Коррозия усталость

Создание тонкостенных конструкций и выбор более низкого коэффициента безопасности при предполагаемом сроке службы (например, 50 лет) невозможны без тщательного исследования и решения вопросов, связанных с деформацией, процессами коррозии, усталостью и т. п. [c.10]

С ВЫСОКИМ давлением необходимо, кроме того, учитывать возможность коррозии, усталость металлов и ползучесть при повышенных температурах. В системах высокого давления необходимо иметь устройство для сброса давления, когда оно превышает допустимую величину. [c.52]

Добавка теллура (до 0,1%) повышает сопротивление свинца усталости и коррозии, когда сплав эксплуатируется в качестве обкладочного материала и труб. Теллуристый свинец обладает способностью нагартовываться при холодной обработке. Во всех случаях применения этого материала наблюдалось повышенное сопротивление коррозии, усталости, вибрационным и механическим нагрузкам. [c.20]

Следует отметить также, что применяемые методы поверочного расчета на прочность не учитывают работу металла оборудования в условиях скольжения и сдвиговой деформации. Именно эти условия работы оборудования и конструкций являются основными при их эксплуатации. Кроме того, имеющиеся методики расчета на прочность, как правило, предполагают независимое протекание процессов коррозии, усталости и ползучести, хотя на практике эти процессы протекают одновременно в различном сочетании. [c.50]

Разрушения газопроводов от коррозии, износа, усталости металла [c.190]

Анализ показывает, что более 50% аварий происходит в результате коррозии, эрозии и усталости металла. Наиболее подвержены коррозии стенки и фасонные детали газопроводов, работающих под давлением. [c.190]

Результаты многочисленных работ по статической усталости и по кинетике роста трещин часто обсуждаются в терминах коррозии под напряжением . Если под коррозией понимать растворение с переходом атомов твердой фазы в объем раствора, то такой процесс действительно иногда вносит существенный вклад в общую картину [297]. Однако чаще всего судьба атомов, образовавших связь, после ее гидролитического расщепления несущественна. В ряде случаев можно утверждать, что они остаются на месте, так как активная среда не образует жидкой фазы, а присутствует в виде адсорбционного слоя [268]. Однако даже если они переходят в раствор (может быть, с переотложением в другом месте, если раствор насыщенный), то мерой действия среды все равно может служить работа адсорбции, хемосорбции или топохимической реакции, т. е. термодинамика поверхностных взаимодействий. [c.97]

Тонкая обработка поверхности (тонкая шлифовка, полировка), как правило, повышает коррозионную стойкость металлов, облегчая образование более совершенных и однородных пассивных и других заш,итных пленок, а также повышает предел коррозионной усталости (см. с. 338). Это влияние сказывается главным образом в начальной стадии коррозии, пока не исчезает в результате коррозии металла его исходная поверхность, и имеет большое практическое значение в мягких условиях коррозии, например при атмосферной коррозии металлов. Ниже приведены данные В. О. Кренига о влиянии характера обработки поверхности углеродистой стали (0,8% С) на ее коррозионную стойкость во влажной атмосфере — время до начала коррозии, сут. [c.326]

Переменные напряжения совсем не вызывают усиления общей коррозии. Ускоренное разрушение деталей происходит в результате появления сетки микроскопических трещин, переходящих в крупную трещину коррозионной усталости, механизм зарождения и развития которой сходен с таковым при коррозионном растрескивании, но приходится только на периоды растягивающих напряжений (рис. 236). Трещины коррозионной усталости могут быть как транскристаллитного, так и межкристаллитного типа. [c.337]

Механический фактор очень часто оказывает влияние на коррозию металлических конструкций в морской воде, вызывая явления коррозионной усталости, коррозионной эрозии и коррозионной кавитации. [c.400]

Отказ (событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния), вызванный деформацией и разрушением металла оборудования, называют механическим отказом (МО). Признаками МО (недопустимое изменение признаков нормальной работы объекта) являются снижение рабочего давления и производительности, выход продукта на поверхность и др.. При этом за критерии МО (признаки отказа, которые являются необходимыми и достаточными для суждения о нарушении работоспособности) принимаются недопустимые по условиям эксплуатации простой объекта, утечка продукта и др. Под характером МО понимается конкретное материальное изменение объекта при его переходе в неработоспособное состояние, например, разгерметизация (свищ, разрыв), чрезмерная деформация (потеря устойчивости первоначальной формы) и др. Причинами МО являются процессы накопления повреждений (усталость, коррозия, ползучесть, термическая флуктуация, старение). Повреждения вызывают отказ, когда какой-либо его характерный параметр (например, длина трещины) достигает своего некоторого предельного (критического) значения. Последствия отказа [c.62]

Влияние коррозии до испытания на усталость на предел выносливости стальных образцов (при изгибе с вращением на базе 10 циклов при частоте нагружения 30-70 Гц) [c.429]

Предотвращение коррозии в условиях усталости металлов [c.117]

Преимущество титана перед нержавеющей сталью — его высокая стойкость против точечной коррозии, а также высокое сопротивление коррозионному растрескиванию и усталости. [c.215]

Коррозия при трении вызывается одновременным действием коррозионной среды и сил трения, например коррозия шеек валов, работающих в жидкости с взвешенными в ней твердыми частицами. Электрокоррозия вызывается главным образом воздействием блуждающих токов особенно опасна электрокоррозия для подземных металлических и железобетонных конструкций. Кавитационная коррозия возникает при воздействии гидродинамических нагрузок в условиях коррозионной среды, например в центробежных насосах. Коррозия под напряжением наблюдается при одновременном действии на металл коррозионной среды и механических напряжений, папример в аппаратах, работающих под давлением (коррозия при постоянной нагрузке), или в осях, штоках насосов, стальных канатах и других деталях со знакопеременными нагрузками (коррозия при переменной нагрузке). Во втором случае возникает коррозионная усталость — понижение предела усталости металла. [c.282]

Искусство проектирования емкостей под высоким давлением включает в себя не только конструирование прочных тонких стенок, способных противостоять давлению, но и умение избежать внутренних напряжений, "концентраторов напряжения", или, если это невозможно, умение обеспечить достаточный запас прочности. Проектирование также включает выбор подходящих конструкционных материалов, которые в рабочих условиях (при небольших отклонениях параметров) жестко противостоят воздействиям нагру юк. Кроме того, проектирование должно принимать в расчет такие явления, как ползучесть, усталость материала и коррозию, ослабляющие прочность емкостей. [c.89]

Под инспекцией в данном разделе понимается периодическая проверка оборудования специалистом. Проверка может быть проведена по инициативе либо проверяющих органов, либо оператора. Эта деятельность очень похожа на приемо-сдаточные испытания, но здесь добавляются в рассмотрение процессы, протекающие в течение периода эксплуатации. Имеется в виду коррозия, а также такие явления, как усталость и ползучесть. Очевидно, что возникновение каких-либо трещин требует прекращения эксплуатации и проведения необходимого ремонта или (в исключительных случаях) списывания емкости в металлолом. Как было показано в разд. 6.2, число потенциальных отказов, обнаруживаемых при инспекции, значительно превосходит число реальных отказов. [c.104]

Разрушение оболочки парового котла при нормальных условиях эксплуатации может произойти по целому ряду причин, которые автор даже не будет стараться перечислить с исчерпывающей полнотой. К ним относятся ошибки в проектировании, выбор несоответствующих или дефектных материалов при изготовлении, неверная технология изготовления или ошибочная сборка. Все подобные неисправности обсуждаются в гл. 6. Они обычно проявляются в начальный период эксплуатации парового котла. График зависимости риска полного разрушения парового котла (равно как и большинства других элементов оборудования) от продолжительности его эксплуатации имеет ту же форму, что и кривая рис. 17.3. Он начинается с больших значений (аналогия высокой детской смертности), достигает минимума в средний период эксплуатации и возрастает со временем (что аналогично дряхлению человека), когда причиной неполадки может стать ползучесть, усталость или коррозия материала (последняя часто обусловлена неадекватной водоподготовкой). Среди причин неисправностей заключительного периода эксплуатации велика доля ошибок операторов. [c.473]

Разрывы сосудов под давлением, приводящие к катастрофическим последствиям, весьма редкое явление, однако не настолько, чтобы полностью их игнорировать. Зависимость вероятности отказа от длительности эксплуатации графически изображается кривой с высоким начальным значением вероятности отказа, что связано в основном с дефектами в конструкции или изготовлении. Вероятность отказа падает до минимального уровня после первого года эксплуатации, а затем начинает возрастать вследствие коррозии, эрозии, усталости или ползучести металла. [c.577]

По происхождению дефекты подразделяют на производственные и эксплуатационные. Производственные делятся на металлургические, возникающие при отливке и прокатке, и технологические, возникающие при изготовлении деталей (сварке, пайке, склеивании, клепке, механической, термической и других видах обработки, нанесении гальванических покрытий и др.). Эксплуатационные дефекты возникают после некоторой наработки изделия в результате усталости материала деталей, коррозии, изнашивания и т.д., а также неправильного технического обслуживания и ремонта. [c.189]

Трубопроводы третьего типа, испытывающие в процессе эксплуатации большое число циклов изменения напряженного состояния, рассчитывают на усталостную прочность. При транспортировании агрессивной среды расчет на усталостную прочность проводят с учетом понижения пределов усталости вследствие коррозии материала. [c.107]

В зависимости от характера разрущений различают следующие виды коррозии равномерную, контактную, язвенную (точечную) щелевую, мел<кристаллитную, избирательную, коррозию под напряжением, коррозионную усталость, эрозию [1]. [c.442]

Коррозионная усталость (усталостная коррозия) возникает при совместном действии на металл коррозионной среды и переменных напряжений. Подобно коррозии под напряжением, она ведет к преждевременному разрушению (растрескиванию) элементов таких конструкций, как приводные валы, тросы подъемников, паровые и водяные коммуникации (работающие при переменных температуре и давлениях), детали насосов и т. д. [c.454]

Эксплуатационные дефекты возникают после некоторой наработки изделия в результате усталости материала деталей, коррозии, износа и т. д., а также вследствие неправильного технического обслуживания и ремонта. [c.477]

Непрерывное барботирование подаваемого на образцы бурового раствора при температуре 230°С приводит к образованию на поверхности стали продуктов коррозии, состоящих из магнетита и гематита. Появляются точечные коррозионные поражения, образуется большое число глубоко разветвленных трещин с широким устьем. Предел коррозионной усталости снижается в 3 раза по сравнению с испытаниями в условиях обескислороженной среды при 230°С. [c.106]

Успехи, достигнутые в коррозионной науке и технике машиностроения с момента выхода первого издания, требуют обновления большинства глав настояш,ей книги. Детально рассмотрены введенное недавно понятие критического потенциала питтингообразования и его применение на практике. Соответствующее место отводится также критическому потенциалу коррозионного растрескивания под напряжением и более подробному обзору различных подходов к изучению механизма этого вида коррозии. Раздел по коррозионной усталости написан о учетом новых данных и их интерпретации. В главу по пассивности включены результаты новых интересных экспериментов, проведенных в ряде лабораторий. Освещение вопросов межкристаллитной коррозии несенсибилизированных нержавеющих сталей и сплавов представляет интерес для ядерной энергетики. Книга включает лишь краткое описание диаграмм Пурбе в связи с тем, что подробный атлас таких диаграмм был опубликован профессором Пурбе в 1966 г. [c.13]

Во время эксплуатации ресурс детали определяется интенсивностью процессов повреждения металла. Для большинства случаев эти процессы связаны с ползучестью (когда температура эксплуатации превышает температуру начала термоактивационных процессов), коррозией, усталостью или комбинацией перечисленных факторов. При наличии трещины ресурс определяется скоростью роста трещины. В общем виде скорость роста трещины da/dt зависит от коэффициента интенсивности напряжений К, [c.34]

Поскольку химико-технологические объекты являются длительноживущими, а аппараты химической технологии работают в разнообразных агрессивных средах и при больших эксплуатационных на1рузках, в них в основном присутствуют постепенные отказы, проявляющиеся в результате изнашивания, эрозии, коррозии, усталости металлов и других необратимых процессов, которые могут стать причиной разгерметизации оборудования и образования взрывоопасных смесей. Достаточно часто изнашиваются фланцевые и резьбовые oe J шeния элементов аппаратов и трубопроводов. Усталостное разрушение и разрыв трубопроводов происходят в условиях систематических колебаний температуры и давления, которые могут иметь место в химико-технологических процессах. Опыт эксплуатации показывает, что усталость и коррозионные повреждения матфиала становятся значительными в конце ресурса работы аппаратов или трубопроводов. [c.688]

Стали поверхностной закалки в среде сероводорода быстро разрушаются вследствие высокой твердости и больших остаточных напряжений на поверх1юсти металла образуются трещины (коррозия усталости). Покрытия из более твердых материалов, например стеллита, обеспечивают защиту деталей из мягких материалов. Даже покрытия из нержавеющей аустенитной стали, несмотря на ее мягкость, являются довольно удовлетворительным защитным средством. [c.132]

Одним из основных условий предупреждения аварий газопроводов, связанных с коррозией, эрозией и усталостью металла, яв-шется систематический и своевременный контроль их состояния. 1ериодические ревизии позволяют выявить нарушение в работе рматуры, соединительных элементов и других деталей. При реви-ии. участков трубопроводов следует проводить металлографиче- [c.191]

Многие детали машин подвергаются одновременному действию переменных напряжений и коррозионной среды, что весьма сильно понижает кривую Вёлера и изменяет ее характер металл не имеет предела усталости, так как кривая коррозионной усталости металла все время снижается (кривая 2 на рис. 233). Такой ход кривой обусловлен тем, что если бы переменные напряжения отсутствовали совсем, образец через какое-то время все равно разрушился бы от коррозии. В качестве условного предела коррозионной усталости (выносливости) металла принимают максимальное механическое напряжение, при котором еще не происходит разрушение металла после одновременного воздействия установленного числа циклов N (чаще всего N 10 ) переменной нагрузки и заданных коррозионных условий. [c.336]

ВОДОЙ валки прокатных станов. Влияние коррозионной усталости значительно сильнее, чем сумма раздельных влияний коррозии и усталости. В табл. 48 приведены значения пределов усталости и коррозионной усталости различных металлов, а на рис. 235 — диаграммы Вёлера для стальной канатной проволоки в воздухе (кривая У) и в морской воде без защиты (кривая 6) и с различной защитой (кривые 2—5). [c.337]

Механические отказы ТА вызывают протечки в аппаратах. К механическим повреждениям относятся эрозия и коррозия трубок, трещины на их выходных концах, трещины в покрытиях, усталость концов трубок, неиравильная форма отверстий трубок, повреждения, эрозия и трещины кожуха, вибрационные сдвиги. [c.120]

При коррозионной усталости наблюдается снижение предела усталости ио сравнению с пределом усталости металла в отсутствие коррозионного воздействия агрессивной среды. Пределом коррозионной усталости или коррозионной выносливости называется то максимальное напряжение, которое может выдержать образец при данном числе циклов в условиях коррозионного воздействия, Предел коррозионной усталости является условной величиной, а не истинным пределом, так как металл при длительных выдержках разрушится и без знакопеременных напряжений, а лишь от одной коррозии. Поэтому предел коррозионной усталости обусловлидают числом циклов знакопеременных нагрузок, которые при испытаниях выдерживают образец металла при данном напряжении, т, е. цифровые значения предела коррозионной усталости относят к определенной базе испытаний (числу циклов). [c.106]

Коррозионное растрескивание и коррозионно-усталостное разрушение металлов следует отличать от межкристаллитной коррозии металлов, протекающей без наличия механических напряжений в металле. Разрушения металлов типа коррозионного растрескивания и коррозионной усталости имеют много общего, поскольку характерным для обоих явлений является образование в металле трещин и отсутствие на его поверхности значительных раз.ъеданий. Только изредка наблюдаются небольшие местные разъедания. Несмотря па большое количество исследований, механизм трещинообразования и развития трещин еще недостаточно ясен. Однако в большинстве исследований (Ю. Р. Эванс, Г. В. Акимов, Н. Д. Томашов, А. В. Рябченков, Е. М. Зарецкий, В. В. Герасимов и др.) подтверждается электрохимический характер коррозии. Наряду с электрохимическим фактором па коррозионный процесс оказывают влияние и факторы механического и адсорбционного снижения прочности металла. В зависимости от преобладающего действия того или иного фактора характер коррозионного разрушения может изменяться. [c.107]

Пресная и, в большой степени, морская вода сильно снижают усталостную прочность стали. Сплавы никеля, медь и сплавы меди хорошо сопротивляются коррозионной усталости в различных водных средах. Это обусловлено их более высоким сопротивлением коррозии в этих средах. Чистые металлы (ие склонные к коррозии под напряжением) подвержены коррозн-оппой усталости. [c.455]

Большинство металлов подвержено местному виду коррозионного разрушения межкристаллитной коррозии, питтингу, избирательной коррозии, коррозионным растрескиванию или усталости и др. Считается, что характер коррозионного разрушения зависит от взаимного раоположения анодных и катодных участков в процессе коррозии. При постоянном их расположении коррозионные разрушения имеют ярко выраженный местный характер. [c.8]

Испытания в естественных условиях замковых резьб, изготовленных из стали 40ХН, показали заметное повышение предела коррозионной усталости соединения после дробеструйной обработки и металлизационного цинкования (рис. П.12). В результате упрочнения предел выносливости резьбы повышается на 75 % Цинк, находящийся в резьбовых зазорах, защищает сталь от коррозионного воздействия среды, уменьшает щелевую коррозию, а также [c.78]

В старых сильно обводненных скважинах, содержа щих относительно большую концентрацию сероводорода Б воде, из-за коррозионной усталости часто наблюдаются обрывы насосных штанг, и средний срок их службь составляет от 11 до 2 мес. [36]. Велико число обрывов штанг, например, на Ишимбайском месторождении вступившем в четвертую стадию разработки, однакс в этих условиях обрывы часто происходят на участка штанг, относительно мало пораженных коррозией, и ско рость коррозии составляет примерно 0,1 г/м -ч. Сравни тельно малую скорость коррозии объясняют присут ствием в нефти смол и некоторых сернистых соединений которые в условиях двухфазных систем нефть — вод способствуют избирательному смачиванию поверхност стали нефтью и являются природными ингибиторами [c.124]