющей термообработанной стали. Смазка подшипников производится перекачиваемым нефтепродуктом. Рабочие колеса во [c.83]

Погружные насосы для подачи нефти из скважин типа Реда (рис. 4.6) могут подавать нефть на высоту до 3600 м и более, число секций или ступеней более 300. Длина насосного агрегата при 317 секциях достигает 7,6 м. Рабочие колеса могут свободно перемещаться в осевом направлении вдоль призматиче- кой шпонки в пределах 1—2 мм осевого зазора ступени. Электродвигатель обычно устанавливается в нижней части насосного агрегата и заполняется маловязким трансформаторным маслом, служащим для охлаждения и смазки. [c.85]

Рассмотрим для примера принцип действия погружного насосного агрегата, изображенного на рис. 5.2. Насос этого агрегата многоступенчатый с рабочими колесами закрытого типа и направляющими аппаратами. Рабочее колесо и направляющий аппарат образуют блок число таких блоков зависит от напора, который должен развивать насос. Блоки соединяют между собой либо общими стяжками, как показано на рис. 5.2, либо посекционно на болтах (в насосах для скважин диаметром 250— 300 мм и более). Вал насоса вращается в подшипниках из текстолита, лигнофоля или резины с водяной смазкой. [c.94]

Основными условиями готовности насоса к нормальной работе являются свободное (без задеваний) вращение ротора насоса, непрерывность подачи смазки к подшипникам, соблюдение нормальных зазоров между деталями ротора и статора, соб- яодение центровки между насосом и двигателем, правильность действия и показаний контрольно-измерительных приборов и регулирующих устройств, прочность крепления насосного агрегата к фундаменту и трубопроводам. Выполнение этих условий следует проверить перед пуском насоса. [c.163]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология