Компрессоры модернизация

Из анализа отказов основных узлов компрессоров следует, что причиной 47,7% отказов компрессора является неэффективность системы очистки поступающего в компрессор возвратного газа, в том числе конструктивная недоработка фильтров очистки. Эти отказы вызвали простои, продолжительность которых превышала 54% времени внеплановых ремонтов компрессора. Модернизацией фильтров, проведенной комбинатом, удалось устранить только те отказы, которые были связаны с дефектами самой конструкции фильтров. [c.146]

Основные вопросы эксплуатации компрессорных установок, работающих с испарительным охлаждением, в том числе технология впрыска воды, конструкция систем впрыска, износ и связанная с ним необходимая модернизация отдельных узлов компрессора, рассмотрены выше. В данной главе освещаются особенности эксплуатации систем впрыска с точки зрения требований техники безопасности. Механизации, автоматизации, химизации отдельных технологических процессов при эксплуатации и ремонте компрессорных установок, улучшению условий труда обслуживающего персонала посвящено большое количество работ. Здесь рассматриваются только отдельные частные вопросы, которым, по нашему мнению, в настоящее время еще не уделяется достаточного внимания. [c.326]

Дополнительные детали применяются также при модернизации оборудования. Например, замена кольцевого клапана в компрессоре на прямоточный клапан вынуждает использовать дополнительную деталь — переходной стакан, так как посадочный диаметр прямоточного клапана меньше посадочного диаметра кольцевого клапана. [c.104]

Еремеев Г. А. Восстановление штоков компрессоров 5Г-600/41 в условиях Ново-Горьковского НПЗ//Серия "Эксплуатация, модернизация и ремонт оборудования в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности . - М. ЦНИИТЭнефтехим, 1971, № 2. - [c.316]

Для турбохолодильных машин перевод на любой хладагент сопровождается модернизацией компрессора. [c.134]

Крупные аммиачные установки не всегда полностью автоматизированы и обычно работают при 1, что обеспечивает поступление в компрессор перегретых паров. Но в этом случае эффективность теплопередачи батарей уменьшается на 20—30%. Кроме того, при разветвленной сети раздачи хладагента по приборам охлаждения самые отдаленные из них всегда работают при недостаточном заполнении. Для устранения указанных недостатков прибегают к модернизации без-насосных систем охлаждения и к отделителям жидкости дополнительно подсоединяют горизонтальные или вертикальные сосуды большей вместимости (ресиверы), которые могут воспринять жидкий хладагент выбрасываемый из испарительной системы при резком изменении давления кипения. Такие системы можно рассматривать как промежуточный этап при переходе к насосной циркуляции хладагента в приборах охлаждения. [c.37]

Отдельные заводы. После опубликования в 1972 г. проектов заводов разделительной мощностью 8,75 и 17,5 млн. кг ЕРР/год [3.209], рассмотренных в разд. 3.4.4 и 3.5.2, в 1975 г. [3.233] и 1977 г. [3.232] появились сообщения о проектах заводов с меньшей разделительной мощностью. При этом главное отличие от предыдущих проектов, а также от проектов модернизации по программам С1Р и UP заключается в новой компоновке оборудования внутри блоков каждый электродвигатель приводит в действие два осевых компрессора (как на присоединенном заводе), а ступени группируются по четыре в блоках из 16 ступеней по схеме блок из групп (аналогичной схеме, уже применяемой в секции высокого обогащения на заводе в Портсмуте, см. рис. 3.40) в таком блоке упрощаются системы электропитания и охлаждения и облегчаются работы по уходу за электродвигателем. [c.173]

ЛИЙ, поставляемых смежными отраслями (машиностроение, металлургия), качеством строительства и монтажа объектов, наработкой и техническим ресурсом оборудования, а также условиями эксплуатации. Весьма широк сортамент применяемых труб, как по диаметру, так и по маркам стали. Оборудование БТС чрезвычайно разнообразно по функциональному назначению и номенклатуре, зачастую выпускается малыми сериями. Если та или иная модель выпускается длительное время, ее конструкция подвергается неоднократной модернизации, и качество изготовления не всегда остается высоким. Перекачивающие агрегаты - газовые компрессоры и жидкостные насосы - представляют собой сложные механизмы, состоят из различных функциональных блоков и сами по себе могут рассматриваться как технические системы, изучение надежности которых представляет большой интерес. Отказы агрегатов вызываются разрушением механической части, несрабатыванием автоматики, нарушением правил технической эксплуатации, а также внешними причинами, из которых наиболее часто встречаются перерывы в электроснабжении. [c.23]

Исходным документом для определения ремонта и потребности в материалах и запасных частях является ведомость дефектов. Она составляется на основе технических документов предыдущего ремонта, записей в эксплуатационных документах о замеченных отклонениях в работе узлов, а также планов модернизации или реконструкции деталей. На основании ведомости дефектов составляется смета на ремонт. Ведомость дефектов ц смета на ремонт уточняются после вскрытия и осмотра узлов компрессора или насоса, т. е, в процессе ремонта. На основании объема ремонтных работ по ведомости дефектов составляются календарный график ремонта и план организации работ. Подготовленное к капитальному ремонту оборудование руководитель ремонтных работ принимает от начальника цеха или от лица, назначенного им, с составлением акта. Капитально отремонтированное оборудование после испытания и обкатки принимается начальником цеха или лицом, назначенным им, с составлением акта не позднее трехдневного срока со дня завершения обкатки. При наличии формуляра на данное оборудование вместо составления акта производится соответствующая запись в формуляре, [c.61]

К направлениям модернизации, способствующим повышению надежности и износостойкости мащин, можно отнести рассмотренные в главе V упрочнение деталей методами поверхностной накатки, за.мену в условиях эксплуатации самодействующих клапанов более надежными, применение поршневых и сальниковых уплотнений из неметаллических материалов, перевод компрессоров на работу без смазки цилиндров и др. Ряд направлений такой модернизации осуществляется в плановом порядке и охватывает целые отрасли промышленности с разработкой соответствующей технической документации. В качестве примера можно привести разработанные Нижневолжским филиалом ГрозНИИ Технические указания по переводу компрессоров на работу без смазки цилиндров и сальников , предназначенные для работников нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятий [79]. Они распространяются на порщневые, крейцкопфные, газовые, холодильные и воздушные компрессоры с давлением до 10 МПа. [c.248]

Приведены правила сборки, обкатки компрессоров при модернизации, а также рекомендации по ремонту деталей, периодичности осмотров и т. Д- [c.249]

Компрессоры, работающие без смазки цилиндров и сальников, выполнены в двух вариантах на базе О 100 (М10) с установкой промежуточного фонаря без промежуточного фонаря, что обеспечивает возможность модернизации при незначительной реконструкции компрессоров, эксплуатируемых со смазкой. [c.57]

После модернизации компрессора общие потери мощности во всасывающих и нагнетательных клапанах равнялись 130 кВт, что составляет 7,3% от индикаторной мощности. [c.97]

Проведенный анализ работоспособности клапанов за 1973— 1974 годы показал, что наибольшее число остановок компрессоров происходит по причине отказов клапанов высокого давления П1—VI ступеней компрессоров. Средняя наработка клапанов различных ступеней сжатия существенно отличается. Наибольший срок службы (9—11 тыс. ч) имеют клапаны И ступени, наименьший (4 200 ч) — клапаны полости нагнетания V ступени, в то время как до модернизации их средняя наработка составляла 1 460 ч. [c.222]

В технических условиях на ремонт должны быть освеш,ены требования к приемке оборудования в ремонт. При приемке в ремонт и сдаче из ремонта выполняется комплекс испытаний и проверок оборудования. Результаты испытаний до ремонта являются одним из оснований для корректировки объема ремонта (ведомости дефектов). По результатам испытаний после ремонта дается предварительная оценка качества выполненного ремонта и эффективности внедренных во время ремонта мероприятий но модернизации компрессора. [c.256]

Модернизация газомоторных компрессоров [c.249]

Модернизация газомоторных компрессоров................249 [c.296]

Хорошие результаты дает модернизация поршней крупных горизонтальных компрессоров, у которых обычно возникает значительный овальный износ цилиндра в результате стирания нижней его части поршнем, провисающим на штоке под действием собственного веса. [c.194]

Для модернизации поршня горизонтального компрессора на средней его части делают кольцевую выточку в виде ласточкина [c.194]

Большая работа проводится на аппаратах колонного типа. Колпачковые и желобчатые тарелки заменяются новыми клапанными из нержавеющей стали, что позволяет исключить их чистку и тем самым увеличить межремонтный пробег. Погружные конденсаторы-холодильники заменяют аппаратами воздушного охлаждения, теплообменники с плавающими головками — теплообменниками с У-образными пучками и т. д. Устанавливают бессальниковые и центробежные насосы взамен поршневых, на ряде насосов внедряют торцовые уплотнения из сили-цированного графита. На установках термокрекинга взамен насосов КВН 55X120 и 55x180 устанавливают насосы НСД — 200x100, заменяют газомоторные компрессоры винтовыми. На установках глубокой депарафинизации заменяют компрессоры типа 8ГК компрессорами с электроприводом и т. д. Большое внимание уделяется использованию коррозионностойких материалов. При модернизации колонн и емкостей зоны, подверженные повышенному коррозионному износу, облицовывают нержавеющей сталью. Схемы обвязки аппаратов, работающих со средами, вызывающими повышенную коррозию, выполняют также из нержавеющих сталей. [c.201]

Вариант модернизации установок каталитического риформинга, сочетающий полурегенеративный и регенеративный тип технологии, рекламируется под названием дьюэлформинг. Этот вариант модернизации осуществляется с минимальными потерями времени и максимальным использованием существующего оборудования с целью сокращения капитальных затрат. В данном варианте сохраняются в неизменном виде два существующих реактора и циркуляционный компрессор, а также устанавливается новый третш" реактор, предназначенный для работы в регенеративном режиме, благодаря которому достигаются максимальные значения октанового числа. [c.389]

Увеличение уровня давления на существующем заводе. При сохранении в ступени объемных потоков (и тем самым оптимизированных значений свободно выбираемых переменных) массовые потоки возрастают пропорционально увеличению уровня давлений. Поскольку коэффициент разделения пористых фильтров уменьшается, приращение AU отстает от приращения уровня давлений. Основными узлами ступени, подлежащими модернизац[[и, в этом случае будут электродвигатели компрессоров п системы теплоотвода и электроснабжения, которым соответствует лишь 1/4 капитальных затрат (см. табл. 3.8). Этот способ можно применять для низких приращений разделительной мощности. [c.164]

Программа усовершеиствоваиия каскадов ( iP). Эта программа имеет Челью улучшение эффективности оборудования существующих каскадов при сохранения уровня потребления электроэнергии. Усовершеиствоваиная технология 1970 года проверяется с 1973 г. на первых ступенях, модернизированных по программе IP ожидается, что ее реализация приведет к увеличению разделительной мощности на 4,75 млн. кг ЕРР/год. Успехи, достигнутые с 1973 г. в разработке пористых фильтров п повышении КПД компрессора, привели к созданию технологии 1975 года , с помощью которой можно увеличить приращение разделительной мощности до 5,76 млн. кг ЕРР/год [3.260], а возможно, и до 6 млн. кг ЕРР/год [3.261]. По программе IP из 5200 ступеней 3000 ступеней будут подвергнуты полной, 1000 ступеней — лишь частичной модернизации, а 1200 ступеней останутся прежними. Новые и белее эффективные пористые фильтры устанавливают в увеличенные делители (диаметром 4 м [3.208, 3.261] вместо 3,4 м [3.268]), в которых площадь пористых фильтров наращивается до пределов, допускаемых условием сохранения существующих границ между блоками в компрессоры устанавливают новые рабочие колеса для повышения их КПД улучшают общую газодинамическую эффективность трубопроводов и пересматривают систему технологического контроля п регулирования, чтобы свести к минимуму потери энергии [3.260, 3.268]. В ступенях, подвергаемых частичной модернизации, теплообменник устанавливается в потоке низкого давления (на легкой фракции, прошедшей через пористые фильтры), а не в потоке высокого давления на питании [3.208, 3.232]. Блок отключается для частичной модернизации всего на шесть или семь дней. Замена старых блоков новыми, начатая в 1973 г., завершена в 1981 финансовом году [3.261] (рис. 3.41). [c.170]

Модернизация компрессорных установок в условиях эксплуатации включает в себя разработку конструкции поршневого и сальникового уплотнений, выбор материалов, изготовление деталей силами ремонтно-механических цехов предприятий и установку их на компрессоры. На рис. У-8 приведен эскиз поршня при модернизации компрессора 2РК-1,5/220. Кольца Г-образного сечения из материала 4К20 изготовлены путем механической обработки на специальных оправках. Срок службы таких колец в несколько раз превысил срок слубы ранее применявшихся манжетных уплотнений из фибры. [c.153]

На ряде предприятий химической и нефтехимической промышленности интенсифицирована работа мощных тихоходных горизонтальных двухрядных компрессоров типа 2111ЛК-1420 и 1 Г-266/320 за счет увеличения частоты вращения коленчатого вала с 2,1 до 2,5 с . Модернизация осуществлена путем изменения числа полюсов обмоток статора и ротора электродвигателя с 48 до 40. [c.247]

Башмаков И. В. и др. Применение капролона для компрессорных и сальниковых колец в газовых компрессорах высокого давления. Научно-техн. реферат. Сб. Эксплуатация, модернизация и ремонт оборудования в нефтеперераба тывающей и нефтехимической промышленности . М. ЦНИИТЭнефтемаш, 1976, №11,с. 11—12. [c.261]

С целью выявления эффективности модернизации компрессора и разработки мероприятий по увеличению надежности работы компрессорного агрегата дхроводились испытания его на различных режимах по давлению и производительности при повышенной скорости вращения коренного вала. [c.137]

На каждой ступени имеется мощный компрессор. Практически вся энергия, потребляемая в газодиффузионном каскаде, переходит в тепло, которое должно быть отведено охлаждающей водой. Поскольку разделение на фильтре происходит в условиях, весьма далёких от термодинамического равновесия, удельное потребление энергии в процессе газовой диффузии очень велико. На газодиффузионных заводах США удельное потребление энергии первоначально составляло 3000 кВт-ч/кг ЕРР, а после модернизации и реконструкции оно было снижено до 2500 кВт ч/кг ЕРР. На наиболее современном газодиффузионном заводе ЕВРОДИФ во Франции удельное потребление энергии составляет 2400 кВт-ч/кг ЕРР. Дальнейшее снижение этого показателя представляется весьма проблематичным. Дело в том, что качество фильтров, определяемое величиной среднего диаметра пор, не влияет на удельное потребление энергии. Оно определяет размеры газодиффузионных ступеней. Чем меньше диаметр пор, тем выше может быть давление гексафторида урана перед фильтром, а потому тем меньше будут размеры ступени и соответственно ниже удельные капиталовложения [24]. [c.145]

В качестве антифрикционного материала использовали коксо-фторопластовую композицию марки 4К.-20, содержащую 20% кокса и 80% фторопласта-4. Поршневые и сальниковые кольца из коксо-фторопласта обладают высокой износостойкостью и практически исключают износ цилиндров, поршней и штоков, поэтому стало возможным применять обычные штоки поверхностного упрочнения. Поршни при этом укладывают на специальные опорные подушки в виде колец из материала 4К-20, что устраняет непосредственный контакт их с цилиндрами и интенсивный износ. Модернизация позволила не только получать сжатый газ без паров масла, но и увеличить продолжительность межремонтного пробега более чем в 2 раза, повысить герметичность и в связи с ликвидацией маслоси-стемы упростить обслуживание компрессора. [c.225]

Одним из важнейших направлений является реконструкция (модернизация) компрессорных станций. Создается новое оборудование, в том числе компрессоры с электроприводом (МОРЖО), применение которьгх учитывает изменение эконо- [c.441]

Нефтедобываюшая промышленность в последние годы, как и ряд других отраслей, переживает большие трудности, которые объясняются различными причинами. Как уже упоминалось ранее, существенно повлияло на все отрасли народного хозяйства разрушение связей в результате распада СССР, а также нестабильная социальная обстановка в России и других странах СНГ. Кроме того, ухудшение работы нефтяной отрасли объясняется также технической изношенностью и отсталостью добывающего оборудования, нехваткой средств на его модернизацию, а также отсутствием достаточного количества необходимого технологического оборудования и материалов. К примеру, не хватает компрессоров для закачки в нефтяные пласты газа в целях повышения нефтеотдачи. В результате в пласты закачивают воду, а попутный газ сжигают. [c.13]

Модернизация аппаратуры цеха кальцинированной соды на Славянском содовом заводе обеспечила к 1930 г. увеличение выработки соды до 40 тыс. т и превысила довоенный уровень на 48% [1, с. 207]. В 1935 г. выпуск соды достиг 58 тыс. т [1, с. 208]. К этому времени были установлены новые, более мош,ные элементы абсорбции—дистилляции, поршневые компрессоры с электрическим приводом и более мощные компрессоры КПС-2 с паровым приводом, изготовленные Сумским машиностроительным заводом, а также ротационные компрессоры фирмы Демаг . В отделении карбонизации установлены две дополнительные системы кар-бонаторов, в отделении кальцинации — три содовые печи и декарбонатор для обеспечения содовым раствором цеха каустической соды и производства бикарбоната натрия. Реконструировано и расширено энергетическое хозяйство завода. [c.88]

Марка (условное обозначение) компрессора характеризует основные параметры шатунно-кривошипной базы и машины. Цифры в числителе показывают производительность в м /мин, в знаменателе—конечное давление. Буквы означают тип машины и обычно расшифровываются так Г—горизонтальный П—угловой прямоугольный, V—угловой У-образный, Т—тэ-образный, Д— дожимающий, В—воздушный, Р—рядный и т. п. Цифра перед буквами означает заводской номер базы и максимальное усилие по штоку в тоннах. Цифра перед нулем—модернизацию машины. Например, 205ВП-16/70 означает 2-я модернизация (с фланцмотором), база 5 т, воздушный прямоугольный, 16 м ] мин, на 70 кгс см . На некоторых заводах буквенные обозначения могут иметь и другие значения в соответствии с принятой на заводе системой классификации машин. [c.279]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология