Поршневые детандер-машины

Поглотительное масло находится в скруббере под давлением 700 ат, и энергия масла, выводимого после орошения, утилизируется в поршневой детандер-машине 23, служащей для подачи [c.26]

Особенно эффективно ожижение воздуха происходит при его расширении в цилиндре поршневого детандера (машины, работающей на сжатом воздухе), где расширяющийся газ производит внешнюю работу, оказывая давление на поршень. В этом случае нужда в высоких давлениях отпадает, так как при снижении давления на одну атмосферу температура газа падает примерно на 2°С. [c.94]

Аммиачно-медный раствор подается на скрубберы триплекс-насосами или детандер-машинами под давлением, несколько превышающим давление газа. Отработанный в скрубберах раствор с давлением 325 атм поступает в поршневые детандер-машины, дросселируется и отдает свою энергию для сжатия и подачи свежего раствора на скрубберы. [c.171]

Поршневые детандер-машины (насосы-рекуператоры) [c.174]

Центробежные машины при высоких давлениях (325—700 ати) при удовлетворительных к. п. д. и размерах их до сих пор не применяются. Поэтому для рекуперации энергии промывных жидкостей при давлениях 325—700 ати применяются поршневые детандер-машины. При помощи этих машин значительная часть энергии, заключенной в спускаемой из скруббера отработанной жидкости, используется для подачи регенерированной жидкости в скруббер. [c.218]

I. ПОРШНЕВЫЕ ДЕТАНДЕР-МАШИНЫ [c.218]

Монтаж и ремонт. При монтаже поршневой детандер-машины в первую очередь подготовляется фундамент, на который в дальнейшем устанавливается опора машины. Каждый цилиндр машины имеет свою кольцевую опору (и на фиг. 143), представляющую собой сварную конструкцию из листовой и профильной стали. Опора крепится к фундаменту анкерными болтами. При установке опоры особое внимание обращают на строгую горизонтальность обработанной верхней поверхности (кольца). [c.224]

Поршневые детандеры являются серьезным, а на некоторых установках основным источником загрязнения ректификационной колонны маслом. Установлено, что загрязнение воздуха маслом в детандерах обусловливается главным образом попаданием в цилиндры машинного масла из картера. Особенно интенсивно происходит затягивание машинного масла в цилиндр в горизонтальных детандерах при больших зазорах между поршнем и цилиндром (0,6—1 мм на сторону). [c.139]

Охлаждение при изоэнтропическом расширении. Расширение предварительно сжатых гааов проводится в поршневых или турбинных детандерах — машинах, устроенных подобно поршневым или турбинным компрессорам. Изменение состояния газов в этом процессе приближается к адиабатическому, и соответственно этому температура расширенного газа в конце процесса может быть определена как [c.206]

Расширение газов осуш,ествляется в расширительной машине (детандере)—двигателе, работающем на сжатом газе. Расширительные машины выполняют как в виде поршневых детандеров, так и в виде турбодетандеров. [c.419]

Несмотря на связанную с этим тенденцию перехода во всех возможных случаях от поршневых детандеров к турбодетандерам, даже в установках с высокими н средними давлениями рабочего тела имеется много случаев, когда поршневые машины останутся вне конкуренции из-за более высоких КПД. [c.90]

Падение температуры, вызываемое расширением воздуха в дроссельном вентиле, меньше падения температуры в результате адиабатического расширения воздуха в детандере при одинаковом в обоих случаях перепаде давлений. Однако из-за возможности возникновения гидравлических ударов в цилиндре поршневого детандера и опасности эрозии лопаток турбодетандера ПОД действием капель сжиженного газа стремятся не охлаждать зоз дух в этих .машинах до точки р Осы. По этой причине снижение температуры в результате адиабатического расширения воздуха необходимо использовать для охлаждения и сжижения другого газового потока, находящегося под давлением. [c.395]

Расширительные машины выполняются как поршневого типа — поршневые детандеры, так и центробежные — турбодетандеры. [c.364]

Сжижение при расширении газов с совершением внешней работы. В некоторых установках глубокого охлаждения использован принцип расширения газов с совершением внешней работы. Такое расширение воздуха осуществляется в особой поршневой расширительной машине — детандере — двигателе, работающем на сжатом воздухе. Производимая этим двигателем работа может быть использована для сжатия газа, что позволяет уменьшить расход энергии на его сжижение. Однако это уменьшение расхода энергии невелико, так как детандер имеет низкий коэффициент полезного действия. [c.206]

Из-за большой силы затяжки плоский беспрокладочный затвор применяют редко — главным образом в уплотнениях малого диаметра (например, крышек клапанов, а также цилиндров компрессоров и циркуляционных машин). Можно указать также на применение затвора этого типа для уплотнения крышки поршневой жидкостной детандер-машины (диаметром до 600 мм). [c.262]

Холодильные циклы качественно отличаются друг от друга способом расширения рабочего тела (газа) и устройствами для осуществления этих процессов (дроссельный вентиль, расширительные машины - поршневой детандер или турбодетандер). [c.52]

В воздушных машинах используют эффект резкого снижения температуры при расширении сжатого газа с отдачей работы. Машина, конструкция которой основана на этом принципе, называется детандером. Если направить сжатый до 6-10 Па воздух в цилиндр поршневого детандера, то поршень начнет перемещаться, вращая коленчатый вал, т. е. производить работу. Температура выходящего В атмосферу воздуха снизится с 20 до —90 "С. [c.22]

Воздухоразделительные установки в зависимости от цикла, по которому они работают, комплектуют поршневыми детандерами высокого или среднего давления. Конструктивно детандер представляет собой поршневую машину простого действия с ползуном и горизонтальным или вертикальным расположением цилиндра. Поршневые детандеры выпускают производительностью от 50 до 3000 м /ч. [c.153]

Турбодетандеры, применяемые в криогенных установках, имеют следующие основные преимущества перед поршневыми детандерами отсутствие трущихся элементов и необходимости смазывания в проточной части машины, вследствие чего расширенный газ не загрязняется большая надежность в работе, простота обслуживания и малые эксплуатационные расходы отсутствие клапанов и механизма их привода отсутствие пульсации потока, высокая скорость прохождения газа и компактность агрегата малые удельные холодопотери в окружающую среду. [c.159]

Изнашивание при заедании характеризуется образованием и последующим разрушением молекулярных связей на поверхности трения. Условия для образования связей следующие отсутствие иа поверхности контак-тируемых участков смазочных материалов (в цилиндрах, подшипниках) сближение поверхностей до расстояний, близких к параметрам кристаллической решетки (в плунжерах поршневых детандеров) высокие местные давления, превышающие предел текучести металла (в верхних головках шатунов). Такие условия иногда возникают в момент запуска машин. Внешне это явление сопровождается образованием на поверхности трущихся деталей множества рисок, задиров и приводит к аварийному исходу. [c.185]

До 1938 года для получения жидкого воздуха пользовались только поршневыми детандерами. По существу такой детандер — это аналог паровой машины, только работает в ней не пар, а сжатый воздух. [c.138]

В цикле высокого давления с расширением газа в поршневом детандере, который установлен на теплом потоке, воздух высокого давления предварительно не охлаждается в теплообменнике до поступления в детандер, как в цикле среднего давления. Детандер работает при высоких температурах, поэтому отпадают многие затруднения, связанные с работой этой машины при низких температурах. [c.21]

Для поршневого детандера, применяемого в этой установке, был разработан новый принцип смазки. Вернее потребовалось построить машину, совершенно не требующую никакой смазки и поэтому допускающую работу при любой низкой температуре. Основная особенность детандера заключается в том, что поршень ходит свободно в цилиндре с очень малым зазором, так что при впуске газа в цилиндр под высоким давлением часть газа прорывается через зазор, осуществляя идеальную смазку. Потеря газа очень незначительна, и к. п. д. детандера достигает [c.191]

Поршневой детандер — однолинейная вертикальная машина с верхним расположением механизма движения, со щелевым уплотнением поршня. [c.56]

Асинхронная машина при работе в режиме генератора потребляет некоторый намагничивающий ток, обеспечивающий ее действие. Поэтому при отключении от сети асинхронная машина перестает работать как генератор, и торможение детандера прекращается. В этом случае, если немедленно не прекратить подачу газа в детандер, он начнет быстро увеличивать число оборотов, или, как принято говорить, пойдет в разнос . Разнос детандера может вызвать полное разрушение машины. Поэтому на поршневых детандерах и турбодетандерах предусмотрены автоматические устройства, прекращающие подачу газа при выключении тока или увеличении числа оборотов выше номинального. [c.129]

Поршневые детандеры установок газообразного кислорода предназначены для охлаждения относительно небольших количеств воздуха (несколько сот кубических метров в час) при больших степенях расширения (от 6 до 30). Принцип действия поршневых детандеров заключается в передаче работы расширения газа в цилиндре коленчатому валу машины через кривошипно-шатунный механизм. Поршневые детандеры выпускают в вертикальном и горизонтальном исполнении, и в зависимости от начальных параметров воздуха они относятся к машинам высокого или среднего давления. [c.129]

Поскольку цилиндры поршневых детандеров высокого давления смазываются маслом, частицы его могут уноситься вместе с холодным воздухом в воздухоразделительный аппарат, где накопление их создает опасность взрыва. Из картера горизонтального детандера в цилиндр может попадать также машинное масло. Для устранения этого на торце цилиндра или на поршне ставятся маслослизывающие чугунные кольца, предупреждающие попадание машинного масла в цилиндр детандера по телу поршня. [c.350]

Подача масла в цилиндр поршневого детандера должна соответствовать установленной норме нельзя допускать излишней смазки следует применять масло только той марки, которая обеспечивает нормальную и безопасную работу машины. Своевременно переключать и промывать воздушные фильтры, установленные для улавливания масла после детандера. [c.726]

На основе опыта эксплуатации поршневых детандеров в последующие годы была продолжена разработка новых конструкций этих машин с целью повышения их надежности и эксплуатационных показателей. В качестве примера на рис. 6.12 показан детандер ДВД-12, а на рис. 6.13 — детандер ДВД-13. [c.351]

Принцип работы поршневого детандера— машины объемного типа, заключающийся в преобразованки внутренней энергии потока рабочего тела в работу, сопровождающемся понижением температуры, был впервые предложен для получения холода еще в XIX в. Сименсом и Сольвеем. Дальнейшее развитие поршневые детандеры получили в работах Клода, Гейландта, Капицы, Коллинза. [c.90]

Установка для очистки газа от СО состоит из скрубберов высокого давления, триплекс-насосов и поршневых детандер-машин для рекуперации энергии дросселируемого аммиачно-медного раствора. [c.171]

Для монтажа, перестановки и ремонта аппаратуры блоков гидрирования, а также для установки и смены ребристых труб в печах применяются (озловые краны специальной конструкции, имеющие основной и несколько вспомогательных подъемов. Краны передвигаются вдоль гидрогенизационных блоков и обслуживают всю аппаратуру высокого давления завода, за исключением поршневых детандер-машин, а также скрубберов для отмывки от окиси углерода и масляной промывки газов от тяжелых углеводородов, монтируемых в других цехах. [c.145]

Значительные количества масла могут поступать в блок разделения из поршневых детандеров. Смазка поршневой группы детандеров обычно производится веретенным маслом 2, а кривошнпно-шатунного механизма— машинным маслом. При наличии сравнительно большого зазора между поршнем и цилиндром в цилиндр детандера, особенно горизонтального, засасывается машинное масло. Опыт эксплуатации детандеров показал, что оно является основным источником загрязнения аппаратов. [c.36]

Поршневой детандер — пневматическая машина, работающая в режиме двигателя. Основной опасностью, которая возникает при работе поршневого детандера, является резкое увеличение числа оборотов детандера (разнос детандера). Работа детандера в разнос сопровождается резким изменением звука машины. Звук становится металлическим клапаны стучат очень часто. Если при этом машину немедленно не остановить, то может произойти ее разрушение (разрыв маховика и т. п.). Причинами работы детандера в разнос обычно бывают отключение мотор-генератора от сети или обрыв текстроп, или их пробуксовывание. Кроме этого, детандер может пойти в разнос при неправильной его остановке. [c.172]

Поршневые детандеры выполняются обычно в виде машин простого действия, вертпкаль- [c.263]

Поршневые детандеры — тихоходные машины (л= =100—400 об1мин) при использовании разгруженных клапанов удается довести число оборотов небольших машин до 1200 об/мищ поршневые детандеры снабжаются устройствами для регулирования холодопро-изводительпости, чаще всего методом изменения угла отсечки впуска, а иногда изменением числа оборотов. Наименее эффективным способом является дросселирование газа перед детандером. Поршневое уплотнение осуществляется металлич. поршневыми кольцами со смазкой маслами, имеющими низкую темп-ру застывания. В конструкциях уплотнений без смазки применяют графит, армированный фторопласт с различными присадками, кожу и др. В гелиевых детандерах применяют бесконтактные щелевые или [c.263]

Устанавливают зазоры между штоками впускного и выпускного клапанов и бойками толкателей в соответствии с паспортными данными. Снимают предохранительный клапан с цилиндра, мембрану и измеряют линейное вредное пространство. Проверяют равномерность натяжения ремней передачи от электродвигателя к маховику детандера. Пускают электродвигатель и обкатывают детандер вхолостую с увеличенной подачей масла на цилиндры в течении 1—2 ч. При обкатке внимательно следят за давлением в циркуляционной смазочной системе, степенью нагрева трущихся частей, отсутствием стуков и заеданий клапанов. В новых конструкциях поршневых детандеров применяют поршневые кольца из материалов на основе фторопластов, режим приработки которых отличается от обкатки машин, смазываемых маслами, и должен предусматривать многократные пуски на непродолжительное время с остаг.овками для охлаждения узлов трения. [c.85]

Воздухоразделительные установки высокого давления с детандером предназначены для получения жидкого кислорода и азота. В схемах современны.х установок этого типа предусмотрено получение сырого аргона, а в некоторы.ч случаях и неоно-гелиевой смеси. Установки высокого давления с детандеро.м более экономичны по сравнению с установками для получения жидкого кислорода, работающими по циклу низкого давления, т. е. удельный расход энергии на получение 1 кг жидкого кислорода значительно ниже. Применение поршневых детандеров н компрессоров в установках высокого давления может привести к попаданию масла, применяющегося для смазывания цилиндров этих машин, в воздухоразделительный аппарат. Этот недостаток можно устранить заменой поршневого детандера турбодетандером и включением в схему установки блоков адсорбционной осушки или комплексной очистки воздуха. Наличие в этих установках машин, аппаратов и трубопроводов высокого давления усложняет обслуживание и ре.монт оборудования. Принципиальная технологическая схема установки высокого давления с детаиде-ро.м приведена на рис. 36. [c.112]

Растущий интерес к таким детандерам делает приводимый в статье анализ, который впервые в виде информационного сообщения появился в конце 1957 г., а при написании данной статьи дополнен и несколько переработан, ценным для Оолее широкого круга читателей. Хороший обзор применения поршневых турбодетандеров был недавно опубликован Коллинзом и Кеннеди [1], в который также включены работы Лэнда [2] и Джекета [3]. Тип детандера, наиболее целесообразный для данной ожижительной установки, зависит от ее производительности. Многие типы детандеров, которые успешно применялись ранее в других установках, могут быть рассмотрены с целью их использования в установках для ожижения водорода. К таким машинам можно отнести в порядке возрастания производительности поршневые детандеры, ротационные вытеснительного типа , особенно детандер конструкции Лисхольма, радиальные и осевые турбодетандеры. [c.70]

В поршневых детандерах относительные потери давления, вызванные гидравлическими сопротивлениями в клапанах впуска и выпуска, составляют соответственно 10—15% и 5—8%, что снижает холодопроизводительность машины [1]. При давлении впуска 200 кГ1см из-за сопротивления во впускном клапане газ начинает расширение с давления 180—170 кГ/см степень расширения снижается на 4—5 единиц по сравнению с расчетной. [c.144]

В низкотемпературных машинах (детандеры, насосы) эти стали применяют для головок и цилиндров, а в азотированном виде — для клапанов поршневых детандеров. Штокн низкотемпературной регулирующей запорной арматуры также изготовляют из хромоникелевой стали. В особых случаях нз этих сталей изготовляют корпуса вентилей. [c.191]

Дальнейшее улучшение конструкций поршневых детандеров связано с полным устранением внешнего привода клапанов. В этом случае конструкция машины существенно упрощается, размеры сокращаются и число оборотов может быть увеличено до 800—1200 в 1 мин [40, 41]. Один из образцов такого детандера с приводом клапанов от поршня, разработанный МЭИ и Одесским заводом Автогенмаш , показан в разрезе на рис. 97. Подъем впуокного клапана осуществляется подпру- [c.141]

У идеального газа при адиабатическом расширении без совершения внешней работы температура изменяться не должна, но у реального газа при его расширении преодолевается взаимное притяжение соседних молекул, возникающее вследствие действия меж-молекулярных сил. На это затрачивается внутренняя энергия газа, и в результате происходит охлаждение это эффект Джоуля — Томсона. Так как отклонение газов от идеального состояния тем значительнее, чем больше давление и ниже температура, то и охлаждение тем сильнее, чем больше разность давлений (до и после расширения) и ниже температура. Однако снижение температуры относительно невелико (0,1—0,3° С на каждую атмосферу снижаемого давления). Значительно большее охлаждение достигается при расширении с совершением внешней работы в специальных машинах-детандерах. Охлаждение происходит почти исключительно за счет совершения работы и лишь в небольшой степени за счет дросселирования. В массивных поршневых детандерах, работаюпигх подобно паровым машинам, вследствие их низкого коэффициента полезного действия приходилось сжимать воздух до давления 200 ат. [c.244]