Ингибиторы коррозии требования

Летучие ингибиторы коррозии, вводимые в редукторные масла, а также в масла для автомобильных коробок передач с ручным переключением, должны удовлетворять требованиям спецификации M1L-L-85062, принятой в США в 1977 г. [10]. [c.108]

По требованию, оговоренному в чертежах, аппараты окрашиваются иа заводе-изготовителе или защищаются ингибиторами коррозии. [c.95]

Возможность практического применения ингибиторов коррозии в значительной степени зависит от того, удовлетворяют ли они современным высоким требованиям по токсичности. Важно также, чтобы присутствие ингибиторов в промышленных сбросах не загрязняло окружающую среду. В связи с этим в настоящее время наблюдается тенденция к замене некоторых широко распространенных ингибиторов, например хроматов, причем при рассмотрении возможности использования главное значение придается их токсичности и ущербу, наносимому окружающей среде [1-3]. [c.261]

В последние годы к нефтяным маслам различного назначения предъявляют повышенные требования по защитным свойствам. В основе высокого защитного действия лежит способность масел быстро вытеснять воду с поверхности металла, удерживать ее в объеме смазочного материала и образовывать на нем прочные адсорбционные и хемосорбционные пленки, препятствующие развитию электрохимических процессов. Базовые нефтяные масла не способны длительно защищать металлы от электрохимической коррозии. Их защитные овойства улучшают введением 3—5% ингибиторов коррозии (окисленных парафинов и церезинов, нитрованных масел, сульфонатов, сукцинимидов и др.). [c.37]

Различают компрессорные масла для обычных условий работы (в отсутствие агрессивных сред и при давлении сжатия не более 4 МПа) и для тяжелых условий работы (в присутствии агрессивных сред, при температурах до 250 °С и давлениях сжатия до 30 МПа). В масла для обычных условий работы присадки, как правило, не вводят, и они представляют собой остаточные или компаундированные высокоочищенные продукты, не содержащие нестабильных соединений. Компрессорные масла для тяжелых условий работы получают из сернистых и малосернистых нефтей глубокой селективной очисткой с добавлением ингибиторов окисления, ингибиторов коррозии и противоизносных присадок. Специфические требования, обусловленные непрерывным контактом [c.348]

Современные моторные и трансмиссионные масла по уровню функциональных свойств удовлетворяют требованиям нормальной эксплуатации соответствующих машин и механизмов, способны уменьшать отдельные виды изнашивания. Например, моторные масла группы и Г , содержащие моющие присадки до 5—8 %, без введения в них ингибиторов коррозии обладают определенным уровнем защитных свойств и способны защищать двигатели внутреннего сгорания при периодической эксплуатации и хранении до 1,5 лет. При более длительных сроках хранения в масла необходимо вводить специальные ингибиторы коррозии, создавать рабоче-консервационные масла, обеспечивающие защиту от коррозии и коррозионно-механического изнашивания сроком до 10—15 лет. [c.383]

Требования, предъявляемые к ингибиторам коррозии, следующие наличие у них комплекса свойств, которые позволяли бы не только добиваться проявления высокого защитного эффекта, но и придавать ингибиторам технологичность в условиях конкретного производства, а также исключить возможность нанесения экологического ущерба. [c.221]

При применении аэрозольного метода к качеству ингибитора предъявляют значительно более высокие требования по чистоте и физико-химическим свойствам. По сравнению с поршневой аэрозольная технология позволяет значительно ограничивать объем рабочей жидкости и более рационально расходовать ингибитор коррозии. Надежная защита внутренней поверхности газопровода может быть достигнута при толщине ингибиторной пленки от 0,5 до 5 мкм. [c.226]

Учитывая эти и некоторые другие недостатки, к ингибиторам коррозии в нефтяной и газовой промышленности наряду с общими требованиями высокой эффективности защиты (не менее 80%), экономической целесообразности их применения, нетоксичности, взрыво- и пожаробезопасности, стабильности сырьевой базы предъявляются специальные требования, связанные со спецификой этих отраслей промышленности. Ингибитор должен обладать высокими адсорбционными и десорб-ционными свойствами и не должен отрицательно влиять на продуктивность скважин при закачке его в пласт. Ингибитор не должен ухудшать антигидратных свойств метанола и осушающих свойств гликолей или тормозить процесс разделения эмульсий. [c.96]

Учитывая эти недостатки и некоторые другие особенности, к ингибиторам коррозии для нефтяной и газовой промышленности наряду с общими требованиями высокой эффективностью защитного действия, экономической целесообразностью применения, нетоксичностью, взрыво- и пожаробезопасностью, стабильностью сырьевой базы — предъявляются специальные требования, связанные с особенностями технологических процессов добычи, подготовки, транспорта и переработки нефти и газа. [c.184]

Учитывая эти и некоторые другие недостатки, к ингибиторам коррозии в нефтяной и газовой промышленности наряду с общими требованиями высокой эффективности защиты (не менее 80 %), экономической целесообразности их применения, нетоксичности, взрыво- и пожаробезопасности, стабильности сырьевой базы, предъявляются специальные требования, связанные со спецификой этих отраслей промышленности. [c.50]

Значительно снизить требования к коррозионной стойкости сталей или пол-/ностью их устранить позволяет применение ингибиторов коррозии. [c.146]

При нанесении покрытий химическим способом предъявляют повышенные требования к подготовке поверхности покрываемых деталей Подробные сведения о подготовке поверхности перед покрытием приведены в 1 м выпуске Библиотечки гальванотехника Здесь же отмечено что поверхность деталей перед химическим нанесением покрытия подготавливают теми же способами что и при нанесении гальванических покрытий Детали обезжиривают в ор ганических растворителях и щелочных растворах, травление осуществляют в кислотах в присутствии ингибиторов коррозии так же, как и активирование Составы растворов для химического никелирования приведены в ГОСТ 9 047—75 Однако в производственных условиях применяют более широкий ассортимент составов [c.21]

В течение отопительного сезона поверхности теплообменных аппаратов подвергают частым механическим и кислотным очисткам. Механическая очистка трудоемка и не обеспечивает полноту удаления отложений при химических способах очистки используют агрессивные по отношению к металлу среды. Применяемый на обычных тепловых электростанциях способ удаления из воды остаточного кислорода с помощью гидразина и сульфита натрия в системах теплоснабжения с открытым водоразбором неприемлем вследствие строгих санитарных требований к качеству сетевой воды. В связи с этим представляют интерес способы защиты от внутренней коррозии, основанные на сочетании обычных методов деаэрации с дозированием в воду ингибиторов коррозии, допускаемых санитарными нормами на питьевую воду. [c.68]

Основной недостаток рассольных хладоносителей — их значительная коррозионная активность [4, 5]. В связи с этим холодильное оборудование, выполненное из углеродистой стали и находящееся в контакте с рассолом, подвергается интенсивной коррозии. Для снижения коррозии необходимо поддерживать в заданных пределах щелочность раствора (pH) и концентрацию ингибиторов коррозии, своевременно удалять продукты коррозии. Невыполнение этих требований технологии приводит к резкому сокращению ресурса работы оборудования систем охлаждения. Использование вместо черных металлов более стойких, но более дорогих материалов, например, хромоникелевых нержавеющих сталей или цветных сплавов, ведет к росту капитальных затрат. [c.308]

Из рис. 25 видна область концентраций 2, которая является общей для всех 2. Исследование этой области (где смеси дают качество покрытия не ниже нормы ) показывает, что она является узкой и мало меняется по переменной Х4. Это означает, что содержание смолы в смеси разумно считать практически постоянным и равным 17%. Согласно технологическим требованиям, концентрация ингибитора коррозии анодного действия должна равняться 40%. Отсюда [c.119]

Выполнение этих требований потребовало в нашей стране и за рубежом разработки специальных продуктов и композиций (пакетов) ПАВ — ингибиторов коррозии для ингибированных нефтяных составов. Обзор зарубежных патентов по ингибиторам коррозии такого типа приведен в работе 50]. [c.129]

В том случае, когда гидравлическая жидкость используется в авиационных системах для управления различными механизмами и в авиационных системах контроля она должна строго отвечать определенным требованиям. Одним из таких важных требований к авиационным гидравлическим жидкостям является ее химическая стабильность к окислению и термическому разрушению, которое может приводить к образованию кислот и соответственно к коррозионному разрушению металла, находящемуся в контакте с этой жидкостью. Для противодействия образованию кислоты при термическом разрушении гидравлической жидкости и предотвращения коррозии к ней добавляют ингибиторы коррозии и вещества, связывающие кислоту. [c.144]

Рассмотрена номенклатура металлического оборудования из коррозионно-стойких сталей и титана, неметаллических материалов. Большое внимание уделено технологии защиты стальных и железобетонных аппаратов футеровочными и полимерными покрытиями. Перспективные методы электрохимической защиты рассмотрены главным образом на примерах анодной защиты, нашедшей в химической промышленности наибольшее применение. В меньшей степени рассмотрены вопросы использования ингибиторов коррозии. Этот вид защиты неразрывно связан с особенностями технологии соответствующих производств, требованиями к химическому составу продукции н рабочих сред, поэтому он будет рассматриваться в книгах, посвященных конкретным отраслям химической промышленности. В эту книгу включены лишь справочные данные о таких общераспространенных процессах, как ингибирование при травлении металлов и ингибиторная защита оборудования в периоды консервации и транспортировки. Описанию способов защиты оборудования предпослана глава о методах коррозионных испытаний металлических и неметаллических материалов и изделий. [c.4]

Если ингибитор коррозии является одним из компонентов рабочей среды или готовой продукции, как в приведенных выше примерах, рассматривать особенности технологии ингибирования в этих условиях следует только с учетом технологии основных процессов и требований к чистоте продукта. Такое рассмотрение предполагается осуществить в последующих справочных руководствах настоящего многотомного издания. [c.249]

Однако, чтобы ингибиторы коррозии могли быть использованы Б составе моторных масел они должны удовлетворять целому комплексу требований [c.16]

Эффективными ингибиторами ржавления и вообще коррозии являются карбоновые кислоты, спирты [25], амины, сульфонаты [205] и фосфорнокислые соли аминов [53—56, 164]. Они могут исключительно надежно предотвращать коррозию продуктопроводов [24]. Перечень некоторых выпускаемых промышленностью ингибиторов ржавления с указанием их свойств приведен в табл. 15, В этот перечень включены все ингибиторы, отвечающие требованиям спецификации военного ведомства М1Ь-1-25017 1143]. Все перечисленные присадки разрешены к применению для военных нужд в автомобильных бензинах, удовлетворяющих требованиям специ-( )икации УУ-С-76, в моторных топливах для боевых машин, отвечающих [c.355]

Одним из наиболее технически оправданных и экономически эффективных средств защиты технологического оборудования и газопроводов от коррозии является применение ингибиторов. В газовой промьппленности аспекты технологии использования ингибиторов коррозии, требования к ингибиторам, которые учитывают необходимость защиты от коррозии всей технологической цепочки (скважина-шлейф-установка подготовки газа-газопровод-газопе-рерабатывающий завод), отразились на подходе к подбору и испытанию ингибиторов коррозии. [c.15]

Типичная спецификация на рабоче-консервационное масло — военная спецификация США MIL- -6529 [15]. В ней излагаются требования к концентрату защитных присадок (тип 1), который должен содержать ингибиторы коррозии, позволяющие после добавления его в количестве 25% к любому маслу по спецификации MIL-L-6082 получать рабоче-консервационное масло для поршневых двигателей (масло тип И) или после добавления к любому [c.108]

В спецификациях на реактивные топлива M1L-T-5642 для JP-4, MIL-T-83133 для JP-8) имеется требование об обязательном содержании ингибитора коррозии при этом единственной разрешенной присадкой является Santolene С (или HITE -E-515) [57, 58, 65, 66]. Этот ингибитор представляет собой смесь ди- [c.196]

Наибольшее количество присадок используют в моторных маслах, а также в большинстве трансмиссионных, индустриальных и энергетических масел. Среди присадок к моторным масла м основной объем (до 60%) приходится на моющие, затем следуют вязкостные (24—27%), антиокислительные, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки. В связи с ростом требований к качеству моторных масел содержание присадок в них непрерывно возрастает 5—7% в 1965, 9—12% в 1970, 13—18% в 1975 г. Однако не всегда простым увеличением содержания присадок удается улучшить качество масел. Иногда такое увеличение может играть и отрицательную роль. Так, повышение содержания металлсодержащих присадок может привести к значительному увеличению зольных отложений на нагретых поверхностях двигателя, Увеличение в масле количества полимерных присадок нередко ухудшает их моющ ие свойства. Выявлены целесообразные концентрации и количественные соотношения различных присадок, добавление которых обеопечивает получение масел всех групп. Наиболее присадкоемки высококачественные масла групп Д и Е, Так, в масла группы А рекомендуется добавлять 0,9—1,7% присадок, в масла группы Б —1,6—4,8%, групп Д и Е—17,5— 24,3% и 20—25% соответственно. [c.311]

Легезин Н. Е., Кривошеев В. Ф. Требования к ингибиторам коррозии для газовой промышленности.— Коррозия и защита трубопроводов, скважин, газопромыслового и газоперерабатывающего оборудования. М., ВНИИЭГаз-пром, 1975, № 2, с. 3—6. [c.175]

Основные требования к ингибиторам коррозии, добавляемым в рабочий раствор при СКО снижение скорости коррозии в 25—100 раз при невысоких концентрациях невысокая стоимость товарного ингибитора хорошая растворимость в рабочем растворе отсутствие влияния на подвижность раствора отсутствие эффекта высаливания, т. е. невыпадение в осадок при снижении кислотности раствора ингибитор не должен образовывать [c.23]

В 80-е годы в соответствии с классификацией, предложенной в [52], специалистами НИИМСК совместно с другими организациями на основе синтетических пиридиновых оснований были разработаны все указанные типы ингибиторов коррозии для газовой промышленности для первого типа — И-З-Д, И-З-Д(М), И-ЗО-Д, И-4-Д, И-5-ДТМ для второго — И-1-А, И-1-Д, И-2-Д, И-21-Д для третьего — И-25-Д [52]. Результаты лабораторных исследований показали высокую эффективность этих ингибиторов. Так, при концентрации 100 мг/л в сероводородсодержащих средах защитная эффективность составляет 84-96 %, а в присутствии углекислоты — 76-96 %. Для безгидратного режима добычи газа ингибиторы коррозии И-1-А, И-1-Д, И-2-Д, И-21-Д в средах, содержащих сероводород и углекислый газ, показали защитную эффективность 86-96 % при концентрации 200 мг/л. Ингибитор И-25-Д был разработан с целью замены импортного ингибитора Виско-904М1 для защиты газопромыслового оборудования Оренбургского газоконденсатного месторождения, работающего по гидратному режиму добычи газа. В нем были учтены все технологические требования, предъявляемые к ингибиторам коррозии в газовой промьппленности ингибитор не вызывает вспенивания растворов аминоспиртов, не стабилизирует эмульсии углеводородный конденсат-ингибитор гидратообразования, имеет низкие вязкость и температуру застьгеания [52, 67]. [c.19]

Применение ингибитора комплексного действия обосновано требованием уменьшить количество жидкости (например, растворителя ингибитора коррозии и растворителя ингибитора солеотложения), вводимой в скважину. Ввод жидкости в забойную зону скважины или в продуктивный пласт может привести к падению добычи газа, затруднению технологии его подготовки к транспорту. Кроме того, применение каждого ингибитора в отдельности требует дополнительных сооружений на устье скважины или на УКПГ. [c.35]

На основании технических требований, предъявляемых к ингибиторам коррозии, НИИМСК (г. Ярославль) совместно с другими организациями разработаны основные типы эффекттных ингибиторов, необходимых для работы трубопроводов и защиты оборудования, работающего в присутствии сероводорода и диоксида углерода в среде сточных и пластовых вод нефтегазопромыс-лов. Это вододиспергируемые ингибиторы коррозии (И-З-Д, И-З-ДМ, И-ЗОД, И-5-ДТМ), представляющие собой смесь пиридиновых оснований, выпускаемые в виде опытно-промышленных партий и прошедшие с положительными результатами испытания на объектах нефтяной и газовой промышленности (в присутствии НзЗ СКЗ при температуре 20 С составляет 85,5...90,0 %, в присутствии смеси СО2 и Н28 — несколько выше (89,6...91,1 %) [41]. [c.342]

ГОСТ 9.501 - 79. ЕСКЗС. Линасиль ИФХАН-1. Технические требования . ГОСТ 9.502 - 82. ЕСКЗС. Ингибиторы коррозии металлов для водных систем. Методы коррозионных испытаний . [c.211]

Каждая область применения накладывает свои, иногда очень. жесткие требования к ингибиторам коррозии. Помимо общих т оебований по эффективности защиты при минимальных кон-ц ентрациях, доступности сырьевых ресурсов, низкой цене, отсут-ст.вию токсичности ко всем ингибиторам коррозии, вводимым в л кокрасочные и горюче-смазочные материалы, выдвигается одно из основных условий их использования наряду со значитель-ны м улучшением защитных свойств материала, не ухудшать, а прё дпочтительно улучшать остальные функциональные свойства ин1 йбируемых продуктов. Например, при создании рабоче-кон-сер>вационных современных масел ставится задача при использовании 0,1—5,0% (масс.) маслорастворимых ингибиторов обес-печ ивать уровень защитных свойств, характерный для консервационных масел (К-17, НГ-203, НГ-204), не ухудшая (или улучшая) моющие, противоокислительные, противокоррозионные, смазывающие, противоизносные и другие функциональные свойства [19, 20, 22, 106]. [c.127]

Необходимость удовлетворения целого ряда противоречивых требований при разработке эффективных композиций заставляет вовлекать в их состав различные компоненты, обеспечивающие то или иное функциональное свойство. Как правило, в состав композиции входят маслорастворимые ингибиторы коррозии различного типа, водовы-тестяющие добавки, водомаслорастворимые соединения, ан-тиокислительные и противокоррозионные присадки, а также присадки, обеспечивающие противоизносное, противозадир-ное, антифрикционное и противоусталостное действие. Сбалансированность свойств многокомпонентного состава обеспечивается выбором оптимального соотношения компонентов с учетом эффектов синергизма и антагонизма. Оптимизация состава наиболее эффективно проводится методами математического планирования эксперимента с использованием комплексного подхода к оценке качества композиции [144]. [c.63]

Смазочные материалы, эффективные в условиях коррозионно-механического износа, должны быстро и в полной мере вытеснять с поверхности металла воду, электролит, особенно кислый, а также адсорбированный водород, ингибировать водную фазу различной кислотности, обладать высокой проникающей способностью и создавать на металле в статических и динамических условиях прочные защитные пленки, устойчивые по отношению к действию воды, электролита и непроницаемые для водорода. Выполнение этих требований обеспечивается включением в состав композиций, эффективных в условиях коррозионно-механичес-кого износа, сульфонатов кальция, а также аминов, амидов, сукцинимидов и других азотсодержащих продуктов, производных алкенилянтарного ангидрида, неионогенных ПАВ на основе оксиэтилированных алкилфенолов, используемых в качестве маслорастворимых ингибиторов коррозии. Эти компоненты необходимо комбинировать с противоизнос ными присадками на оснрве фосфатов, диалкилдитиофосфа-тов различных металлов, среди которых наиболее эффективен молибден. Весьма перспективными компонентами для защиты от. коррозионно-механического износа являются присадки, содержащие бор. К этим присадкам относятся как неорганические борсодержащие продукты, так и производные дитиофосфорных кислот. [c.70]

Обследование противокоррозионных свойств соединений различных химических классов применительно к сернистым дизельным топливам позволило найти эффективные ингибиторы коррозии. Как и в случае антиокислителей, выбор ингибиторов коррозии для практических целей в значительно мере определяется не только эффективностью их, но и растворимостью в топливе, сырьевым и Пр0 3-водственнымп возможностями, побочным влиянием на другие свойства топлива. Поэтому более широкое исследование было проведено с теми соединениями, которые удовлетворяют перечисленным требованиям, а именно с нефтяными сульфонатами [69—72]. [c.166]

Э1И свойства насел, как указывалось выше, обеспечивают защиту двигателя только от хииической коррозии. Классификацией не предусногрены требования к защитным свойствам масел - к способности их защищать двигатель от электрохимической коррозии. Не предусмотрены требования к защитным свойствам моторных масел и соответствующими техническими условиями на них. Большинство отечественных моторных насел, вырабатываеных в настоящее время нефтеперерабатывающей пронышленностью, не содержит в своем составе присадок, обеспечивающих защитные свойства масла. Присадки с высокими эксплуатационными свойствами (алкилфенольные, сульфонатные, алкилсалицилатные, сукцинимидные и другие) не способны выполнять функции ингибиторов коррозии и защищать двигатель от электрохимической коррозии. Это наглядно иллюстрируется данными табл.З и 6. [c.13]

Выпускаемые за рубежом средства для предстерплнзацион-ной обработки медицинского оборудования содержат, наряду с антимикробными добавками, ингибиторы коррозии, пенога-сители и т. д. К этим средствам предъявляется ряд весьма жестких требований. Они должны обеспечивать высокую эффективность очистки от белковых и жировых загрязнений, быстро и полностью смываться с изделия, не должны быть [c.164]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология