Фильтр для очистки воздуха от масла

Очистка газа от механических примесей. Для предохранения оборудования от преждевременного износа воздух или газ, всасываемый в машину, должен быть очищен от твердых частиц (пыли, песка, окалины, продуктов коррозии). Для очистки газа применяют масляные пылеуловители, висциновые фильтры и циклонные сепараторы. Принцип действия масляного пылеуловителя заключается в том, что в корпусе аппарата поток газа теряет скорость и изменяет направление над зеркалом солярового масла, в результате чего из газа выпадают крупные твердые частицы, поглощаемые маслом. Затем газ проходит через фильтр для дополнительной очистки. Загрязненное масло из пылеуловителей периодически удаляется. Такие же аппараты служат в качестве масловлагоотделителей. [c.284]

В потоке воздуха, выходящего из детандеров, обязательно должны быть установлены переключающиеся фильтры для очистки воздуха от масла, где в качестве фильтрующей перегородки применяют фланель, шинельное сукно или войлок. По истечении определенного [c.139]

Указанными выше техническими условиями не регламентированы сроки обезжиривания установок, работающих по циклу низкого давления. В этих установках воздух при компримировании не должен загрязняться мйс-лом. Однако в связи с неудовлетворительной конструкцией фильтров очистки воздуха от пыли воздух в них может загрязняться маслом. Поэтому в установках низкого давления также необходимо регулярно проводить определение содержания масла в жидком кислороде. При превышении указанных выше содержаний масла необходимо проводить обезжиривание установок низкого давления. Технология обезжиривания крупных блоков разделения в каждом отдельном случае должна быть согласована с заводом-изготовителем. [c.210]

Лучшая степень очистки воздуха от капельного масла достигается при укладке между рядами шинельного сукна одного слоя ультратонкого стекловолокна толщиной до затяжки 8—10 мм. При вскрывании фильтра после 15 суток работы было обнаружено, что замасленными являются ряды шинельного сукна, предшествующие слою стекловолокна, и слой волокна. На последующих рядах сукна масла не было. [c.138]

Загрязнение диффузоров со стороны подачи воздуха вызывается примесями, содержащимися в самом воздухе маслами из фильтров очистки воздуха или от внутренней смазки компрессоров ржавчиной, окалиной из воздухораспределительных труб, а также загрязнениями, проникающими вместе со сточными водами внутрь воздушной системы через неплотности в заделке диффузоров. [c.123]

Наряду с взрывоопасными примесями, поступающими в воздухоразделительные установки с атмосферным воздухом, в блоки разделения могут поступать углеводороды, генерируемые в самой установке. Загрязнение воздуха маслом может происходить в фильтрах очистки воздуха от пыли, а также в компрессорах и детандерах при их неудовлетворительной конструкции и эксплуатации. Наряду с этим воздух при сжатии в поршневых компрессорах загрязняется продуктами термического крекинга масла в цилиндрах компрессоров, который особенно интенсивно протекает при температурах сжатия более 423 К (150 °С) и при использовании недостаточно стабильных типов масел. [c.18]

Фильтры из пористого металла и стеклянной ваты не обеспечивают полной очистки воздуха от капельного масла. Фланель, асбестовая ткань, войлок также пропускают масло в блок разделения. [c.137]

Наличие в проточной части компрессора деталей, загрязненных маслом, возможно при некачественном обезжиривании компрессора. Кроме того, предполагают, что масло может попадать в проточную часть и накапливаться на деталях компрессора во время его эксплуатации в том случае, если оно содержится в азоте, используемом при пуске компрессора, или в сжимаемом кислороде. Действительно, некоторые количества масла могут содержаться в азоте и в кислороде, поступающих в компрессор из регенераторов установок, в том случае, если очистка воздуха перерабатываемого установками осуществляется в масляных фильтрах. Несмотря на то, что опытами это еще не подтверждено, в настоящее время решено отказаться от оснащения воздухоразделительных агрегатов воздушными масляными фильтрами. [c.179]

Необходимо следить за состоянием воздушного фильтра. К любым воздушным фильтрам предъявляют три основных требования эффективная очистка воздуха, минимальное гидравлическое сопротивление и минимальный унос моторного масла из ванны в двигатель. [c.158]

Для заЩ Иты нефтепродуктов, в том числе и нефтяных масел, хранящихся в резервуарах, разработаны конструкции воздушных фильтров. На рис. 8 представлены схемы установки таких фильтров. Для эффективной работы этих фильтров требуется полная герметизация резервуаров [4]. Применение воздушных фильтров для очистки воздуха в б—10 раз уменьшает содержание загрязнений в маслах и предупреждает попадание частиц пыли размером свыше 20 мкм. Воздушные фильтры с той же тонкостью очистки целесообразно устанавливать на железнодорожных и автомобильных цистернах, а также использовать на наливных судах (танкерах и баржах), что позволит значительно снизить загрязненность масел атмосферной пылью. [c.96]

Автоматические фильтры. В этой группе воздушных фильтров очистка постоянная и автоматизированная. Большинство промышленных автоматических фильтров принадлежит к висциновому типу и состоит из перфорированных, гофрированных или плетеных перегородок, установленных последовательно (рис. П1-И4, а и Ь). Отверстия размещены так, что воздух идет сначала через большие отверстия, а затем через малые. Сетчатые завесы движутся по замкнутому пути в вертикальном направлении, непрерывно или периодически. Масляная ванна служит для того, чтобы смыть пыль и покрыть сетки свежей пленкой масла. Пыль затем осаждается в виде шлама на дне бункера. [c.326]

На рис. 62 приведена пневматическая схема прибора. Воздух, применяемый в нем, выполняет две функции служит газом-носителем и управляет режимом работы пневматического дозирующего устройства (воздух управления). Применяют воздух, очищенный от пыл и и влаги, сточкой росы (—40)—(—50) С. Воздушная линия от компрессора или баллона идет к фильтру воздуха ФВ, расположенному на задней стенке аппарата и служащему для очистки воздуха от пыли и масла. Далее магистраль разветвляется, и воздух управления подается через редуктор ЯДх к пневматическим золотникам КЭП-12У, а воздух-носитель через редуктор РД2 и фильтр 01, служащий для очистки воздуха от следов углеводородов, влаги и кислых газов, — к дозатору. Давление воздуха управления по манометру устанавливается 2 кг си , воздуха-носителя по манометру М2 — 1,6 кг см . [c.156]

Для очистки воздуха низкого давления от масла в установках двух давлений при применении поршневых компрессоров со смазкой целесообразно применять эффективные влагомаслоотделители с автоматической продувкой и последовательно установленные фильтры с фильтруюш им элементом из 8— [c.311]

Индивидуальный фильтр предназначен для очистки воздуха от пыли, масляного тумана, паров воды и масла. Фильтр не очищает воздух от окиси углерода. [c.276]

Висциновые фильтры изготавливают в виде стандартных коробок сечением 520 X 520 мм и глубиной 75 мм (рис. б). Боковые стенки коробок затянуты металлическими сетками, а пространство между ними заполнено кольцами, смоченными висциновым маслом (смесь машинного масла с глицерином и едким натром). Степень очистки газа от твердых примесей в таких фильтрах достигает 99%, допустимая часовая нагрузка на 1 фильтра — до 8000 м воздуха, гидравлическое сопротивление запыленного фильтра составляет при этом 20 мм вод. ст. По мере засорения фильтра коробку снимают, кольца промывают керосином, сушат, снова смачивают маслом и ставят коробку на место. При использовании поршневых или некоторых типов ротационных компрессоров сжатый воздух загрязняется машинным маслом, применяемым для смазки деталей компрессоров. Попадание масла в конвертор может вредно отразиться на работе катализатора. Поэтому воздух предварительно очищают в маслоотделителях, устанавливаемых после компрессоров. Более целесообразно подавать воздух турбокомпрессорами, при использовании которых предотвращается загрязнение воздуха маслом, что и осуществляется во всех современных цехах. [c.34]

Для очистки воздуха от масла применяют следующи( фильтрующие материалы асбест, войлок, различньк ткани, стеклянную вату, пористую керамику, пористьп металл и др. [c.136]

Выпускаются фильтры специальной формы для установки на линии всасывания воздуха в двигателях и компрессорах, для удаления пыли, окалины и масла в сжатом воздухе или трубопроводах ( трубопроводные фильтры), а также бытовые установки электростатической очистки воздуха. [c.331]

Воздушный фильтр служит для очистки воздуха от грязи, масла и воды, попадающих из компрессора. Фильтр состоит из прочного металлического корпуса, внутри которого имеется фильтрующий элемент, состоящий из мелкой металли- [c.88]

Воздушный фильтр служит для очистки воздуха от грязи, масла и воды, попадающих из компрессора. Фильтр состоит из прочного металлического корпуса, внутри которого имеется фильтрующий элемент, состоящий из мелкой металлической сетки и фетра. Воздух, пройдя фильтр, поступает в регулятор постоянного давления. [c.68]

Очистка воздуха от пыли и механических примесей осуществляется в масляных воздушных фильтрах. Простейший воздушный фильтр представляет собою камеру, изготовленную из листовой стали, в которую вставлена кассета — ящик с сетками, заполненный латунными кольцами. Кольца смачиваются висциновым маслом. Воздух, проходя через кольцевую насадку, очищается от пыли, которая оседает на масляной пленке. В крупных установках имеются специальные пылеулавливающие камеры, состоящие из кассет. [c.370]

Стеклодувные мехи бывают нескольких типов. Вместо ножных мехов (рис. 468) в настоящее время широко применяют электрические воздуходувки. В качестве воздуходувки можно использовать обычный вакуум-насос. На выхлопную трубку последнего надевают резиновый шланг, соединенный с уравнительной склянкой. Для очистки воздуха от масла, захватываемого из вакуум-насоса, перед уравнительной склянкой следует поставить фильтр, лучше из стеклянного волокна или волокнистого асбеста, который нужно менять по мере загрязнения его маслом. [c.503]

Сырое масло по каналу поступает во внутренний объем фильтр-пресса. Вытеснив воздух из объема между плитой и рамой, масло, поступающее под давлением 0,25—0,30 МПа (2,5— 3,5 кгс/см ), продавливается через поры фильтрующего материала. По истечении некоторого времени работы фильтр-пресса на салфетках образуется слой осадка, который, как и фильтрующая ткань, начинает выполнять роль фильтрующего материала. Для более тонкой очистки сырого масла в камеру могут вводиться фильтрующие материалы (активный уголь, отбельная земля и т. п.). [c.243]

Очистка от пыли и осушка воздуха. Содержание пыли в воздухе находится в пределах 0,002—0,02 г/м . Обычно для очистки воздуха от пыли служат масляные фильтры, в которых воздух проходит через слой колец Рашига, смоченных маслом. На установках большой производительности применяются самоочищающиеся фильтры с передвигающимися фильтрующими сетками. [c.71]

Фильтр воздуха ФВ-1,6 (рис. 4.14) предназначен для окончательной очистки воздуха питания пневматических приборов и средств автоматизации от механических примесей, масла и влаги. Рабочее давление на входе 3—6 кгс/см , максимальный расход воздуха при р = 760 мм рт. ст. и / = 20° С — 1,6 м /ч, падение давления на фильтре при = 3 кгс/см — не более 0,2 кгс/см , степень очистки воздуха — не менее 99,95%, температура окружающего воздуха 50° С, относительная влажность окружающего воздуха — до 95% при 35° С. Масса фильтра около 0,4 кг. [c.151]

Схема установки очистки методом фильтрации через отбеливающие глины приведена на рис. 86. Процесс проводится периодически. После загрузки фильтра адсорбентом в него закачивают масло под избыточным давлением 0,3—0,4 ат до тех пор, пока оно не начнет вытекать из фильтра. Чтобы предупредить образование свободных каналов в слое адсорбента, после залива маслом фильтр оставляют на 12—24 ч. Затем избыточное давление в нем поднимают до 1 ат и устанавливают постоянную скорость фильтрации при подкачке свежих порций масла в фильтр. По окончании фильтрации остатки масла из фильтра вытесняют воздухом, подаваемым под давлением. Затем через фильтр прокачивают около 1000 л лигроина на 1 т адсорбента, чтобы окончательно удалить [c.244]

Пуск отделения конверсии и теплоутилизации после ремонта, остановку или вывод из резерва производят оператор, машинист и аппаратчик. Предварительно проводят внешний осмотр аппаратуры, коммуникаций, регулирующей арматуры контрольно-измерительных устройств, кожухов и водоуказательных приборов. При этом особое внимание обращают на наличие пломб, защитных кожухов, целостность стекол у мерников, уточняют место забора воздуха в систему. По окончании осмотра подают воду в аппарат очистки воздуха, в котлы-утилизаторы, включают фильтр для очистки аммиака. Пускают газодувку, предварительно проверив уровень масла, подают воду на охлаждение подшипников, проверяют исправность заземления. После пуска газодувки проверяют работу подшипников и, следят за тем, чтобы не было вибраций. [c.45]

При изменении направления потока более крупные частицы выпадают, а освобожденный от них воздух поступает на фильтрующий элемент 4, в котором проходит тонкую очистку. Для болое эффективной очистки воздуха фильтрующий элемент смачивают висциновым маслом. [c.353]

Для очистки воздуха от пыли применяют фильтры простейшей конструкции (кольцевая насадка, смачиваемая висциновым маслом), а для очистки его от двуокиси углерода, содержание которого около 600 мг на 1 м воздуха — скрубберы или декар-бонизаторы (раствором едкого натра). В крупных установках [c.428]

На компрессорных станциях большой производительности применяют непрерывно действующие (самоочищающиеся) фильтры (рис. 62). Фильтр состоит из корпуса и двух пар (нижней и верхней) звездочек, соединенных втулочно-роликовыми цепями, на которых шарнирно укреплены сетчатые полотна. При вращении звездочек, полотна перемещаются и образуют многослойную фильтрующую поверхность на пути движения воздуха, поступающего через решетку 6. Сетчатые полотна периодически погружаются в ванну, наполненную висциновым маслом и очищаются им. Такие фильтры обеспечивают хорошую очистку воздуха при небольшом (8—10 мм вод. ст.) сопротивлении. В качестве привода в этих фильтрах применяется электродвигатель. [c.135]

Основными причинами, приводящими к увлажнению и загрязнению сжатого воздуха, являются отсутствие нормального ухода за воздушными фильтрами, завышенный расход масла для смазки, недостаточная поверхность охлаждения промежуточного холодильника, загрязненность поверхности рубашек цилиндров и промежуточных холодильников отложениями ила, ржавчины и накипи, нерегулярная очистка всасывающих и нагнетательных клапанов, неплотности в промежуточных и концевых холодильниках и др. Кроме того, значительный непроизводительный расход электроэнергии вызывают утечки сжатого воздуха, неплотности в запорной и предохранительной арматуре. [c.216]

Очистку воздуха от капельного масла можно осу ществлять также фильтрацией. Производительносп фильтра зависит от скорости фильтрации (количестве газа, проходящего через единицу поверхности фильтрую щей перегородки в единицу времени), которая в свок очередь связана с давлением газа и oпpoтивлeниe фильтрующей перегородки. [c.136]

Воздухоочистительные фильтры (рис. 4-26) представляют собой цилиндры, заполнеииые сорбентами. Для устранения непосредственного контакта сорбента с окружающим воздухом, а также для очистки воздуха от механических примесей фильтры снабжены масляным затвором. Затворы рекомендуется заливать маслом марки АМГ-10, Без масляного затвора осушитель будет поглощать влагу не только из воздуха, проходящего в оборудование, но и частично из окружающей атмосферы. В зимних условиях применение масляного затвора может быть допущено лишь при особом наблюдении за ним, так как работа его при низкой температуре еще недостаточно проверена. Для наблюдения за степенью увлажнения сорбента в фильтрах устроено смотровое окно с сетчатым карманом для засыпки индикаторного сорбента. При увлажнении сорбент изменягт [c.121]

Для очистки воздуха от пыли обычно перед компрессором устанавливают самоочищающиеся масляные фильтры с сетка- ми, смоченными маслом, на которых задерживается пыль. Прн ч жат 1и воздуха в турбокомпрессорах и последующем охлаждении в холодильниках большая часть влаги конденсируется и с помощью брызгоотделителей удаляется из сжатого воздуха. Однако содержание влаги в сжатом воздухе все же очень велико. Последующая осушка сжатого воздуха осуществляется путем -адсорбции влаги на активном глиноземе или на. синтетических цеолитах либо вымораживанием. При адсорбционной осушке глинозем после насыщения влагой регенерируют для удаления Т[оглощеннон влаги, пропуская сухой нагретый до 250—280 С -азот. Продолжительность стадии осушки воздуха 8—16 ч, а стадии регенерации 3—4 ч, поэтому осушительная установка состоит из двух адсорберов. [c.64]

На установках транспортных аэрожелобов для предохранения материала (в особенности муки и подобных продуктов) от загрязнения и увлажнения воздухом, поступающим от компрессора, предусматривается очистка воздуха от пыли пропуском его через фильтр перед компрессором, а по выходе из компрессора — очистка сжатого воздуха от воды и масла в специальном водомаслоотделителе. После очистки сжатый воздух через второй фильтр направляется в воздухосборник (ресивер), откуда через распределитель осушенный и очищенный он подается на линии транспортных аэрожелобов. [c.163]

Оборудование для питания сжатым воздухом состоит из компрессора 3, ресивера (воздухосборника) 5, масловлагоотде-лителей 7, трубопроводов 2, 5 и фильтра 1. Воздух засасывается компрессором через фильтр и по трубе 2 через обратный клапан 4 подается в ресивер 5, далее по трубопроводу 6 сжатый воздух поступает в масловлагоотделители и затем в установки для нанесения консервационных покрытий. При остановке компрессора обратный клапан авто.матически закрывается. Воздушный фильтр представляет собой металлический цилиндр с двумя проволочными сетками, между которыми помещена набивка из ваты или чесаной шерсти. Лучшие результаты очистки от пыли дают фильтры, в которых набивка состоит из. мелких колец или пружин, смоченных маслом. [c.213]

Фильтр состоит из корпуса 4, двух пар (верхней и нижней) звездочек 2 и 7, соединенных цепями 3, на которых шарнирно укреплены сетчатые полотна 5. При вращении звездочек полотна перемещаются и образуют многослойную фильтрующую поверхность на пути очищаемого воздуха, который поступает через решетку 6. Сетчатые полотна периодически погружаются в ванну 1, заполненную висциновьш маслом, смачиваются им и одновременно очищаются от загрязнения. Посредством фильтров обеспечивается хорошая очистка воздуха. Приводом у таких фильтров является электродвигатель. [c.159]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология