Вода в маслах турбинных

Смазочные масла в процессе эксплуатации загрязняются посто-ронними примесями, разрушаются в силу происходящих в них самих химических реакций, поэтому возможность их восстановления вызывает постоянный интерес [122]. В турбинных маслах постепенно накапливаются соединения кислотного характера и в конце концов отлагается твердый шлам, который иногда представляет собой эмульсию масла и воды, стабилизированную твердыми частицами эти эмульсии — асфальтены, возникшие при окислении масла. Могут отлагаться и смолистые твердые вещества [123]. [c.507]

Энергетические масла (турбинные, компрессорные и цилиндровые) — для смазки энергетических установок и машин, работающих в условиях нагрузки, повышенной температуры и воздействия воды, пара и воздуха. [c.96]

Турбинное и трансформаторное масла получают из качественных нефтей и для стабилизации подвергают усиленной очистке, обрабатывая фенолами, серной кислотой и щелочью, а также подвергают депарафинизации. Масла и керосины должны характеризоваться высокой степенью чистоты — полным отсутствием воды и механических загрязнений. Особенно важны такие показатели, как деэмульгирующая способность масел (8 мин) и их вязкость. Турбинное масло по техническим нормам должно иметь условную вязкость ВУ 3,0— 3,5° Е при 50° С. [c.31]

Рис. 4. Выделение воды из масла турбинного ТСп-22 с композицией присадок в зависимости от продолжительности циркуляции

Ла рис. 155 представлена схема двойного регулирования радиально-осевой турбины с холостым выпуском. При неподвижном направляющем аппарате клапан 8 холостого выпуска удерживается в закрытом положении поршнем сервомотора 6, в полость ко торого через щель между верхней кромкой нижней тарелки тела распределительного золотника 7 и его рабочим окном подводится под давлением масло. При сбросе нагрузки поршень сервомотора 1 направляющего аппарата, перемещаясь на закрытие, посредством кинематической связи перемещает вниз поршень масляного катаракта 2. Быстро перемещаясь вниз, поршень катаракта вынуждает цилиндр также быстро опускаться вниз. При этом пружина 4, опирающаяся на неподвижную опору, будет сжата, тело золотника переместится вверх, а нижняя полость сервомотора 6 соединится со сливом масла. Под действием давления масла клапан 8 будет открываться и вода из турбинной камеры 5 будет уходить на слив. Одновременно с этим будут закрываться лопатки направляющего аппарата, уменьшая расход через турбину и ее мощность. [c.281]

Вакуумные масла применяются как рабочие жидкости вакуумных насосов. Различают также масла турбинные, компрессорные и для паровых машин. В эту подгруппу включены масла, работающие в тяжелых условиях нагрузки, повышенной температуры и воздействия воды, пара и воздуха. Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водя- [c.54]

При анализе углеводородов для разрушения эмульсии добавляют, например, четыреххлористый углерод. Тормозная жидкость, в 500 мл которой содержится 0,03 мг воды (или выше), вызывает изменение окраски метиленового синего до глубокого синего цвета. Точно такое же действие оказывают на индикатор ракетное топливо, в образце которого массой 500 г содержится 0,08 мг (0,16 млн" ) воды, и турбинное масло, в 500 г которого содержится 0,03 мг воды. Для быстрого колориметрического определения влаги в кусковом сахаре и рафинированной патоке был использован фуксин [55]. Фуксин (розанилин) обычно используют в виде гидрохлорида [c.360]

ПРОДУКТ ПИИ ГСМ-12 (ТУ НП 13-58). Представляет собой антикоррозионную присадку к маслу для защиты металлов от коррозии, вызываемой морской и пресной водой. Изготовляется из касторового масла, триэтаноламина, олеиновой к-ты и масла турбинного 22 (ГОСТ 32-53). [c.488]

Наиболее распространены уравновешенные мосты и логометры. НЙ многих компрессорных установках температура воды, масла, воздуха или газа измеряется термометрами сопротивления и логометрами с многоточечными переключателями ПМТ. Температура подшипников компрессора, паровых и газовых турбин, электродвигателей контролируется термометрами сопротивления ТСП-753 и ТСП-783, а вторичным прибором служит автоматический электронный мост типа ЭКР-109 ИМЗ на 12 точек измерения. [c.38]

Приведенные на рис. 3 данные показывают высокую деэмульгирующую активность ДПК-157 отделение воды в пробах товарных масел турбинное 22 (Л) началось через 2,5 ч, в пробах масел ТСп-22 — через 4,5 ч количество отстоявшейся воды, содержащейся в масле турбинном 22, составило 1% через 2,5 ч и 10% через 24 ч, для масла ТСп-22—1,5— 2% через 4,5 ч и 18% через 24 ч. В обоих случаях в пробах присутствовал значительный промежуточный слой нерасслаивающейся эмульсии. В маслах с композицией присадок происходило быстрое и четкое разделение фаз масло — вода без какого-либо промежуточного слоя эмульсии уже через 10 мин в масле ТС-22 выделилось 60% воды> а в масле 22 (Л) — 40%, через 3 ч выделилось 90 и 80% воды соответственно через 24 ч отделилась практически вся вода, содержащаяся в масле. [c.365]

В тех случаях, когда малое содержание воды в авиационных бензинах, моторных топливах, изоляционных, турбинных и специальных маслах не может быть определено по методу, предусмотренному ГОСТ 2477—65, применяют количественный метод, основанный на взаимодействии гидрида кальция с водой, содержащейся в испытуемом нефтепродукте, и измерении объема выделившегося при этом водорода (ГОСТ 8287—57). [c.162]

Промывать масла рекомендуется горячей водой. Вода с растворенными в ней кислотами может быть отделена от масла сепарацией при подогреве масла. Например, отделять воду от" турбинных масел рекомендуется при температуре порядка 60° при температуре ниже указанной затрудняется отделение воды от масла, а при более высокой температуре может быть растворение шлама в масле. [c.94]

Вода Ртуть Глицерин Касторовое масло Турбинное Смазочное Цилиндровое Воздух 0,0179 0,0170 46 6,40 1,73-10- 0,0101 0,0157 8,7 7,24 1,528 1,72 9,47 1,86-10- 0,0066 2,23 0,245 0,54 1,30 2,01-10- 0,0048 0,68 0,110 0,22 0,54 2,1-10- 0,0036 0,28 0,12 0,26 2,2-10- 0,0028 0,0122 0,12 0,035 0,06 0,12 2,3-10- 1,00 13,55 1,26 0,969 0,88 0,91 0,91 1,29-10-3 [c.10]

Четырехслойные покрытия на основе лака этиноль с алюминиевой пудрой и железным суриком также показали положительные результаты при испытании в неподвижной пресной воде (40—50°С) и при попеременном воздействии воды и турбинного масла. [c.203]

В книге приведено описание технологических схем компрессорных станций с газотурбинным приводом, с кратким изложением систем вода — масло и электроснабжения, а также подготовки циклового воздуха. Основное внимание уделено компрессорным установкам с газотурбинным приводом. Рассмотрены все типы современных нагнетателей и газовых турбин, применяемых на компрессорных станциях магистральных газопроводов. Кроме того, освещены вопросы эксплуатации и ремонта газовых турбин и центробежных нагнетателей, а также вопросы монтажа и наладки, необходимые для эксплуатационного персонала. [c.2]

Сервомоторами обыкновенно служат гидравлические цилиндры, перемещение поршней в которых производится давлением масла или иногда воды, подаваемых специальными насосами в кольцевой трубопровод. Непосредственное использование для этой цели напорной воды из турбинного водопровода ненадежно вследствие возможности засорения устройства. [c.536]

Таблица 3. Свойства смеси глицерина с водой (9 1) и требования к маслу турбинному Л>

Непосредственное введение атома хлора в уже готовую молекулу триарилфосфата проходит довольно легко. При 50—60 °С в течение 2—8 ч, пропуская хлор со скоростью 20 мл/мин, в нее можно ввести два атома хлора. Обычно в качестве эфира используют трифенилфосфат. Однако хлорирование эфира приводит к введению атомов хлора в одно ароматическое ядро, тогда как первый метод дает возможность получить симметрично построенные молекулы с высокой гидролитической стабильностью. В этом преимущество первого способа, так как в эксплуатационных условиях нельзя исключить попадание воды в турбинное масло. [c.53]

Масла турбинные, компрессорные и для паровых машин. В эту подгруппу включены масла, работающие в тяжелых условиях нагрузки, повышенной температуры и воздействия воды, пара и воздуха. [c.82]

В систему смазки паровых турбин может попадать вода, поэтому турбинные масла должны обладать высокой деэмульгирующей способностью. [c.247]

После контрольной сборки все трубопроводы маркируют, разбирают и отправляют для протравки в 15—20%-ном растворе серной или соляной кислоты в течение 8 ч. Чтобы предохранить трубы от разъедания кислотой, в раствор добавляют ингибиторную присадку из расчета 2,5—3 л иа 1 раствора. После удаления из труб кислоты их промывают 10%-ным раствором щелочи для нейтрализации, а затем горячей водой температурой 80—90° С. Подготовленные трубы смазывают внутри турбинным маслом и сразу устанавливают на место. Собранную маслосистему испытывают на рабочее давление маслом от маслонасоса. [c.156]

Настоящий стандарт распространяется на изоляционные, турбинные масла и масла специального назначения и устанавливает метод определения содержания растворенной воды. [c.157]

Радиально-осевые турбины (рис. 2,64). Вода, подводимая к турбине, проходит через турбинную камеру 1 и направляющий аппарат 2. На рис. 2.64 изображена спиральная камера, являющаяся наиболее распространенной. Турбинная камера проектируется так, чтобы обеспечить по возможности осесимметричный поток на входе в направляющий аппарат 2, который представляет собой систему лопаток, установленных под определенным углом к радиусу. Турбинная камера и нагсравляющий аппарат сообщают воде окружную составляющую скорости. Кроме того, направляющий аппарат является органом, при помощи которого регулируется мощность турбины Для этого лопатки направляющего аппарата выполняют поворачивающимися вокруг своих осей. При повороте лопаток изменяется направление потока и, с гедова-тельно, меридиональная скорость, расход воды и мощность турбины. В закрытом положении направляющего аппарата лопатки соприкасаются и расход воды через турбину прекращается. Поворот лопаток направляющего аппарата производится рычажным механизмом, приводимым в движение гидроцилиндрами — сервомоторами 5. При подаче в сервомоторы масла под давлением их поршни перемещают регулирующее кольцо 3, которое посредством системы [c.255]

Нередко применяются направляющие подшипники и с жидкой масляной смазкой. В этом случае вкладыши делаются из баббита (оплав из олова, свинца, сурьмы, меди и других металлов) и весь подшипник должен быть (погружен в масляную ванну (масло турбинное). Такая конструкция применена для турбины РТнгурской ГЭС (рис. 4-20). Она, конечно, сложнее, так как масляную ванну надо надежно изолировать от воды, но имеет и некоторые преимущества, особенно если встречаются трудности с подачей чистой осветленной воды для смазки. [c.112]

На рис. 81 дана схгма прибора. Масло из емкости 1 компрессором 2 подается через холодильник 3, охлаждаемый водопроводной- водой, на турбины 5. Часть масла из холодильника через емкость 4 подается на подшипники 6. В случае поло мки компрессора во время эксперимента емкость 4 соединяют с атмосферой, и до остановки ротора. масло на-под-шипники будгт поступать за счет перепада давления. Вакуум в пространстве, где вращается ротор 7, создается вакуумным насосом 8. Водород поступает из баллона 9. Масло после турбин и подшипников поступает обратно в емкость /. [c.136]

Модифицированное касторовое масло, триэтаноламип, олеиновая кислота и масло турбинное 22 или трансформаторное входят в состав продукта НИИ ГСМ-12 (ТУ НП 13-58) [43]. Этот продукт представляет жидкость вязкостью 10—14 ссте при 50° С с температурой вспышки выше 200° С и с температурой застывания —34° С. Он образует весьма стойкую эмульсию с пресной и морской водами, защищающую от коррозии металл не менее 48 ч при содержании солей в воде 9—17 г л. Эмульсионное масло циатим-215 (ГОСТ 8893-58) представляет индустриальное масло с 38—40% натриевого мыла окисленного петролатума, являющегося эмульгатором и ингибитором. По внешнему виду — это однородная темно-коричневая мазь, образующая стойкие водные эмульсии 12—15%-ная водная эмуиьсия этой мази защищает от коррозии черные металлы. [c.45]

Ог нижних коленчатых валов двигателя приводятся в действие 1фупные вспомогательные механизмы насосы воды, масла и турбовоздуходувка, которая состоит из одноступенчатой осевой реактивной турбины и одноступенчатого цешро жного нагнетателя. [c.515]

Ремонты и Р2 выполняет эксплуатационный персонал КС. Без таких ремонтов невозможна длительная и бесперебойная работа турбокомпрессора и всей системы газотурбинного наддува. Ремонт Рз выполняют специализированные мастерские или завод после 1500—2000 ч работы турбокомпрессора. К наиболее характерным причинам, вызывающим проведение капитального ремонта турбокомпрессора, относят поломку рабочих лопаток газовой турбины, изменение поверхностей или заклинивание ротора, разрушение корпуса газовой турбины и др. Дефектация и ремонт турбокомпрессоров включают в себя разборочно-дефектовочные, ремонтно-восстановительные и сборочные работы, а также испытание собранных узлов и отремонтированного турбокомпрессора в целом. По результатам дефектации и контроля на все детали должны быть составлены карты дефектации, являющиеся основным руководящим документом при ремонте турбокомпрессора. До начала разборки на турбокомпрессоре необходимо отметить мелом или краской места подтеков воды, масла, утечки воздуха или газов, а также проверить состояние корпусов с точки зрения перегрева. Эту операцию желательно проводить на работающем агрегате. На сопряженные детали, взаимное положение которых регламентировано, керном необходимо нанести контрольные метки для облегчения сборки узлов турбокомпрессора после ремонта. Турбокомпрессор следует разбирать с помощью специальных инструментов и присиособлений, поставляемых заводом-изготовителем. Разборку следует осуществлять в определенной последовательности снять концевые крышки опорных подшипников, глушитель (если он есть), демонтировать опорный подшипник со стороны компрессора, спиральную камеру диффузора компрессора, ротор, корпус и сопловой аппарат газовой турбины, разобрать теплоизоляционную вставку. [c.246]

Поскольку для смазки турбин и понижающих редукторов используют одно и то же масло, вязкость его приходится выбирать компромиссно. Вязкость таких единых масел обычно равна 65—110 сст при 38 °С. Кроме того, масла должны обладать индексом вязкости не менее 95. Это гарантирует небольшое изменение рабочей вязкости масла, даже если его температура повышается до 60 °С. Масло, удовлетворяющее требованиям эксплуатации, должно содержать противопенную, антиокислительную и защитную присадки. Следует учитывать, что на кораблях имеется больше возможностей попадания воды в турбинные масла, нежели при эксплуатации машин и механизмов в наземных условиях. По этой причине из баков-отстойни-кш циркуляционных систем смазки необходимо спускать воду через несколько дней. К турбинным маслам предъявляется еще одно требование-—они должны обладать высокими деэмульгирующими свойствами. [c.449]

Проточное о X л а ж д е-н и е. Средняя температура охлаж-даюшей воды в большинстве случае и iO—15°, наивысшая 22—25 . Холодильники масла турбин и охладители воздуха для генераторов рассчитываются но наивьгсшеи теАгнера-туре. [c.656]

ОКОЛО 500 °С и вязкость 6,25 мм /с при 50 °С вязкость диэтилового эфира диэтиленгликоля еще меньше. Вязкость чистого глицерина значительно больше вязкости гликолей, при 50 °С она составляет 59 ммУс. Вязкость же смеси глицерина с 10°/о воды равна 20,5 мм с, что соответствует маслу турбинному Л . Некоторые свойства этой смеси приведены в табл. 3. [c.21]

ИС-12, ИС-20, ИС-30 (ГОСТ 20799—75) масла турбинные 22, 22П, ТКП (ГОСТ 32—74) водные растворы поверхностно-активных веществ, в том числе мыл из натуральных животных жиров, а также из нафтеновых и синтетических жирных кислот масло ВНИИНП—403 (ГОСТ 16728—71) масло ИГП (ТУ38-1-273—69) эмульсии, представляющие собой раствор эмульсола в воде с концентрацией эмульгированного масла от 2 до 12 /о. [c.124]

Рецептура активированного эмульсола представляет интерес. В состав его входят осерненные непредельные углеводороды скоростного крекинга керосина (нрисадка НГ-103) и поверхностно-активная антикоррозионная присадка — продукт НИИ ГСМ-12. Присадка содержит полимеризованное касторовое масло — флорицин, сульфо-флорицин, нейтрализованный триэтаноламином, олеиновую кислоту, свободный триэтаноламин и минеральное масло — турбинное 22 (38%). Изготовление эмульсола аналогично приведенному для рецептуры № 14 едкий натр вводится с водой и спиртом при температуре 50—60° С. [c.120]

Турбинные масла должны прежде всего обладать хорошей стабильностью против окисления при рабочей температуре (60- 100 °С и иьппе) обеспечивать длительную бессменггуто (несколько лег) работу без вр>[деления продуктов окисления, а также иметь низкую стойкость эмульсии с водой и не образовывать пены. Такие свойства турбинных масел обеспечиваются глубокой селективной или кислотно-контактной очисткой или введением композиции присадок, улучшающих антио — кислительные, антикоррозионные, деэмульгирующие, антипенные и прочие свойства. С учетом этого выпускаются две группы турбинных [c.136]

В тех случаях, когда масло работает в условиях постоянного соприкосновения с водой или водяным паром (например, турбинные масла), важно, чтобы масло легко отделялось от воды, т. е. обладало большей скоростью деэмульсации. Деэмульсирующая способность является важнейшей эксплуатационной характеристикой турбинного масла. Скорость деэмульсации турбинных масел определяют по ГОСТ 1321—57. [c.214]

Растворенные газы (даже углеводороды) понижают поверхностное натяжение нефти [131 —132], но эффект менее значителен, и изменения, возможно, обусловлены наличием молекул растворенного газа. Этот факт имеет большое значение для промышленности, где вязкость и поверхностное натяжение жидкости могут влиять на количество нефти, извлеченной при определенных условиях. Большая часть того, что было сказано, относится к межфазному (граничному) натяжению [133—134]. В системе нефть — вода pH водной фазы окажет влияние на межфазное натяжение это изменение не велико для нефтепродуктов с высокой степенью очистки, но увеличение pH, наблюдающееся в случае плохо очищенных или слегка окисленных нефтей, вызовет быстрое уменьшение меж-фазного натяжения [134—135]. Изменение поверхностного натяжения на границе раздела нефть — щелочная вода было предложено как метод контроля для последующей очистки или окисления таких продуктов, как, например, турбинные и изоляторные масла [136—138]. В тех случаях, когда поверхностное или межфазное натяжение понижается присутствием растворенных веществ, которые имеют тенденцию образовывать поверхностную пленку, требуется некоторое время, чтобы получить конечную концентрацию и, следовательно, — конечное значение натяжения. В таких системах необходимо различать динамическое и статическое натяжения первое относится к неокисленной поверхности, имеющей [c.183]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология