Топливо, минеральный состав

В твердом топливе различают сухую, горючую, условную органическую, минеральную массы и влагу. Топливо в том состоянии, в котором оно поступает потребителю, называется рабочим топливом. К сухой массе относят всю твердую часть топлива без влаги. Условная органическая масса включает элементы углерод, водород, кислород, азот и часть серы. Органическая масса с горючей серой, входящей в состав минеральной части, составляет горючую массу топлива. Минеральная часть топлива — это смесь различных неорганических веществ (силикатов щелочных, щелочноземельных металлов, железа, алюминия, сульфатов и сульфидов этих металлов и др.). Сульфиды являются горючими компонентами минеральной части. При сжигании топлива минеральная часть почти полностью переходит в золу, состав которой может отличаться от состава минеральной части рабочего топлива. [c.118]

Минеральные вещества топлива различны по происхождению одни из них входят в состав основного вещества топлива, другие привнесены извне (пустая порода, включения, пыль). Минеральные вещества—это балласт, понижающий процентное содержание горючей массы в топливе и удорожающий его перевозку. При сгорании топлива минеральная часть, как негорючая, остается и образует золу. Зола должна быть удалена из топки, на что требуется расход энергии. Зола может содержать вещества, плавящиеся в условиях топки вследствие этого образуются шлаки, забивающие колосниковую решетку топки, что вызывает необходимость частой ее чистки. [c.47]

Различают органическую, горючую, сухую и рабочую массы топлива. В состав органической массы топлива входят углерод, водород, кислород, азот, органическая сера. В состав горючей массы топлива входят органическая масса и колчеданная сера. Сухая масса топлива состоит из горючей массы и минеральной части топлива. Рабочая масса состоит из сухой массы и влаги. [c.10]

Переход от горючей массы к органической массе заключается, как было сказано выше, в том, что из состава горючей массы исключается сера. Делается это потому, что сера в значительном количестве входит в состав минеральной части в виде пирита РеЗг. Сера, входящая в состав пирита, горит и выделяет тепло, поэтому включение ее в состав горючей массы было закономерно. Но включение серы топлива, в состав которой входит и ипритная сера, в органическую массу исказило бы состав последней, не дало бы возможности выявить чистую органическую массу топлива. Между тем знание последней, как мы увидим позже, необходимо для более глубокой оценки и классификации всех топлив. Поэтому в органическую массу включают элементы, образующие только органическое вещество угля. Однако ко- [c.12]

Как один из примеров влияния условий образования и среды на свойства получаемого ископаемого топлива интересно привести здесь работы Н. Г. Титова с сотрудниками [8], которыми было установлено, что в торфяниках, одинаковых по ботаническому составу, могут образовываться торфы различной степени битуминизации и что одной из причин этого положения является неодинаковый минеральный состав торфяных вод, главным образом наличие в них большего или меньшего количества растворенного гипса. Влияние гипса на свойства торфов сказывается в том, что он способствует образованию кальциевых солей гуминовых кислот, из которых в основном состоит органическая часть торфов. [c.70]

При сжигании топлива минеральные примеси подвергаются ряду превращений, которые приводят к изменению химического состава этих примесей. Поэтому состав и вес золы никогда не бывает равным составу и весу минеральных примесей в топливе. [c.288]

Твердое и жидкое топливо содержит органическую горючую массу и минеральную негорючую часть. Основные элементы органической части топлива —углерод, водород и кислород. Кроме того, в органической части топлива может содержаться азот, сера и другие элементы. В минеральную часть топлива входят влага и неорганические соединения — силикаты, фосфаты, сульфиды, сульфаты металлов — кальция, железа, алюминия, калия, натрия и др. При сжигании твердого топлива минеральные вещества переходят главным образом в оксиды металлов, которые остаются в твердом остатке горения — золе. Сера, содержащаяся в топливе в виде сульфидов и органических соединений, при горении окисляется, образуя диоксид серы, переходящий в газообразные продукты горения сульфатная сера остается в золе. Элементарный состав топлива можно представить следующим образом [c.191]

Под техническим составом топлива обычно подразумевают данные, характеризующие техническую применимость топлива. Технический состав угля определяется содержанием влаги и минеральных примесей, выходом летучих веществ, содержанием серы и фосфора, углерода, водорода и азота, а также теплотой сгорания топлива. [c.8]

Влажность топлива подразделяют на внешнюю (легко удаляемую) и внутреннюю. Внешняя влажность — влага, смачивающая топливо снаружи, и капиллярная влага внутренняя влажность — адсорбированная влага и влага набухания (впитанная коллоидами, входящими в состав органической массы молодого топлива). В состав минеральной части топлива входит кристаллизационная вода. [c.152]

Зольность топлива. Как уже отмечалось (см. 1.2), о содержании минеральных примесей в топливе обычно судят по его зольности Л — массовой доле твердого остатка, образующегося после полного сгорания всех горючих компонентов топлива. Химический состав минеральных примесей также чаше всего узнают по составу золы. Последний и сам по себе представляет значительный интерес, так как от него зависит надежность работы систем удаления золы и шлака из котлов. [c.60]

Прочность топлива определяется в первую очередь молекулярным строением его органической части, т.е. происхождением и степенью углефикации. На нее влияют также петрографический состав, а в некоторых случаях и присутствующие в топливе минеральные примеси. [c.90]

Усредненный и округленный состав органической массы каменных углей различных марок, а также некоторые теплотехнические характеристики их рабочей массы, обусловленные в основном составом органической массы и сравнительно мало зависящие от содержания в топливе минеральной массы, приведены в табл. 70. [c.156]

Состав и свойства твердых топлив. Твердые топлива содержат горючую органическую массу и негорючую, или минеральную, часть — балласт. [c.30]

Кроме несгораемых механических примесей, в состав золы входят обы> о растворимые в топливе соли органических и минеральных кислот. [c.149]

Литосфера - твердая оболочка Земли, источник минерального сырья и ископаемого топлива, а также почвенного слоя, обуславливающего плодородие планеты за счет аккумуляции энергии и минерализации остатков органических веществ. В литосфере формируется сток речных вод и химический состав суши. Хозяйственная и производственная деятельность человека приводит к истощению запасов природных ископаемых, загрязнению поверхности земли отходами производства, сокращению площади пахотной земли. [c.9]

Сера, входящая в состав топлива, обычно разбивается на две части горючую и негорючую. Негорючая сера входит в состав золы, горючая 5л подразделяется на органическую и колчеданную (РеЗа — серный колчедан) колчеданная сера входит в состав минеральной части, но принимает участие в процессе горения. [c.10]

Минеральные примеси, попадающие в состав топлива в основном в процессе углеобразования, составляют золу топлива А, содержание которой в разных топливах различно. Зола непосредственно не принимает участия в реакциях окисления, определяющих процесс горения, однако, балластируя горючую массу, снижает ее тепловую ценность. Процентное содержание в топливе всех веществ (включая золу), входящих в состав сухой массы, называется элементарным составом сухой массы (индекс с ) [c.10]

УГЛИ КАМЕННЫЕ — твердое горючее ископаемое черного или черно-серого цвета, относящееся к горным породам растительного происхождения. У. к. (вместе с антрацитами) занимают основное место среди горных ископаемых. Кроме органической (горючей) части, в состав У. к. входят влага и минеральные вещества, образующие золу. Органическая часть состоит в основном из углерода, водорода, кислорода и небольшого количества азота. Особое значение для У. к. имеет сера, входящая в состав органической и минеральной частей. У. к. широко используются как топливо и как важнейшее химическое сырье, перерабатываемое различными методами химической технологии. Кроме коксования, являющегося основным методом переработки У. к., их перерабатывают также путем газификации для получения топливных технологических газов и газов для синтеза многих органических соединений, а также путем полукоксования, для получения полукокса и первичной смолы. У. к. является источником для производства более 300 различных органических веществ, являющихся частично готовой продукцией, а в большинстве случаев сырьем для дальнейшей химической переработки. [c.257]

Горючими элементаМ.И топлива являются углерод, водород и частично сера часть серы, входящая в состав минеральных примесей, образующих при сгорании топлива золу, является негорючей. [c.11]

Сера топлива входит как в состав его органической массы (органическая сера), так и в состав минеральной части (сульфидная и сульфатная сера). В газообразных видах топлива сера присутствует, как правило, в виде сероводорода и в небольших количествах — в виде сернистого газа. [c.16]

Горючие элементы топлива углерод, водород и частично сера. Сера, входящая в состав минеральных примесей, образующаяся при сгорании топлива, относится к негорючей массе. Чем больше в топливе горючих элементов (С, Н и 5), тем выше его теплотворная способность и тем оно качественнее. [c.7]

Состав загрязнений топлив на нефтеперерабатывающих заводах сильно зависит от состава промывочной воды [47]. При промывке топлив технической водой, в составе которой много минеральных примесей, количество загрязнений возрастает, их дисперсность уменьшается за счет увеличения количества частиц размером 10— 15 мкм. При промывке топлив конденсатом количество загрязнений уменьшается почти вдвое. При промывке конденсатом из топлива Т-1 удаляются соединения железа, кальция, натрия, алюминия и свинца. После промывки технической водой содержание соединений алюминия, железа, натрия увеличивается. Нефтепродукты значительно загрязняются в процессе производства в результате коррозии заводского оборудования серу- и кислородсодержащими соединениями. В них обнаруживается значительное количество железа. [c.55]

Решающее значение, по-видимому, имеют химический состав минеральной части сжигаемого в данный момент топлива и отвечающий ему состав и структура поверхности отложений на пароперегревателе. Многообразие этих сочетаний, зависимость от предыстории их образования и невозможность текущей оценки, по-видимому, и определяют получаемое многообразие значений ЗОз. [c.126]

Минеральные примеси твердого минерального топлива представляют собой сложную смесь, в состав которой входят самые разнообразные вещества. В большинстве случаев основу их составляют силикаты (алюминия, железа, кальция, магния, натрия и калия), среди них видное место занимают глины. Весьма часто в минеральную массу топлива входят сульфиды железа, карбонаты кальция, магния и железа сульфаты кальция и железа закись железа, окислы других металлов в виде солей органических кислот,, фосфаты ( последние два в особенности в торфах и бурых углях), хлориды и, т. д. Для минеральных примесей твердого топлива раститель- [c.84]

Под элементарным составом топлива обычно понимают содержание в его органической массе серы, углерода, водорода, азота и кислорода. Все эти элементы, кроме азота, могут входить и в состав минеральных примесей, что необходимо принимать во внимание при установлении истинного состава 0 рганической массы топлива. Так, углерод может встречаться в карбонатах минеральной массы топлива, водород в гидратной воде силикатов, кислород в целом ряде минеральных соединений, сера в виде сульфатов и колчедана. [c.142]

Отклонение указанных характеристик топлива в ту или иную сторону требует для определения возможности его сжигания в циклонных топках специальных исследований, приче.м сочетание указанных свойств топлива с такими его характеристиками, как общая зольность, влажность, теплотворная способность, элементарный состав минеральной части и т. п., также определенным образом влияющими на процесс, настолько разнообразно для природных топлив, что практически все виды топлива, которые предполагается сжигать в циклон-84 [c.84]

Из приведенных данных видно, что состав отложений близок к составу исходной золы топлива. Заметное увеличение количества 50з в отложениях, по-видимому, можно объяснить либО способностью золовых покрытий экранных труб адсорбировать продукты сгорания серы из топочной среды, либо, что вероятнее, повышенной абсорбционной способностью минеральных компонентов непосредственно в зоне выгорания топлива. Однако этот вопрос требует дальнейших исследований. [c.46]

Следует оговорить, что под золой топлива (Л) приходится понимать твердый негорючий остаток, который получается в результате лабораторного выжига топливной пробы. Он представляет собой продукт превращения первоначальных минеральных примесей, прошедшего в условиях сгорания топлива под воздействием высокой температуры, химически активной среды и химической активности самих компонентов золы по отношению друг к другу. Идущие в минеральных примесях топлива реакции неизбежно меняют как количество, так Е1 состав золы по мере прохождения ее через такую обработку. [c.36]

Физико-химические свойства золы и щлака, определяющие характер и интенсивность загрязнения и коррозии поверхностей нагрева, формируются в ходе превращений минерального вещества топлива при горении. Следовательно, химико-минералогический состав минеральной части топлива как исходного вещества является основой процессов, происходящих с ним в топочном процессе. [c.6]

Основная доля, определяющая общее количество неорганического вещества в топливе, может приходиться как на внешние, так и а внутренние минеральные включения. Так, например, повышение зольности прибалтийских горючих сланцев происходит, главным образом, за счет увеличения карбоната кальция в топливе, и поэтому количество окиси кальция в золе сланцев увеличивается с повышением зольности. Противоположно этому большая доля минеральной части малозольных углей Канско-Ачинского бассейна является внутренним включением. Поскольку в зтих углях кальций в большом количестве входит в состав внутренней составляющей минеральной части, то в этом случае повышение зольности топлива приводит к уменьшению содержания окиси кальция в золе. [c.6]

Основ-ными факторами, определяющими поведение минеральной части топлива в топочном процессе, являются температура, время, состав среды и условия контактирования между отдельными частицами топлива. Поскольку эти параметры могут быть в определенных пределах изменены при конструировании топочных устройств или выдержаны при эксплуатации парогенераторов, то процессы превращения минеральной части топлива также могут быть в некоторых пределах управляемы. [c.7]

При использовании (2-1) гидратная вода минералов минеральной части топлива также условно входит в состав горючей части. [c.20]

Зольность. 9олой называется негорючая часть угля, состоящая из минеральных веществ, содержащихся в топливе. В состав золы входят оксиды алюминия, кремния, железа (III), кальция и магния. Высокая зольность снижает теплоту сгорания угля и ухудшает качество получаемого кокса. Зольность каменных углей колеблется от 3 до 30% и может быть снижена их обогащением. Угли, используемые для коксования, должны иметь зольность не выше 7—7,5%. [c.157]

Теплота сгорания котельных топлив является важным показателем, от которого зависит расход топлива. Для топлив, применяемых на морских судах, высокая теплота сгорания имеет особо важное значение, так как дает возможность при одной и той же весовой заправке топливом увеличить дальность плавания. Теплота сгорания зависит от элементарного состава топлив. Высокая теплота сгорания жидких топлив объясняется высоким содержанием в них водорода и2углерода и малой зольностью. Входящие в состав топлива кислород (О), азот (К), влага ( У) и негорючие минеральные вещества — зола (А), являются балластом. [c.226]

Примерный выход и состав продуктов полукоксования для некоторых видов исходного топлива приведен в табл. 3. Полукокс — слабо спекитйся кусковой материал или порошок. Полукокс, полученный из бурых углей, содержит 84—89% углерода и 2—4% водорода. Выход летучих веществ составляет 13—16%. Сланцевый полукокс отличается высокой зольностью и содержит всего 10% у1лерода остальную массу составляют минеральные вещества — СаО, Si02 и др. Полукокс из бурых углей обладает высокой реакционной способностью и применяется как местное энергетическое [c.46]

Знание химического состава минеральных веществ, входящих в состав углей, необходимо при их деструктивной гидрогенизации для получения жидкого топлива. Установлено, что некоторые минеральные компоненты (соли щелочных и щелочноземельных металлов) оказывают отрицательное влияние на ход процесса, а другие РегОз, ЗпОг, Т102 и многие редкие элементы (бор, галлий, германий, кобальт и др.)—являются отличными катализаторами. В последние годы все больший интерес вызывает вопрос о каталитическом или тормозящем влиянии минеральных веществ на процессы полукоксования, коксования и спекания углей. [c.102]

Для разделения пробы топлива на фракции по плотности используют водные растворы минеральных солей (обычно Zn b) и органические жидкости - растворы тетрахлорметана в бензоле (плотностью 1,5 г/см ) и три-бромметана (плотностью более 1,5 г/см ). Перед фракционированием пробы разделяют на классы по крупности и каждый класс подвергают анализу раздельно. Затем, учитывая содержание в исходной пробе каждого класса и его фракционный состав, определяют выход фракций различной плотности для всей пробы топлива. Результаты фракционного анализа гфедставляют в виде таблиц и графиков, в которых отражены выходы фракций различной плотности и зольности. [c.13]

Все эти превращения приводят к более или (менее эначзи-тельному изменению химического состава минеральных примесей. Поэтому состав и вместе с ним вес золы никогда не бывают равными составу и весу минеральных примесей. Каждая из описанных реакций протекает на определенных стадиях озоления топлива и прокаливания полученной золы и в определенных интервалах температур. Так, например, при горении органической массы топлива едва ли есть условия для [c.85]

При определении содержания золы в очаговых остатках в общем могут иметь место те же реакции в их минеральной части, что и прн определении содержания золы в топливе. Следовательно, содержание горючего, обычно определяемое по потере при прокаливании, как разность (100—А ), в большей или меньшей степени искажено этими реакциями. Пройдя зону высоких температур в топке, очаговые остатки имеют изменившийся по сравнению с топливом состав минеральной массы и поэтому каждая из описанных выше реакций играет иную роль в весовом изменении минеральной массы очаговых остатков при их озолении, чем при определении содержания золы в самом топливе. Так, например, здесь возрастает значение реакции окисления закисного железа как за счет часто высокого процента содержания его в минеральной массе очаговых остатков, так и за счет высокого содержания в них самой минеральной массы. Кроме того, в очаговых остатках часто содержатся соединения, обычно не встречающиеся в природном топливе, которые при озолении изменяют вес и состав минеральной массы очаговых остатков — это мо-носульфидное железо и железо металлическое. Первое из них образуется при неполном сгорании колчедана [c.109]

Такое требование обуславливается тем, что при промышленном сжигании топлива в зоне образования шлака обычно имеет место полувосстановительная газовая среда. Исследования показали, что при слоевом сжигании топлива на расстоянии 7—9 см от решетки кислород практически отсутствует и содержится около 12% СО и 14% СО2. Состав минеральной массы очаговых остатков, отобранных в камерных топках, также указывает на воздействие на них полувосстано-вительной газовой среды, так как большая часть содержащегося в них железа находится в закисной форме. [c.249]

Образование заряженных частиц в потоке выгорающего твердого топлива может быть обязано многим процессам [2]. Они могут образовываться в результате эмиссии с поверхности углеродистых частиц при нагревании. Кроме того, частицы угля содержат минеральные вещества, в состав которых могут входить легкоиониэирующиеся щелочные соединения, которые при нагревании могут испаряться, а также может происходить термоэмиссия с поверхности твердых минеральных соединений. Эти процессы, вероятно, встречаются на всех стадиях выгорания твердого топлива, но их, очевидно, нельзя считать ответственными за образование повышенной концентрации заряженных частиц. [c.73]

Распыливание и выгорание водоуголвных суспензий, содержащих минеральные компоненты, имеют ряд особенностей. В процессе распыливания масса суспензии дробится на отдельные объемы (капельки), имеющие состав (в том числе зольность и влажность), равный составу исходного топлива. При горении капли такого топлива не дробятся, а после удаления из них влаги спекаются в прочные агломераты, сохраняющие свою форму до завершения выгорания. [c.7]

По происхождению зола разделяется на первичную , представляющую остатки минеральных примесей, входивших в состав углеоб-разователей (материнского вещества), вторичную , попадающую в углеобразование в виде наносов ветром и водой, и, наконец, третичную , внешнюю, попадающую в промышленное ТОПЛИВО от внешнего минерального окружения вырабатываемого пласта. [c.36]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология