Производство катализаторов риформинга

Катализаторы риформинга содержат благородные металлы, поэтому основной задачей их совершенствования является снижение стоимости за счет улучшения состава активных компонентов, свойств носителя и технологии производства. На рис. 5.13 показано изменение содержания платины в катализаторах ЮОПи за 20 лет [65,74]. [c.98]

Активная окись алюминия. Активная окись алюминия используется для производства катализаторов процессов риформинга, изомеризации, гидроочистки, гидрокрекинга и др. Широкое применение находит она также в процессах адсорбции (для осушки газов, очистки масел, очистки газов и жидкостей от фторсодержащих соединений). В промышленных масштабах ее получают переосаждением гидрата глинозема путем его растворения в кислотах (серной, азотной) или в щелочи (едком натре) с последующими гидролизом, формовкой, сушкой и прокаливанием. Свойства синтезированной окиси зависят от структуры и морфологии исходной гидроокиси, а также от условий термообработки. Существует большое число модификаций окиси алюминия. Их классификация, обозначения, условия получения даны в [30, 31 ]. В промышленности активная окись алюминия [c.387]

Для производства высококачественных автомобильных бензинов предусматривается завершение работ по разработке процесса риформинга с непрерывной регенерацией катализатора, внедрение процесса изомеризации легких бензиновых фракций, разработка нового поколения катализаторов риформинга и гидроочистки сырья. [c.542]

Процесс производства катализаторов риформинга многостадиен. Он включает приготовление носителя — оксида алюминия. Далее следует нанесение платины и других активных компонентов. После этого осуществляют сушку и прокаливание катализатора. Если это требуется, то прокаливание завершают газофазным хлорированием. Затем проводят восстановление катализатора. Ряд модификаций катализатора риформинга (например, содержащие рений и иридий) подЬергают осернению. Восстановление и осернение катализаторов обычно осуществляют на установках каталитического риформинга. [c.75]

Таким образом, в Китае в течение достаточно продолжительного времени накоплен большой опыт в области разработки и производства катализаторов риформинга, достигнуты существенные результаты в повышении их активности, селективности, стабильности и увеличении выхода целевых продуктов, что способствовало улучшению экономической эффективности установок риформинга. Однако следует отметить, что уровень технологии эксплуатации катализаторов отстает от уровня высокоразвитых стран мира, в частности, по поддержанию в катализаторе равновесия хлора и влаги, В связи с этим как разработка высокоэффективных катализаторов, так и задача повышения уровня технологичности процесса риформинга остаются весьма актуальными. [c.51]

Монометаллические катализаторы риформинга представляют собой плагину, нанесенную на у- и т - оксид алюминия, промотированный галогенами. Наиболее широко в качестве носителя используют у-АЬОз, обладающий большей термической стабильностью, для усиления кислотности в окись алюминия вводят 0,3% фтора или 0,5-1,0 % хлора. В дальнейшем промотированные хлором алюмоплатиновые катализаторы полностью вытеснили из промышленного производства катализаторы, промотированные фтором. [c.33]

В 1948 г. производство катализаторов риформинга составило 1800 г или в денежном выражении 3,2 млн. долл. Производство катализаторов крекинга в тот период достигло 38 ООО т, или в денежном выражении 10 млн. долл. [c.65]

Промышленное производство катализаторов риформинга в 1955 г. [c.66]

Для производства высокооктановых бензинов в нефтепереработке используется изомеризация парафиновых углеводородов С5 -- Сб на бифункциональных, в основном алюмоплатиновых, катализаторах с более высокой, чем у катализаторов риформинга кислотностью [17-21]. [c.10]

В странах бывшего Советского Союза на основных производствах нефтеперерабатывающих заводов до начала 80-х годов импортные катализаторы не закупались и применялись в основном отечественные. Исключение составляли только катализаторы риформинга для установок с непрерывной регенерацией катализатора, которые были построены по лицензии французской фирмы. [c.265]

Первые катализаторы были в основном предназначены для производства серной кислоты. В начале 50-х годов компания Акзо начала производство катализаторов риформинга, гидроочистки и каталитического крекинга. Сегодня компания производит широкий спектр катализаторов, включающий такие процессы, как риформинг, каталитический крекинг, гидроочистку и многое другое. Заводы по производству катализаторов находятся в городах Амстердам (Нидерланды), Пасадина, Вернон (США), Нихам (Япония). Все заводы оснащены лабораториями для проверки качества катализаторов и тестирования, но основной научный центр находится в Амстердаме. Каждый завод имеет свою систему маркировки и обслуживания покупателей, включающую помощь заводам в начале загрузки катализатора, посещения заводов во время работы катализатора и т. п. Компания имеет заводы по производству катализаторов крекинга мощностью 120 тыс. т и катализаторов гидроочистки мощностью 13 тыс. т. Каталог катализаторов Акзо довольно обгпи-рен, он включает практически весь спектр не только каталитических процессов нефтеперерабатывающих заводов, но также и некоторые каталитические процессы нефтехимического производства. [c.273]

Возможно также применять обогреваемый реактор, в котором тепло подводится к реакционной смеси в слой катализатора исключительно за счет конвекции газов. Этот метод был применен во время второй мировой войны при процессе фирмы Шелл [31], разработанном для производства толуола риформингом фракций С, на сульфидном вольфрам-никелевом катализаторе. [c.217]

В настоящее время гетерогенный катализ применяется в промышленности в огромных масштабах, поэтому значительная часть добываемых платиновых металлов идет на производство катализаторов. Твердые катализаторы применяются при синтезе аммиака из азота и водорода, для крекинга и риформинга нефти, приводящих к повышению выхода высокооктанового бензина, в каталитических дожигателях, которые уменьшают токсичность выхлопных газов и т. д. Трудно перечислить даже важнейшие процессы многотоннажного неорганического и органического синтезов, которые основаны на гетерогенном катализе. [c.159]

В статье Катализаторы для нефтяной промышленности [18] приводятся интересные цифры о стоимости платинированных катализаторов риформинга. Надо, правда, отметить, что состав катализаторов обычно меняется в зависимости от специфики процесса, причем наиболее распространены катализаторы на основе окиси алюминия,- содержащие 0,3—0,8% платины и около 1% хлора или фтора. При содержании 0,5% платины стоимость 1 кг катализатора составляет 16,5 долларов, причем из отработанного катализатора платина может быть регенерирована, что снижает стоимость катализаторов примерно вдвое. Учитывая приведенные выше цифры среднего срока службы катализатора, нетрудно убедиться, что стоимость самого катализатора не оказывает существенного влияния на стоимость риформинг-бензина. В 1955 г. на производство риформинг-бензина в США было израсходовано 1450 г свежего катализатора, или 7260 кг платины. Последняя цифра составляет около 70% годового расхода платины в США на. промышленные цели. [c.186]

Большой ОПЫТ В разработке и производстве катализаторов риформинга имеет предприятие Leuna-Werke в ГДР (табл. 5.25). [c.162]

Промышленность производства катализаторов риформинга. Производство ката.лпзаторов риформинга в 1948 г. составило [253] 1800 т, в денежном выражении 3,2 млн. долл. В тот период производство катализаторов крекинга достигло 38 ООО т, или в денежном выражении 10 млн. дол.л. Разумеется, в 1948 г. указанные данные относились лишь к катализаторам гидроформинга в стационарном слое, которые изготовлялись на основе молибдена. Применение молибдена с тех пор значительно выросло, и в 1954 г. производство катализаторов риформинга являлось крупнейшим [c.31]

Первым катализатором риформинга был алюмомолибденовый катализатор (М0О3/А1 О3), который катализировал реакции ароматизации, изомеризации и гидрокрекинга углеводородов. Однако он отличался низкой селективностью и высокой скоростью закоксовывания. Тем не менее, это не явилось препятствием для промышленного использования алюмомолибденового катализатора во время второй мировой войны в производстве толуола и компонентов авиационных бензинов. В конце 40-х годов стали применять более эффективные платиновые катализаторы, а в последующие годы широкие исследования привели к созданию разных их модификаций. [c.3]

Разработка отечественной технологии процесса каталитического риформирования, производства ароматических углеводородов и катализаторов риформинга проводилась институтом ВНИИНефтехим, а проектирование установок и их внедрение в промышленность — институтами Ленгипронефтехим и ВНИИНефтехим, объединенных в настоящее время в НПО Леннефте-хим . [c.4]

Технология производства оксида алюминия в качестве носителя для катализаторов риформинга базируется в Советском Союзе на способе двухпоточного осаждения, разработанного во ВНИИНеф-техиме [134, 135, а. с. 296587] [c.65]

Бензиновая фракция сланцевых смол, выход которой невысок, должна быть гидроочищена до содержания азота не более 0,5 мл/м во избежание деактивации катализатора риформинга, которому она подвергается для получения компонента высокооктанового бензина. При производстве реактивного и дизельного топлив гидроочистка соответствующих фракций смолы необходима с целью удаления из них смолообразующих соединений и других примесей и обеспечения стабильности готовых продуктов при длительном хранении. Содержание азота при этом снижается до 10 мл/м расход водорода на гидроочистку средних дистиллятов составляет около 180 м в расчете на 1 м продукта. Максимальное содержание азота в газойле не должно превышать 0,3% (масс.). После гидроочистки он может служить хорошим сырьем каталитического крекинга, так как в нем содержится много легкокрекирующихся парафинов и нафтенов, а также сырьем гидрокрекинга с получением бензина и реактивного топлива. В целом затраты на переработку сланцевой смолы в моторные топлива примерно в 2 раза выше, чем при получении этих топлив из природной нефти. [c.113]

В начале 70-х годов прошлого века появился ряд новых патентов по пол> чению биметаллических катализаторов, где в качестве второго компонента используются германий [43], олово [44], иридий [45], вольфрам [46], рутений, церий, итрий [47] и другие металлы. В последующем в литературных источниках появились сообщения о производстве новых полиметаллических катализаторов риформинга. В описаниях некоторых патентов выявлено, что к платинорениевому катализатору добавляется третий компонент, в качестве которого могут быть германий [48], хром, молибден, вольфрам [49], иридий [50]. Известны патенты на катализаторы, содержащие платину, олово и иридий [51], платину, олово и германий [52], платину, кадмий и свинец [53], платину, рений, вольфрам и добавки щелочных и щелочноземельных металлов [54]. [c.30]

Промышленным сырьем для производства окиси алюминия — носителя катализаторов риформинга — является техническая гидроокись алюминия (глинозем). Для придания технической гидроокиси ряда свойств (формуемость, содержание примесей), необходимых для производства носителя, ее подвергают переосажде-нию. Так, начальной стадией одного из наиболее известных способов производ- [c.162]

В книге описаны результаты научно-исследовательских работ и промышленные гидрогенизационные процессы гидроочистка бензиновых, керосиновых, газойлевых и масляных дистиллятов. гидрокрекинг, используемый для выработки моторных топлив и масел, а также гидродеалкилирование. гидрирование и гидроизомеризация, проводимые с целью получения ароматические нафтеновых и изопарафиновых углеводородов. Кратко рассмотрены термодинамические основы и химические превращения углеводородов. Приведены технологические способы производства катализаторов для различных гидрогеннзациои ных процессов, описано получение водорода при каталитическом риформинге н специальными методами. Даны сведения по хими ко-технологической макрокинетике, тепловому регулированию и технологическим методам ведения гидрогенизационных процессов. [c.2]

За последние 15—20 лет все отечественные НПЗ оснащены системами снабжения инертным газом (азотом). Инертный газ первоначально применялся для регенерации катализаторов риформинга и гидроочистки появление на НПЗ крупных производств, вырабатывающих инертный газ, связано с широким внедрением в нефтепереработку этих процессов. В дальнейшем инертный газ начал все шире использоваться в целях, не связанных с регенерацией катализатора. В настоящее время он применяется для создания подушек в резервуарах, в которых хранятся легкоокис-ляемые продукты, для продувки аппаратуры и оборудования перед ремонтом, при проведении пневматических испытаний на прочность н испытаний трубопроводов на плотность. [c.257]

Омский нефтеперерабатывающий комплекс включает в себя 7 основных производств топливное производство, газокаталитическое производство, риформинги, нефтехимическое производство, получение масел, производство катализаторов и товарное производство. [c.129]

Таким образом, катализаторы риформинга представляют собой благородные металлические катализаторы, поэтому основным направлением совершенствования катализаторов является снижение их себестоимости за счет улучшения состава активных компонентов, совершенствования свойств носигеля и повышения технологии производства катализаторов. [c.31]

Таким образом, катализаторы ПР-50 и ПР-51 иа установках со средним давлением в системе обеспечивают стабильное производство бензинового компонента с октановым числом 95-96 (ИМ). При незначительной реконструтсции типовых установок риформинга необходимой для снижения давления до 1,3-1,5МПа, возможно получение риформата с октановым числом 98-100 (ИМ). Высокая эффективность катализаторов ПР-50 и ПР-51 в сочетании с меньшей их стоимостью позволит им занять достойное место на российском рынке катализаторов риформинга. [c.44]

Анализ существующих тенденций в разработке новых катализаторов риформинга показывает, что прогресс в повыщении технического уровня промышленных катализаторов состоит в переходе от биметаллических к триметал-лически.м системам, химической модификации и оптимизации текстурных параметров носителя, совершенствовании технологии производства в части использования новых материалов и оборудования, оптимизации стадий прокаливания, восстановления и сульфидирования катализаторов. Разработка новых перспективных версий катализаторов риформинга в Омско.м филиале ИК СО РАН основывается на фундаментальных знаниях о свойствах атомов платины в. металлическо.м и ионном состояниях [77] и, соответственно, состоит в оптимизации состояния платины, химического состава и текстуры носителя. [c.37]

К 90-м годам в китайской практике нефтепереработки был накоплен большой опыт промышленного производства и эксплуатации высокостабильных би- и полиметаллических катализаторов риформинга. К этому времени были внедрены в промышленность платинорениевые катализаторы марок СВ-7, СВ-8, СВ-5В, 3932, 3933, СВ-11 и платинооловянистые катализаторы марок G R-10, 3961, G R-100, разработанные Чжао Ж., Ян С. в RIPP и Сюй Ю Сунь Ф. в FRIPP. [c.47]

В нефтепереработке преобладают каталитические процессы, поэтому решающую роль в повышении эффективности производства и качества получаемых нефтепродуктов играет совершенствование катализаторов — повышение их активности и селективности, снижение расхода. На примере катализаторов риформинга видно, какие результаты дал переход от оксидного молибденового катализатора, мало воздействующего на парафиновую часть сырья и нз-за малой селективности вынужденного подвергаться регенера- [c.312]

Прежде чем оценивать первый уровень процесса уменьшения содержания тетраэтилсвинца, нефтеочистительный завод, взятый как базовый пример, может быть дополнительно оптимизирован. Были рассмотрены несколько возможностей, включая смену катализатора полурегенеративной риформинг-установки, производство МТБЭ из изобутелена ЖКК и добавление ПСГ к питанию установки алкилирования. Задано, что базовый нефтеперерабатывающий завод лимитирован тем, что получаемый в ходе производства на риформинг-установке бензин, должен быть с октановым числом 95 (ИОЧ). Это ограничение было определено длительностью службы катализатора, которая ассоциируется с катализаторами, применявшимися для риформинга в 70-х годах. [c.216]

Институт RIPP разработал в дальнейшем катализаторы марок 3932 и 3933 [104]. Катализаторы 3932 и СВ-6, 3932 и СВ-7 аналогичны по своим каталитическим свойствам. Упрощение технологии производства катализаторов 3932, 3933 и пониженное содержание платины (0,21%масс.) в катализаторе 3932 способствует снижению стоимости и повыщению их конкурентоспособности. Комбинированная загрузка катализаторов 3932 и 3933 впервые была применена в 1995г. на установке риформинга Цзинаньского НПЗ [105]. [c.48]

По мощности установок атмосферной перегонки нефти завод, как и предыдущий,-средний в России (11,5 млн т/год). На заводе работают установки термического крекинга (висбрекинг), риформинга с неподвижным слоем катализатора и блоком гидроочистки прямогонных бензинов, гидроочистки дизельного топлива, производство битумов, установка Клаусса по производству серы, производство катализаторов. [c.136]

Ряд катализаторов риформинга прокаливают и восстанавливают непосредственно при производстве катализатора. Некоторые "неосерненные" илй недостаточно "осерненные" полиметаллические катализаторы в начальный период после пуска отличаются склонностью к реакциям метанирования или повышенной расщепляющей способностью. [c.45]

Однако следует иметь в виду, что применение стационарного катализатора имеет и свои преимущества, так как уменьшает, например, его механический износ. Срок службы катализаторов риформинга зависит в большей степени от качества (и от состава) испо.льзуемого сырья, а также от жесткости ведения процесса риформинга. Наиболее важным экономическим показателем эффективности работы платиновых катализаторов является количество переработанного сырЬя на единицу веса катализатора, определяемое как срок службы катализатора. По данным Гензеля [17], при производстве бензина с октановым числом 99— 100 (т. е. в условиях значительной жесткости риформинга) срок жизни катализаторов достигает 12,2—13,5 м 1кг, в то же время производство бензина с октановым числом 85—90 может продлить срок жизни катализатора до 22—25 м 1кг [13]. [c.186]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология