Смесь протекторная

На некоторых заводах на нижнюю поверхность протектора после промазки ее клеем накладывают слой подушечной резины, который изготовляют на трехвалковом каландре, расположенном в поточной линии (рис. 8.28, варианты Е и Ж). Этот слой прикатывают к протектору дублировочным валиком. Применение таких протекторов повышает прочность сцепления их с другими деталями покрышки, но приводит к перерасходу материалов, так как при утилизации забракованных протекторов брекерные резины вместе с ними попадают в более дешевую смесь (протекторную). В большинстве случаев наложение слоя подушечной резины производят на специальных дублировочных станках после разбраковки протекторов. В этом случае подушечная резина поступает к дублировочным станкам в валиках. [c.263]

Повышение эффективности действия протекторной установки достигается погружением его в специальную смесь солей, называемую активатором. Непосредственная установка протектора в грунт менее эффективна, чем в активатор. Назначение активатора следующее снижение собственной коррозии уменьшение анодной поляризуемости снил<ение сопротивления растеканию тока с протектора устранение причин, способствующих образованию плотных слоев продуктов коррозии на поверхности протектора. При использовании активатора обеспечивается стабильный во времени ток в цепи протектор— сооружение и более высокое значение коэффициента полезного действия (срока службы протектора). [c.156]

Резиновая смесь с питательных вальцов непрерывно подается к червячной машине 1 и шприцуется в виде профильной ленты. Температура головки червячной машины 80—90 °С, скорость шприцевания 3—16 м/мин. Затем протекторная лента отбирается. [c.14]

Протекторные заготовки шприцуют на червячной машине 1. Для питания машины применяют резиновую смесь, предварительно разогретую на вальцах. Головка червячной машины обеспечивает профилирование протекторной ленты шириной 80—160 мм и толщиной по центру беговой дорожки 2,5—4,3 мм (скорость шприцевания 5—20 м/мин температура головки 80—90° С). Шприцованную протекторную ленту отборочным транспортером 2 подают к прома-зочному устройству 3, где на нее с нижней стороны [c.34]

Каждая смесь имеет условное обозначение и порядковый номер, например 1рМ-115. Здесь цифра 1 указывает, что это промазочная смесь, буква р — материал (резина), М — завод-изготовитель 415 — порядковый номер рецепта. Смеси других типов обозначают также цифрами 2 — обкладочные каркасные и брекерные смеси 3 — смеси для изоляции прО Волоки, плетенки и изготовления шнура 4—протекторные смеси 5— смеси для автомобильных камер. [c.60]

На некоторых заводах смесь срезается непосредственно с вальцов и поступает на ленточный транспортер, подающий ее прямым потоком к червячной машине протекторного агрегата. На вальцах смесь перемешивается с помощью механического ножа. При изготовлении протекторов поточным способом исключается необходимость в охлаждении и хранении (отдыхе) резиновых смесей после изготовления и в подогреве смесей перед загрузкой в червячную машину, что повышает производительность оборудования. [c.75]

Протекторные, брекерные и некоторые другие смеси с целью повышения степени их диспергирования и однородности готовят в три стадии. После каждой стадии смесь охлаждают до температуры 30—40 °С, а затем определенное время выдерживают при заданном режиме, т. е. подвергают вылежке. [c.75]

В случае применения червячных машин теплого питания в загрузочную воронку машины подается разогретая резиновая смесь по транспортеру с питательных вальцов. Смесь захватывается вращающимся червяком, уплотняется и проталкивается к головке, из которой выходит непрерывная протекторная лента определенного профиля, заданного профилирующей планкой с учетом усадки заготовки (причиной усадки является эластическое восстановление каучука). [c.113]

Протекторы для велосипедных покрышек изготавливают на вело-протекторном агрегате. Резиновая смесь разогревается на вальцах [c.220]

Наложение протектора может осуществляться на агрегате (рис. 23.2). Резиновая смесь в виде ленты с валика подается в загрузочную воронку червячной машины холодного питания /. По выходе из головки машины протекторная лента проходит компенсатор 2 профиля протектора и поступает на компенсационный рольганг (9, где создается ее запас в виде петли, необходимый для непрерывной работы агрегата. Далее протекторная лента в горячем состоянии накладывается на вращающуюся покрышку, укрепленную на диске 5, обрезается, стыкуется и прикатывается прикатчиком 6 с резиновой диафрагмой, устраняющей захват воздуха. После наложения горячего протектора покрышка снимается с диска 5 и отправляется на вулканизацию. [c.250]

Изготовление некоторых типов резиновых смесей в настоящее время производится в две стадии (рис. 3.2). Такое ведение процесса обычно определяется физико-химическими, термохимическими и другими свойствами смесей и отдельных компонентов, качественными и другими показателями. Так, введение в смесь некоторых компонентов возможно только при относительно низких температурах. В этом случае после изготовления маточной смеси из основных компонентов на 40-оборотном резиносмесителе (первая стадия) ее охлаждают, а затем при смешении на 30-оборотном резиносмесителе (вторая стадия) вводят в резиновую смесь остальные компоненты. На рис. 3.2 представлена схема поточной линии изготовления протекторных смесей, близких по составу. В дальнейшем из этих смесей профилируются на червячных машинах двухслойные протекторы для автомобильных шин. [c.62]

ХБК вводят в состав протекторных смесей на основе бутадиен-стирольного каучука [47], на основе регулярных бутадиенового и изопренового каучуков [48]. Применение ХБК в протекторных смесях вызвано низким гистерезисом и резким повышением сцепных свойств шин. Так, при введении ХБК в смесь на основе бутадиен-стирольного каучука с увеличением содержания ХБК от 20 до 60 масс, ч. коэффициент максимального трения возрастает на 25%. [c.191]

Протекторная резиновая смесь на 100 частей такого сополимера должна содержать 50-300 (лучше 80) частей ароматического масла и 50-250 (лучше 100) частей высокоструктурного технического углерода с удельной поверхностью более 80 м /г. Протектор из такой резины характеризуется высоким гистерезисом, низкими показателями модуля и твердости, улучшенными сцепными свойствами. [c.96]

Выше уже упоминалось [277, 278] об использовании триа-зиновых соединений в качестве промоторов адгезии. Японские авторы [313] нашли новые производные триазина, которые повышают теплостойкость при сохранении высокого модуля протекторных резин для шин спортивных автомобилей. Резиновая смесь включает (ч.) 100 >1 типа каучука СКС или его смесей с НК или СКД, содержащий >70 % СКС 70-90 техуглерода 59-400 мягчителя 0,1-5 триазинового производного формулы [c.272]

Рис. 48. Зависимость свойств протекторных резин и резиновых смесей от месяца выпуска (--смесь выпущена на 620-литровом резиносмесителе °-на 250-литровом)

Сгз—МА). Эти олигомеры вводили в протекторную смесь шины 165/70Р-13 в количестве 3 и 5 мае. ч. Основные показатели технологических и технических свойств резиновых смесей и резин представлены в таблице 6.6. [c.355]

Были разработаны и испытаны протекторные резины для легковых и грузовых шин на основе смесей СКД и СКС. Принципиальный состав протекторных резин с серной и смоляной вулканизующей системой приведен в Приложении 10. Наиболее высокие результаты получаются с применением производных дисульфидов алкилфенолов. При содержании в смоле 2—3% метилольных групп и 14—15% серы в смесь вводятся антиозонанты. Физико-механические показатели типовой протекторной резины приведены ниже [c.173]

Приготовление наполненных сажей маточных смесей на основе синтетических каучуков известно уже давно. Обычно для этого приготовляли дисперсию сажи в воде с добавкой дисиергаторов, смешивали эту дисперсию с латексом и смесь коагулировали. Такие маточные смеси при испытании в протекторах покрышек легковых автомобилей даже в лучшем случае давали ходимость не большую, чем протекторные смеси, приготовленные обычным способом на вальцах или в смесителе Бенбери. [c.217]

Эффективность протекторной защиты подземных сооруже ний (газопроводов, продуктопроводов и др.) повысится, если протектор поместить в специальную смесь солей, называемую на полнителем (активатором). Наполнитель служит для пониже ния собственной коррозии протектора, уменьшения анодной поляризации, уменьшения сопротивления протекающему к за щищаемой поверхности току и для устранения причин, вызы вающих образование плотных пленок продуктов коррозии на поверхности протектора. Применение наполнителя обеспечивает стабильную силу тока в цепи протектор — сооружение и высокий к. п. д. [c.68]

По способу ф. Прешертрэд протекторная резиновая смесь накладывается на подготовленную покрышку непосредственно по выходе из плунжерной червячной машины. За счет наличия в головке машины гребенки, имеющей поперечное (по отношению к направлению шприцевания) перемещение, создается сразу же определенный рисунок протектора. При этом достигается экономия материалов при наложении горячего протектора, отменяется парк пресс-форм и дорогое вулканизационное оборудование. Этот способ ремонта является самым перспективным. [c.253]

Для восстановления авиационных и крупногабаритных шин применяется оборудование, аналогичное оборудованию для восстановления обыкновенных шин, но отличающееся большими размерами. Для предотвращения расслоения многослойного каркаса во время вулканизации при восстановлении авиационных и крупногабаритных шин рекомендуется дренажировать их в надбортовой части с помощью вращающейся иглы. Наиболее рационально применять при восстановлении авиационных шин профилированную протекторную резиновую смесь, характеризующуюся с достаточно широким плато вулканизации. [c.255]

С целью оценки чувствительности реометра к изменению состава резиновой смеси было приготовлено 32 смеси. За эталон принята протекторная смесь на -основе комбинации СКД и СКМС-ЗОАРКМ-15 с техническим углеродом ПМ-70. В остальных 31 смесях менялось содержание какого-нибудь компонента. Приготовленное смеси были испытаны на пластометрах сжимающего типа (типа Вильямса и дефометре), вискозиметре типа Муни, вибрационном реометре. Определялись показатели твердость резины, напряжение при удлинении 300%, проч-иость при растяжении, сопротивление раздиру, эластичность по отскоку. Обраоот- ка данных испытания показала, что наиболее чувствительными приборами к изменениям в составе резиновой смеси являются вискозиметр типа Муни и вибрационный реометр фирмы Монсанто . Эти приборы только для двух-трех смесей не почувствовали изменения в рецептуре. [c.208]

Вальцевание производят обычно либо для гомогенизации резиновой смеси, выгружаемой из смесителя, либо для подогрева ее перед подачей в кордные или протекторные линии. Смешение на вальцах предпочитают проводить в тех случаях, когда работают с особовязкими материалами. Иногда при вальцевании вводят в смесь некоторые ингредиенты (например, серу) или готовят всю смесь (обычно в производстве РТИ). Частота вращения одного валка обычно на 25% выше, чем другого. Такая разница, или фрикция, обеспечивает дополнительное сдвиговое воздействие и улучшает смешение. Качество (гладкость) поверхности вальцованных листов смеси и их толщина могут широко изменяться (допуски на толщину листов смеси после вальцевания могут быть около 10% и выше). [c.212]

Очевидно, что при значительно меньшей цене протекторная резиновая смесь на основе комбинации каучуков БСК+ЭПБМ-15 обеспечивает практически одинаковые показатели резин с резинами на основе БСК и комбинации каучуков БСК+СКД. [c.62]

В основном работы по выпуску новых марок изопреновых каучуков для шинной промышленности осуществлялись американскими и японскими фирмами и касались они химической модификации структуры макромолекул. Так, фирма Бриджстоун [43] для снижения гистерезисных потерь при качении, повышения тепло- и износостойкости, сцепления с сухим дорожным покрытием предлагает изготовлять протекторную смесь, включающую 100 частей высокомолекулярного гидрированного диенового каучука (ГДК) с М у 300000, в котором гидрировано 60-90 % ненасыщенных связей (ННС) диеновой части и 10-200 частей низкомолекулярного ГДК с 5 10 - 2010 , в котором гидрировано >20 % ННС. Диеновыми ка Д1уками для гидрирования могут быть НК, СЮ1, БСК, СКД. В патенте приведены рецептуры смесей и физико-механические свойства резин. [c.95]

В японской заявке [61] предлагается для получения протекторной резиновой смеси использовать смесь из 60-90 частей СКС и 10-40 частей полимера норборнена, 80-250 частей углеродной сажи с удельной поверхностью по адсорбции азота >350 м г и 80-250 частей масла. Если содержание сажи менее 80 частей, то гистеризисные потери малы и соответственно ухудшается сцепление шины с дорогой. При содержании же сажи более 250 частей ухудшается перерабатываемость смеси и сопротивление скалыванию резин. [c.107]

В японской заявке [63] патентуется протекторная резина для высокоскоростных шин. Для этого необходимо в резиновую смесь вводить 2-80 частей полибутена формулы (СНз)зС[СН2С(СНз)2]пСН2С(СНз)(=СН2) с п=9-2900. Ввод полибутена обеспечивает улучшение показателей тангеса угла динамических потерь, характеристик разрушения и износостойкости протекторных резин. [c.108]

В другом патенте [79] фирма "Гудьир" для снижения сопротивления качению при приемлимых показателях износостойкости и тяго-сцепных свойств радиальных шин предлагает включать в протекторную резиновую смесь комбинацию каучуков состава (части) 10-80 диенового каучука - НК, 1,4-цис - СКД, СКС, 3,4 -СКИ 1,2 - СКД с содержанием 50-80 % 1,2-винильных групп и 20-90 частей тройного сополимера изопрена, бутадиена, стиро- [c.119]

Той же фирмой "Гудьир" сообщается в патенте [80], что опытные шины с новым протектором имеют на 9 % сниженное сопротивление качению, и на 8 % улучшение сцепления с мокрой дорогой в сравнении с контрольной шиной при одинаковой износостойкости протекторной резины. Протекторная смесь включает следующую комбинацию каучуков (части) 5-25 3,4-полиизопрена 20-60 1,4-цис-полиизопрена (НК) и 10-50 других каучуков, например СКС растворной или эмульсионной полимеризации СКД сополимер изопрена с бутадиеном сополимер изопрена, бутадиена и стирола. [c.120]

Японские исследователи запатентовали [84] оригинальную протекторную резиновую смесь, которая может содержать до 50 частей бутилказ ука (10-50 ч.) 30-90 частей натурального [c.122]

В другом патенте этой компании [86] протекторная смесь содержит 60-100 частей галоидированного СКС с 0,001-0,03 г-экв. (на 100 г. каучука) п-галоидметилбензоильных групп формулы ХН2-С-СбН5-С(0)-0-, где X - атом С1, Вг, I, Р 40-0 частей второго диенового полимера (НК, СКИ, СКС, СКД). Кроме того в смеси содержится 0,3-10,0 диамина, напр., гексаметилендиа-мина. Полученные резины обладают повышенной термостойкостью и износостойкостью. Данный патент практически повторяет ранее указанный патент [55] этих же авторов. [c.124]

Как правило, модифицирующий эффект от введения олигомеров в резиновую смесь начинает наблюдаться при их со-держарши свыше 1,0 масс.ч. В работе [146] предложены в качестве модификаторов протекторных и брекерных смесей поли-хлорметилорганосилоксаны (ПОС), оптимальная дозировка которых лежит в пределах 0,1-0,3 масс, части. Введение этих олигомеров повышает сопротивление резин многократному растяжению в 1,5 раза, а динамическая прочность связи про-тектор-брекер возрастает на 65 %. Авторы объясняют это повышением термодинамической совместимости каучуков, входящих в составы протектора и брекера, в присухствии ПОС. [c.154]

Вещество, которое содержит в своем составе СаО, ZnO и Si02 в равном соотношении, было исследовано в производственных смесях для легковых и грузовых шин [196]. Было установлено, что протекторные смеси и смеси для боковин, содержащие данную смесь, проявляют повышенную скорость вулканизации и имеют сокращенное на 2-3 минуты оптимальное время вулканизации. Вулканизационные характеристики брекерных и каркасных смесей в целом идентичны производственным смесям, но условная прочность при растяжении у резин на 1 -2 МПа выше. По динамическим, адгезионным свойствам, температу-ро- и теплостойкости опытные и производственные резины идентичны. Авторы рекомендуют вводить в протекторные, каркасные, камерные смеси и смеси для боковин вместо ZnO указанное выше вещество в количестве 3,0 масс.ч., а в брекерные -5 масс.ч. [c.187]

Видно,что опытная резиновая смесь имеет низкую пластичность и восстанавливаемость, большое сопротивление подвулканизации. По физико-механическим показателям опытная резина в целом близка к серийной, хотя и несколько уступает ей по прочностным характеристикам. Нежелательным фактом, особенно для протекторной резины, является повышение теплообразования. Для окончательного решения по вопросу использования модификатора "Santoveb Bla k" необходимо провести длительные промышленные опробования данной рецептуры. [c.237]

Фирма "Бриджстоун [297] для улучшения сцепления шин с мокрой дорогой при высоких скоростях движения автомобиля по мощенной дороге предлагает включать в протекторную резиновую смесь на основе НК, СК и их комбинации 0,1-50,0 >1 бензимидазола или его производного формулы [c.263]

Фирма "Гудьир" запатентовала модификатор [300], который повышает взаимодействие белой сажи с каучуком. Протекторная смесь включает (ч.) 100 диеновых каучуков, 5-90 белой сажи, 0-80 техуглерода и агент, повышающий взаимодействие [c.264]

Корректировка рецептур смесей в связи с их выпуском на 620-литровых резиносмесителях была незначительной и заключалась в 10 %-ном уменьшении доли каучука СКИ-3 1-группы и соответственном увеличении доли каучуков СКД и СКМС-ЗОАРКМ-15 (протекторная смесь и смесь для боковин). Кроме того, несколько уменьшилась дозировка серы и сульфенамида Ц. В связи с большой жесткостью протекторных смесей дозировка мягчителя - масла ПН-бш - увеличилась с 15 до 17-18 масс, частей, а в случае каркасной смеси с 4,0 до 5,5 масс, частей. [c.355]

Первое направление разработано группой з еных Ярославского технологического института [409, 410] и связано с так называемой порошковой технологией. От традиционной технологии она принципиально отличается тем, что каучук берется для резиносмешения в виде мелкодисперсного порошка (1-Змм). Разработанная технология измельчения каучука требует расхода энергии почти в два раза меньше чем его грануляция. Далее, в смесителях плужного или планетарно-шнекового типов получаются порошкообразные композиции на основе измельченных каучуков. При этом расход энергии на 1 тонну такой композиции составляет всего 5-8 квт/ч. Затем следует стадия гомогенизации массы такой порошковой композиции и диспергирования ингредиентов в смеси в обычных резиносмесителях периодического или непрерывного типов. В резиносмесителях периодического типа эта стадия занимает 2-3 минуты. За такое короткое время резиновая смесь не нагревается выше 100 °С, что позволяет вводить в смеситель все ингредиенты, то есть резиновую смесь готовить в одну стадию. При этом отпадает необходимость введения в резиновые шинные смеси большого количества мягчителей и появляется возможность изготовления протекторных резиновых смесей с пониженным индукционным периодом, но позволяющих получать протектора с очень хорошим комплексом эксплуатационных свойств. [c.391]

Протекторная смесь и способ её получения. / Kawakami К. и др. // Пат США 5387631. Заявл. 19.05.93 г [c.538]

Протекторная резиновая смесь. / Масаёси С. и др. // Заявка Японии 2-142838. Заявл. 25.11.88 г. [c.538]

Протекторная смесь на основе комбинации каучуков. / Sandstrom Р.Н. и др. // Пат. США 5087668. Заявл. 9.05.91 г. [c.539]

Протекторная резиновая смесь. / Охара Масаси. // Заявка Японии 2129240. Заявл. 9.11.88 г [c.540]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология