Ассортимент реактивных

В книге изложены основные принципы устройства и работы ракетных и газотурбинных двигателей, сведения о классификации, ассортименте, составе, физикохимических свойствах, получении, транспортировании, хранении и рациональном использовании ракетных и реактивных топлив, технике безопасности при работе с ними. [c.318]

Явление диффузии лежит в основе всех процессов, связанных с переносом и обменом массы вещества. В частности, массообменные процессы в топливохранилищах и самолетных баках нельзя рассчитывать без данных о коэффициенте диффузии. В то же время экспериментальные данные по этому показателю имеются для весьма ограниченного ассортимента топлив [ЬО, 77—79]. Из реактивных топлив значения коэффициента диффузии паров определены только для топлива Т-1 [79]. [c.66]

Расширение сети международных авиалиний Аэрофлота и поставок советской авиационной техники за рубеж способствует увеличению ассортимента и объема зарубежных реактивных топлив, применяемых на авиационной технике советского производства. Для принятия решения о допуске к применению на конкретном отечественном летательном аппарате той или иной марки зарубежного реактивного топлива необходимо установить ее эквивалентность соответствующей марке отечественного топ- [c.214]

Ниже 56 275-315 6,0 Благородный металл на специальном носителе Указывается, что при получении керосинов и реактивных топлив (см. выше) почти не образуется газообразных продуктов можно получать реактивное топливо с высотой некоптящего пламени до 44 мм и большой ассортимент растворителей с содержанием ароматиче-с] их углеводородов менее 1% 394 [c.86]

Сырье. Гидрокрекинг можно использовать для получения ниже-кипящих продуктов из весьма широкого ассортимента дистиллятного сырья, а также деасфальтированных остатков. При этом процесс очень гибок изменением температуры, объемной скорости и схемы рециркуляции можно направить процесс на преимущественное получение одного из продуктов. Получение более легких продуктов, естественно, вызывает увеличение расхода водорода на гидрокрекинг данного сырья. Ниже в качестве примера приведены результаты гидрокрекинга вакуумного газойля с преимущественным получением бензина, реактивного и дизельного топлив [c.302]

В книге обобщается отечественный и зарубежный опыт использования присадок к различным моторным топливам (автомобильным и авиационным бензинам, реактивным и дизельным топливам) как средств улучшения их эксплуатационных свойств и повышения долговечности двигателей и топливной аппаратуры. Рассматриваются механизм действия и ассортимент присадок, улучшающих сгорание топлив в двигателях, снижающих образование нагаров, предохраняющих двигатели от коррозии и износов, облегчающих эксплуатацию двигателей в различных условиях, повышающих электропроводность топлив и др. [c.2]

За ГОДЫ промышленного применения гидрокрекинг стал одним из наиболее гибких процессов нефтепереработки. Область использования процесса гидрокрекинга очень разнообразна как с точки зрения перерабатываемого сырья — от бензина до тяжелых нефтяных остатков, так и с точки зрения ассортимента получаемых продуктов — от сжиженных газов (Сз—С4) до остаточных котельных топлив с пониженным содержанием серы [64]. Однако основное направление гидрокрекинга — получение светлых нефтепродуктов бензина, реактивного и дизельного топлива. При гидрокрекинге на одном и том же сырье, применяя различные условия процесса, можно получить максимальный выход бензина, реактивного и дизельного топлив. [c.184]

Существующий набор процессов (электрообессоливание и первичная переработка нефти каталитическое крекирование и риформирование гидроочистка дизельного и реактивного топлива замедленное коксование тяжелых остатков нефтей производства нефтебитумов серной кислоты ) обеспечивает глубину переработки нефти на уровне 79-82 % и позволяет вырабатывать довольно широкий ассортимент продукции высокого качества. [c.28]

Наиболее глубоко перерабатывают нефть, с целью получения высоких выходов и большого ассортимента химического сырья, в Японии и ФРГ. Что касается средних нефтяных фракций, используемых в качестве топлив для дизельных и реактивных двигателей, то выходы их на перерабатываемую нефть находятся приблизительно па одном уровне (30—35%) почти во всех промышленно развитых странах мира. [c.7]

Первый фактор определяет выбор поточной схемы завода (глубокая или неглубокая переработка). В соответствии с требуемым ассортиментом светлых нефтепродуктов выбирают процессы, их режим и мощность отдельных установок. Так, при необходимости получения дистиллята реактивного топлива мощность установок риформинга будет ограничена, так как фракционный состав этого дистиллята частично совпадает с составом сырья риформинга. [c.350]

Ассортимент, качество и состав реактивных топлив [c.62]

Значение нефти и газа для Энергетики, транспорта, обороны страны, для разнообразных отраслей промышленности и для удовлетворения бытовых нужд населения в наш век исключительно велико. Нефть и газ играют решающую роль в развитии экономики любой страны. Природный газ — очень удобное для транспортировки по трубопроводам и сжигания, дешевое энергетическое н бытовое топливо. Из нефти вырабатываются все виды жидкого топлива бензины, керосины, реактивные и дизельные сорта горючего—для двигателей внутреннего сгорания, газотурбинное топливо для локомотивов и мазуты для котельных установок. Из более высококипящих фракций нефти вырабатывается огромный ассортимент смазочных и специальных масел и пластичных смазок. Из нефти вырабатываются также парафин, технический углерод (сажа) для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и многие другие товарные продукты. [c.13]

Дальнейшая индустриализация и механизация народного хозяйства, перевод на дизельные двигатели тракторов, тяжелого автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, замена поршневых моторов в авиации турбореактивными двигателями, повышение степени сжатия поршневых двигателей потребовали расширения ассортимента вырабатываемой продукции, улучшения ее качества. В составе продукции нефтепереработки появляются специальные марки дизельных и реактивных топлив, бензины с октановым числом 72, 76 и выше, высококачественные масла и смазки. [c.22]

При выборе ассортимента продукции необходимо учитывать качество сырья. Например, получать узкие фракции для установки ароматизации особенно целесообразно при высоком содержании нафтенов в бензиновых фракциях, масляные фракции - при высоком потенциальном содержании и большом индексе вязкости этих фракций. Однако учитывать специфику сырья можно только для относительно малотоннажных производств. При производстве же наиболее массовых продуктов - бензинов, реактивных, дизельных и котельных топлив - задача ставится так из любого сырья получать высококачественную товарную продукцию, используя вторичные процессы. [c.17]

Многогранность применения химических реактивов вызывает необходимость производства очень широкого и разнообразного их ассортимента в каталог включено около 12 тысяч продуктов, выпуск которых освоен отечественным производством до 1-го октября 1970 г. Каталог разделяется на две части в первой части дан перечень всех производимых видов продукции с подразделением на основные группы — это собственно химические реактивы и высокочистые вещества люминофоры неорганические (светосоставы) и органические (люминоры) монокристаллы и сцинтилляционные материалы наборы химических реактивов и индикаторы в мелкой фасовке бумаги реактивные и индикаторные ферритовые порошки вещества для приготовления титрованных растворов фильтры [c.5]

Таким образом, результаты проведенного исследования подтверждают возможность расширения ассортимента производства реактивных топлив на отечественных нефтеперерабатывающих предприятия с использованием современных каталитических систем отечественных производителей, [c.148]

Кроме широкого ассортимента масел, бензинов и дизельных топлив объединение выпускает топлива для реактивных двигателей, парафины (в масляном производстве имеется установка депарафинизации) и мазуты М-100, технологическое топливо Э-4, флотский мазут и в небольшом количестве М-40. [c.132]

В ассортименте нефтепродуктов завода бензины традиционного набора-от А-76 до АИ-93, ароматические углеводороды, получаемые с установки риформинга бензинов, дизельное топливо-летнее и зимнее с содержанием серы 0,2% (мае.), топливо для реактивных двигателей, печное топливо, мазуты марок 100 и 400, битумы, моторные и индустриальные масла, присадки и добавки. В рамках завода работает катализаторная фабрика, которая выпускает в основном катализаторы гидрирования и гидроочистки для большинства российских заводов. Кроме того, в ассортименте фабрики катализаторов-катализаторы риформинга, селективного крекинга бензинов и другие, а также различные модификации оксида алюминия. [c.134]

На заводе выпускается более 100 конечных нефтепродуктов, весь обычный ассортимент бензинов, топлив для реактивных двигателей, дизельных топлив, котельных топлив, мазутов. Кроме того, завод производит моторные, индустриальные, трансмиссионные масла различных марок, ароматические углеводороды, синтетические жирные кислоты, пластификаторы, различные спирты, жидкие и твердые парафины, нефтяные асфальты и сжиженные газы. [c.136]

Ассортимент выпускаемой продукции включает этилированные бензины, топливо для реактивных двигателей, дизельные топлива, мазуты и битумы. [c.140]

В ассортименте выпускаемых заводом продуктов-этилированные бензины А-76 и АИ-93, дизельное топливо, топлива для реактивных двигателей, печное топливо, мазуты, бензол, толуол, сольвент, битумы, различные виды кокса, масла пиролиза, парафины, нефтяные масла. [c.140]

Ачинский нефтеперерабатывающий завод-один из самых молодых заводов России - построен в 1981 г. в г. Ачинске (Восточная Сибирь). Нефть поступает из Самотлорского и Ноябрьского месторождений. Глубина переработки нефти 80,0%. В настоящее время работают комбинированная установка ЛК-6У, в состав которой входит атмосферная колонна, установки гидроочистки бензина, керосина и дизельного топлива, каталитического риформинга и газофракционирующая секция, вакуумный блок, битумная установка. Среди ассортимента продуктов-различные виды бензинов, дизельного топлива, топливо для реактивных двигателей, мазуты. [c.141]

Ассортимент нефтепродуктов традиционен этилированные бензины, дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, мазуты. [c.141]

В ассортименте выпускаемых заводом продуктов различные виды бензинов, топлива для реактивных двигателей, дизельные топлива, котельное топливо, мазуты различных марок, битумы, широкий выбор масел. [c.156]

В ассортименте завода все виды топлив, характерные для заводов бывшего Советского Союза,-бензины А-76 и АИ-92, топливо для реактивных двигателей, дизельные топлива, мазуты. [c.159]

В 1991 г. в ассортименте завода были все традиционные виды топлив - бензины, топливо для реактивных двигателей, дизельные топлива, мазуты. [c.160]

Гидрокрекинг позволяет получать с высокими выходами широкий ассортимент высококачественных нефтепродуктов (сжиженных газов Сз - С4, бензина, реактивного и дизельного топлив, компонентов масел) практически из любого нефтяного сырья путем подбора соответствующих катализаторов и технологических условий, является одним из экономически эффективных, гибких и наиболее углубляющих нефтепереработку процессов. [c.583]

Нефтегазоперерабатывающая промышленность является одной из экономически наиболее значимых составляющих топливно-энергети-ческого комплекса любого государства. Природный газ является дешевым энергетическим и бытовым топливом. Перегонкой нефти получают автомобильные бензины, керосин, реактивное, дизельное и котельное топливо. Из высококипящих фракций нефти производят большой ассортимент смазочных и специальных масел, консистентных смазок. При переработке нефти вырабатывают парафин, сажу для резиновой промышленности, нефтяной кокс, многочисленные марки битумов для дорожного строительства и другие товарные продукты. Нефть и углеводородные газы — универсальное сырье для производства огромного количества химических продуктов. Следовательно, без продуктов переработки нефти и газа, т. е. без энергии, света, тепла, связи, радио, телевидения, вычислительной и космической техники, разнообразных химических материалов, всех видов транспорта и т. д. трудно представить жизнь современного человека. [c.13]

Таким образом, проведенные за последние годы исследования в области разработки процессов производства реактивных топлив показали, что из нефтяного высокосернистого сырья может быть получен широкий ассортимент высокоэнергетических, термически стабильных реактивных топлив, пригодных для применения в современной и перспективной авиации. Это является чрезвычайно важным, поскольку развитие реактивной авиационной техники вызывает с каждым годом расширение производства реактивных топлив [13, 14]. [c.11]

За последние 10—15 лет ассортимент реактивных топлив Со- ветского Союза также расширился. Маркировка их, так же как и дизельных топлив, основана на происхождении сырья, из кото-.рого получаются топлива. Однако совершенно очевидно, что классификация современных реактивных топлив должна быть основана не на происхождении сырья, а на эксплуатационной характе-эристике качества товарного продукта. [c.314]

На нефтеперерабатывающих заводах в настоящее время вырабатывают широкий ассортимент топлив, масел, полупродуктов и продуктов для нефтехимии. В производстве топлив заводы ориентируются на выпуск главным образом высокооктановых бензинов АИ-93, дизельного топлива с содержанием серы не выше 0,2%, реактивного топлива с ограниченным содержанием ароматических углеводородов (не более 127о для некоторых сортов керосинов) и малосернистого котельного топлива. Масла будут выпускаться с высоким индексом вязкости, высоковязкие и маловязкие, стойкие против нагарообразования и обладающие целым рядом других ценных эксплуатационных свойств, которые им придают специальные композиции в виде различных присадок. [c.14]

Н4. Uni ra king-J НС юникрекинг-JH — процесс гидрокрекинга нефтяного сырья для получения широкого ассортимента бензино-лигроиновых фракций, аренов, моторных топлив, реактивных топлив, сырья для флюидкаталитического крекинга, ожиженного нефтяного газа и т. п. ф. Эссо рисёрч [НР, 51, N 11. 219, 1972] [c.706]

Оценка ряда схем переработки СУН в топлива показала, что на расходы на переработку сырья влияют прежде всего ассортимент и относительная структура вырабатываемых топл1ИВ. Жесткость процесса первоначальной очистки СУН влияет иа расходы гораздо меньше. Расходы на переработку СУН (эйч-коул) в Зависимости от ассортимента вырабатываемых топлив, оцененные фирмой Шеврон , на 1 м автобензина и котельного топлива составляют примерно 63 долл., автобензина и реактивного топлива — 88, автобензина — 100 долл. [c.171]

По схеме совместной переработки гидроочищенная СУН фракционируется на нафту и средние дистилляты. Нафта после дополнительной гидроочистки объединяется с аналогичным погоном атмосферной перегонки нефти и направляется на каталитический риформинг. Средние дистилляты СУН объединяются с вакуумным газойлем и после дополнительной гидроочистки направляются на установку ККФ для выработки крекинг-бензина и компонента печного топлива. Согласно такой схеме дизельное, реактивное и большая часть печного топлива вырабатываются из атмосферных дистиллятов высокосернистой нефти с последующей гидроочисткой соответствующих погонов. Такая схема позволяет минимизировать расход водорода и осуществить экономичное производство полного ассортимента топлив в наиболее благоприятном их соотношении. Поскольку производство высокосернистых продуктов не допускается и из СУН не вырабатывается ни дизельное, ни реактивное топливо (т. е. не используются гидропроцессы высокой жесткости), то ценность СУН на таком заводе даже выше, чем ценность высокосернистой нефти. [c.172]

Производство минеральных масел является одной из основных отраслей нефтеперерабатывающей промышленности, в которой все шире применяется процесс карбамидной депарафинизации. Однако в связи с более широким ассортиментом получаемых продуктов, значительно большими различиями физико-химических характеристик различных видов исходного сырья, определяемыми более сложным и разнообразным химическим составом масляных фракций и т. д., внедрение в промышленность процесса карбамидной депарафинизации масел потребовало большего времени, чем внедрение этого же процесса в производство дизельных и реактивных топлив. [c.114]

Для получения низкозастывающих реактивных и дизельных топлив, масел и товарного нефтяного парафина (мягкого или твердого) при сочетании процесса карбамидной депарафинизации с другими процессами разработаны технологические схемы пере работки различного нефтяного сырья, в которых карбамидная депарафинизация является одним из головных процессов. Так, схема получения широкого ассортимента смазочных масел с ис-п( зованием методов гидрирования и карбамидной депарафинизации разработана А. В. Дружининой с сотр. [106]. По этой схеме (рис. 62) широкая дистиллятная фракция прямой перегонки или каталитического крекинга подвергается гидрированию, а затем депарафинизации карбамидом. Депарафинированное сырье подвергается вакуумной разгонке с отбором товарных масляных фракций. Авторы показали, что депарафинизация карбамидом гидрированных дистиллятов широкого фракционного состава сопровождается полным удалением парафинов нормального строения, а температура застывания масляных фракций после депарафинизации определяется содержанием высокозастывающих изопарафинов и других углеводородов, восприимчивых к де-нрессорным присадкам. [c.173]

В 1957 году вошел в строй действующих Уфимский нефтеперерабатывающий завод имени XXII съезда КПСС (в настоящее время АО Уфанефтехим ), на котором впервые в стране в 1959 году была пущена установка платформинга. АО Уфанефтехим занимает среднее положение среди российских заводов по объему перерабатываемой нефти (12 млн. т/год). На заводе выпускается обычный ассортимент бензинов, топлив для реактивных двигателей, дизельных топлив, котельных топлив и мазута. Кроме того, завод производит моторные и трансмиссионные масла [c.31]

Лит Гуреев А А, Фукс И Г, Лашхи Е Л, Химмотолошя, М, 1986, с 33-306, Хтяггеская технология твердых горючих ископаемых, М, 1986, Химмотслоги ракетных и реактивных топлив, М, 1987, Топлива, смазочные материалы, технические жидкости Ассортимент и применение Справочное издание, под ред В М Школьникова, М, 1989, с 9-108 В Г Сш ркин. [c.609]

В 1957 году вошел в строй действующих Уфимский нефтеперерабатывающий завод имени XXII съезда КПСС (в настоящее время АО Уфанефтехим ), на котором впервые в стране в 1959 году бьша пущена установка платформинга. АО Уфанефтехим занимает среднее положение среди российских заводов по объему перерабатываемой нефти (12 млн. т/год). На заводе выпускается обычный ассортимент бензинов, топлив для реактивных двигателей, дизельных топлив, котельных топлив и мазута. Кроме того, завод производит моторные и трансмиссионные масла различных марок. В 1981 г. фирмами Литвин и Текнип бьша построена установка каталитического риформинга с непрерывной регенерацией катализатора для получения ароматических углеводородов, на которой в настоящее время производится бензол, толуол, ксилол, параксилол. В настоящее время перед [c.198]

Технология изготовления инструмента, изделий, конструкций копией в качестве функциональной рабочей части. Главное отличие этой технологии — принадлежность копии изделию, конструкции. Широко применяют копии в пресс-формах для изготовления изделий из пластмасс методами литья и прессования. К изделиям, изготовляемым по этой технологии, относятся пресс-формы (для игрушек, граммофонных и видеопластинок, очков, промышленных деталей и изделий широкого ассортимента) волноводы, конструкции с ребрами жесткости полые структуры и изделия гальваностереотипы сопла для реактивных двигателей электроды (инструменты для электрохимической и электроискровой обработки) эталоны шероховатости. [c.268]