Топлива жидкие окислители

Ко второй группе топлив относятся топлива, жидкие компоненты которых (горючее и окислитель) при контакте не загораются, и для их воспламенения требуются специальные устройства. [c.116]

При сжигании в печах и топках жидкого топлива наиболее целесообразна установка нескольких форсунок. При этом принимаются во внимание следующие соображения 1) в форсунках малой производительности тоньше распыливание топлива, более лучшее смешение топлива с окислителем, что создает более короткое пламя горения, а следовательно, более компактнее и совершеннее конструкция топки 2) прекращение работы одной из форсунок не влечет за собой остановку печи 3) зажигание потухшей форсунки от соседних работающих форсунок производится без затруднений 4) упрощается регулирование теплопроизводительности в печи путем изменения числа работающих форсунок вместо изменения расхода топлива в одной форсунке. [c.157]

Гидрогазодинамические расчеты печного комплекса осуществляются для определения потерь давления при движении исходных материалов, полученных продуктов, печной среды, теплоносителя, охладителей, топлива и окислителей, находящихся в газовой и жидкой фазах. [c.181]

В рассматриваемом случае AG = —56,69 ккал/моль и, следовательно, только приблизительно 11 ккал/моль переходит в тепло. Этот пример показывает, что вообще энергию, освобождающуюся при горении природных видов топлива, выгоднее непосредственно преобразовывать в электрическую, так как к. п. д. тепловых машин и тепловых электростанций невелик. Описанный водородно-кислородный элемент является примером так называемых топливных элементов. Работы по созданию таких элементов получили в последнее время широкое развитие в связи с новыми задачами техники. В этих элементах топливо и окислитель должны храниться отдельно и подаваться к электродам, на которых осуществляются электрохимические реакции. При этом элемент может работать непрерывно, если к нему подводятся реагенты и отводятся продукты реакции, что особенно удобно при использовании жидких и газообразных веществ. В принципе возможно вместо сжигания угля использовать реакцию С (т) + + О2 (г) = СОа (г) для получения электрического тока. [c.154]

Работы по созданию таких элементов получили в последнее время широкое развитие в связи с новыми задачами техники. В этих элементах топливо и окислитель должны храниться отдельно и подаваться к электродам, на которых осуществляются электрохимические реакции. При этом элемент может работать непрерывно, если к нему подводятся реагенты и отводятся продукты реакции, что особенно удобно при использовании жидких и газообразных веществ. [c.205]

ГАЗИФИКАЦИЯ, превращение орг. части тв. горючих ископаемых (уголь, торф, сланцы) или жидких топлив (нефт. сырье) в горючие газы при высокотемпературном (1000—2000 °С) взаимод. с окислителем (Оз. воздух, водяной пар, СОг). Проводят в газогенераторах (поэтому получаемые газы наз. генераторными). Состав газов зависит от природы топлива, типа окислителя (дутья), т-ры процесса и его технол. оформления. Известны разл. способы Г. (напр., сжигание кускового топлива в слое, мелкозернистого — в кипящем слое, угольной пыли и жидкого топлива — в факеле), однако все они характеризуются однотипными хим. р-циями. Напр., при Г. твердых горючих ископаемых часть топлива сгорает (р-ции 1,2), обеспечивая весь процесс теплом, др. часть реагирует с СОг и НгО (3,4) нек-рые продукты конвертируются (5) [c.114]

В принципе такой прием предварительного образования однородной смеси распространим на все виды топлива и окислителей как газообразных, так и жидких и твердых. Однако в стационарных процессах этот прием получил широкое распространение лишь для газообразных горючих смесей. Так называемые унитарные топлива — вещества, обладающие способностью гореть без добавочного внешнего окислителя, т. е. содержащие в себе потенциальный запас активного кислорода, характеризуются значительной склонностью к детонации и взрыву. Некоторые сорта порохов могут быть заранее подобраны по составу с расчетом на определенную скорость выгорания, что делает [c.122]

Поточная схема горения газообразного и жидкого топлива. Естественной основой всякого установившегося процесса горения с фиксированным очагом горения является поточная схема. Самый очаг горения представляет собой то место в топочной системе, в котором с помощью непрерывного притока тепла поддерживается необходимый для протекания процесса температурный уровень и к которому непрерывными потоками — в смеси или раздельно — подаются топливо и окислитель, превращающиеся в единый поток топочных газов, также непрерывно отводимых от места горения. [c.137]

Предварительный подогрев топлива позволяет интенсифицировать процессы горения и переработки топлив, так как исключает фазу испарения капель жидких топлив и позволяет достигнуть более полного смешения паров топлива с окислителем. В результате обеспечивается гомогенное горение, т. е. более тесное и активное взаимодействие горючего и окислителя и, как следствие, повышение скорости и полноты сгорания. [c.73]

Изучено влияние предварительного подогрева жидкого топлива на процесс его горения и переработки. Показано, что положительное влияние такого подогрева заключается в интенсификации указанных процессов вследствие исключения фазы испарения капель жидких топлив, а также более полного смешения паров топлива с окислителем, обеспечивающего гомогенное горение. Определена максимальная температура подогрева тяжелых и средних углеводородов (670— 700 К), но только при условии поддержания давления в пределах 25—30 ama. При тех же условиях температура подогрева водонефтяных эмульсий при влажности 40 — 50% составляет 850° К- Предварительный подогрев одного только топлива без предварительного подогрева окислителя может не дать большого положительного эффекта, напротив, подогрев окислителя еще более интенсифицирует процесс. В целом предварительный подогрев топлив и окислителя (воздуха) повышает к. п. д. камер сгорания и топок. [c.118]

Очень многие факторы определяют скорость процесса горения вид и агрегатное состояние сжигаемого топлива (жидкое, газообразное, твердое) соотношение топлива и окислителя условия смесеобразования состояние поверхности топлива температура процесса горения интенсивность удаления продуктов сгорания вид окислителя (кислород воздуха или чистый кислород) конструкции агрегатов, в которых осуществляется сгорание, и др. [c.13]

Приведенные значения температуры самовоспламенения некоторых видов топлив (твердые, жидкие, газообразные) являются ориентировочными, так как зависят от интенсивности перемешивания топлива и окислителя, степени измельчения или условий распыла, содержания балласта в твердых топливах (влага, минеральные вещества), строения углеводородов жидких топлив, концентрации кислорода, температуры окружающей среды, конструкционных особенностей двигателей и др. [c.14]

Не разработана теория кинетики электронного переноса в слоистых структурах. Из-за отсутствия физической модели нелинейных сред прогноз кинетики для элементов ЭХГ не поддается количественной интерпретации. В отличие от фото- и термоэлектрических преобразователей, у которых катод и анод состоят из проводящих или полупроводящих материалов, отвод электрических зарядов от топлива и окислителя при условии, когда оба они — газообразные или жидкие диэлектрики, [c.13]

Одним из необходимых условий эффективной работы ЭХГ является стабилизация таких параметров, как давление, перепад или равенство давлений топлива и окислителя и перепад давления между реагентами и электролитом (в случае жидкого электролита). Выполнение этого требования в условиях нестационарных нагрузок и других внешних возмущений может обеспечить лишь автоматическая система управления. [c.234]

Топливные элементы с жидким топливом и жидким окислителем [c.445]

Изучено влияние предварительного подогрева жидкого топлива на процесс его горения и переработки. Показано, что положительное влияние такого подогрева заключается в интенсификации указанных процессов вследствие исключения фазы испарения капель жидких топлив, а также более полного смешения паров топлива с окислителем, обеспечивающего гомогенное горение. Определена максимальная температура подогрева тяжелых и средних углеводородов (670— [c.118]

Капля жидкого топлива окружена атмосферой, насыщенной парами этого горючего. Вблизи от капли по сферической поверхности с диаметром г устанавливается зона горения. Химическое реагирование смеси паров жидкого топлива с окислителем происходит весьма быстро, поэтому зона горения весьма тонка. Скорость горения определяется наиболее медленной стадией — скоростью испарения горючего. [c.179]

Технологические процессы, связанные с непосредственным обогревом топочными газами от сжигания газообразного и жидкого топлива, должны оснащаться автоматическими системами, обеспечивающими своевременное отключение подачи топлива и окислителя, а также продувку газового тракта инертным газом, исключающим образование взрывоопасных парогазовых смесей при всех возможных неполадках и аварийных ситуациях. [c.192]

В ВРД кислород воздуха, используемый для сжигания горючего, в значительной мере разбавлен азотом — балластным элементом, не участвующим в горении. Содержание кислорода в жидких окислителях значительно выше, чем в воздухе, и достигает 75—100% веса окислителя. В связи с этим концентрация химической энергии на единицу веса топлива для ЖРД (горючее - - окислитель) намного больше, чем в реактивных топливах. При сгорании топлива для ЖРД выделяется очень большое количество тепла и достигаются высокие температуры и скорости истечения продуктов сгорания, что обеспечивает получение высоких мощностей двигателя. [c.592]

Ко второй группе топлив относят топлива, жидкие компоненты которых (горючее и окислитель) при контакте не загораются и для их воспламенения требуется посторонний источник тепла. Двигатели, работающие на таких топливах, должны оборудоваться устройствами для воспламенения топливной смеси. [c.605]

Тенло, выделяющееся в зоне горения, путем конвекции и излучения передается к поверхности твердого горючего и массе поступающего жидкого окислителя. Получившиеся в результате нагрева продукты испарения и разложения топлива вступают в химическое взаимодействие и, в свою очере ,ь, поддерживают горение. [c.87]

Помимо получения иРе, жидкий фтор как окислитель применяют в качестве компонента ракетного топлива. Скорость и дальность полета ракеты определяются удельным импульсом топлива и окислителя. Удельные импульсы комбинаций ракетного топлива с фтором — одни из самых высоких. [c.37]

Экзотермические химические реакции в печах осуществляются между исходными материалами и специально вводимыми в процесс горючими материалами (топливом) и окислителем. Топливо, сжигаемое в иечах, может быть газовым, жидким и твердым, а окислитель — практически всегда в газовой фазе (воздух, кислород). [c.52]

По-видимому, будет разумным предположить, что упомянутые в [High,1968] обстоятельства вынуждают крайне быстро производить разгрузку топлива, за которой следует зажигание на земле. Эта разгрузка низкотемпературной смеси топлива с окислителем для ракеты "Сатурн V" в статье опред( ляется в количестве 2495 т при скорости 317 т/с. Как утверждается в [USIS,1968], ракета "Сатурн V" после запуска расходовала на первой фазе движения 2375 т ракетного топлива со скоростью выгорания 18,26 т/с (3,65 т/с на двигатель). Можно предположить, что ракетное топливо сбрасывается в жидком виде через двигатели намного быстрее, чем могут быть выброшены его продукты сгорания в виде струй. Отсюда и расхождение между скоростью разгрузки и скоростью выгорания. [c.155]

Топливные элементы и электрохимические эиергоустановки. Если окислитель и восстановитель хранятся вне элемента и в процессе работы подаются к электродам, которые не расходуются, то элемент может работать длительное время. Такие элементы называют топливными. В топливных элементах химическая энергия восстановителя (топлива) и окислителя, непрерывно и раздельно подаваемых к электродам, непосредственно превращается в электрическую энергию. Удельная энергия топливных элементов зачительно выше гальванических. В топливных элементах используют жидкие или газообразные восстановители (водород, гидразин, метанол,углеводороды) и окислители (кислород и пероксид водорода). [c.411]

К гибридным топливам относятся системы, использующие жидкий окислитель и твердое гранулированное горючее. Простые горючие, такие как полиэтилен, инертны, но могут гореть на воздухе. При сравнительно больших размерах гранул они способны долго находиться в воде, не претерпевая существенных изменений. Композиты, содержащие свободный металл (например, алюминий или магний) или бор, представляют несколько большую опасность на воздухе и ие горят в воде. В морской воде металлические добавки корродируют, поэтому возможный срок экспозиции в таких условиях не превышает 5 лет. Гранулированное горючее, содержащее гидриды металлов, например UH, AIH3 или ВеНг, быстро горит на воздухе и интенсивно реагирует с водой с образованием водорода. Допустимый срок пребывания в воде даже в случае массивных гранул очень мал, вероятно, менее 1 нед. В качестве жидких окислителей в гибридных системах используются такие же компоненты, как и в бинарных жидких топливах. Свойства таких окислителей представлены в табл. 164. [c.498]

В состав смесей, состоящих из невзрывчатых компонентов, входят горючие в-ва и соед., содержащие значит, кол-во кислорода или. др. окислителя. Взрыв в этом случае заключается в окислении элементов, входящих в горючее в-во, окислителем. К таким Б. в. в. относятся смеси на основе жидких окислителей-О2 [оке и ли к виты, представляющие собой патроны из горючего компонента-поглотителя (чаще всего измельченной древесной коры), пропитанного жидким О2], а также на основе NjO или конц. HNO3 смеси твердого окислителя с горючими в-вами (напр., NH4NO3 с дизельным топливом). Е. Ю. Орлова. [c.316]

Пороховой газ представляет собой продукты сгорания пороха. Так как в порохе содержится окислителя меньше, чем требуется для полного сгорания горючего, в пороховьих газах всегда будут присутствовать продукты неполного сгорания. Соприкасаясь с жидким окислителем, пороховые газы могут догорать, а смешиваясь с парами окислителя,-давать при определенных соотношениях и взрывчатые смеси. Использовать пороховой аккумулятор давления для подачи в двигатель окислителя или унитарного топлива не всегда безопасно. [c.24]

Еще в 1839 г. Грове получил ток от кислородно-водородного элемента. Однако он не представлял себе возможности практиче,-. ского использования подобного источника тока. Попытку создания топливного элемента, пригодного для практики, впервые осущест-5 вил Павел Николаевич Яблочков. Им были разработаны в 1895 г." элементы с газовыми электродами. Теоретические вопросы, связан- ные с созданием топливных элементов, изучали многие крупные зарубежные ученые — Оствальд, Нернст, Грубе и другие и СССР — Фрумкин и ряд ученых его школы. Особенно большое внимание разработке топливных элементов стали уделять после второй мировой войны. Над этой проблемой работает ряд коллек-] тивов исследователей. Однако применение топливных элементов, пока еще очень ограничено. В настоящее время называют топливными элементами все элементы, в которых активные материалы не заключены в самом элементе, а подаются в него непрерывно. Системы из топливных элементов и относящихся к ним вспомогательных устройств, например для регулировки давления газов, называют электрохимическими генераторами энергии. В качестве окислителя на положительном электроде в топливных элементах чаще всего используют кислород. Существуют элементы с жидкими окислителями — азотной кислотой и др., но они не получили пока распространения. Работа кислородного электрода была рассмотрена ранее. На отрицательном электроде в качестве активных веществ (топлива) используют газообразные (водород), жидкие (метанол, гидразин и др.) и твердые вещества. Некоторые виды топлива (метан, уголь) электрохимически инертны, их ионизация протекает так медленно, что практически процесс не осуществим без принятия специальных мер. Для ускорения реакции используют два способа электроды изготавливают из веществ, каталитически ускоряющих процесс, и работа ит при повышенных температурах. [c.352]

СХПР с реагентами в химически связанном состоянии, в которых топливо и окислитель хранятся в виде жидких или твердых водородсодержащих (кислородсодержащих) соединений и перед подачей в ЭХГ из них предварительно выделяется чистый водород (кислород) путем соответствующего химического процесса. [c.355]

При Тф Тх процесс окисления топлива протекает в диффузионной области. Примером такого процесса является воспламенеаис газообразного и жидкого топлива, вводимого в камеру сгорания при высоком температурном уровне процесса.] Тогда задержка воспламенения определяется. в основном врелТенем смесеобразования. В диффузионной области перестают играть определяющую роль свойства топлива и окислителя. [c.277]

Имеется уже определенный опыт работы с жидким водородом. Так, ракетный комплекс Сатурн 5 , примененный для полета с космонавтами к Луне по программе Апполон , имел на первой ступени двигатели, использующие топливо жидкий кислород— керосин с тягой 33,5 Мн (3400 тс), тогда как на верхних ступенях используется топливо жидкий водород — жидкий кислород . Каждый из группы водородных двигателей верхних ступеней J—2 имеет тягу 0,89 Мн (91 тс). С целью увеличения полезной нагрузки ракет и повышения качества топлива изучается применение различных модификаций криогенных жидкостей. Большое внимание за рубежом уделяется применению более плотного шугообразного водорода, представляющего смесь жидкого и твердого На- Исследуется возможность использования в качестве окислителя фтора. Система жидкий фтор—жидкий водород способна обеспечить наибольший удельный импульс для ракетных двигателей, основанных на химической реакции горения. Недостатком такой системы считается очень высокая активность фтора (большая опасность при работе со фтором). [c.252]

ТЕТРАНИТРОМЕТАН iNOj) , жидк, с резким запахом t ,, 14,2 С. IKHi, 125,7 °С 1,6394, я" 1,4407 не раств. в воде, смешивается с орг, р-рителями. Нитрует аром, и алиф, соед., содержащие подвижный атом водорода окисляет орг, и неорг. в-ва. Ракетное топливо и окислитель для него (по заруб, данным) слабое, малочувствительное к мех. воздействиям бризантное ВВ для жидких взрывчатых смесей (скорость детонации в стальной трубе 6400 м/с) мягкий нитрующий агент в лаб. синтезах (в т. ч. для модификации белков) реагент для качеств, определения непредельных орг, соединений. Раздражает слизистые оболочки дыхат. путей, вызывает судороги (ПДК 0,3 мг/м ), вЛлтухов К, В,, Перекалив В. В., Успехи химии , 1976, т. 45, в. 11, с. 2050—76. [c.573]

Принципиальная схема современного ЖРД показана на рис. 51. Жидкий окислитель и жидкое горючее при помощи насосов, приводимых в действие вспомогательной турбиной, подаются в форсунки, расположенные в головке двигателя. Форсунки располагают в головке с таким расчетом, чтобы обеспечить лучшее смешение топливных компонентов. Топлива могут быть самовоспламеняющиеся при соприкосновении горючего с окислителем инесамовоспламеняющиеся. Последние воспламеняются при помощи специальных устройств. [c.134]

Отличительной особенностью ЖРД является большой удёльпый расход топлива. В ЖРД жидкий окислитель является частью топлива, поэтому расход топлива на единицу тяги в ЖРД во много раз больше, чем в поршневых и турбореактивных двигателях (табл. 184). [c.593]

Для того чтобы вычислить тенлонроизводительность топлива и оцепить теоретически уделыгый импульс в первом приближении, необходимо знать не только теплоты образования конечных продуктов ст орания, но и исходных горючих и окислите гей. Для криогенных и жидких окислителей и горючих, состоящих из эледюнтов, надо учитывать теплоты их испарения, как, например, для жидких водорода, кислорода, фтора и др. [c.16]

Топливо смешанного фазового состава, имеющее жидкий окислител > и твердое горючее или наоборот, в иностранной литературе называют литер-голь или гибридное топливо , например, горючее — графит, окислитель — азотный тетраксид или перекись водорода — окислитель, твердое ракет1юе топливо — горючее. [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология