Зубчатые передачи червячная

Масла для зубчатых передач и червячных механизмов. Условия работы передав очень разнообразны, поэтому необходим широкий ассортимент масел. Здесь могут быть применены различной вязкости индустриальные масла общего назначения, серии ИГП. Кроме того, существуют специализированные масла ИРп-40, ИРп-75, ИРп-150 с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антифрикционные свойства. Их используют в зубчатых передачах, работающих при высоких нагрузках, в том числе ударных, а также в циркуляционных системах. [c.458]

Центрифуга Берда со сплошным барабаном. Устройство центрифуги Берда с непрерывной разгрузкой и сплошным барабаном показано на рис. 20. Она имеет горизонтальный барабан с внутренним червячным конвейером. Привод осуществляется клиновидной ременной передачей с загрузочной стороны машины (на рис. 20 справа). Вращение барабана передается через планетарную зубчатую передачу червячному конвейеру, число оборотов которого на 10—40 в минуту меньше, чем барабана. Разность скоростей барабана и чер- [c.90]

В настоящее время у вентилей применяют шарикоподшипники, зубчатые передачи, червячные приводы или рычажную передачу, благодаря которым легко, хотя и более медленно, их может вручную закрывать и открывать один рабочий. [c.264]

Масла для некоторых зубчатых передач (червячных, "винт-гайка" и др.) должны оцениваться по антифрикционным свойствам. Достаточно надежным качественным, а иногда и количественным критерием режима трения (и антифрикционных свойств масел) служит коэффициент трения [24, 92], который зависит от смазочного масла, от материала трущихся пар, конфигурации поверхностей и условий их работы (температура, скорость, нагрузка). Так, жидкостный и граничный режимы трения характеризуются коэффициентами трения [c.42]

Применяются в пищевой промышленности или в любых областях, где требуется высокий уровень санитарно-гигиенической защиты. Используются в гидравлических системах высокого давления, а также для смазывания ротационных винтовых компрессоров, низко- и высокооборотных подшипников, лубрикаторов воздухопроводов направляющих и цепей, параллельных валов и зубчатых передач, червячных передач и других тяжело нагруженных зубчатых передач. [c.340]

СЛИВНОЙ клапан 2 — титровальная ячейка 3 — электромагнитный клапан дополнительного реактива 4 — поршневой дозатор 5 — прорезь 6 — регулируемый контакт 7—фотометрическая каретка 5 — бюретка Р —электродвигатель 10 — коническая зубчатая передача //—червячный винт /2—рычаг системы корректировки качества титранта /5—шкала системы корректировки /4 — винт системы корректировки /5—электромагнитный клапан подачи титранта 16 — электроды 17 — мешалка. [c.14]

Выбирая материал, который будет использоваться как смазка, следует иметь в виду, в каких условиях он будет работать и какую роль он должен выполнять. Для смазки паровых турбин требуется, чтобы масло обладало сравнительно низкой вязкостью, высокой химической устойчивостью смазочное масло для червячной зубчатой передачи должно, наоборот, иметь высокую вязкость и обладать хорошей смазывающей способностью при эксплуатации в условиях сверхвысоких давлений смазка железнодорожных сигнальных систем в районах с холодным климатом прежде всего должна оставаться текучей, жидкой и быть эффективной при самых низких температурах, которые возможны в этих условиях. Для подшипников новейших конструкций рекомендуется применять масла соответствующей вязкости, имея в виду, что большая часть подшипников сконструирована для работы в условиях наличия жидкой пленки. [c.489]

Поршневые насосы горячей воды паровозных водоподогревателей смешения паровые цилиндры и золотники компаунд-насосов паровые цилиндры, золотники и поршни паровой машины механического углеподатчика цилиндрические зубчатые и червячные передачи при тяжелых нагрузках и скоростях скольжения до 3 м сек прокатные станы паровые поршневые стационарные машины и локомобили [c.180]

Основными элементами, для которых необходима смазка в машинах и аппаратах, являются подшипники скольжения и качения, зубчатые, цепные, червячные и винтовые передачи, сальники, пары трения с возвратно-поступательным движением. [c.46]

Зубчатые и червячные передачи [c.23]

Зубчатые и червячные передачи пп. 2 - 5 п. 3 [c.26]

При осмотре устанавливается надежность каждого узла и элемента машины, степень износа канатов, цепей, крюков, зубчатых и червячных передач, тормозов, аппаратов управления и других устройств, работоспособность приборов и устройств безопасности, крепление канатов, наличие и исправность заземления и электрических блокировок, состояние ограждений, перил, лестниц и т. п. Состояние механизмов определяется осмотром их без разборки и опробованием в работе. [c.366]

Для смазки цилиндрических зубчатых передач, работающих при высоких контактных нагрузках на зубья и малых окружных скоростях червячных передач при тяжелых нагрузках и скоростях скольжения до 3 м/сек , механизмов прокатных станов и другого металлургического оборудования при циркуляционной системе смазки с радиальной протяженностью трубопроводов не более 10 м. Для смазки различных паровых насосов, цилиндровых паровых машин, работающих насыщенным паром [c.517]

Для смазывания узлов трения и механизмов авиационной техники закрытых зубчатых и червячных передач редукторов, тихоходных цепей и некоторых приборов в подшипниках с линейными скоростями не более 20 ж/сек и удельными нагрузками не более 25 пГ мм- для консервации тех же изделий на срок до 1 года [c.731]

Простейшие лопастные мешалки имеют две плоские лопасти, установленные в вертикальной плоскости, т, е. перпендикулярно к направлению вращения (рис. 10-3). Лопасти укреплены на вертикальном валу, который приводится во вращение от зубчатой или червячной передачи и делает 12—80 об/мин. Диаметр лопастей составляет примерно 0,7 диаметра сосуда, в котором вращается мешалка. [c.354]

Несовершенная смазка некоторых узлов трения не является чем-то исключительным и случайным, а заложена в самой конструкции узла трения и условиях его работы. К узлам трения, постоянно работающим в условиях несовершенной, граничной смазки, относятся многие виды передач (червячные, зубчатые с гипоидным зацеплением и др.), подшипники тяжело нагруженных тихоходных механизмов и др. В условиях граничной смазки работают опоры многих точных приборов, в частности часов. Несовершенная смазка в течение более или менее длительного времени может иметь место также в узлах трения многих других механизмов в период их пуска или остановки, когда малая скорость взаимного перемещения трущихся поверхностей не обеспечивает образования и поддержания между ними непрерывного масляного клина. [c.143]

Масла ИГП-152, ИГП-182 используют для смазывания нагруженных зубчатых и червячных передач, коробок скоростей, редукторов и других узлов. [c.275]

Тяжелонагруженные редукторы, червячные и зубчатые передачи гусеничной техники [c.332]

На рис. 2-24 показана конструкция печи ДС-5МТ емкостью 5 т. Корпус печи цельный цилиндрический днище выполнено в виде усеченного конуса, покоящегося на люльке, опирающейся двумя своими дугообразными рельсами на четыре катка, смонтированных на фундаментных рамах механизма наклона (см. рис. 2-12,6). Привод механизма наклона электромеханический с двигателем переменного тока, редуктором и двумя зубчатыми передачами. Стойки механизма подъема электродов телескопические, перемещающиеся в вертикальных шахтах, закрепленных на люльке. Трубчатые рукава стоек несут электрододержатели с электродами механизм зажатия электрода пружинно-пневматический. Перемещение электродов осуществляется вручную механизмом с приводом, состоящим из электродвигателя постоянного тока и двухступенчатого червячного редуктора. Загрузка печи верхняя корзиной с секторным дном. Над сводом печи имеется портал с площадкой, к которой свод подвешен с помощью цепей. При загрузке электроды поднимают в верхнее положение, свод приподнимают с помощью привода с двигателем переменного тока и винтовым подъемным механизмом, а корпус печи выкатывают из-под портала в сторону рабочего окна. Для выката печь установлена на тележку с восемью катками, из которых четыре — приводные рельсы тележки, имеющиеся на люльке, при горизонтальном положении люльки являются продолжением такого же пути на полу цеха. Привод тележки состоит из двигателя переменного тока, червячного редуктора и системы зубчатых передач. Во избежание самопроизвольного движения тележки при наклоне печи ее фиксируют специальными замками. Дверца рабочего отверстия имеет цепной механизм подъема с электромеханическим приводом. Разлив металла ведут через сливное отверстие и желоб. Ток подводится к корпусу электрододержателя дву- [c.69]

В последние годы было изготовлено много новых сортов и марок индустриальных масел на базе высокоиндексных масел и с добавлением разнообразных присадок. Эти масла были испытаны для замены высококачественных зарубежных масел и теперь успешно применяются. К ним относятся масла серии ИГП для гидравлических систем станочного оборудования (11 марок с вязкостью при 50 °С от 4 до 182 мм /с) серия ИСП для зубчатых передач, масла ИТП-200 и ИТП-300 для тяжело нагруженных червячных передач, серия масел ИЦП и др. [c.79]

Несколько более эффективно протекает процесс в барабанном экстракторе (рис. X И1-32). Аппарат представляет собой горизонтальный цилиндрический барабан 1, закрытый с торцов передней крышкой 2 и задней крышкой 3. Через штуцер 4 в передней крышке поступает измельченный твердый материал, который транспортируется движущейся в том же направлении жидкостью (растворителем). Барабан 1 установлен на бандажах 5, опирающихся на ролики 6 он приводится во вращение через зубчатую передачу 7 и червячный редуктор 8 электродвигателем Р, [c.558]

Испытуемые образцы 4 устанавливают в струбцину 3 и деформируют до определенной степени сжатия. Струбцину помещают в термокамеру 5, температуру в которой поддерживают с помощью высокоточного регулятора температуры. После определенной выдержки делают первые отсчеты силы реакции сжатых образцов. Для этого включают электродвигатель 11, который через червячный редуктор 10, цилиндрическую зубчатую передачу 9 и подъемный винт 1 обеспечивает подвод струбцины 3 к штоку 7 силоизмерителя 6. Момент касания штока 7 силоизмерителя и штока 8 струбцины является началом нагружения. Нагружение продолжается до тех пор, пока внешнее усилие не превысит величину силы, сжимающей образец, настолько, что произойдет дальнейшее небольшое дожатие образца и разрыв электрической цепи. При этом электродвигатель 11 отключается. Через 5-10 с привод автоматически включается на снятие нагрузки. После того как разгружение будет закончено, струбцину поворачивают и подводят следующий образец. По окончании отсчетов струбцину помещают в термостат, а результаты обрабатывают. [c.55]

Кристаллизаторы типа труба в трубе (фиг. 125) состоят из нескольких секций, например из 12 двойных труб. Трубы меньшего диаметра (150 мм) концентрически расположены в трубах большего диаметра (200 мм). Концы труб соединены фитингами высокого давления. Охлаждающая среда проходит через кольцеобразное пространство между двумя трубами. Во внутренней трубе помещены шнек (фиг. 126 и 127) или другие приспособления, которые служат для продвижения в трубе охлажденного раствора масла в смеси с кристаллами и препятствуют отложению смеси парафина и церезина на стенках кристаллизатора. Шнек вращается при помощи зубчатых передач на концах вала шнека, опирающегося на подшипники, и приводной цепи, охватывающей зубчатые колеса часто вместо цепной передачи применяется червячная передача. Кристаллизаторы должны быть тщательно теплоизолированы. [c.374]

КПД зубчатых передач (редукторов) т],,, п = 0,97. .. 0,87 при i . п == 10. .. 400. Червячные редукторы имеют Лс. п = 0,6. .. 0,7. При выборе или проектировании зубчатого редуктора учитывают стандартный ряд передаточных чисел. Так, известен ряд от 1 = 1,25 до ы = 400 со знаменателем геометрической прогрессии Г= 1,12 [c.275]

Закалка в масле, высокий отпуск При сечении до 50 мм ав = 780. .. 930 ат = 590. .. 690 5 > 10 XV = 40. .. 50 КС> 600 а-1 350 230. .. 280 НВ При сечении до 100 мм ав > 740 ат > 510 5 > 15 Н/ > 50 КС >600 230. .. 285 НВ Детали с общей повьпненной прочностью работающие при средних скоростях и средних давлениях зубчатые передачи, червячные валы, шлицевые валы промежуточные оси, шпиндели и валы, работающие в подшипниках качения [c.101]

Х Закалка в масле, высокий отпуск При сечении до 50 мм 03 = 80 95 0т = 60 75 б> 10 -ф= 40 50 Од > 6 0-1 36 НВ 230. .. 280 При сечении до 100 ми 03 5з 75 0 > 52 б > 15 ф>50 ад > 6 НВ 230. .. 285 Детали с общей повышенной прочностью работающие при средних скоростях и средних удельных давлениях зубчатые передачи, червячные ва,лы, шлицевые валы, промежуточные оси, шпиндели и валы, работающие в поашипниках качения [c.114]

Условия работы масла в трансмиссионных передачах совершенно отличаются от условий работы масла в двигателе. Основным узлом трения в трансмиссии является зубчатое зацепление червячной, конической и гипоидной передач. При передаче больших мощностей, например в редукторе вертолета, на зубьях шестерен развиваются сверхвысокие давления при достаточно большой скорости скольжения. На узкой полоске контакта зубьев развиваются высокие температуры. Таким образом, пленка масла, находящаяся между зубьями шестерен в момент их контакта, подвергается воздействию сверхвысоких давлений, высокой скорости скольжения и высокой температуры. Одним из основных требований, предъявляемых к трансмиссионному маслу, является макси.мальное уменьшение износа и полное устранение схватывания поверхностей зубьев шестерен. Трансмиссионные масла должны обладать высокими противоизносными и противозадирными свойствами. [c.182]

Смазка закрытых зубчатых и червячных передач осуществляется погружением наибольшего колеса в масляную вапну. Глу-би ш погружения должна быть не менее высоты зуба колеса. Смазка зубчатой пары возможна с помощью вспомогательного зубчатого колеса, погруженного в слой масла и передающего масло при контакте колес. Для закрытой зубчатой передачи используется также циркуляционная смазка при подводе масла маслопроводом к месту зацепления колес. Смазка открытых зубчатых передач осуществляется вручную консистентными смазками. [c.46]

Масла индустриальные общего назначения И-12А, И-12Ар И-20А, И-ЗОА, И-40А, И-50А (ГОСТ 20799-88) - для легко- и средненагруженных зубчатых и червячных передач (эти масла описаны выше и их характеристики даны в табл. 6.5). [c.286]

Смазывание подшипников качения, скольжения, шарниров, направляющих станков, зубчатых и червячных передач в приборях электрооборудования автомобилей, тракторов, подшипников электрических машин -10-130 Универсальная смазке для [c.31]

Безопасность эксплуатации грузоподъемных машин обеспечивается надежностью и прочностью главнейших конструктивных элементов, а также канатов, цепей, ча-лочных приспособлении, грузозахватных органов. Все врандаюшисся части механизмов (зубчатые и червячные передачи, соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, барабаны, расположенные вблизи рабочего места крановщика, и др.) ограждаются. [c.132]

Там же, где и облегченный ванор (п. 68), при удельных нагрузках от 12 тыс. кГ/см и выше Для смазкп крупногабаритных открытых зубчатых передач с грубой обработкой зубьев Для смазки неответственных червячных передач механизмов с боль-игами нагрузками и малыми скоростями при низких рабочих температурах применения (зимой) [c.519]

Для приготовления этих масел используют базовые высокоиндексные масла селективной очистки из восточных нефтей (с ИВ не ниже 90). Масла серии ИГП (индустриальные гидравлические) представляют собой глубокоочищенные базовые масла с композициями присадок (И марок вязкостью 3,5—190 мм /с при 50°С) их применяют для смазки зубчатых и червячных передач станков, редукторов, прессов и другого оборудования. Во все масла вводят присадки (ДФ-11, ионол. В-15/41, ПМС-200А). Масла серий МСП и ИСПи (последние содержат импортную присадку англа-мол-81) предназначены для смазки средненагруженных зубчатых передач и направляющих металлорежущих станков. Они хар акте-ризуются высокими противоизносными свойствами и содержат композиции присадок, улучшающих их смазочную способность. Для смазки зубчатых передач и средненагруженных узлов трения промышленного оборудования используют масла серии ИРП — дистиллятные и компаундированные масла селективной очистки с присадками. Масла серии ИТП — остаточные нефтяные масла из сернистых нефтей используют для смазки тяжелонагруженных червячных передач. Масла серий ИРП и ИТП характеризуются противозадирными свойствами (ОПИ 50—60%), что обеспечивается подбором состава и высокой концентрацией присадок, улучшающих их смазочную способность. [c.344]

Масла этой группы предназначены для смазки зубчатых передач различных типов (цилиндрических, конических, червячных, гипоидных и др.), используемых в агрегатах трансмиссий автомоби- лей, тракторов и различных редукторах. На долю этих масел приходится около 5% от общего объема производства нефтяных масел. Условия трения в зубчатых передачах более напряженные, чем в двигателях внутреннего сгорания и других механизмах. Это обусловлено лреобладашием граничного режима трекия. Ошбен-ностью применения трансмиссионных масел является их длительная бессменная работа в широком интервале температур (от —50 до 150°С), в котором масло должно надежно выполнять свои функции. Трансмиссионные масла прежде всего предотвращают задир и заедание в местах контакта зубьев и уменьшают их износ под действием высоких нагрузок. Наряду с высокой смазочной способностью они должны обладать хорошими вязкостно-температурными свойствами, уменьшать потери мощности на трение, отводить тепло, снижать вибрацию и шум шестерен и защищать их от ударных нагрузок. [c.345]

Масла ИГП-72, ИГП-91, ИГП-114 используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания шестеренчатых передач, средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования. [c.275]

В данную группу входят дистиллятные масла и смеси дистиллятных и остаточных масел из сернистых нефтей, очищенные и глубокоочищенные селекгивной очистки и легированные с вязкостью при 50 °С от 20 до 120 ммУс. Применяют эти масла для смазывания горизонтальных и вертикальных направляющих скольжения и качения подвижных узлов, передач ходовой винт-гайки, для легко- и средненагруженных зубчатых и червячных передач, гидродинамических направляющих станочного оборудования и для некоторых узлов текстильных машин. [c.282]

Кроме основного назначения масла ИНСп можно употреблять для смазывания других узлов станков, таких, как зубчатые и червячные передачи, пиноли, кулачки, храповые механизмы. [c.285]

В эту группу входят масла, применяемые для смазывания всех видов зубчатых, червячных и винтовых передач различного промьпн-ленного оборудования металлорежущих и деревообрабатывающих станков, молотов, прессов, литейных и формовочных машин, лебедок, прокатных станов, мостовых кранов, конвейеров, лифтов, подъемников, вращающихся цементных печей, каландров, бумагоделательных мащин, угольных комбайнов, текстильных и прядильных машин и др. Условия работы зубчатых передач настолько разнообразны, что для их смазывания требуется весьма широкий ассортимент смазочных материалов. В зависимости от требований к эксплуатационным свойствам применяют масла без присадок или с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, депрессорные и деэмульгирующие свойства. Для узлов трения промьппленного оборудования применяют преимущественно масла без присадок вязкостью от 12 (50 °С) до 52 мм7с (100 °С). [c.286]

Открытые зубчатые передачи мощных приводов вращающихся печей, кузнечно-прессо-вого оборудования Червячные редукторы и мотор-редукторы, работающие с макси-малшыми удельными нагрузками в зацеплении (до 400 МПа) [c.333]

Цилиндрические, червячные и спирально-коничес-кие зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нафузках [c.531]

В силовых зубчатых, цепных, червячных, ременных и клиноременных передачах важно о эеспечить в первую очередь их износостойкость, а также плавность и бесшумность работы. Чем выше окружные скорости зубчатых и червячных колес, звездочек и шкивов, тем точнее они должны быть изготовлены. В К1 нематических зубчатых и червячных передачах необходимо прежде всего обеспечить кинематическую точность. Качество работы зубчатых и червяч1ых колес, звездочек и шкивов зависит не только от точности формы у размеров, но и в значительной степени от соосности наружной поверхности относительно оси отверстия и перпендикулярности торцов этой оси. [c.316]

В зависимости от назначения зубчатых и червячных передач установлено 12 степеней точности. В машиностроении в основном применяют с 5 по 9 степень точнэсти. Для каждой степени точности установлены три [c.316]

На основе ПАГ и их модификаций разработано значительное число смазочных материалов — масла, пластичные смазки, СОТС. Так, индустриальные масла на базе ПАГ обеспечивают работу подшипников трения и качения постоянно в гидродинамическом режиме, что значительно уменьшает износ и энергетические потери (термоокислительную стабильность и противоизносные свойства улучшают в этом случае введением алкилфенольных антиокислителей и ингибиторов аминноготипа). Маслорастворимые ЛАГ можно использовать в качестве компонентов моторных масел. ПАГ пригодны в качестве масел для смазывания зубчатых и червячных передач, как гидравлические масла (непосредственно или в смеси с нефтяными маслами). [c.215]

Карусель приводится в движение механизмом вращения, состоящим из. электродвигателя типа КОМ-22-6 (Л д = 1,7 квт, п = 930 об./мин) взрывобезопасного исполнения, 4-ступенчатой коробки передачи, червячно-планетарного редуктора с передаточным отношением I = 200 и блока зубчатых колес. Электродвигатель, коробка скоростей, редуктор соединены менаду собой муфтами, а редуктор с блоком зубчатых колес — карданной передачей. Передача вращения от механизма вращения карусели происходит за счет специального обрезиненного колеса или пневмоколеса. Механизм вращения может устанавливаться в любом месте, удобном для работы на карусели. Коробка скоростей имеет 4 скорости. Это позволяет получить нужную скорость вращения карусели прп заполнении баллонов различной вместимости. Один оборот карусели может совершаться за 3—10 мин. Основными приборами автоматических весовых наполнительных устройств являются запорный клапан мембранного типа и датчик, дающий сигнал (импульс) на открытие и закрытие клапана. Датчик устанавливается на ограничителе с задней стороны циферблатных весов (рис. 17). [c.74]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология